Ufa avtomobilqayırma birliyi. "ODK-UMPO" PJSC-də təyyarə mühərriklərinin istehsalı

Şirkət haqqında

"Ufa Motor İnşaat İstehsalat Birliyi" Açıq Səhmdar Cəmiyyəti 1925-ci ildə təsis edilmiş Rusiyada ən böyük mühərrikqayırma müəssisəsidir. UMPO iki Lenin ordeni və Qırmızı Bayraq ordeni, 6 beynəlxalq və 23 Rusiya mükafatı da daxil olmaqla 30-dan çox hökumət mükafatına layiq görülüb və ardıcıl olaraq Rusiyanın ən böyük müəssisələrinin reytinqlərində yüksək mövqelər tutur.

Şəkil-13. “Ufa Motor İnşaat İstehsalat Birliyi” ASC-nin loqosu

"UMPO" ASC Başqırdıstan Respublikasının Ufa şəhərində iki istehsal sahəsində yerləşir, onun tərkibinə 2 ixtisaslaşdırılmış istehsal - aviasiya və instrumental daxildir, burada 15 minə yaxın işçi, mütəxəssis və işçi çalışır.

Müəssisənin əsas vəzifəsi müasir yüksək keyfiyyətli aviasiya avadanlığının istehsalı olub və olaraq qalır. Mövcud olduğu müddət ərzində müəssisə 50-dən çox əsas və modifikasiya edilmiş təyyarə mühərrikləri istehsal edib, onlar 170 növ və modifikasiyalı təyyarələrdə quraşdırılıb. Müxtəlif sinifli raketlər üçün maye yanacaqla işləyən raket mühərriklərinin 25-dən çox modeli və modifikasiyası istehsal edilmişdir. Ufa mühərrikli təyyarələrdə 100-dən çox dünya aviasiya rekordu qeydə alınıb. Baş nazir V.V. Putin assosiasiyanın istehsal etdiyi təyyarə mühərriklərini Rusiyanın mütləq qüruru adlandırıb. Belarus Respublikasının Prezidenti Rustem Xamitov da öz növbəsində bildirib ki, UMPO ASC ən qabaqcıl texnologiyalardan istifadə edir.

Hazırda UMPO Su-27, Su-30 təyyarələri üçün bütün modifikasiyaları ilə birlikdə AL-31F və AL-31FP turbojet mühərrikləri, Su-25 təyyarələri ailəsi üçün R95Sh və R195, Ka-27, Ka-28 helikopterləri üçün rotor sütunları istehsal edir. , Ka-32, Mi-26 helikopterləri üçün ötürücülər. 2010-cu ildən Assosiasiya Komsomolsk-na-Amurdakı Sukhoi Company zavodunu beşinci nəsil texnologiyasından istifadə edən 4++ nəsil qırıcı Su-35S üçün AL-41F-1S mühərriklərini (məhsul 117C) tədarük etməyə başlayıb.

Mühüm istiqamət xarici iqtisadi fəaliyyətdir. “UMPO” ASC ilk dəfə 1952-ci ildə öz məhsulları ilə xarici bazara çıxıb. Dünyanın 49 ölkəsi UMPO tərəfindən istehsal olunan avadanlıqlarla işləyir; Əsas ticarət tərəfdaşı Hindistandır ki, şirkət bunun üçün HJT-36 təlim təyyarələrində quraşdırılmış AL-55I mühərriklərini də istehsal edir. Assosiasiya mühərriklərin lisenziyalı istehsalını təşkil etməklə, onların təmirini təmin etməklə və bu ölkələrdən mütəxəssislərin hazırlanması ilə xarici tərəfdaşları fəal şəkildə dəstəkləyir.

"UMPO" ASC təyyarə mühərriklərinin istehsalı üçün tam texnoloji dövrə malikdir. Mənimsənilmiş texnoloji proseslər, o cümlədən. unikal, avadanlıq dəsti, işçi heyətinin ixtisası birliyə ən müasir elm tutumlu məhsullar istehsal etməyə imkan verir.

UMPO məhsullarına texniki dəstək xidmətlərinin tam spektrini təqdim edir: satışdan sonrakı zəmanət xidməti, modulların, birləşmələrin və mühərriklərin bütün əməliyyat xüsusiyyətlərinin bərpası ilə təmiri, kadr hazırlığı və əvvəllər buraxılmış avadanlıqların modernləşdirilməsi.

