Elon Musk über die Entstehung von Space X. Ausgestoßener Nerd, Emporkömmling oder Genie? Der Beginn der Geschichte von Elon Musk, der SpaceX und Tesla „erfunden“ hat

Elon (Elon) Reeve Musk(Englisch: Elon Reeve Musk) ist ein kanadisch-amerikanischer Ingenieur, Unternehmer, Erfinder und Investor. Elon Musk ist der Gründer von Paypal, SpaceX, Tesla und außerdem Mitglied des Vorstands von SolarCity, das von seinen Cousins ​​gegründet wurde.

Frühe Jahre und Kindheit von Elon Musk

Mutter - May Musk, war ein Model und ein berühmter Ernährungsberater. Vater - Errol Musk, ist Pilot, Segler und Ingenieur. Er verdiente Geld mit Beratung.

Die Familie hatte drei Kinder: Elon, Kimbal und Tochter Tosca. May und Errol ließen sich scheiden, als die Kinder noch klein waren. Aber sie blieben bei ihrem Vater und Errol Musk konnte erfolgreiche Kinder großziehen.

Als Kind war Elon ein ungewöhnliches Kind; er las viel. Wie sich sein Vater erinnerte, fragte ihn Elon einmal, als er drei oder vier Jahre alt war: „Wo endet und beginnt die Welt?“

Im Bild links: 12 Jahre alt mit einem Fisch, den er auf einem Angelausflug mit der Familie in Südafrika gefangen hat. Auf dem Foto rechts: mit Bruder und Schwester (Foto: eastbaytimes.com)

Elon und Kimbal besuchten die Pretoria Boys High School. Elon schloss die Schule mit hervorragenden Noten in Physik und Informatik ab. Gleichzeitig hatte Musk in der Schule Schwierigkeiten im Umgang mit anderen Kindern; nach einer der Schläge musste er laut Elon Musks Biografie auf Wikipedia eine gebrochene Nase reparieren.

Seit seiner Kindheit las Elon viel, liebte Science-Fiction, Jules Verne Vor Asimov, Heinlein Und Tolkien. Roman Douglas Adams„Per Anhalter durch die Galaxis“ half ihm im Alter von vierzehn Jahren, eine Identitätskrise zu bewältigen, und die Bücher „Academy“ und „The Moon is a Harsh Mistress“ weckten laut Musks Biografie über die Welt von Elon sein Interesse am Weltraum Science-Fiction-Website.

Als Elon Musk 10 Jahre alt war, bekam er seinen ersten Commodore VIC-20-Computer geschenkt, mit dem er programmierte; mit 12 Jahren verkaufte er sein erstes Programm für 500 Dollar, das Spiel Blastar, in dem man schießen konnte auf Außerirdische mit einer Laserpistole.

Auf dem Foto links: Elon Musk mit seiner Mutter, seinem Bruder und seiner Schwester. Auf dem Foto rechts: Elon Musks Vater (Foto: notjustrich.com)

Um der Einberufung in die Armee in Südafrika zu entgehen, gingen die Jungen nach Kanada, um bei ihrer Mutter zu leben. Es wird angemerkt, dass Musk das Geld für die Reise selbst durch den Verkauf von Aktien eines Pharmaunternehmens aufgebracht hat.

Im Alter von 19 Jahren besuchte Elon die Queen's University in Kingston, Ontario. 1992 zog Musk in die Vereinigten Staaten und besuchte die University of Pennsylvania, wo er einen Bachelor of Science in Physik vom College of Arts and Sciences und einen Bachelor of Science in Wirtschaftswissenschaften von der Wharton School of Business erhielt. Im Laufe der Zeit wechselte er nach Stanford, schloss sein Studium jedoch nicht ab.

Elon Musks Karriere

Zip2 ist das erste Unternehmen, das 1996 von den Musk-Brüdern gemeinsam gegründet wurde. Sie beschäftigten sich mit der Softwareproduktion. Ihr Projekt war ein digitales Äquivalent der Gelben Seiten, mit denen man in jeder Gegend von San Francisco die nächstgelegene Pizzeria finden konnte. Das Startup entwickelte sich nicht so schnell, wie Elon es wollte, aber seine harte Arbeit ermöglichte es, es auf ein solches Niveau zu bringen, dass sich Investoren dafür interessierten. Bald erwarb Compac Zip2 für 307 Millionen Dollar, 22 Millionen gingen an Elon Musk persönlich und er wurde im Alter von 27 Jahren Millionär.

Im März 1999 war Elon Musk Mitbegründer von X.com (wobei er 12 Millionen US-Dollar aus seinen eigenen Ersparnissen investierte) mit der Absicht, die Bankzahlungsbranche zu revolutionieren. Bereits im Jahr 2000 fusionierten die Unternehmen X.com und Confinity und führten damit die Systeme X.com und PayPal zusammen. Musk forderte für die Neugründung die Marke X.com statt PayPal. Dies führte zu Meinungsverschiedenheiten innerhalb der Organisation und Elon trat auf Beschluss des Vorstands zurück. Aber strategisch und wirtschaftlich hat Musk erneut den richtigen Schritt gemacht. Im Oktober 2002 wurde PayPal für 1,5 Milliarden US-Dollar von eBay gekauft und Elon erhielt 175 Millionen US-Dollar für seinen Anteil von 11,7 %.

Auf dem Foto (von links nach rechts): Peter Thiel und Elon Musk (Foto: strumpeople.com)

Elon Musk und SpaceX

Im Juni 2002 gründete Musk sein drittes Unternehmen, SpaceX. Dieses Unternehmen von Elon ist mit Weltraumentwicklungen verbunden; der Zweck seiner Gründung bestand darin, die Kosten von Raumflügen zu senken, seine Entwicklung und insbesondere die zukünftige Kolonisierung des Mars voranzutreiben.

Elon Musk wurde Chefingenieur und CEO von SpaceX. Am 24. März 2006 fand der erste Start der Trägerrakete Falcon 1 durch das Unternehmen statt, der jedoch mit einem Unfall endete. Im selben Jahr gehörte SpaceX jedoch zu den Gewinnern des Wettbewerbs „Commercial Orbital Transportation Services“ (COTS) der NASA und erhielt insgesamt 396 Millionen US-Dollar für die Entwicklung und Demonstration der Trägerrakete Falcon 9 und des Raumschiffs Dragon.

