Pontonda gəmiqayırma zavodu. Müəssisənin tarixi

ev / Şirkətin qeydiyyatı

1955-ci ildən 1961-ci ilə qədər Zavod yerli gəmiqayırmada ilk dəfə üst quruluşları alüminium-maqnezium ərintisindən hazırlanmış minaaxtaran və xilasedicilər inşa etdi ki, bu da texnologiyanı inkişaf etdirməyə və AMg ilə işləmək təcrübəsi qazanmağa imkan verdi.
1960 Sovet Hərbi Dəniz Qüvvələrinə tədarük edilən və Liviyaya, Hindistana və digər ölkələrə ixrac üçün aşağı maqnitli poladdan hazırlanmış böyük bir sıra əsas minaaxtaran gəmilərin tikintisinin başlanğıcı oldu. Bu gün SNSZ Rusiyada 40 illik təcrübə ilə aşağı maqnitli poladdan gəmilər inşa edə bilən yeganə zavoddur.
1963-cü ildə 1966-cı ildə istifadəyə verilmiş fiberglas mina gəmisinin tikintisinə başlanır. (İngiltərədə ilk fiberglas minaaxtaran gəmi 1973-cü ildə istifadəyə verilmişdir). Bunun ardınca həm SSRİ (Rusiya) Hərbi Dəniz Qüvvələrinə, həm də İraq, Suriya, Bolqarıstan, Kuba və Hindistana ixrac üçün tədarük edilən çoxlu fiberglas reyd minaaxtaran gəmiləri izlədi. Ümumilikdə zavod 13 ölkəyə 70-dən çox hərbi gəmi ixrac edib.
Bu gün Rusiyanın aparıcı gəmiqayırma müəssisələrindən biri olan FSUE Sredne-Nevski Gəmiqayırma Zavodu gəmiqayırma, modernləşdirmə və gəmi təmiri ilə bağlı bir sıra xidmətlər təklif etməyə hazırdır. SNSZ bu sənayenin ən qədim müəssisələrindən biri olmaqla ənənələri ən son texnologiyalarla məharətlə birləşdirməyə imkan verən müasir istehsal bazasına malikdir. İndi SNSZ minaların aşkar edilməsi, təsnifatı və məhv edilməsi sahəsində ən son inkişaflardan istifadə edərək, şüşə lifli gövdəli minaya davamlı gəmilərin yeni nəslinin tikintisi üzrə ixtisaslaşıb. Zavod Rusiyanın və dünyanın aparıcı konstruktor büroları, silah və avadanlıq istehsalçıları ilə sıx əməkdaşlıq edir.SNSZ sizin dəniz infrastrukturunuzun yaradılması və saxlanmasında şəxsi tərəfdaşınızdır. Zavod layihəyə bütün idarəetmə, insan və texniki resursları cəlb etməklə, onun konsepsiyasının yaradılmasından başa çatana qədər layihəni dəstəkləməyə hazırdır.Zavod təmir, modernləşdirmə və gəmiqayırma üzrə istehlakçıların ehtiyaclarını ödəyən bütün növ xidmətlər təklif edir. Bu gün zavodda alıcının ehtiyaclarına uyğun olaraq uyğunlaşdırıla bilən gəmi dizaynlarının geniş seçimi var. SNSZ müxtəlif məqsədlər üçün gəmilər təklif etməyə hazırdır: minaaxtaran gəmilərdən və raket qayıqlarından tutmuş ticarət gəmilərinə və katamarana qədər. Zavodda gəmilərin və gəmilərin tikintisi, təmiri və modernləşdirilməsi sahəsində təcrübəyə malik ixtisaslı mütəxəssislər var. Tikinti zamanı zavodda Rusiyanın və dünyanın aparıcı müəssisələri tərəfindən təchiz edilmiş ən son texnologiya və materiallardan istifadə olunur. SNSZ istehlakçının xüsusi tələblərini başa düşmək əsasında tərəfdaşlıqlar inkişaf etdirir.
FSUE "Sredne-Nevsky Gəmiqayırma Zavodu" müxtəlif təyinatlı gəmilər və gəmilər tikən və təmir edən texniki cəhətdən təchiz edilmiş çoxşaxəli bir müəssisədir.

SREDNE-NEVSKY GƏMİ İNŞAAT ZAVOVASI ASC

SREDNE-NEVSKY GƏMİSİNİMİ ZAVOVATİ ASC

02.05.2018
FOTOREPORTAJ: Sredne-NEVSKİ GƏMİSİZLİK ZAVOVUNUN TARİXİ MUZEYİ. 25/04/2018

25 aprel 2018-ci il tarixində Sankt-Peterburqda, “Sredne-Nevski Gəmiqayırma Zavodu” ASC-də Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün gəmiqayırma proqramı çərçivəsində inşa edilmiş ən yeni “Project 12700” minadan müdafiə gəmisi “İvan Antonov”un suya buraxılmasının təntənəli mərasimi keçirilib. Həmin gün Enterprise Muzeyini ziyarət edə bilərsiniz.
Sredne-Nevski Gəmiqayırma Zavodunun Tarix Muzeyi 1972-ci ildə zavodun direktoru Vladimir Aleksandroviç Emelyanovun təşəbbüsü ilə zavodun 60 illik yubileyində açılmışdır.
Muzeyin ərazisi mühəndislik binasının 4-cü mərtəbəsində yerləşir və təxminən 100 kv.m sahəni tuturdu. Muzeyin ekspozisiyası zavodun tarixinə dair əlyazma materialları, 18 ədəd həcmində zavodda tikilmiş gəmi və gəmilərin fotoşəkilləri və maketlərindən ibarət idi.
Muzey 1992-ci ilə qədər fəaliyyət göstərib, sonra ağır iqtisadi vəziyyətə görə bağlanıb.
2009-cu ildə zavodun baş direktoru Vladimir Aleksandroviç Seredokonun təşəbbüsü ilə muzeyin işi bərpa edildi və bir neçə il muzey eyni binada fəaliyyət göstərdi.
2017-ci ildə zavodun ən qədim binası (1887-ci ildə tikilib), inqilabdan əvvəl rəhbərliyin yaşadığı evdə əsaslı təmir və bərpa işlərindən sonra muzey yeni binaya köçdü.
Hazırda muzey təxminən 100 kv.m sahəsi olan binanın 1-ci mərtəbəsində yerləşir. və xronologiyaya görə beş zaldan ibarətdir: 1912 - 1940, 1941 - 1945, 1946 - 1970, 1971 - 2000. və 2001 - indiki. Sərgidə 40 ədəddən çox həcmdə fotomateriallar, sənədlərin surətləri və orijinalları və mükafatlar, habelə tarixi və müasir gəmi və gəmilərin maketləri təqdim olunur.
Təchiz edilmiş zirzəmidə arxiv, anbar otağı, mühazirə və iclas zalı var.
Yenilənmiş muzeyin təntənəli açılışı 2017-ci il iyulun 20-də Sredne-Nevski Gəmiqayırma Zavodunun 105 illik yubileyi günündə baş tutub.
VTS "BASTION", 05/02/2018

Sredne-NEVSKİ GƏMİSİZLİK ZAVOVUNUN TARİXİ MUZEYİ. 25/04/2018. HİSSƏ 1
Sredne-NEVSKİ GƏMİSİZLİK ZAVOVUNUN TARİXİ MUZEYİ. 25/04/2018. HİSSƏ 2
Sredne-NEVSKİ GƏMİSİZLİK ZAVOVUNUN TARİXİ MUZEYİ. 25/04/2018. HİSSƏ 3

28.07.2018
“SREDNE-NEVSKİ GƏMİSİZLİK ZAVOVASI” TƏSİLİDƏN 106 İLİ QEYD ETDİ

Hərbi Dəniz Günü ərəfəsində Sredne-Nevski Gəmiqayırma Zavodunda (USC ASC-nin bir hissəsi) müəssisənin ad gününə həsr olunmuş ənənəvi təntənəli yığıncaq keçirildi.
Baş direktorun müavini Aleksey Sofronov salamlama nitqində keçən il gördüyü məhsuldar işlərə görə zavodun kollektivinə təşəkkür edib:
“Bu gün Sredne-Nevski Gəmiqayırma Zavodu, ilk növbədə, dövlət müdafiə sifarişinə aid olan çox ciddi suallarla üz-üzədir. Bununla belə, daha bir iş ili göstərdi ki, SNSZ SC-nin komandası istənilən mürəkkəblikdə olan problemləri həll etməyə hazırdır”.
Yaranmış ənənəyə uyğun olaraq festivalda gəmiqayırma zavodunun ən yaxşı işçiləri və işçiləri mükafatlandırılıb. Əmək və peşə fəaliyyətində yüksək nailiyyətlərə, qarşıya qoyulan vəzifələrin həllində mütəmadi olaraq təşəbbüskarlığa görə Sredne-Nevski Gəmiqayırma Zavodunun 11 işçisi “Əməkdar işçi” adına layiq görülüb. 33 əməkdaş Baş Direktorun Fəxri Fərmanı ilə təltif edilib. 97 əməkdaş SNSZ SC-nin baş direktorunun təşəkkürünü aldı.
Sredne-Nevski gəmiqayırma zavodu

