Ao im Chernysheva. MMP im

adına Moskva Maşınqayırma Müəssisəsi (MMP). Çernışeva haqlı olaraq təyyarə mühərriki istehsalında dünya liderlərindən biridir. Zavod Rusiyada və bir sıra xarici tərəfdaşlarda təyyarə və helikopterlər üçün RD, TV7 və VK seriyalı enerji blokları istehsal edir. Əhəmiyyətli bir sahə əvvəllər istehsal olunan RD-33 mühərriklərinin və onların modifikasiyalarının təmiri və texniki xidmətidir.

Cənnət xəyalları

adına MMP-nin yaradılması üçün ilkin şərt. Çernışev 1920-ci illərdə sadə vətəndaşların, hökumətin və hərbçilərin aviasiyaya artan marağından ilhamlandı. Ölkənin hər yerində aeroklublar və təyyarə modelləşdirmə dərnəkləri yaradılmışdır. Amma öz təyyarələri çox az idi. 1923-cü il fevralın 9-da Mülki Aviasiya Şurası, bir ay sonra isə könüllü Hava Donanmasının Dostları Cəmiyyəti (SDVF) yaradıldı.

1925-ci ildə gənc sənayenin inkişafı fonunda mühəndislər A. D. Şvetsov və N. V. Okromeşko ilk sovet təyyarə mühərriki olan M-11 modelini yaratdılar. Sadə dizaynına baxmayaraq, 110 at gücünə sahib idi. ilə. Bir il sonra mühəndis N.N.Polikarpov mühərrik xüsusiyyətlərinə əsaslanaraq U-2 (aka Po-2) təyyarə korpusunu dizayn etdi. təcrübəsiz pilotların hazırlanması üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Sıfırdan

Əlində hazır mühərrik və təyyarə gövdəsi olduqda, onların kütləvi istehsalı ilə bağlı sual yarandı. Bəzi sifarişlər mövcud müəssisələrə verilib. Ancaq eyni zamanda, Moskva yaxınlığında aşağıdakılardan ibarət bir təyyarə istehsalı kompleksi qurmaq ideyası yarandı:

• Təyyarələrin yığılması istehsalı (indiki Tuşinski Maşınqayırma Zavodu).
• Mülki Hava Donanmasının aerodromu (V.P.Çkalov adına Milli Aeroklub).
• 4 saylı Aviasiya Kolleci.
• Motor təmiri emalatxanaları (indiki "V.V. Çernışev adına MMP" ASC).
• 85 saylı radiozavod.
• Paraşüt fabriki.
• Dirijabl hazırlama zavodu.

Sonuncuda, yeri gəlmişkən, Umberto Nobile özü dərs deyirdi.

Tikinti mərhələlərlə, düz bataqlıq sahənin ortasında aparılıb. İlk tikililər ciddi iş üçün zəif uyğunlaşdırılmış taxta kazarmalar idi. Maşın parkı köhnə avadanlıqlardan ibarət idi. 1932-ci ildə təmir sexlərinin adı dəyişdirilərək 82 nömrəli zavod adlandırılmış, lakin onlar yalnız formal olaraq müəssisə olmuşdur. Yalnız 1933-cü ildə montaj sahəsi, "tökmə zavodu" və laboratoriyaların yerləşdiyi ilk əsaslı bina tikildi.

Yaxınlıqdakı maşınqayırma zavodunda A. İ. Putilovun layihələndirdiyi qısa məsafəli "Polad-2" təyyarəsini istehsal etməyə başladılar. adına MMP-də onun üçün mühərriklərin yığılması qərara alındı. Çernışeva. Seçilmiş güc qurğuları MG - "mülki motor" adını alan ilk M-11-in dəyişdirilmiş versiyaları idi. Artıq 1935-ci ildə ilk məhsullar (MG-31/MG-31F) dövlət sınaqlarından uğurla keçdi. Yeri gəlmişkən, MG-31F-nin məcburi versiyası orijinal modeldən üç dəfə yüksək olan 330 at gücündə güc inkişaf etdirməyə qadir idi.

