"Qatar sürücüsü" peşəsi: təsviri, xüsusiyyətləri, üstünlükləri. İxtisasın üstünlükləri və çatışmazlıqları

Dəmiryol texnikumunda orta məktəbin 9-cu sinfini bitirdikdən sonra daxil ola bilərsiniz. Gələcək maşinistlərə öyrədilən fənlərin siyahısı çox genişdir. Qatarı idarə etmək üçün onun texniki xüsusiyyətləri, dəmir yolu hərəkəti qaydaları, təhlükəsizlik tədbirləri və s., məsələn, müasir qatarlarda bort kompüterləri peyda olub və onların iş prinsipləri haqqında biliklərə ehtiyacınız olacaq. Kompüter hərəkət parametrlərini təyin edir, səyahət marşrutlarını hesablayır və lokomotivi işə salır.

Peşənin xüsusiyyətləri

Peşənin xüsusiyyətlərinə müxtəlif növ lokomotivlər haqqında biliklər daxildir, çünki texniki məktəb məzununun dəqiq harada işləməli olduğunu və hansı qatarı idarə etməli olacağını proqnozlaşdırmaq mümkün deyil. Marşrut məsafəsinə görə lokomotivlər dizel və elektrovozlara bölünür. Bundan əlavə, insan və ya yük daşımasından asılı olaraq sərnişin və yük qatarları var.

Stabil psixikaya malik fiziki cəhətdən güclü gənclər sürücü olmaq üçün təhsil ala bilərlər, çünki yolda vəziyyət gözlənilməzdir. Müxtəlif qəzalar tez-tez baş verir, buna görə də sürücü həmişə səyahətə yalnız onunla gedir. Yeri gəlmişkən, texniki məktəb məzunu heç vaxt dərhal təyin edilməyəcək - əvvəlcə lazımi qatar təcrübəsini əldə etmək üçün köməkçi kimi. Ən azı iki il sürücü köməkçisi işləməli və sonra imtahan verməli olacaqsınız. Bu cür çətinliklər qatar maşinistinə yüzlərlə insanın həyatını etibar etdiyi üçün onun səviyyəsi peşəkar, ixtisası yüksək olmalıdır. Birbaşa metro xəttinin yanındakı depoda təhsil almaq mümkündür - bu, kursları bitirmək və imtahan vermək üçün kifayət edəcək.

Yalnız uzun məsafəli sürücü həmişə köməkçi ilə işləyir; yalnız sürücü sərnişinlərin daşınmasının öhdəsindən gələ bilər. Uzun məsafəli marşrutlar xüsusi hissələrə bölünür. Hər bir maşinist yalnız öz bölməsində mütəxəssisdir, yəni qatar hərəkət etdikcə ona bir neçə dəfə yeni lokomotivlər qoşulur, müxtəlif maşinistlər tərəfindən idarə olunur.

Dəmiryol vağzallarında sürücülər üçün istirahət otaqları var, çünki bu peşədə olan insanların işi fiziki cəhətdən baha başa gəlir və çətin olur.

Sürücü peşəsi bu gün tələb olunur və uzun müddət belə qalacaq. Sürücü öz bilikləri üçün ərizələri dəmir yolu, metro, mədənlərdə və daxili dəmir yolu əlaqələri olan böyük zavodlarda tapa bilər.

Sürmək qatar, ya dəmir yolunda, ya da metroda karyera seçmək lazımdır. Bir qayda olaraq, bu, xüsusi təhsil tələb edən kişi işidir. Sürməyə başlayın qatar Həm gənclikdə, həm də daha yetkin illərdə mümkündür.

Sizə lazım olacaq

• - əla sağlamlıq;
• - mexanik kimi işləmək bacarığı;
• - ikinci təhsil;
• - şəxsiyyəti təsdiq edən sənədlər.

Təlimatlar

Köməkçi olmaq üçün dəmir yolu məktəbinə daxil olun. Əgər uyğun yaşdasınızsa, təlim pulsuz olacaq. Bu müddət ərzində dizel və elektrovozun necə işlədiyini bilmək üçün mexanik kimi praktiki işlərdən keçməli olacaqsınız. Bu cür bacarıqlar sürücünün işində lazımdır. Natamam orta təhsillə 3,5 il, on birinci sinifdən sonra isə 1,5 il oxumaq lazımdır. Təlimin sonunda olacaq qatar naya təcrübə. İmtahanlardan keçin və diplomunuzu müdafiə edin.

