Bericht über das Leben der Zugvögel. In welche warmen Regionen fliegen Vögel? Saisonale Vogelzüge

Wie Vögel von ihren Nistplätzen aus um die Welt reisen, ist ein Rätsel, dessen Lösung Wissenschaftler immer näher kommen.

Selbst kleine Vögel können weite Strecken zurücklegen. Kolibris beispielsweise fliegen mehr als 6.000 Kilometer von ihren Sommerlieblingen im Süden und Osten Nordamerikas zu ihren Überwinterungsgebieten in Zentralmexiko. Auch viel größere Vögel wie Kraniche und Gänse überwinden ähnliche Distanzen.

Viele Vögel legen auf saisonalen Wanderungen enorme Entfernungen zurück und nutzen dabei ein Navigationssystem, das aus einer Reihe externer Hinweise und angeborenem Wissen besteht, um sie auf dem richtigen Kurs zu halten. Gleichzeitig müssen sich Reisende die Route nicht nur „hin“, sondern auch „zurück“ merken.

Den ersten Platz in Bezug auf die Flugentfernung unter den Vögeln nimmt zweifellos die Küstenseeschwalbe (Sterna paradisaea) ein. Auf der Nordhalbkugel brütet dieser kleine Seevogel seine Jungen in der Arktis. Manchmal werden ihre Nester nur 720 km vom Nordpol entfernt gefunden, wo der Polartag anbricht. Im Herbst beginnt der Vogel einen unglaublichen Marathonflug nach Süden, vom Plus zum Pol. Als es den antarktischen Polarkreis erreicht, hat dort bereits der Sommer begonnen und die Sonne steht wieder für 24 Stunden am Himmel. Abhängig von der Flugroute des Vogels kann dieser Flug mehr als 20.000 km lang sein und mehr als drei Monate dauern. Und das ist nur die Hälfte der rekordverdächtigen Reise der Küstenseeschwalbe.

Wenn in der Antarktis der Winter kommt, zieht dieser wunderbare Vogel wieder nach Norden, legt erneut etwa 20.000 km zurück und kehrt zu seinen Nistplätzen in der Arktis zurück. Die Küstenseeschwalbe lebt das ganze Jahr über in zwei subpolaren Regionen unter Polartagbedingungen und erhält mehr Sonnenlicht als jedes andere Tier.

Dieser Vogel legt in einem Jahr etwa 40.000 km zurück und legt zwischen den Brutzeiten die längste Distanz aller Vögel zurück. Wenn man alle Entfernungen zusammenzählt, die ein Vogel in mehr als 30 Lebensjahren zurücklegt, stellt sich heraus, dass die Küstenseeschwalbe durchweg mehr als eine Million Kilometer zurücklegen kann.

Eines der größten Geheimnisse der Tierwelt war die erfolgreiche Orientierung der Vögel, die über riesige Entfernungen hinweg die Lage von Nist- und Überwinterungsplätzen eindeutig bestimmte. Viele Wissenschaftler haben dieses Phänomen sorgfältig untersucht und seine Geheimnisse nach und nach enträtselt (aber nie vollständig gelöst).

Offensichtlich nutzen Vögel auf ihren Langstreckenzügen zwei Grundprinzipien: angeborenes Wissen und erworbene Erfahrung. Kuckucke beteiligen sich bekanntlich nicht an der Aufzucht ihres Nachwuchses, junge Kuckucke erreichen jedoch erfolgreich Überwinterungsplätze, die allen Kuckucken gemeinsam sind, obwohl sie dort noch nie zuvor waren. Es ist offensichtlich, dass sie ihr Navigationswissen – die Flugrichtung und ihre Reichweite – von ihren Vorfahren geerbt haben. Experimente zeigen, dass Vögel Sonne und Mond als Orientierungspunkte nutzen. Es ist möglich, dass sie „Wissen“ über die Position des Sterns am Himmel erben, und nachts fliegende Vogelarten sind relativ zum Mond ausgerichtet und einige (z. B. Vögel der nördlichen Hemisphäre entsprechend der Gruppe der Sternbilder des Mondes). Polarstern).

Da Vögel polarisiertes Licht sehen können, können sie auch dann navigieren, wenn die Sonne von Wolken verdeckt wird.

Bevor die Jungvögel ihre erste große Zugreise antreten, umfliegen sie ihre Geburtsorte. Diese Verhaltensform hat den Sondernamen „Piloten“ erhalten. Durch Flüge können sich junge Menschen lokale Sehenswürdigkeiten und andere Details des Geländes einprägen, um sie bei der Rückkehr im Flug zu nutzen. Auch Vögel können die geomagnetischen Kräfte der Erde als Orientierungspunkte nutzen.

Alle diese Navigationsmethoden sind mit den inneren biologischen Uhren der Vögel verbunden, die auf die täglichen und saisonalen Rhythmen der Umwelt reagieren.

Migrationskarten

Erwachsene Vögel verlassen sich nicht nur auf ihre angeborenen Navigationsfähigkeiten und biologischen Uhren, sondern auch auf zusätzliche Informationen über verschiedene Orientierungspunkte, die sie während früherer Wanderungen erworben haben. Mit all dieser Erfahrung können sie ihre Flugrouten ändern und bei Bedarf ungewöhnliche Navigationshinweise nutzen. Zu diesen Hinweisen können Gerüche, Geräusche, Licht und vielleicht sogar Gravitationskräfte gehören. Wissenschaftler haben beispielsweise herausgefunden, dass Tauben Gerüche unterscheiden können, indem sie in ihrem Gehirn eine wahre „Geruchskarte“ erstellen, die sie nach Hause zu ihrem Heimatnest führt. Andere Vögel können die Gerüche von Wiesen oder Meeren für die gleichen Zwecke nutzen.

Tauben und viele andere Vögel erinnern sich offenbar an die Geräusche, die an den Orten, über die sie fliegen, ständig vorhanden sind, und verwenden sie anschließend als akustische Hinweise bei ihren Wanderungen. Zu solchen Geräuschhinweisen können beispielsweise Infraschall gehören, der durch Wind erzeugt wird, der durch Berge oder hohe Gebäude streicht, das Echo der eigenen Schreie sowie Käfer, die durch natürliche Elemente des Geländes – Wasserfälle oder Flussstromschnellen – erzeugt werden. Bei Tagesflügen nutzen gefiederte Reisende verschiedene sichtbare Details des Geländes als Orientierungspunkte und im Dunkeln leuchtende astronomische Orientierungspunkte – Planeten und Sterne. Einige Arten können offenbar sogar den Coriolis-Effekt – die Kraft der Erdrotation – zur Navigation nutzen.

Große Herden

Die Flüge einiger Arten sind nicht wegen der langen Distanzen, die die Vögel zurücklegen, einzigartig, sondern wegen der kolossalen Größe ihrer Schwärme. Ein interessantes Beispiel für solche Wanderungen ist zweifellos der Rotschnabelweber (Quelea quclea). Diese kleinen körnerfressenden Vögel, Verwandte unserer Finken, sind die zahlreichsten Wildvögel der Welt. Ihre Gesamtzahl wird auf etwa 10 Milliarden geschätzt, und die Zahl der erwachsenen geschlechtsreifen Vögel beträgt etwa eineinhalb Milliarden. Nicht umsonst werden diese Weber auch Vogelheuschrecken genannt.

Eine einzige Herde solcher Weber kann eine Million Arten umfassen. Obwohl Weber normalerweise Samen von Wildgetreide essen, genießen sie auch eine Vielzahl von Getreidesorten, die von Bauern angebaut werden. Wenn ein Schwarm dieser Größe auf einem landwirtschaftlichen Feld landet, kann er eine Ernte innerhalb weniger Tage vollständig zerstören. Auf der Suche nach Nahrung können Weberschwärme Distanzen von bis zu 1600 km zurücklegen. Diese Vögel haben vier Bruten pro Jahr, wobei die Vögel jeweils weniger als zwei Wochen mit der Brutzeit verbringen. Erwachsene Weber ziehen nach der Aufzucht einer Brut in eine andere Region, wo sie die nächste aufziehen, und demonstrieren damit ein Beispiel für eine Art Brutwanderung.