Sınaq illəri

1938-ci ildə zavod NKVD-nin nəzarətinə verildi. Müharibə ərəfəsində uzun mənzilli Er-2 və Pe-8 bombardmançılarının mühərrikləri dinc mühərriklərin yerini aldı. Onları inkişaf etdirmək üçün təhlükəsizlik işçiləri casusluqda ittiham olunan CIAM-dan istedadlı mühəndis və ixtiraçıların işlədiyi xüsusi həbsxana (“şəraga”) təşkil etdilər.

Məhkumlardan biri gələcək görkəmli təyyarə mühərriki dizayneri A.D.Çaromski idi. Onun rəhbərliyi altında güclü AN-1 mühərriki yaradıldı. Onların yığılması üçün maddi-texniki baza genişləndirilib, avadanlıqlar alınıb, əlavə binalar tikilib, yeni istehsal növləri yaradılıb. Müharibənin başlaması ilə MMP adını daşıyır. Çernışev müvəqqəti olaraq Moskvadan Kazana təxliyə edilib.

Pistondan reaktivə qədər

İkinci Dünya Müharibəsi reaktiv aviasiyanın pistonlu mühərriklərlə təchiz edilmiş təyyarələrə nisbətən üstünlüklərini açıq şəkildə nümayiş etdirdi. 1945-ci ildə yerli reaktiv mühərriklərin seriyalı istehsalı ilə bağlı sual yarandı. Və bu vəzifə Moskva Maşınqayırma Müəssisəsinin mütəxəssislərinə həvalə edildi.

Komanda tapşırığın öhdəsindən əla gəldi. MPP SSRİ-də ilk olaraq 1600 kq çəkiyə malik RD-500 modelinin və 2700 kq çəkiyə malik VK-1 tipli turbojet elektrik stansiyalarının istehsalına başlamışdır. Onlar MiG-15BIS-in ələ keçirən təyyarələrində və MiG-15 cəbhə qırıcılarında quraşdırılıb.

Sonradan MMP-də. Çernışev MiG sinifli təyyarələr üçün bir sıra reaktiv mühərriklər istehsal etdi. Təkamülün zirvəsi məcburi bypass təyyarə mühərriki İzotov RD-33 və onun modifikasiyaları idi. Onlar bu gün də Rusiyanın MiG-29/SMT/KUB və MiQ-35 qırıcılarında istifadə olunur. Uyğunlaşdırılmış SMR-95 və RD-93 modelləri Super Cheetah D-2 (Cənubi Afrika Hərbi Hava Qüvvələri), Mirage III və Mirage F-1 (Fransa) döyüş təyyarələrində istifadə olunur.

İdxalın əvəzlənməsi

Məlum hadisələr nəticəsində Ukraynanın “Motor Sich” şirkəti Rusiya helikopterləri üçün enerji blokları və onların komponentlərinin tədarükünü dayandırıb. 2015-ci ildə hökumət Moskva Maşınqayırma Müəssisəsində VK-2500 vertolyot mühərrikləri (TV3-117 ailəsi) üçün komponentlərin istehsalının yaradılması haqqında qərar qəbul etdi.

Həmin il komanda yeni nəsil TV7-117 mühərriklərinin layihələndirilməsi və istehsalı üzrə birgə layihəyə qoşuldu. Onların İl-112 seriyalı perspektivli kompakt nəqliyyat təyyarələrində və regional sərnişin İl-114 təyyarələrində quraşdırılması planlaşdırılır. RD-1700 mühərriki yüngül qırıcılar və təlim təyyarələri üçün hazırlanmışdır.

Ünvan MMP im. Çernışeva: st. Vişnevaya-7, Moskva, Rusiya Federasiyası, ind. 125362.

