"Varshavyanka" dizel sualtı qayığı haqqında hər şey. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sualtı qayıqları (dizel-elektrik) Sualtı halibut 877
1970-ci illərdə Hərbi Dəniz Qüvvələrini yeni nəsil dizel-elektrik sualtı qayıqları ilə doldurmaq qərara alındı ki, bu da sualtı qayıqlara və yerüstü gəmilərə qarşı hərəkətə keçmək, mina sahələri qoymaq və kəşfiyyat aparmaq lazımdır. Sualtı qayıqlar nisbətən kiçik, sürətli, az səs-küylü, mükəmməl radio, sonar və elektron avadanlıqlara malik olmalıdır. Bu cür sualtı qayıqlar Varşava Müqaviləsi çərçivəsində müttəfiqlərə veriləcəyi üçün adi layihə nömrəsinə - 877-yə əlavə olaraq, ona "Varshavyanka" xüsusi bir ad verildi.
B-871 "Alrosa" layihəli 877V KILO sualtı qayığı NATO donanmalarının "Bold Monarch 2011" ilə birgə manevrlərində iştirak etmək üçün Kartagena (İspaniya) yoluna daxil olur. 25 may 2011-ci il (foto Vladimir Vladimiroviçin arxivindən, http://ejercitos.org)
1974-cü ildə SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən təsdiq edilmiş TTZ-yə uyğun olaraq onların inkişafı Yu.N.-nin başçılıq etdiyi Rubin Mərkəzi Dizayn Bürosunun dizaynerləri tərəfindən həyata keçirilmişdir. Kormilitsın Tədqiqat İnstitutu ilə birlikdə. Krılov. Əgər Project 641 qayıqları ənənəvi olaraq dar və uzun idisə, o zaman xarici və yüngül gövdə nüvə sualtı qayıqlarınınki kimi dairəvi yay konfiqurasiyasına malik mil şəklində hazırlanmışdı. Korpusun özü elə qurulmuşdu ki, hidrodinamik müqavimət minimal olsun. Bir neçə model eksperimental hovuzda və skamyalarda sınaqdan keçirilmiş və təkmilləşdirilmişdir.
Project 877 Halibut sualtı qayıqlarının dizaynı iki gövdəlidir. Korpusun forması səs-küyü və müqaviməti azaltmaq üçün maksimum uyğunlaşdırılıb.
Möhkəm gövdə silindr şəklində hazırlanır, kəsiklər dairəvidir. Bədənin son strukturları sferikdir. Güclü su keçirməyən arakəsmələr korpusu altı bölməyə bölür:
1-ci - yay, torpedo borularını yerləşdirməyə xidmət edir;
2-ci - əsas komanda məntəqəsi və batareyalar;
3-cü - iki göyərtəli, yuxarı göyərtədə yaşayış, mətbəx və kabinlər, aşağı göyərtədə batareyalar;
4-cü - dizel generatorları;
5-ci - pervaneli mühərriklər;
6-cı - iqtisadi tərəqqinin ehtiyat elektrik stansiyası və elektrik mühərrikləri.
Davamlı bir qutunun istehsalı üçün AK-25 poladdan istifadə edilmişdir.
Sualtı qayıq pr.877EKM seriya nömrəsi 01325 Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Sindhurakshak Severodvinskdəki Zvezdochka gəmiqayırma zavodunda təmirdən sonra sınaqdan keçirilir, 25/11/2012 (foto - Zvezdochka CA, http://zvezdochka-ru.livejournal.
Yüngül gövdəyə rasional mil formalı "Albacore" forması verildi. Xüsusi örtük düşmən sonar sistemlərinin radiasiyasını udur. Əsas ballastın çənləri, digər tanklar, eləcə də müxtəlif avadanlıqlar ikiqat gövdəli məkanda yerləşir. Baxmayaraq ki, iki gövdəli dizayn sayəsində sualtı qayıq əhəmiyyətli sualtı həcminə malikdir fövqəladə hallar bu, gəminin böyük həcmdə su basması ilə batmazlığı təmin etməklə sağ qalma qabiliyyətini artırmağa imkan verir. Kruiz vəziyyətində sualtı qayıq bir tərəfdən əsas ballastın hər hansı bir bölməsi və iki bitişik tankı su altında qaldıqda belə suda qala bilər.
Geri çəkilə bilən cihazların şaftlarının hasarlanması təxminən gəminin ortasında yerləşir. Naviqasiya körpüsü də orada təchiz edilmişdir. Komandirin periskopu istisna olmaqla, bütün geri çəkilə bilən qurğular möhkəm korpusa nüfuz etməyən hazırlanır. Bunun sayəsində mərkəzi post daha geniş və gəmini və onun döyüş sistemlərini idarə etmək üçün rahat oldu.
Burun üfüqi sükanları da geri çəkilə bilirdi. Hidroakustik kompleksin işində onların yaratdığı müdaxiləni azaltmaq üçün onlar yaydan gövdənin orta hissəsinə köçürüldü. Həmçinin, yaydan skupperlər çıxarıldı və birinci bölmədən səs-küy yayan bütün mexanizmlər çıxarıldı.
Əsas elektrik stansiyası tam elektrik mühərriki sxeminə uyğun olaraq dizayn edilmişdir, yəni yerüstü və sualtı vəziyyətdə hərəkət pervanel mühərriki ilə təmin edilir.
Əsas elektrik stansiyasına daxildir:
- əsas hərəkət mühərriki PG141 (gücü 5500 at gücü). Eyni gücdə aşağı sürətli PG165 mühərriki B-800 sualtı qayığında və Project 636 qayıqlarında quraşdırılmışdır.
- 2 dizel generatorları 4DL-42MH (hər biri 1500 kVt gücü, 877 layihəsinin ilk iki sualtı qayığı, hər biri 1000 kVt olan 2x4DL-42M gücündə quraşdırılmış) su altında dizel generatoru əməliyyat sistemi ilə. 877M və 636 modifikasiyalarında, RDP ilə də işləyən 30DG dizel generatoru (bir 1500 kVt güc) quraşdırılmışdır.
- iki qrup qurğuşun-turşu batareyaları.
Ekonom rejimi üçün kurs xüsusi avarçəkmə 190 at gücünə malik PG142 elektrik mühərriki ilə təmin edilir. B-800 / layihə 877V / layihə 636 sualtı qayığından başlayaraq, aşağı sürətli 190 at gücünə malik PG166 mühərriki quraşdırıldı.
Sualtı B-871 "Alrosa" layihəsi 877V KILO və sökülmüş su reaktiv hərəkət qurğusu. Sevastopol, üzən dok PD-30, növbəti təmir, 12 yanvar 2006 (foto - Dmitri Stogniy, http://forums.airbase.ru)
Project 877 sualtı qayıqlarının dizayn xüsusiyyəti bir cüt ehtiyat 102 at gücünə malik PG-168 elektrik mühərrikinin olmasıdır. Bu mühərriklər qayığın dar yerlərdə hərəkətini təmin edir, yanalma zamanı manevr etməyə imkan verir, həmçinin əsas mil və pervane zədələndikdə hərəkət etmək üçün istifadə edilə bilər.