Aviasiya ilə yanaşı, assosiasiya yerüstü sənaye tətbiqləri üçün qaz turbinli mühərriklər istehsal edir. AL-31F bazasında 16 MVt gücündə qaz kompressor aqreqatlarının və 20 MVt blok-modul elektrik stansiyaları üçün AL-31STE-nin tərkibində istifadə olunan AL-31ST qaz turbin ötürücüsünün istehsalı mənimsənilib. UMPO potensial müştərilərə müxtəlif konfiqurasiyalarda, o cümlədən bütün stansiyaların açar təhvil verilməsi də daxil olmaqla, bütün məhsul çeşidini təklif edə bilər.

Mövcud keyfiyyət idarəetmə sistemi İSO-9001-2001 seriyalı beynəlxalq standartların tələblərinə uyğundur və bu, Hərbi Reyestrdə könüllü sertifikatlaşdırma sistemində NBP 02.112.0495-2004 uyğunluq sertifikatı ilə təsdiqlənir. 2010-cu ildə assosiasiya keyfiyyət idarəetmə sisteminin AS 9100 aerokosmik standartına uyğunluq sertifikatı alıb. AS 9100 sertifikatı Rusiya müştəriləri ilə işləyərkən UMPO ASC-nin rəqabət qabiliyyətini artırır və yüksək keyfiyyətli məhsul istehsalı üçün şəraitin yaradılmasından xəbər verir. birlikdə olan məhsullar.

"UMPO" ASC həm aviasiya avadanlıqlarının istehsalı və təmiri, həm də qaz-energetika və neft avadanlıqlarının layihələndirilməsi və istehsalı üçün lisenziyalar və sertifikatlar paketinə malikdir.

"Ufa Motor İnşaat İstehsalat Birliyi" Açıq Səhmdar Cəmiyyəti 1925-ci ildə təsis edilmiş Rusiyada ən böyük mühərrikqayırma müəssisəsidir. UMPO iki Lenin ordeni və Qırmızı Bayraq ordeni, 6 beynəlxalq və 23 Rusiya mükafatı da daxil olmaqla 30-dan çox hökumət mükafatına layiq görülüb və ardıcıl olaraq Rusiyanın ən böyük müəssisələrinin reytinqlərində yüksək mövqelər tutur.

"UMPO" ASC Başqırdıstan Respublikasının Ufa şəhərində iki istehsal sahəsində yerləşir, onun tərkibinə 2 ixtisaslaşdırılmış istehsal - aviasiya və instrumental daxildir, burada 15 minə yaxın işçi, mütəxəssis və işçi çalışır.

Müəssisənin əsas vəzifəsi müasir yüksək keyfiyyətli aviasiya avadanlığının istehsalı olub və olaraq qalır. Mövcud olduğu müddət ərzində müəssisə 50-dən çox əsas və modifikasiya edilmiş təyyarə mühərrikləri istehsal edib, onlar 170 növ və modifikasiyalı təyyarələrdə quraşdırılıb. Müxtəlif sinifli raketlər üçün maye yanacaqla işləyən raket mühərriklərinin 25-dən çox modeli və modifikasiyası istehsal edilmişdir. Ufa mühərrikli təyyarələrdə 100-dən çox dünya aviasiya rekordu qeydə alınıb. Baş nazir V.V. Putin assosiasiyanın istehsal etdiyi təyyarə mühərriklərini Rusiyanın mütləq qüruru adlandırıb. Belarus Respublikasının Prezidenti Rustem Xamitov da öz növbəsində bildirib ki, UMPO ASC ən qabaqcıl texnologiyalardan istifadə edir.

Hazırda UMPO Su-27, Su-30 təyyarələri üçün bütün modifikasiyaları ilə birlikdə AL-31F və AL-31FP turbojet mühərrikləri, Su-25 təyyarələri ailəsi üçün R95Sh və R195, Ka-27, Ka-28 helikopterləri üçün rotor sütunları istehsal edir. , Ka-32, Mi-26 helikopterləri üçün ötürücülər. 2010-cu ildən Assosiasiya Komsomolsk-na-Amurdakı Sukhoi Company zavodunu beşinci nəsil texnologiyasından istifadə edən 4++ nəsil qırıcı Su-35S üçün AL-41F-1S mühərriklərini (məhsul 117C) tədarük etməyə başlayıb.

