SpaceX raket buraxılışlarının qiymətlərini nə qədər aşağı saldı. SpaceX raket buraxılışlarının qiymətlərini nə qədər aşağı saldı?Falcon 9 raketinin birinci mərhələsinin çəkisi nə qədərdir?

Bu yaxınlarda Elon Musk Twitter-də SpaceX-in buraxılışlarının Boeing/Lockheed xidmətlərindən o qədər ucuz olduğunu bildirmişdi ki, siz bu fərqlə peyk yarada bilərsiniz.

SpaceX və Boeing/Lockheed arasındakı 300 milyon dollar dəyər fərqi peykin orta dəyərini üstələyir, ona görə də SpaceX ilə uçmaq peykin əsasən pulsuz olması deməkdir https://t.co/CaOulCf7ot

Elon Musk (@elonmusk) 16 iyun 2017-ci il

2014-cü ildə Audit İdarəsi ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin yalnız ULA tərəfindən buraxılmış məxfi peyklərin buraxılması üzrə proqramlarının dəyərini qiymətləndirən hesabat dərc etdi. Qiymətləndirmədə şəffaflığın olmaması səbəbindən qiymət etiketlərini SpaceX-in təklifi ilə uyğunlaşdırmaq çətin idi.

Atlas V, Delta IV və ya Delta IV Heavy olsun, buraxılış zamanı hansı raketdən istifadə olunmasından asılı olmayaraq, hökumət ULA-ya sabit məbləğ ödəyir. Bundan əlavə, EELV Launch Capability (ELC) müqaviləsi var ki, ona əsasən, ULA kosmosa çıxışı təmin etmək üçün hər il 860 milyon dollar alır, hətta buraxılışlar olmasa belə. ULA həmçinin raket istehsalı avadanlığı ilə bağlı digər xərclər üçün ümumilikdə 5 milyard dollar aldı.

ULA inhisarı SpaceX-in milli təhlükəsizlik üçün faydalı yüklərin buraxılması üçün yarışmağa başladığı zaman sona çatdı. İlk buraxılış bu ilin may ayında Milli Kəşfiyyat İdarəsinin sifarişi ilə NROL-76 gizli peyki şəklində həyata keçirilib. Hökumət hesab edir ki, birbaşa ULA ilə müqayisədə, SpaceX buraxılışlarının dəyəri xeyli aşağıdır.

Məsələn, 14 ay əvvəl ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri SpaceX-ə GPS 3 peykinin buraxılması üçün 83 milyon dollarlıq müqavilə imzalamışdı, 2017-ci ilin martında isə daha bir GPS 3 peykinin buraxılması üçün 96,5 milyon dollarlıq müqavilə uduldu. Bu, hökumətin ödəyəcəyi tam buraxılış dəyəridir və Hərbi Hava Qüvvələrinin 2020-ci ildə büdcəsini nəzərdə tutduğu bir buraxılış üçün 422 milyon dollarla müqayisədə heç nə deyil.

Rəqiblər necə cavab verəcək?

mavi mənşəli

RN New Glenn. Mənbə: Blue Origin

Şirkətin qurucusu Ceff Bezosun məqsədi kommersiya peyklərinin buraxılmasından heç bir şəkildə qazanc əldə etmək deyil, milyonlarla insanın kosmosda yaşayıb işləməsini təmin etməkdir, o, həmçinin dövlət və hərbi peyklər buraxmaq ambisiyaları yoxdur və yalnız təchizatla təmin etməyi planlaşdırır. üçün BE-4 mühərrikləri yeni raket daşıyıcı (RN) ULA Vulcan. Maye oksigen və mayeləşdirilmiş təbii qazın qarışığı ilə işləyən BE-4 raket mühərriki 2011-ci ildə işlənib hazırlanmağa başlanmış və onun inkişafı üçün artıq 1 milyard dollardan çox vəsait xərclənmişdir. ULA-nın tələbi.

Eyni mühərrikin yeni Blue Origin New Glenn raketinin birinci mərhələsində istifadə edilməsi planlaşdırılır və ilk buraxılış 2020-ci ildən tez həyata keçiriləcək. Hər geotransfer orbitinə (GTO) ton.

New Shepard VTOL sisteminin suborbital buraxılışları təcrübəsini nəzərə alsaq, eyni mərhələ əhəmiyyətli dəyişikliklər olmadan 5 dəfə işə salındıqda, bu təcrübə NG-nin ilk buraxılışından sonra bir neçə il ərzində ilk mərhələlərin enişini işləməyə imkan verəcəkdir.

ULA

Vulkan buraxılış vasitəsi. Mənbə: ULA

Hökumət və kommersiya iş yüklərinin işə salınma qiyməti çox fərqlidir. Muskın dinləmələrdə Rusiyaya məxsus RD-180-nin Atlas 5 daşıyıcısı üçün uçuşunu qadağan etmək və tamamilə zərərsiz Delta IV-dən çıxmaq təklifi ilə etdiyi təzyiq öz bəhrəsini verdi. Mühərrikdən imtina etmək qərarına gəldilər və əvəzini yaratmaq üçün əhəmiyyətli vəsait ayırdılar. ULA, AR1 və BE-4 arasında olan yeni Vulcan daşıyıcısı üçün mühərrik seçərkən sonuncunun lehinə meyl etdi. AR1 inkişafdan bir neçə il geri qalır, təkrar istifadə oluna biləcəyini nəzərdə tutmur və inkişaf şirkəti özəl BE-4-dən fərqli olaraq əsasən dövlət vəsaitlərinə güvənir.

