Mida ütleb keelav liiklusmärk „Kõrguspiirang. Auto ja lasti kõrgust piirava märgi kirjeldus Läbipääsu laiust piirav märk

Praegu on riigis teedel kõrguspiirang. GOST-i kohaselt arvestatakse teeseadmete, eriti lastitüüpi, kasutamisel mõõtmeid, mille kaudu toimub ohutu liikumine maanteedel. SDA geomeetria on sõnastatud vastavalt Venemaa sõlmitud rahvusvahelistele lepingutele. Lisaks meie riigile hõlmab see riike, mis on SRÜ liikmed. Laiuse ja muud kõrguse piirangud on nimetatud seaduses sätestatud. Punktis on sõnastus 6.3. Matemaatika näitab, et EAC kõrguspiirang on neli meetrit. Hiinas nimetatakse sõidukite piirväärtuseks 4,3 meetrit.

Kõrgusepiirangu märk on keelava iseloomuga. Selle kohta on õigusaktides eraldi sätted. Eelkõige kajastab seadusandja eeskirju, mille järgi nimetatud märk paigaldatakse. Seda tehakse riigi elanike turvalisuse tagamiseks.

Sellise paigaldamise kohad on:

• trassi lõigud, kus asuvad gaasijuhtmed;
• viadukti asukoht;
• sillad.

See hõlmab ka muid konstruktsioone, mis võimaldavad autodel nende alt läbi sõita. Kõrgusepiirangu märk on paigutatud ka nendesse piirkondadesse, kus asuvad tunnelid. Iga marsruut tuleks ehitada kaardil näidatut arvesse võttes. Reeglite kohaselt on nende konstruktsioonide kasutamine lubatud, kui auto on hoonega ettenähtust madalama kõrgusega.

Need sätted ei mõjuta metroosõitu. Mõnes olukorras on väravatel ka märge kõnealuse märgi kohta. Vastavalt kehtestatud sätetele on vajalik ka kaupade vedu transpordiga. Kõrgusmärk näitab maksimaalse suuruse olemasolu, mis autol olla võib. Sõidukite juhid peavad neid sätteid arvesse võtma. Kõrgus antakse meetrites. Samal ajal võtab autojuht arvesse mitte ainult autot ennast, vaid ka sellega veetavat lasti.

Üldine tase - need, kes oma teel ei järgi kehtestatud eeskirju auto kõrguse ja lasti kohta - ei saa negatiivseid tagajärgi. Sellises olukorras vastutavad rikkujad. Need sätted on sätestatud õigusaktides. Lisaks tuleb meeles pidada, et nende toimingute sooritamine liikumise ajal näitab konstruktsiooni rikkumist, mille alt auto läbib. See mõjutab ka jalakäijate ja teiste autojuhtide tervist.

Peamine rikkumine võib olla see, et piirdeaed puruneb ja kukub inimesele peale, samuti tekitatakse kahju valgust andvatele seadmetele, süsteemidele, mille kaudu tehakse videovalvet ja muid olulisi objekte. Tegelikult rikub kõnealusel hetkel sõidukit juhtinud isik seaduses sätestatud reegleid. Need sätted kehtivad kõikidele riigis liikuvatele autojuhtidele.

Liiklusreeglite rikkumise korral ei saa juht karistust vältida. Liikudes objektidel, kuhu on paigaldatud piirangutega sildid, rikub ta nendel liikumise eeskirju. Paigaldamine toimub vastavalt seaduses täpsustatud sätetele. Osta kaitse karistuse eest ei tööta. Määratakse haldusliku iseloomuga vastutusmeetmed. Lisaks võivad kehtida ka need tsiviilõiguses kajastatud sätted. Oluline rida – tuleks arvestada rikkumise tagajärgedega.