Foto: SpaceX Falcon 1 aus der Luft kurz nach dem Start beim Aufstieg über Omelek Island auf den Marshallinseln. 2006 (Foto: wikipedia.org)

Am 28. September 2008 erfolgte der erste erfolgreiche Start der Falcon-1-Rakete und die Nutzlast wurde in die Umlaufbahn gebracht. Dank der tatkräftigen Maßnahmen von Elon Musk hat das Unternehmen zwei Arten potenziell wiederverwendbarer Trägerraketen entwickelt: Falcon 1 und Falcon 9 sowie das wiederverwendbare Raumschiff Dragon.

Foto: Elon Musk, CEO und CTO von SpaceX, enthüllt die Raumsonde SpaceX Dragon V2 im SpaceX-Hauptquartier in Hawthorne, Kalifornien, 2014 (Foto: AP Photo/TASS)

Im Dezember 2008 unterzeichnete die NASA mit dem Unternehmen einen Vertrag über 1,6 Milliarden US-Dollar für zwölf Starts des Trägers Falcon 9 und anschließend der Raumsonde Dragon zur ISS als Ersatz für das Space Shuttle nach der Beendigung ihres Startprogramms im Jahr 2011.

Weitere Errungenschaften von SpaceX waren: der Start der Raumsonde Dragon, die am 8. Dezember 2010 in die Umlaufbahn gebracht und zur Erde zurückgebracht wurde, die erste Landung der ersten Stufe überhaupt auf dem Boden, durchgeführt nach dem Start der Nutzlast in Tiefflugzonen. Erdumlaufbahn (22. Dezember 2015), die erste erfolgreiche Landung der ersten Stufe der Falcon 9-Trägerrakete auf der Offshore-Plattform des Autonomous Spaceport Drone Ship (8. April 2016) und der erste Start und die erste Landung einer gebrauchten Falcon 9-Trägerraketenstufe (31. März 2017).

Foto: SpaceX-Gründer Elon Musk spricht auf dem 67. Internationalen Astronautischen Kongress in Guadalajara, Mexiko. Musk erläuterte seine Pläne zur Kolonisierung des Mars, 2016 (Foto: AP Photo/Refugio Ruiz/TASS)

Eine von Musks Fantasien war die Erforschung des Mars. Laut Elon wird die Marsforschung es ermöglichen, den Preis für Transportflüge zum Planeten auf 500.000 US-Dollar festzulegen, was für Bewohner entwickelter Länder „durchaus akzeptabel“ ist, und auch den Beginn der Erforschung anderer Planeten markieren.

„Ich mag es, an Projekten beteiligt zu sein, die die Welt verändern. Das Internet hat es geschafft, und der Weltraum wird die Welt wahrscheinlich mehr als alles andere verändern. Wenn die Menschheit über die Erde hinausgehen kann, ist es klar, dass ihre Zukunft dort sein wird“, versicherte der Unternehmer.

Elon Musk hat sich wiederholt für die Kolonisierung des Mars ausgesprochen und unter anderem vorgeschlagen, thermonukleare Bomben auf die Pole des Mars abzuwerfen, um die Oberfläche des Planeten zu erhitzen und ihn für Leben geeignet zu machen.

Im April 2016 wurde bekannt, dass die Raumsonde Red Dragon von SpaceX spätestens 2018 zum Mars fliegen würde. Es gibt eine Version, dass Elon Musk, der Chef von SpaceX, auf diese Weise auf die Nachricht über den Beginn der Hardware-Implementierung des vielversprechenden russischen Raumschiffs „Federation“ reagiert hat.

SpaceX plant für 2018 eine Mission zum Mars (Foto: SpaceX/ZUMAPRESS.com/Global Look Press)

Während der Expedition zum Mars sollen Technologien für den Transport großer Frachten auf die Oberfläche des Planeten entwickelt werden, heißt es auf Twitter des Unternehmens. Wenn die Mission erfolgreich ist, wird SpaceX das erste private Unternehmen sein, das ein Schiff zum Mars schickt.

Im Mai 2017 berichteten Medien, dass das amerikanische Unternehmen Elysium Space Platz auf einem Raumschiff für die Asche der Toten verkaufte. Elysium Space wird mit der Trägerrakete Falcon 9 von Elon Musks Space-X-Unternehmen in die Umlaufbahn gebracht.

Es wird berichtet, dass Angehörige für 2,5 Tausend Dollar die Überreste ihrer Angehörigen in den Weltraum schicken können, wo der „Sternleichenwagen“ zwei Jahre lang die Erdumlaufbahn umkreisen wird, danach in die Atmosphäre gelangt und verglüht.

Im September 2017 kündigte Elon Musk, CEO von SpaceX, die Möglichkeit an, mit einer Mehrzweckrakete in einer halben Stunde an einen beliebigen Ort auf der Erde zu fliegen.

„An die meisten Orte der Erde gelangt man in weniger als 30 Minuten und an jeden Ort in weniger als 60 Minuten. Das Ticket sollte ungefähr so ​​viel kosten wie ein vollwertiges Economy-Class-Flugticket“, schrieb Musk auf Instagram.

Die neue Rakete, vorläufig BFR genannt, wird die bisherigen Errungenschaften des Unternehmens nutzen, wie RIA Novosti berichtet. Die Rakete kann Falcon 9 und Dragon ersetzen und auch für Flüge zum Mond und zum Mars eingesetzt werden. Es wird darauf hingewiesen, dass die BFR-Rakete nach Eintritt in die erdnahe Umlaufbahn aufgetankt wird und dann zu ihrem Ziel fliegt; die Technologie wird den Flug zum Mond und zurück ermöglichen.

Elon Musks Tesla

Im Jahr 2003 gründete Elon ein Unternehmen, das er nach ihm benannte Nikola Tesla Tesla-Motoren. Der Tätigkeitsbereich dieses Unternehmens ist die Entwicklung umweltfreundlicher Elektrofahrzeuge.

Im Jahr 2008 brachte Tesla Motors das erste Elektroauto auf den Markt, den Tesla Roadster. Das Auto wurde kritisiert, aber Elon Musk und sein Unternehmen arbeiteten daran, das Auto zu verbessern, und 2011 wurde das Tesla Model S eingeführt.