Tibbi müayinədən keçin. Bu, ən çətin mərhələlərdən biridir: sürücüyə həqiqətən də sağlam sağlamlıq lazımdır. Sür qatar a - çətin işdir, gecə-gündüz işləmək lazımdır. Çəki, ürək-damar xəstəlikləri, nevrologiya və s. ilə bağlı ciddi məhdudiyyətlər var. Bir qayda olaraq, orduda xidmət etmiş şəxslər işə götürülür. Amma onların sayı kifayət qədər deyil, ona görə də başqa namizədlərə baxıla bilər.

Dublyor kimi işləyin. Müəyyən sayda marşrutdan sonra sizə deponun özündə imtahan vermək təklif olunacaq. Bundan sonra köməkçi sürücü təcrübənizə başlayacaqsınız. Bir neçə aylıq belə işdən sonra hər şey qaydasındadırsa, sürücü vəzifəsinə yüksələcəksən.

Məktəb çoxdan bitibsə və rəhbərliklə deponun kadrlar şöbəsi ilə əlaqə saxlayın qatar oh mən istəyirəm. Özünüzlə əsas sənədləri götürün: pasport, vergi şəxsiyyət nömrəsi, pensiya sığortası şəhadətnaməsi, əmək kitabçası, hərbi bilet. Depoda işçilərə ehtiyac varsa, sizdən tibbi müayinədən keçməyiniz xahiş olunacaq.

Sağlamlıq tələblərə cavab verdikdə, ərizəçi tibb məktəbinə göndərilir. Orada siz maşinist köməkçisi olmaq üçün iki ay təhsil alacaqsınız və eyni zamanda dizel və ya elektrovozda köməkçi kimi çalışacaqsınız. Təliminizi başa vurduqdan sonra siz dəmiryolunun tam hüquqlu əməkdaşı olacaqsınız. Və bir ildən sonra işinizlə bağlı heç bir şikayət yoxdursa, 4-cü dərəcəli sürücülük vəsiqəsi alacaqsınız.

Elektrik sürücüsü köməkçisi olmaq üçün oxşar təlimləri tamamlayın qatar və iş üçün. Bu təşkilatın istənilən deposuna müraciət etməlisiniz. Siz hərtərəfli psixoloji müayinədən, ciddi tibbi müayinədən keçməli və gələcək rəhbərliklə müsahibədən keçməli olacaqsınız. Sizə çilingər ixtisası almaq təklif olunacaq, sonra isə təlim və istehsal mərkəzinə göndəriləcək. Bir neçə aylıq təlim köməkçi kimi stajla başa çatacaq. Tam hüquqlu sürücü olmaq üçün yenidən təhsil almalı və daha təcrübəli tərəfdaşla məşq etməli olacaqsınız.

Mənbələr:

• Elektrik qatarının maşinisti - yalnız irəli

Nəqliyyat sektorunda ən populyar vakansiyalardan biri maşinist, xüsusən də elektrik qatarının maşinistidir. Ancaq bu ixtisasa yiyələnmək üçün orta təhsil müəssisələrindən birində başa çatdırıla bilən xüsusi hazırlıq tələb olunur.

Sizə lazım olacaq

• - orta təhsil haqqında attestat;
• - Vahid Dövlət İmtahanından və ya Dövlət İmtahanından keçmək haqqında şəhadətnamə;
• - tibbi sertifikat;
• - fotoşəkillər.

Maşinist məsuliyyətli peşədir. İnsan bu işdə çox diqqətli olmalıdır. Hər kəsin gəlir səviyyəsi fərqlidir, çünki müxtəlif nüanslardan asılıdır. Amma sürücünün maaşı münasibdir və daim artır.