Pervane kimi aşağı sürətli altı qanadlı sabit addımlı pervane istifadə edilmişdir. B-470 və B-800 qayıqlarında, qılınc formalı bıçaqları olan Aurora ərintisindən 7 qanadlı. Korpusun arxa hissəsində yan tərəflərdə itələyici su topları var. Sualtı qayığın suya batırılması/üzən çıxarılması prosesi avtomatlaşdırılıb.
Sualtı vəziyyətdə hərəkət edərkən, sualtı qayıq inkişaf edir ən yüksək sürət 17 düyündə, səthdə - 10 düyün. Dizel rejimində 7 düyün sürətlə sualtı kruiz məsafəsi 6000 mildir, qayıq su altında vəziyyətdə 3 düyün sürətlə 400 mil məsafəni qət edə bilər.
B-800 sualtı qayığından başlayaraq, onlar su basmış sualtı qayığı 250 metrə qədər dərinlikdən (arxa hissədə hazırlanmış) tərk etməyə imkan verən xilasetmə lyuku ilə təchiz edilmişdir.
Enerji - hər biri 120 hüceyrə olan iki qrup qurğuşun-turşu batareyaları. Project 636M sualtı qayıqları eyni gücü saxlamaqla 2,5 dəfə daha uzun xidmət müddəti olan batareyalardan istifadə edir.
Qayıqlar təkmil naviqasiya sistemi ilə təchiz edilib. Layihənin müxtəlif modifikasiyası üzrə 877 “Halibut” kompleksi “Andoga”, “Apassionata-EKM”, “Apassionata-EKM.1” quraşdırılıb. Yerüstü hədəfləri axtarmaq və hava vəziyyətini idarə etmək üçün bir radar stansiyası, həmçinin düşmənin radar radiasiyasını aşkar edən vasitələrdən istifadə olunur. Hidroakustik avadanlıq - aktiv və passiv. Bütün müşahidə avadanlığından və postlarından alınan məlumatlar çoxməqsədli BUİS-ə (“Lama”/“Uzel”, “Lama-EKM”/“Uzel”) daxil olur, kompüter vasitəsilə emal olunur, sonra komandirə, komanda məntəqəsinə ötürülür. digər bölmələrdən təcrid olunmuş . Ümumi gəmi sistemləri Palladium və ya Palladium-EM idarəetmə panelindən idarə olunur (modifikasiyadan asılı olaraq).
Çin Hərbi Dəniz Qüvvələrinin pr.877EKM KILO sualtı qayığına 53-65KE torpedo yüklənir (http://cnair.top81.cn)
Club-S kompleksinin raketinin Hindistan sualtı qayığının torpedo borusuna yüklənməsi pr.08773. Yükləmək üçün sualtı qayığın gövdəsinə bərkidilmiş platformadan istifadə olunur (şəkil 2009-cu ildən gec olmayaraq çəkilib, http://forums.airbase.ru)
Mexanizmlərin əksəriyyəti vibrasiya uducu örtüklərlə təchiz edilmiş və amortizatorlara quraşdırılmışdır, digərləri xüsusi platformalarda bloklarda yerləşdirilmişdir ki, bu da aşağı səs-küylü pervane, rasional gövdə ilə birlikdə sualtı qayığı digər sualtı qayıqlarla müqayisədə daha az nəzərə çarpan edir. .
Sualtı qayığın silahlanması yayda yerləşən altı 533 mm-lik torpedo borusudur. Bunlardan yuxarı pillədəki iki cihaz uzaqdan idarə olunan torpedaların atəşə tutulması üçün nəzərdə tutulub. İdarəetmə və yenidən yükləmə (Murena sürətli yükləmə cihazı istifadə edilmişdir) - sürət qutusundan uzaqda. Torpedaların yüklənməsi xüsusi yükləmə qurğusu vasitəsilə həyata keçirilib. Sursat - 18 torpeda, onlardan 6-sı torpedo borularında, 12-si raflarda idi. Torpedalar 53-56B, 53-56BA, 53-65K, SET-53M, TEST-71M, SET-65E, USET-80K istifadə oluna bilərdi. Torpedoların əvəzinə 24 DM-1 minası gəmiyə götürülə bilərdi: torpedo borularında 12 mina (hər boruya 2) və eyni miqdarda rəflərdə.
Hava hücumundan müdafiə üçün Sovet Donanmasının bir hissəsi olan Layihə 877 sualtı qayıqları Strela-3 geri çəkilə bilən zenit-raket sistemi ilə silahlanmışdı (modernləşdirmə prosesində Strela-3M, Igla-1 9M313 quraşdırılmışdır). Kompleksin döyüş sursatı 8 raketdən ibarətdir.
08773, 636M / 06361 layihələrində Club-S raket sistemi sualtı mövqedən yuxarı səviyyəli torpedo borularından qanadlı raketlərin atılması ilə istifadə edilmişdir. Sursat - 4 raket. Layihə 06363, sualtı mövqedən raketlərin buraxılması ilə Calibre-PL raket sistemindən istifadə etdi.
Güclü mina-torpedo silah sistemi çoxməqsədli vəzifələri həll edə bilər. Onlar sursatın istənilən daldırma dərinliyində atəş açmasını təmin edir və CICS ilə birlikdə 2 hədəfdə təkcə tək deyil, həm də salvo atəşi aparmağa imkan verir.
1979-cu ildə Komsomolsk-on-Amurda gəmiqayırma zavodu 877 layihənin aparıcı sualtı qayığını inşa etməyə başladı, 1982-ci ilin sentyabrında istismara verildi. Daha sonra bu layihənin gəmiləri Leninqradda, eləcə də Krasnoye Sormovo zavodunda istehsal edildi. Onlar 1981-ci ildə xarici müşahidəçilər tərəfindən aşkar edildikdən sonra NATO "Kilo" simvolunu təyin etdi.
Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün bir sıra tikinti 1992-ci ildən sonra davam etdi. Tikinti zamanı layihə daim təkmilləşdirildi. Beləliklə, məsələn, B-800 sualtı qayığı (877LPMB layihəsinə uyğun olaraq yaradılmış) Aurora ərintisindən hazırlanmış qılınc formalı yeddi qanadlı pervanəyə sahib idi. Bu sualtı gəmi qaçış lyuku və sualtı qayığın 250 metr dərinlikdən çıxmasına imkan verən sistemlə təchiz edilən 877 layihədən birincisi idi. BS-5-dəki digər avadanlıqlar yeni element bazasında həyata keçirildi. Sualtı qayıq aşağı sürətli əsas hərəkət mühərriki və ECT və digər yeniliklər, həmçinin MGK-400 hidroakustik kompleksindən əlavə akustik avadanlıq aldı (SPK kabinəsi bunun üçün hətta azaldıldı), naviqasiya kompleksinə daxil olmayan yeni naviqasiya avadanlığı , və s.