04.10.2018
SNSZ III SANKT PETERBURQ BEYNƏLXALQ KOMPOZİT FORUMUNDA PERFORMANSLI LAYİHƏLƏRİ TƏQDİM ETDİ

Sredne-Nevski gəmiqayırma zavodu (USC-nin bir hissəsi) III Sankt-Peterburq Beynəlxalq Elmi və Sənaye Kompozit Forumunda iştirak etmişdir. Şirkət ən aktual mülki layihələrini təqdim etdi: 23290 layihəli 150 yerlik sərnişin katamaranı, 23291 layihəli 250 yerlik sərnişin katamaranı, A45-90.2 layihəli sərnişin gəmisi və P1650 layihəli çoxməqsədli qayıq.
Sredne-Nevski Gəmiqayırma Zavodunun təqdim etdiyi mülki gəmilərin layihələri Rusiyanın regionlarının və xarici ölkələrin nümayəndələrinin böyük marağına səbəb olub. SNSZ stendini Sankt-Peterburqun vitse-qubernatoru Sergey Movçan ziyarət edib. O, müəssisənin innovativ layihələri ilə şəxsən tanış olub və qeyd edib ki, kompozit sənayenin inkişafının prioritet istiqamətləri idxalın əvəzlənməsi, məhsulların rəqabət qabiliyyətinin artırılması, diqqətin beynəlxalq bazara və ixraca yönəldilməsidir.
Bu gün Sredne-Nevski Gəmiqayırma Zavodu mülki gəmiqayırmada tələbat olan innovativ məhsul növlərinin yaradılması problemini həll edir. Zavodun forumda təqdim etdiyi sərnişin gəmisi layihələri mülki gəmiqayırmada innovativ kompozit materiallardan istifadənin bariz nümunəsidir.
"SNSZ" ASC-nin mətbuat xidməti

08.11.2018
SREDNE-NEVSKİ GƏMİSİZLİK ZAVODUNDA SƏHƏDDƏN AMFIBİYA TƏYYARASI ÇIXARILDI.

Noyabrın 8-də Sredne-Nevski Gəmiqayırma Zavodunda (SNSZ, USC-nin bir hissəsi) ilk sovet istehsalı olan amfibiya təyyarəsi Ş-2-nin nüsxəsi təntənəli şəkildə emalatxanadan çıxarıldı. Tədbir təyyarənin baş konstruktoru Vadim Borisoviç Şavrovun anadan olmasının 120 illiyinə həsr olunub.
Sredne-Nevski Gəmiqayırma Zavodu 1990-cı ildə gəmiqayıranlar üçün atipik olan işə başladı. Sonra hərbi pilot, Hərbi Hava Qüvvələrinin Ehtiyatında olan polkovnik-leytenant Aleksandr Seleznevin başçılıq etdiyi bir qrup həvəskar qayıq-füzelajın yaradılmasında kömək istəyi ilə müəssisə rəhbərliyinə müraciət etdi. Zavodun rəhbərliyi - o vaxt müəssisəyə Viktor Pavloviç Pylev rəhbərlik edirdi - ictimai fəalların müraciətlərinə cavab verdi. Təyyarənin istehsalı üçün istehsal sahəsi ayrılıb. Əfsanəvi amfibiya təyyarəsinin yenidən yaradılması üzrə işlərin başlanmasına çertyojların və texniki sənədlərin olmaması mane oldu. Zavodun mütəxəssisləri arxivlərdə axtarış aparıb, Rusiya Dövlət Arktika və Antarktika Muzeyində nümayiş etdirilən orijinal təyyarə modelini araşdırıb və əldə edilən məlumatlardan tərs mühəndislik üçün istifadə ediblər. Çox vaxt tikinti zamanı iştirakçılar gələcək təyyarənin dizaynında öz texniki həllərini tətbiq etməli olurdular. Lazımi hesablamaların aparılması üçün zavodun konstruktor bürosu cəlb edilib.
Bir müddət sonra Sredne Nevski gəmiqayırmaçılarının amfibiya təyyarəsindəki işi dayandırılmalı oldu. Layihə üzərində işi yalnız 12 ildən sonra bərpa etmək mümkün olub. Çətinliklərə baxmayaraq, Alexander Seleznev və onun həmfikirləri təyyarənin gövdəsini və hazırlanmış texniki sənədləri toxunulmaz saxlaya bildilər. İcma həvəskarlarının birgə səyləri ilə təyyarənin qanadları hazırlanmış və gövdə üzərində işlər başa çatdırılmışdır. Yanacaq sistemi öz çertyojlarımıza uyğun olaraq hazırlanmış və quraşdırılmışdır. Tikilməkdə olan təyyarə mühərrik və üç qanadlı karbon pervanesi ilə təchiz edilib. 2017-ci ildə amfibiya təyyarəsi yeni Sh-2.017 bis adını aldı.
Sh-2.017 bis amfibiya təyyarəsi əfsanəvi sesquiplanın dəqiq surəti deyil. Orijinaldan fərqli olaraq, yeni təyyarə suda daha çox dayanıqlıq üçün daha güclü mühərrikə və daha böyük gövdəyə malikdir. Binanın tikintisində başqa şeylərlə yanaşı, müasir materiallardan da istifadə olunub. Tədbir ərəfəsində təyyarə Ş-2-nin orijinal rənginə bənzər ağ rəngə boyandı.
Mərasim iştirakçıları təyyarənin mühərrikinin işə salınmasının və ilk taksisinin şahidi olublar. Layihə meneceri Alexander Seleznev qışda SNSZ mütəxəssisləri ilə birlikdə təyyarənin təchizat işini başa çatdırmağı və atelyedəki bütün sistemlərin işini yoxlamağı gözləyir. 2019-cu ilin yazında yeni amfibiya təyyarəsinin tammiqyaslı sınaqlarının keçirilməsi planlaşdırılır ki, onun da birinci mərhələsi buraxılacaq.

Amfibiya təyyarəsi Sh-2.017 BIS
Təyyarənin ümumi uzunluğu 8200 mm-dir.
Maksimum hündürlük - 3500 mm.
Yuxarı qanad genişliyi 13000 mm-dir.
Maksimal sürət 127 km/saatdır.
Kruiz sürəti -120 km/saat.
İş hündürlüyü - 3000 m.
Sərnişin tutumu - 3 nəfər.

"SNSZ" ASC-nin mətbuat xidməti

ŞAVROV TARAFINDAN İSTİFADƏ EDİLMİŞ AMFIBİYAN TƏYYARASI SH-2

SREDNE-NEVSKİ GƏMİSİZLİK ZAMANI

1912-ci ildə Neva sahillərində əsası qoyulmuş, yüz ildən artıq çətin tarixi keçmiş zavod iri, müasir, yüksək texnologiyalı müəssisəyə çevrilmişdir. Zavod Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün və ixrac üçün 43 layihə üzrə 500-dən çox gəmi və gəmi tikib.
ASC Sredne-Nevsky Gəmiqayırma Zavodu müştərilərə aşağı maqnitli poladdan, alüminiumdan və şüşə lifdən gəmilərin və gəmilərin tikintisi üzrə iş sənədlərindən başlayaraq gəminin çatdırılmasına qədər tam iş dövrünü təklif edir. Zavodun istehsal proqramına müxtəlif təyinatlı gəmilər və gəmilər daxildir: raket qayıqları (korvetlər), minaya davamlı gəmilər, patrul gəmiləri, aşağıdakı ölçülərə malik işçi və sərnişin gəmiləri: uzunluğu 110 metrə qədər, eni 16 metrə qədər, su çəkməyə qədər 6 metr, atış çəkisi 2500 tona qədər Zavod həmçinin müştərilərə emal, havanika, təbəqə metal emalı, şüşə lif və demaqnitləşdirmə üzrə geniş çeşiddə texniki işlər təklif edir.
Bu gün ASC Sredne-Nevski Gəmiqayırma Zavodu Rusiya gəmiqayırma sənayesinin aparıcı müəssisələrindən biridir, ən son texnoloji nailiyyətlərdən və inkişaflardan istifadə edərək fiberglasdan hazırlanmış yeni nəsil gəmilərin və gəmilərin tikintisində ixtisaslaşmışdır. 2004-cü ildə zavod "Müdafiə-Sənaye Kompleksinin İnkişafı" Federal Hədəf Proqramına daxil edildi, bunun sayəsində əsas fondların yenidən qurulması üçün daha çox maliyyə dəstəyi aldı. Zavod, eyni zamanda, "Elmi və Texnoloji Baza" Federal Hədəf Proqramına daxil oldu, onun çərçivəsində polimer materiallardan gəmi gövdəsi konstruksiyalarının istehsalı texnologiyalarını sınaqdan keçirmək üçün pilot istehsal müəssisəsi yaratmağa başladı. Hazırda infuziya üsulu ilə bina tikintisi üçün ən son texnologiyaların tətbiqi istiqamətində işlər aparılır. Bu texnologiyanın uğurla həyata keçirilməsi üçün dünyanın aparıcı istehsalçılarından müasir avadanlıq və proqram məhsulları alınıb. Bu texnologiyalar tam mənimsənildikdən sonra müəssisə Rusiyada uzunluğu 80 metrə qədər olan şüşə lifdən gəmilərin və gəmilərin monolit gövdələrini tikmək mümkün olan yeganə müəssisə olacaq.
Hazırda zavodda müxtəlif təyinatlı raket katerləri, minaaxtaran gəmilər, sərnişin və işçi gəmilər hazırlanır və Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün yeni nəsil minaya davamlı gəmilərin genişmiqyaslı tikintisinə və ixraca hazırlaşır. Fiberglas üst strukturları Project 20380 korvetləri üçün böyük seriyalarla tikilir.