İş şəraiti

Sürücü insanların həyatı üçün daim məsuliyyət daşıyır. İşləyərkən heç nə onu yayındırmamalıdır. Sürücünün sağlamlığı əla olmalıdır. Qadınlar əhval dəyişikliyinə meylli olduqları üçün vəzifəyə müraciət edə bilməzlər və bu peşədə qəbuledilməzdir. Sürücünün iş şəraiti aşağıdakılardır:

1. Kabinədə siqaret çəkməyə icazə verilir.
2. Son qatarların maşinistləri gecələr depoda qalırlar, orada xüsusi otaqlar var. Siz stansiyaların yaxınlığında yerləşən mənzillərdə də gecələyə bilərsiniz.
3. Əməliyyat zamanı sürücü təxminən 55 göstərişi yerinə yetirir.
4. 55 yaşında təqaüdə çıxa bilərsiniz.
5. Açıq dəmir yollarında güclü qar yağanda qatarlar tıxacda qalır.
6. İşçilər marşrut boyu hərəkət edərkən nahar edirlər.
7. Qapılar “Diqqət, qapılar bağlanır” ifadəsindən sonra bağlanmalıdır.
8. Tuneldən çıxarkən sürücüyə mənfi təsir edən kəskin çaxmalar olur.
9. İşə yaxşı əhval-ruhiyyədə gəlib dincəlməlisən.
10. İş növbəsi zamanı (8-9 saat) təxminən 9 min insan daşınır.

Bu standartlar bütün sürücülərə aiddir. Bu işdə diqqətlilik vacibdir, çünki işçi çox şeyə cavabdehdir. İnsanların daşınmasının təhlükəsizliyi bundan asılıdır.

Maaş nədən asılıdır?

Gəlir səviyyəsi aşağıdakılardan təsirlənir:

• saatların sayı;
• təkrar emal;
• gecə növbələrində işləmək;
• xidmət müddəti;
• ixtisas.

Region

Bir qatar maşinistinin maaşını öyrənmək üçün Rusiya Dəmir Yollarının veb saytına daxil olmaq kifayətdir. Moskvada belə işçilər 80 min rubla qədər alırlar. Və 20 min az olduğu təxmin edilir. Sürücünün maaşı bölgədən asılı olaraq fərqlənir:

1. Ufa - 40.000.
2. Ulan-Ude - 45.000.
3. Mahaçqala - 38 000.
4. Nalçik - 50.000.
5. Volqoqrad - 30.000.
6. Murmansk - 45.000.
7. Penza - 31.000.
8. Perm - 35.000.
9. Saratov - 22.000.

Məlumat 2016-cı ilə aiddir. Həmişə çox sayda qatar və çoxlu sərnişin olan şəhərlərdə maşinistin maaşı daha yüksəkdir. Bir çox regionlarda bu işçilərin gəlirləri uzun müddət ərzində durğun olaraq qalır. Məlumatlara əsasən, bir qatar sürücüsünün orta əmək haqqı təxminən 35.000 rubl təşkil edir.

Metro sürücüsü

Metro sürücüsünün maaşı nə qədərdir? Gəlir səviyyəsi iş yerindən asılıdır. Moskvada belə işçilər təxminən 50.000 rubl, kiçik şəhərlərdə isə - 20 mindən, sonuncu rəqəm minimum əmək haqqıdır, maksimum isə 100 mindir. Baxmayaraq ki, iş şəraiti orada Moskvadan asan deyil.

Müraciət edənlər ciddi ixtisas seçimi prosesindən keçdikləri üçün metro sürücüsü kimi iş tapmaq çətindir. Bundan əlavə, bu vəzifədə iş şəraiti asan deyil. İş çətin əmək amilləri ilə əlaqələndirilir, buna görə bir insan müxtəlif xəstəliklərə yoluxma riski altındadır. Daşınan insanların üzərinə böyük məsuliyyət düşdüyündən sürücünün işi çətindir.

Təcrübə

Sürücünün maaşı onun təcrübəsindən asılıdır. O, həmçinin idarə olunan qatarın növü ilə də müəyyən edilir. Təcrübə kateqoriyaları aşağıdakılardır:

1. Üçüncü dərəcəli təhsildən 2 il sonra əldə edilə bilər. Bu müddət ərzində lokomotiv və ya qatar sürməlisiniz. Tipik olaraq, universitet məzunlarına qısa məsafələrə kiçik yük qatarları etibar edilir.
2. İkinci dərəcə üçüncü dərəcə verildikdən 2 il sonra verilir. Ancaq bunun üçün daimi məşq lazımdır. Bu cür keyfiyyətlərə malik olan işçi avtomobil idarə edir, lakin uzun məsafələrə deyil.
3. Birinci sinif ikincisi ilə işlədikdən 2 il sonra verilir. Sonra işçi uzun məsafələrə sərnişin və digər qatarları idarə edəcək.