Kõrgusepiirangu märk on keelukujuline ja asetatakse maapinnale. Tasub arvestada, et selle märgi paigaldustööd tehakse enne kõnealuse märgi mõjuala algust. Kõrgusvektori paigutuseks saab näiteks fikseerida 3,5 meetrit. Oleneb millest maksimaalne suurus kui võimalik. Arvestada tuleb kõrgusega, mis mõjutab kaugust ülekäiguradast või muust tee põrandal asuvast alast hoone servani. Sel juhul võetakse arvesse alumist serva. Mere asukoht ei oma sel juhul tähtsust.

Fikseeritud GOST-i kohaselt kehtestatakse kõnealuse väärtuse suhtes väike varukaugus. Sellises olukorras olevad fotosümbolid ei kehti seaduses sätestatud sätetes. Seadusandjad aga arvestavad, et ehitiste, nagu estakaadid ja sillad, puhul on kõrgus umbes paarkümmend cm väiksem, samas kui erinevate viaduktide puhul jääb see kaugus alla umbes 40 cm. Näidatud sentimeetrid lahutatakse lubatud kõrgusest seaduse järgi. Ette on nähtud sätted, mille järgi saab edaspidi rajada evakuatsiooni- või tulekahjuteed etteantud kaugusele.

Selle märgi tähistus kehtib ainult kaubaveo kohta.

Eelkõige öeldakse selles:

1. Märgis kordab mingil määral seadusandlikke sätteid. Need mõjutavad vertikaalse paigutuse reegleid.
2. Sellist märgistust rakendatakse konstruktsioonidele, millel on külgmine või ülemine iseloom.

Selleks, et märk oleks pimedas nähtav, kujutatakse selle joonist peegeldusomadustega värviga. Evakueerimine isegi tuttavalt objektilt toimub ümbersõidumärkide järgi. Garaažidel on teatud olukordades ka kõrguspiirangud. Lennukiga lendamine võib mõjutada ka kliirensipositsioone, mis näitab, et lennukit ei saa teatud tasemele langetada.

Kõnealuste hoonete ehitamine viiakse ellu seadusega ettenähtud tasemel. Kui märk on kantud kollasele taustale, näitab see, et see on ajutine. Kui püsivate ja ajutiste märkide vahel on lahknevusi, peate järgima viimastel kajastatud teavet.

Vastutus

Privaatselt saate liikluseeskirju alla laadida ja seda perioodiliselt korrata, eriti algajate juhtide jaoks. Seadusandja näeb ette, et selliste sätetega peaksid arvestama kõik autojuhid. Ettenähtud reeglite eiramise tagajärjed on erinevad tegurid. Eelkõige juhul, kui inimene otsustab vastupidiselt füüsikale sõita nende hoonete alla, mille ette kõnealune tegu on paigaldatud, on tagajärjeks katastroof. Naelud võivad konstruktsiooni külge haakuda.

Kui veok üritab märgitud hoonete alt läbi sõita, rikutakse selle konstruktsiooni. Kahjustused on oma olemuselt mehaanilised. Samas kehtivad need sätted nii transpordi- kui ka insenerehitistele. Sel juhul seab juht ohtu nii oma tervise kui elu ning ähvardab oma tegudega ka teisi inimesi. Samas kannatavad need, kes pole milleski süüdi.

On olukordi, kus autojuht sõidab hoonest läbi omal riisikol ja ei tekita autole või ehitisele kahju - tegelikult on tegemist haldusnormide rikkumisega.

Sel juhul võib kurjategija taotleda:

• karistused;
• need on väljendatud summas 500 rubla.

Sellistes olukordades on soovitatav pöörata suurt tähelepanu. See kehtib kogu sõiduki juhtimise ajal. Sel juhul võimaldab see mitte unustada kõiki marsruudil olevaid hoiatusi. Kui autojuht pöörab tähelepanu kõikidele märkidele, aitab see tal võimalikult kiiresti sihtkohta jõuda. Sellised sätted on seotud vajaduse puudumisega naasta marsruudi teatud punkti, et teha ümbersõitu. Näidatute kõrvale on paigaldatud ümbersõidumärgid. Kauba kahjustamise korral kannab rikkuja materiaalset ja muud vastutust. Liiklusreeglite hulgas on oluline kõrgust piirav märk.