Mühüm istiqamət xarici iqtisadi fəaliyyətdir. “UMPO” ASC ilk dəfə 1952-ci ildə öz məhsulları ilə xarici bazara çıxıb. Dünyanın 49 ölkəsi UMPO tərəfindən istehsal olunan avadanlıqlarla işləyir; Əsas ticarət tərəfdaşı Hindistandır ki, şirkət bunun üçün HJT-36 təlim təyyarələrində quraşdırılmış AL-55I mühərriklərini də istehsal edir. Assosiasiya mühərriklərin lisenziyalı istehsalını təşkil etməklə, onların təmirini təmin etməklə və bu ölkələrdən mütəxəssislərin hazırlanması ilə xarici tərəfdaşları fəal şəkildə dəstəkləyir.

"UMPO" ASC təyyarə mühərriklərinin istehsalı üçün tam texnoloji dövrə malikdir. Mənimsənilmiş texnoloji proseslər, o cümlədən. unikal, avadanlıq dəsti, işçi heyətinin ixtisası birliyə ən müasir elm tutumlu məhsullar istehsal etməyə imkan verir.

UMPO məhsullarına texniki dəstək xidmətlərinin tam spektrini təqdim edir: satışdan sonrakı zəmanət xidməti, modulların, birləşmələrin və mühərriklərin bütün əməliyyat xüsusiyyətlərinin bərpası ilə təmiri, kadr hazırlığı və əvvəllər buraxılmış avadanlıqların modernləşdirilməsi.

Aviasiya ilə yanaşı, assosiasiya yerüstü sənaye tətbiqləri üçün qaz turbinli mühərriklər istehsal edir. AL-31F bazasında 16 MVt gücündə qaz kompressor aqreqatlarının və 20 MVt blok-modul elektrik stansiyaları üçün AL-31STE-nin tərkibində istifadə olunan AL-31ST qaz turbin ötürücüsünün istehsalı mənimsənilib. UMPO potensial müştərilərə müxtəlif konfiqurasiyalarda, o cümlədən bütün stansiyaların açar təhvil verilməsi də daxil olmaqla, bütün məhsul çeşidini təklif edə bilər.

Mövcud keyfiyyət idarəetmə sistemi İSO-9001-2001 seriyalı beynəlxalq standartların tələblərinə uyğundur və bu, Hərbi Reyestrdə könüllü sertifikatlaşdırma sistemində NBP 02.112.0495-2004 uyğunluq sertifikatı ilə təsdiqlənir. 2010-cu ildə assosiasiya keyfiyyət idarəetmə sisteminin AS 9100 aerokosmik standartına uyğunluq sertifikatı alıb. AS 9100 sertifikatı Rusiya müştəriləri ilə işləyərkən UMPO ASC-nin rəqabət qabiliyyətini artırır və yüksək keyfiyyətli məhsul istehsalı üçün şəraitin yaradılmasından xəbər verir. birlikdə olan məhsullar.

"UMPO" ASC həm aviasiya avadanlıqlarının istehsalı və təmiri, həm də qaz-energetika və neft avadanlıqlarının layihələndirilməsi və istehsalı üçün lisenziyalar və sertifikatlar paketinə malikdir.

Assosiasiyanın şüarı: "Etibarlılıq və keyfiyyət - həmişə və hər şeydə".

Koordinatlar:

170-ci sətirdə Modul:Vikiməlumatda Lua xətası: "wikibase" sahəsini indeksləşdirməyə cəhd (sıfır dəyər). K: 1925-ci ildə yaradılmış müəssisələr

PSC "Ufa Motor İnşaat İstehsalat Birliyi" (UMPO) təyyarə mühərrikləri istehsalçısı olan Rusiya müəssisəsidir. 1925-ci ildə yaradılmışdır. Dərnəkdə 22 mindən çox insan çalışır.