Da Webervögel enorme Schäden an Nutzpflanzen anrichten und die Wirtschaft von mehr als 20 afrikanischen Ländern beeinträchtigen, haben diese Länder viele Maßnahmen ergriffen, um die Zahl der Vögel zu reduzieren. Etwa eine Milliarde Vögel starben jährlich durch den Einsatz von Giften und die Zerstörung von Nestern in Afrika, doch die Art vermehrt sich so effizient, dass all diese Maßnahmen nur zu einem kurzfristigen Rückgang ihrer Bestände führten.

Eine andere einst reichlich vorkommende Art – die nordamerikanische Wandertaube (Ectopistes migratorius) – wurde 1914 von Menschen, die sie jagten, vollständig ausgerottet, obwohl etwa hundert Jahre zuvor, im Jahr 1800, die Gesamtzahl dieser Vögel auf 5–10 Milliarden geschätzt wurde Einzelpersonen.

Es scheint, dass diese Vogelarten nur in großen Schwärmen effektiv brüten können. Als ihre Zahl auf ein bestimmtes kritisches Niveau reduziert wurde, wurde die Ausrottung unvermeidlich.

Komisches Essen

In der Natur gibt es ein erstaunliches Phänomen, das als Selbstfresserei (Autophagie oder Autokannibalismus) bekannt ist und bei dem Tiere während der Wanderung Teile ihres eigenen Körpers als Energiequelle fressen. Ähnliches zeigt der Sumpfwasserläufer, die Schnepfe (Limosa lapponica baueri), auf ihrer Fernwanderung. Die Reise der Vögel von Alaska nach Neuseeland beträgt mehr als 11.000 km. Wie Dr. Tunis Piersma von der Universität Groningen und Dr. Robert Gill von der National Geographic Society der Vereinigten Staaten 1998 zeigten, sammelt dieser Vogel vor dem Abflug große Mengen Fett als „Treibstoff“ für den Flug an. Um möglichst viel von diesem „Supertreibstoff“ in seinem kleinen Körper unterzubringen und sein „Fluggewicht“ zu reduzieren, resorbiert die Schnepfe etwa 25 Prozent ihrer Gewebe und Organe, darunter Leber, Nieren und Verdauungstrakt.

Erst wenn der Vogel seinen langen Flug beendet hat, werden diese Organe vollständig wiederhergestellt. Ein ähnliches Phänomen der teilweisen Resorption von Organen mit anschließender Wiederherstellung bei Zugvögeln wurde erstmals von Wissenschaftlern entdeckt. Spätere Untersuchungen ergaben, dass einige andere Arten auch auf langen Reisen, bei denen es unterwegs nur wenige Möglichkeiten zur Nahrungsaufnahme gibt, Energie tanken können.

Wandervögel, deren Wanderungen wahrhaft planetarischer Natur sind, sind auf globale Orientierungsfelder angewiesen, die durch die grundlegenden physikalischen Eigenschaften der Erde und des sie umgebenden Raums bestimmt werden. Das Erdmagnetfeld, dessen Vorhandensein die Erde von allen nahegelegenen Planeten des Sonnensystems unterscheidet, gibt Ornithologen besonders große Hoffnung, die Orientierungsmechanismen von Zugvögeln zu verstehen.

Mechanismen des Vogelzugs

Mit einem gewissen Maß an Konvention kann man sich die Erde als eine riesige magnetisierte Kugel vorstellen. An jedem Punkt der Erdoberfläche herrscht ein Magnetfeld, dessen Richtung sich leicht mit der Kompassnadel bestimmen lässt, die immer auf den Magnetpol zeigt. Erinnern wir uns daran, dass die Magnetpole des Planeten etwas entfernt von den auf Karten oder dem Globus markierten geografischen Polen liegen, durch die die Rotationsachse der Erde verläuft.

Die Nadel eines herkömmlichen Kompasses bewegt sich nur nach links und rechts und zeigt daher nur die Richtung der horizontalen Komponente des Feldes an, die entlang des magnetischen Meridians zum magnetischen Pol der Erde gerichtet ist. Die Kräfte des Erdmagnetismus wirken aber nicht nur in der horizontalen Ebene, sondern auch in Richtung der Planetenmitte, das heißt, das Magnetfeld hat auch eine vertikale oder, wie man sagt, Gravitationskomponente. Wenn sich eine Kompassnadel in alle Richtungen, auch nach oben und unten, bewegen könnte, würde sich ihre Position merklich ändern, wenn sie sich vom Äquator zu den Polen bewegt.

Am Äquator würde es streng parallel zur Erdoberfläche liegen, also absolut horizontal, und sein magnetisiertes Ende streng nach Norden zeigen. Wenn wir uns vom Äquator entfernen, würden seine Abweichungen von der Horizontalen immer deutlicher werden, und schließlich würde sich der Pfeil am Nordpol zum Mittelpunkt des Planeten drehen, also vertikal stehen. Am magnetischen Südpol nimmt die Nadel ebenfalls eine vertikale Position ein, ihr magnetisiertes „Nordende“ zeigt jedoch gerade nach oben. So kann ein Kompass mit einem ähnlichen Gerät nicht nur zur Angabe der Nordrichtung, sondern auch zur Bestimmung seiner Position auf dem Meridian, also als Breitengradindikator, verwendet werden.

Hypothese der magnetischen Orientierung von Zugvögeln

Können Vögel den Erdmagnetismus genauso nutzen wie wir einen gewöhnlichen Kompass, dessen Nadel, der horizontalen Komponente des Magnetfelds gehorchend, immer nach Norden zeigt? Sind Vögel in der Lage, diese Komponente zu spüren und einzuschätzen? Die Hypothese der magnetischen Ausrichtung von Zugvögeln wurde vor mehr als hundert Jahren vom Akademiker der St. Petersburger Akademie A. Middendorf aufgestellt, echte Möglichkeiten zur experimentellen Überprüfung haben Wissenschaftler jedoch erst in den letzten Jahren erhalten.

Eine Möglichkeit, den Vogelzug zu studieren

Es stellte sich heraus, dass Tauben, denen bei Experimenten bei bewölktem Wetter Spiralen aus dünnem Metalldraht auf dem Kopf befestigt waren und durch die elektrischer Strom aus Miniaturbatterien floss, nicht gut nach Hause zurückkehrten. Bei klarem Wetter benutzten sie den üblichen Sonnenkompass und machten sich selbstbewusst auf den Weg zum Taubenschlag, ganz und gar nicht betrübt darüber, dass die Richtung der Magnetfelder um ihre Köpfe nichts mit der Richtung des Erdmagnetismus zu tun hatte.

Bei bewölktem Wetter machten Tauben mit Spiralen auf dem Kopf schwere Fehler bei der Kursplanung und flogen weiß Gott wohin, während Tauben ohne Spiralen keine nennenswerten Schwierigkeiten hatten. Bis heute gibt es viele weitere Beweise für die Fähigkeit von Vögeln, einen Magnetkompass zu verwenden. Viel mehr Zweifel bestehen an der Fähigkeit von Vögeln, die Gravitationskomponente des Magnetfelds zur Standortbestimmung zu nutzen.

Erdrotation und Vogelzug

Früher wurde sogar angenommen, dass Vögel über Navigationsmethoden verfügten, die auf dem Einsatz von Coriolis-Kräften beruhten. Diese Kräfte entstehen durch die Rotation der Erde; Sie nehmen in Richtung vom Pol zum Äquator entsprechend der Zunahme der Rotationsgeschwindigkeit von Punkten auf der Erdkugeloberfläche zu. Globale Manifestationen der Coriolis-Kräfte auf planetarischer Ebene sind die Erosion der Ufer von Flüssen, die in Meridianrichtung fließen, und die Verwirbelung gigantischer atmosphärischer Wirbel. Die Nutzung dieser Kräfte ist die Grundlage für die Konstruktion eines Kreiselkompasses – eines Geräts, das in jeder Position eines Flugzeugs oder Schiffes spontan entlang des geografischen Meridians installiert wird. Corioliskräfte eignen sich zur Bestimmung der geografischen Breite innerhalb einer Hemisphäre.