Əsas məhsullar yüngül cəbhə qırıcıları, təlim təyyarələri, helikopterlər, yerli təyyarələr, yüngül nəqliyyat təyyarələri və pilotsuz uçuş aparatları üçün mühərriklərdir.

Şirkət həm Rusiya, həm də xarici hava qüvvələrinin xidmətində olan MiQ-35, MiQ-29, MiQ-29SMT, MiQ-29K/KUB, MiQ-29M/M2 təyyarələri üçün RD-33 mühərrikləri və onun modifikasiyalarını istehsal edir. Mühüm fəaliyyət sahələrindən biri RD-33 mühərriklərinin və onun modifikasiyalarının təmiri və satışdan sonrakı dəstəyidir. Klimov ASC ilə birlikdə şirkət RD-33 mühərrikinin bir neçə modifikasiyasını, o cümlədən MiG-29K dəniz qırıcısı üçün RD-ZZMK hazırladı.

2015-ci ildən bəri V.V.Çernışev adına MMP VK-2500 vertolyotunun mühərriki üçün komponentləri mühərrik istehsalçısı Klimov ASC-yə tədarük edir. VK-2500 mühərriki Mi-8, Mi-24, Ka-52 və Mi-28 helikopterlərində quraşdırılıb. İstehsal idxalı əvəzləmə proqramı çərçivəsində həyata keçirilir.

2015-ci ildə "V.V. Çernışev adına MMP" ASC İl-112, İl-114 təyyarələri və Mi-38 helikopterləri üçün TV7-117 ailəsinin mühərrikləri istehsalçılarının kooperatorlarından biri oldu. 2015-ci ilin sonunda şirkət TV7-117V mühərriki üçün ilk komponentləri istehsal etdi.

Əlaqə üzləri

Hakimov Amir Anisoviç - idarəedici direktor
Koçkurov Vladislav Oleqoviç - idarəedici direktor müavini - baş mühəndis
Steshenko İqor Gennadieviç - İdarəedici Direktorun müavini - Texniki Direktor
Şatilov Aleksey Vasilieviç - istehsal üzrə idarəedici direktor müavini
Bobirov Alexander Evgenievich - İqtisadiyyat və Maliyyə üzrə Direktor
Shcheglov Dmitri Yurievich - HR direktoru
Inukov Sergey Nikolaevich - Keyfiyyət üzrə Direktor
Şirokojuxov Alexander Vladimirovich - Satış və Xidmət direktoru
Surin Sergey Aleksandroviç - İnformasiya Texnologiyaları Direktoru
Molok Vladislav Yurieviç - Layihə İdarəetmə Direktorluğunun rəhbəri
Yashmolkina Natalya Vladimirovna - ictimaiyyətlə əlaqələr üzrə mütəxəssis

Layihələr

Hazırda "V.V. Çernışev adına MMP" ASC Mi və Ka ailələrinin helikopterləri üçün VK-2500 mühərrikinin "soyuq hissəsinin" istehsalı baxımından prezidentin idxalı əvəzetmə proqramında iştirak edir. Həmçinin, zavod UEC SC-nin müəssisələri ilə əməkdaşlıq çərçivəsində yeni avadanlıqların - İl-112 və İl-114 təyyarələri üçün TV7-117 ailəsinin mühərriklərinin istehsal proqramında iştirak edir.

Sertifikatlar və lisenziyalar:

1. Rusiya Federasiyası Sənaye və Ticarət Nazirliyi tərəfindən verilmiş 30 oktyabr 2014-cü il tarixli aviasiya texnikasının inkişafı, istehsalı, sınaqdan keçirilməsi və təmiri üçün lisenziya.
2. Federal Müdafiə Sifariş Xidməti tərəfindən 13 noyabr 2014-cü il tarixli silah və hərbi texnikanın inkişafı, istehsalı, sınaqdan keçirilməsi, quraşdırılması, quraşdırılması, texniki xidməti, təmiri, utilizasiyası və satışı üçün lisenziya

