ABŞ-ın aqrar-sənaye kompleksi. Şimali Amerika kənd təsərrüfatı Buğda kəməri

Birləşmiş Ştatlar kənd təsərrüfatının müstəsna müxtəlifliyi ilə xarakterizə olunur. Qərbin iqtisadi cəhətdən inkişaf etmiş ölkələrində rast gəlinən onun bütün əsas növlərinin burada təmsil olunduğunu iddia etmək olar. ABŞ-ın kənd təsərrüfatı rayonlarının 19-cu əsrin sonlarında formalaşmağa başlaması təəccüblü deyil. Zaman keçdikcə təbii şəraitin qeyri-adi müxtəlifliyi, getdikcə artan əmtəəlik, toplu yüklərin daşınmasını təmin edən nəqliyyatın inkişafı təkcə ayrı-ayrı təsərrüfatların deyil, həm də bütün regionların dar ixtisaslaşması üçün zəmin yaratdı. Amerika Birləşmiş Ştatları adətən adlanır kəmərlər. Tədqiqatın təfərrüat dərəcəsindən asılı olaraq bu cür kəmərlərin sayı olduqca əhəmiyyətli dərəcədə dəyişə bilər. Amma ən ümumiləşdirilmiş formada onlar adətən 9 ilə fərqlənirlər (şək. 191). Eyni zamanda, nəzərə almaq lazımdır ki, son onilliklərdə bu kəmərlərin bəziləri, məsələn, pambıq kəməri əhəmiyyətli transformasiyaya məruz qalmış, digərləri isə çox az dəyişmişdir.

süd kəməri ABŞ Lake District və Şimal-şərqdə nisbətən qısa vegetasiya dövrü və münbit torpaqlar şəraitində formalaşmışdır. Burada kənd təsərrüfatı torpaqlarının əsas hissəsini yaxşılaşdırılmış otlaqlar və biçənəklər tutur, yaşıl yem üçün çoxlu tarla bitkiləri becərilir. Böyük şəhərlərdə və aqlomerasiyalarda süd, yağ, pendir satılır. Süd və pendir sənayesi müəssisələri də var. Südçülük ən çox cənub-şərq Minnesota, Viskonsin, Şimali İllinoys üçün xarakterikdir. Burada inəklərin sayı xüsusilə çoxdur və yüksək siloslu süd fermaları kənd landşaftının əsas hissəsini təşkil edir. Süd, yağ və pendir istehsalında (100-dən çox çeşid) birinci yeri Viskonsin ştatı tutur.

düyü. 191. ABŞ-da kənd təsərrüfatı sahələri (kəmərlər).

qarğıdalı kəməri ABŞ torpaq və iqlim şəraiti bu məhsulun becərilməsi üçün son dərəcə əlverişli olan Mərkəzi düzənliklərin cənub hissəsində formalaşmışdır. Bu, ilk növbədə, çox yüksək təbii məhsuldarlığa malik olan düzənliklərin çernozem tipli torpaqlarına aiddir. Soya ümumiyyətlə qarğıdalı ilə növbəli şəkildə əkilir və soya bitkiləri xüsusilə İkinci Dünya Müharibəsindən sonra böyüdü, buna görə də bu kəmər indi düzgün qarğıdalı-soya adlandırılacaqdır. Hər iki məhsul, ilk növbədə, mal-qaranın və donuzların kökəltilməsi üçün lazım olan yem və konsentratların istehsalı üçün istifadə olunur ki, bu da uzun müddətdir qarğıdalı zonasında yer alır və onun kənd təsərrüfatına qarışıq əkinçilik və heyvandarlıq istiqaməti verir. Kəmərin qida sənayesi də müvafiq profilə malikdir.

Qarğıdalı kəmərinin mərkəzində ölkədə ikinci ən böyük qarğıdalı və soya istehsalçısı olan Ayova ştatı yerləşir. Ştatın bəzi əyalətlərində bu məhsul becərilən ərazinin 70%-dən çoxunu tutur. Ayova 16 milyona çatan (3 milyon nəfər əhalisi olan) donuzların sayına görə ABŞ-da rəqabətsiz birinci yeri tutur. Ayova ştatının bir növ "əkizləri" həm də ölkədə qarğıdalı məhsulunun 1/5 və soya məhsulunun 1/6 hissəsini verən və məhsuldarlığa görə yalnız Ayovadan sonra ikinci olan qonşu İllinoys ştatı hesab edilə bilər. donuzların sayı. Qarğıdalı kəmərinə həmçinin qərbdə Kanzas və Nebraska, şimalda Viskonsin, şərqdə İndiana və Ohayo ştatlarının hissələri daxildir.

Qarğıdalı kəmərinin geniş ərazisinin şərq kənarlarından - Ohayo düzənliklərindən başlayaraq məskunlaşması, 1862-ci ildə (Vətəndaş müharibəsi zamanı) məşhur Homestead Qanununun qəbulundan sonra geniş şəkildə inkişaf etdi. Hər bir Amerika vətəndaşına Appalachian dağlarının qərbində bir torpaq sahəsi (evlə bağlı) hüququ verən bu akt təsərrüfat əkinçiliyinin qələbəsini qeyd etdi. Düzənliklərin bütün ideal düz ərazisi sözdə qəsəbələrə - uzunluğu və eni 6 mil olan meydanlara, yəni 36 kvadratmetr sahəyə bölündü. mil (93,2 km 2). Öz növbəsində, belə bir qəsəbədə hər kvadrat mil 64,5 hektar sahə ilə dörd hissəyə bölündü. Belə hissələrdən biri də ailə təsərrüfatına verilib. Adətən 16-dan 36-ya qədər qəsəbə bir qraflığa və ya rayona birləşdirilirdi.

"Şahmat" meydanlarının bütün bu aydın sistemi bu günə qədər sağ qalmışdır (şək. 192). İllinoys və Qərbi İndiana ştatlarının əksər əyalətlərində təsərrüfatlar ümumi torpaq sahəsinin 90%-dən çoxunu, Ayova və Kanzas və Nebraskanın ona bitişik ərazilərində isə hətta 95%-ni tutur. Hər bir qəsəbənin öz iqtisadi mərkəzi var - bütün lazımi xidmətlərin (bazar, kilsə, məktəb, poçt, bank, otel, restoran, yanacaqdoldurma məntəqəsi) olan kiçik bir şəhərciyi. Buna görə də onun 1930-cu illərdə İllinoys ştatının timsalında burada işləməsi heç də təsadüfi deyil. məşhur alman alimi Avqust Löş mərkəzi yerlər konsepsiyasını əsaslandırmışdır.

düyü. 192. ABŞ-da qəsəbələrin və fərdi təsərrüfatların kəsilməsi sxemi: 1) ərazinin qəsəbələrə bölünməsi; qəsəbənin meydanlara bölünməsi; 3) kvadratın trusslara bölünməsi

Qarğıdalı qərbində daha az məşhur deyil buğda kəməri ABŞ. Coğrafi cəhətdən yalnız 19-cu əsrin sonu - 20-ci əsrin əvvəllərində kənd təsərrüfatı üçün geniş istifadə olunmağa başlayan Böyük Düzənliklərlə üst-üstə düşür. - böyük bizon sürülərinin məhv edilməsindən, habelə yerli hind tayfalarının məhv edilməsindən və yerdəyişməsindən sonra. Çox münbit torpaqlara malik, lakin daha quru iqlimə malik olan Böyük Düzənliklərin çölləri buğda bitkiləri üçün ən uyğun olduğunu sübut etdi. Avropadan gələn on minlərlə mühacir bu yerlərə axışdı və qısa müddət ərzində çöllər də şumlandı. Rayonun sonrakı tarixi eniş-yoxuşlarla dolu olub, lakin son vaxtlar onun inkişaf səviyyəsi nisbətən sabitdir. Buğda zolağı ildə bu məhsulun 20-25 milyon tonunu verir. Düzdür, əsas un üyütmə müəssisələri ondan kənarda - Minneapolisdə, Kanzas Sitidə və digər şəhərlərdə artıq formalaşıb.

düyü. 193. Kanzas buğda ferması planı

Göründüyü kimi (şək. 191), ABŞ buğda zolağı həm aqroiqlim, həm də mədəni-etnik şəraitdə çox fərqlənən iki ayrı hissədən - şimal və cənub hissədən ibarətdir.

Şimal hissəsində (Şimali və Cənubi Dakota) qış çox soyuq və küləkli olur, ona görə də burada yalnız yazlıq buğda yetişir. Bu hissəyə adətən yazlıq buğda kəməri deyilir. Burada əhali nadirdir, demək olar ki, tamamilə fermerlər, praktiki olaraq böyük şəhərlər yoxdur. Təsərrüfatların əksəriyyəti buğda üzrə o qədər ixtisaslaşmışdır ki, onu bu qurşağın bir növ monokulturu adlandırmaq olar.