Wenn wir einen weiteren Standortindikator hinzufügen, beispielsweise eine der Komponenten des Erdmagnetfelds, können wir das gewünschte System aus zwei Koordinaten erhalten (aufgrund der bereits festgestellten Nichtübereinstimmung der Magnetismus- und Rotationsachsen), die ermöglicht es uns, eine magnetisch-gravitative Karte zu erstellen. Berechnungen haben jedoch gezeigt, dass die Corioliskraft noch zu gering ist, um von Vögeln wahrgenommen zu werden, und insbesondere von den Beschleunigungen, die auf den Vogel im Flug einwirken (beim Start, beim Beschleunigen oder Bremsen usw.), hoffnungslos blockiert und maskiert wird im Allgemeinen bei jeder Änderung der Fluggeschwindigkeit oder Position im Raum).

Vogelnavigation

Unterschied zwischen Kompassausrichtung und Navigation

Die Bewegung in Richtung eines Ziels umfasst zwei Komponenten. Erstens die Kompassorientierung – die Fähigkeit, einen gewählten Kurs über einen langen Zeitraum beizubehalten, und zweitens die Navigation – die Fähigkeit, einen Kurs zwischen zwei Punkten auf der Grundlage eines Vergleichs ihrer Koordinaten, also gemäß einer im Speicher gespeicherten Karte, zu bestimmen.

Die Unterschiede zwischen einfacher Kompassorientierung und Navigation werden durch die Erfahrung beim Transport von Staren veranschaulicht. Mehrere tausend Vögel wurden gefangen und beringt, von Holland in die Schweiz transportiert und wieder freigelassen. Die Jungvögel zogen zum ersten Mal in ihrem Leben von der Schweiz aus Richtung Südwesten. Es gelang ihnen, die richtige Richtung zu wählen, aber schließlich kamen sie vom Kurs ab und befanden sich merklich südlich des Zielortes, so dass ihnen keine andere Wahl blieb, als den Winter in Spanien und den südlichen Regionen Frankreichs zu verbringen.

Laut Kompass waren die Jungtiere korrekt ausgerichtet, die Stare konnten jedoch eine Abweichung von ihrer gewohnten Route nicht korrigieren. Und erwachsene Stare, die bereits Migrationserfahrung hatten, zeigten perfekt, dass sie über eine hervorragende Scharfschützennavigation verfügen. Sie fanden sich zurecht und schlugen sofort einen neuen Kurs in nordwestlicher und westlicher Richtung ein und erreichten so problemlos ihre gewohnten Überwinterungsgebiete.

Unterschied zwischen der räumlichen Orientierung erwachsener und junger Vögel

Was ist der Unterschied zwischen der räumlichen Ausrichtung erwachsener und junger Vögel? Höchstwahrscheinlich unterliegt die Bewegung junger Tiere, die zum ersten Mal in ihrem Leben die Route zurücklegen, zu Überwinterungsgebieten hauptsächlich instinktiven Verhaltensprogrammen. Mit anderen Worten: Der junge Star verfügt über die angeborene Fähigkeit, in Richtung Überwinterungsgebiete zu fliegen und kann sich ziemlich genau vorstellen, welche Entfernung er zurücklegen muss, um diese zu erreichen.

Eine andere Sache gilt für erwachsene Vögel, die bereits im Winterquartier waren und dort bestimmte Informationen erhalten haben. Welche genau ist die schwierigste und wichtigste Frage, auf die es noch keine genaue Antwort gibt. Dabei kann es sich um beliebige astronomische oder geophysikalische Informationen handeln, die es ermöglichen, jedem Punkt auf der Erdoberfläche eindeutige Eigenschaften zu verleihen. Ein erwachsener Vogel weiß also höchstwahrscheinlich, wie er im Gedächtnis gespeicherte Informationen über die Überwinterung mit aktuellen Informationen über seinen Standort vergleicht. Alles Weitere ist eine Frage der Technik und eine einfache Aufgabe für jeden Probanden, der über die Fähigkeiten des Orientierungslaufs mit einem Kompass verfügt.

Die Fähigkeit von Tauben, ihren Weg nach Hause zu finden

Die erstaunliche Fähigkeit von Tauben, den Weg nach Hause zu finden, ist seit jeher bekannt. Die Armeen der alten Perser, Assyrer, Ägypter und Phönizier schickten Nachrichten von ihren Feldzügen mit Tauben. In beiden Weltkriegen leistete die Brieftaube einen solchen Dienst, dass in Brüssel und der französischen Stadt Lyon Denkmäler zu Ehren der gefiederten Briefträger errichtet wurden. Bei Wettkämpfen werden Brieftauben 150–1000 Kilometer weit transportiert und wieder freigelassen. Mit speziellen Geräten wird der Zeitpunkt der Rückkehr der Vögel zum Taubenschlag erfasst. Gut trainierte Tauben fliegen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 80 Kilometern pro Stunde nach Hause, die besten von ihnen schaffen 1000 Kilometer am Tag.

Das dritte Denkmal für Tauben wurde noch nicht errichtet, aber dank ihres herausragenden Beitrags zur Erforschung der Orientierungsmethoden von Vögeln haben sie es schon lange verdient. Es stellte sich beispielsweise heraus, dass Tauben trotz schwerer „Myopie“ aus der Ferne zum Taubenschlag zurückkehren können. Die Vögel wurden für die Dauer des Experiments „kurzsichtig“, indem sie mattierte Kontaktlinsen auf ihre Augen setzten, die es ermöglichten, nur die Konturen von Objekten in der Nähe zu erkennen. Und mit solchen Linsen wurden Tauben 130 km vom Taubenschlag entfernt freigelassen. Halbblinde Vögel stiegen auf und stürmten in großer Höhe nach Hause, ohne dass sie um sich herum außer einem undurchdringlichen grauen Nebel sahen. Fast allen gelang es, sicher an den Ort zu gelangen, obwohl ihnen „Kurzsichtigkeit“ nicht erlaubte, den Taubenschlag selbst zu finden. Die Tauben landeten in einem Umkreis von 200 Metern um sie herum und warteten geduldig darauf, die lästigen Linsen loszuwerden.

Vogelkompasse

Ist der Kurs einmal bekannt, kann man ihn über längere Zeit nur noch mit Hilfe eines Kompasses verfolgen. Abhängig von den Umständen verwenden Vögel selbstbewusst mindestens drei verschiedene Arten von „Kompassen“. Tagsüber bestimmen Vögel anhand der Sonne genau die Position der Himmelsrichtungen. Selbst ein leichter Wolkenschleier verhindert dies nicht, solange er die Position des Sterns am Himmel noch erfühlen lässt. Nachts wird der Sonnen-„Kompass“ durch einen Stern-„Kompass“ ersetzt, und auch viele Vögel, die Nachtwanderungen unternehmen, haben in der Kunst, ihn zu nutzen, große Erfolge erzielt. Wenn sich das Wetter völlig verschlechtert und der Himmel rund um die Uhr mit Wolken bedeckt ist, kommt den gefiederten Reisenden ein magnetischer „Kompass“ zu Hilfe, was ihnen auch sehr geschickt gelingt.

Auf die Frage, welche Art von „Kompass“ gefiederte Reisende verwenden, haben Wissenschaftler daher eine fast erschöpfende Antwort. Noch schlimmer wird es, wenn man versteht, was die „Navigationskarte“ der Vögel ist und welche Methoden sie verwenden, um ihren Standort darauf zu markieren. Erinnern wir uns daran, dass die Seeleute dies erst mit dem Aufkommen präziser Messinstrumente wirklich lernten.

Zunächst einmal ein Chronometer – eine Uhr mit einem sehr präzisen Uhrwerk, die es ermöglicht, zu einer genau definierten Stunde während einer mehrmonatigen Reise die Höhe der Leuchten über dem Horizont und ihren Azimut – also ihre Position im Verhältnis zum Himmel – zu verfolgen Richtung Norden. Die Position der Leuchten wird mithilfe eines Sextanten bestimmt – einem recht komplexen Instrument, ohne das in den letzten drei Jahrhunderten kein einziges Fernschiff den Hafen verlassen hat. Um den Standort eines Schiffes zu ermitteln, müssen mindestens zwei Messungen der Höhe oder des Azimuts der Sterne durchgeführt werden – in beliebiger Kombination.