On ebatõenäoline, et saate kihutada mööda teid, millel ei kohta ühtegi teeviita. Just nemad on peamised abilised, kes näitavad autojuhtidele, milliseid toiminguid ta peaks konkreetsetes valdkondades tegema, et vältida soovimatuid tagajärgi. Teede äärde on paigaldatud mitmesugused liiklusmärgid, millest eristub konkreetne rühm, mis keelab rangelt teatud manöövrid.

Igas riigis kehtestatakse teatud piirangud mitte ainult veetava kauba kogusele, vaid ka sõiduki enda kõrgusele. Eelkõige on Venemaa õigusaktides sätestatud, et maksimaalne kõrgus ei tohi ületada nelja meetrit. Muide, sellise nõude esitasid ka SRÜ riigid, mistõttu ei saa 5 m kõrgune raskeveok vabalt mööda nende ja Venemaa teid kihutada, kui insenerirajatised teel kokku puutuvad.

See aga ei tähenda, et täpselt samad nõuded kehtivad ka teistes riikides. Kui keegi on juba Hiinas käinud, siis teab ta, et sinna on lubatud autodega vedada kaupu, mille kõrgus ei ületa 4,3 meetrit. Oluline on märkida, et erinevatel teelõikudel võivad lubatud suurimale kõrgusele kehtestatud piirangud erineda. Selleks, et juht teereegleid tõrgeteta järgiks, on teedele paigaldatud kõrguspiirangut tähistavad sildid.

Teede "assistendi" määramine

See paigaldamine toimub nendel teelõikudel, kus on sillad, viaduktid, estakaadid, mille alt autod peavad läbima. Täpselt samad sildid on paigutatud tunnelite sissepääsu juurde. Isegi laps saab aru, miks seda tehakse, kuna konstruktsiooni enda ruum on teatud suurusega, nii et suuremal sõidukil on kindlasti raske sinna sisse pressida.

Liiklusmärkide nõuded

Liiklusmärk "Kõrguspiirang" viitab sõiduki juhile konkreetsele kõrguspiirangule. Sel juhul peab juht arvestama mitte ainult sõiduki enda parameetritega, vaid ka transporditava kaubaga, mis tõuseb vastavalt üles, toimides konkreetse takistusena.

Kui te eirate selle märgi nõudeid, siis auto möödumisel, mille suurus ületab lubatud normid, teatud insenerikonstruktsioonide korral ei ole võimalik katastroofilisi tagajärgi vältida. Eelkõige võivad raskeveokid kahjustada konstruktsioone endid, millele järgneb muid ettenägematuid probleeme. Konstruktsioonide hävimise tõttu, kui auto puudutas ja kahjustas spetsiaalselt kodanike ohutuks liikumiseks loodud ülekäiguradasid. Nende parameetrite ülemäära tõttu võivad videovalvesüsteemid ja valgustusseadmed ebaõnnestuda.

Kehtestatud märgi keeldu eiranud sõiduki juht rikub tegelikult liikluseeskirju. Teatavasti ei pääse liikluseeskirju rikkudes vastutusest. Püüdes sõita kõrguspiiranguga teel, rikub juht selgelt liikluseeskirju, mille eest on ta olenevalt tagajärgedest sunnitud kandma haldus- või tsiviilvastutust.

Sildi paigaldamise reeglid

Märgi paigaldamine toimub mitmel teelõigul, sealhulgas isegi enne hetke, mil auto läheneb insenerikonstruktsioonile. Seda tehakse selleks, et juhil oleks võimalus, olles märganud tema autole kehtivat piirangut, teha manööver, mis hõlmab marsruudi muutmist. Sel juhul ei pea juht paanikasse sattuma tõsiasja pärast, et ta on täiesti korras, seetõttu ei saa ta aru, kummale poole on tal lihtsam pöörata, et tema jaoks keelatud tsoonist mööda minnes takistamatult edasi liikuda.