Seriyanın son səkkiz gəmisi bir qədər dəyişdirilmiş layihəyə uyğun olaraq inşa edilmişdir. Qayığın gövdəsinin iki aralıq (2x600 mm) artması ilə əlaqədar olaraq, onlara daha güclü dizel generatorları (1,5 dəfə), təkmilləşdirilmiş platforma amortizasiyası, içəriyə çəkilən Hall lövbəri və aşağı sürətli əsas elektrik mühərriki quraşdırılmışdır. motor. Ümumilikdə 30 ədəd avadanlıq yeni, daha texniki xidmət göstərən və az səs-küylü avadanlıqlarla əvəz olunub. Avadanlıqların resursu 2 dəfə artdı, gəmilərin texniki xidmət qabiliyyəti yaxşılaşdı.
RDP altında işləyən dizel generatoru olan 877 sualtı layihəsi (ehtimal ki, pryu877EKM B-806), Baltik dənizi, 09/10/2007 (foto Alex Suetin, http://fotki.yandex.ru)
Dəyişikliklər:
Layihə 877 "Halibut" (alt seriyası 08770) - sualtı qayığın əsas seriyalı versiyası, aparıcı - B-248, B-401. 08770 seriyasına əlavə olaraq, istehsal müəssisələri arasında fərqlənən 08771 və ya 08772 seriyası var idi.
Layihə 877E "Varshavyanka" - birinci seriyanın 877 layihəsinin sualtı qayığının ixrac modifikasiyası. Varşava Müqaviləsi ölkələrinə verilir. O, əsasən texnikada fərqlənir və hava hücumundan müdafiə sistemləri ilə təchiz olunmur.
Layihə 877EK - sualtı qayıqlar tikilməyib, tropik iş şəraitinə uyğunlaşdırılmış "ixrac kommersiya" versiyasıdır.
Project 877EKM Project 877 sualtı qayığının "ixrac kommersiya təkmilləşdirilmiş" versiyasıdır.Çatdırılmalar Əlcəzair, Hindistan, İran və Çinə həyata keçirilib. MGK-400E hidroakustik sistemi quraşdırılmışdır. Layihə tropik iş şəraitinə uyğunlaşdırılıb. 1999-cu ildə layihə 08773 Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün modernləşdirilmiş və təyin Layihə 08773 alıb. Avadanlıq və silah sistemlərinin modifikasiyası (Klub-S qanadlı raket buraxılış qurğuları ilə təchiz olunub). O, Lama-ER idarəetmə sistemini, yeni MGK-400EM/MGK-EM sonar sistemini və Palladium-M döyüş məlumat və idarəetmə sistemini aldı. Sualtı qayığın modifikasiyasına görə, sükan pervanesi qrupu və dizaynı 877EKM layihəsinə bənzəyir.
Layihə 877LPMB (B-800 "Kaluga") - qılınc formalı bıçaqları olan Aurora ərintisindən hazırlanmış 7 qanadlı pervane ilə təchiz edilmişdir. 250 m-ə qədər dərinlikdən evakuasiya etməyə imkan verən xilasetmə lyuku da təchiz edilib.BCh-5 avadanlığı yenidən işlənib, qənaətcil işləyən mühərrik və əsas hərəkət mühərriki daha ləng olub. Qayığa əlavə naviqasiya avadanlığı quraşdırılıb.
Layihə 877B - reaktiv mühərriklə təchiz edilmişdir. Əsas performans xüsusiyyətlərinə görə, 877 layihəsinə bənzəyir.
Layihə 877M "Halibut-M" - Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün 877 layihə seriyasının son 8 sualtı qayığı. Bədən 1,2 m uzadılıb.
Layihə 877B 877 layihəli sualtı qayığın modernləşdirilməsi layihəsidir. Tədqiqat və təkmilləşdirmə işləri 1980-ci illərdə 877M layihəsi əsasında aparılmışdır. Bu layihəyə əsasən, eksperimental sualtı B-90 "Sargan" quruldu, daha sonra 20120 layihəsinə uyğun olaraq tamamlandı.
Layihələr 877K / 877MK - modernləşdirilmiş layihələr 877 və 877M. avadanlıqların modernləşdirilməsindən sonra (xüsusən də döyüş məlumatı və idarəetmə sistemi).
Layihə 636 - "Rubin" Mərkəzi Dizayn Bürosu tərəfindən hazırlanmış, Çin Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün 877M layihəsinin ixrac modifikasiyasıdır, avadanlıq 877M layihəsinin növünə uyğun olaraq modernləşdirilmiş, səs uducu texnologiyalardan geniş istifadə edilmişdir.
Layihə 636M 636-cı layihənin modernləşdirilmiş variantıdır. Avadanlığın tərkibi dəyişdirilib, inertial naviqasiya sistemi, lazer məsafəölçənli periskop, televiziya kanalı və gecəgörmə kanalı quraşdırılıb. HF və VLF diapazonlarının çəkilmiş rabitə antenası. Sualtı Club-S qanadlı raketlərindən istifadə edilə bilər. Layihə 06361 - Vyetnam Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün sualtı qayığın modifikasiyası. Layihə 06363 - layihənin yenilənmiş avadanlıqla dəyişdirilməsi. Kalibr raket sistemi ilə silahlanmışdır.
Layihə 877-yə əsaslanan xüsusi sualtı qayığın layihəsi, ehtimal ki, dənizin dibində boru kəmərlərinin çəkilməsi üzrə işlər üçün nəzərdə tutulub. Ola bilsin ki, təchiz olunduqdan sonra geniş çeşidli işlərdə istifadə oluna bilər.
Layihə 877 "Halibut" sualtı qayıqları və onların modifikasiyası:
Əlcəzair - 877EKM layihəsinin 2 sualtı qayığı;
Hindistan - 877EKM layihəsinin 9 sualtı qayığı (8 modernləşdirilmiş 08773) + 08773 layihəsinə uyğun olaraq tikilmiş 1 ədəd;
İran - 3 sualtı qayıq 877EKM;
Çin - 1 layihə 636M sualtı qayıq + 2 layihə 877EKM sualtı qayıq;
Polşa - 1 sualtı layihəsi 877E;
Rumıniya - 1 sualtı layihəsi 877E.
Sualtı B-464 "Ust-Kamchatsk" layihəsi 877 (modernləşdirilmiş) üzən dokda (http://forums.airbase.ru)
Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində 24 Project 877 Halibut dizel-elektrik sualtı qayıq və onların modifikasiyası var.