Nachdem er mit Hilfe von Navigationstabellen, die den Navigator teilweise von aufwändigen Berechnungen befreien, die erforderlichen Zahlen ermittelt hat, kann er mit einer Genauigkeit von mehreren Meilen die geografische Länge und Breite bestimmen, unter der sich das Schiff zum Zeitpunkt der Messungen befand. Genauere, aber unverhältnismäßig teurere Navigationsmethoden, die die Position eines Schiffs oder Flugzeugs mit einer Genauigkeit von mehreren zehn Metern anzeigen, wurden erst mit dem Aufkommen der Weltraumtechnologie möglich.

Sonnen- und Sternkompasse

So können Sie anhand der Position der Sonne oder der Sterne am Himmel nicht nur einen Kurs beibehalten, indem Sie die Gestirne als Ersatz für einen Kompass verwenden, sondern auch Ihre Position auf der Oberfläche des Planeten bestimmen, indem Sie die Gestirne als Ortsanzeiger verwenden . Es ist inzwischen fest erwiesen, dass Vögel über eine angeborene Fähigkeit verfügen, Sonnen- und Sternkompasse zu nutzen, da sie über präzise „innere Uhren“ verfügen, die es ihnen ermöglichen, an jeder Position der Sterne während des Tages die richtige Richtung zu wählen.

Können Vögel die Sonne und die Sterne nutzen, um ihren Standort zu bestimmen?

Wenn die Entwicklung der Vogelnavigationssysteme dem gleichen Weg folgen würde wie die Entwicklung der Navigation, müssten Vögel einen Ersatz für Chronometer, Sextant, Kalender finden und darüber hinaus ein Wissen in der Astronomie beherrschen, das mindestens einem hohen Niveau entspricht Lehrplan. Wenn sich dieselbe Brieftaube dann in einem unbekannten Gebiet befindet, könnte sie ihre Position in Bezug auf das Haus bestimmen, indem sie den Unterschied zwischen der Höhe der Sonne und dem Azimut der Leuchten an einem neuen Ort und der gespeicherten Höhe und dem Azimut des Hauses ermittelt dieselben Leuchten am selben Tag und dann zur gleichen Zeit über dem heimischen Taubenschlag.

Am einfachsten ist es, an einem neuen Ort auf den Beginn des lokalen Mittags zu warten – den Moment der oberen Kulmination des Sonnenzentrums. Dann müssen Sie zwei Dinge tun. Schauen Sie sich zunächst die Uhr an, die nach der „Heimatzeit“ läuft, und stellen Sie die Differenz zur Mittagszeit fest. Wenn die Sonne vor 12.00 Uhr ihren Zenit erreichte, blieb das Haus im Westen, wenn später, dann im Osten. Zweitens müssen Sie auf die Sonne schauen und ihre Höhe über dem Horizont abschätzen. Wenn die Sonne mittags höher steht als zu Hause, bedeutet das, dass das Schicksal Sie nach Süden geführt hat, wenn sie niedriger ist, von Süden nach Norden (auf der Südhalbkugel ist es natürlich umgekehrt).

Auf den ersten Blick ist hier alles einfach, doch in Wirklichkeit sind die Schwierigkeiten unbeschreiblich. Um diese Methode auch in ihrer einfachsten Modifikation nutzen zu können, benötigen Sie enorm viel Speicher und höchste Messgenauigkeit. Das Gehirn von Vögeln verfügt nicht über solche Gedächtnisressourcen. Darüber hinaus sind Messungen zu Navigationszwecken zu komplex, als dass sie mit bloßem Auge durchgeführt werden könnten.

Auf dem Breitengrad der Stadt Simferopol beispielsweise ändert sich die Höhe der Sonne pro 100 Kilometer Fahrt nur um 1°, die Zeit von Sonnenaufgang und Sonnenuntergang – um weniger als 5 Minuten und der Azimut der Sonne – um weniger als 1,5°. Bei großen Entfernungen ist es einfacher, die Himmelsorientierung zu nutzen – mit abnehmender Entfernung steigen die Anforderungen an die Messgenauigkeit stetig.

Ornithologen haben große Anstrengungen unternommen, um Ähnlichkeiten in den Navigationsmethoden von Vögeln und Menschen zu entdecken. Doch alle Forschungen in diese Richtung haben noch keinen Erfolg gebracht. Höchstwahrscheinlich bestimmen Vögel ihren Standort auf der Erdoberfläche und zeichnen ihre „Karten“ auf andere Weise. Welche das genau sind, bleibt in Zukunft abzuwarten. So sieht der bekannte Spezialist auf dem Gebiet der Vogelwanderungen, der St. Petersburger Professor V.R., dieses Problem. Dolnik: „Wir müssen zugeben“, schreibt er, „dass das Navigationssystem Vögel zu einem Punkt führt – im wahrsten Sinne des Wortes, an dem sie einmal Informationen erhalten haben (oder von dem sie weiterhin erhalten).

Offensichtlich reichen die bekannten Genauigkeitsgrenzen von Systemen, die astronomische, geomagnetische oder gravitative Navigation bei Vögeln ermöglichen, für die Punktnavigation um zwei bis drei Größenordnungen nicht aus. Dies wirft wiederum (wie bei der Untersuchung von Brieftauben) die Frage auf, ob es sich um einen uns unbekannten Faktor handelt, der es uns erlaubt, auf absolute Navigation zu schließen, oder nach einem bekannten Faktor, aber einer unbekannten Art, ihn für die Navigation zu nutzen.

Die in unserem Land lebenden Vögel werden in drei Gruppen eingeteilt: sesshafte, nomadische und wandernde Vögel.

Ansässige Vögel fliegen nicht über den Winter weg. Dies sind Haussperling, Kohlmeise, Birkhuhn, Waldhuhn, Krähe, Elster usw.

Spatzen, Meisen und Krähen können in Städte fliegen, um dort zu überwintern, wo die Lufttemperatur höher ist, es keine allzu starken Winde gibt und man manchmal von Menschen hinterlassene Lebensmittel essen kann. Manche Vögel (Eichelhäher, Kleiber) legen sogar Futter für den Winter ein. Kleiber verstecken gefangene Insekten, Spinnen und Samen in Ritzen unter der Rinde und Eichelhäher lagern Eicheln in Mulden oder auf dem Waldboden.

Nomadische Vögel fliegen nicht regelmäßig, sondern fliegen je nach Winterbedingungen auf der Suche nach Nahrung eine gewisse Distanz in die südlichen Regionen, wo es weniger Schnee und mehr Nahrung gibt. Sie bewegen sich innerhalb desselben Naturgebiets. Zu diesen Vögeln gehören Saatkrähe, Rebhuhn, Dompfaff und Seidenschwanz.

Zugvögel fliegen für den Winter in warme tropische Länder. Diese Flüge werden als saisonale Wanderungen bezeichnet. Wohin fliegen in der Ukraine lebende Vögel im Winter? Im südlichen Afrika überwintern die Rauchschwalbe (Abb. 123), der Weißstorch, der Mauersegler und die Nachtigall; Martini – im Mittelmeer oder im südlichen Teil des Schwarzen Meeres, Rotkehlchen und Wachtel – in Nordafrika, Waldohreule und Saatkrähe – in Süd- und Mitteleuropa.

Vögel sind zu langen Flügen fähig. Der Rekordhalter hierfür ist die Küstenseeschwalbe. Dieser Vogel nistet in der Tundra und auf den Inseln des Arktischen Ozeans und überwintert auf den Inseln der Antarktis.

Als Grund für den Massenzug der Vögel werden periodische Wetteränderungen im Zusammenhang mit dem Wechsel der Jahreszeiten angesehen. Dadurch verlieren Vögel ihre Hauptnahrung: Insekten verschwinden im Herbst und im Winter finden Vögel unter dichter Schneedecke keine Pflanzensamen mehr. Der Frühling und die erste Sommerhälfte sind die Brutzeit, in der Vögel Eier ausbrüten und Küken füttern. Fast unmittelbar nach dem Erwachsenwerden der Küken beginnt die Migrationssaison. Mauersegler, Pirol, Kuckuck und Nachtigall verlassen unsere Region Ende Juli – Anfang August, wenn die Küken bereits gut fliegen können. Stockenten und Bachstelzen verbringen einige Zeit damit, vor ihrer langen Reise an Kraft zu gewinnen. Sie fliegen Ende August oder September weg, Wasservögel (Enten und Gänse) im Oktober, wenn es kälter wird.