SMART birinci mərhələ mühərriki xilasetmə sxemi. Mənbə: ULA

ULA ilk mərhələdə mühərriki xilasetmə konsepsiyasını və SMART (Sensible, Modular, Autonomous Return Technology) avionikasını təqdim etdi. Birinci və ikinci pillələrin ayrılmasından sonra mühərriklər gücləndiricidən ayrılır. Mühərrik blokunun səsdən yüksək sürətdən aşağı düşməsini yavaşlatmağa kömək edən və daha sonra paraşüt blokunu havada bir vertolyotla xilas edən bir şişmə qoruma açıqlanır.

Başlama tezliyini artırmadan şirkət təkrar istifadənin mümkünlüyünü görmür. Ümumi qənaət 30 faizə qədər olacaq, lakin texnologiyanın inkişafı üçün əhəmiyyətli vəsait tələb olunacaq. ULA bu istiqamətdə hərəkət edəcək, lakin ilk sınaq uçuşu 2024-cü ildən tez olmayacaq.

Başlanğıc qiymətləri ilə bağlı şırıngaya görə, ULA Atlas 5 raket istehsalçısı veb-saytını yaratdı, rocketbuilder.com. Bildirilir ki, yüngül raketin qiyməti 109 milyon dollar, ən ağır beş gücləndirici ilə GPO-da 8856 kq atmağa qadir olan raketin qiyməti isə 157 milyon dollardır.Dolayısı ilə buraxılışların yüksək qiymətini 2010-cu ildən bu yana 52 buraxılışın qiyməti ilə göstərmək olar. , yalnız 4-ü kommersiya xarakterli idi. ULA-nın baş direktoru Tory Bruno vurğuladı ki, cəmi bir neçə il ərzində onlar minimum qiymət etiketini 191 milyon dollardan 109 milyon dollara endirə bildilər.

Avropa Kosmik Agentliyi (ESA)

Ariane 6 daşıyıcı raket Mənbə: Airbus Safran Launchers (ASL)

Avropa Kosmik Agentliyi indi buraxılışlar üçün komponentləri Aİ ölkələrinin bütün siyahısında istehsal olunan və kifayət qədər səxavətlə subsidiyalaşdırılan Vega və Ariane 5 daşıyıcı aparatlarından istifadə edir. Eyni zamanda, Ariane 5-in kommersiya məqsədli buraxılışı 180-240 milyon dollara başa gəlir, lakin o, eyni vaxtda 2 ağır peyki (ümumilikdə 10 ton) kosmosa göndərir. yüksək tələbat Bazarda.

Hazırkı Ariane 5-in varisi olan Ariane 6 dizaynı 2012-ci ildə ilk təqdimatı 2020-ci ildə təqdim edilib. İlkin olaraq dizaynda birinci mərhələdə 3 bərk gücləndirici və ikinci mərhələdə biri 6500 kq-a çatdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. GPO. İnkişaf ESA tərəfindən maliyyələşdirildi (layihə 4 milyard avro dəyərində idi - indi 2,4 milyard avroya endirildi) və Airbas Safran Launchers (ASL) əsas podratçı kimi seçildi. Sonradan, kommersiya buraxılışları üçün birbaşa rəqabət aparan SpaceX-in genişlənməsini nəzərə alaraq, dizayn daha yüksək xərc səmərəliliyi lehinə yenidən nəzərdən keçirildi. Son dizayn iki versiyanı əhatə edir: iki və dörd bərk yanacaq gücləndiricisi olan Ariane A62 və Ariane A64. GPO-nun qiyməti və faydalı yükü müvafiq olaraq 75 milyon avro üçün 5000 kq və 90 milyon avro üçün 10,500 kq təşkil edir. Başlanğıc xərclərin azalması istehsalın yenidən təşkili, personalın sayının 8000 nəfərdən 30% azaldılması, 3D çapdan istifadə və şaquli montajdan imtina hesabına da baş verməlidir. Raket gücləndirici və faydalı yük inteqrasiyası üçün Fransız Qvianasına daşınmazdan əvvəl Le Mirabeau-da üfüqi şəkildə yığılacaq. 2023-cü ilə qədər ildə 11-12 buraxılış cədvəlinə çatmaq planlaşdırılır.

ESA yenisinin yaradılması üçün 80 milyon avroluq ilk tranş ayırıb raket mühərriki metan + maye oksigen cütü yanacaqla işləyən təkrar istifadə edilə bilən Prometeus. Bir mühərrikin qiyməti 1 milyon avro olacaq - Ariane 5 daşıyıcısı üçün hazırkı Vulcain 2 hidrogen birinci pillə mühərrikinin qiymətinin yalnız onda biri.Atış sınaqları 2030-cu ildə ilk uçuşla 2020-ci ildə başlayacaq.