Müəssisənin əsas fəaliyyəti turboreaktiv təyyarə mühərriklərinin istehsalı, texniki xidməti və təmiri, helikopter komponentlərinin istehsalı və təmiri, neft-qaz sənayesi üçün avadanlıqların istehsalıdır. Su-35S (İzdəliyə 117 C), Su-27 (AL-31F), Su-30 ailəsi (AL-31F və AL-31FP mühərrikləri), Su-25 ailəsi (R-95Ş) təyyarələri üçün seriyalı olaraq turboreaktiv mühərriklər istehsal edir. və R -195), Ka və Mi helikopterləri üçün vertolyot bölmələri.

Müharibənin əvvəlində Ufa zavodunun ərazisindən bir sıra mühərrik zavodları, o cümlədən Rıbinskdən evakuasiya edildi. 17 dekabr 1941-ci il 26 nömrəli Rıbinsk Motor Zavodu, iki Leninqrad ehtiyat zavodu (234-cü və 451-ci), qismən Moskvadan 219-cu, dizayn bürosu (Moskva), V. A. Dobrıninin konstruktor bürosu (Voronej) və iki Ufa zavodu - motor (384-cü) və dizel (336-cı) vahid bir bütövlükdə birləşdirilir. Yeni müəssisə birləşmiş zavodların hüquqi varisi oldu və baş nömrəsini - 26-cı oldu. 1943-cü ildə zavoda SSRİ-nin atom layihəsi üçün zəruri olan F.F.Lanqenin layihəsinə uyğun olaraq uranın zənginləşdirilməsi üçün sentrifuqa yaratmaq tapşırığı verildi.

Sonradan, 1978-ci ildə Ufa Mühərrik İnşaatı İstehsalat Birliyi yaradılan, 1993-cü ildə Ufa Mühərrik İnşaatı İstehsalat Birliyi Açıq Səhmdar Cəmiyyətinə çevrilən Ufa Mühərrik Zavodu adlandırıldı.

2011-ci ilin avqustunda Birləşmiş Mühərrik Korporasiyasının baş direktoru Andrey Reusun əmri ilə assosiasiya hərbi aviasiya üçün mühərriklərin istehsalı üzrə ölkənin aparıcı müəssisəsi kimi müəyyən edilib. UMPO ASC-nin bazasında bu əmrlə UK UEC ASC-nin döyüş aviasiyası üçün mühərriklər bölməsi yaradıldı, onun rəhbəri birliyin idarəedici direktoru Aleksandr Artyuxov təyin edildi. Strukturun formalaşmasının nəticələrindən biri 2012-ci ildə UMPO ASC-də iki filialın meydana çıxması idi: A. Lyulka Eksperimental Dizayn Bürosu (Moskva) və Lytkarinsky Maşınqayırma Zavodu (Lytkarino).

İdarəetmə

İdarəedici direktor: Evgeni Semivelichenko.

Xronoloji siyahı

• Ferin Mixail Alekseeviç (1947-1977)
• Dyakonov Vladislav Dmitrieviç (1977-1986)
• Paraşçenko, Vladimir Mixayloviç (1986-1998)
• Lesunov, Valeri Pavloviç (1998-2004)
• Pustovqarov, Yuri Leonidoviç (2004-2006)
• Artyuxov, Aleksandr Viktoroviç (2006-18.7.2015)
• Semivelichenko, Yevgeni Aleksandroviç (18.07.2015-ci il tarixindən)