Folglich warten nicht alle Vögel auf den Herbsteinbruch, kaltes Wetter und Futtermangel. Wissenschaftler glauben, dass die Verkürzung der Tageslichtstunden das Hauptsignal für Vögel ist, das den Fluginstinkt hervorruft.

In tropischen Ländern gibt es ein wahres Paradies für Vögel: Es ist immer Sommer, es gibt reichlich Nahrung – Insekten, Pflanzen und Früchte, aber im Frühling kehren sie in den Norden zurück. Einige von ihnen fliegen an die Küste des Arktischen Ozeans, wo es nur Felsen und sehr kaltes Meerwasser gibt und manchmal ein Vogel, der in einem Nest sitzt, von Schnee bedeckt werden kann.

Die Heimat des Vogels ist der Ort, an dem er geboren wurde. Doch die Heimat ihrer Vorfahren ist der Ursprungsort der Art, oft gar nicht dort, wo sie heute verbreitet ist. Die meisten Vögel, die in der gemäßigten Zone brüten, stammen aus den Tropen. Von dort aus gibt es Störche, Mauersegler, Schwalben, Kuckucke, Pirole, Kränze, Grasmücken, Grasmücken und viele andere. Deshalb sagen Bewohner der Tropen: „Der Norden ist nicht die Heimat der Vögel, sondern eine Entbindungsklinik.“ Sie haben Recht, denn zunächst fliegen unsere Vögel (Meisen, Kleiber, Spechte, Ammern usw.) nicht nach Afrika. Es stellte sich heraus, dass der Spatz einem gemäßigten Klima ausgesetzt ist, obwohl er ursprünglich ein tropischer Vogel ist.

Warum wählten tropische Vögel vieler Arten das Territorium unseres Landes als ihr zweites Zuhause? Auf diese Frage gibt es noch keine eindeutige Antwort. Man kann nur vermuten, dass es im Süden aufgrund recht günstiger Lebensbedingungen eng wurde. Und diejenigen, die sich an diese beengte Umgebung schlechter anpassten oder sich zu stark vermehrten, begannen in den Norden zu fliegen, wo die Lebensbedingungen im Sommer besser sind als in den Tropen. Die gebietsfremden Vögel haben sich gut etabliert, einige sind sogar zahlreicher geworden als ihre tropischen „Brüder“ und „Schwestern“.

Orientierung von Vögeln während des Zuges. Vögel verfügen über eigene Zugrouten (Abb. 124), die sie von Jahr zu Jahr nutzen, um nach Süden zu fliegen und dann zum Brüten zu ihren Nistplätzen zurückzukehren. Für viele Vogelarten fallen die Flugrouten mit den Ufern der Meere und den Tälern großer Flüsse zusammen. Es ist noch nicht geklärt, wie Vögel, die Zehntausende Kilometer über der Meeresoberfläche fliegen, diese kleinen Inseln finden, auf denen sie jährlich nisten. Es ist nur bekannt, dass Vögel während des Fluges mithilfe hochentwickelter Hör- und Sehorgane, die den menschlichen Sinnen um ein Vielfaches überlegen sind, viele Orientierungspunkte finden. Wissenschaftler schließen nicht einmal aus, dass Zugvögel sich an der Position von Sonne, Mond und Sternen orientieren können.

Der Flussuferläufer, ein Tahiti-Brachvogel, der in Alaska nistet, legt im Winter 9.000 km zu kleinen Inseln im zentralen Teil des Pazifischen Ozeans zurück. Weder Wind noch Stürme, noch die weite Flugdistanz über Wasser, wo es keinen einzigen Orientierungspunkt gibt, hindern ihn. Während des Zweiten Weltkriegs konnten viele Piloten, die auf Flugplätzen auf diesen Inseln dienten, mit Navigationsinstrumenten nicht einmal den Weg zurück finden, und ihre Flugzeuge stürzten, nachdem ihr Treibstoffvorrat aufgebraucht war, ins Meer. Und Watvögel bewältigen diese Aufgabe seit Zehntausenden von Jahren.

Vogelberingungsmethode. Insbesondere mit der Beringungsmethode werden Zugrouten und Überwinterungsplätze von Vögeln untersucht. Vögel, die nisten oder sich auf den Flug vorbereiten, tragen an ihrem Bein einen Leichtmetallring, auf dem die Nummer des Ringes und der Name des Landes, in dem der Vogel beringt ist, angegeben sind. Gelangt ein Vogel mit einem Ring zu einer Person, können Sie anhand dieser Daten den Ort und die Zeit des Beringens herausfinden. Und nach dem erneuten Fang erfahren Sie, wo und auf welche Weise sich der Vogel bewegt, wie lange der Zug dauert und wo er überwintert. Mithilfe der Beringungsmethode konnte nachgewiesen werden, dass Vögel stets zu den Orten zurückkehren, an denen sie geboren wurden.

Jedes Land verfügt über ein eigenes Vogelbeobachtungszentrum, in dem Informationen über auf dem Territorium dieses Landes beringte Vögel, die in menschliche Hände fallen, übermittelt werden. Dank des Fluges können sich Vögel auf der Suche nach günstigen Lebensräumen über so weite Entfernungen bewegen, dass kein anderes Lebewesen in der Lage ist, sich fortzubewegen. Jedes Jahr unternehmen Vögel vieler Arten saisonale Wanderungen über Tausende von Kilometern, finden ihre Überwinterungsplätze genau und kehren immer dorthin zurück, wo sie geboren wurden.

Material aus Wikipedia – der freien Enzyklopädie

Unter Migration, oder Zugvögel bedeuten Bewegungen oder Umsiedlungen von Vögeln, die mit Veränderungen der Umwelt- oder Ernährungsbedingungen oder der Bruteigenschaften einhergehen. Die Migrationsfähigkeit von Vögeln wird durch ihre hohe Mobilität erleichtert, die für die meisten anderen Landtierarten unzugänglich ist.

Arten von Migrationen

Basierend auf der Art der saisonalen Wanderungen werden Vögel in sesshafte, nomadische und wandernde Vögel unterteilt. Darüber hinaus können Vögel wie andere Tiere unter bestimmten Bedingungen aus jedem Gebiet vertrieben werden, ohne zurückzukehren, oder in Regionen außerhalb ihres ständigen Lebensraums eindringen (eindringen); solche Umsiedlungen stehen nicht in direktem Zusammenhang mit Migration. Die Vertreibung oder Einschleppung kann mit natürlichen Veränderungen in der Landschaft – Waldbränden, Abholzung, Entwässerung von Sümpfen usw. – oder mit der Überpopulation einer bestimmten Art in einem begrenzten Gebiet verbunden sein. Unter solchen Bedingungen sind Vögel gezwungen, sich einen neuen Ort zu suchen, und eine solche Bewegung hat nichts mit ihrem Lebensstil oder den Jahreszeiten zu tun. Oftmals werden auch Einführungen als Einführungen bezeichnet – die gezielte Umsiedlung von Arten in Regionen, in denen sie noch nie zuvor gelebt haben. Zu letzteren zählt beispielsweise der Star. Sehr oft ist es unmöglich, eindeutig zu sagen, dass eine bestimmte Vogelart streng sesshaft, nomadisch oder wandernd ist: Verschiedene Populationen derselben Art und sogar Vögel derselben Population können sich unterschiedlich verhalten. Beispielsweise lebt der Zaunkönig in den meisten seiner Verbreitungsgebiete, darunter fast ganz Europa und die subpolaren Commander- und Aleuteninseln, sesshaft, in Kanada und im Norden der Vereinigten Staaten wandert er über kurze Strecken und im Nordwesten Russlands in Skandinavien und im Fernen Osten ist es wandernd. Beim Star oder Blauhäher ( Cyanocitta cristata) ist eine Situation möglich, in der im selben Gebiet einige Vögel im Winter nach Süden ziehen, andere aus dem Norden kommen und einige sesshaft leben.