Roskosmos

Protonun qiyməti rəqabətədavamlı daşıyıcı olaraq qalmaq üçün bazar şəraitindən asılı olaraq dəyişdi. Beləliklə, 2014-cü ildə xərc 115 milyon dollar idisə, indi sabit qiyməti 62,5 milyon dollar olan Falcon 9 daşıyıcı raketinə qarşı olaraq 70 milyon dollara endirilib.

Protonun 2025-ci ilə qədər uçacağına baxmayaraq, 2020-ci ilə qədər Proton Medium və Proton Light-ın daha ucuz versiyalarının yaradılması qərara alınıb. Birinci və üçüncü mərhələlərin tanklarını uzatmaq və ikincidən tamamilə xilas olmaq qərara alındı. Nəticədə, GPO-da faydalı yük Falcon 9 ilə müqayisə edilə bilər. Xruniçeva hesab edir ki, raketin dəyəri “Proton-M” daşıyıcı raketi ilə müqayisədə 25% azalacaq və bu, buraxılış dəyərini 50-55 milyon dollara yaxınlaşdıracaq.

"Proton" modifikasiyalarının müqayisəsi. Mənbə: ILS

YuzhMash ilə əlaqələrin kəsilməsindən sonra Phoenix R&D-nin bir hissəsi olaraq çəki kateqoriyasında ən aşağı buraxılış qiymətinə malik olan və İlon Maskdan ilham almış ola biləcək orta ölçülü Zenit daşıyıcısının əvəzedicisi hazırlanır. “Sunkar” kimi tanınan yeni “Soyuz-5” daşıyıcı raketi həm Baykonurda, həm də “Sea Launch” üzən platformasında Zenith buraxılış meydançalarından istifadə edəcək. Roskosmosun sənədlərinə əsasən, “Sunkar”ın uçuş sınaqları 2024-cü ildə başlamalıdır. Artıq 2025-ci ildə “Sunkar”ın kommersiya fəaliyyətinə başlaması planlaşdırılır. İlon Mask müsahibəsində Falcon 9-dan ("şahin" kimi tərcümə olunur) sonra ən çox sevdiyi raketin Zenith olduğunu söylədi. Sunkar qazax dilindən "şahin" kimi tərcümə olunur. Təsadüf?

Yenidən istifadə edilə bilən sistemlər haqqında nə demək olar? “Rossiyanka” daşıyıcı daşıyıcı 2007-ci ildə təqdim edilib. Layihənin xüsusiyyəti standart mühərriklərin təkrar işə salınması ilə birinci mərhələnin qayıdıb enməsidir. GRC im. Makeev, əsas podratçı olaraq, təkrar istifadə edilə bilən ilk pilləli ultra yüngül daşıyıcı raketin nümayiş etdiricisini istehsal etməli idi. İşlərin həyata keçirilməsi planlaşdırılırdı texniki tapşırıqlar 2016-cı ildə TsNIIMASH.

12 dekabr 2011-ci il GRC im. Makeev “Rossiyanka” daşıyıcı aparatını birinci mərhələnin Təkrar istifadə oluna bilən Kosmik Raket Sisteminin (MRKS) inkişafı üçün Roskosmos müsabiqəsində təqdim etdi. Bununla belə, müsabiqənin nəticələrinə görə, MRKS-nin inkişafı üçün sifariş GKNPT-lər tərəfindən qəbul edildi. Xrunichev Baykal-Anqara layihəsi ilə.
Nümayişçi hazırlanmadı. Yenidən istifadə oluna bilən ilk pillələrə malik daşıyıcı aparatlarda konstruksiya və kəşfiyyat tədqiqatlarının aparılması planlaşdırılır. Nəticə 2035-ci ilə qədər Rusiya daşıyıcı raket sisteminin inkişafı üçün texniki təkliflərin və konsepsiya layihəsinin hazırlanması olacaq.

Oksigen-hidrogen mühərriki RD0162D2A. Mənbə: Roskosmos

Eyni MRKS proqramı çərçivəsində, Voronej Kimyəvi Avtomatlaşdırma Dizayn Bürosu tərəfindən 85 ton gücə malik RD0162D2A oksigen-hidrogen mühərriki hazırlanır. 2016-cı ildə 800 milyon rubl ayrılması açıqlandı. Müqavilə uzadılma ilə 3 ildir. Gələcəkdə MRKS üçün 200 tona qədər gücə malik davamlı mühərriklərin yaradılması. Həmin ilin dekabrında nümayişçi mühərrik uğurla sınaqdan keçirildi. 10 mühərrik işə salındı.

JAXA

Yapon raketlərinin indiki və gələcək nəsilləri. Mənbə: JAXA

2014-cü ildə Yaponiya Kosmik Agentliyi (JAXA) Mitsubishi Heavy Industries (MHI) ilə 2 oksigen-hidrogen mərhələdən və dörd bərk cisimdən ibarət olan, 2020-ci ildə ilk buraxılışı ilə yeni nəsil H-3 daşıyıcı aparatlarının yaradılması üçün müqavilə imzaladı. yanacaq gücləndiriciləri. Birinci mərhələ konfiqurasiyadan asılı olaraq hər biri 1470 kN və xüsusi impulsu 426 saniyə olan 2 və ya 3 LE-9 mühərriki ilə təchiz ediləcək. GPO-nun maksimum faydalı yükü 6,5 ton olacaq, ən yüngül konfiqurasiya isə 2015-ci ildə təxmini dəyəri 5 milyard yen (44 milyon dollar) olmaqla 4 ton günəşin sinxron orbitinə çatdırmaq üçün nəzərdə tutulub.