"Ufa Motor İnşaat İstehsalat Birliyi" məqaləsinə rəy yazın

Qeydlər

Bağlantılar

Ufa Motor İnşaat İstehsalat Birliyini xarakterizə edən bir çıxarış

Ölülərin mahiyyətləri ilə uzun müddət təmasda olduğum "təcrübədə" ən sarsıdıcı hallardan biri, bir dəfə isti bir payız axşamı məktəbdən evə sakitcə piyada gedəndə baş verdi ... ikinci növbədə idi və bizdə dərslər axşam saat 7 radələrində bitmişdi, amma həmin gün son iki dərs yox idi və bizə həmişəkindən tez evə getməyə icazə verildi.
Hava son dərəcə xoş idi, heç yerə tələsmək istəmədim və evə getməzdən əvvəl bir az gəzmək qərarına gəldim.
Havadan son payız çiçəklərinin acı-şirin qoxusu gəlirdi. Düşmüş yarpaqlarda xışıldayan oynaq yüngül meh gün batımının əksi ilə qızaran çılpaq ağaclara utancaqlıqla nəsə pıçıldayırdı. Sülh və sükut yumşaq alacakaranlığı nəfəs aldı ...
Günün bu vaxtını çox sevirdim, baş verməmiş və eyni zamanda başlamamış bir şeyin sirri və kövrəkliyi ilə məni cəlb etdi ... Bu gün hələ keçmişə getməmiş və gecə hələ keçməmişdi. öz-özünə gəlir... “Heç kimin” və sehrli bir şey, sanki “zamanlar arasında” asılıb, tutulmaz bir şey... Mən bu qısa müddətə pərəstiş edirdim və həmişə orada çox xüsusi hiss edirdim.
Ancaq o gün "xüsusi" bir şey oldu, amma əlbəttə ki, yenidən görmək və ya yaşamaq istədiyim xüsusi bir şey deyil ...
Nəyisə dərindən düşünərək sakitcə yol ayrıcına getdim, birdən əyləclərin vəhşi çığırtısı və qorxmuş insanların qışqırtıları məni “xəyallarımdan” kəskin şəkildə çıxartdı.
Birbaşa qarşımda kiçik bir ağ minik avtomobili birtəhər sement sütununa dəyməyi bacardı və bütün gücü ilə qarşıdan gələn nəhəng bir avtomobili düz alnına vurdu ...
Bir neçə dəqiqə içində kiçik bir oğlan və bir qızın mahiyyətləri əzilmiş ağ avtomobildən "atıldılar", çaşqınlıqla ətrafa baxdılar, nəhayət güclü bir zərbə ilə parçalanmış öz fiziki bədənlərinə heyrətə gələnə qədər ...
- Bu bir şeydir?! qız qorxa-qorxa soruşdu. – Doğrudanmı ordayıq?... – qanlı fiziki üzünü göstərərək, kifayət qədər sakitcə pıçıldadı. – Necə ki... bəs burada, bu da bizik?..
Baş verən hər şeyin onu sarsıtdığı aydın idi və o anda ən böyük arzusu bütün bunlardan bir yerdə gizlənmək idi ...
-Ana, hardasan?! körpə birdən qışqırdı. - Ana-ah!
Onun təxminən dörd yaşı var idi, artıq yox. İçərisinə toxunmuş nəhəng çəhrayı yayları olan nazik açıq pigtaillər, hər iki tərəfdən tüklü məzəli "simitlər" onu mehriban fauna bənzədirdi. Geniş açılmış iri boz gözlər çaşqınlıqla onun o qədər yaxşı və o qədər tanış bildiyi dünyaya baxırdı ki, birdən nədənsə anlaşılmaz, yad və soyuq olur... O, çox qorxurdu və bunu heç gizlətmirdi.
Oğlanın səkkiz-doqquz yaşı vardı. Arıq və kövrək idi, amma yuvarlaq “professor” eynəkləri onu bir az da qocaldırdı və bu eynəyində çox işgüzar və ciddi görünürdü. Ancaq bu anda onun bütün ciddiliyi birdən-birə hardasa buxarlanıb, yerini mütləq çaşqınlığa verib.
Artıq maşınların ətrafına şən, rəğbətli izdiham toplaşmışdı və bir neçə dəqiqə sonra təcili yardımı müşayiət edən polis peyda oldu. Bizim şəhər o vaxt hələ böyük deyildi, ona görə də şəhər xidmətləri istənilən “fövqəladə” hadisəyə mütəşəkkil və kifayət qədər tez reaksiya verə bilərdi.
Təcili tibbi yardım həkimləri nə isə cəld məsləhətləşərək eybəcər meyitləri bir-bir çıxarmağa başladılar. Birincisi, mahiyyəti heç nə deyə bilməyən, düşünə bilməyən yanımda sərxoş vəziyyətdə dayanan bir oğlan cəsədi idi.

Axşamınız xeyir, əziz Vladimir Vladimiroviç. Mən Ufa şəhərində yaşayıram və PJSC UEC UMPO-da işləyirəm. Bir sözlə, vəziyyət belədir: 8 ildir ki, bu zavodda işləyirəm, frezeçi ixtisası almışam və sonradan freze maşınlarında tənzimləyici işləməyə başlamışam. Tənzimləyicinin işi müəyyən bir işçi qrupu üçün maşınları qurmaq və sazlamaqdır.