Yayların daha isti və quru olduğu cənub hissəsində (Nebraska və Kanzas) yay quraqlıqları başlamazdan əvvəl yetişməyə vaxtı olan qış buğdası becərilir. Bu qış buğda kəməridir. Amma burada kənd təsərrüfatının profili daha genişdir - ilk növbədə onunla bağlıdır ki, o, son onilliklərdə həm də mal-qaranın və digər mal-qaranın kökəlməsində ixtisaslaşıb; buna görə də yerli təsərrüfatlarda yetişdirilən məhsullar adətən daha müxtəlifdir (şək. 193). Şəhərlərdə iri ət kombinatları da yarandı.

Yazlıq və payızlıq buğda zolaqlarında və onlara cənubdan bitişik olan digər ərazilərdə məhsul yığımının vaxtı arasındakı uyğunsuzluq burada biçin texnikasının (kombaynların) cənubdan şimala köçürülməsi kimi rasional üsuldan istifadə etməyə səbəb olur. buğda yetişir. Eyni zamanda, onu adətən fermerlərin özləri deyil, həm texnika, həm də işçi qüvvəsi göndərən, Texasda yazda yığmağa başlayan və Şimali Dakota və Montanada payızın əvvəlində bitirən xüsusi şirkətlər tərəfindən yığılır (şək. 195). . Biçin mövsümündə kombaynlar adətən gündə 16 saat işləyir. Amma kombaynının işi onu istidən və döyülmüş sünbüllərin tikanlı kölgələrindən qoruyan kondisioner sistemi olan möhürlənmiş kabinə sayəsində asanlaşdırılır.

Amerika Cənubunun bütün tarixi "kral pambıq" monokulturası və formalaşması ilə bağlıdır pambıq kəmər. Pambıq ABŞ-da iki əsrdən çoxdur ki, becərilir. Pambıqçılığın əsas sahələri əvvəlcə cənub-şərq əyalətləri oldu, burada pambıq suvarmasız, qaraların - əvvəlcə qulların, sonra isə payçıların (əkinçilərin) əməyindən istifadə edilərək becərildi. Sonra pambıq kəməri daha da qərbə - Alabama, Missisipi, Texasa doğru irəlilədi, 2,5 min km uzandı və dünyanın ən böyük pambıqçılıq bölgəsinə çevrildi.

Lakin İkinci Dünya Müharibəsindən sonra vəziyyət kəskin şəkildə dəyişdi. Ənənəvi əkinçilik faktiki olaraq yoxa çıxdı və keçmiş zənci kirayəçiləri Şimal və Cənub şəhərlərinə köçdülər. 1980-ci illərə qədər köhnə pambıq kəmər yuyuldu. Böyük pambıq plantasiyaları yalnız Missisipi ştatının aşağı hissəsində sağ qaldı, istehsalın əhəmiyyətli hissəsi Texas və cənub dağ ştatlarına keçdi, burada yüksək məhsuldar “pambıq fabrikləri” suvarılan torpaqlarda (qravitasiya və damcı suvarma ilə) yarandı.

düyü. 194. Buğda biçini üçün mexanikləşdirilmiş kolonların hərəkət yolu və qrafiki

Cənubun qalan ərazilərinə və ona bitişik Şimal rayonlarına gəlincə, burada geniş bir bölgə formalaşmışdır ki, biz onu yüksək şərtilik dərəcəsi ilə çoxşaxəli kənd təsərrüfatı rayonu adlandırdıq. Ümumiyyətlə, buğda və qarğıdalı kimi dənli bitkilərin, fıstıq, tütün, pambıq kimi texniki bitkilərin, eləcə də ətlik maldarlıq və quşçuluq (broyler) üçün səciyyəvidir.

ABŞ-ın qərb hissəsində son onilliklərdə ərazi baxımından ən geniş ərazi formalaşmışdır. otarmaq ətlik mal-qara kəməri ayrı-ayrı yağışlı və suvarılan əkinçilik mərkəzləri ilə, ən böyüyü Şimal-Qərbdə yerləşir. Bu kəmər bütün Dağ ştatlarını və Böyük Düzənliklərin və Sakit Okean ştatlarının bitişik hissələrini tutur.

Bu kəmərin əsas ixtisası ətlik mal-qaranın yetişdirilməsidir. Nisbətən yaxın vaxtlara qədər o, əsasən təbii otlaqlarda, geniş ərazilərdə baş verirdi mal-qara təsərrüfatları minlərlə, hətta on minlərlə mal-qara və yüzlərlə kovboyla. Halbuki indi belə fermalarda otlaqların ayrı-ayrı otlaqlara bölündüyü, mal-qaranın vaxtaşırı bir çəmənlikdən digərinə sürüldüyü çəmənlik geniş yayılmışdır. Bu vəziyyətdə çobanlara (kovboylara) ehtiyac yoxdur və yemdən istifadə dərəcəsi artır. Belə təsərrüfatların gənc heyvanları payızlıq buğda zolağı əyalətlərində böyümək üçün, sonra isə qarğıdalı zolağı əyalətlərində kökəlməyə və kəsilməyə göndərilir.

Amma son vaxtlar ətlik maldarlıq zolağında öz “ət kombinatları” da yaranıb. Bunlar nəhəng kökəlmə təsərrüfatlarıdır, burada 100 min başa qədər mal-qaranı otlaqlarda deyil, tövlələrdə saxlamaq olar. Bunun üçün düz açıq səma altında hər biri 200-250 başlıq qələmlər tikilir ki, orada avtomatlaşdırma vasitəsi ilə heyvanlar bəslənir, sulanır, dozası isə kompüterlər vasitəsilə müəyyən edilir. Belə “ət fabrikləri” adətən Los-Anceles şəhəri kimi böyük şəhərlərə xidmət göstərir.

Qalan ərazilər ABŞ-ın Atlantik və Sakit okean sahillərinin sahil zonalarında yerləşir. Onlar həm mülayim zonada, həm də subtropik və tropik zonalarda (Florida, Kaliforniya və Havay) bağçılıq və tərəvəzçilik üzrə ixtisaslaşırlar. Düyü və şəkər qamışı Körfəz sahili boyunca bölgə üçün əsas məhsullardır. Ölkədəki ümumi kartof məhsulunun yarıdan çoxu ekstremal Şimal-qərbdə yerləşən iki ştatdan - Aydaho və Vaşinqtondan gəlir.

Əmtəəlik kənd təsərrüfatı məhsullarının ümumi istehsalına görə qarğıdalı zolağı liderlik edir.

ABŞ-ın yerləşdiyi Şimali Amerika regionu əlverişli torpaq fondu strukturuna və böyük torpaq ehtiyatlarına malikdir. Əkinçilik üçün əlverişsiz torpaqlar və təbii şərait yalnız Alyaskada üstünlük təşkil edir. ABŞ qonşu Kanada ilə birlikdə dünyanın ən böyük və ən məhsuldar aqrar-sənaye kompleksini inkişaf etdirmişdir. Bu kompleks bitkiçilik və heyvandarlığın bütün sahələrini əhatə edir. ABŞ kənd təsərrüfatı durmadan böyüyür və inkişaf edir, ona görə ki, burada nəhəng ixtisaslaşmış kənd təsərrüfatı zolaqları - "qarğıdalı", "buğda", "tütün", "pambıq" və s.

Belə inkişaf etmiş kənd təsərrüfatı ABŞ-a ərzaq ixracatında dünya lideri olmağa imkan verir. Buna mexanizasiya, müasir infrastruktur və istehsalın ixtisaslaşması hesabına nail olunur. ABŞ-ın kənd təsərrüfatı inkişaf etmiş təsərrüfatlara əsaslanır və onlar öz işlərində demək olar ki, yüz faiz məhsuldarlığa nail olurlar. Ölkədə təsərrüfatların orta sahəsi 50 hektara yaxındır. ABŞ məhsul istehsalı ölkənin aqrar kompleksinin lideridir. Bütün sahələrin 2/3-ni taxıl zəmiləri tutur. Əsas taxıl məhsulu buğdadır, lakin yem bitkiləri (qarğıdalı, sorqo və s.) daha çox yığılır. "Buğda" qurşağı cənubda Texasdan Kanada çöllərinə qədər ölkənin demək olar ki, bütün ərazisini əhatə edir. Taxıl yığımı 90 milyon tondan artıqdır.

ABŞ-ın milli məhsulu qarğıdalıdır, onun 256 milyon ton kolleksiyası dünyanın bütün ölkələrinin kolleksiyasının demək olar ki, yarısıdır. Qarğıdalının əsas hissəsi mal-qaranın yemlənməsi üçün nəzərdə tutulub. Mərkəzi düzənliklərdə (İllinoys, Ayova və İllinoys) “qarğıdalı” qurşağı var.Bura dünyanın ən böyük qarğıdalı rayonudur.Yağlı bitkilər arasında paxlalılar xüsusi yer tutur.həm heyvandarlıq yemi, həm də qidalanma (soya yağı və digər məhsullar) üçün .) Həmçinin, ABŞ kənd təsərrüfatında pambıq yetişdirmək uzun ənənələri var, o, 19-cu əsrdə əsas ixrac əmtəəsi idi. Pambıq Texasda və cənub dağ əyalətlərində suvarılan torpaqlarda becərilir, əsasən uzun ştapel keyfiyyətli sortlar becərilir.