Tarixi istinad:

"V.V. Çernışev adına Moskva Maşınqayırma Müəssisəsi" ASC Birləşmiş Mühərrik Korporasiyasının (UEC) bir hissəsi olan aparıcı təyyarə mühərrikləri istehsal edən müəssisələrdən biridir. Şirkət öz səyahətinə 1932-ci ildə təyyarələr üçün pistonlu mühərriklərin və aviasiya dizel mühərriklərinin istehsalı ilə başlayıb və 40-cı illərin sonundan 50-ci illərin əvvəllərinə qədər. Zavod reaktiv qırıcı təyyarələr üçün turboreaktiv mühərriklərin istehsalına başlayan ilk zavodlardan biri idi. 1960-1970-ci illərdə Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin demək olar ki, bütün döyüş təyyarələri V.V.Çernışev MMP tərəfindən istehsal olunan mühərriklərlə təchiz edilmişdir.
1980-ci illərin əvvəllərində. V.V.Çernışev adına MMP MiQ-29 qırıcıları üçün dördüncü nəsil RD-33 turbofan mühərrikinin istehsalında lider oldu.

Digər:

Proqram və layihələrdə iştirak (yerli, beynəlxalq):

Hazırda "V.V. Çernışev adına MMP" ASC Mi və Ka ailələrinin helikopterləri üçün VK-2500 mühərrikinin "soyuq hissəsinin" istehsalı baxımından prezidentin idxalı əvəzetmə proqramında iştirak edir. Həmçinin, zavod UEC SC-nin müəssisələri ilə əməkdaşlıq çərçivəsində yeni avadanlıqların - İl-112 və İl-114 təyyarələri üçün TV7-117 ailəsinin mühərriklərinin istehsal proqramında iştirak edir.

Birliklərdə iştirak

OBORONPROM Korporasiyası maşınqayırma və yüksək texnologiyalar sahəsində çoxşaxəli sənaye və investisiya qrupudur. O, "Rusiya Texnologiyaları" (Rostec) dövlət korporasiyasının bir hissəsidir. Korporasiya 2002-ci ildə yaradılıb. Məhsullar: helikopterlər, təyyarə mühərrikləri, qaz nasos stansiyaları, hava hücumundan müdafiə sistemləri.

Qrupdakı müəssisələr: 19

Qrupdakı müəssisələr: 9

"Aviasiya Mühərrikləri İstehsalat Birliyi" Beynəlxalq Assosiasiyası yüksək texnologiyalı məhsulların istehsalçıları və istehlakçılarının könüllü birliyidir. Buraya, demək olar ki, dünyanın ən böyük təyyarə mühərrikləri şirkətləri daxildir, onlar böyük səlahiyyətlərə malikdirlər və təyyarə mühərriki kimi ən mürəkkəb texniki cihazların yaradılması, istehsalı və istismarı üzrə ən yüksək sənətə yiyələnirlər. Assosiasiya bütün həyat dövrü ərzində təyyarə mühərriklərinə olan tələblərin həyata keçirilməsini əlaqələndirən optimal strukturdur. ASSAD - fevral ayında 58 müəssisə və təşkilatın təşəbbüsü ilə yaradılmış və 31 may 1991-ci ildə qeydiyyatdan keçmişdir (Moskva Qeydiyyat Palatasının 003.076 saylı sertifikatı). ASSAD çərçivəsində Rusiya, Ukrayna, Belarus, ABŞ, İngiltərə, Fransa, Almaniya, Kanada və İsveçrəni təmsil edən müxtəlif profilli 91 şirkət - tədqiqat, inkişaf, serial, təmir dövləti, səhmdar və özəl şirkətlər bizimlə işləyir. aviasiya mühərriklərinin və onlar üçün komplektlərin, köməkçi güc aqreqatlarının, qaz nasosu və elektrik stansiyalarının ötürücülərinin, təyyarə mühərriklərinin, habelə geniş çeşiddə istehlak mallarının (avtomobillər üçün mühərriklər, qayıq mühərrikləri, qar avtomobilləri, arxada gedən traktorlar və kultivatorlar və bir çox başqa məhsullar). Assosiasiya Rusiya Aviasiya və Kosmik Agentliyi, Rusiya Federasiyasının Elm, Sənaye və Texnologiya Nazirliyi, Rusiya Federasiyasının Müdafiə Nazirliyi (HHQ) və Dövlətlərarası Aviasiya Komitəsinin Aviasiya Reyestri ilə sıx əməkdaşlıq edir.