Taktiki və texniki xüsusiyyətlər: (2000)
Səthi yerdəyişmə - 2300 ton (layihə 636/636M - 2350 ton);
Sualtı yerdəyişmə - 3040 ton (layihə 636/636M - 3100 ton);
Ən böyük uzunluq 72,6 m (layihələr 877M / 636 / 636M - 73,8 m);
Üzmə marjası - 32%;
Davamlı gövdə uzunluğu - 51,8 m;
Ən böyük eni 9,9 m-dir;
Layihə su xətti üzrə layihə - 6,2 m;
Əsas elektrik stansiyası:
- dizel mühərriklərinin sayı və gücü - 2x1000 kVt, DL42MH növü (son 8 qayıqda 2x1500 kVt, 30DG növü);
- HEM-in sayı və gücü - 1x5500 at gücü, PG-141 növü (son 8 qayıqda PG-165 tipli 1x5500 at gücündə, 877EKM-də - 1x4050 at gücündə)
- EH elektrik mühərriklərinin miqdarı və gücü - 1x190 at gücü (PG-166);
- gözləmə rejimində işləyən mühərriklərin sayı və gücü - 2x102 at gücü (PG-168);
- pervaneler - aşağı səs-küylü VFSh;
- yanacaq ehtiyatı - 172 ton;
- batareya qruplarının sayı, hüceyrələrin sayı - 2x120;
Səth sürəti -10 düyün (layihə 636/636M - 11 düyün);
Sualtı sürət -17 düyün (son 8 - 19 düyün);
İqtisadi sualtı sürət - 3,0 düyün;
Sualtı məsafə (sürət 7 düyün, RDP altında) - 7500 mil (artan yanacaq ehtiyatı ilə layihələr 636/636M);
Sualtı məsafə (sürət 3 düyün) - 400 mil;
Sualtı məsafə (sürət 21 düyün) - 12,7 mil;
İşçi daldırma dərinliyi - 240 m (layihələr 636/636M/877M - 250 m)
Periskopla dalış dərinliyi - 17,5 m (maksimum həyəcan 5 bal);
Maksimum daldırma dərinliyi - 350 m (layihələr 877EKM/636/636M - 300 m);
Muxtariyyət - 45 gün;
Ekipaj - 57 nəfər (layihələr 877EKM / 877V / 636 / 636M - 52 nəfər), daxil olmaqla. zabitlər - 12;
Silahlanma:
- raket sistemi (layihə 08773) - Ciub-S;
- yay torpedo boruları - 6 ədəd;
- kalibr - 533 mm
İran Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Taregh pr.877EKM sualtı qayığının təmirdən sonra suya buraxılması, 28 may 2012-ci il (foto - Azin Haghighi, http://imp-navigator.livejournal.com/)
Hazırlanıb:
http://militaryrussia.ru
http://www.deepstorm.ru
http://army.lv
http://nashflot.ru
http://www.warships.ru
Sualtı B-871 "Alrosa" layihəsi 877V KILO, Qara dəniz, 20 yanvar 2007-ci il (şəkil - Vitali Kostrichenko, http://forums.airbase.ru).
1981-ci ildə NATO-da yeni tipli sualtı qayıq kəşf edildikdən sonra qayığa KILO təxəllüsü verildi. Təsdiqlənməmiş məlumatlara görə, 877 B-248 layihəli aparıcı qayıq yalnız 1982-ci ilin sentyabrında xidmətə girdi. Ola bilsin ki, o zaman aparıcı sualtı qayığın dəniz sınaqları tam başa çatdırıldı. Kütləvi istehsal qayıqlar pr.877 1979-cu ildən 1994-cü ilə qədər davam etdi. Ümumilikdə müxtəlif fabriklər tikilmişdir:
- 199 nömrəli "İm. Lenin Komsomolu" zavodu (Komsomolsk-na-Amur) - 1979-1994-cü illərdə 15 qayıq tikildi;
- "Krasnoye Sormovo" zavodu (Qorki - Nijni Novqorod) - 1982-ci ildən 1995-ci ilə qədər daxil olmaqla 17 qayıq tikilmişdir. və ixrac üçün;
- zavod Leninqrad Admiralty Assosiasiyası (Leninqrad) - 1983-cü ildən 1991-ci ilə qədər. ixrac üçün 7 qayıq tikilmişdir;
- "Admiralty Shipyards" Federal Dövlət Unitar Müəssisəsi (Sankt-Peterburq) - 1992-2000-ci illər. İxrac üçün 4 qayıq və 1997-1998-ci illərdə 636 layihəli 2 qayıq, 2002-ci ildən 2006-cı ilə qədər istehsal edilmişdir. - 5 qayıq pr.636M.
Bir qayıq layihəsi 877 2005-ci ildə 636M layihəsinə (B-340 = Yuan Zhend 73 Hao, Çin) uyğun olaraq tamamlandı. Bir müddət əvvəl (1997) Qərbin ixtisaslaşmış mediasında KILO sinifli qayıqlar da GRANAY adlanırdı, yəqin ki, modernləşdirilmiş layihə 636-nın qayıqlarına istinad edilir. Varsayılan olaraq, pr.877 qayıqların məlumatları verilir.
2010-cu ildə "Admiralty Shipyards" Federal Dövlət Unitar Müəssisəsində (Sankt-Peterburq) Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün pr.06363 qayıqlarının tikintisi bərpa edildi ( Aşağıda Qeydiyyata baxın) - Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Qara Dəniz Donanması üçün bir sıra altı sualtı qayıq tikilir.
Sualtı qayıq dizaynı- iki gövdəli. Amortizator platformalar və digər səs uducu texnologiyalar (məsələn, korpusun anti-hidroakustik örtüyü) geniş istifadə olunur. Sualtı korpusun forması müqaviməti və səs-küyü azaltmaq üçün maksimum uyğunlaşdırılmışdır. Burun üfüqi sükanları gövdəyə çəkilir. pr.877M tipli sualtı qayıqlar pr.877-dən zahiri olaraq gövdəyə rəvan keçmək əvəzinə arxa hissədə kəsilmiş üst quruluşla fərqlənir. Davamlı korpusun materialı AK-25 poladdır. Ən azı sualtı pr.06363 üçün gövdə polad KM "Prometey" Mərkəzi Tədqiqat İnstitutu tərəfindən hazırlanmış və Izhora Zavodunda istehsal olunur.
"Corvette" studiyasının pr.877 sualtı qayığının bölünmüş layout modeli (http://www.corvette-shipmodels.ru)
Yuxarıdan aşağıya - ilk üç şəkil - Leninqrad Admiralty Assosiasiyasının 12 nömrəli sürüşmə sexində, 1 nömrəli blok, torpedo borularının maskası ilə 1 nömrəli blok, 3 nömrəli blok. Dördüncü fotoda güclü sualtı gövdə elementinin 12 saylı sexə daşınması. Beşinci fotoşəkildə - 9 saylı mağazada güclü qayıq gövdəsinin bloku. Ehtimal ki, fotoşəkildə B-477 ("Sindhushastra" S65) sualtı qayığının struktur elementləri var seriya No 01618 layihə 877EKM / 08773, Leninqrad Admiralty Assosiasiyası, Sankt-Peterburq, 1999 (Rus sualtı qayığı üçün Admiralty gəmiqayırma zavodları, G.G. ", 2003).
Sualtı gövdə arxitekturası pr.06363 və ya pr.06361. Admiralty gəmiqayırma zavodlarının 9 saylı emalatxanası. 2012 ().