Punase ringiga numbrilise piiraja alla tuleb paigaldada lisaindikaator, millel on kujutatud nool, mis näitab, millises suunas on parem liikumist jätkata. Konstruktsioonile endale pannakse uuesti silt juhuks, kui juht oli varem tähelepanematu ja jättis esialgse olulise hoiatuse vahele.

Märk ise näitab maksimaalse kõrguse numbrilist indikaatorit. Lubatud väärtuste arvutamise teostavad spetsialistid, võttes arvesse teatud lisamarginaali, mille väärtus võib ulatuda neljakümne sentimeetrini. See varu on oluline, sest aja jooksul peavad teed olema remonditööd, saab vastavalt rajada uue teekatte, mille järel väheneb konstruktsiooni ja tee vaheline kogukaugus mitme sentimeetri võrra.

Ei tee paha tähelepanu pöörata sellele, mis värvi taustale piirangu numbriline indikaator on kirjutatud. Kui taustaga kaasneb valge taust, kehtib kõrguse keeld püsivalt. Kui märkate kollast tausta, on piirangud ajutised.

Olenemata taustavärvist on selle värviga kaasas peegeldavad omadused, nii et sõiduki juht suudab isegi öösel hoiatuse hõlpsalt tuvastada.

Vastutus rikkumise eest

Iga juht peab rangelt järgima liikluseeskirju. Samas tuleb silmas pidada, et liikluseeskirja nõuete eiramisest tekkida võivad tagajärjed võivad olla erinevad. Kui juht üritab kihutada mööda maanteed, millel on sõiduki kõrguse piirang, järgneb sellisele tormakale tegevusele katastroof. Raske veoauto lihtsalt ei pääse takistamatult insenerikonstruktsioonide alt läbi, seetõttu tekivad nii sõiduki enda kui ka teel kokku puutunud insenerikonstruktsioonide mehaanilised kahjustused. Kahjuks ei riski sellistes olukordades autot juhtinud inimene mitte ainult enda tervisele ja mõnikord ka elule, vaid ka nendele liiklejatele, kes juhuslikult õnnetuse hetkel läheduses viibisid.

Isegi kui juht kasutas juhust ja kihutas vigastusteta konstruktsioonide alla, kuid samal ajal ületas sõiduki kõrgus siiski lubatud näitajat, on juhil haldusvastutus, mis tähendab ranget viiesaja rubla.

Seega on piisavalt oluline olla äärmiselt ettevaatlik kogu sõiduperioodi jooksul. See tagab, et ükski liiklushoiatus ei jää tähelepanuta. “Assistendid” aitavad autoomanikel kiiresti sihtkohta jõuda, minnes hõlpsalt mööda kõikidest takistustest, samuti vältida ebameeldivaid seiklusi, mis on seotud konstruktsioonide hävimise, auto või veetava lasti kahjustamisega.

Sõiduki mõõtmete järgi liikumist piiravad liiklusmärgid: "Kõrguspiirang", "Laiusepiirang", "Pikkuspiirang" ja "Minimaalne kauguspiirang" märgid. Milleks neid kasutatakse, kuhu ja kuidas paigaldatakse. Mida tähendavad numbrid nendel siltidel ja trahvid nende märkide nõuete rikkumise eest.

Märk 3.13 "Kõrguse piirang"

Liiklusmärki 3.13 "Kõrguspiirang" kasutatakse selliste sõidukite liikumise keelamiseks, mille kogukõrgus (veosega või ilma) on märgil märgitust suurem.

Märk paigaldatakse juhtudel, kui kaugus teepinnast tehisrajatise sildekonstruktsiooni põhjani, kommunaalteenused, väravad jne. (ava kõrgus) alla 5 meetri.