Lokomotiv maşinistinin maaşı ixtisasdan asılıdır. Rusiya Federasiyasının demək olar ki, hər bir bölgəsində hər hansı bir dəmir yolu nəqliyyatının sürücüsü 100 min rubla qədər gəlir əldə edə bilər.

Qatar maşinisti

Belə bir sürücü həm də axtarılan peşədir. Bundan əlavə, o, bir metro sürücüsü kimi zərərli və təhlükəlidir. Bu peşədəki insanlar xroniki yorğunluqdan şikayət edə bilərlər, çünki nöqtələr arasındakı məsafə çox vaxt iş növbəsini üstələyir.

Siz təlim-istehsalat müəssisəsində qatar maşinisti olmaq üçün məşq edə bilərsiniz. Bu, təxminən 6,5 ay çəkəcək. Qatar maşinistinin maaşı nə qədərdir? Ölkədə orta gəlir 45 min rubl, Moskvada isə 80 minə çatır.

Necə maşinist olmaq olar?

İş tapmaq üçün təhsil lazımdır. Namizədlər tibbi müayinədən və imtahandan keçirlər, bundan sonra təcrübə keçə bilərlər. Dörd ay davam edir. Onun nəticələrinə əsasən tövsiyə veriləcək və ya həmin şəxs işə götürülə bilər. Yalnız bundan sonra işçiyə ixtisaslar təyin ediləcək.

Lokomotiv idarə etməzdən əvvəl köməkçi kimi işləmək lazımdır. Belə bir işçinin maaşı daha azdır, lakin məsuliyyətləri də azdır. Ali təhsillə yanaşı, başqa tələblər də var. Kişilər orduda xidmət etməlidirlər. Qadınlar isə nadir hallarda belə vəzifələrə işə götürülürlər. İnsanlar 55 yaşında təqaüdə çıxırlar.

Köməkçi kimdir?

Bu kabinədə olmalı olan işçidir. O, lokomotiv heyətinin həqiqi üzvüdür. Bir çox fəaliyyət yerinə yetirildiyi üçün köməkçi sürücünün ehtiyat nüsxəsi hesab olunur. Onun öhdəliklərinə aşağıdakılar daxildir:

• yola düşməzdən əvvəl teplovozun istismara yararlılığına nəzarət etmək;
• yaxşı debriyaj;
• işıq siqnallarına nəzarət;
• dispetçer və sürücü arasında əlaqə;
• sürətə nəzarət;
• monitorinq alətlərinin oxunuşları.

Bu iş növü komandanızı müstəqil idarə etməyi öyrənməyə imkan verir. İşçinin maaşı az olsa da, bu onu artırmaq istəyi yaradır.

Hansı keyfiyyətlərə ehtiyac var?

İşləmək üçün bilik, bacarıq və bacarıq lazımdır. Yolda müxtəlif vəziyyətlərdə tələb olunan nizam-intizam lazımdır. Sürücü və köməkçi lazımdır:

• sürətli reaksiya;
• diqqətlilik, ehtiyatlılıq;
• dözümlülük, ehtiyatlılıq;
• əla vizual yaddaş, kəskin eşitmə;
• stress müqaviməti.

Bu keyfiyyətlər olmadan işi yerinə yetirmək çətindir, yalnız onlar mövcud olduqda iş yüksək keyfiyyətli və effektiv olacaqdır. Təlim zamanı əldə edilən bütün biliklər mütəmadi olaraq təkrar yoxlanılır. Bu, nəzəriyyə və praktikanın vacib olduğu bir işdir.

Üstünlüklər

Sürücü və köməkçi peşələrinə həmişə tələbat var. Biliyin həcmi böyük olduğundan, perspektivlər demək olar ki, qeyri-məhduddur. Qatar insanlar və yüklər üçün etibarlı nəqliyyat vasitəsi olaraq qalır.