MÜƏSSİSƏNİN TARİXİ

Rus-Yapon müharibəsi rus donanmasına böyük itkilər verdi və Rusiya hökumətini onun bərpası üçün kəskin tədbirlər görməyə məcbur etdi. Dəniz naziri Qriqoroviçin tapşırığı ilə qısa müddətdə Rusiya donanmasının bərpası proqramının layihəsi hazırlanmışdır. Proqram müxtəlif gəmilərin, o cümlədən 36 esminesin tikintisini nəzərdə tuturdu. 8 esminesin tikintisi üçün sifarişi Sankt-Peterburq Metal Zavodu aldı, lakin onun öz gəmiqayırma zavodu yox idi. Buna görə də səhmdarların fövqəladə yığıncağı Pallizen istehsalçısının müflis olan kağız fabrikinin və 45 hektar torpaq sahəsinin alınmasına göstəriş verib. Fabrik Sankt-Peterburqdan 22 kilometr aralıda, Korçmino kəndi yaxınlığında İzhora ilə Nevanın qovuşduğu yerdə yerləşirdi. 1912-ci il iyulun 17-də Metal Zavodu zavodu gəmiqayırma zavoduna çevirməyə başladı. Bu gün varisi Sredne-Nevski gəmiqayırma zavodu olan Ust-İzhora gəmiqayırma zavodunun ad günü hesab olunur. 1814-cü ilin iyununda Ust-İzhora gəmiqayırma zavodunda o dövrün ən yaxşı gəmilərindən biri olan "Pobeditel" və "Zabiyaki" iki esminesinin quraşdırılması baş verdi. 1914-cü il oktyabrın 23-də esmineslərin işə salınması ilə bağlı təntənəli mərasim keçirildi. 1916-cı ildə bütün səkkiz gəmi uğurla xidmətə girdi və Rusiya donanmasının şanlı tarixinə bir çox qəhrəmanlıq səhifələri əlavə etdi.
1917-ci ilin noyabrında, inqilabdan və ondan sonrakı vətəndaş müharibəsi və dağıntılardan sonra Ust-İzhora gəmiqayırma zavodu məhv edildi və işçilərin əksəriyyəti işdən çıxarıldı.
Tədricən böhrandan çıxan gənc Sovet ölkəsi sənayenin genişmiqyaslı bərpasına başladı. Sənayeləşmə Ust-İzhora gəmiqayırma zavoduna yeni nəfəs verdi. Sexlərin, elektrik stansiyasının, texniki otaqların təchiz edilməsi, yaşayış və xidmət binalarının təmiri üzrə fəal işlərə başlanılıb. 1930-cu ildə gəmiqayırma zavodunun direktoru vəzifəsinə yaxşı təşkilatçı və böyük enerjiyə malik Pyotr Aleksandroviç Zaitsev təyin edildi. Ona həvalə edilmiş müəssisəni inkişaf etdirmək üçün o, gəmiqayırmada elektrik qaynağının tətbiqinin banisi olan professor Vologdinin rəhbərliyi altında gəmiqayırma zavodunda unikal qaynaq laboratoriyasının təşkili üçün strateji cəhətdən düzgün addım atdı.
Böyük Vətən Müharibəsi illərində cəbhə xəttindən bir neçə kilometr aralıda, düşmən tərəfindən bomba və atəşə məruz qalan zavod minaaxtaran gəmilərin tikintisini başa çatdırmaq, gəmilərin təmiri, “Həyat yolu” üçün pontonların tikintisi, tender və bərələrin daşınması üçün pontonların tikintisi ilə məşğul olub. qoşunlar və hərbi texnika. Müharibənin ilk günlərindən zavod işçiləri arasından 272 könüllü Qırmızı Ordu sıralarına çağırılaraq cəbhəyə yollanmış, onlardan 81 nəfəri öz ixtisası üzrə hərbi hissələrə, 150 nəfəri isə xalq milislərinə getmişdir. Zavod işçilərinin başqa bir hissəsi komandiri zavodun partiya komitəsinin katibi Fyodor Tişşenko olan partizan dəstəsinə qoşuldu. Təxliyədən sonra kiçik bir işçi qrupu zavodda qalıb. Pyotr İliç Karpov direktor əvəzi vəzifəsinə təyin edildi - noyabr ayından zavod minaaxtaran gəmilərin tikintisini başa çatdırmağa başlamağa borclu idi. Tapşırığı yerinə yetirmək üçün çoxlu sayda işçi tələb olunurdu: bu məqsədlə zavodda 300-ə yaxın qadın, uşaq, eləcə də Baltik Donanmasının dənizçiləri bu məqsədlə lazımi ixtisaslar üzrə təlim keçmişdilər. Bir çox fabrik işçiləri müxtəlif cəbhələrdə və fabrik ərazisində bombardmanlar və mərmilər zamanı həlak olublar. Qələbənin 30-cu ildönümü ilə əlaqədar zavodun ərazisində “Vətən müdafiəçiləri” abidəsi ucaldılmış, orada müharibədən qayıtmayan 78 zavod işçisinin adı qızıl hərflərlə yazılmışdır. Hər il Leninqrad mühasirəsinin qaldırıldığı və Qələbə Günündə minnətdar nəsillər həlak olmuş qəhrəmanların xatirəsinə ucaldılmış abidənin önünə gül dəstələri qoyurlar. Müharibədən sonra fədakar əməyinə və cəbhənin hərbi texnika ilə təminatına görə SSRİ Ali Soveti Rəyasət Heyətinin 4 may 1985-ci il tarixli Fərmanı ilə zavod 1-ci dərəcəli Vətən Müharibəsi ordeni ilə təltif edilmişdir.
Müharibədən sonrakı illərdə zavoda İvan Mixayloviç Sidorenko rəhbərlik edirdi, o, eyni zamanda əsas fondları modernləşdirməyə və gəmilərin və gəmilərin qurulmasının yeni üsullarını tətbiq etməyə başladı. Həmin illərdə Sredne-Nevski Gəmiqayırma Zavodu gəmiqayırmada texniki tərəqqinin önündə qalmaq ənənəsini inkişaf etdirdi və bu gün ciddi şəkildə müşahidə olunur. 1947-ci ildən zavod əsas minaaxtaran gəmilərin genişmiqyaslı tikintisinə keçdi. Tikinti blok axını-mövqe üsulu ilə həyata keçirilmişdir, onun hazırlanması və həyata keçirilməsinə görə bir qrup zavod işçisi 1949-cu ildə Dövlət Mükafatına layiq görülmüşdür. 50-ci illərdə zavod komandası yeni nəsil minaaxtaran gəmilər yaratmağa başladı. Bu məqsədlə, 1954-1957-ci illərdə dörd buxtalı qayıqxanası olan yeni gövdə dükanları bloku istifadəyə verildi. 1955-ci ildə zavod ölkədə ilk olaraq alüminium-maqnezium ərintisindən hazırlanmış üst konstruksiyaları olan gəmilərin və gəmilərin tikintisinə başladı ki, bu da texnologiyanı inkişaf etdirməyə və hazırda kütləvi istehsalda uğurla istifadə olunan materialla işləmək təcrübəsi qazanmağa imkan verdi. istehsal. 50-ci illərin sonunda fiberglas gəmi tikinti texnologiyasını tətbiq etmək üçün strateji qərar verildi. Bu, təkcə yerli deyil, həm də qlobal gəmiqayırmanın inkişafında keyfiyyət sıçrayışı idi. Zavodun konstruktor bürosu tərəfindən müsabiqə əsasında hazırlanmış fiberglas gövdəli əsas minaaxtaran gəminin ilkin layihəsi Hərbi Dəniz Qüvvələri komandanlığı tərəfindən qəbul edilmişdir. 1962-ci ildə zavoda Vladimir Aleksandroviç Emelyanov rəhbərlik edirdi. Onun rəhbərliyi ilə 1964-cü ildə zavod xüsusi tikilmiş, gücləndirilmiş ventilyasiya ilə təchiz olunmuş sexdə eksperimental “İzümrüd” minaaxtaran gəmisinin tikintisinə başlamışdır. Artıq 1966-cı ildə dünyanın ilk böyük şüşə lifli döyüş gəmisi olan "BT-77" əsas minaaxtaran gəmisi müxtəlif iqlim zonalarında sınaqdan keçirmək məqsədilə sınaq əməliyyatı üçün Hərbi Dəniz Qüvvələrinə təhvil verildi.
Sonrakı illərdə zavod bir çox müxtəlif layihələr üzrə dövlət və özəl istehlakçılar üçün gəmi və gəmilər istehsal etmişdir. Bəzi illərdə eyni vaxtda tikilən gəmilərin və gəmilərin sayı 50 ədədi ötmüş, hər il 5-6 müxtəlif layihəli 15-17 ədəd sifarişçilərə çatdırılmışdır. Sredne-Nevski Gəmiqayırma Zavodunun ehtiyatlarından suya buraxılan gəmilər və gəmilər hələ də Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmət edir və SNSZ brendi altında minaaxtaran gəmilər Hərbi Dəniz Qüvvələrinin minadan müdafiə qüvvələrinin əsasını təşkil edir.
80-ci illərin sonunda zavod yenidənqurma dövründə dövlət sifarişlərinin azalması səbəbindən tikilməkdə olan gəmilərin sayında tədricən azalmağa başladı.
90-cı illərin əvvəllərində zavod öz potensialını və işçi heyətini saxladı və gəmilərin tikintisini davam etdirdi. Bundan əlavə, konvertasiya çərçivəsində zavod mülki gəmilərin tikintisinə başlayır.
2000-ci illərdə Sredne-Nevski gəmiqayırma zavodu istehsal templərini tədricən artırdı.