Märgil näidatud kõrgus on tegelikust kõrgusest 0,2 - 0,4 meetri võrra väiksem. Need on normid. Pealegi saab seda erinevust sildil näidatud tegeliku kõrguse ja kõrguse vahel suurendada olenevalt teekatte tasasusest (märgil olev arv on veidi väiksem kui tegelik kõrgus).

Kui sõiduki kõrgus (veosega või ilma) on suurem kui sildil näidatud, peab juht teelõigul teist teed mööda ümber sõitma. Juhi hoiatamiseks eesoleva sõiduki kõrguspiirangu eest dubleeritakse märk 3.13, s.o. ka eelnevalt paigaldatud.

Eelmärk 3.13 "Kõrguse piirang" koos märgiga paigaldatakse ristmiku taha selle teelõigu alguses, kus kehtestatakse sõiduki kõrguse piirangud. Vastavalt sellele on sellel ristmikul võimalik valida mõni muu marsruut.

Korduv märk 3.13 (peamine) paigaldatakse otse piirangu kohta. Lubatud on paigaldada silt tehiskonstruktsiooni sildeavale ja kui selle ees on vabastusvärav, siis väravale.

Märgi 3.13 "Kõrguspiirang" kollane taust tähendab, et märk on ajutine.

Karistus märgi 3.13 "Kõrguspiirang" rikkumise eest

Märgi 3.13 "Kõrguse piirang" nõude täitmata jätmise eest võidakse juhile haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.16 1. osa alusel määrata hoiatus või rahatrahv 500 rubla.

Kui „Kõrguse piirangu“ märgi alt läbisõidukatse põhjustas lennule, kaubale või sõidukile ebasoovitavaid tagajärgi kahju näol, s.o. põhjustas avarii, siis on sanktsioonid teised.

Märk 3.14 "Laiuse piirang"

Liiklusmärki 3.14 "Laiusepiirang" kasutatakse sõidukite liikumise keelamiseks, mille kogulaius (veosega või ilma) on suurem kui märgil näidatud.

Märk paigaldatakse läbipääsu ette, kui selle laius on alla 3,5 meetri (näiteks tunnelisse, sillatugede vahele ja muudesse kitsastesse kohtadesse). Märgil näidatud laius on tegelikust laiusest 0,2 meetri võrra väiksem. Need on reeglid.

Kui auto laius (veosega või ilma) on suurem kui sildil, peab juht selle teelõigu ümber sõitma erinevat marsruuti kasutades. Juhi hoiatamiseks eessõitva sõiduki laiuse piirangust paigaldatakse kahel korral märk 3.14, s.o. kõigepealt tuleb eelmärk.

Eelmärk 3.14 "Laiuse piirang" koos märgiga paigaldatakse teelõigu alguses ristmiku taha, kus kehtestatakse sõiduki laiuse piirangud. Sellel ristmikul saab juht oma marsruuti muuta ja valida teise suuna.

Korduv märk 3.14 (peamine) paigaldatakse otse piirangu kohta. Lubatud on sildi paigaldamine tehiskonstruktsiooni silde või toele.

Märgi 3.14 "Laiusepiirang" kollane taust tähendab, et märk on ajutine.

Karistus märgi 3.14 "Laiusepiirang" rikkumise eest

Märgi 3.14 "Laiuse piiramine" nõude täitmata jätmise eest võib juhti haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.16 lõike 1 alusel karistada hoiatuse või 500-rublase rahatrahviga.

Kui märgi „Laiusepiirang“ alt läbisõidukatse põhjustas ebasoovitavaid tagajärgi sildeava, veose või sõiduki konstruktsioonile kahjustuse näol ehk teisisõnu põhjustas avarii, siis on sanktsioonid tulemustest lähtuvalt erinevad. uurimisest.

Juhi vastutus sõiduki lubatud mõõtmete rikkumise eest kaubaveol on määratud haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.21.1 osadega 1-6. Trahvide "vahemik" varieerub kaubaveo eeskirjade rikkumise astmest 1 kuni 10 tuhande rubla juhi kohta koos sõiduki kinnipidamisega.