Demək istəyirəm ki, bu iş çox çətindir, hər kişi bunun öhdəsindən gəlmir, xüsusən də nəhəng nomenklaturaya malik bir saytda. Amma elə oldu ki, səhhətim pozulmağa başladı, ayaqlarım ağrıyırdı. Bir qadın üçün çox ağır. Üç aylıq xəstəxanalara getdikdən sonra həkimlər nəhayət mənə çəkilərlə işləməyi və maşının arxasında dayanmağı qadağan etdilər.

Təəssüf ki, amma böyük ümidlə kadrlar şöbəsinə getdim, zavod nəhəngdir, həqiqətən mənim üçün oturub işləyə biləcəyim və praktiki olaraq maaş itirməyəcəyim bir iş yoxdur. Üstəlik, mən iş yerində sağlamlığımı itirərək oynaqların artrozu kimi bir xəstəliyə tutuldum, niyə zavod məni yarı yolda qarşılamasın? Necə olursa olsun! Kadrlar şöbəsinə gələndə əsassız qəzəblə qarşılaşdım, senzura astanasında olan ifadələrdə mənə izah etdilər ki, indi mənim xidmətlərim heç kimə lazım deyil.

Bir fəhlə olaraq zavod üçün bütün dəyərimi itirdim, mənə başa saldılar ki, özümü tərk etməsəm, öz istəyimlə gedənə qədər ən aşağı vəzifələrdə işləyəcəm. Bütün bunlar qışqırıq və kobudluqla müşayiət olundu. Ən maraqlısı odur ki, eyni zamanda zavod sıfırdan öyrədilməli olan çoxlu sayda insanı qəbul edir və buna böyük miqdarda pul xərcləyir. Hazırda istefa məktubu yazıram, indi harada iş axtaracağım barədə heç bir fikrim yoxdur.

Mən tək anayam, qızım Statistika və İnformatika Kollecində əyani tələbədir, atam 10 ay əvvəl insult keçirmişdi, daim yeriyəndə şiddətli ağrılar keçirirəm. Eyni zamanda işimə dəli kimi aşiqəm, metallarla işləməyi, yeni maşınlar öyrənməyi və s. xoşuma gəlir. Bu müəssisədə uğurla işləmək üçün FBGPO UAT UGATU-nu xüsusi olaraq bitirmişəm.

İşçilərə alət kimi baxılması – “sındı – atın” deməsi çox ağrılı və təhqiredicidir. Çox güman ki, bu sistemi dəyişdirmək mümkün deyil, ona görə də cavaba inanmıram. Sadəcə baş verənlərdən ağrı və çaşqınlıq hiss edirəm. Əvvəlki seçkilərdə sizə səs verərkən inanırdım ki, həqiqətən nəsə dəyişə bilər.

Ümid edirəm ki, gözləntilərimizi aldatmayacaqsınız. Mübarək seçkilər! 29 sentyabr 2017-ci il, saat 21:27-də UMPO tərəfindən eşidildi. Hər kəsə axşamınız xeyir! Şəxsən mənə toxunan bir ibrətamiz hekayəni sizə danışmaq istərdim.

Gəlin ondan başlayaq ki, mən qadınam və 41 yaşım var. 2010-cu ildən zavodda işləyirəm. O, MSR çilingəri kimi işləməyə başladı, sonra frezer ixtisası aldı, eyni zamanda ip kəsici ixtisasını mənimsədi. Ancaq əsas ixtisas hələ də frezeleme olaraq qalır.

Qeyd etmək istəyirəm ki, əvvəlcə metallarla işləməyi xoşlayırdım, maşınların quraşdırılmasından çox həzz alırdım və nəticəni, xüsusən də mükəmməl detalı görmək sadəcə bir zövqdür. 4 ilə yaxın tənzimləyici işləmişəm, dəfələrlə mentor olmuşam, amma bu lirizmdir. Və indi. Sağlamlıq kimi bir şey var idi.