ABŞ kənd təsərrüfatı şəkər qamışı və şəkər çuğundurunun becərilməsinə böyük əhəmiyyət verir. Qərb ştatlarında şəkər çuğunduru, sahildə və Havay adalarında isə şəkər qamışı becərilir, bundan əlavə Havay adalarında ananas da əsas məhsuldur. Demək olar ki, bütün sitrus meyvələri və çiçəkləri Kaliforniya və Floridada yığılır. Ölkə tütün istehsalına görə dünyada birinci yerdədir. Tütün becərilməsinin əsas sahəsi Virciniya ştatıdır və Richmond "tütün paytaxtı"dır. Böyük Göllərin cənub sahilində Kaliforniyada üzüm bağları və böyük meyvə bağları var. Bundan əlavə, şimal-şərq Meyn kənd təsərrüfatı Amerikada ən böyük göyərti yetişdirən ərazidir.

Kənd təsərrüfatı istehsalının ümumi həcmində təxminən 2/3 hissəsi heyvandarlıq məhsullarıdır. Güclü yem bazası ilə təmin olunduğundan bu sahə burada yüksək məhsuldardır. ABŞ heyvandarlığı ət və süd məhsullarının yetişdirilməsi üzrə ixtisaslaşmışdır. Donuz istehsalı da geniş yayılmışdır və "qarğıdalı" kəməri bunda ixtisaslaşmışdır. ABŞ kənd təsərrüfatının ən sənaye sahəsi ildə 4 milyard broyler yetişdirilən ətin becərilməsidir. ABŞ kənd təsərrüfatı böyük miqyaslıdır və müxtəlif məhsullar istehsal edir, buna görə də təkcə öz ərzaq ehtiyaclarını təmin etmir, həm də ixrac üçün böyük həcmdə məhsullar istehsal edir.

Kəmərlər - ölkənin bu və ya digər xarakteristikanın oxşarlığı ilə birləşdirilən bölgələri adlanır.

Bir qayda olaraq, kəmərlərin adları qeyri-rəsmidir, lakin onların adları çox populyardır və əhali arasında geniş yayılmışdır.

Bu gün Amerika Birləşmiş Ştatlarında çox sayda kəmər var, aşağıda onlardan yalnız ən populyarını təsvir edəcəyik.

"İncil kəməri"

"İncil kəməri" - ABŞ-da əsasən yevangelist dinin daşıyıcıları olan, belə demək mümkünsə, protestantların yaşadığı bölgəyə aiddir.

Bu kəmərə aşağıdakı ştatlar daxildir: Texas, Oklahoma, Kanzas, İllinoys, İndiana, Ohayo, Missuri, Arkanzas, Luiziana, Missisipi, Tennessi, Kentukki, Virciniya, Şimali Karolina, Cənubi Karolina, Corciya, Alabama və Florida.

Gördüyünüz kimi, bura əsasən Amerika Birləşmiş Ştatlarının cənubudur. Tarixən burada protestant təşkilatlarının mövqeləri çox güclüdür, onlardan ən böyüyü Cənubi Baptist Konvensiyasıdır. Əhali arasında əhali arasında dindarların çox böyük faizi var.

Tennessi, "Müqəddəs Kitab Kəmərinin Tokası" kimi də tanınan Nashville'nin evidir.

"Qara kəmər"

Amerika Birləşmiş Ştatlarının cənub-şərqində "Qara kəmər" yerləşir, adından da göründüyü kimi burada əsasən qaradərili amerikalılar yaşayır.

Bu termin əkinçilik üçün çox əlverişli olan bu bölgənin tünd torpaqlarını ifadə etmək üçün istifadə olunur. Amma sonralar münbit torpaq sayəsində bura çoxlu qara qullar gətirilib və müasir ad öz mənasını dəyişib.

Qara kəmər bölgəsinə aşağıdakı ştatlar daxildir: Texas, Luiziana, Arkanzas, Missisipi, Alabama, Corciya, Cənubi Karolina, Şimali Karolina, Virciniya və Delaver.

"Mormon dəhlizi"

"Jelly Belt" adlanan yer ABŞ-ın qərb bölgəsinə aiddir. Burada, bir qayda olaraq, dünyada daha çox Mormonlar kimi tanınan İsa Məsihin Son Zamanlar Kilsəsinin çoxlu sayda ardıcılları var.

19-cu əsrin ikinci yarısından başlayaraq burada ilk mormon məskənləri formalaşmağa başladı. Bu kəmərə aşağıdakı ştatlar daxildir: Utah, Vayominq, Aydaho, Nevada, Arizona və Kaliforniya.

"Jelly Belt" zarafatcıl adı, mormonların jele əsasında hazırlanan bir sevimli yeməyi olduğuna inamdan irəli gəlir. Həmçinin, ən çox Mormonların yaşadığı Yuta ştatı bu məhsulun istehlakına görə birinci yerdədir.

"Qarğıdalı kəməri"

Amerika Birləşmiş Ştatlarının "Qarğıdalı kəməri" və ya "Taxıl kəməri" də adlandırıldığı kimi, ölkənin Orta Qərbində yerləşən bir ərazidir.

Burada uzun müddət, ənənəvi olaraq, 19-cu əsrin ortalarından başlayaraq, əsas kənd təsərrüfatı məhsulu qarğıdalı idi.

ABŞ-ın “taxıl kəməri” ölkənin əsl çörək səbətidir. Burada dənli bitkilər becərilir, ilk növbədə qarğıdalı becərilir. Məhz, bu kəmər bütün ölkəni qidalandırır və buna görə də çox vacibdir.

Taxıl kəmərinə aşağıdakı ABŞ ştatları daxildir: Ayova, İllinoys, İndiana, Nebraska, Kanzas, Minnesota və Missuri.

"Paslı kəmər"

"Rust Belt" və ya "Fabrika, Sənaye" adlandırıldığı kimi, ölkənin şimal-şərqində və orta qərbində yerləşən bir bölgə.

Ölkənin əsas sənaye müəssisələri polad, maşınqayırma, avtomobil sənayesi burada cəmləşmişdir.

Kəmər onun adını ötən əsrin 70-ci illərinin əvvəllərində ölkədə sənayenin tənəzzülünə görə almışdır. O zaman ABŞ-ın bir çox müəssisəsi bağlandı və onlardan “paslanmış dəmir” qaldı.

Daha sonra rayonda istehsal bərpa olunduqdan sonra kəmər “zavod” adlandırılmağa başladı, lakin köhnə ad da tez-tez istifadə olunur.

Rust Belt-ə ölkənin aşağıdakı ştatları daxildir: İllinoys, İndiana, Ohayo, Miçiqan, Nyu-York, Nyu-Cersi, Pensilvaniya, Merilend və Qərbi Virciniya.

"Günəş kəməri"

Adından da göründüyü kimi, bura ABŞ-ın cənubunda və cənub-qərbində yerləşən ştatlar daxildir. Burada isti iqlim və uzun isti yaylar hökm sürür. Ölkənin bütün əsas kurortları bu bölgədə yerləşir.

Günəş qurşağına aşağıdakı ABŞ ştatları daxildir: Alabama, Arizona, Arkanzas, Florida, Corciya, Luiziana, Missisipi, Nyu Meksiko, Şimali Karolina, Oklahoma, Cənubi Karolina, Tennessi, Texas, Kaliforniya, Nevada və Virciniya.

Amerika Birləşmiş Ştatlarında yaşayış zonaları haqqında sizə demək istədiklərimizin qısa xülasəsi budur.