Tesla Roadster (Foto: CarrrsMag.com)

Am 27. September 2012 wurde ein revolutionäres Netzwerk von Supertankstellen für Fernreisen ins Leben gerufen. Zwei Elektroautos vom Typ Tesla Model S wurden getestet und reisten vom 28. Januar bis 2. Februar 2014 von der Westküste zur Ostküste. Zum Aufladen kamen ausschließlich „Supercharger“ (Elektrotankstellen) zum Einsatz. Die Fahrt von Los Angeles dauerte 76,5 Stunden und kostete 0 US-Dollar, womit ein Guinness-Rekord aufgestellt wurde.

Tesla Model S (Foto: tesla.com)

Ende 2014 stellte Tesla Motors das Tesla Model X vor, ein neues elektrisches Crossover-Auto. Im Jahr 2016 wurde ein neues Budgetmodell eingeführt – Tesla Model 3. Im Jahr 2016 erreichte der Aktienkurs des Unternehmens 231,55 US-Dollar, die Marktkapitalisierung beträgt 29 Milliarden US-Dollar. Tesla Model 3 ist auf einem neuen Chassis gebaut. Die Basisversion des Elektroautos soll in weniger als sechs Sekunden von null auf 96 Kilometer pro Stunde beschleunigen können, die Topversion in vier Sekunden. Der Batterievorrat reicht für 350-400 Kilometer. Modell 3 wird bei 35.000 US-Dollar starten.

Tesla Model X (Foto: tesla.com)

Im Jahr 2016 erhielt Tesla mindestens 373.000 Bestellungen für sein günstigstes Modell, das Model 3. Musk sagte, dass das Unternehmen aufgrund der sehr großen Anzahl an Bestellungen für das Auto versuchen werde, „die Produktionsmengen so schnell wie möglich zu steigern“. Gleichzeitig veröffentlichte Elon Musk einen langfristigen Entwicklungsplan für Tesla und versprach, dass bereits 2017 neue Transportmodelle vorgestellt würden, die mit elektrischer Energie betrieben werden: schwere Lastkraftwagen und städtischer Personentransport.

Elon Musk sagte auch, dass Tesla Motors durchaus in der Lage sei, ein fliegendes Auto zu bauen, nur um es zu haben, aber es sei viel schwieriger, es leise und sicher zu machen. „Es ist unwahrscheinlich, dass sich die Menschen darüber freuen, dass ein Auto über ihren Köpfen dröhnt“, wurde Musk von den Medien zitiert.

Im März 2017 berichteten die Nachrichten, dass Tesla beabsichtigt, seine Repräsentanzen, Ausstellungsräume und Servicezentren in Moskau und St. Petersburg zu eröffnen.

Hyperloop Elon Musk

Im Jahr 2012 kündigte Musk nicht nur seine Pläne zur Eroberung des Weltraums an, sondern kündigte auch ein weiteres Projekt an – eine Hochgeschwindigkeits-Pipeline für den Personentransport Hyperloop („Hyperloop“). Im Jahr 2012 sagte Musk in einem Interview, dass das neue Fahrzeug zwei Mal schneller als ein Flugzeug und drei bis vier Mal schneller als ein Hochgeschwindigkeitszug sein würde, sicher wäre und mit Solarenergie betrieben würde und der Hyperloop viel billiger wäre als das California High-Speed ​​​​Rail-Projekt*. Im Januar 2015 kündigte Elon Musk außerdem seinen Wunsch an, in Texas eine 5 Meilen lange Hyperloop-Teststrecke zu bauen.

Hochgeschwindigkeits-Pipeline-Personentransportprojekt Hyperloop (Foto: hyperloop.com)

Mitbegründer von Hyperloop One Shervin Pishevaräußerte die Hoffnung auf eine Zusammenarbeit mit den russischen Behörden, insbesondere sprach er über die Aussicht, solche Züge für den Transport chinesischer Waren nach Europa durch das Territorium der Russischen Föderation einzusetzen; in den Nachrichten wurde über den möglichen Einsatz von Technologie auf der Strecke Moskau-London geschrieben .

Im Sommer 2017 erteilten die US-Behörden Elon Musk die Erlaubnis, mit dem Bau eines Tunnels zwischen New York und Washington zur Umsetzung des Hyperloop-Projekts zu beginnen. Der Geschäftsmann verspricht, dass sein Projekt den Bewohnern dieser beiden Städte helfen wird, die 250 km lange Strecke zwischen ihnen in weniger als einer halben Stunde zurückzulegen.

Soziale Aktivitäten von Elon Musk

Ein weiteres vielversprechendes Projekt von Elon Musk ist SolarCity . Das Unternehmen produziert Solarmodule zur Stromerzeugung. SolarCity ist weltweit einer der führenden Anbieter solcher Module.

Solarcity, einer der weltweit größten Installateure von Solaranlagen (Foto: solarcity.com/TASS)

Der Milliardär Elon Musk vergisst die Wohltätigkeit nicht. Elon wurde Vorstandsvorsitzender der Musk Foundation. Im Januar 2015 spendete die Stiftung 10 Millionen US-Dollar an das Future of Humanity Institute für die Erforschung der Steuerung künstlicher Intelligenz.

Elon Musk kommentierte die Worte des russischen Präsidenten Wladimir Putin über die Schaffung künstlicher Intelligenz auf sehr originelle Weise:

„Ich denke, der Wettlauf um die Führung in der künstlichen Intelligenz wird höchstwahrscheinlich zum Dritten Weltkrieg führen.“

„Elon Musk hat bestimmte Dinge über ihr Verhalten gehört, die ihm kategorisch nicht passten. Amber kann sehr egoistisch sein und manipuliert oft andere“, sagte eine dem Paar nahestehende Quelle.

Elon Musks Einkommen

Im August 2017 berichtete Forbes, dass Elon Musk, der nach der Gründung von Tesla Motors und der Raketenfirma SpaceX beinahe bankrott gegangen wäre, auf seiner jährlichen Liste der reichsten Tech-Milliardäre zum ersten Mal einen Wert von mehr als 20 Milliarden US-Dollar hatte. Musk belegte mit 20,7 Milliarden US-Dollar den 12. Platz, vor dem Mitbegründer der Microsoft Corporation Paul Allen(20,5 Milliarden US-Dollar) und Vorstandsvorsitzender von Alphabet Eric Schmidt(12,4 Milliarden US-Dollar). Es wird berichtet, dass Elon Musk laut Forbes seit März 2017 um fast 7 Milliarden US-Dollar reicher geworden ist.