Bacarıqların təkmilləşdirilməsi ekipajın erudisiyasına müsbət təsir göstərir. Lokomotivlərdə işləyən işçilər ən son texnoloji nailiyyətləri başa düşürlər. İşçilərin adətən xroniki xəstəlikləri olmur, çünki onların səhhəti daim nəzarətdə saxlanılır.

Minuslar

İşçilərin gəlirləri kifayət qədər yüksəkdir, çünki onlar ağır şəraitdə işləməli olurlar. Peşəkarlar daimi stress və insanların həyatı üçün məsuliyyətlə üzləşirlər. İşçilər evdən kənarda çox vaxt keçirirlər.

Yorğunluq aşağıdakı səbəblərə görə baş verir:

• məhdud yer;
• vizual gərginlik;
• səs-küyün təsiri;
• lokomotiv vibrasiyaları;
• yol tozu.

Sürücü köməkçisinin maaşı təxminən 50 min rubl təşkil edir. Moskvada gəlir səviyyəsi daha yüksəkdir və bu ixtisasda daha çox vakansiya var. Sankt-Peterburqda sürücü köməkçisinin maaşı 40-45 min rubl təşkil edir. Şimalda işçilər iqlimə görə bonuslar alırlar.

Digər ölkələrdə maaşlar

Başqa ölkələrdə maşinistlərin gəlirləri Rusiya ilə müqayisədə xeyli yüksəkdir. Məsələn, Almaniyada 3 min avro alırlar ki, bu da təxminən 210 min rubl təşkil edir. ABŞ-da gəlir 3,5 min dollardır ki, bu da 220 min rubl təşkil edir. Amma yaxın ölkələrdə maşinistlər az qazanır. Məsələn, Ukraynada 10 min qrivna alırlar və bu, 24 min rubl təşkil edir. Belarusda bu rəqəm 10-15 milyon Belarus rublu (32-46 min rubl) təşkil edir.

Harada oxumalı?

“Metro” və “Rusiya Dəmir Yolları” öz təhsil və istehsalat müəssisələrində təlim keçir. Yaş uyğunluğu və yaxşı fiziki və psixoloji sağlamlıq vacibdir. Silahlı qüvvələrdə xidmət etmiş 35 yaşınadək gənclər təhsil ala bilərlər. Texniki ixtisasın olması üstünlük sayılır.

Metro qatarları 6,5 aydır. Vaxtın yarısı nəzəriyyənin öyrənilməsinə sərf olunur, sonra isə təcrübə gəlir. Sonda imtahanlar var. Təhsiliniz boyu təqaüd ödənilir. Rusiya Dəmir Yolları nəqliyyat universitetlərində təhsil almış şəxsləri Rusiya Dəmir Yollarında təhsil almağa dəvət edir. Əldə olunan biliklərə əsasən, təhsilinizi (2 il) təhsil və istehsalat müəssisəsində davam etdirə bilərsiniz.

Tibbi müayinədən sonra təhsilə yazıla bilərsiniz. İş zamanı da mütəmadi olaraq keçirilir. Sağlamlıqda hər hansı bir sapma varsa, o zaman təhsil almağa icazə verilməyəcək. Təlimi başa vurduqdan sonra daha da yüksəlməklə məşğul olmaq imkanı var. Təcrübə və təcrübə ilə gəlir səviyyəniz artacaq.