Sredne-Nevski Gəmiqayırma Zavodunda yüksəliş 2004-cü ildə, müəssisə "Müdafiə-Sənaye Kompleksinin İnkişafı" Federal Hədəf Proqramına daxil olduqda başladı. Davam edən modernləşdirmə çərçivəsində yeni maşınlar, avadanlıqlar, aksesuarlar və proqram təminatı məhsulları alınıb. Bu səylər sayəsində Sredne-Nevski gəmiqayırma zavodu üç növ materialdan gəmi və gəmilər istehsal edə bilən yeganə Rusiya gəmiqayırma müəssisəsinə çevrildi: fiberglas, aşağı maqnitli və şərti polad və alüminium-maqnezium ərintiləri. 2007-ci ildə Vladimir Aleksandroviç Seredokho zavodun direktoru oldu. Yeni direktorun səyləri sayəsində zavod "Elmi və Texnoloji Baza" Federal Hədəf Proqramına daxil oldu, onun çərçivəsində kompozit materiallardan iri gəmi-gövdə strukturlarının istehsalı texnologiyasını sınaqdan keçirmək üçün pilot istehsal müəssisəsi yaratmağa başladı. . Akademik Krılov adına Mərkəzi Elmi-Tədqiqat İnstitutu, “Almaz” Mərkəzi Dəniz Layihə Bürosu və “Prometey” Mərkəzi Elmi-Tədqiqat Konstruksiya Materialları İnstitutu ilə sıx əməkdaşlıq şəraitində bu mürəkkəb vəzifə uğurla həll edilmişdir. Bunun sayəsində hazırda və yaxın gələcəkdə “Sredne-Nevski Gəmiqayırma Zavodu” ASC-nin istehsal fəaliyyətinin strateji istiqaməti kompozit materiallardan gəmilərin və gəmilərin tikintisidir ki, bu da öz növbəsində qlobal miqyasda ən perspektivli sahələrdən biridir. gəmiqayırma. 2008-ci ildə zavod Rusiyanın aparıcı gəmiqayırma müəssisələrinin daxil olduğu Birləşmiş Gəmiqayırma Korporasiyasına qoşuldu. Elə həmin il şirkət ISO 2008 beynəlxalq standartına uyğun keyfiyyət sistemini təqdim etdi. Bu gün şirkət müştərilərə alüminium, polad və şüşə lifdən hazırlanmış gəmilərin müstəqil işlənib hazırlanmasından başlayaraq tam iş dövrünü təklif edir. gəmilərin çatdırılması üçün iş sənədləri. Zavodun istehsal proqramına raket katerlərinin, dəniz minaaxtaran gəmilərinin, patrul gəmilərinin, işçi və sərnişin gəmilərinin tikintisi daxildir. Şirkətin sifariş portfeli həm dövlət, həm də kommersiya sifarişlərindən ibarətdir. 2011-ci ildə iki layihə 12418 Molniya raket kateri müqavilədə göstərilən şərtlər daxilində ciddi şəkildə xarici sifarişçiyə çatdırılıb. Bu gəmilər güclü raket silahları və əla dənizə yararlılığı ilə seçilir və qlobal silah bazarında davamlı tələbat var. Zavodun ən qabaqcıl məhsulu Rusiya donanması üçün yeni nəsil “Project 12700” minaaxtaran gəmisidir. Bu gəminin gövdəsi monolit şüşə lifdən yaradılmışdır ki, bunun üçün zavod Rusiyada ilk dəfə olaraq vakuum infuziya üsulu ilə gövdə konstruksiyalarının qapalı qəliblənməsi texnologiyasını tam şəkildə işləyib hazırlayıb və uğurla həyata keçirib. Sredne-Nevski Gəmiqayırma Zavodunda bu texnologiyadan istifadə edərək yeni minaaxtaran gəminin tikintisi zamanı dünya texnoloji rekordu qoyuldu: dünyada ilk dəfə olaraq vakuum infuziyasından istifadə edərək 62 m uzunluğunda və demək olar ki, 8,5 m hündürlüyündə monolit şüşə lifli gövdə istehsal edildi.

2004-cü ildən bəri, Project 20380/20385 korvetləri üçün fiberglas üst tikililər kütləvi istehsal edilmişdir. 2013-cü ilin fevral ayında “SNSZ” ASC “P.TransCo” MMC və “Qazprombanklizing” MMC ilə “Project 81”in altı yedək gəmisinin tikintisi üçün müqavilə imzalayıb. 2014-cü ilin ikinci yarısı. 2012-ci ildə SNSZ ASC "Preemption" layihələndirmə və inkişaf işlərinin yerinə yetirilməsi üzrə müsabiqənin qalibi olub, bu layihə çərçivəsində zavod karbon lif gövdəsi olan 150 yerlik sərnişin katamaranını inşa edir. 2012-ci ildən zavod RosAtom Dövlət Korporasiyası üçün poloidal rulonların tikintisi ilə məşğuldur. 2013-cü ildə SNSZ ASC "Horpus-Composite" layihələndirmə və inkişaf işlərinin aparılması müsabiqəsinin qalibi olub, onun çərçivəsində zavod yeni nəsil yüksək sürətli sərnişin hidrofoil gəmisinin gövdəsini tikir.

ictimai korporasiya "Sredne-Nevski gəmiqayırma zavodu" Birləşmiş Gəmiqayırma Korporasiyasına daxil olan , Rusiya gəmiqayırma sənayesinin aparıcı müəssisələrindən biridir.

1912-ci ildə Neva sahillərində əsası qoyulmuş, yüz illik çətin tarixi ərzində zavod iri, müasir, yüksək texnologiyalı müəssisəyə çevrilmiş və bu illər ərzində 43 layihə üzrə 500-dən çox gəmi və gəmi tikmişdir. Rusiya donanması və ixrac üçün.

"SNSZ" ASC müştərilərə ətraflı sənədlərdən başlayaraq gəminin çatdırılmasına qədər gəmilərin və gəmilərin tikintisi üzrə tam iş dövrünü təklif edir. Zavod, həmçinin müştərilərə emal, elektrokaplama, təbəqə metalların emalı, fiberglas və maqnitsizləşdirmə üzrə geniş çeşiddə texniki işlər təklif edir.

Zavodun silah və hərbi texnikanın inkişafı üçün lisenziyası olan, sifarişlərin qurulmasının bütün dövrü ərzində informasiya texnologiyalarından və kompüter dəstəkli dizayn və texnoloji hazırlıq sistemlərindən geniş istifadə edən öz dizayn bürosuna (Texniki İdarə) malikdir. sifarişin sifarişçinin istəyinə uyğun müasir texniki dəstək və təmir sistemi ilə işləməsi.

"Georgi Kurbatov" minaaxtaran bazasının yerə qoyulması

"Alexander Obuxov" minaaxtaran gəmisi Admiralteyskaya sahilindən yola düşür

GÜC

Müəssisənin istehsal gücü aşağıdakı ölçülərdə gəmiqayırma və aşağı maqnitli polad, alüminium və kompozit materiallardan (şüşə lif, karbon lifi) gəmi və gəmilərin tikintisinə imkan verir:

100 m-ə qədər uzunluq;

eni 16 m-ə qədər;

4,5 m-ə qədər çəkmə;

Çəkisi 2700 tona qədərdir.

İstehsal sahəsi

Ümumi sahəsi - 33,4 hektar;

Sexlərin ümumi sahəsi 143,8 min kv.m, o cümlədən qapalı - 74,3 min kv.m;

İskele divarının uzunluğu 200 m-dir;

Rıhtım divarının dərinliyi 4,5 m-dir.

Bağlı qayıq evi

Ümumi sahəsi 33 min kv.m.