Hərəkət sistemi: sualtı qayığın həm sualtı, həm də yerüstü hərəkəti pervaneli mühərriklər tərəfindən təmin edilir
2 x dizel generatorları 4DL-42MH hər biri 1500 kVt gücündə (digər məlumatlara görə və ilk iki sualtı qayıqda pr.877 - hər biri 1000 kVt olan 4DL-42M) RDP sistemi ilə (layihə 877). pr.877M-də - 1500 kVt gücündə 30DG, həmçinin RDP sistemi ilə işləyir.
5500 at gücünə malik 1 x əsas hərəkətverici mühərrik PG141 (877V / 877EKM layihəsi daxil olmaqla, 877EKM layihəsi üzrə digər məlumatlara görə, 4050 at gücünə malik bir mühərrik), B-800 sualtı qayığından (1989) başlayaraq, 5500 at gücünə malik yeni aşağı sürətli PG165 mühərriki idi. quraşdırılmışdır. (Qərb məlumatlarına görə 6800 at gücü).
1 x PG142 ekonom elektrik mühərriki, 130-150 at gücü (ilk modifikasiyalar), B-800 (1989) / layihə 877V sualtı qayığından başlayaraq, 190 at gücünə malik yeni aşağı sürətli PG166 mühərriki quraşdırıldı.
Hər biri 102 at gücünə malik 2 x ehtiyat elektrik mühərriki PG168 (görünür, B-800-dən başlayaraq?).
Mexanika- bir mil, bir vida:
- 6 qanadlı aşağı səs-küylü sabit meydança pervanesi (B-470 ? və B-800)
- Aurora ərintisindən qılınc formalı bıçaqları olan 7 qanadlı (B-470 - 1986, B-800 - 1989).
- 7 qanadlı B-800 tipli pervaneler (Təkmilləşdirilmiş KILO tipli sualtı qayıq).
- turbin tipli reaktiv nozzle (layihə 877V, əvvəllər daha qısa nozzle var idi - bəlkə də bu, ilkin layihə 877V ilə 877VD layihəsi arasındakı fərqdir - bu, ehtimal ki).
Vidanın maksimum fırlanma sürəti 250 rpm-dir.
Bütün layihələrin sualtı qayıqlarında gövdənin arxa hissəsində yan tərəflərdə itələyici su topları var. Sualtı qayığın suya batırılması və qalxması prosesləri avtomatlaşdırılıb.
pr.877 və 877EKM KILO qayıqlarda 6 qanadlı aşağı səs-küylü sabit addım pervanesi. Şəkildə B-477 ("Sindhushastra" S65) sualtı qayığının emalatxanasından buraxılış təsviri, seriya nömrəsi 01618 pr.877EKM / 08773, Leninqrad Admiralty Assosiasiyası, St. , "Gangut", 2003).
7 qanadlı pervaneli 636 / 636M sualtı layihəsi ("Hərbi parad", Gogs arxivindən foto, http://forums.airbase.ru).
Sualtı B-871 "Alrosa" layihəsi 877V KILO və sökülmüş su reaktiv hərəkət qurğusu. Sevastopol, üzən dok PD-30, növbəti təmir, 12 yanvar 2006 (foto - Dmitri Stogniy, http://forums.airbase.ru)
Enerji- qurğuşun turşusu batareyaları. Miqdarı - 2 qrup 120 ədəd. İran Hərbi Dəniz Qüvvələrində əməliyyat zamanı batareyaların nasazlığı ilə bağlı problemlər qeyd edilib ki, bu da çox güman ki, əməliyyat zamanı yüksək temperatur və rütubət və ya texniki xidmət zamanı səhvlər (və ya hər ikisi) ilə bağlıdır. Dünya bazarında pr.877/636 sualtı qayıqlar üçün batareyalar da belə bir istehsalçı tərəfindən təklif olunur. British Chloride Industrial Batteries Ltd 5 il zəmanətlə (1997-ci il üçün məlumat).
xilasetmə sistemi- B-800 sualtı qayığından başlayaraq, seriyanın qayıqları su altında qalan sualtı qayığı 250 m-ə qədər dərinlikdən (sualtı qayığın arxa hissəsində yerləşir) tərk etməyə imkan verən xilasetmə lyuku ilə təchiz edilmişdir.
Sualtı qayığın performans xüsusiyyətləri:
Ekipaj - 57 nəfər (52 nəfər - layihə 877EKM / 877V) - daxil olmaqla. 12 zabit
73,8 m (Layihə 877M)
Davamlı bədən uzunluğu - 51,8 m
Eni - 9,9 m
Qaralama - 6,2 m
Səthi yerdəyişmə - 2300 ton
Sualtı yerdəyişmə - 3040 ton (digər məlumatlara görə 3076 ton)
Üzmə ehtiyatı - 32%
Çəki dizel yanacağı- 172 ton
Səth sürəti - 10 düyün
sualtı sürət:
3 düyün (köməkçi itələyicilərdə)
8-10 düyün (periskop, dalğa limiti - 5 bal)
17 düyün (layihə 877V daxil olmaqla)
19 düyün (layihə 877M)
21-25 düyün (Qərb məlumatlarına görə layihə 877M)
Sualtı qayıq məsafəsi (RDP altında, sürət 7 düyün) - 6500 mil
Sualtı məsafə (sürət 3 düyün) - 400 mil (636 / 636M layihəsi daxil olmaqla)
Sualtı məsafə (sürət 21 düyün) - 12,7 mil (Qərb məlumatlarına görə)
Periskopla dalış dərinliyi - 17,5 m (şişmə həddi 5 bal)
İşçi daldırma dərinliyi - 240 m (250 m pr.877M mümkündür)
Maksimum daldırma dərinliyi - 350 m (300 m layihə 877EKM)
Muxtariyyət - 45 gün
Layihə 877 sualtı qayıqlarının 5-6 düyün aşağı səs-küy sürətində (MSH) köməkçi hərəkət sistemində (su şırnaqları) hərəkət edərkən səs-küy səviyyəsinin ekspertlər tərəfindən Təkmilləşdirilmiş İtki səs-küy səviyyəsindən aşağı və ya ona bərabər olduğu təxmin edilir. Anceles tipli sualtı qayıqlar. Əsas hərəkət mühərriki altında vuruşdan istifadə edərkən, səs-küy performansı sürətdən asılı olmayaraq əhəmiyyətli dərəcədə pisləşir. Hindistanlı dənizçilərin rəylərinə əsasən, pr.877EKM sualtı qayığı ümumi səs-küy baxımından Alman sualtı pr.209-dan daha sakit hesab olunur. Sakit şəraitdə 40-45 dB təbii fonda 877 sualtı layihəsinin səs-küy səviyyəsi 52-56 dB (bir sıra sualtı qayıqlar və ölçmə şərtləri məlum deyil) idi. Çin mediası pr.636 sualtı qayıqlarında səs-küy səviyyəsinin 117 dB olduğunu bildirdi.