Die Veröffentlichung erklärte diese Daten mit dem Wachstum der Kapitalisierung von SpaceX, deren Wert auf 21 Milliarden US-Dollar geschätzt wurde. Musk besitzt mehr als die Hälfte von SpaceX.

Gleichzeitig heißt es in Musks Wikipedia-Biografie, dass er im Juli 2017 mit 16,1 Milliarden US-Dollar auf Platz 80 der Liste der reichsten Menschen der Welt stand.

Im Dezember 2016 stand Elon Musk auf Platz 21 der Forbes-Liste der mächtigsten Menschen der Welt.

Elon Moschus V Film

Elon Musk erfreut sich in den USA großer Beliebtheit. Entsprechend Jon Favreau Als Regisseur des Films „Iron Man“ (2008) diente Elon Musk als Inspiration für Tony Stark, den er spielte Robert Downey Jr. Im Jahr 2010 trat Musk im Film Iron Man 2 als er selbst auf (in der Geschichte ist Elon Tony Starks Freund).

Standbild aus dem Film „Iron Man 2“

Elon Musk hatte einen Cameo-Auftritt in der 12. Folge der 26. Staffel der Zeichentrickserie Die Simpsons, die am 25. Januar 2015 veröffentlicht wurde. In Folge 9 der 9. Staffel von The Big Bang Theory spielte Musk ebenfalls einen Cameo-Auftritt. Im Jahr 2017 spielte er in der Komödie „Why Him?“ mit. als er selbst.

Musk kann ein Flugzeug fliegen. Elon besaß eine in der Tschechoslowakei hergestellte Aero L-39 Albatros und einen Dassault Falcon 900 Jet. Im Oktober 2013 ersteigerte Musk das U-Boot-Auto Wet Nellie aus dem James-Bond-Film „Der Spion, der mich liebte“ von 1977 für 997.000 US-Dollar.

* Hochgeschwindigkeitszug – Kaliforniens derzeit im Bau befindliches Hochgeschwindigkeitszugsystem, das Los Angeles mit San Francisco verbinden wird. Die Züge haben angegebene Geschwindigkeiten von bis zu 220 Meilen (350 km/h) pro Stunde, was einer einfachen Fahrt von 2 Stunden 40 Minuten entspricht. Der Bau begann im Jahr 2015 und wird voraussichtlich im Jahr 2029 abgeschlossen sein.

Es ist nicht bekannt, ob das Unternehmen seine für 2017 geplanten Ziele erreichen wird. Aber wenn Elon Musks Pläne umgesetzt werden, erwartet uns alle eine Revolution in der Raumfahrt, und wenn nicht, dann der Anfang vom Ende für SpaceX. Allerdings erscheint eines dieser Ereignisse eindeutig wahrscheinlicher als das andere.

Wiederbelebung nach der Explosion

In den letzten zwei Jahren hat Elon Musks Raketenidee zweimal eine Rakete mit Nutzlast explodieren lassen. Beide Male war der Grund derselbe: Probleme mit dem Heliumtank. Die Neueinführung erfolgt nach monatelanger Arbeit, um dieses Problem zu beseitigen. Und es scheint, dass den hartnäckigen Jungs von SpaceX etwas gelungen ist:

Der große Fortschritt bei diesem Start besteht nicht einmal darin, dass die erste Stufe danach wieder auf der Erde gelandet ist. Dies geschah zum dritten Mal und überraschte kaum jemanden, obwohl dies vor SpaceX noch niemandem gelungen war. Noch wichtiger ist, dass die Bühne durch ziemlich dichte Wolken hinabstieg, wo es schwierig ist, die Stabilität eines hohen, großen und sehr leichten Objekts (einer fast leeren Bühne aus Leichtmetall) aufrechtzuerhalten. Schauen Sie sich die harte Arbeit der Gitterstäbe am Ende der Stufe im Video oben oder das Gesamtbild der Landung an:

Es fällt auch leicht auf, etwas zu bemerken, wovon die Entwickler selbst vor einem Jahr noch nicht einmal träumen konnten – eine extrem präzise Landung in der Mitte der gewünschten Stelle auf dem Gelände. SpaceX begann vor fünf Jahren mit dem Flug ins All, lernt aber extrem schnell. Die Bühne landet nahezu perfekt in einer dichten und wolkigen Atmosphäre unter der Schwerkraft der Erde. Aber der Schiaparelli-Lander der Europäischen Weltraumorganisation (seit einem halben Jahrhundert im Weltraum) stürzte erst kürzlich bei der Landung auf dem Mars ab, wo die viel geringere Schwerkraft ausgeglichen werden musste und es überhaupt keine Wolken und ordentliche Turbulenzen gab.

Wie Gwynne Shotwell, eine Führungskraft von SpaceX, am Freitag, dem 17. Februar, feststellte, haben die Heliumtankprobleme die letzten zwei Jahre für das Unternehmen „schmerzhaft“ gemacht, da es für den Trägerraketenlieferanten schwierig ist, Geld zu verdienen, wenn er nicht fliegt. In unserem Land haben Journalisten und Experten die Verluste und Gewinne des Unternehmens in diesem Zeitraum berechnet und es bereits geschafft, witzige, wenn auch übermäßig komplexe Theorien aufzustellen, dass Musk nun für Geld an den amerikanischen Staat gehen muss. Andere Beobachter sehen die Situation einfacher: Die Wiederaufnahme der Flüge werde automatisch die finanzielle Situation des Unternehmens verbessern.

Ein Wendejahr

Für 2017 hat Elon Musk so viel geplant, wie keine staatliche Raumfahrtbehörde seit dem Fall der UdSSR geschafft hat. Im März plant er, die erste Stufe einer Rakete wiederzuverwenden, um zum ersten Mal in der Geschichte Fracht ins All zu befördern. Darüber hinaus sollte ein solcher Start kostengünstiger sein als ein herkömmlicher Start, der eine neue Stufe nutzt. Ab April 2017 öffnet sich das Fenster für den allerersten Flug eines wiederverwendbaren Frachtraumschiffs, das mit einer Trägerrakete gestartet wird. Mit seiner Hilfe wird Fracht zur ISS geliefert.