Müstəqil qayıq evi

Uzunluğu - 80 m;

Eni - 19 m.

Gəmilərin suya buraxılması 2700 tona qədər qaldırma qabiliyyəti olan qaldırma və buraxma transsərhədi olan işəsalma qurğusundan istifadə etməklə həyata keçirilir.

Metal emalı sexi

Sexdə müəssisənin ehtiyacları üçün məhsullar istehsal olunur. Sexdə bütün lazımi dəzgahlar, o cümlədən qazma, torna, freze, rəqəmlə idarə olunan torna və müasir plazma kəsici dəzgah var.

Korpus yığma sexi

Metal gəmi gövdələrinin tikintisi üzrə bütün işlərin yerinə yetirilməsi: hissələrin hazırlanması, komponentlərin yığılması, bölmələrin və blokların hazırlanması, alt korpusun birləşdirilməsi. Sexin mümkün olan maksimum məhsuldarlığı: ayda 480 ton metal konstruksiya.

Elektrokaplama emalatxanası

Qalvanik bölmə tikilməkdə olan sifarişlər üzrə kimyəvi və qalvanik işləri yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Sex aşağıdakı işləri yerinə yetirməyə imkan verir: polad, mis-nikel, paslanmayan, alüminium və titan ərintilərinin kimyəvi yağdan təmizlənməsi və turşulanması (hissələrin ölçüləri 6,0x0,8x1,5 m), fosfatlaşdırma (hissələrin ölçüləri 3,2x0,8x0,8 m). ), karbondan, SW tipli aşağı maqnitli poladlardan, mis-nikel ərintilərindən (kimyəvi, sulfat turşusu, bərk, aşınmaya davamlı), sinklənmə, mis örtük, nikelləmə, qalaylama, xromlama, bir üsulla sinklənmə. kimyəvi məhlul vurularaq boruların daxili səthlərinin təmizlənməsi mənimsənilib.

Quraşdırma və çatdırılma sexi

Sex gəmidə bütün boru kəməri, mexaniki quraşdırma və təchizat işlərini təmin edir.

Plastik gəmiqayırma emalatxanası

Sənaye müəssisələri üçün kompozit materiallardan məhsullar istehsal edir (şüşə lifli üst tikililər, fiberglas radomlar və s.), fiberglas gəmi gövdələri və şirkətin bütün gəmilərində xüsusi armatur işləri.

Maqnit sınaq stendi

Avadanlıqların maqnitsizləşdirilməsi stendi. Mürəkkəb dizaynlı mexanizm və avadanlıqların maqnit induksiyasını və maqnit momentlərini ölçmək üçün müasir ölçü kompleksi ilə təchiz edilmişdir.

Stend çəkisi 10 tona qədər olan və xətti ölçüləri 2,6x3,2 m olan mürəkkəb konstruksiyalı məhsulların ölçülməsi və emalı (demaqnitsizləşdirilməsi) üçün qəbul edilə bilər.

Sexin işçiləri ən müasir avadanlıqla təchiz olunub. Maşın parkı tanınmış istehsalçıların: Gildemeister, ChrisMarine, Po Ly Gim-in 70-dən çox çoxprofilli metal emalı dəzgahından (CNC ilə təchiz olunmuşlar da daxil olmaqla) ibarətdir.

Hal-hazırda Sredne-Nevski Gəmiqayırma Zavodu müəssisəsi həyata keçirir:

Metal emalı
- Poladdan metal konstruksiyaların istehsalı, o cümlədən. paslanmayan və yüksək lehimli materiallardan, AMG, titan;
- gəmi hissələrinin və digər konstruksiyaların sökülməsi işləri;
- 400 tona qədər qüvvə ilə, qalınlığı 60 mm-ə qədər təbəqə metalın əyilməsi;
- qalınlığı 20 mm-ə qədər olan təbəqə metalların kəsilməsi;
- qalınlığı 60 mm-ə qədər olan istənilən konfiqurasiyalı hissələrə təbəqə metalın plazma kəsilməsi;
- İstənilən mürəkkəblikdə olan konstruksiyalarda avtomatik qaynaq, yarımavtomat qaynaq, arqon-qövs, ləkə və digər növ qaynaq işləri, o cümlədən. təzyiq gəmiləri.

Torna işləri
- 500 mm-ə qədər D, 7500 mm-ə qədər L, çəkisi 5 tona qədər valların istehsalı;
- 550 mm-ə qədər D, 6000 mm-ə qədər L, çəkisi 10 tona qədər valların istehsalı;
- Armaturların, flanşların, şaftların, qaykaların istehsalı.

CNC maşınlarında torna və qazma işləri (cədvəl 1800 x 2000): sürət qutusu korpuslarının, çərçivələrin və digər strukturların emalı.

Freze işləri.

Sistemlər

İstənilən materiallardan boru kəmərlərinin hazırlanması və quraşdırılması, santexnika işləri.

Məişət və sənaye binaları üçün havalandırma və kondisioner sistemlərinin istehsalı və quraşdırılması.

Galvanik örtüklə

AMG məhsullarının kimyəvi oksidləşməsi.

AMG məhsullarının anodik oksidləşməsi, suda sıxılması, xromatlama.

AMG hissələrinin sərt anodlaşdırılması.

Polad səthlərin fosfatlanması.

Sinklənmə, xrom örtük, nikel örtük, qalay örtük.

İstənilən boruların kimyəvi təmizlənməsi.

Fiberglas konstruksiyalar üçün

Müxtəlif təyinatlı gəmilərin, yaxtaların, qayıqların, qayıqların istehsalı.

Yaxtaların, qayıqların, qayıqların təmiri və yenidən təchiz edilməsi.

Taxta gəmi gövdələrinin və onların şüşə liflə üzlənməsinin təmiri.

Nəqliyyat və saxlama xidmətləri

Yanacaq-sürtkü materiallarının və yanacağın qəbulu, saxlanması və daşınması, o cümlədən. dəmir yolu nəqliyyatından istifadə etməklə.

Nəqliyyat, qaldırma və armatur xidmətləri.

Təhlükəsiz anbarların və açıq ərazilərin təmin edilməsi.

Gömrük terminallarının təşkili.

Su nəqliyyatı xidmətləri, o cümlədən. yedək donanması.

Zavodun Mərkəzi Zavod Laboratoriyasının xidmətləri

Rusiya Dəniz Gəmiçiliyi Reyestri tərəfindən sertifikatlaşdırılmış laboratoriyada aşağıdakı nəzarət və sınaq növləri həyata keçirilir:

Materialların mexaniki xüsusiyyətlərini təyin etmək üçün sınaqlar.

Materialların (polad, əlvan ərintilər, şüşə və karbon lifi ilə möhkəmləndirilmiş plastiklər), metal konstruksiyaların və polad və ərintilərdən hazırlanmış boru kəmərlərinin qaynaq hissələrinin dağıdılmayan sınaqları (ultrasəs, kapilyar).

Metalların və ərintilərin, struktur şüşə və karbon lifli plastiklərin, boya və lakların və qalvanik örtüklərin dağıdıcı olmayan qalınlığının ölçülməsi.

Mayelərin, o cümlədən yanacaq-sürtkü materiallarının şərti özlülüyünün təyini.

Qatranların jelatinləşmə vaxtının, dinamik və şərti özlülüyünün təyini.

Laboratoriya aşağıdakı xidmət növlərini təqdim edir:

Qara və əlvan metalların mexaniki sınaqlarının aparılması.

Boya və lak örtüklərinin kimyəvi analizinin aparılması.

Elektrolitlərin tərkibinin, qalvanik örtüklərin qalınlığının təyini.

Təzyiqölçənlərin kalibrlənməsi.

Qeyri-dağıdıcı sınaqların aparılması (kapilyar, ultrasəs).

Gəmi və gəmi gövdələrinin qalıq qalınlıqlarının ölçülməsi.

Yanacaq və yağ analizləri.

Qaynaqlanmış metal birləşmələrin nümunələrinin Rusiya Dəniz Gəmiçiliyi Reyestrinin tələblərinə uyğun olaraq sınaqdan keçirilməsi.

Sredne-Nevski gəmiqayırma zavodunda gəmilərin və gəmilərin istehsalı:

Yeni nəsil minadan müdafiə gəmiləri
Müasir donanmaların minaaxtaran qüvvələrinin əsas komponenti minalardan müdafiə gəmiləridir, onların vəzifəsi dəniz minalarını axtarmaq və məhv etmək, gəmiləri və gəmiləri minalanmış sahələr vasitəsilə istiqamətləndirməkdir.

PMO Sredne-Nevski Gəmiqayırma Zavodunun gəmiləri vakuum infuziyası ilə formalaşmış monolit şüşə lifdən hazırlanmış unikal, dünyanın ən böyük gövdəsinə malikdir. Gəmilər həm gəminin özündə, həm də uzaqdan idarə olunan və avtonom sualtı maşınlarda yerləşən ən son, yüksək səmərəli hidroakustik stansiyalardan istifadə edərək minadan mühafizə sxeminin formalaşmasını təmin edir. Eyni zamanda, gəmi ənənəvi minaaxtaran gəmilərdən istifadə etmək qabiliyyətinə malikdir.