Märk 3.15 "Pikkuse piirang"

Liiklusmärk 3.15 "Pikkusepiirang" keelab liikumise sõidukitel (või autorongidel), mille kogupikkus (veosega või ilma) on suurem märgil märgitust.

Märgi "Pikkuspiirang" kasutatakse eelnimetatud sõidukite liikumise keelamiseks kitsa sõiduteega, tiheda hoonestuse, järskude pööretega jms teelõikudel, kus nende liikumine või möödasõit on vastutulevate sõidukitega raskendatud.

Kui sõiduki või sõiduki koosseisu (veosega või ilma) kogupikkus ületab sildil näidatud, peab juht selle teelõigu ümber sõitma teistsugust marsruuti kasutades. Juhi hoiatamiseks eessõitva sõiduki pikkuse piirangust paigaldatakse kahel korral märk 3.15, s.o. kõigepealt tuleb eelmärk.

Eelmärk 3.15 "Pikkusepiirang" koos märgiga paigaldatakse teelõigu alguses ristmiku taha, kus kehtestatakse sõiduki pikkuse piirangud. Sellel ristmikul saab juht oma marsruuti muuta ja valida teise suuna.

Korduv märk 3.15 (peamine) paigaldatakse vahetult piirangu algusesse.

Märgi 3.15 "Pikkuspiirang" kollane taust tähendab, et märk on ajutine.

Karistus märgi 3.15 "Pikkuspiirang" rikkumise eest

Märgi 3.15 "Pikkuspiirang" nõude täitmata jätmise eest võidakse juhti haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.16 lõike 1 alusel karistada hoiatuse või 500-rublase rahatrahviga.

Kui märgi „Pikkuspiirang“ alt läbisõidukatse põhjustas läbipääsu konstruktsioonile, veosele või sõidukile ebasoovitavaid tagajärgi kahjustuste näol, s.o. põhjustas õnnetuse, siis on sanktsioonid uurimistulemuste põhjal erinevad.

Juhi vastutus sõiduki lubatud mõõtmete rikkumise eest kaubaveol on määratud haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.21.1 osadega 1-6. Trahvide "vahemik" varieerub kaubaveo eeskirjade rikkumise astmest 1 kuni 10 tuhande rubla juhi kohta koos sõiduki kinnipidamisega.

Märk 3.16 "Minimaalse vahemaa piirang"

Liiklusmärki 3.16 "Minimaalse vahemaa piirang" kasutatakse sõidukite liikumise keelamiseks, mille vahekaugus on väiksem kui märgil näidatud. Märgi 3.16 võib leida piiratud kandevõimega sildade konstruktsioonidel, jääületuskohtadel, tunnelites jne).

Märgi 3.16 mõju ulatub märgi paigalduskohast kuni lähima ristmikuni märgi taga ning asulakohas ristmiku puudumisel kuni asula lõpuni.

Vajadusel saab märgi 3.16 leviala vähendada plaadi abil.

Märgi 3.16 "Minimaalse vahemaa piirang" kollane taust tähendab, et märk on ajutine.

Karistus märgi 3.16 "Minimaalne distantsipiirang" rikkumise eest

Märgi 3.16 "Minimaalse vahemaa piirang" nõude täitmata jätmise eest võidakse juhile määrata hoiatus või rahatrahv 500 rubla. vastavalt haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.16 1. osale.

Ei tasu segamini ajada trahvi märgi 3.16 rikkumise eest trahviga nii-öelda üldise õnnetuse toimumiskauguse mittejärgimise eest (tagant kokkupõrge). Distantsi mittejärgimist tõlgendatakse kui sõiduki sõiduteel asukoha rikkumist ja see on karistatav art. 12.15 1. osa - trahv 1500 rubla.

Märgi 3.16 puhul järgnevad sanktsioonid minimaalse distantsi rikkumise eest.

Artiklite sarjas navigeerimine