Mitte des Jahres will SpaceX die schwerste existierende Trägerrakete, Falcon Heavy, auf den Markt bringen, die auf einer völlig untypischen Architektur basiert. Die Blöcke der ersten Stufe sollen außerdem wiederverwendbar sein, weshalb die Startpreise für die Nutzlast voraussichtlich niedriger sein werden als die der Einweg-Angara. Wenn wir uns daran erinnern, dass der teurere Falcon 9 den Proton ernsthaft verdrängt hat, ist es ziemlich schwer zu verstehen, wie der Angara preislich mit dem Heavy Falcon konkurrieren wird. Musk braucht eine solche Rakete, um am globalen Projekt mittelhoher Satelliten zur Verbreitung des Internets teilzunehmen. Mit anderen Worten: Der Markt, in den Russland aufgrund der neuen Rakete von Musk möglicherweise nicht eintreten kann, ist ziemlich groß.

Im November 2017 soll Dragon 2 fliegen – das erste privat entwickelte Raumschiff der Geschichte und zugleich das erste wiederverwendbare. Im Allgemeinen gibt es zu viele „Premieren in der Geschichte“, selbst für ein Jahr, das mit 17 endet. Nur ein Wunder wird einer relativ kleinen Organisation helfen, all dies auf einmal zu bewältigen. Dennoch bedeutet das Erreichen auch nur eines Teils dieser Ziele einen großen Schritt nach vorne. Im Falle einer wiederverwendbaren Bühne oder eines schweren Falcon Heavy, nicht nur für SpaceX, sondern für die gesamte Raumfahrtwelt.

Und bis jetzt haben wir...

Erinnern wir uns an die Fakten: Während der gesamten postsowjetischen Zeit hat unser Land bisher keine grundlegend neuen Raumfahrzeuge (ganz zu schweigen von wiederverwendbaren), eine neue schwere Trägerrakete und keine wiederverwendbaren ersten Stufen gestartet. Und das liegt nicht daran, dass wir Probleme mit Ingenieuren haben. Wie wir es bereits getan haben, arbeiten RSC Energia und andere russische Entwickler bereits am dritten Projekt einer heimischen Raumsonde, da Sojus objektiv zu klein für unsere Kosmonautik geworden ist. Raketenwerfer von Miass versuchen seit 2007, das Management davon zu überzeugen, eine wiederverwendbare erste Stufe zu bauen – als Musk noch nicht öffentlich darüber gesprochen hatte.

Theoretisch verfügen wir über neue schwere Raketen (seit 2014), obwohl ihre Nutzlast mehr als zweimal geringer ist als die der Falcon Heavy. Allerdings gibt es in dieser Theorie noch wenig Praxis. Weder 2015 noch 2016 noch 2017 flog die schwere Angara und wird auch nicht fliegen. Und das, obwohl der Direktor des staatlichen Forschungs- und Produktionsraumzentrums Chrunitschew, Andrei Kalinovsky, im August 2015 den Start im Jahr 2016 bestätigte – bereits mit einem kommerziellen Satelliten. Gleichzeitig äußerte er die berühmten Worte über sein Unternehmen: „Heute ist Land in Moskau unser einziger liquider Vermögenswert.“ Danach wurde natürlich beschlossen, die Produktionsanlagen in den Ural zu verlegen, wo die Arbeiter wiederum schlechter bezahlt werden können. Das unangenehme Gerede, dass diese Verschiebung den zweiten Raketenstart in die 2020er-Jahre verschiebt, ist immer noch schwer zu widerlegen – aber ich möchte, dass es so ist.

Bereits im März desselben Jahres beschloss er, erst fast in den 2030er Jahren eine Rakete wie die Falcon Heavy zu bauen, die 50–70 Tonnen ins All befördern könnte. Mit der Formulierung „keine Notwendigkeit“. Zu einem anderen Zeitpunkt würden sie mit ihr streiten, aber jetzt ist es schwierig, das zu tun. Wenn wir in den 20er Jahren mit dem Abschuss neuer schwerer Raketen beginnen, sollten uns superschwere Raketen vor den 30er Jahren eigentlich nicht mehr interessieren. All dies führt uns zu einer ziemlich interessanten Situation, in der ein privates Unternehmen, das vor fünf Jahren ins All geflogen ist, bereits 2017 über technologische Fähigkeiten verfügen kann, die größer sind als die des Landes, das einst den Menschen ins All beförderte. Alptraum? Nein.

Um ehrlich zu sein, sind neue Raketen und Schiffe im Weltraum selbst nicht nötig. Sie dienen der Erfüllung ganz spezifischer Aufgaben. Wir haben die Miass „Rossiyanka“, die seit den 90er Jahren geplanten Raumschiffe und schweren „Angara“, nicht gestartet, nicht weil wir es nicht können, sondern weil wir nicht wissen, warum wir es tun sollen. Unser Rückstand – wenn SpaceX seinen Plan umsetzt – wird deutlich werden. Und es ist nicht in der Raumfahrtindustrie als solcher angesiedelt, sondern in den Köpfen derer, die sich dafür Ziele setzen. Und das ist nicht das erste Mal.

Es ist schwer zu sagen, ob eine Ära Persönlichkeiten hervorbringt oder ob Einzelpersonen eine Ära prägen. Höchstwahrscheinlich liegt die Wahrheit irgendwo in der Mitte. Auf die eine oder andere Weise lebten wir in einer Zeit mit einer Persönlichkeit, deren Bedeutung in der Wissenschaftsgeschichte noch nicht beurteilt wurde. Wir sprechen über einen amerikanischen Milliardär, Risikokapitalgeber und Weltraumforschungs-Enthusiasten.Elon Musk.

Verschiedenen Quellen zufolge begann Musk schon in jungen Jahren vom Weltraum zu schwärmen. Zumindest weiß die Geschichte, dass Elon auf dem gespendeten ersten Computer sein erstes Spiel schrieb – Blaster, ähnlich dem berühmten Spielehit von Atari, Space Invaders. Dann kam der erste kommerzielle Erfolg – ​​Musk verkaufte sein Spiel für 500 Dollar. Das ist sein ganzes Wesen: Neben Handelsgeschäften, Investitionen, Investitionen und Kapitalbewegungen kennt er sich bestens mit dem technischen Teil seines Geschäfts aus. Diese Eigenschaft behielt er bis ins Erwachsenenalter bei.