• Sonrakı >

122. ABŞ-ın kənd təsərrüfatı əraziləri

Birləşmiş Ştatlar kənd təsərrüfatının müstəsna müxtəlifliyi ilə xarakterizə olunur. Qərbin iqtisadi cəhətdən inkişaf etmiş ölkələrində rast gəlinən onun bütün əsas növlərinin burada təmsil olunduğunu iddia etmək olar. ABŞ-ın kənd təsərrüfatı rayonlarının 19-cu əsrin sonlarında formalaşmağa başlaması təəccüblü deyil. Zaman keçdikcə təbii şəraitin qeyri-adi müxtəlifliyi, getdikcə artan əmtəəlik, toplu yüklərin daşınmasını təmin edən nəqliyyatın inkişafı təkcə ayrı-ayrı təsərrüfatların deyil, həm də bütün regionların dar ixtisaslaşması üçün zəmin yaratdı. Amerika Birləşmiş Ştatları adətən adlanır kəmərlər. Tədqiqatın təfərrüat dərəcəsindən asılı olaraq bu cür kəmərlərin sayı olduqca əhəmiyyətli dərəcədə dəyişə bilər. Amma ən ümumiləşdirilmiş formada onlar adətən 9 ilə fərqlənirlər (şək. 191). Eyni zamanda, nəzərə almaq lazımdır ki, son onilliklərdə bu kəmərlərin bəziləri, məsələn, pambıq kəməri əhəmiyyətli transformasiyaya məruz qalmış, digərləri isə çox az dəyişmişdir.

süd kəməri ABŞ Lake District və Şimal-şərqdə nisbətən qısa vegetasiya dövrü və münbit torpaqlar şəraitində formalaşmışdır. Burada kənd təsərrüfatı torpaqlarının əsas hissəsini yaxşılaşdırılmış otlaqlar və biçənəklər tutur, yaşıl yem üçün çoxlu tarla bitkiləri becərilir. Böyük şəhərlərdə və aqlomerasiyalarda süd, yağ, pendir satılır. Süd və pendir sənayesi müəssisələri də var. Südçülük ən çox cənub-şərq Minnesota, Viskonsin, Şimali İllinoys üçün xarakterikdir. Burada inəklərin sayı xüsusilə çoxdur və yüksək siloslu süd fermaları kənd landşaftının əsas hissəsini təşkil edir. Süd, yağ və pendir istehsalında (100-dən çox çeşid) birinci yeri Viskonsin ştatı tutur.

düyü. 191. ABŞ-da kənd təsərrüfatı sahələri (kəmərlər).

qarğıdalı kəməri ABŞ torpaq və iqlim şəraiti bu məhsulun becərilməsi üçün son dərəcə əlverişli olan Mərkəzi düzənliklərin cənub hissəsində formalaşmışdır. Bu, ilk növbədə, çox yüksək təbii məhsuldarlığa malik olan düzənliklərin çernozem tipli torpaqlarına aiddir. Soya ümumiyyətlə qarğıdalı ilə növbəli şəkildə əkilir və soya bitkiləri xüsusilə İkinci Dünya Müharibəsindən sonra böyüdü, buna görə də bu kəmər indi düzgün qarğıdalı-soya adlandırılacaqdır. Hər iki məhsul, ilk növbədə, mal-qaranın və donuzların kökəltilməsi üçün lazım olan yem və konsentratların istehsalı üçün istifadə olunur ki, bu da uzun müddətdir qarğıdalı zonasında yer alır və onun kənd təsərrüfatına qarışıq əkinçilik və heyvandarlıq istiqaməti verir. Kəmərin qida sənayesi də müvafiq profilə malikdir.

Qarğıdalı kəmərinin mərkəzində ölkədə ikinci ən böyük qarğıdalı və soya istehsalçısı olan Ayova ştatı yerləşir. Ştatın bəzi əyalətlərində bu məhsul becərilən ərazinin 70%-dən çoxunu tutur. Ayova 16 milyona çatan (3 milyon nəfər əhalisi olan) donuzların sayına görə ABŞ-da rəqabətsiz birinci yeri tutur. Ayova ştatının bir növ "əkizləri" həm də ölkədə qarğıdalı məhsulunun 1/5 və soya məhsulunun 1/6 hissəsini verən və məhsuldarlığa görə yalnız Ayovadan sonra ikinci olan qonşu İllinoys ştatı hesab edilə bilər. donuzların sayı. Qarğıdalı kəmərinə həmçinin qərbdə Kanzas və Nebraska, şimalda Viskonsin, şərqdə İndiana və Ohayo ştatlarının hissələri daxildir.

Qarğıdalı kəmərinin geniş ərazisinin şərq kənarlarından - Ohayo düzənliklərindən başlayaraq məskunlaşması, 1862-ci ildə (Vətəndaş müharibəsi zamanı) məşhur Homestead Qanununun qəbulundan sonra geniş şəkildə inkişaf etdi. Hər bir Amerika vətəndaşına Appalachian dağlarının qərbində bir torpaq sahəsi (evlə bağlı) hüququ verən bu akt təsərrüfat əkinçiliyinin qələbəsini qeyd etdi. Düzənliklərin bütün ideal düz ərazisi sözdə qəsəbələrə - uzunluğu və eni 6 mil olan meydanlara, yəni 36 kvadratmetr sahəyə bölündü. mil (93,2 km 2). Öz növbəsində, belə bir qəsəbədə hər kvadrat mil 64,5 hektar sahə ilə dörd hissəyə bölündü. Belə hissələrdən biri də ailə təsərrüfatına verilib. Adətən 16-dan 36-ya qədər qəsəbə bir qraflığa və ya rayona birləşdirilirdi.

"Şahmat" meydanlarının bütün bu aydın sistemi bu günə qədər sağ qalmışdır (şək. 192). İllinoys və Qərbi İndiana ştatlarının əksər əyalətlərində təsərrüfatlar ümumi torpaq sahəsinin 90%-dən çoxunu, Ayova və Kanzas və Nebraskanın ona bitişik ərazilərində isə hətta 95%-ni tutur. Hər bir qəsəbənin öz iqtisadi mərkəzi var - bütün lazımi xidmətlərin (bazar, kilsə, məktəb, poçt, bank, otel, restoran, yanacaqdoldurma məntəqəsi) olan kiçik bir şəhərciyi. Buna görə də onun 1930-cu illərdə İllinoys ştatının timsalında burada işləməsi heç də təsadüfi deyil. məşhur alman alimi Avqust Löş mərkəzi yerlər konsepsiyasını əsaslandırmışdır.

düyü. 192. ABŞ-da qəsəbələrin və fərdi təsərrüfatların kəsilməsi sxemi: 1) ərazinin qəsəbələrə bölünməsi; qəsəbənin meydanlara bölünməsi; 3) kvadratın trusslara bölünməsi

Qarğıdalı qərbində daha az məşhur deyil buğda kəməri ABŞ. Coğrafi cəhətdən yalnız 19-cu əsrin sonu - 20-ci əsrin əvvəllərində kənd təsərrüfatı üçün geniş istifadə olunmağa başlayan Böyük Düzənliklərlə üst-üstə düşür. - böyük bizon sürülərinin məhv edilməsindən, habelə yerli hind tayfalarının məhv edilməsindən və yerdəyişməsindən sonra. Çox münbit torpaqlara malik, lakin daha quru iqlimə malik olan Böyük Düzənliklərin çölləri buğda bitkiləri üçün ən uyğun olduğunu sübut etdi. Avropadan gələn on minlərlə mühacir bu yerlərə axışdı və qısa müddət ərzində çöllər də şumlandı. Rayonun sonrakı tarixi eniş-yoxuşlarla dolu olub, lakin son vaxtlar onun inkişaf səviyyəsi nisbətən sabitdir. Buğda zolağı ildə bu məhsulun 20-25 milyon tonunu verir. Düzdür, əsas un üyütmə müəssisələri ondan kənarda - Minneapolisdə, Kanzas Sitidə və digər şəhərlərdə artıq formalaşıb.

düyü. 193. Kanzas buğda ferması planı

Göründüyü kimi (şək. 191), ABŞ buğda zolağı həm aqroiqlim, həm də mədəni-etnik şəraitdə çox fərqlənən iki ayrı hissədən - şimal və cənub hissədən ibarətdir.

Şimal hissəsində (Şimali və Cənubi Dakota) qış çox soyuq və küləkli olur, ona görə də burada yalnız yazlıq buğda yetişir. Bu hissəyə adətən yazlıq buğda kəməri deyilir. Burada əhali nadirdir, demək olar ki, tamamilə fermerlər, praktiki olaraq böyük şəhərlər yoxdur. Təsərrüfatların əksəriyyəti buğda üzrə o qədər ixtisaslaşmışdır ki, onu bu qurşağın bir növ monokulturu adlandırmaq olar.

Yayların daha isti və quru olduğu cənub hissəsində (Nebraska və Kanzas) yay quraqlıqları başlamazdan əvvəl yetişməyə vaxtı olan qış buğdası becərilir. Bu qış buğda kəməridir. Amma burada kənd təsərrüfatının profili daha genişdir - ilk növbədə onunla bağlıdır ki, o, son onilliklərdə həm də mal-qaranın və digər mal-qaranın kökəlməsində ixtisaslaşıb; buna görə də yerli təsərrüfatlarda yetişdirilən məhsullar adətən daha müxtəlifdir (şək. 193). Şəhərlərdə iri ət kombinatları da yarandı.