Silahlanma:
| Layihə 877 | Layihə 877EKM | Layihə 08773 | modernləşdirmədən sonra layihə 877EKM (2015 və əvvəllər) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mina və torpedo silahlanması | 6 x 533 mm yaylı torpedo boruları (TA nəzarəti - komanda postundan uzaqda, o cümlədən TA-nın yenidən yüklənməsi). Altı torpedanın ikisi (nəqliyyat vasitələrinin yuxarı təbəqəsi) uzaqdan idarə olunan torpedaların istifadəsi üçün nəzərdə tutulmuşdur (məsələn, layihə 877V). Yenidən yükləmə Murena sürətli yükləmə cihazından (uzaqdan avtomatlaşdırılmış idarəetmə TA - SDA TA). Yükləmə xüsusi bir yükləmə cihazı ilə həyata keçirilir. Sursat - 18 torpeda (TA-da 6 ədəd, raflarda 12 ədəd)
Avadanlıq(məlumatlar dəqiqləşdirilməlidir) : MVU-110 "Uzel" kompüteri əsasında hazırlanmışdır. CICS eyni vaxtda 5 hədəfi izləməyə imkan verir, o cümlədən. Torpedalar üçün avtomatik məlumat yaratmaqla avtomatik olaraq 2 hədəf + 3 əl ilə. CICS naviqasiya problemlərini də həll edir. MVU-100EM (?) "Düyün" kompüteri əsasında hazırlanmışdır. CICS eyni vaxtda 5 hədəfi izləməyə imkan verir, o cümlədən. Torpedalar üçün avtomatik məlumat yaratmaqla avtomatik olaraq 2 hədəf + 3 əl ilə. CICS naviqasiya problemlərini də həll edir. Ayrı bir radiasiya antenası və səs keçirici rabitə üçün radiasiya antenası olan əsas QAZ antenası (sualtı gövdənin yayında) titan korpusda hazırlanmışdır. Səs-küy istiqamətinin müəyyən edilməsi (SHP), sonar (GL), hidroakustik siqnalların aşkarlanması (OGS) və səsli sualtı rabitə (ZPS) üçün yolların işləməsi təmin edilir. Emitent şüalarının sayı (aktiv rejimdə) - 540 ədəd Passiv rejimdə aşkarlama diapazonu - 16-20 km (PL) və 60-80 km (gəmilər) Aktiv rejimdə hədəf izləmə diapazonu - 16-20 km Sualtı rabitə və məlumatların ötürülməsi diapazonu - 20-25 km və 60-80 km (rejimdən asılı olaraq) QAZ mina aşkarlama MG-519 "Arp" (aşkarlama məsafəsi min 1500 m) Ayrı bir radiasiya antenası və səs keçirici rabitə üçün radiasiya antenası olan əsas QAZ antenası (sualtı gövdənin yayında) titan korpusda hazırlanmışdır. Qəbul edən anten elementlərinin sayı - 1008 ədəd Emitent şüalarının sayı (aktiv rejimdə) - 540 ədəd? Antenanın iş sektorunun sahəsi - 7,5 kv.m Pasif rejimdə aşkarlama məsafəsi - ən azı 16-20 km (sualtı qayıqlar) və 60-80 km (gəmilər) Aktiv rejimdə hədəf izləmə diapazonu - ən azı 16-20 km Sualtı rabitə və məlumatların ötürülməsi diapazonu - ən azı 20-25 km və 60-80 km (rejimdən asılı olaraq) QAZ mina aşkarlayıcı MG-519 "Arp" (mina aşkarlama diapazonu 1500 m-dən az deyil). Avadanlıq yeni element bazasında hazırlanır. Avadanlıqların tərkibi avadanlıqların modernləşdirilmiş tərkibindən fərqlənir pr.877 (bəzən mediada - 877K) 08773 layihəsinin modernləşdirilməsi zamanı (2007-ci ildə tamamlanan "Zvezdochka" gəmiqayırma zavodu tərəfindən həyata keçirilir) "Sindhuvijay" sualtı qayığında Hindistan GAK USNUS quraşdırıldı. HF və MW yedəkli antenna
Dəyişikliklər: layihə 877 "Halibut" / alt seriya 08770 (?) - KILO(1980) - sualtı qayığın əsas seriyalı versiyası, aparıcı sualtı qayıqlar - B-248 və B-401. 08770 seriyasına əlavə olaraq, 08771 və ya 08772 seriyasının olduğu bir fərziyyə var - bəlkə də onlar istehsal zavodları arasında fərqləndilər (müvafiq olaraq, B-248 və B-401 və B-401 baş qayıqları, bu vəziyyətdə, 08770 seriyasının baş qayığı). layihə 877E "Varshavyanka" - KILO(1985) - Varşava Müqaviləsi ölkələri üçün ilk seriyanın pr.877 sualtı qayığının ixrac modifikasiyası, Polşaya çatdırıldı (B-351 = Orzel, 29 iyun 1986-cı ildə Polşa Hərbi Dəniz Qüvvələrinə verildi) və Rumıniya (B-801 = Delfinul) , 19 sentyabr 1986-cı ildə Rumıniya Hərbi Dəniz Qüvvələrinə verildi). layihə 877EK- Sualtı qayıqlar tikilmədi, "ixrac kommersiya", tropik iş şəraitinə uyğunlaşdırıldı. layihə 877EKM - KILO(1985) - Əlcəzair, Hindistan, Çin və İrana çatdırılan pr.877 sualtı qayığının "ixrac kommersiya təkmilləşdirilmiş" versiyası. QAZ MGK-400E. Tropik iş şəraitinə uyğunlaşdırılmışdır. Layihənin son 2 sualtı qayığı Qərbdə Təkmilləşdirilmiş KILO kimi müəyyən edilir (ehtimal ki, bunlar İran Hərbi Dəniz Qüvvələrinin “Yunes” və Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin “Sindhurakshak”ıdır – sonuncu pr.08773). Bir sualtı qayığın qiyməti, mediaya görə, 150-200 milyon ABŞ dolları arasındadır (1990-cı illər).