Həmçinin, son üç il ərzində buraxılışların qiymətinin hazırkı H-2A daşıyıcısı ilə müqayisədə 2 dəfə azaldılması və eyni zamanda buraxılışların sayını iki dəfə artıraraq ildə 8-ə çatdırmaq üçün işlər aparılır. Yeni buraxılış yuvaları kommersiya peyk buraxılışlarına yönəldiləcək. İlk kommersiya buraxılışı 2015-ci ilin noyabrında H2-A daşıyıcı aparatı Kanadanın Telstar 12 Vantage telekommunikasiya peykini orbitə çıxardığı zaman baş verdi. 2018 və 2020-ci illərdə daha 2 buraxılış planlaşdırılır.

RVT uçuşda. Mənbə: ISAS

Maraqlıdır ki, 1998-2003-cü illərdə JAXA Yaponiyanın şimalında yerləşən Noshiro Raket Sınaq Mərkəzində Kosmik və Astronavtika Elmləri İnstitutunun (ISAS) Təkrar İstifadə Edilə bilən Vasitə Sınaqı (RVT) layihəsinin bir hissəsi kimi təkrar istifadə oluna bilən şaquli qalxma və enmə sistemləri üzərində tədqiqat aparmışdır. . Yer və uçuş sınaqları üçün 4 sınaq nümunəsi hazırlanmışdır. Nümunələr bir çox təkmilləşdirmələr aldı: aerodinamik qabıq, azot mövqeyinə nəzarət sistemi, kompozit hidrogen və oksigen saxlama çənləri, GPS naviqasiya sistemi və uçuş zamanı mühərriki yenidən işə salmaq imkanı. Uçuş zamanı 42 metr hündürlüyə çatıldı və eniş dəqiqliyi 5 sm idi.Bütün inkişafların 100 kq faydalı yükü 100 km hündürlüyə çatdıra bilən gələcək nəsillərə tətbiq etmək təklif edildi. Perspektivli texnologiyalara baxmayaraq, layihə bağlandı. JAXA-nın SpaceX yanaşmasını kopyalayacağı və ya köhnə inkişaflarını artıracağı barədə heç bir məlumat yoxdur, baxmayaraq ki, indi bu, həmişəkindən daha aktuallaşır.

Nəticələr

SpaceX-in opponentlərinin reaksiyası bir qədər gecikib, bu da kosmik sənayenin mühafizəkar xarakteri ilə izah oluna bilər. 2020-2021-ci ilə qədər bir çox həllər işə düşəcək: burada Proton Light, Vulcan (ULA), New Glenn (Blue Origin) və Ariane 6 (Arianespace) var. Bunlar daha sərfəli daşıyıcılar olacaq, lakin SpaceX boş oturmur. Şirkət bu il 10 buraxılış həyata keçirib və daha 12 buraxılış həyata keçirməyi planlaşdırır, 2019-cu ildə isə 52 buraxılışı planlaşdırır ki, bu da ağlasığmaz rəqəmdir. Rəhbərlik tərəfindən bar yüksək müəyyən edilir və tez-tez çatmır, lakin onların etimadını izah etmək olar: ilin sonunda Falcon 9 Block 5 uçuşa gedəcək, ilk mərhələni 10 dəfə işə salmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. minimal təmir və əsas komponentləri dəyişdirmədən. Həmçinin 2018-ci ildə onlar dəyəri 5-6 milyon dollar qiymətləndirilir baş yarmarka saxlamaq üçün söz verirlər.İstifadə edilmiş birinci mərhələnin ilk yenidən işə salınması, fəth etmək olsa da, artıq yenisinin tikintisinin dəyərinin yarısına başa gəldi. bazarda önə çıxan raket daşıyıcısının qiyməti deyil, yükü işə salmaq üçün onun mövcudluğudur. Birinci mərhələnin bir dəfə yenidən işə salınması ilə belə, mövcud daşıyıcıların parkı 2 dəfə artır. İndi SpaceX-in buraxılış manifestində 50-dən çox sifariş var, rəqiblər hər şeyi yaxın 2-3 il üçün planlaşdırıblar - indi baş verənlərin yalnız bir neçə ildən sonra nəticələri olacaq. Ancaq indi deyə bilərik ki, Falcon 9 qəzaları olmadığı təqdirdə, SpaceX kommersiya buraxılış bazarının çox hissəsini ələ keçirəcək.

UPD: Müxtəlif buraxılış vasitələri üçün nümayiş olunan kütlə və qiymət üçün xülasə cədvəlləri əlavə edildi.
Cədvəllərə görə @voyager-1-ə təşəkkürlər.