Yeni nəsil minaaxtaran gəmilərə basqın etdi

Reyd minaaxtaran gəmisi gövdənin istehsalı texnologiyası və gəmi avadanlıqlarının tərkibi baxımından prinsipial olaraq yeni layihədir. Minaaxtaran gəminin gövdəsi və üst quruluşu şüşə lifdən hazırlanıb ki, bu da onu mina obyektlərinə görünməz edir. 10750E layihəsinin oxşar gəmilərdən əsas üstünlüyü onun universallığıdır: minaaxtaran və mina ovçusu. Mina tarama gəmisi versiyasında gəmi təmaslı və təmassız trollardan istifadə etməklə ənənəvi trol funksiyalarını yerinə yetirir. Mina ovçu versiyasında əsas funksiyalar avtonom və fiber-optik idarə olunan sualtı maşınlardan istifadə edərək minaların axtarışı, müəyyən edilməsi və məhv edilməsidir.

Mülki donanmanın tikintisi

P1650 "Rondo" layihəsinin çoxməqsədli qayıqları personalın və yüklərin daşınması və insanların xilas edilməsi üçün nəzərdə tutulub. Gəminin gövdəsi poladdan hazırlanmışdır ki, bu da gəmini kiçik buzda istifadə etməyə imkan verir, lakin təkər yuvası və göyərtə kompozit materiallardan hazırlanmışdır ki, bu da gəminin ümumi çəkisini əhəmiyyətli dərəcədə azaltmağa və buna görə də onun yükünü azaltmağa imkan verir. müxtəlif su ərazilərində işləmə imkanlarını genişləndirən, həmçinin sürəti artıran layihə. Bundan əlavə, metal korpusun içərisində döşəmə, astar və astar, üst göyərtənin bütün lyuk qapaqları, şkaflar, yaşayış kupesinin nərdivanı və bəzi mebel və qapılar da kompozit bölmələrdən hazırlanır.

Project 81 seriyalı itələyici yedəklər dünyanın ən böyük polad və mədən şirkətlərindən biri olan Severstal PJSC-nin ehtiyacları üçün hazırlanmışdır. Onlar barjaların itələnməsi və qısamüddətli (təcili) yedəklənməsi üçün nəzərdə tutulub. Əslində, gəmilərdən istifadə etməklə yüklərin su ilə daşınması, özüyeriyən yük gəmilərində daşınmasından daha ucuz başa gəlir. Bəzi məlumatlara görə, daxili və xarici bazarların bu tip gəmilərə olan tələbatı daim artır və yaxın gələcəkdə bir neçə onlarla oxşar kompozisiya tələb olunacaq. Bu gün Rusiya bazarında su nəqliyyatının təşkilinin keyfiyyətcə yeni səviyyəsinə keçidi təmin etmək vacibdir ki, bu da digər ölkələrin yüksək inkişaf etmiş çay nəqliyyatının təcrübəsinə əsasən itələnmiş barj yedək qatarlarından daha geniş istifadə etməklə əldə edilə bilər. , həm klassik çay tipi, həm də qarışıq çay-dəniz tipi.

Layihə 23290-ın 150 yerlik sərnişin katamaranı tamamilə kompozit materialdan (karbon lifi) hazırlanıb və 1000 km-ə qədər məsafələrdə su sərnişinlərinin daşınması problemlərini həll etmək üçün nəzərdə tutulub. Katamaran pr.23290 innovativ məhsuldur və ölkədə analoqu yoxdur. Gəmi böyük sərnişin tutumu (modifikasiyadan asılı olaraq 150-200 nəfər), sürət (29,5 düyünə qədər), dayaz su axını (1,5 m-ə qədər), yüksək dənizə yararlılığı (4 bala qədər), aşağı səs-küy səviyyəsi ilə seçilir. Bu katamaran 1961-ci ildən 1991-ci ilə qədər istehsal edilmiş və hazırda Finlandiya körfəzində turist marşrutları boyunca hərəkət edən köhnəlmiş Meteor tipli hidrofoilləri əvəz etmək üçün nəzərdə tutulub. 2016-cı ilin naviqasiya mövsümündə gəmi sınaq istismarı üçün Sankt-Peterburqa köçürüləcək.

Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün PMO "Alexander Obukhov" gəmisinə rəhbərlik edir

Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün ilk seriyalı gəmi PMO "Georgi Kurbatov"

Xarici müştəri üçün yol mina gəmisi pr.10750E

Rusiya Federasiyası Federal Təhlükəsizlik Xidməti üçün çoxməqsədli qayıq pr.R1650 "Rondo"

İtələyici yedək pr.81

150 sərnişinlik katamaran layihəsi 23290

Bu gün zavod Rusiyada kompozit gəmiqayırma sahəsində liderdir və ölkədə 4 növ materialdan gəmi və gəmilərin tikintisini mənimsəmiş yeganə müəssisədir: kompozit materiallar, gəmiqayırma poladı, alüminium-maqnezium ərintiləri və aşağı maqnitli polad. Məhz burada vakuum infuziya üsulu ilə kompozit materiallardan qutuların hazırlanmasının müasir texnologiyası mənimsənilib.

[email protected]

Məhsullar/xidmətlər

ad

HS Kodu. Xarici İqtisadi Fəaliyyətin Əmtəə Nomenklaturasına uyğun olaraq məhsul kodu. Əgər dəyər göstərilibsə, ziyarətçi daha sonra kateqoriya axtarışından istifadə edərək məhsulu tapa biləcək. Zəhmət olmasa, verilmiş Xarici İqtisadi Fəaliyyətin Əmtəə Nomenklaturasındakı kodu istifadə edin

Fabrik saytının şəkli (müvəqqəti)

Sankt-Peterburq, Pontonny kəndi, st. Zavodskaya, 10

Pallizen səhmdar cəmiyyətinin kağız zavodu (binalar)

Metal Zavodunun Ust-İzhora gəmiqayırma zavodu

Sudotrest-in bir hissəsi kimi 1921 tərsanəsi

1927 - zavod bağlandı

Ust-İzhora eksperimental elektrik gəmiqayırma zavodu(1931-ci ildən)
Xalq Müdafiə Sənayesi Komissarlığının 363 saylı zavodu(1937-ci ildən)
Sredne-Nevski gəmiqayırma zavodu(1966-cı ildən)

Sredne-Nevski Gəmiqayırma Zavodu Birləşmiş Gəmiqayırma Korporasiyası ASC-nin bir hissəsidir.
Müəssisənin əsas fəaliyyəti minatəmizləmə gəmilərinin, eləcə də raket katerlərinin (korvetlər), patrul gəmilərinin, işçi və sərnişin gəmilərinin yaradılmasından ibarətdir.Zavod aşağıdan gəmilərin və gəmilərin tikintisi üzrə tam dövriyyəni həyata keçirir. maqnit poladları, alüminium və fiberglas

Müəssisənin istehsal gücü aşağıdakı ölçülərdə poladdan, fiberglasdan və alüminiumdan gəmi və gəmilərin tikintisinə imkan verir: uzunluğu 100 m-ə qədər; eni 16 m-ə qədər; 4,5 m-ə qədər layihə; tetik çəkisi 2700 tona qədər.

Ümumi istehsal sahəsi 33,4 hektardır. Islağın divarının uzunluğu 200 m, rıçanın divarının dərinliyi 4,5 m-dir.
Bağlı qayıq evi: sahəsi 33,000 kv. m
Sərbəst qayıq evi: uzunluğu 80 m; eni 19 m.

Seminarlar
Metal emalı sexi
Korpus yığma sexi
Elektrokaplama emalatxanası
Quraşdırma və çatdırılma sexi
Plastik gəmiqayırma emalatxanası