Ansässige Vögel

Vögel, die sich in einem bestimmten kleinen Revier aufhalten und sich nicht außerhalb dieses Territoriums bewegen, werden als sesshafte Vögel bezeichnet. Die überwiegende Mehrheit dieser Vogelarten lebt unter Bedingungen, in denen saisonale Veränderungen keinen Einfluss auf die Nahrungsverfügbarkeit haben – tropisches und subtropisches Klima. In den gemäßigten und nördlichen Zonen gibt es nur wenige solcher Vögel; Dazu gehören insbesondere Synanthropen – Vögel, die in der Nähe des Menschen leben und auf ihn angewiesen sind: Felsentaube, Haussperling, Kapuzinerkresse, Dohle und einige andere. Einige der ansässigen Vögel, auch genannt halbsesshaft Außerhalb der Brutzeit bewegt er sich über kurze Entfernungen von seinen Nistplätzen - auf dem Territorium der Russischen Föderation gehören zu diesen Vögeln Auerhühner, Haselhühner, Birkhühner, teilweise Elstern und die Ammer. .

Nomadische Vögel

Nomadenvögel sind Vögel, die außerhalb der Brutzeit auf der Suche nach Nahrung ständig von Ort zu Ort ziehen. Solche Bewegungen haben nichts mit Zyklizität zu tun und hängen ausschließlich von der Verfügbarkeit von Nahrungsmitteln ab.

Auf dem Territorium Russlands gehören zu den Nomadenvögeln Meise, Kleiber, Eichelhäher, Fichtenkreuzschnabel, Schura, Zeisig, Gimpel, Seidenschwanz usw.

Zugvögel

Zugvögel machen regelmäßig saisonale Bewegungen zwischen Nistplätzen und Überwinterungsplätzen. Umzüge können sowohl im Nah- als auch im Fernbereich erfolgen. Laut Ornithologen liegt die durchschnittliche Fluggeschwindigkeit bei kleinen Vögeln bei etwa 30 km/h und bei großen Vögeln bei etwa 80 km/h. Erfolgt oft in mehreren Etappen mit Pausen zum Ausruhen und Füttern. Je kleiner der Vogel, desto kürzer ist die Distanz, die er auf einmal zurücklegen kann: Kleine Vögel können 70–90 Stunden ununterbrochen fliegen und dabei eine Distanz von bis zu 4000 km zurücklegen.

Routenformulare

• Trennungsmigration.
• Migration durch Gewehre.
• Zirkuläre Migration. Bei der Rundwanderung fallen Frühlings- und Herbstrouten nicht zusammen.

Wanderungen können entweder horizontal (von einer Region in eine andere unter Beibehaltung der vertrauten Landschaft) oder vertikal (in die Berge und zurück) erfolgen.

Flugziele

Die Zugrichtungen der Vögel sind sehr unterschiedlich. Für Vögel der nördlichen Hemisphäre verläuft ein typischer Flug vom Norden (wo die Vögel nisten) nach Süden (wo sie überwintern) und zurück. Diese Bewegung ist typisch für die gemäßigten und arktischen Breiten der nördlichen Hemisphäre. Diese Migration basiert auf einer Reihe von Gründen, von denen der Hauptgrund die Energiekosten sind – im Sommer nimmt in nördlichen Breiten die Länge der Tageslichtstunden zu, was tagaktiven Vögeln mehr Möglichkeiten gibt, ihren Nachwuchs zu füttern: Im Vergleich zu tropischen Vogelarten ihre Eiablage ist höher. Im Herbst, wenn die Länge der Tageslichtstunden abnimmt, ziehen Vögel in wärmere Regionen, wo das Nahrungsangebot weniger saisonalen Schwankungen unterliegt.

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Anmerkungen

Literatur

• Curry-Lindahl K. Vögel über Land und Meer: Eine globale Übersicht über Vogelzüge / Kai Currie-Lindahl; Pro. mit Schwedisch und Vorwort Doktor der Geographie Wissenschaften L. R. Serebryanny; Nachwort Doktor der Biologie Wissenschaften V.D. Ilyicheva; Gutachter Dr. Biol. Wissenschaften Yu. A. Isakov; Künstler A. A. Kuznetsov. - M.: Mysl, 1984. - 208 S. - 105.000 Exemplare.(in der Übersetzung)

Links

• - Videovortrag von N. S. Chernetsov, Teil 1.
• - Videovortrag von N. S. Chernetsov, Teil 2.

Ein Auszug, der den Vogelzug charakterisiert

Für Prinz Andrei sind sieben Tage vergangen, seit er an der Umkleidestation des Borodino-Feldes aufgewacht ist. Die ganze Zeit über war er fast ständig bewusstlos. Das Fieber und die Entzündung des geschädigten Darms hätten ihn nach Ansicht des mitreisenden Arztes den Verwundeten mitreißen sollen. Aber am siebten Tag aß er glücklich eine Scheibe Brot zum Tee und der Arzt bemerkte, dass das allgemeine Fieber zurückgegangen war. Prinz Andrei erlangte am Morgen das Bewusstsein wieder. In der ersten Nacht nach der Abreise aus Moskau war es recht warm, und Prinz Andrei musste die Nacht in einer Kutsche verbringen; aber in Mytischtschi verlangte der Verwundete selbst, hingeführt zu werden und Tee zu bekommen. Der Schmerz, der ihm durch das Tragen in die Hütte zugefügt wurde, ließ Prinz Andrei laut aufstöhnen und erneut das Bewusstsein verlieren. Als sie ihn auf ein Feldbett legten, lag er lange Zeit mit geschlossenen Augen regungslos da. Dann öffnete er sie und flüsterte leise: „Was soll ich zum Tee haben?“ Diese Erinnerung an die kleinen Details des Lebens verblüffte den Arzt. Er fühlte den Puls und stellte zu seiner Überraschung und seinem Missfallen fest, dass der Puls besser war. Zu seinem Missfallen bemerkte der Arzt dies, da er aus seiner Erfahrung davon überzeugt war, dass Prinz Andrei nicht leben konnte und dass er, wenn er nicht jetzt sterben würde, erst einige Zeit später unter großem Leid sterben würde. Mit Fürst Andrei trugen sie den Major seines Regiments, Timochin, der mit roter Nase zu ihnen nach Moskau gekommen war und in derselben Schlacht von Borodino am Bein verletzt worden war. Mit ihnen ritten ein Arzt, der Kammerdiener des Prinzen, sein Kutscher und zwei Pfleger.
Prinz Andrey bekam Tee. Er trank gierig und blickte mit fieberhaften Augen zur Tür, als versuche er, etwas zu verstehen und sich daran zu erinnern.
- Ich will nicht mehr. Ist Timochin hier? - er hat gefragt. Timochin kroch über die Bank auf ihn zu.
- Ich bin hier, Eure Exzellenz.
- Wie ist die Wunde?
- Meins also? Nichts. Sind Sie das? „Prinz Andrei begann wieder nachzudenken, als würde er sich an etwas erinnern.
-Kann ich ein Buch bekommen? - er sagte.
- Welches Buch?
- Evangelium! Ich habe nicht.
Der Arzt versprach, es zu bekommen und begann, den Prinzen zu befragen, wie es ihm ginge. Prinz Andrei beantwortete zögernd, aber klug alle Fragen des Arztes und sagte dann, dass er ihm ein Kissen auflegen müsse, sonst wäre es unangenehm und sehr schmerzhaft. Der Arzt und der Diener hoben den Mantel hoch, mit dem er bedeckt war, und begannen, diesen schrecklichen Ort zu untersuchen, während sie angesichts des starken Geruchs von verfaultem Fleisch, der sich aus der Wunde ausbreitete, zusammenzuckten. Der Arzt war mit etwas sehr unzufrieden, änderte etwas anders, drehte den Verwundeten um, so dass er erneut stöhnte und vor Schmerzen beim Drehen erneut das Bewusstsein verlor und zu toben begann. Er redete immer wieder davon, ihm dieses Buch so schnell wie möglich zu besorgen und dort abzulegen.
- Und was kostet es Sie! - er sagte. „Ich habe es nicht, bitte nehmen Sie es heraus und stecken Sie es für eine Minute hinein“, sagte er mit erbärmlicher Stimme.
Der Arzt ging auf den Flur, um sich die Hände zu waschen.
„Ah, wirklich schamlos“, sagte der Arzt zum Kammerdiener, der ihm Wasser auf die Hände schüttete. „Ich habe es einfach eine Minute lang nicht gesehen.“ Schließlich wird es direkt auf die Wunde aufgetragen. Es ist so ein Schmerz, dass ich überrascht bin, wie er es aushält.
„Es scheint, als hätten wir es gepflanzt, Herr Jesus Christus“, sagte der Kammerdiener.
Zum ersten Mal verstand Prinz Andrei, wo er war und was mit ihm passiert war, und erinnerte sich daran, dass er verwundet worden war und wie er in dem Moment, als die Kutsche in Mytischtschi anhielt, darum bat, zur Hütte gehen zu dürfen. Wieder verwirrt vor Schmerzen, kam er ein anderes Mal in der Hütte zur Besinnung, als er Tee trank, und dann wiederholte er in seiner Erinnerung alles, was ihm passiert war, und stellte sich den Moment an der Umkleidekabine am lebhaftesten vor, als um Beim Anblick des Leidens eines Menschen, den er nicht liebte, kamen ihm diese neuen Gedanken, die ihm Glück versprachen. Und diese Gedanken, obwohl unklar und unbestimmt, ergriffen nun wieder Besitz von seiner Seele. Er erinnerte sich, dass er nun neues Glück hatte und dass dieses Glück etwas mit dem Evangelium gemeinsam hatte. Deshalb bat er um das Evangelium. Doch die schlimme Situation, die ihm seine Wunde beschert hatte, der neue Aufruhr verwirrte seine Gedanken erneut und zum dritten Mal erwachte er in der völligen Stille der Nacht zum Leben. Alle schliefen um ihn herum. Eine Grille kreischte durch den Eingang, jemand schrie und sang auf der Straße, Kakerlaken raschelten auf dem Tisch und den Ikonen, im Herbst schlug eine dicke Fliege auf sein Kopfteil und neben die Talgkerze, die wie ein großer Pilz abgebrannt war und daneben stand zu ihm.
Seine Seele war nicht in einem normalen Zustand. Ein gesunder Mensch denkt, fühlt und erinnert sich normalerweise gleichzeitig an eine unzählige Anzahl von Objekten, aber er hat die Kraft und Stärke, nachdem er eine Reihe von Gedanken oder Phänomenen ausgewählt hat, seine ganze Aufmerksamkeit auf diese Reihe von Phänomenen zu richten. Ein gesunder Mensch bricht in einem Moment tiefsten Nachdenkens ab, um der eingetretenen Person ein höfliches Wort zu sagen, und kehrt dann wieder zu seinen Gedanken zurück. Die Seele von Prinz Andrei befand sich in dieser Hinsicht nicht in einem normalen Zustand. Alle Kräfte seiner Seele waren aktiver und klarer als je zuvor, aber sie handelten außerhalb seines Willens. Die verschiedensten Gedanken und Ideen beherrschten ihn gleichzeitig. Manchmal begann sein Gedanke plötzlich zu wirken, und zwar mit einer solchen Kraft, Klarheit und Tiefe, mit der er noch nie in einem gesunden Zustand hätte wirken können; Doch plötzlich, mitten in ihrer Arbeit, brach sie ab, wurde durch eine unerwartete Idee ersetzt und hatte keine Kraft mehr, darauf zurückzukommen.