Mövcud raketlər:

Falcon 9, Falcon ailəsinin orta sinfi olan SpaceX tərəfindən istehsal olunan birdəfəlik buraxılış aparatıdır. İlk dəfə 4 iyul 2010-cu ildə istifadəyə verilmişdir. Falcon 9-un kommersiya yüklərinin çıxarılmasının dəyəri 61 milyon dollardır. çox eyni SpaceX Falcon 9 daha çox Beynəlxalq Kosmik Stansiyaya təchizat proqramının bir hissəsi kimi Dragon kosmik gəmisini buraxmaq üçün NASA ilə müqaviləyə xidmət etmək üçün istifadə olunur. Falcon 9 həmçinin Dragon V2-nin idarə olunan versiyasını işə salmaq üçün istifadə olunacaq. SpaceX indiyədək Falcon 9-un birinci mərhələsini üzən barjaya endirməyə uğursuz cəhd edib, lakin nəsə səhv gedir. Müvəffəqiyyətli olarsa, SpaceX raketlərin buraxılması xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər, çünki onların əksəriyyəti yeni yaradılmaqdansa, modernləşdirmə və yenidən təchizat üçün göndəriləcək. P.S. SpaceX nəhayət raketi endirdi. Yeni bir dövr başladı.

SpaceX 12 000 rabitə peykini aşağı Yer orbitinə çıxarmaqla layihənin bir hissəsi kimi qlobal miqyasda əlçatan İnternet yaratmaq niyyətindədir. İlk altmış peykin buraxılması may ayında baş tutmalı idi, lakin missiya iki dəfə ardıcıl olaraq təxirə salındı: əvvəlcə ona görə, sonra isə avadanlığın yoxlanılması zərurəti ilə. Nəhayət, problemlər silsiləsi başlayandan bir həftə sonra şirkət onlarla peyki uğurla orbitə buraxdı - buraxılış mayın 24-də Moskva vaxtı ilə səhər saat 5:30-da Kanaveral burnundan baş tutdu.

Banqladeşin Banqabandhu-1 rabitə peykini daşıyan yeni SpaceX Falcon 9 Block 5 daşıyıcı raketi cümə axşamı axşam Kanaveral burnundan uğurla havaya qalxıb. Cihaz geostasionar orbitə uğurla daxil oldu. Buraxılış bir gün əvvəl baş tutmalı idi, lakin başlamazdan bir dəqiqə əvvəl ləğv edildi. Şirkət bunun nə ilə əlaqəli olduğunu açıqlamayıb. Bununla belə, Twitter-də (SpaceX-in rəhbəri) buraxılışın avtomatika tərəfindən ləğv edildiyini bildirib.

8 dekabr 2013-cü ildə İngilis-Amerika korporasiyasının qlobal sistem yaratmağı gözlədiyi üç vasitədən biri olan İngilis rabitə peykini kosmosa çıxaran Baykonur Kosmodromundan Proton-M daşıyıcı raketi uğurla buraxıldı. mobil rabitə. Orbitə çıxarılan peyk Avropa, Asiya, Afrika və Yaxın Şərq ölkələrində telekommunikasiya xidmətləri göstərməlidir. İndi Rusiyanın Proton daşıyıcısı kosmosa buraxılışlar üçün ən populyarlardan biri olaraq qalır. Bununla belə, yaxın gələcəkdə Rusiya, görünür, ciddi şəkildə irəliləməli olacaq: kosmosa buraxılış bazarı çox sərt rəqabətlə üzləşəcək. amerikan kosmik agentliyi NASA bu sahədə dövlət-özəl tərəfdaşlıq proqramını fəal şəkildə inkişaf etdirir.

Bu proqramdakı ilk kommersiya kosmik gəmisi SpaceX tərəfindən hazırlanmış kosmosa buraxılan Dragon idi. 2012-ci ilin may ayında o, ISS-ə 500 kq faydalı yükü uğurla çatdırdı. Falcon buraxılış aparatı xüsusi olaraq bu kosmik gəmi üçün yaradılmışdır. 4 dekabr 2013-cü ildə Kanaveral burnunda yerləşən kosmodromdan bu raket rabitə peykini uğurla orbitə çıxardı. Başlatma yalnız üçüncü cəhddə həyata keçirilsə də, peyk yerin orbitinə uğurla buraxıldı. Bu hadisə ilə bağlı əsas şey lansmandır Amerika raketi Falcon bu məqsədlər üçün Rusiya Protonlarının istifadəsindən 30 milyon dollar ucuz başa gəldi.

Əvvəlcə göyərtəsində SES 8 telekommunikasiya peyki olan Falcon 9 raketinin buraxılışı 25 noyabr 2013-cü ildə baş verməli idi, lakin raketin buraxılışa hazırlanması zamanı bir neçə dəfə müxtəlif texniki problemlər qeyd olundu, buna görə, buraxılışı təxirə salındı. Raket daşıyıcısının buraxılışı ABŞ-da noyabrın 28-də qeyd olunan Şükran Gününə təxirə salınıb. Amma bu dəfə də buraxılışa hazırlıq zamanı nasazlıq baş verdi: avtomatlaşdırma raketin alovlandıqdan sonra buraxılışını dayandırdı, çünki raket mühərriklərinin gücü kifayət qədər sürətlə artmadı. Falcon 9 raketi buraxılış meydançasından çıxarılaraq mühərrikin sınaq proseduru üçün anqara göndərilib. Növbəti buraxılış cəhdi dekabrın 2-nə planlaşdırılırdı, lakin əlavə yoxlama üçün buraxılış 4-cü günə təxirə salındı. Nəticədə dekabrın 4-də buraxılış baş tutdu və uğurla başa çatdı.