Bununla belə, çəkisi 30 kq-dan az olan cihazları gündəlik və dəfələrlə daşımaq bir qadın üçün bir az çətindir. Həkimlər ağırlıq qaldırmağı qadağan etdilər və ixtisası daha az ağırlığa dəyişdirməyi tövsiyə etdilər. Hamısı ümidlə kadrlar şöbəsinə gəlirəm və nə əldə edirəm. bir.

YAXŞIyam (İdmanla məşğul oluram, indi məhdud olsa da, çox səyahət edirəm), 2. Bu il aviasiya texnikumunun fərqlənmə diplomu ilə aldığım diplom sadəcə bir kağız parçasıdır, bağışlayın - karton parçası. (Zavodun təhsilli şəxslərə ehtiyacı yoxdur) 3. Yaşımla əlaqədar olaraq yeni ixtisasa yiyələnə bilməyəcəyim bildirildi (şagirdlik başlayanda tələbələrimdən birinin 47 yaşı var idi).

4. İndi yeni ixtisasın inkişafı ləğv edilir. 5. Ailəmizdə atam fabrikdə (bir çox şeyə layiq idi, böyük bir qovluq sertifikatlar və hər cür mükafatlar), qardaşım (böyük təcrübə) və mən (çox təcrübə deyə bilərəm) işləyirdik.

Fabrikə Təcrübəli Şəxslər LAZIMDIR! Ümumiyyətlə, indi yeni iş axtarıram, amma çaşqınlıq içindəyəm: təcrübəsi olan adamları axtarırlar, lakin onların təcrübəli işçiləri lazım deyil, təhsil tələb edirlər, amma bu lazım deyil və zarafatda olduğu kimi : ən azı 5 il iş təcrübəsi olan, ali təhsilli, lakin 20 yaşdan yuxarı olmayan katibə tələb olunur. Fikriniz maraqlıdır. Xahiş edirəm anonim olaraq bu mənim "VKontakte" sosial şəbəkəsindəki yazımdır.

Müharibənin əvvəlində Ufa zavodunun ərazisindən bir sıra mühərrik zavodları, o cümlədən Rıbinskdən evakuasiya edildi. 17 dekabr 1941-ci il 26 nömrəli Rıbinsk Motor Zavodu, iki Leninqrad ehtiyat zavodu (234-cü və 451-ci), qismən Moskvadan 219-cu, dizayn bürosu (Moskva), V. A. Dobrıninin konstruktor bürosu (Voronej) və iki Ufa zavodu - motor (384-cü) və dizel (336-cı) vahid bir bütövlükdə birləşdirilir. Yeni müəssisə birləşmiş zavodların hüquqi varisi oldu və baş nömrəsini - 26-cı oldu. 1943-cü ildə zavoda SSRİ-nin atom layihəsi üçün zəruri olan F.F.Lanqenin layihəsinə uyğun olaraq uranın zənginləşdirilməsi üçün sentrifuqa yaratmaq tapşırığı verildi.

Sonradan, 1978-ci ildə Ufa Mühərrik İnşaatı İstehsalat Birliyi yaradılan, 1993-cü ildə Ufa Mühərrik İnşaatı İstehsalat Birliyi Açıq Səhmdar Cəmiyyətinə çevrilən Ufa Mühərrik Zavodu adlandırıldı.

2011-ci ilin avqustunda Birləşmiş Mühərrik Korporasiyasının baş direktoru Andrey Reusun əmri ilə assosiasiya hərbi aviasiya üçün mühərriklərin istehsalı üzrə ölkənin aparıcı müəssisəsi kimi müəyyən edilib. UMPO ASC-nin bazasında bu əmrlə UK UEC ASC-nin döyüş aviasiyası üçün mühərriklər bölməsi yaradıldı, onun rəhbəri birliyin idarəedici direktoru Aleksandr Artyuxov təyin edildi. Strukturun formalaşmasının nəticələrindən biri 2012-ci ildə UMPO ASC-də iki filialın meydana çıxması idi: A. Lyulka Eksperimental Dizayn Bürosu (Moskva) və Lytkarinsky Maşınqayırma Zavodu (Lytkarino).

İdarəetmə

İdarəedici direktor: Evgeni Semivelichenko.