Mitte der neunziger Jahre gründeten Elon und sein Bruder die Firma Zip2, die Software für verschiedene Nachrichtenagenturen entwickelte. Da die Gründer von dieser Idee genug hatten, verkauften sie das Unternehmen für 308 Millionen US-Dollar, von denen 22 US-Dollar direkt an Musk gingen.

Mit Beginn des neuen Jahrhunderts beginnt eine Ära großer Erfolge in Musks Leben: Zunächst wurde Xcom gegründet, aus dem nach der Fusion das PayPal-Zahlungssystem wurde, und 2003 Tesla Motors, das für Elektroautos konzipiert wurde. Aber das Thema der heutigen Überlegungen ist Musks dritte Idee, das private Raumfahrtunternehmen SpaceX.

SpaceX auf dem Weg zum privaten Raum

Die ursprüngliche Idee von SpaceX waren günstige Flüge ins All. Darüber hinaus sollten die Kosten innerhalb des Passagierflugverkehrs variieren. Raumschiffe selbst sind sehr teuer, aber ihre Kosten sind höher, da die meisten von ihnen nicht wiederverwendet werden können.

Musk hatte vor, Nagetiere in die Umlaufbahn zu bringen und Samen zu pflanzen, doch nachdem er die Kosten der Rakete analysiert hatte, gab er diese Idee auf. Eine Analyse der Kosten der gesamten Struktur ergab einen interessanten Gedanken: 70 % wurden für die Stufen der Trägerrakete ausgegeben, die wegwerfbar waren. Das heißt, wenn man es wiederverwendbar macht, kann man deutlich günstiger ins All fliegen. Und so begann es.

Die Nennung eines bestimmten Projekts lenkt vom Hauptthema ab und führt manchmal zu interessanten Fakten. Daher beschloss Apple, seiner Marke einen fruchtigen Namen zu geben, um in Telefonverzeichnissen über Atari aufgeführt zu werden, Starbucks wurde nach der Figur in Moby Dick benannt und Adobe wurde nach dem Bach zwischen Mountain View und Palo Alto benannt.

In seiner ersten Weltraumkreation beschloss Musk, seine Liebe zu Star Wars noch einmal aufrechtzuerhalten, indem er das Projekt einer wiederverwendbaren Trägerrakete Falcon nannte, zu Ehren des Millenium Falcon, auf dem Chewbacca und Han Solo heiße Getränke an das Imperium verteilten.

Im Jahr 2002 gründete Musk ein Team, mietete Räumlichkeiten in El Segundo, Kalifornien, und begann mit dem Entwerfen, Entwickeln und Bauen. Einer der prominenten Ingenieure, die SpaceX engagierte, war Tom Mueller, ein Raketeningenieur, der später die Falcon 1 und drei Triebwerksfamilien entwickelte: Merlin, Draco und Kestrel.

Der Start verlief offensichtlich nicht gut: Der erste Start von Falcon 1 im März 2006 war nicht erfolgreich, sofort brach ein Feuer aus und die Rakete fiel ins Wasser. Auch der zweite Versuch, Falcon in die Umlaufbahn zu bringen, führte nicht zum gewünschten Ergebnis: Bereits in der Luft floss kein Treibstoff mehr in den Motor, die Rakete wurde langsamer und verglühte in der Atmosphäre. Auch der dritte Start war erfolglos: Nach der Trennung traf die erste Stufe die zweite und diese scheiterte.

Sie können sich die Gefühle vorstellen, die Musk überwältigten. Wenn es keine besonderen Hoffnungen auf den Erfolg des ersten Starts gab, das Scheitern des zweiten auf falsche Berechnungen zurückzuführen war, dann rechneten die Ingenieure und Designer von SpaceX wirklich mit dem dritten Start. Sie platzierten sogar eine Nutzlast auf der Rakete – drei Satelliten und Asche zur Beerdigung.

Vier erfolglose Starts für null erfolgreiche – mit solchen Statistiken könnte man seine Versuche, den Weltraum zu erobern, abschließen. Es gab also nicht nur große Hoffnungen für den Start am 28. September 2008, sondern alle Hoffnungen, die Musk und das Team hatten.

Und SpaceX wurde zum Motor, der das konnte. Mit einer Scheinladung von 150 Kilogramm gelangte Falcon 1 erfolgreich in die Umlaufbahn und konnte am 13. Juli 2009 bereits echte Fracht ins All befördern – den Satelliten RazakSAT. Hier endete die Geschichte von Falcon 1 und die Geschichte von Falcon 9 begann.

Triumph Falcon 9

Die Falcons der Serie 9 wurden noch früher als die ersten angekündigt – im Jahr 2005. Das Unternehmen hat bei der Entwicklung und Erprobung maximale Anstrengungen unternommen. Offensichtlich waren es die „Neun“, die Musk als seinen Triumph geplant hatte: Der erste Start wurde aufgrund technischer Probleme innerhalb weniger Sekunden abgebrochen. Es hätte keine Abstürze geben dürfen. Und dieses Mal lief alles gut.

Falcon 9 wurde zur Visitenkarte und größten Errungenschaft von SpaceX: In nur sieben Jahren fanden 38 Starts statt, von denen 36 erfolgreich waren. Aber das Wichtigste sind die Rückkehrstufen der Trägerrakete, die bereits 13 Mal erfolgreich gelandet und zur Wiederverwendung abgespritzt wurden. Apropos Spritzwasser: Für diese Zwecke hat SpaceX eine spezielle schwimmende Plattform ASDS entwickelt, die nicht nur schwimmt, sondern dies auch autonom und unbemannt tut.

Hohe Zuverlässigkeit und Wettbewerbsfähigkeit haben Musk und sein Unternehmen nicht nur weltweit, sondern auch in den Vereinigten Staaten selbst zu einem der führenden Unternehmen im kommerziellen Raum gemacht. Im Jahr 2013 besaßen sie nur 10 Prozent des Marktes, im Jahr 2017 bereits 45 und im Jahr 2018 planen sie, 60 Prozent zu erreichen. Bemerkenswert ist, dass die russischen und europäischen Marktsegmente von Jahr zu Jahr schrumpfen.