Nach einem langen Winter kehren Schwalben zu uns zurück und leben den ganzen Sommer über neben uns, bauen Nester und füttern die Küken in Scheunen, Garagen und sogar unter dem Dach unserer Häuser. Wenn der Herbst kommt, verschwinden sie und fliegen für den Winter ins südliche Afrika. Und wir sagen: Schwalben wandern.

Was ist Migration?

Unter Migration versteht man die regelmäßige Bewegung von Tieren von einem Gebiet in ein anderes, wo sie zu unterschiedlichen Jahreszeiten leben. Viele Vögel der Welt ziehen. Ungefähr 5 Milliarden Landvögel wandern jährlich von Europa nach Asien und Afrika. Noch mehr Vögel wandern in andere Teile der Welt.

Warum wandern Vögel?

In vielen Teilen der Welt können Vögel aufgrund des Wechsels der Jahreszeiten nur einen Teil des Jahres dort leben. Auf der Nordhalbkugel beispielsweise sind die Sommerbedingungen für das Nisten von Vögeln sehr günstig. Der Welttag ist lang, es gibt viele geeignete Nistplätze und es gibt genügend Nahrung. Somit haben Vögel alle Voraussetzungen zum Überleben und zur Aufzucht von Nachkommen. Allerdings sind die Winter dort kalt, in vielen Fällen frostig und schneereich. Bei solchen Wetterbedingungen finden Vögel im Winter nicht genügend Nahrung und können verhungern. Viele Vogelarten können bei niedrigen Temperaturen nicht überleben. Deshalb fliegen sie nach Süden.

Warum begann die Migration?

Im Laufe der Jahrmillionen hat sich das Klima der Erde stark verändert. Zudem drifteten die Kontinente über die Erdoberfläche. Durch die Drift lagen einige Gebiete näher an den Polen und es entstanden dort Zonen mit herausragenden Jahreszeiten. Daher gibt es in diesen Gebieten nur für kurze Zeit genügend Nahrung und der Rest des Jahres ist für das Tierleben ungeeignet.

Einige Vögel haben die Fähigkeit erworben, nach Norden zu reisen, um genügend Nahrung zu haben. Dort konnten sie mehr Küken aufziehen, da die Konkurrenz um Nahrung geringer war, als wenn sie im Süden geblieben wären. Natürlich mussten sie im Winter zurückkehren. So begann die Migration.

Ist der Zug für Vögel schwierig und gefährlich?

Kleine Vögel, die nur wenige Gramm wiegen, verlassen ihre Nester irgendwo im Norden. Für den Winter fliegen sie nach Afrika und kehren im folgenden Frühjahr in ihre Nester zurück. Vögel legen mehrere tausend Kilometer zurück und dies ist eines der größten Wunder der Natur. Während der Reise stoßen sie auf viele Schwierigkeiten und Gefahren.

Eine der größten Gefahren ist das Wetter. Wenn das Wetter schlecht ist und der Wind aus der „falschen“ Richtung weht, können Vögel ihre inneren Reserven sehr schnell erschöpfen und ihre Überwinterungsgebiete nicht erreichen. Starke Winde können den Flug der Vögel stören und sie viele Kilometer von ihren Zugrouten entfernen. Es ist nicht ungewöhnlich, dass in Amerika lebende Vögel vom Wind weit in den Atlantischen Ozean geweht werden und nie den Weg zurück finden.

Viele Migranten durchqueren die Sahara und verbringen den Winter in Gebieten, die direkt an die Wüste grenzen. Dies sind sehr trockene Orte und es ist für Vögel dort sehr schwierig zu überleben. Dürre kann die gesamte Vegetation und alle Insekten töten und Vögel ohne Nahrung zurücklassen. Eine schwere Dürre in den 1960er Jahren tötete in einem Winter 75 % der britischen Zaunkönigpopulation.

Viele Vögel unterbrechen ihre Wanderung, um sich auszuruhen, zu fressen und die Energiereserven ihres Körpers aufzufüllen. Solche Orte sind für eine erfolgreiche Migration sehr wichtig. Wenn Menschen solche Orte zerstören (Wälder abholzen, Sümpfe trockenlegen usw.), sterben viele Zugvögel, da sie dort keine Nahrung finden.

Zugvögel müssen sich an unterschiedliche klimatische Bedingungen anpassen können. Beispielsweise wandert Motacilla alba Linnaeus, das in Island brütet, wo die durchschnittliche Sommertemperatur 9 °C nicht überschreitet, nach Westafrika, wo die Temperaturen 30–40 °C erreichen!

Vögel sind auf ihren Zugrouten auch durch verschiedene Raubtiere bedroht und müssen ihnen ausweichen können, um nicht zu sterben.

In Mittelmeerländern töten Jäger massenhaft Zugvögel. Dies macht die Migration noch schwieriger und gefährlicher.