Falcon 9 raket buraxılışı

Falcon 9 ("Falcon 9") SpaceX tərəfindən hazırlanmış Falcon ailəsinə aid Amerika birdəfəlik buraxılış aparatıdır. Bu raketin ilk buraxılışı 2010-cu il iyunun 4-də baş tutub. Hazırda bu daşıyıcı aparat üçün orbitə çatdırılan faydalı yükün kütləsi ilə fərqlənən müxtəlif konfiqurasiya variantları təklif olunur. Falcon raketləri 10,4-32 ton aralığında faydalı yükləri aşağı istinad orbitinə (LEO) və 4,7-19,5 ton diapazonunda geotransfer orbitinə (GTO) çatdırmaq qabiliyyətinə malikdir. Başlatma dəyəri faydalı yükün kütləsi və həcmindən asılıdır (Falcon 9 raketi üçün bu dəyərlər müvafiq olaraq 10 və 4,7 tondur). Faydalı yük konteynerinin ölçüləri 3,6-5,2 metrdir. Falcon 9 raketi həmçinin yüklərin BKS-ə çatdırılması üçün nəzərdə tutulmuş Dragon kommersiya idarə olunan kosmik gəmisini (PCS) və onun yük analoqunu işə salmaq üçün istifadə edilə bilər. Bu gəmilər də SpaceX tərəfindən hazırlanır.

Raket daşıyıcısının əsas versiyası 2 mərhələdən ibarətdir. Raketin birinci mərhələsində 9 Merlin 1C raket mühərrikindən, ikinci mərhələdə isə vakuumda işləməyə uyğunlaşdırılmış eyni mühərrikin modifikasiyası olan 1 Merlin Vacuum raket mühərrikindən istifadə edilir. Falcon 1 reaktiv daşıyıcısı kimi, Falcon 9-un buraxılış ardıcıllığı, buraxılışdan əvvəl raketin sistemləri və mühərriklərində problemlər aşkar edilərsə, buraxılış prosesini dayandırmaq imkanını öz üzərinə götürür. Hər hansı nasazlıq aşkar edilərsə, buraxılış prosesi dayandırılır və oksidləşdirici və yanacaq raketdən çıxarılır. Bunun sayəsində buraxılış aparatının hər iki mərhələsi üçün onlardan təkrar istifadə etmək və kosmosa uçuşdan əvvəl tam stend sınaqları keçirmək mümkündür.

İnsanlı kosmik gəmi (PCA) Dragon

"Proton-M" gəmisi buraxıldı

Rusiyanın “Proton-M” daşıyıcı daşıyıcısı “Proton-K” daşıyıcı raketinin modernləşdirilmiş versiyasıdır, daha yaxşı əməliyyat, enerji kütləsi və ekoloji xüsusiyyətlərə malikdir. Breeze-M yuxarı pilləli bu raketin ilk buraxılışı 7 aprel 2001-ci ildə baş tutdu. Proton-M təxminən 702 ton kütləsi olan üç pilləli daşıyıcı raketdir. Proton-M raketində diametri 5 metr olanlar da daxil olmaqla böyüdülmüş baş örtüklərinin istifadəsi faydalı yükü bortda yerləşdirmək üçün həcmi iki dəfədən çox artırmağa imkan verir. Raketin baş örtüyünün həcminin artması, digər şeylərlə yanaşı, Proton-M-də bəzi perspektivli yuxarı pillələrdən istifadə etməyə imkan verir.

Raketin modernləşdirilməsinin əsas vəzifəsi onun idarəetmə sistemini - hələ 1960-cı illərdə işlənib hazırlanmış və mənəvi cəhətdən köhnəlmiş idarəetmə sistemini, o cümlədən element bazası baxımından əvəz etmək idi. Modernləşdirmə nəticəsində “Proton-M” raketi BTsVK bazasında qurulmuş yeni idarəetmə sistemini - bort rəqəmsal kompüter kompleksini aldı. Bu sistemin əsas elementləri artıq uğurla istismar edilən digər daşıyıcı aparatlarda uçuşdan əvvəl sınaqdan keçirilib. İstifadəsi yeni sistem nəzarət əhəmiyyətli dərəcədə raket texniki və əməliyyat performansını yaxşılaşdırmaq üçün imkan verdi. Məsələn, daha tam inkişafı sayəsində bort yanacaq ehtiyatının istehlakında yaxşılaşmaya nail olmaq mümkün idi.

Qeyd etmək lazımdır ki, raket pillələrinin təsir sahələrinin ölçüsünün azaldılması icarə haqqının azaldılması ilə yanaşı, raket daşıyıcısının 1-ci mərhələsinin qalıqlarının toplanması və sonradan utilizasiyası vəzifələrini də sadələşdirməyə imkan verir. . Bundan əlavə, raketin birinci mərhələsinin elementləri artıq demək olar ki, "təmiz" yerə düşür - raketin birinci pilləsinin LRE-nin işinin sikloqramı elə qurulmuşdur ki, o, tam tükənməsini təmin edir. raket tanklarının komponentləri, bu da Proton-M-in ekoloji göstəricilərinin artmasına səbəb olur.