Derzeit ist die Entwicklung einer schweren Version der Rakete – Falcon Heavy – im Gange, aber SpaceX lebt nicht nur von Raketen.

SpaceX – Mutter der Drachen

Die nächste Idee von SpaceX ist das wiederverwendbare unbemannte Frachtschiff Dragon, das seit 2010 zur ISS fliegt. Die Geschichte der Raumfahrt kennt bereits wiederverwendbare „Space Trucks“ – das Shuttle-Projekt von Boeing und Lockhead flog 30 Jahre lang von der Erde zur ISS und zurück, bis das Projekt 2011 eingestellt wurde.

Mit der Entwicklung und dem Start von Dragon erfüllte Musk den Auftrag der NASA, Fracht zur ISS zu liefern, und die Reduzierung der Kosten für jeden einzelnen Start lag ausschließlich in seinem Interesse. Wie die in engen Kreisen weithin bekannte Grüne Katze es ausdrückte: Wenn Musk einen Quantenteleporter entworfen hätte, der Fracht in die Umlaufbahn teleportieren würde, hätte die NASA diese Option akzeptiert. Aber er hat das Schiff gemacht.

Musk startete seinen ersten „Dragon“ im Jahr 2010, seitdem sind elf weitere Schiffe ins All gestartet. Im Jahr 2015 kam es erneut zu einem Startfehler, als die Trägerrakete explodierte.

Das Schiff selbst ist ein drei Meter hoher Metallkegel mit einem Gewicht von 4200 Kilogramm. Fans des sowjetischen Kinos werden darin deutlich eine Ähnlichkeit mit dem Raumschiff aus „Kin-dza-dza“ von Georgy Danelia erkennen. Im Juni 2017 wurde eine Kopie von Dragon erstmals wieder zur ISS gestartet und kehrte erfolgreich zur Erde zurück. Darüber in unserem. Das Problem eines dritten Starts wird gelöst.

Derzeit ist Dragon das einzige wiederverwendbare Raumschiff der Welt. Die „Dragon Family“ soll voraussichtlich um zwei weitere Schiffe ergänzt werden: 2018 die bemannte Dragon V2, die 7 Personen an Bord befördern kann, und langfristig die Red Dragon, die zum Mars fliegen wird. Dragon V2 wird übrigens ein direkter Konkurrent unserer Sojus sein, die derzeit die einzige bemannte Maschine der Welt ist.

Was Sie von SpaceX erwarten können

Musks geschäftige Aktivitäten beschränken sich nicht nur auf den Weltraum. Also entwirft er erfolgreich seinen Hyperloop – einen Ultrahochgeschwindigkeitstunnel mit magnetisch schwebenden Kapseln. Im Weltraum hat Musk den Mond und den Mars im Visier und wie oben erwähnt plant er, seinen aktuellen Projekten eine schwere Trägerrakete und ein bemanntes Raumschiff hinzuzufügen.

SpaceX hat unter Musks Führung bereits einen langen Weg zurückgelegt, von drei aufeinanderfolgenden erfolglosen Starts bis hin zu einem Rekord von 10 Starts pro Jahr und Verträgen mit der NASA. Musk hat keine Angst vor staatlicher Schirmherrschaft gegenüber Lockheed und Boeing sowie Roscosmos und Arianespace – derzeit wird das Wettbewerbsproblem im kommerziellen Raumfahrtsegment, wenn es nicht endgültig gelöst wird, zugunsten von SpaceX gelöst. Musk hat den Trend richtig erkannt: Wenn man Raketen billiger macht und sie mehrmals verwendet, werden die Kosten sinken, aber der Gewinn wird das Gegenteil bewirken. Und wer weiß, vielleicht wird SpaceX das Unternehmen, das die Raumfahrt von einem teuren Vergnügen in eine alltägliche Aktivität verwandelt.

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Heute kennt jedes zweite Schulkind den Namen Elon Musk, Mitbegründer von PayPal, Vater der Tesla-Elektroautos und des privaten Raketenherstellers SpaceX. Und vielleicht der klügste Träumer unter den berühmten Unternehmern. Vor mehr als 50 Jahren hätte die Menschheit vielleicht nicht geglaubt, dass die Erforschung des Weltraums möglich sei. Vor mehr als 10 Jahren hätten die Menschen nicht geglaubt, dass ein privates Unternehmen den Weltraum als Sphäre erforschen würde.

Man kann den Ambitionen von SpaceX skeptisch gegenüberstehen. Sie können ein Foto von Elon Musk auf Ihren Desktop legen und jeden Dragon-Start live verfolgen. Aber man kann nicht gleichgültig sein oder sich dessen nicht bewusst sein, was dieses Unternehmen im privaten Bereich tut. Für diejenigen, die nicht zu „jedem zweiten Schulkind“ gehören – eine kurze Geschichte von SpaceX.

Samen auf dem Mars

Anfang 2002 wechselt Elon Musk, mit 30 Jahren bereits Multimillionär, zu einer neuen Mission – das Interesse der Öffentlichkeit an der Entsendung eines Menschen zum Mars wiederherzustellen. Sein ganzes Leben lang träumte Musk, ein ausgebildeter Geschäftsmann und Physiker, davon, auf der Oberfläche des Roten Planeten ein kleines Gewächshaus mit den Samen einer irdischen Pflanze zu errichten, um die Menschheit zur Kolonisierung des Mars zu inspirieren.

Das Problem bei der Verwirklichung dieses bescheidenen Traums lag nicht in den vorhandenen Raumfahrzeugen, sondern in den hohen Kosten für deren Start. Da Musk nicht bereit war, die Forderungen amerikanischer Raketenhersteller zu bezahlen, unternahm er drei Reisen nach Russland und erwog den Kauf einer generalüberholten Dnepr-Rakete, die etwa 20 Millionen US-Dollar kostete. Unter Berücksichtigung der Preis- und Finanzrisiken kam er zu dem Schluss, dass es doch einfacher wäre, seine eigene zu bauen eigene Raketen zu besitzen, als mit den Amerikanern zu verhandeln oder Geschäfte mit den Russen abzuschließen.