Was sind die Vorteile der Migration?

Für viele Vögel ist die Migration ein notwendiger Prozess, der ihnen hilft, trotz zahlreicher Hindernisse zu überleben.

Wenn die Vögel in Afrika bleiben, finden sie dort möglicherweise nicht genügend Nistplätze und Nahrung und konkurrieren mit den dort ansässigen Vögeln. Es beginnt ein erbitterter Kampf mit anderen Arten um etwas. Im Norden herrscht kaum Konkurrenz zwischen den Arten und es gibt dort reichlich Nahrung. Zudem gibt es im Norden weniger Raubtiere als in Afrika. Auch die Saisonalität beeinflusst die Zahl der Raubtiere: Strenge Winter hemmen das Wachstum ihrer Zahl.

Warum überwintern Vögel nicht im Norden? Warum migrieren sie immer noch? Für viele Vögel ist es unmöglich, kalte Winter zu überleben. Sie können sich nicht an die Kälte anpassen und fühlen sich bei warmen Winterbedingungen viel wohler.

Bereiten Sie sich auf Ihre Reise vor

Vor der Reise müssen Vögel Energiereserven ansammeln. Vögel beziehen Energie über ihre Nahrung und speichern sie in Form von Fett in ihrem Körper. Dadurch können manche Vögel ihr Körpergewicht vor dem Zug verdoppeln. Angesammelte Energiereserven helfen Vögeln dabei, den größten Teil des Weges zu ihren Überwinterungsgebieten zurückzulegen.

Aber Schwalben sammeln nicht viel Fett an, da ihre Nahrung fliegende Insekten sind und sie während des Fliegens fressen können.

Jeden Frühling und Herbst wird das Verhalten der Vögel unruhig, sie spüren instinktiv, dass es Zeit ist, auf eine Reise zu gehen. Dieses innere Bedürfnis ist für Vögel von entscheidender Bedeutung. Der Instinkt fordert sie zur Migration auf. Die Länge des Tageslichts und die Temperatur verraten ihnen, dass die Zeit gekommen ist. Darüber hinaus können Vögel auch den Luftdruck erkennen.

Auf diese Weise können sie genau bestimmen, wann die Wetterbedingungen für den Beginn der Migration geeignet sind.

Wohin fliegen die Vögel?

Vögel verlassen im Herbst ihre nördlichen Nistplätze, um dem kalten Winter zu entkommen. Sie fliegen nach Süden, bis sie geeignete Überwinterungsgebiete erreichen. Manche Vögel fliegen sogar weiter nach Süden als nötig. Vielleicht kehren sie instinktiv dorthin zurück, wo ihre Vorfahren den Winter verbracht haben.

Zugvögel können in mehrere Arten eingeteilt werden. Alle Schwalben wandern beispielsweise über weite Strecken: nach Afrika, südlich der Sahara. Wir nennen sie vollständige Migranten. Einige Arten wandern über kurze Distanzen von Norden nach Süden. Beispielsweise bleibt der Star das ganze Jahr über im Vereinigten Königreich. Im Winter fliegen Stare aus Skandinavien nach Großbritannien und verbringen den Winter bei den dort ansässigen Staren. Wir nennen diese Vögel Teilzugvögel.

Die meisten Vögel, mit Ausnahme der Seevögel, wandern (wenn möglich) über Land. Vögel fliegen nicht gern über Wasser, daher vermeiden sie das Überqueren von Wasserflächen oder wählen Orte, an denen das Überfliegen von Wasser minimal ist. Es ist daher nicht verwunderlich, dass viele Vögel durch Orte wie Gibraltar und Israel ziehen. Auch viele Vögel nutzen die Mittelmeerinseln als Zwischenstopp auf dem Weg nach Afrika.

Die meisten Vögel halten während der Reise an, um zu fressen und sich auszuruhen. Für jede Flugstrecke sind immer geeignete Halteplätze ausgewiesen. Viele Wasservögel, die in der Arktiszone nisten, fliegen über die Nordseeküste. Von dort aus fliegen sie weiter nach Süden zu den Küsten Frankreichs, Portugals und Spaniens und dann nach Afrika.

Verschiedene Vogelarten wandern auf unterschiedliche Weise. Land- und Stadtschwalben fliegen in kleinen Schwärmen. Sie ernähren sich im Flug von Insekten und steigen jede Nacht zum Schlafen auf den Boden. Grasmücken fliegen hauptsächlich nachts. Viele von ihnen fliegen mehrere Tage lang nonstop. Seevögel brauchen Wind zum Fliegen. Bei ruhigem Wetter sitzen sie auf dem Wasser und warten auf den Wind.

Greifvögel, Störche und Kraniche sind zu groß, um große Fettreserven in ihrem Körper zu speichern. Wenn sie dies täten, könnten sie nicht abheben. Diese Vögel nutzen den Höhenflug, um weite Strecken zurückzulegen. Sie finden aufsteigende (thermische) Luftströmungen und steigen in diese auf, wobei sie die Eigenschaften dieser Strömungen nutzen und dabei kaum mit den Flügeln schlagen. Am oberen Ende des Baches angekommen, legen die Vögel weite Strecken zurück und finden dann andere Bäche. Dadurch, dass sie auf diese Weise reisen, verschwenden sie nicht viel Energie.

Wie finden Vögel ihren Weg?

Vögel, die kurze Distanzen fliegen, müssen nur die richtige Richtung kennen. Vögel, die weite Strecken zurücklegen, benötigen ein ausgeklügeltes Navigationssystem. Auch bei schlechtem Wetter müssen sie in der Lage sein, richtig zu fliegen.

Vögel verfügen über eine innere Uhr, die es ihnen ermöglicht, die aktuelle Uhrzeit und die Jahreszeit zu bestimmen. Nicht nur Vögel, sondern auch Menschen haben innere Uhren. Deshalb geht es uns auf langen Reisen nicht gut genug – unser Körper spürt den Zeitunterschied gut.

Vögel verwenden drei Hauptmethoden, um den richtigen Weg zu bestimmen. Sie können auf das Erdmagnetfeld reagieren und es nutzen, um sich zurechtzufinden. Tagsüber orientieren sich Vögel an der Sonne. Da sie polarisiertes Licht sehen, können Vögel auch dann navigieren, wenn die Sonne hinter den Wolken steht. Nachts orientieren sich Vögel an den Sternen. Sie lernen die Sternenkarte noch im Nest.

Viele Vogelarten studieren mehrere Jahre lang ihre Zugrouten. Schwäne, Gänse und Seevögel lernen ihre Zugrouten kennen, indem sie mit ausgewachsenen, erfahrenen Vögeln reisen. Sie erinnern sich an die wichtigsten Sehenswürdigkeiten entlang der Migrationsroute: Flusstäler, Berge, Kurven der Meeresküste. Andere Vögel, wie der Kuckuck, müssen den richtigen Weg alleine finden. Solche Vögel kennen instinktiv die richtige Zugroute und die richtigen Überwinterungsorte.

In welcher Höhe fliegen Vögel?

Die meisten Singvögel wandern in Höhen zwischen 500 und 2000 Metern, einige fliegen jedoch auch in Höhen über 6800 Metern; Schwäne wurden auf 8.000 Metern und Streifengänse auf 9.000 Metern registriert.

Fernwanderer

Sterna paraisea ist der Weltrekordhalter unter den Zugvögeln. Einige von ihnen nisten nördlich des Polarkreises. Jeden Herbst wandert die Küstenseeschwalbe auf die andere Seite der Erde und überwintert in der Antarktis und in Australien. Jedes Jahr legen sie eine Strecke von 30.000 bis 40.000 Kilometern zurück.

Wie wird Migration untersucht?

Der Vogelzug wird seit über 100 Jahren untersucht. Am Fuß des Vogels wird ein kleiner Metallring angebracht, der eine eigene Originalnummer trägt. Die Vögel werden beringt und dann freigelassen. Wenn beringte Vögel entlang ihrer Zugrouten gefangen werden, werden ihre Daten aufgezeichnet. Dies hilft herauszufinden, welche Routen Vögel auf ihrem Weg nehmen. So erfuhren wir, dass die Schwalbe für den Winter nach Afrika reist.