Yazlıq və payızlıq buğda zolaqlarında və onlara cənubdan bitişik olan digər ərazilərdə məhsul yığımının vaxtı arasındakı uyğunsuzluq burada biçin texnikasının (kombaynların) cənubdan şimala köçürülməsi kimi rasional üsuldan istifadə etməyə səbəb olur. buğda yetişir. Eyni zamanda, onu adətən fermerlərin özləri deyil, həm texnika, həm də işçi qüvvəsi göndərən, Texasda yazda yığmağa başlayan və Şimali Dakota və Montanada payızın əvvəlində bitirən xüsusi şirkətlər tərəfindən yığılır (şək. 195). . Biçin mövsümündə kombaynlar adətən gündə 16 saat işləyir. Amma kombaynının işi onu istidən və döyülmüş sünbüllərin tikanlı kölgələrindən qoruyan kondisioner sistemi olan möhürlənmiş kabinə sayəsində asanlaşdırılır.

Amerika Cənubunun bütün tarixi "kral pambıq" monokulturası və formalaşması ilə bağlıdır pambıq kəmər. Pambıq ABŞ-da iki əsrdən çoxdur ki, becərilir. Pambıqçılığın əsas sahələri əvvəlcə cənub-şərq əyalətləri oldu, burada pambıq suvarmasız, qaraların - əvvəlcə qulların, sonra isə payçıların (əkinçilərin) əməyindən istifadə edilərək becərildi. Sonra pambıq kəməri daha da qərbə - Alabama, Missisipi, Texasa doğru irəlilədi, 2,5 min km uzandı və dünyanın ən böyük pambıqçılıq bölgəsinə çevrildi.

Lakin İkinci Dünya Müharibəsindən sonra vəziyyət kəskin şəkildə dəyişdi. Ənənəvi əkinçilik faktiki olaraq yoxa çıxdı və keçmiş zənci kirayəçiləri Şimal və Cənub şəhərlərinə köçdülər. 1980-ci illərə qədər köhnə pambıq kəmər yuyuldu. Böyük pambıq plantasiyaları yalnız Missisipi ştatının aşağı hissəsində sağ qaldı, istehsalın əhəmiyyətli hissəsi Texas və cənub dağ ştatlarına keçdi, burada yüksək məhsuldar “pambıq fabrikləri” suvarılan torpaqlarda (qravitasiya və damcı suvarma ilə) yarandı.

düyü. 194. Buğda biçini üçün mexanikləşdirilmiş kolonların hərəkət yolu və qrafiki

Cənubun qalan ərazilərinə və ona bitişik Şimal rayonlarına gəlincə, burada geniş bir bölgə formalaşmışdır ki, biz onu yüksək şərtilik dərəcəsi ilə çoxşaxəli kənd təsərrüfatı rayonu adlandırdıq. Ümumiyyətlə, buğda və qarğıdalı kimi dənli bitkilərin, fıstıq, tütün, pambıq kimi texniki bitkilərin, eləcə də ətlik maldarlıq və quşçuluq (broyler) üçün səciyyəvidir.

ABŞ-ın qərb hissəsində son onilliklərdə ərazi baxımından ən geniş ərazi formalaşmışdır. otarmaq ətlik mal-qara kəməri ayrı-ayrı yağışlı və suvarılan əkinçilik mərkəzləri ilə, ən böyüyü Şimal-Qərbdə yerləşir. Bu kəmər bütün Dağ ştatlarını və Böyük Düzənliklərin və Sakit Okean ştatlarının bitişik hissələrini tutur.

Bu kəmərin əsas ixtisası ətlik mal-qaranın yetişdirilməsidir. Nisbətən yaxın vaxtlara qədər o, əsasən təbii otlaqlarda, geniş ərazilərdə baş verirdi mal-qara təsərrüfatları minlərlə, hətta on minlərlə mal-qara və yüzlərlə kovboyla. Halbuki indi belə fermalarda otlaqların ayrı-ayrı otlaqlara bölündüyü, mal-qaranın vaxtaşırı bir çəmənlikdən digərinə sürüldüyü çəmənlik geniş yayılmışdır. Bu vəziyyətdə çobanlara (kovboylara) ehtiyac yoxdur və yemdən istifadə dərəcəsi artır. Belə təsərrüfatların gənc heyvanları payızlıq buğda zolağı əyalətlərində böyümək üçün, sonra isə qarğıdalı zolağı əyalətlərində kökəlməyə və kəsilməyə göndərilir.

Amma son vaxtlar ətlik maldarlıq zolağında öz “ət kombinatları” da yaranıb. Bunlar nəhəng kökəlmə təsərrüfatlarıdır, burada 100 min başa qədər mal-qaranı otlaqlarda deyil, tövlələrdə saxlamaq olar. Bunun üçün düz açıq səma altında hər biri 200-250 başlıq qələmlər tikilir ki, orada avtomatlaşdırma vasitəsi ilə heyvanlar bəslənir, sulanır, dozası isə kompüterlər vasitəsilə müəyyən edilir. Belə “ət fabrikləri” adətən Los-Anceles şəhəri kimi böyük şəhərlərə xidmət göstərir.

Qalan ərazilər ABŞ-ın Atlantik və Sakit okean sahillərinin sahil zonalarında yerləşir. Onlar həm mülayim zonada, həm də subtropik və tropik zonalarda (Florida, Kaliforniya və Havay) bağçılıq və tərəvəzçilik üzrə ixtisaslaşırlar. Düyü və şəkər qamışı Körfəz sahili boyunca bölgə üçün əsas məhsullardır. Ölkədəki ümumi kartof məhsulunun yarıdan çoxu ekstremal Şimal-qərbdə yerləşən iki ştatdan - Aydaho və Vaşinqtondan gəlir.

Əmtəəlik kənd təsərrüfatı məhsullarının ümumi istehsalına görə qarğıdalı zolağı liderlik edir.

123. ABŞ-ın nəqliyyat sistemi

ABŞ-ın nəqliyyat sistemi (Kanadanın nəqliyyat sistemi ilə birlikdə) xüsusi bir sistem təşkil edir Şimali Amerika növü. Onun formalaşmasına ərazinin genişliyi və ölkənin EGP-nin xüsusiyyətləri təsir etdi; məhsulun böyük həcmi, iqtisadiyyatın yüksək bazarlıq səviyyəsi; istehsalın və əhalinin qeyri-bərabər paylanması; əhalinin yüksək nəqliyyat hərəkətliliyi; regionlararası və beynəlxalq əmək bölgüsü proseslərinin fəaliyyəti.

Bütün əsas kəmiyyət göstəriciləri üçün nəqliyyat sisteminin ölçüləri, ABŞ-ın dünyada tayı-bərabəri yoxdur. Əslində, bu ölkə dəmir yollarının, avtomobil yollarının və boru kəmərlərinin uzunluğuna görə, dəmir yolu yük dövriyyəsinə görə, avtomobil və hava nəqliyyatının yük və sərnişin dövriyyəsinə görə, demək olar ki, rəqabətsiz birinci yeri tutur. hava limanlarının sayı və tutumu baxımından avtomobil parkının ölçüsü. Əgər “ucuz” bayraqlar altında üzən gəmiləri nəzərə alsaq və bu, bütün ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 3/4-ni təşkil edirsə, o zaman tonaj baxımından Yaponiya ilə birlikdə ABŞ da dünya liderləri sırasında olacaq. Əlavə etmək olar ki, ABŞ-ın rabitə şəbəkəsi dünyanın təxminən 1/3-ni təşkil edir.

ABŞ nəqliyyat sisteminin digər xarakterik xüsusiyyətləri yük və sərnişin daşımalarının böyük tutumu, uzun daşınma məsafələri, şəhərlərarası, həm də beynəlxalq rabitənin böyük inkişafı, texniki təchizat səviyyəsinin yüksək olması və nəqliyyat imkanlarının əhəmiyyətli dərəcədə azalmasıdır. Düzdür, konkret göstəricilər baxımından (1000 km 2 əraziyə və ya 1000 nəfərə) ABŞ adətən fərqlənmir. Amma nəhəng ölkə üçün bu başa düşüləndir.

Onu da vurğulamaq lazımdır ki, nəqliyyat ilk növbədə istehsalın təsiri ilə inkişaf etsə də, öz növbəsində onun yerləşməsinə, ixtisaslaşmasına və kooperasiyasına böyük təsir göstərir. Avtomobil nəqliyyatının inkişafı birbaşa şəhərətrafılaşma prosesləri, əhalinin çox yüksək nəqliyyat hərəkətliliyi ilə bağlıdır. Bundan əlavə, ölkədə ümumi enerji istehlakının təxminən 1/4-i və maye yanacağın ümumi istehlakının 1/2-dən çoxu nəqliyyatın payına düşür.

Nəqliyyat strukturu ABŞ-ın öz xüsusiyyətləri var. Belə ki, yük dövriyyəsində onun növlərinin heç biri kəskin üstünlük təşkil etmir: 32%-i dəmir yolu, 24,5%-i avtomobil, 18-i dəniz, 14-ü boru kəməri, 11-i daxili su və 0,5%-i hava nəqliyyatıdır. Amma sərnişin dövriyyəsində vəziyyət tamam başqadır: onun 82 faizi avtomobil nəqliyyatı, 17,5 faizi hava, cəmi 0,5 faizi dəmir yolu nəqliyyatı ilə təmin edilir.