Bundan əlavə, asimmetrik dimetilhidrazin və azot tetraksid kimi yanacaq komponentləri ilə işləyən daşıyıcı aparatda yeni “Breeze-M” yuxarı pilləsinin istifadəsi geostasionar orbitə yerləşdirilə bilən faydalı yükü yaxşılaşdırıb – 3,7 tona qədər və daha çox. 6 tondan çox geotransfer orbitinə.

İnformasiya mənbələri
http://www.vesti.ru/doc.html?id=1164795
http://www.federalspace.ru/465
http://ria.ru/space/20131204/981732999.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/Falcon_9

Falcon 9 Blok 5 sınaqdan əvvəl buraxılış meydançasında

Bir neçə gün əvvəl baş SpaceXİlon Mask gələcəklə bağlı planlarından danışıb. Hekayə maliyyə təfərrüatları ilə kifayət qədər təfərrüatlı idi. Maskın sözlərinə görə, qarşıdakı üç il ərzində Falcon 9-un buraxılış qiyməti 5-6 milyon dollara qədər azalacaq.Bu proqnoz, daşıyıcı aparatın daha çox elementinin təkrar istifadə oluna biləcəyi təqdirdə real olacaq.

İndi raketin ən bahalı elementi SpaceX nümayəndələrinin artıq geri qayıtmağı öyrəndiyi birinci mərhələdir. O, raketin qiymətinin təxminən 60%-ni təşkil edir, müvafiq olaraq onun qiyməti buraxılış qiymətinə ən çox təsir edir. Bundan əlavə, daha 20% ikinci mərhələdir və 10% baş örtüyü və digər elementlərdir, onsuz işə başlamaq mümkün deyil. Qalan 10% yanacaq və hansısa şəkildə buraxılışla əlaqəli hər şeyin dəyəridir.

Blok 5 raketinin modifikasiyasının daha da idarə edilməsi planlaşdırılır - ümumilikdə SpaceX, artıq istifadə edilmiş mərhələlərdən istifadə etməklə həyata keçiriləcəklər də daxil olmaqla, təxminən 300 buraxılış həyata keçirməyi planlaşdırır. İndi şirkət nümayəndələrinin sözlərinə görə, birinci mərhələ təmirsiz təxminən on dəfə işlədilə bilər. Mütəmadi olaraq təmir edilərsə, atışların sayını yüz dəfəyə qədər artırmaq olar. 2019-cu ilə qədər şirkət maraqlı bir təcrübə keçirəcək - eyni birinci mərhələ ilə bir gündə iki dəfə Blok 5-i işə salacaq.

əvvəlki versiya mərhələlər, Blok 4, ardıcıl olaraq on dəfəyə qədər istifadə edilə bilərdi, lakin bu, uçuşlar arasında kosmetik təmir tələb edirdi. İndi heç bir işə ehtiyac yoxdur - səhnə Yerə qayıdan kimi dərhal istifadə edilə bilər. Raketin uçması üçün lazım olan yeganə şey yanacaqdır. Səhnənin çənləri dolur və yenidən uçur.

Blok 5 Falcon 9, Maska görə, Falcon daşıyıcı aparatının ən təkmil modifikasiyasıdır. Yenilənmiş raket ilk dəfə bir neçə gün əvvəl kosmosa uçdu. Banqladeşin ilk peykini geostasionar Yer orbitinə yerləşdirdi, ona Banqabandhu-1 adı verildi.

Birinci mərhələnin modifikasiyalarının nömrələnməsi ilə bağlı bəzi qarışıqlıqlar var. Blok 5 adlansa da, artıq altıncı versiyadır. Bütün təkmilləşdirmələr və təkmilləşdirmələr əvvəllər alınan məlumatlar əsasında edilir. Yeri gəlmişkən, "Blok" sözünün özü Musk tərəfindən rus kosmonavtlarının və raket alimlərinin lüğətindən götürülmüşdür.

İndi birinci mərhələdə mühərriklər təkmilləşdirilib, onların gücü 8% artıb. İkinci mərhələyə gəlincə, burada mühərriklər təkmilləşdirilib, onların gücü 5% yüksəkdir. Mühərrik gücünün daha da artması mümkündür - onlar itələməni 10% artırmağı planlaşdırırlar.

SpaceX nümayəndələrinin sözlərinə görə, pillələrin təhlükəsizliyi də artırılıb, indi onların istehsalı və istismarı NASA-nın bütün tələblərinə tam uyğundur. Onların istehsalı bir az asanlaşdı, bu da istehsal üçün tələb olunan vaxtı azaltdı. Digər dəyişikliklərə səhnə Yerə endikdən sonra artıq çıxarılmağa ehtiyac qalmayacaq qatlanan ayaqları da var.