Hərəkət qrafikinə ciddi riayət etməklə, elektrik qatarını idarə etmək, onu dəmiryol yolunun profilindən asılı olaraq müəyyən edilmiş sürətlə idarə etmək. Daşımanın təhlükəsizliyinin və sərnişinlərə xidmət mədəniyyətinin, hərəkət heyətinin təhlükəsizliyinin təmin edilməsi. Minimum enerji sərfiyyatı ilə elektrik qatarları üçün rasional iş rejimlərinin təmin edilməsi. Elektrik qatarının qəbulu və təhvil verilməsi: əsas aqreqatların, komponentlərin, sistemlərin, elektrik, mexaniki, əyləc və köməkçi avadanlıqların, ölçmə və radiorabitə avadanlıqlarının işinin yoxlanılması və yoxlanılması. Elektrik qatarının işə hazırlanması və təchiz edilməsi. Elektrik qatarının əyləc avadanlığının funksionallığının və düzgün tənzimlənməsinin yoxlanılması. Elektrik qatarlarında işıqlandırma, isitmə və havalandırmanın yandırılması və söndürülməsi. Dəmir yolu yolunun açıqlığına, təmas şəbəkəsinin vəziyyətinə, qarşıdan gələn qatarlara, marşrutun düzgün hazırlanmasına, svetoforun, siqnal işarələrinin, qatarın hərəkəti zamanı işarələrin, dəmiryolçular tərəfindən verilən siqnalların oxunmasına, onların təkrarlanmasına nəzarət etmək köməkçi sürücü ilə və onların həyata keçirilməsi. Qaydalara uyğun olaraq müəyyən edilmiş siqnalların verilməsi, qatarların hərəkətinin təşkilinə cavabdeh olan şəxslərin operativ əmrlərinin icrası. Müəyyən edilmiş qaydalara uyğun olaraq domofonla bağlı danışıqların aparılması. Elektrik qatarlarının maşinisti üçün normativ sənədlərlə müəyyən edilmiş işlərin siyahısına uyğun olaraq elektrik qatarlarına texniki qulluq. Marşrut boyu elektrik, mexaniki, əyləc avadanlığının, ölçmə cihazlarının və radiorabitə avadanlıqlarının işinə nəzarət etmək. Qatarın rahat hərəkətinin, minmə, enmə və sərnişinlərin daşınması zamanı təhlükəsizliyin təmin edilməsi. Qatarların hərəkətinin təhlükəsizliyini təhdid edən faktlar haqqında məlumat aldıqda fövqəladə halların qarşısının alınması üçün fövqəladə tədbirlərin görülməsi. Terminal stansiyalarında elektrik qatarının mexaniki hissəsinin, ox qutularının və təkər cütlərinin vəziyyətinin yoxlanılması. Marşrut boyu elektrik qatarında yaranmış nasazlıqların lokomotiv briqadasının nizamnaməsi ilə müəyyən edilmiş həddə aradan qaldırılması, aradan qaldırılması mümkün olmadıqda isə dəmir yolu xəttinin qatarın tutduğu hissəsinin boşaldılması üçün zəruri tədbirlərin görülməsi, onun hərəkətinin təmin edilməsi. təhlükəsiz hərəkət. Birdən maneə yarandıqda və ya qəfil dayanma siqnalı verildikdə elektrik qatarını dayandırmaq üçün təcili əyləcin tətbiqi. Elektrik qatarı maşinistinin köməkçisi olmadan işləyərkən onun funksiyalarını təlimatlara uyğun yerinə yetirin. İstismarda olan elektrik qatarına xidmət göstərən işçilərin işinə nəzarət etmək, xidməti vəzifələrini yerinə yetirərkən onların hərəkətlərinə nəzarət etmək. Elektrik qatarının maşinistinin köməkçisinə, habelə “elektrik qatarının maşinistinin köməkçisi” ixtisası üzrə təcrübə keçən şəxslərə elektrik qatarının saxlanması, saxlanması və istismarı üçün rasional üsul və üsullara öyrədilməsi.

Tələblər:

Bilməlidir: elektrik qatarının quruluşunu, texniki xüsusiyyətlərini; istismar zamanı elektrik qatarının saxlanması və saxlanması qaydasını; əyləc idarəetmə qurğusu və texnologiyası; dəmir yolu profili; xidmət göstərilən ərazidə yol nişanları; dəmir yolu sxemləri; vaqonun birləşdirilməsi və ayrılması qaydalarını; istismar zamanı elektrik qatarlarının saxlanmasına dair təlimatları; elektrik enerjisinin qənaətli istehlakının əsas rejimləri; elektrik qatarının elektrik, pnevmatik və mexaniki avadanlıqlarının istismarında nasazlıqların aşkar edilməsi və aradan qaldırılması üsullarını; Rusiya Federasiyasının dəmir yollarının texniki istismarı qaydaları; Rusiya Federasiyasının dəmir yollarında qatarların hərəkəti və manevr işləri üçün təlimatlar; Rusiya Federasiyasının dəmir yollarında siqnalizasiya təlimatları və görülən işlərin həcmi ilə bağlı digər normativ sənədlər; sərnişinlərin daşınmasına dair əsas tələbləri; qeyri-standart vəziyyətlərlə mübarizə qaydası; xidmət göstərilən dəmir yolu stansiyalarının və hissələrinin texniki və inzibati aktlarını; avtomatlaşdırma və rabitə cihazlarının istismar qaydasını və istismarını; əyləc pabuçlarından istifadə qaydalarını; qatar cədvəli; elektrik mühəndisliyinin əsasları.