Xronoloji siyahı

• Ferin Mixail Alekseeviç (1947-1977)
• Dyakonov Vladislav Dmitrieviç (1977-1986)
• Paraşçenko, Vladimir Mixayloviç (1986-1998)
• Lesunov, Valeri Pavloviç (1998-2004)
• Pustovqarov, Yuri Leonidoviç (2004-2006)
• Artyuxov, Aleksandr Viktoroviç (2006-18.7.2015)
• Semivelichenko, Yevgeni Aleksandroviç (18.07.2015-ci il tarixindən)

"Ufa Motor İnşaat İstehsalat Birliyi" məqaləsinə rəy yazın

Qeydlər

Bağlantılar

Ufa Motor İnşaat İstehsalat Birliyini xarakterizə edən bir çıxarış

Knyaz Nikolay Andreeviç Bolkonskinin mülkü olan Keçəl Dağlarda hər gün şahzadə ilə gənc şahzadə Andreyin gəlişini gözləyirdilər; lakin gözlənti qoca şahzadənin evində həyatın davam etdiyi nizam-intizamı pozmadı. Cəmiyyətdə le roi de Prusse [Prussiya kralı] ləqəbli general anşef knyaz Nikolay Andreeviç, Paul kəndə sürgün edildiyi vaxtdan qızı Şahzadə Marya və onunla birlikdə Keçəl dağlarında fasiləsiz yaşayırdı. yoldaş, m lle Bourienne. [Mademoiselle Bourrienne.] Və yeni padşahlıqda paytaxtlara girməsinə icazə verilsə də, o da ara vermədən kənddə yaşamağa davam etdi və dedi ki, kiməsə lazım olsa, Moskvadan yüz əlli mil məsafəyə çatar. Keçəl dağlara və ona heç kimə və heç nə lazım deyil. O deyirdi ki, insan pisliyinin yalnız iki mənbəyi var: avaralıq və xurafat, yalnız iki fəzilət var: fəaliyyət və zəka. Özü də qızının təhsili ilə məşğul olmuş və onun hər iki əsas fəzilətini inkişaf etdirmək üçün iyirmi yaşına qədər ona cəbr və həndəsə dərsləri vermiş, bütün həyatını fasiləsiz dərslərə bölmüşdür. Özü də davamlı olaraq ya xatirələrini yazmaqla, ya ali riyaziyyatdan hesablamalarla, ya dəzgahda enfiye qutularını çevirməklə, ya da bağçada işləyərək mülkündə dayanmayan tikililəri müşahidə etməklə məşğul idi. Fəaliyyət üçün əsas şərt nizam olduğundan onun həyat tərzində nizam-intizam ən yüksək dəqiqliyə çatdırılmışdır. Onun masaya çıxışı eyni sabit şəraitdə və təkcə eyni saatda deyil, həm də dəqiqədə həyata keçirilirdi. Ətrafındakı insanlarla qızından tutmuş nökərlərinə qədər knyaz sərt və dəyişməz tələbkar idi və buna görə də qəddarlıq etmədən özünə qarşı qorxu və hörmət oyadırdı ki, buna ən qəddar adam asanlıqla nail ola bilməzdi. Onun təqaüdə çıxmasına və indi dövlət işlərində heç bir əhəmiyyət kəsb etməməsinə baxmayaraq, şahzadənin mülkünün olduğu əyalətin hər bir başçısı ona görünməyi öz vəzifəsi hesab edir və bir memar, bağban və ya şahzadə Məryəm kimi, onun gələcəyini gözləyirdi. yüksək ofisiant otağında şahzadənin çıxışı təyin olunmuş saatlar. Və bu ofisiant otağındakı hər kəs eyni hörmət və hətta qorxu hissini yaşayırdı, iş otağının olduqca yüksək qapısı açıldı və kiçik quru əlləri və boz qaşları olan bir qocanın alçaq siması, bəzən qaşlarını çatarkən, ağıllı və gənc parıldayan gözlərin parlaqlığını gizlətdi.
Gənclərin gəlişi günü səhər, həmişəki kimi, Şahzadə Məryəm təyin olunmuş saatda səhər salamı üçün ofisiant otağına girdi və qorxu ilə özünü keçdi və içəridə bir dua oxudu. Hər gün içəri girir və hər gün dua edirdi ki, bu gündəlik görüş yaxşı keçsin.