Maqnit sınaq stendi

Dövlət Dumasının 6 iyun 1912-ci il tarixli iclası "Baltik Donanmasının Gücləndirilmiş Gəmi İnşası Proqramı"nı təsdiqlədi, bu proqramda 4 İzmail sinifli döyüş kreyserinin, eyni sayda Svetlana sinifli yüngül kreyserlərin, 36 Novik sinfinin inşasını nəzərdə tuturdu. esmineslər və Baltikyanı üçün 12 "Bar", o cümlədən Qara dəniz üçün "Admiral Naximov" sinfinə aid iki yüngül kreyser.
Proqramın həyata keçirilməsi üçün Duma 430 milyon vəsait ayırıb. rubl Əvvəllər heç vaxt gəmiqayırma ilə məşğul olmayan Sankt-Peterburq metal zavodu Qara dəniz üçün ilk iki esminesin (“Bystry” və “Ardent”) tikintisinə dair sifariş aldıqdan dərhal sonra alman şirkəti ilə müqavilə bağladı. “Vulkan” kadrların hazırlanması üçün ixtisaslı mütəxəssislər tərəfindən texniki yardım göstərmiş, təcili olaraq turbin və qazanxana sexlərinin genişləndirilməsinə başlamışdır.
1912-ci ilin sentyabrında zavoda Almaniyanın AEG şirkətinin direktoru doktor Laşe və Vulkan şirkətinin Hamburq zavodunun direktoru doktor Bauer başda olmaqla xarici mütəxəssislər gəldi. Hava və yem nasosları üçün Curtiss AEG - Vulkan və Curtiss AEG sistemlərinin gəmi turbinlərinin istehsalı hüququ haqqında müqavilə bağlayan və turbin və qazan sexinin yenidən qurulmasını oktyabr ayında başa çatdıran Metal Zavodu 2012-ci ilin oktyabr ayından turbin və qazanların istehsalına başladı. ilk iki "Baltik dənizini məhv edənlər" üçün Vulkan-Yarrow tipi. Lakin zavodda gəmilərin gövdələrinin tikintisi üçün gəmiqayırma zavodu yox idi. Buna görə də idarə heyəti çayın yuxarı axınında şəhərdən 22 km aralıda yerləşən Pallizena səhmdar cəmiyyətinin keçmiş dəftərxana ləvazimatları fabrikinin binalarını alıb. Neva, İzhoranın qovuşduğu yerdə və gəmiqayırma zavodunun tikintisi üçün 45 hektar torpaq. Gəmiqayırma müəssisəsinin təşkili üçün çox əlverişli olan keçmiş zavodun ərazisindən dəmir yolu keçirdi.
Pallizena ASC-nin keçmiş kağız fabrikinin binaları və ona bitişik ərazi yeni gəmiqayırma zavodunun (gələcək zavodun idarə olunması binası) tikintisi üçün alınmışdır.
“Ust-İzhora” adlanan gəmiqayırma zavodunun tikintisinə Metal zavodunun gəmiqayırma şöbəsinin müdiri, mühəndis İ.P.Kosyura rəhbərlik edirdi. A. N. Krılov zavodun daimi məsləhətçisi idi. Fabrikin üçmərtəbəli binasına şkaf və ağac emalı sexləri, dəmirçixana, meydança və qazanxanası olan elektrik stansiyasına əlavələr edilmiş, markalanma və yığma sexləri üçün yüngül metal konstruksiyalar hazırlanmışdır.
1913-cü ilin sonunda Ust-İzhora gəmiqayırma zavodunun tikintisi əsasən başa çatdı. Neva sahillərində uzunluğu 150 m, eni 15 m olan 4 açıq sürüşmə yolu qurulmuşdur.Suyun kənarına bucaq altında yerləşən və elektrik qaldırıcı bucurqadlarla təchiz edilmiş sürüşmə yolları döyüş gəmilərinin gövdələrini 150 m. 3,5-4 min tona qədər yerdəyişmə.
1914-cü ilin iyununda ilk dörd esminesin təntənəli qoyulması keçirildi və 1916-cı ilə qədər Metal Zavodunun Ust-İzhora gəmiqayırma zavodunda səkkiz esmines tikildi: "Qalib", "Zabiyaka", "Göy gurultusu", "Orfey", "Letun", "Desna", "Hazard" və "Samson". Yeni esmines və minaaxtaran gəmilərin tikintisi davam etdirildi. 1917-ci il hadisələri və vətəndaş müharibəsinin başlanması işi ləngitdi.

1920-ci ilin iyununda tərsanə rəhbərliyinin enerjili hərəkətləri nəticəsində yedək və yük vaqonlarının təmirinə icazə alındı. 1920-1928-ci illərdə gəmiqayırma zavodunda təsadüfi sifarişlər yerinə yetirildi: yedək gəmilərinin və dəmir yolu vaqonlarının təmiri, Volxov su elektrik stansiyası üçün metal konstruksiyaların istehsalı, yedək gəmilərinin gövdələri, kənd təsərrüfatı maşınları - baxmayaraq ki, 1924-cü ilin sonundan etibarən avadanlıq və materialların əksəriyyəti 1921-ci ilin dekabrında gəmiqayırma zavodunun daxil olduğu Sudotrustun qərarı ilə başqa zavodlara (Baltik Zavodu, Severnaya tərsanəsi və s.) köçürüldü. 1927-ci ildə zavod nəhayət bağlandı, müəssisədə yalnız gözətçilər qaldı. 1932-ci ildə gəmiqayırma zavodu yeni "Ust-Izhora Eksperimental Elektrik Gəmiqayırma Zavodu" adını aldı, çünki o vaxta qədər ən yaxşı qaynaq avadanlığı burada cəmlənmişdi, dəniz və çay nəqliyyatı üçün gəmiqayırma ehtiyaclarına xidmət edən elektrik qaynaq laboratoriyası təşkil edilmişdir. Bu laboratoriyaya gəmiqayırmada qaynaq işinin təşkilatçısı, professor V.P.Vologdin tez-tez baş çəkirdi. Daha sonra laboratoriya Su Nəqliyyatı Mərkəzi Elmi-Tədqiqat İnstitutuna verilib.
1934-cü ilə qədər gəmiqayırma zavodu hövzədə ən güclü gəmi təmiri bazasına və SSRİ-nin ən böyüklərindən birinə çevrildi, gəmi təmiri işlərinə əlavə olaraq, Svir üçün yedək gəmilərinin, dredgerlərin və yük gəmilərinin tikintisini həyata keçirdi. Elə həmin il gəmiqayırma zavodunda sərnişin gəmisi Belorybitsa tikildi. 1935-1938-ci illərdə. maşın parkının yenilənməsinə başlandı. 1937-ci ildə Ust-İzhora Elektrik Gəmiqayırma Zavodu Xalq Müdafiə Sənayesi Komissarlığının sisteminə keçdi və “363 nömrəli zavod” adlandırıldı. Müəssisənin əsas profili gəmilərin (ilk növbədə minaaxtaran gəmilərin) tikintisi idi. Böyük Vətən Müharibəsi başlamazdan əvvəl Layihə 53U (genişlənmiş) boyunca 10 minaaxtaran tikildi.

Müharibənin əvvəlində zavod müasir gəmiqayırma zavoduna çevrilmişdi. Ən son dəzgahlarla təchiz edilmiş alət sexi təşkil edildi, ən yaxşı qaynaq avadanlığı gövdə sexində cəmləndi və gəmilər maili sürüşmə yolu boyunca atış arabalarına endirildi; Təkmilləşdirmə kurslarının təşkili sayəsində yüksək ixtisaslı işçilər hazırlamaq mümkün olmuşdur. Zavod planının əsas nomenklaturası əsas və eskadron dizel minaaxtaran gəmilərindən ibarət idi. Zavodun idarə edilməsini direktor Kuzma Dmitrieviç Mironov və rəis həyata keçirirdi. Eng. Sergey İvanoviç Razin. Döyüşlərin başlanması zavodun istehsal fəaliyyətini dayandırmadı. Faşistlərin hücumu zamanı zavod dağıdılmaq üçün hazırlanmışdı, lakin düşmən Tosno çayından geri çəkildiyi üçün əmr ləğv edildi. 1941-ci ilin oktyabrında zavod işçilərinin və texnoloji avadanlıqların qismən evakuasiyası Leninqrada, o vaxta qədər evakuasiya edilmiş naviqasiya avadanlıqları zavodunun ərazisinə başladı. 1942-ci ilin yanvarına qədər zavod əsasən Leninqrada köçürüldü və öz ərazisi müəssisənin filialına çevrildi. Qəddar atəşə məruz qalan işçilər mərmi və bombalar düzəldir, naviqasiya alətlərini təmir edirdilər. Həmin vaxt 150-yə yaxın insan öz ərazilərində qaldı. 1942-ci il fevralın 14-də zavod NKSP-nin müavinindən mərmilər tərəfindən məhv edilmiş sürüşmənin bərpası üçün tədbirlərin görülməsi barədə əmr aldı və aprelin 24-də zavodun kollektivi mövcud donanmanın gəmi təmiri üzrə hazırlıq və işlərin aparılmasına başladı. 13 may 1942-ci ildə zavod Ladoga "Həyat Yolu" üçün özüyeriyən qayıqların tikintisi üçün mühüm sifariş aldı. Ponton dizaynı Petrozavod dizaynerləri tərəfindən hazırlanmışdır. Bu tapşırığı yerinə yetirərək, mövcud donanmada aktiv təmir işləri apararaq (yedək gəmisinin təmirinə 72 saatdan çox olmayan iş vaxtı ayrılıb) kollektiv zavodun boşaldılması istiqamətində işləri gücləndirib. 1943-cü il yanvarın 18-də blokada yarılana qədər zavod daim düşmənin artilleriya atəşi və havadan bombardmanları altında idi.
1943-cü ilin yanvarından zavodun bərpası istiqamətində işlər aparılır və təxliyə edilmiş işçilər zavoda qayıtmağa başlayırlar. İnsanları yerləşdirmək üçün fəhlə qəsəbəsinin binalarını təmir etmək lazım idi. Bu məqsədlə dülgər dəstələri yaradılmış və əsaslı tikinti idarəsinin təşkili barədə qərar qəbul edilmişdir. 1944-cü ilin noyabrında zavod Baltik dənizində və Ladoqada minalardan təmizləmə üçün lazım olan 100 tonluq kiçik minaaxtaran gəmilərin tikintisinə hazırlıq işlərinə başladı. Mariya Petrovna Rempel inşaatçı təyin edildi.