Təhsil:

Cədvəl:

Əlavə şərtlər:

Sizə təklif edirik:

• sabitlik;
• əlavə təhsil almaq imkanı;
• karyera yüksəlişi;
• sıx bağlı komanda;
• tam sosial paket (yaşayış yerindən iş yerinə dəmir yolu nəqliyyatı ilə pulsuz gediş-gəliş, əlavə tibbi sığorta polisi, geyim forması, məzuniyyət üçün maddi yardım, güzəştli vauçerlərin verilməsi, ildə bir dəfə şəhərlərarası qatarlarda pulsuz gediş).

Rusiya Dəmir Yolları Rusiya daxilində müxtəlif malların daşınması üçün bazarda inhisarçıya malikdir. Transkript Rusiya Dəmir Yolları - Rusiya Dəmir Yolları. Bu gün SC-də 820.000-ə qədər işçi çalışır. Rusiya Dəmir Yollarının lokomotiv sürücüsünün maaşı bir çox fərqli nüansdan asılıdır.

Sənətkarlıq, dürüstlük, yenilənmə - bunlar Rusiya Dəmir Yolları tərəfindən təşviq edilən korporativ dəyərlərdir

2019-cu ildə Rusiya Dəmir Yollarının maşinistinin orta əmək haqqı ayda 70.000 rubl təşkil edir.. Saxalində Rusiya Dəmir Yolları sürücüsünün əməyi 2 ayda 100.000 rubl qiymətləndirilir. Çeçenistan Respublikasında bu peşənin nümayəndələrinin maaşı 1 ayda 50.000 rubl təşkil edir.

Rusiya Dəmir Yollarının maaşlarının asılı olduğu digər amillər cədvəldə təqdim olunur.

Əmək haqqı necə hesablanır?

Rusiya Dəmir Yolları işçilərinin maaşları aylıq ödənilir. Əmək haqqı ASC-nin işçisinin işlədiyi saatlara əsasən hesablanır. Aylıq norma 176 saatdır.

Rusiya dəmiryolçularının orta əmək haqqı digər ölkələrdən bu peşənin nümayəndələrinin gəlirləri ilə müqayisədə.

Çox vaxt dəmiryolçular iş saatlarından sonra işləməyə razılaşırlar. Əmək haqqınızı hesablayarkən bu nəzərə alınır. Ayın sonunda belə ASC işçiləri müqavilədə nəzərdə tutulduğundan daha böyük məbləğdə pul alırlar. Rəylərə əsasən, Rusiya Dəmir Yolları böhran dövründə belə yaxşı işə görə bonuslar ödəyir.

Həmçinin, bu ixtisasın nümayəndələri aşağıdakı bonusları almaq hüququna malikdirlər:

• qeyri-rezidentləri mənzillə təmin etmək;
• bütün ailə üzvləri üçün sağlamlıq kuponlarının alınması;
• təqaüdə çıxdıqdan sonra da pulsuz dəmir yolu səyahəti.

Kvalifikasiyadan asılıdır

Rusiya dəmiryolçularının maksimum əmək haqqı almaq hüququ var. Bunun üçün onlar aşağıdakı meyarlara cavab verməlidirlər:

1. Orta ixtisas təhsilinin olması.
2. Sağlamlıq.
3. Təcrübəni uğurla başa vurmaq.

Rusiya Dəmir Yollarında işə düzəlmək istəyən hər kəs üçün təcrübə müddəti 90 ilə 120 gün arasında dəyişir.