Layihə 877LPMB(1989) - qılınc formalı bıçaqları olan Aurora ərintisindən hazırlanmış 7 qanadlı pervane ilə təchiz edilmiş seriyalı sualtı qayıq (B-800, 1 nüsxə). Qayıqda qismən Project 877M-ə bənzər modernləşdirilmiş avadanlıq var. Layihə 877B - "KILO-III"(1990) - 5 yanvar 2001-ci ildə "Alrosa" adlandırılan su reaktivi ilə təchiz edilmiş seriyalı sualtı B-871. Layihə 877V əsas performans xüsusiyyətlərinə görə 877 layihəsinə bənzəyir. B-871 sualtı qayığı 17 may 1988-ci ildə Krasnoye Sormovo zavodunda (Qorki) yerə qoyuldu. 1989-cu ilin noyabrında sualtı qayıq daxili su yolları ilə Qara dənizə keçdi və 1 dekabr 1990-cı ildə Qara dəniz donanmasının bir hissəsi oldu. Həmçinin mediada “877VD” layihəsinin adı var (bizim fikrimizcə, ya səhv, ya da modernləşdirmədən sonra – “D” – “dəyişdirilmiş”). Sualtı qayıq 2010-2011-ci illərdə bəzi mənbələrdə Qərbin adını KILO-III daşıyır. ( Weyers) - KILO-III adına əvvəllər rast gəlməmişik. layihə 877M "Halibut-M" (?) / alt seriyası 08773 (?) və ya 08772 (?) - Təkmilləşdirilmiş KILO (1990) - Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün layihə 877 seriyasının 8 sonuncu sualtı qayığı (istifadəyə verilmə vaxtı - B - 464, B-459, B-471, B-494, B-177, B-187, B-190, B-345). Komsomolsk-on-Amur (5 ədəd) və "Krasnoe Sormovo" (Qorki, 3 ədəd) zavodlarında istehsal olunur. Dəyişdirilmiş gövdə (1,2 m uzadılmış) ilə tamamlanan bəzi mənbələr layihə nömrəsini "877M" adlandırır, sualtı qayıq NATO təyinat sisteminə uyğun olaraq Təkmilləşdirilmiş KILO sinfinə aiddir. Layihə 877B - sualtı modernləşdirmə layihəsi pr.877. Ehtimal ki, R&D 1980-ci illərdə Type 877M layihəsi əsasında aparılmışdır. Güman etmək olar ki, 877B layihəsinə əsasən, 1989-cu ildə Krasnoye Sormovo zavodunda B-90 "Sargan" eksperimental sualtı qayığı qoyulmuş, sonradan 20120-ci il layihəsinə uyğun olaraq tamamlanmışdır. Ya bu iki layihənin (877B və 20120) inkişaf tarixində ortaq cəhətləri var. Başqa məlumat yoxdur. Layihə 877K / Layihə 877MK- Qərb məlumatlarına görə, bunlar avadanlıqların təkmilləşdirilməsindən sonra pr.877 və pr.877M sualtı qayıqlarıdır (xüsusən, BIUS).
(layihə, 1990-cı illər) - elektrokimyəvi generatoru olan mühərrikləri olan 636 sualtı layihəsinin layihəsi. Tətbiq olunmayıb.
pr.877EKM / pr.08773 - Təkmilləşdirilmiş KILO(1999) - Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün pr.877EKM sualtı qayığının avadanlıq və silah sistemləri baxımından Təkmilləşdirilmiş KILO səviyyəsinə dəyişdirilməsi (sualtı qayıq Club-S seriyalı qanadlı raketlərin TA buraxılış qurğuları ilə təchiz edilmişdir). Lama-ER idarəetmə sistemi, yeni GAK MGK-400EM / MGK-EM, BIUS "Palladium-M". 877EKM layihəsindən (qiymət siyahısına görə) 08773 layihəsi səviyyəsinə modernləşdirmə ilə təmirin təxmini reklam dəyəri 1 milyard 700 milyon rubl təşkil edir (2005-ci il qiymətlərində). Sualtı qayığın modifikasiyasına görə, sükan pervanesi qrupu və qayığın dizaynı Layihə 877EKM-ə bənzəyir.
- pr.636M sualtı qayığının modifikasiyası və ya yenilənmiş avadanlıq və Kalibre raket sistemi ilə pr.636M variantı. Baş dizayner- İqor Molçanov. 20 avqust 2010-cu ildə bu layihə çərçivəsində Admiralty Gəmiqayırma Zavodunda iri dizel-elektrikli torpedo-raketli "B-261 Novorossiysk" sualtı qayığı qoyulmuşdur.Sualtı qayıq Rusiyanın Qara dəniz donanması üçün qoyulmuşdur.Ümumilikdə bu, Layihənin ən azı altı katerinin inşası planlaşdırılır."Təkmilləşdirilmiş KILO-II" adı rəsmi olaraq tanınmır.
Vəziyyət- SSRİ / Rusiya SSRİ və Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində pr.877 KILO ailəsinin döyüşə hazır sualtı qayıqları (məlumatlar = military.tomsk.ru-nun təhlili, 2009): 19 mart 1995 - B-401 layihə 877 (Şimali Donanma) gəmisində yanğın. Dənizçilərin təqsiri üzündən (V-64 regenerasiya lövhələri ilə düzgün davranmamaq) bazada səliqə-sahman işləri aparılarkən cır-cındırların alışması baş verib. 2004 - Hərbi Dəniz Qüvvələrinin döyüş gücündə cəmi 15 dizel sualtı qayıq (əsasən layihə 877). 22 iyul 2008-ci il - Submarine pr.877EKM B-806 (board No 487) Sankt-Peterburqda Nevada dəniz paradında iştirak etmişdir.
2008-ci il - plana əsasən, B-401 pr.877 (Şimali Donanma) sualtı gəmisi istismardan çıxarılmalı idi. 2009 24 sentyabr - SRZ-35 (Rosta, Murmansk) uzun əsaslı təmirdən sonra B-808 "Yaroslavl" pr.877 sualtı qayığı buraxıldı. Sualtı qayıq 1995-ci ildə təmirdə idi, əvvəllər sualtı qayıq Şimal Donanmasının sualtı qayığının (Polyarnı) 161-ci briqadasında yerləşirdi. 21 noyabr 2009-cu il - Qara dəniz donanmasının B-871 "Alrosa" sualtı qayığında, Suxumidən 150 km məsafədə, hərəkət sistemi ilə qəza baş verdi. Noyabrın 22-də sualtı qayıq təkbaşına Sevastopoldakı bazaya gəldi. "Alrosa" sualtı qayığı 554 nömrəli quyruq daşıyır, 247-ci sualtı diviziyasının bir hissəsidir, baza nöqtəsi 458-ci sahil bazasıdır (Sevastopol). Rusiya Müdafiə Nazirliyinin nümayəndələrinin açıqlamasına görə, qəza zamanı itki və daşqın olmayıb. Sonradan bildirilib ki, təmir cüzi olub - ehtimal ki, sualtı qayığın reaktiv hərəkət qurğusuna yad obyekt (məsələn, balıqçı torları) düşüb. 31 iyul 2010-cu il - səhər saat 7:00-da B-871 "Alrosa" sualtı qayığı 2009-cu ilin payız qəzasından sonra təmirdə olduğu Novorossiyskdən gəmiqayırma zavodundan Sevastopoldakı daimi bazasına qayıtdı.
20 avqust 2010-cu il - "Admiralty Shipyards" istehsalat birliyində "böyük dizel-elektrik torpedo-raket sualtı qayığı" adı altında B-261 "Novorossiysk" sualtı qayığının qoyulması mərasimi keçirildi. Sualtı qayıq Rusiya Donanmasının Qara Dəniz Donanması üçün təyin edilib.
- dekabr 2011-ci il - Zvezdoçka gəmiqayırma zavodunun (Severodvinsk) 10 saylı mağazasında Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Şimal Donanmasının pr.877 "Vladiqafqaz" və "Kaluqa" sualtı qayıqları orta təmirdən keçir. Qayıqların təmirinin başa çatdırılması müvafiq olaraq 2014-cü ildə və 2012-ci ilin mayında planlaşdırılır.