Falcon-un hazırkı versiyası sonuncudur. O qədər uğurlu oldu ki, SpaceX artıq onu dəyişdirməyəcək, zamanla statik qalacaq. Bunun əvəzinə şirkətin Big Falcon Rocket və Starlink peyk şəbəkəsi layihələrini həyata keçirmək üçün daha çox vaxtı olacaq. Lazım gələrsə, Falcon 9-un dizaynında bəzi dəyişikliklər edilə bilər, lakin onların əhəmiyyətli olması ehtimalı azdır. "Blok 6 olmayacaq. Biz Block 5 versiyasına sadiq qalmağa qərar verdik və gələcəkdə onun dizaynında əhəmiyyətli dəyişikliklər etməyi planlaşdırmırıq" dedi Mask.

Yeri gəlmişkən, çinlilər bu yaxınlarda Falcon 9-a bənzər geri qaytarıla bilən birinci mərhələ yaratmağı planlaşdırdıqlarını açıqladılar. Axı Çin kosmik gücdür və heç kim buraxılışlarda bir neçə on milyonlarla ABŞ dollarına qənaət etməyin əleyhinə deyil. Bu yaxınlarda Çin Launch Vehicle Technology Akademiyasından (CALT) çinli dizayn mühəndisi Long Lehao ​​(Long Lehao) bildirdi ki, Long March 8 daşıyıcı aparatının inkişafı təkrar istifadə edilə bilən ilk addımdır. İlk sınaq buraxılışı 2020-ci ildə baş tuta bilər.

2035-ci ilə qədər Aerokosmik Elm və Texnologiya Korporasiyası (CASC) ölkədə bütün buraxılış aparatlarının təkrar istifadəsinə nail olmağı planlaşdırır.

Yanvarın 31-də SpaceX-in orbitə daha bir peyki çıxardığı Falcon 9-un buraxılışı eksperimental olmalı idi. Raketin birinci pilləsi plana uyğun olaraq buraxıldıqdan sonra daha qənaətli şəkildə geri yerə enib. Arızalar zamanı dənizdə eniş platformasına zərər verməmək üçün pillənin batacağı yerdə dənizə endirilməsi planlaşdırılırdı. Bununla belə, praktikada o, səthdə üzərək qaldı və indi SpaceX onu sahilə çəkməyi düşünür. Baş verənlər haqqında yazır Elon Musk Twitter hesabında.

Bu dəfə birinci mərhələ buraxılış üçün istifadə edildi, seriya nömrəsi B1032, əvvəllər Falcon 9 buraxılışları üçün iki dəfə istifadə edildi.Lakin əvvəlki hallardan fərqli olaraq, B1032-nin təkrar istifadə üçün xilas edilməsi planlaşdırılmırdı. Əvəzində şirkət onun üzərində eksperiment aparıb: o, həmişəkindən daha kəskin və qənaətcil oturmalı idi. Bu gün Falcon 9-un ilk pillələri doqquz Merlin 1D mühərrikindən yalnız biri ilə təchiz edilmişdir. Son buraxılışda raketi eyni anda üç mühərriklə yavaşlatmaq lazım idi. Bu, daha mürəkkəb bir yoldur (üç müxtəlif mühərrikdən gələn impulsları koordinasiya etməlisiniz ki, eniş zamanı mərhələ yan tərəfə düşməsin). Ancaq daha qənaətlidir: daha sürətli əyləc eniş zamanı daha az yanacaq sərfiyyatı deməkdir, mərhələlərin yerin cazibə qüvvəsinə qarşı mübarizəsi üçün daha az vaxtı var.

Belə bir eniş tarixdə ilk olduğundan, səhnənin SpaceX-in dənizdəki eniş platformasına zərər vurub-patmayacağı (əgər yan tərəfə düşərsə) bəlli deyildi. Buna görə səhnə dənizə salındı. Üç mühərrikli əyləc üsulunun nə qədər uğurlu olduğunu göstərən raketdən telemetriya almalı və sonra onun batacağını qəbul etməli idi. Lakin fotodan da göründüyü kimi pilləkən o qədər rəvan oturub ki, tikişlər dağılanda suya batmayıb və onu götürməyib. Yanacaq bitdikdən sonra birinci pilləni daha çox içəridən boş çənlər tutduğundan onun çəkisi sudan azdır və səthində üzür.

Elon Musk qeyd edir ki, şirkət səhnənin hələ də batacağına inanaraq hadisələrin bu cür dönüşünü gözləmirdi. Yanlış hesablama, indiyə qədər heç kimin ilk mərhələlərin suya idarə olunan eniş təcrübəsinin olmaması ilə əlaqədar idi. Bunun mərhələnin parametrlərinə necə təsir etdiyini anlamaq üçün SpaceX ona gəmi göndərməyi və ətraflı araşdırma üçün onu sahilə çəkməyi planlaşdırır.

Yeni eksperimental enişdən aydın olur ki, eyni anda üç işləyən mühərrikə eniş kifayət qədər təhlükəsizdir. Şirkət gələcəkdə bu yolla ilk addımlarını atmaq niyyətindədir. Bu, səhnəni xilas etmək üçün sərf olunan yanacağın miqdarını azaldacaq və bununla da Falcon 9-un təkrar istifadə edilə bilən versiyasının faydalı yükünü artıracaq.