Biz artıq çox xüsusi rolu qeyd etdik yol nəqliyyatı ABŞ-da, burada avtomobil bütün şəhər nəqliyyatının 98%-də, bütün şəhərlərarası köçürmələrin 85%-də və işə və işə gediş-gəlişin 84%-də istifadə olunur.

Lakin motorizasiya təkcə nəqliyyat vasitələri parkı deyil, həm də ölkədə ümumi uzunluğu artıq 6,5 milyon km-dən çox olan, dünyanın 1/5-dən çoxunu təşkil edən magistral yollardır. Onların əhəmiyyətli bir hissəsi əhatə dairəsi yaxşılaşdırılmış yollara aiddir. Birləşmiş Ştatlarda magistral yolun tikintisi çoxdan başlamışdı, lakin xüsusilə 1950-ci illərin ortalarından, Prezident Duayt Eyzenhauer milli avtomobil yolları şəbəkəsinin qurulması proqramına başladığı vaxtdan bəri inkişaf etmişdir. American Freeway-in hər istiqamətdə iki zolağı, əlavə olaraq bir ehtiyat yolu və daha bir ehtiyat yolu var. Çox vaxt qarşıdan gələn nəqliyyat zolaqları təcrid olunur, hətta bir-birindən uzaqdır. Magistral yolların əksəriyyəti ayrı-ayrı ştatlar tərəfindən idarə olunur və onların bir çoxunda ödəniş tələb olunur. Onu da əlavə edirik ki, ABŞ-ın ümumi əhalisi 85 milyon nəfər olan təxminən 13 min yaşayış məntəqəsi tamamilə nəqliyyat vasitələrindən asılıdır, yəni onların başqa rabitə vasitələri yoxdur. Təəccüblü deyil ki, əsas şəhərlərarası magistrallarda avtomobil axınının intensivliyi adətən gündə minlərlə avtomobil təşkil edir.

Dəmir yolu nəqliyyatı ABŞ-ın tarixi inkişafında böyük rol oynamışdır. Dəmir yollarının, xüsusən transkontinental xətlərin çəkilməsi ölkənin məhsuldar qüvvələrinin inkişafına və yerləşdirilməsinə çox böyük təsir göstərdi. Hələ 1930-cu illərdə. okeandan okeana bütün ölkə boyu əsasən qatarlarla səyahət edirdilər; Nyu York və Los-Anceles arasında hərəkət edən Twentith Century Express xüsusilə məşhur idi. Lakin sonra avtomobil nəqliyyatının rəqabəti səbəbindən dəmir yollarının rolu sürətlə azalmağa başladı və dəmir yolu şəbəkəsinin ümumi uzunluğu qısaldıldı. 1913-cü ildə 413 min km, 1950-ci ildə 360 min km, 2005-ci ildə isə 230 min km olmuşdur.

Dəmir yolu şəbəkəsinin azalması, ilk növbədə, dəmir yolu tikintisinin bum dövrlərində çəkilmiş paralel xətlərin aradan qaldırılması ilə bağlıdır. ABŞ dəmir yollarının fərqləndirici xüsusiyyəti elektrikləşdirmənin aşağı səviyyəsi (cəmi 1%) və dizel dartma qabiliyyətinin kəskin üstünlüyüdür. Bu, ilk növbədə, neft məhsullarının istehlakçılarından biri kimi dəmir yolu nəqliyyatında maraqlı olan neft inhisarlarının siyasəti ilə izah olunur. Bu yaxınlarda yük daşımalarında bu nəqliyyat növünün müəyyən "intibahı" ənənəvi toplu yüklərlə deyil, konteyner daşımalarının artması ilə əlaqələndirilir. Bundan əlavə, ölkədə ilk yüksək sürətli dəmir yolu xətlərinin tikintisi layihələri hazırlanır.

Daxili su nəqliyyatı ABŞ-ın müstəmləkəçiliyinin ilkin mərhələlərində demək olar ki, əsas rol oynamışdır. Buna çayların və göllərin bolluğu və ilboyu naviqasiya imkanları kömək etdi. İndi ABŞ-da daxili su yollarının ümumi uzunluğu 41.000 km-dir. Çay marşrutları ilə daşınma əsasən özüyeriyən barjaların köməyi ilə həyata keçirilir, hansı ki, 20-30 barjadan ibarət qatarları təşkil edir, itələyici yedəklərlə hərəkət edir. Son zamanlarda daha yüngül barjalar da üzən konteyner gəmiləri rolunu yerinə yetirərək getdikcə daha geniş istifadə olunur.

düyü. 195. Amerika Birləşmiş Ştatlarının nəqliyyat sistemi

Hava nəqliyyatı Amerika Birləşmiş Ştatları sərnişin daşımalarının əhəmiyyətli bir hissəsini həyata keçirir - həm daxili, həm də beynəlxalq.

boru kəməri nəqliyyatı, ABŞ-da digər ölkələrə nisbətən daha erkən inkişaf etməyə başlayan neft və neft məhsullarının daşınmasının əsas hissəsini və təbii qazın bütün nəqlini öz üzərinə götürür.

Nəhayət, dəniz nəqliyyatı ABŞ əsasən bu ölkənin xarici ticarətinə xidmət edir, baxmayaraq ki, kabotaj da böyük ölçülərə çatır.

Nəqliyyat şəbəkəsinin konfiqurasiyası ABŞ nisbətən sadədir. Onun çərçivəsini eninə və meridional istiqamətlərə malik transkontinental dəmir yolu xətləri təşkil edir (şək. 195). Eninə magistrallar ölkənin Atlantik və Sakit okean sahillərini, ilk növbədə Nyu-York və Vaşinqtonu Los-Anceles, San-Fransisko və Sietl ilə birləşdirir. Eyni zamanda, bütün daşımaların yarısı Nyu-York və Çikaqo arasındakı seqmentdə həyata keçirilir.

Meridional istiqamətdə dəmir yolları ilk növbədə hər iki okean sahilləri boyunca, Missisipi vadisi boyunca və digər yerlərdə keçir. Onların arasında ən mühümləri Şimal-Şərq “dəhlizinin” yüksəksürətli xətləri (Boston – Nyu York – Vaşinqton; uzunluğu 735 km), həmçinin Çikaqo – Nyu Orlean, Çikaqo – Atlanta xətləridir. Əsas transkontinental magistrallar dəmir yollarının istiqamətlərini qismən təkrarlayır, lakin onların bir çoxu həm də müstəqil marşrutlar boyunca çəkilir.

Bu əsas çərçivə təbii olaraq daxili su yolları şəbəkəsi ilə üst-üstə düşür. Enlik istiqamətində bu, ilk növbədə çay sistemidir. Müqəddəs Lourens və Böyük Göllər, 1950-ci illərin sonu dəniz gəmilərinin keçə biləcəyi 4000 km uzunluğunda dərin su yoluna çevrildi. Bu marşrutla əsasən toplu yüklər - dəmir filizi, kömür, taxta-şalban, taxıl daşınır. Meridional istiqamətdə bu, ilk növbədə çay sistemidir. Missisipi, Appalachidan qayalı dağlara qədər 31 ştatın ərazisini əhatə edir. Hər il Böyük Göllərdən daha çox, 450 milyon ton yük daşıyır. Missisipinin Ohayo və Tennessi kimi qollarının dövriyyəsi xüsusilə böyükdür. Dünyanın ən uzun Sahil Kanalı vasitəsilə hər il 100 milyon tondan çox yük daşınır, onun bir qolu Atlantik okeanı sahilləri, digəri isə Meksika körfəzi sahilləri boyunca uzanır.

ABŞ boru kəmərləri şəbəkəsinin konfiqurasiyası "diaqonal" istiqamətlə xarakterizə olunur. Bu onunla izah olunur ki, o, Cənub-Qərb Mərkəzinin əsas neft hasil edən rayonunu Şimal-Şərqdə neft istehlakının əsas rayonları ilə birləşdirir.

Quru və su nəqliyyatı marşrutlarının kəsişdiyi yerlərdə böyük nəqliyyat qovşaqları formalaşmışdır. S.B.Şlixterin hesablamalarına görə, onların arasında birinci yeri Nyu-York tutur. İkinci yerdə 30 dəmir yolu, 20 avtomobil yolu, 24 boru kəmərinin birləşdiyi Çikaqodur. Filadelfiya, Los Anceles, Hyuston və digər böyük mərkəzlər izləyir. Böyük hava limanları bu nəqliyyat qovşaqlarının əksəriyyətinin mühüm hissəsini təşkil edir. Təkcə ABŞ-da təxminən 5000 ictimai hava limanı var.Dünyanın 33 ən böyük beynəlxalq hava limanından 17-si burada yerləşir.Eyni zamanda Nyu-York,Atlanta,Çikaqo,Los-Anceles və Dallas hava limanları daha çox hava limanı qəbul edir və göndərir. ildə 50 milyondan çox sərnişin. Hava sərnişinlərinin hərəkəti ən intensiv Atlantik və Sakit okean sahillərini, həmçinin Nyu-York və Floridanı birləşdirən xətlərdədir.