Elektrik qatarında işləyir

Bu gün Rusiya Dəmir Yolları elektrik qatarının maşinistinin maaşı vaxta əsaslanan bonus sisteminə uyğun olaraq ödənilir. Əmək haqqının məbləği aşağıdakı komponentlərdən ibarətdir:

• ixtisas səviyyəsi;
• işlədiyi illərin sayı;
• gecə işləmək;
• iş vaxtından artıq işlərin görülməsi;
• işlənmiş saatların miqdarı.

Maaş artımından əlavə, ASC-nin işçisi mükafat almaq hüququna malikdir. Onun istənilən tibb müəssisəsində şirkət hesabına müalicə olunmaq hüququ var. Həmçinin, elektrik qatarının maşinisti bonuslar və rüblük bonuslar almaq hüququna malikdir. Əlavə ödənişlərin məbləği 30-40% təşkil edir.

Maşinist işləmək asandır? Cavab növbəti videoda.

Moskvalılar nə qədər qazanır?

Moskvada sürücü Rusiyanın digər şəhərlərindən daha çox qazanır. Əmək haqqı səviyyəsinə qatarın növü və SC işçisinin rütbəsi təsir göstərir.

Moskvalılar üçün Rusiya Dəmir Yollarında orta əmək haqqı 50,0 min rubl təşkil edir. Təcrübəli dəmir yolu işçiləri ayda 70.000 rubla qədər alırlar.

Sürücü köməkçisi ən az qazanır. Bu səviyyə ilkin hesab olunur. Sürücü köməkçisi üçün orta əmək haqqı 1 ayda 45.000 rubl təşkil edir. Gənc mütəxəssislər universiteti bitirdikdən sonra 12 aydan 24 aya qədər aşağı səviyyədə işləməyə məcbur olurlar.

5 ildən sonra ixtisasını artıran mütəxəssis əmək haqqını 100,0 min rubla qədər artırmaq imkanına malikdir.

Moskva dəmiryolçuları regional həmkarlarından daha çox alırlar.

Digər dəmir yolu işçilərinin maaşları

Rusiya Dəmir Yollarının digər işçilərinin maaşları haqqında məlumatlar cədvəldə təqdim olunur.

Konduktora nə qədər maaş verirlər?

Bir dirijorun orta əmək haqqı 46,8 min rubl təşkil edir. Bu peşənin nümayəndəsinin qazandığı əmək haqqı aşağıdakı amillərdən asılıdır:

• qatar növü;
• nəzarət;
• gündüz saatları;
• gecə saatları;
• yolun mürəkkəbliyi;
• səyahət məsafəsi;
• Mövsüm.

Ən yüksək maaşı yeni, təkmilləşdirilmiş qatarlarda işləyən mütəxəssislər alır.

Cədvəldə şəhərlər üzrə konduktorların maaşları haqqında məlumat verilir.

Aşağıdakı video sərnişindaşıma konduktoru peşəsinin incəliklərindən bəhs edir.

Bu peşənin nümayəndələri üçün minimum əmək haqqı 1 ayda 17.000 rubl təşkil edir.

Bu mütəxəssislər üçün xüsusi satış planı da var. Əgər tamamlanarsa, o zaman konduktordan əlavə mühəndis, maşinist, dispetçer və elektrikin də daxil olduğu qatarın bütün komandası əlavə 15% bonus alır. Əks halda, ASC işçiləri öz pullarını ödəməlidirlər.

Dirijorun maaşında auditor böyük rol oynayır. Auditor işdə səhvlər aşkar edərsə, Rusiya Dəmir Yollarının işçisi bonusunu itirir. Konduktor şirkət əmlakını itirərsə, o da öz cibindən müəyyən məbləğ ödəməyi öhdəsinə götürür.

Mühafizəçilər nə qədər maaş alırlar?

Departamentin mühafizə xidmətinin əməkdaşlarının xidmətləri kifayət qədər yüksək qiymətləndirilmir. Rusiya Dəmir Yollarının mühafizəçiləri üçün vakansiyalar və maaşlar haqqında məlumat işarədə təqdim olunur.

Gələcəkdə VOHR-nin işinin daha yüksək qiymətləndiriləcəyi gözlənilir.

VOHR əməkdaşları dövrə vururlar