Mərhum fabrik işçilərinin xatirəsinə ilk olaraq zavodun inzibati binasının qarşısındakı parkda təməl daşı qoyulub. 1967-ci ildə zavodun ərazisində xatirə lövhəsi olan abidə ucaldılmış, üzərində Böyük Vətən Müharibəsi cəbhələrində həlak olmuş zavod işçilərinin adları həkk olunmuşdur. Bütün əlamətdar tədbirlər bu abidənin önündə keçirilir.
Fədakar əməyinə və cəbhəyə hərbi texnikanın verilməsinə görə RSFSR Ali Soveti Rəyasət Heyətinin 4 may 1985-ci il tarixli Fərmanı ilə Sredne-Nevski gəmiqayırma zavodu 1-ci dərəcəli Vətən Müharibəsi ordeni ilə təltif edilmişdir.

Müharibə və müharibədən sonrakı döyüş minaaxtaran təcrübəsi bizi donanmanın minaaxtaran qüvvələrinin inkişafına lazımi diqqət yetirməyə məcbur etdi. Müharibədən sonrakı gəmiqayırma proqramı 30 eskadron, 400 baza, 306 reyd və 80 çay minaaxtaran gəmisinin tikintisini nəzərdə tuturdu. 1947-ci ildə zavod Layihə 254 baza minaaxtaranlarının genişmiqyaslı tikintisinə verildi. 1966-cı ildə Project 266 gəmisi əsas gəmidən dəniz minaaxtaran gəmisinə çevrildi. 1970-1978-ci illərdə "Aquamarine" kodunu alan yenidən işlənmiş Layihə 266M-də seriyalı tikinti davam etdi. 1960-cı illərin əvvəllərindən. Yeni materialın - fiberglasın hazırlanması üzrə işlər aparıldı və 1963-cü ildə zavod bu materialdan gövdəsi olan, ümumi yerdəyişmə qabiliyyəti 360 ton olan 1252 Layihə "Zümrüd" əsas minaaxtaran gəmilərinin tikintisinə başladı. 31 dekabr 1966-cı ildə aparıcı "Zümrüd" - dünyanın ilk fiberglas minadan müdafiə gəmisi (yalnız 1973-cü ildə Böyük Britaniyada 450 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik fiberglas minaaxtaran tikilmişdir) - Baltik dənizində həyata keçirilən sınaq istismarına verildi. və Xəzər dənizləri.

1965-ci ildə 363 nömrəli zavodda 2575 kvadratmetr sahəsi olan plastik gəmiqayırma sexi istifadəyə verilmişdir. m.Dizayn üçün taktiki və texniki şərtlər 1964-cü ildə Almaz Dizayn Bürosuna verilmiş, daha sonra layihə Qərb Dizayn Bürosuna verilmişdir. Baş konstruktor V.İ.Blinov idi.

1966-cı ildən 363 saylı gəmiqayırma zavodu Sredne-Nevski gəmiqayırma zavodu kimi tanınmağa başladı.

1979-cu ildən zavod 12411 Layihəsi (TsMKB Almaz, baş konstruktor - E.M. Yuxnin. 1974-cü ilin dekabrında Sredne-Nevski Gəmiqayırma Zavodu Hərbi Dəniz Qüvvələrini iki dalğalı sınaq istismarına verdi. mühafizəçilər, xaricdə analoqu olmayan Layihə 1256.

On illik fasilədən sonra zavod Layihə 266M (266ME) üçün mövcud ehtiyat əsasında dəniz minaaxtaran gəmisinin tikintisini başa çatdırmağa davam etdi. 2002-ci ildə donanmaya verilən ilk gəmi minaaxtaran Valentin Pikul idi. 1987-ci ildən bəri zavodda tikilən gəmilərin sayı dövlət sifarişlərinin və konversiyaların azalması səbəbindən daim azalır. Əsas məhsullardan əlavə, son 20 il ərzində zavod istehlak malları istehsal edir: "Neva" əyləncə yaxtaları, "Onega", "Malyutka" qayıqları, mətbəx rəfləri, mebel fitinqləri, attraksionlar üçün ehtiyat hissələri.

Rəhbərliyin səyləri sayəsində zavod 2004-cü ildə "Müdafiə-Sənaye Kompleksinin İnkişafı" Federal Hədəf Proqramına daxil edildi və əsas fondların yenidən qurulması üçün əhəmiyyətli maliyyə dəstəyi aldı, həmçinin "Elmi və Texnoloji Baza”. 2008-ci ildən şirkət QOST R ISO 9001, 2010-cu ildən isə ISO 9001:2008 beynəlxalq standartına uyğun keyfiyyət sistemini tətbiq edir.

2012-ci ildə Sredne-Nevski gəmiqayırma zavodu 100 illik yubileyini qeyd etdi.

: 59°47′19.9″ n. w. 30°37′47,67″ E. d. / 59.7888634 , 30.6299091 (G) (O) 59.788863 , 30.629909


Təsis ili
Məkan	Rusiya,
sənaye	Gəmiqayırma
Veb sayt

Sredne-Nevski gəmiqayırma zavodu- məhsulu mülki və hərbi təyinatlı gəmiqayırma zavodu. Şirkət texniki cəhətdən təchiz olunub, müxtəlif təyinatlı gəmilər və gəmilər tikir və təmir edir. O, maksimum ölçüsü 75 m olan gəmiləri və gəmiləri yerləşdirə bilən sürüşmə yerləri olan qapalı qayıqxanaya malikdir; atma çəkisi 800 tona qədər olan gəmini istənilən sərbəst mövqedə, həm qayıqda, həm də açıq sürüşmədə yerləşdirməyə imkan verən işə salma və qaldırma kompleksi.

Hekayə

Ust-İzhora gəmiqayırma zavodu (indiki Sredne-Nevski gəmiqayırma zavodu) 1912-ci ildə qurulmuşdur, səmərəlilik və avadanlıq baxımından polad gəmilərin tikintisi üçün ən son qurğulara aid idi.

Yüzillik yubileyi ərəfəsində SNSZ ASC məhsul xəttini əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirmək üçün istehsalını modernləşdirir. Obyektlərin cari yenidən qurulması zavoda iri ölçülü gəmilər və gəmilər yaratmağa imkan verəcək: uzunluğu 110 metrə qədər, eni 15 metrə qədər, su çəkmə qabiliyyəti 7 metrə qədər, suda buraxma çəkisi 2500 tona qədər.Modernləşdirmə yeni perspektivlər açır. zavod, o cümlədən gəmilərin "korvet" sinifinin qurulması imkanı.

Zavodun ənənəvi məhsulları da məşhurdur - 2011-ci ilin avqustunda Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün yeni Layihə 12700-ün minadan müdafiə gəmisi rəsmi olaraq təməli qoyuldu. Belə gəmilərin böyük seriyasının yaradılması planlaşdırılır. Əhəmiyyətli məqam ondan ibarətdir ki, bu layihənin gövdəsi əsasında Hərbi Dəniz Qüvvələri, Sahil Mühafizəsi, FSB Sərhəd Xidməti, digər hüquq-mühafizə orqanları və mülki müştərilər üçün müxtəlif təyinatlı vahid gəmi və gəmilərin bütöv bir ailəsini yaratmaq mümkündür.

2011-ci ilin oktyabrında layihənin iki raket gəmisi xarici sifarişçiyə verildi. Müştəri gəmi tikintisinin keyfiyyətindən, zavodun çatdırılma müddətinə və müqavilə öhdəliklərinə ciddi riayət etməsindən razıdır və bundan sonra da səmərəli əməkdaşlığa sadiqdir.

Bu gün SNSZ ASC müasir, dinamik inkişaf edən bir müəssisədir. Zavodda dünyada analoqu olmayan gövdə ölçülərinə malik şüşə fiberglasdan hazırlanmış gəmi və gəmilərin tikintisi üçün innovativ texnologiyalar tətbiq edilib. Bu məqsədlə dünyanın aparıcı istehsalçılarından müasir avadanlıq və proqram təminatı alınmışdır. Sredne-Nevski Gəmiqayırma Zavodunun məhsulları daxili və dünya bazarlarında əla perspektivlərə malikdir və onlar fəal şəkildə təbliğ olunur. Müştərilərlə münasibətlər onların tələblərinin maksimum ödənilməsi, uzunmüddətli, dürüst və tərəfdaşlıq münasibətlərinin qurulması, yüksək keyfiyyətli və etibarlı məhsulların çatdırılması, çatdırılma müddətlərinə ciddi riayət edilməsi prinsipləri əsasında qurulur.

Qeydlər

Bağlantılar

Kateqoriyalar:

Şirkətlər əlifba ilə
1912-ci ildə qurulan şirkətlər
Sankt-Peterburqun gəmiqayırma müəssisələri
SSRİ-nin gəmiqayırma sənayesi müəssisələri

Wikimedia Fondu. 2010.

GÜC