ABŞ-da bir çox nəqliyyat qovşaqlarının eyni dərəcədə vacib komponenti dəniz ticarət limanları, daha dəqiq desək, liman-sənaye kompleksləri tərəfindən formalaşır. 1990-cı illərin əvvəllərində ölkənin yük dövriyyəsi ildə 40 milyon tondan çox olan 11 limanı və yük dövriyyəsi 20 milyon tondan 40 milyon tona qədər olan 8 limanı var idi.Emal olunmuş yüklərin həcminə görə birinci yeri Azərbaycan limanları tutur. rahat təbii limanların bolluğu ilə seçilən Atlantik sahili; Bu, ilk növbədə Nyu-York, Filadelfiya, Baltimor və Hampton Rodosun kömür limanıdır. Meksika körfəzi sahillərində Nyu Orlean (ölkədə ən böyük yük dövriyyəsi ilə - 220 milyon ton), Hyuston və fosfat daşının ixracı limanı - Tampa kimi böyük limanlar böyüdü. Son zamanlar Sakit okean sahillərinin limanlarının əhəmiyyəti sürətlə artmaqdadır, onların ümumi yük dövriyyəsi artıq ABŞ-ın Atlantik limanlarının yük dövriyyəsinin 2/3 hissəsinə çatmışdır. Los Angeles və Long Beach burada seçilir. ABŞ-ın əsas konteyner limanlarına Nyu York, Los Anceles, Oklend, Sietl, Baltimor daxildir.

Dərsin mövzusu: "ABŞ və Kanada iqtisadiyyatının aparıcı sahələri". Dərsin məqsədi iqtisadiyyatın aparıcı sahələri ilə tanış olmaq və ABŞ və Kanadanın aqrar-sənaye kompleksinin və nəqliyyat sisteminin xüsusiyyətlərini öyrənməkdir.

Kənd təsərrüfatı ABŞ yüksək inkişaf səviyyəsi, böyük həcmlər və dünyanın təxminən 25% -ni təşkil edən müxtəlif məhsullarla xarakterizə olunur. Profil məhsul istehsalı ilk növbədə ərazinin 2/3 hissəsini tutan dənli bitkiləri müəyyən edin. Əsas ərzaq məhsulu buğdadır, lakin yem bitkiləri - qarğıdalı, sorqo daha çox yığılır. Yağlı bitkilər arasında birinci yeri soya yağı istehsal edən və mal-qaranın yemi üçün istifadə olunan soya tutur. Pambıq lifli bitkilərdən fərqlənir. Şəkərli bitkilər eyni dərəcədə şəkər çuğunduru və şəkər qamışı ilə təmsil olunur. Əksər amerikalıların qida rasionuna daxil olan meyvə və tərəvəzlərin rolu böyükdür. heyvandarlıq ilk növbədə iribuynuzlu mal-qaranın həm südlük, həm də ətlik heyvandarlığı ilə müəyyən edilir. Donuz və quşçuluq da adi haldır. ABŞ hər il təxminən 4 milyard ton broyler istehsal edir. ABŞ aqrar-sənaye kompleksinin mühüm xüsusiyyəti onun tələffüz edilməsidir ixrac yönümlülük. Dünya ixracında ABŞ-ın payı: buğda üçün - 1/3, soya üçün - 1/2, qarğıdalı üçün - 2/3. Bundan əlavə, ABŞ broyler və yumurta məhsullarının ən böyük ixracatçısıdır. 90-cı illərdə. Rusiya hər il təxminən 1 milyon ton toyuq idxal edirdi. "Bush ayaqları" (şəkil 2).

düyü. 2. "Buş ayaqları" ()

Təbii şəraitin qeyri-adi müxtəlifliyi, yüksək əmtəə qabiliyyəti və nəqliyyatın inkişafı Birləşmiş Ştatlarda adlandırılan bütün regionların ixtisaslaşması üçün ilkin şərtlər yaratdı. kəmərlər» (Şəkil 3).

düyü. 3. ABŞ kənd təsərrüfatı ()

süd kəməri ABŞ Lakeside və şimal-şərqdə yarandı. Kənd təsərrüfatı torpaqlarının əsas hissəsini otlaqlar və biçənəklər tutur, yaşıl yem üçün çoxlu mədəni bitkilər becərilir. Böyük şəhərlərdə və aqlomerasiyalarda süd, yağ, pendir satılır. Ən çox inək Minnesota, Viskonsin, İllinoys ştatlarındadır.

qarğıdalı kəməri Birləşmiş Ştatlar əsasən Ayova ştatında yerləşən Mərkəzi Düzənliklərin cənubunda yerləşir. Burada qarğıdalı ilə yanaşı, soya da becərilir, ona görə də bu qurşağı daha düzgün “qarğıdalı-soya” adlandırmaq olardı. Qarğıdalı kəmərinə Kanzas və Nebraska ştatlarının hissələri, Viskonsin hissələri və İndiana və Ohayo ştatlarının hissələri daxildir.

buğda kəməri Birləşmiş Ştatlar coğrafi cəhətdən Böyük Düzənliklərlə üst-üstə düşür. Bu kəmər ildə 20-25 milyon ton buğda istehsal edir. Yaz buğdası Şimali və Cənubi Dakota, Montana, qışda - Texas, Nebraska və Kanzas ştatlarında yetişdirilir.

Əsas sahələr pambıq kəmərəvvəlcə ABŞ-ın cənub-şərqindəki ştatlar var idi, burada pambıq süni suvarma olmadan, qaradərililərin əməyindən istifadə edilərək becərilirdi. Sonra bu kəmər qərbə doğru Alabama, Missisipi, Texas ştatlarına doğru irəliləyərək dünyanın ən böyük pambıqçılıq ərazilərindən birinə çevrildi.

Otlaq mal əti mal-qara kəmərişimal-qərbdə yerləşir və Böyük Düzənliklərin və Sakit Okean əyalətlərinin bitişik hissələri ilə bütün dağ əyalətlərini tutur. İxtisaslaşmanın əsas sahəsi on minlərlə mal-qara və yüzlərlə kovboy olan iri mal-qara təsərrüfatlarında yetişdirilən cavan mal-qaranın yetişdirilməsidir. Bununla belə, indi belə fermalarda sürüklə otlaq geniş yayılıb. Təsərrüfat sahəsi çəmənliklərə bölünür və mal-qara birindən digərinə sürülür. Çoxlu sayda kovboylara ehtiyac aradan qalxdı, yemin rolu artdı. Daha sonra balaları buğda zolağı əyalətlərində böyütmək və qarğıdalı zolağı əyalətlərində kökəltmək və kəsmək üçün sürülür.

Digər kənd təsərrüfatı sahələri ABŞ-ın Atlantik və Sakit okean sahillərinin sahil zonalarında yerləşir. Əsas sənaye və onların ixtisaslaşması Florida və Kaliforniya ştatlarında bağçılıq və tərəvəzçilikdir. Düyü və şəkər qamışı Körfəz Sahili qurşağı üçün əsas məhsullardır və Aydaho və Vaşinqton bütün kartofun yarısından çoxunu əldə edirlər.

Kanadada kənd təsərrüfatı

Ərzaq ixracına görə Kanada inkişaf etmiş kənd təsərrüfatına malik olduğu üçün dünyada ikinci yeri tutur, bu ölkə istehsalın yüksək səviyyədə mexanikləşdirilməsi, ixtisaslaşması və məhsuldarlığı ilə seçilir. Kanadada kənd təsərrüfatı torpaqlarının 80%-i ölçüsü 50 hektardan çox olan iri kapitalist təsərrüfatlarında yerləşir.

Kanadada kənd təsərrüfatı təkcə əhalini ərzaqla təmin etmir, həm də ölkənin xarici ticarətində mühüm rol oynayır. Kanadanın ixracına görə ABŞ-dan sonra dünyada ikinci yeri tutan buğda ixracı xüsusi yer tutur. Kanada kənd təsərrüfatı əmək məhsuldarlığının sürətlə artması ilə dünyanın ən məhsuldarlarından biridir. Burada fəal əhalinin təxminən 5%-i işləyir, təsərrüfatların 30%-i ümumi əmtəə məhsulunun 75%-ni istehsal edir. Əlverişli iqlim şəraiti və geniş münbit torpaq sahələri kənd təsərrüfatının müxtəlif sahələrinin inkişafına kömək edir. Təsərrüfatlar ölkə ərazisinin təxminən 8%-ni tutur, b haqqında Onların əksəriyyəti əkin sahələri və otlaqlar tərəfindən işğal edilir.