So entstand eines der wenigen und fortschrittlichsten Unternehmen im „privaten Raum“, SpaceX. Es stellt sich heraus, dass der Zweck seiner Gründung darin bestand, die „Transportkosten“ für zukünftige Kolonisten des Mars zu vereinfachen.

Falke und Drache

Bis 2006 hatte SpaceX die erste Trägerrakete entwickelt – Falcon 1, die am 24. März 2006 gestartet wurde, jedoch in einem Unfall im Triebwerk der ersten Stufe endete. Erst nach drei erfolglosen Versuchen gelingt es Falcon 1 am 28. September 2008, in eine niedrige Umlaufbahn zu gelangen und eine Nutzlasteinheit in eine Höhe von 500–700 km zu befördern. Dieses Ereignis markierte den ersten erfolgreichen Start einer privaten Rakete in die Umlaufbahn.

Ein Jahr später bringt die Trägerrakete bei ihrem fünften Start den fünften kommerziellen Satelliten, RazakSAT, der Malaysia gehört, in die Umlaufbahn.

Bis 2010 entwickelte Space 4, 2010 Jahr, um erfolgreich zu starten und als erstes privates Raumschiff in die Umlaufbahn zu gelangen.

Interessante Tatsache. Zum Zeitpunkt des Starts befand sich eine bestimmte Ladung an Bord des Schiffes, die von Elon Max persönlich klassifiziert wurde. Nach der Operation wurde bekannt, dass es sich bei der Ladung um einen Käselaib handelte. Space Der Käsekopf befand sich in einem speziellen Behälter, der am Boden des Shuttles festgeschraubt war. Auf dem Behälter befand sich eine humorvolle Aufschrift: „Top Secret“.

Ein weiterer großer Meilenstein in der Geschichte von SpaceX und der privaten Raumfahrt ist der Start und die erfolgreiche Landung des ersten Dragon-Frachtschiffs, das nicht von der Regierung stammt, aber für die NASA entwickelt wurde. „Dragon“ ist der einzige funktionierende „Lastwagen“ der Welt, der zur Erde zurückkehren kann. Im August 2011 erteilte die NASA ihre Zustimmung zum Start und Andocken der Raumsonde Dragon an die ISS. Am 25. Mai 2013 startete die Mission mit einem erfolgreichen Eintritt in die Umlaufbahn und dem anschließenden Andocken an die ISS.

Die NASA und Space Der Gesamtwert der Vereinbarung beträgt 1,6 Milliarden US-Dollar. Bisher wurden 5 Flüge abgeschlossen. Nur einen Tag zuvor, am 10. Februar 2015, stürzte die Raumsonde Dragon mit 1.700 kg Fracht, die von der ISS geliefert wurde, vor der Küste Kaliforniens ab.

Am selben Tag war der Start des Forschungssatelliten DSCOVR geplant, musste jedoch wetterbedingt verschoben werden. Doch heute, am 12. Februar, wurde das Gerät in den Weltraum gestartet. DSCOVR (Deep Space Climate Observatory) wird Sonnenstürme und starke elektromagnetische Emissionen überwachen, die den Betrieb umlaufender Satelliten beeinträchtigen können.

SpaceX-Pläne

Heute sind die Ambitionen von Elon Musk, auch wenn sie unter Fachleuten einige Skepsis hervorrufen, zahlreiche Fans von Space halte sie in Atem.

Die Hauptziele von Space Schiff.

Rakete mit Beinen

Die Wiederverwendung der ersten Stufe – des teuersten Teils der Rakete – könnte die Kosten für Weltraumstarts um 70 % senken.

Im Jahr 2012 erschien das erste Konzept der Idee eines wiederverwendbaren Falcon 9, also einer Trägerrakete, die zur Erde zurückkehren und wieder abheben kann. Im Jahr 2013 erschien ein fortschrittlicheres Modell – Falcon 9R.

Es handelt sich um eine Art Rakete „mit Beinen“ oder die erste Raketenstufe, die nach Abschluss der Hauptaufgabe manövrieren und eine vertikale Position in der Luft einnehmen muss, die für eine sanfte Landung erforderlich ist. Die ersten Tests schlagen fehl, doch den Ingenieuren gelingt es, den Hauptfehler zu identifizieren. Im April 2014 erfolgte schließlich der Start und die Rückkehr der Rakete mit ihren Beinen nach zahlreichen Transfers: Die erste Stufe nahm eine vertikale Position ein und spritzte mit minimaler Geschwindigkeit nach unten, ging aber leider im Meer verloren. Dies kann jedoch eher als Erfolg denn als Misserfolg bezeichnet werden.

Der letzte Einführungstest des wiederverwendbaren Falcon 9 sah so aus, obwohl er auch zu den Ergebnissen beigetragen hat.

Privater Raumhafen

Im August dieses Jahres kündigte SpaceX ein weiteres ehrgeiziges Ziel an – den Bau des weltweit ersten privaten Weltraumbahnhofs.

Das Projekt wird vom Bundesstaat Texas unterstützt, wo es in Brownsville angesiedelt sein soll. Der Bau des privaten Weltraumbahnhofs wird etwa 300 Arbeitsplätze schaffen und sollte etwa 85 Millionen US-Dollar an Kapitalinvestitionen in die texanische Wirtschaft bringen.

Kolonisation

Im Jahr 2012 sagte Elon Musk, er arbeite daran, einen Familienflug zum Mars bis 2029 500.000 US-Dollar kosten zu lassen.

Im Mai 2014 stellte SpaceX eine neue Generation von Raumfahrzeugen namens Dragon V2 vor. Laut Musk können sie „überall auf der Erde“ landen, bis zu sieben Personen befördern und sind wiederverwendbar. Es ist geplant, im Zeitraum 2017–2018 mit dem Transport von Astronauten von der Erdoberfläche zur ISS und zurück zu beginnen.

Und trotz der Tatsache, dass die Kosten für den Flug immer noch kosmisch erscheinen – im Maßstab des Weltraums als Kugel (und im Allgemeinen) sind sie wirklich vernachlässigbar. Sie glauben vielleicht nicht an Musks Ambitionen und stehen den Plänen von SpaceX skeptisch gegenüber, aber es lässt sich nicht leugnen, dass die bloße Existenz eines privaten Unternehmens, das das staatliche Monopol erschüttert hat, die Entwicklung der gesamten Sphäre und damit auch die Erforschung des Weltraums beschleunigt.