ASC "MMP im. V.V.Çernışeva” Rusiya hərbi-sənaye kompleksində təyyarə mühərriklərinin istehsalı üzrə ixtisaslaşan aparıcı şirkətlərdən biridir. Bu, tökmə, istilik, qaynaq, qalvanik, döymə, emal, mexaniki yığma və sınaq istehsalını əhatə edən sabit, müasir, modernləşdirilmiş kompleksdir.

Hekayə

2018: 3 milyard rubl üçün əlavə texnologiya mərkəzinin yaradılması

17 avqust 2018-ci ildə Rostec Dövlət Korporasiyası Rusiyada sənaye 3D çapının inkişafına təxminən 3 milyard rubl sərmayə qoyduğunu elan etdi. Vəsait V.V. adına Moskva Maşınqayırma Müəssisəsi bazasında Aşqarların Texnologiyaları Mərkəzinin (ATC) açılmasına sərf olunacaq. Çernışev (UEC hissəsi) - onun yaradılması dövlət korporasiyasının aviasiya klasterinin holdinqləri tərəfindən həyata keçirilir: United Engine Corporation (UEC), Russian Helicopters, Technodinamika və KRET. Rostec-in hesablamalarına görə, TsAT-ın 2018-2027-ci illər üçün gəlirləri. 13,2 milyard rubl təşkil edə bilər və satış mənfəəti 3,6 milyard rubldan çox ola bilər.

Yaradılan mərkəzin qabaqcıl maşınlarla təchiz edilməsi planlaşdırılır. Onun əsas vəzifəsi yüksək texnologiyalı sənayelərdə sənaye 3D çapının tətbiqi olacaq. Gözlənilir ki, TsAT müştərilərə dizaynın hazırlanmasından tutmuş kütləvi istehsala və məhsulların sertifikatlaşdırılmasına qədər bütün xidmətlər spektrini təqdim edəcək və yeni yüksək texnologiyalı məhsulların bazara çıxarılmasına sərf olunan vaxtı azaltmağa kömək edəcək.

Eyni zamanda, mərkəz təkcə Rostec holdinqləri üçün deyil, həm də xarici şirkətlər də daxil olmaqla bir çox üçüncü tərəf şirkətləri üçün sifarişləri yerinə yetirə biləcək, dövlət korporasiyası vurğuladı. Layihə iştirakçılarının hesablamalarına görə, 2019-cu ildə mərkəzdə hissələrin ilk pilot partiyası istehsal olunacaq.

Gələcəkdə TsAT bütün müştərilər üçün əlavə texnologiyaları sahəsində kompleks həllərin inteqratoru olmaq niyyətindədir. Bundan əlavə, TsAT-ın əlavə texnologiyaları sahəsində ən müasir həllərin tətbiqi üçün beynəlxalq ekspertləri cəlb etməsi planlaşdırılır.

Rostec nümayəndələrinin fikrincə, əlavə texnologiyaları və ya sənaye 3D çap texnologiyaları dizayn hissələrinin sayını azaltmağa, məhsulun çəkisini 25% azaltmağa, məhsulun çəkisini yarıya endirməyə imkan verən "rəqəmsal" istehsalın ən dinamik inkişaf edən sahələrindən biridir. istehsal vaxtı və maya dəyərinin azaldılması 44%-ə qədər ola bilər.