Ən mühüm kənd təsərrüfatı rayonları tərəvəzçilik, bağçılıq, südçülük və quşçuluqla məşğul olduqları Mərkəzi Kanada və təbii şəraitinin xarakterinə görə uzun müddətdir ki, dünyanın aparıcı sahələrindən birinə çevrilmiş çöl əyalətləridir. taxılçılıq ixtisası.

Kanadada kənd təsərrüfatından sonra ikinci yeri Atlantik və Sakit okeanın bioloji ehtiyatlarına əsaslanan balıqçılıq tutur.

Nəqliyyat sistemi ABŞ dünyanın ən inkişaf etmiş ölkələrindən biridir, yolların və boru kəmərlərinin uzunluğuna görə, avtomobil və hava nəqliyyatı ilə yük və sərnişin daşımalarına görə ölkə birinci yerdədir. Nəqliyyat strukturu ABŞ: Yük daşımaları daha çox dəmir yolu və avtomobil nəqliyyatından, sərnişin daşınması isə avtomobil və hava nəqliyyatından istifadə edir.

düyü. 4. ABŞ magistrallarının xəritəsi ()

Hamısının uzunluğu avtomobil yolları ABŞ dünyanın 20%-ni təşkil edən 6,5 milyon km-i keçib (şək. 4). ABŞ-da təxminən 86 milyon nəfər əhalisi olan 13 min yaşayış məntəqəsi var. tamamilə avtomobillərdən asılıdır, çünki başqa rabitə vasitəsi yoxdur.

Fərqli xüsusiyyət dəmir yolları ABŞ aşağı səviyyədə elektrikləşdirmə (1% -dən çox deyil) və dizel dartma üstünlük təşkil edir. Bu, neft məhsullarının istehlakçılarından biri kimi dəmir yolu nəqliyyatında maraqlı olan neft inhisarlarının siyasəti ilə izah olunur.

ümumi Uzunluq daxili su yolları ABŞ 41 min km-dir. Çay marşrutları ilə yüklərin daşınması itələyici yedəklərlə hərəkət edən 20-30 barjadan ibarət qatarları təşkil edən özüyeriyən barjaların köməyi ilə həyata keçirilir.

Nəqliyyat sisteminin skeleti Birləşmiş Ştatlar həm eninə, həm də meridional istiqamətlərə malik transkontinental dəmir yolları yaradır. Enlik magistralları ölkənin Atlantik və Sakit okean sahillərini, ilk növbədə Nyu-York və Vaşinqtonu San-Fransisko, Sietl və Los-Anceleslə birləşdirir. Meridional istiqamətdə dəmir yolları Missisipi vadisi boyunca hər iki okean sahili boyunca və digər yerlərdə keçir, bunlar arasında Boston-Nyu York-Vaşinqton yüksək sürətli xətləri, həmçinin Çikaqo-Yeni Orlean və Çikaqo-Atlanta böyük əhəmiyyət kəsb edir. . Əsas magistrallar müəyyən dərəcədə dəmir yollarının istiqamətlərini təkrarlayır, baxmayaraq ki, onların bir çoxu müstəqil marşrutlar boyunca çəkilir. Bundan əlavə, ABŞ-da inkişaf etmiş daxili su yolları şəbəkəsi var. Enlik istiqamətində bu, Müqəddəs Lourens və Böyük Göllər sistemi, meridional istiqamətdə isə Missisipi çayı sistemidir.

Yerli və beynəlxalq sərnişin daşımalarının əhəmiyyətli bir hissəsi tərəfindən həyata keçirilir hava nəqliyyatı ABŞ. Ölkədaxili hava nəqliyyatı ölkədə ən səmərəli və geniş istifadə olunan nəqliyyat vasitəsidir. İstənilən, hətta ən ucqar əyalət şəhərinin öz hava limanı var. ABŞ-da dünyanın ən böyük hava limanlarından bəziləri var: Atlanta, Çikaqo, Los-Anceles.

üçün boru kəməri şəbəkəsi ABŞ diaqonal istiqaməti ilə xarakterizə olunur. Cənub-qərb Mərkəzinin neft hasil edən rayonunu şimal-şərqdəki neft istehlakı bölgəsi ilə birləşdirir. Quru və su nəqliyyatı yollarının kəsişməsində, böyük nəqliyyat qovşaqları: Çikaqo , Nyu York, Filadelfiya, Los Anceles, Hyuston. Qovşaqların mühüm komponentini böyük hava limanları təşkil edir. Dünyanın 33 ən böyük beynəlxalq hava limanından 17-si burada yerləşir.Liman sənaye kompleksləri ABŞ-ın nəqliyyat qovşaqlarının mühüm hissəsini təşkil edir. Yüklərin həcminə görə birinci yeri Atlantik okeanı sahillərinin limanları tutur: Nyu-York, Filadelfiya, Baltimor, Hampton Roads. Meksika körfəzi sahillərində - Yeni Orlean, Hyuston və Tampa. Sakit okean sahillərində Oklend, Sietl, Los Anceles və Lonq Biç seçilir.

Kanadanın nəqliyyat sistemi

Kanadanın nəqliyyat sistemi yaxşı inkişaf etmişdir ki, bu da ölkənin böyük ərazisi, sahilyanı mövqeyi, iqtisadi və coğrafi mövqeyinin özəlliyi, habelə iqtisadiyyatın ixrac xarakteri ilə bağlıdır. Yük dövriyyəsinə görə dəmir yolu nəqliyyatı birinci yeri tutur, uzunluğu 67 min km-dir. Yolların uzunluğu 900 min km-dir. Kanada yaxşı inkişaf etmiş hava, boru kəməri və su nəqliyyatına malikdir. Ölkənin ən böyük limanları Vankuver, Sete-Uul, Monreal, Kvebek, ən böyük hava limanı isə Monrealdır.

ABŞ-da kənd təsərrüfatı müəssisələrinin əsas növü iri kapitalistdir ferma, satış üçün məhsulların əsas hissəsini artıran (şək. 5).

düyü. 5. Ferma ABŞ ()

Rayonun ümumi məhsulunun 93%-ni istehsal edən müəssisələrin təxminən 90%-ni təşkil edən ailə təsərrüfatları üstünlük təşkil edir. Bir qayda olaraq, hər bir ailə təsərrüfatı aqrobiznes sistemindəki şirkətlə müqavilə bağlayır. Bu şirkət fermeri maşın, gübrə, toxumla təmin edir, elmi-metodiki dəstək göstərir. Həmin firma fermerə məhsulların dəqiq çatdırılma şərtlərini, ölçüsünü və keyfiyyətini göstərir. Fermer tapşırığı keyfiyyət baxımından yerinə yetirə bilməsə və ya müddət baxımından geciksə, müqaviləni pozmaqla, tamamilə məhv olmaq təhlükəsi ilə üzləşir.

Qış və yazlıq buğda zolaqlarında məhsul yığımının vaxtının uyğunsuzluğu buğda yetişən kimi biçin texnikasının cənubdan şimala köçürülməsi kimi rasional məhsul yığımında istifadə olunmasına səbəb olur.

düyü. 6. Məhsul yığımı ()

Eyni zamanda, onu fermerlərin özləri deyil, həm texnika, həm də işçi qüvvəsi göndərən xüsusi şirkətlər məhsul yığmağa may ayında Texasda, iyunda Oklahomada, iyulda Kanzasda, avqustda Nebraska və Vayominqdə və Şimali Dakota və Montanada sentyabrda bitir. Məhsul yığımı dövründə kombaynlar adətən gündə 16 saat işləyirlər (şək. 6).

Son zamanlar ətlik maldarlıq kompleksində orijinal ət zavodları yaranıb.

düyü. 7. Çəmənlikdə mal-qara ()

Bunlar otlaqlarda deyil, tövlələrdə 100 min başa qədər mal-qara olan nəhəng kökəlmə təsərrüfatlarıdır (şək. 7). Bunun üçün hər biri 200-250 başlıq qarajlar tikilir ki, burada heyvanların yemlənməsi və suvarılması avtomatlaşdırma, dozası isə kompüter vasitəsilə həyata keçirilir. Belə komplekslər Los-Anceles kimi böyük şəhərlərə xidmət göstərir.

Biblioqrafiya

1. Coğrafiya. Əsas səviyyə. 10-11 xana: Ümumi şəkillər üçün dərslik. qurumlar / A.P. Kuznetsov, E.V. Kim. - 3-cü nəşr, stereotip. - M.: Bustard, 2012. - 367 s.

2. Dünyanın iqtisadi və sosial coğrafiyası: Proc. 10 hüceyrə üçün. ümumi şəkillər. qurumlar / V.P. Maksakovski. - 13-cü nəşr. - M .: Təhsil, ASC "Moskva dərslikləri", 2005. - 400 s.

2. ABŞ-ın nəqliyyat sistemi haqqında hesabat hazırlayın.

3. Kanadanın aparıcı sənayeləri haqqında hesabat hazırlayın.