- 6 fevral 2012-ci il - Rusiya Qara Dəniz Donanmasının Ali Baş Komandanı Aleksandr Fedotenkov KİV-ə müsahibəsində donanmada nüvə olmayan sualtı qayıqlardan ibarət tam hüquqlu briqadanın formalaşdırılmasının planlaşdırıldığını bildirib. 2014-cü ildə donanma 3 sualtı qayıq pr.06363, 2015-ci ildə 1 analoji sualtı qayıq və 2016-cı ildə daha iki sualtı qayıq alacaq. Həmçinin, 2016-cı ilə qədər B-871 "Alrosa" sualtı qayığı təmirdən çıxacaq. Briqadanın sualtı qayıqlarının Sevastopol və Novorossiyskdə yerləşdirilməsi planlaşdırılır. 26 may 2012 - təmirdən sonra Kaluqa sualtı qayığı, pr. Yanalma və dəniz sınaqlarından sonra sualtı qayıq 2012-ci ilin sonunda Hərbi Dəniz Qüvvələrinə təhvil veriləcək.
SSRİ və Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində PLA pr.877 KILO: Şimal Donanması
Sakit Okean Donanması (1):
Sakit Okean Donanması (2):
Baltik və Qara dəniz donanmaları:
İxrac: Əlcəzair:
2005 - B-386 sualtı qayığı Orandakı (Əlcəzair) "Admiralty Shipyards" Federal Dövlət Unitar Müəssisəsinin mütəxəssislərinin ələklərinin modernləşdirilməsi ilə təmirə başladı. 2005 9 dekabr - 2007-ci il oktyabr (ən azı) - Əlcəzair Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bir sualtı qayığı (ehtimal ki, B-861) "Admiralty Shipyards" Federal Dövlət Unitar Müəssisəsində (Sankt-Peterburq) modernizasiya və təmir üçün gəldi. Təkmilləşdirmənin Layihə 08773 səviyyəsinə qədər olması mümkündür. 2006 - 600 milyon ABŞ dolları məbləğində "Admiralty Shipyards" Federal Dövlət Unitar Müəssisəsində pr.636M iki sualtı qayığın tikintisi üçün müqavilə imzalanıb. Ola bilsin ki, müqavilə 4 ədədə qədər artırılsın. Müqaviləyə əsasən ilk sualtı qayıq qoyuldu (seriya nömrəsi 01336). 2007-ci il - 2-ci sualtı pr.636M-nin salınması planlaşdırılırdı (qoydu - seriya nömrəsi 01337). 2008 - Hərbi Dəniz Qüvvələrinə 1-ci sualtı pr.636M təhvil verilməsi planlaşdırılırdı. 2009 - Hərbi Dəniz Qüvvələrinə 2-ci sualtı pr.636M təhvil verilməsi planlaşdırılırdı. 29 oktyabr 2009 - Əlcəzair Hərbi Dəniz Qüvvələri ikinci sualtı pr.636M (seriya nömrəsi 01337) aldı. Müqavilə başa çatıb. 31 mart 2010-cu il - "Admiralty Shipyards" ASC 636M sualtı layihəsini Əlcəzairə təhvil verdi (seriya nömrəsi 01336, sualtı qayıqda Əlcəzair bayrağı qaldırıldı). 10 iyul 2012-ci il - "Admiralty Shipyards" ASC ilə orta təmir və qismən modernləşdirmədən sonra pr.877EKM sualtı qayığının hazır olması barədə qəbul aktı imzalanıb. 27 iyul 2010-cu il - "Admiralty Shipyards" ASC Əlcəzairə daha bir pr.636M sualtı qayığını təhvil verdi (seriya nömrəsi 01337, sualtı qayıqda Əlcəzair bayrağı qaldırıldı). Bundan əlavə, müəssisədə pr.877EKM sualtı gəmisi də təmirdədir. 1986 - Hərbi Dəniz Qüvvələrində 1 ədəd pr.877EKM (birinci) 1987 - Hərbi Dəniz Qüvvələrində 3 ədəd pr.877EKM 1988 - Hərbi Dəniz Qüvvələrində 4 ədəd pr.877EKM 1989 - Hərbi Dəniz Qüvvələrində 6 ədəd pr.877EKM 1990 - Dəniz Qüvvələrində 7 ədəd pr.877EKM 1991-1996 - Dəniz Qüvvələrində 8 ədəd pr.877EKM 29 dekabr 1996-cı il - Zvyozdochka gəmiqayırma zavodunda (Severodvinsk) Sindhuvir sualtı layihəsi 877EKM layihəsinin 08773 layihəsinə modernləşdirilməsi üçün müqavilə imzalandı. 1997 - 7 ədəd pr.877EKM 25 iyun 1997-ci il - Sindhuvir pr.877EKM sualtı qayığı Belçikanın Dockwise şirkətinin Superservant-3 nəqliyyat üzən dokunda Zvyozdochka tərsanəsində (Severodvinsk) Təkmilləşdirilmiş KILO səviyyəsinə modernləşdirilməsi üçün gəldi.
1998 - 7 ədəd pr.877EKM + 1 ədəd Təkmilləşdirilmiş KILO pr.877EKM-ə qədər təkmilləşdirildi 1999 - 5 ədəd pr.877EKM + 1 ədəd pr.08773 + 1 ədəd Təkmilləşdirilmiş KILO pr.877EKM (Sindhuvir, modernləşdirmə 1999-cu ildə tamamlandı). 25 aprel 1999-cu il - Təkmilləşdirilmiş KILO səviyyəsinə yüksəldilmiş Sindhuvir pr.877EKM sualtı gəmisi Zvezdoçka gəmiqayırma zavodundan çıxarılaraq suya buraxıldı. 2000 - 5 ədəd pr.877EKM + 1 ədəd pr.08773 + 2 ədəd Təkmilləşdirilmiş KILO pr.877EKM-ə qədər təkmilləşdirilmiş
2001 - 4 ədəd pr.877EKM + 3 ədəd pr.08773 + 2 ədəd pr.08773-ə qədər təkmilləşdirilmiş KILO pr.877EKM - "Sindhuraj" S57 (#08405) və "Sindhukesari" S60 (#08) modernləşdirmə ilə aparıldı, təmir edildi LAO-da.
- 2002 - 3 ədəd pr.877EKM + 3 ədəd pr.08773 + 2 ədəd Təkmilləşdirilmiş KILO pr.877EKM, Sindhuratna sualtı qayığı Zvezdochka gəmiqayırma zavodunda modernləşdirmədən sonra pr.08 səviyyəsinə qədər Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinə təhvil verildi. 2003-2004 - 3 ədəd pr.877EKM + 4 ədəd pr.08773 + 2 ədəd Təkmilləşdirilmiş KILO pr.877EKM-ə təkmilləşdirildi 2005 - 2 ədəd pr.877EKM + 5 ədəd pr.08773 + 2 ədəd Təkmilləşdirilmiş KILO pr.877EKM-ə təkmilləşdirilmiş, Sindhugosh sualtı qayığı Zvyozdochka tərsanəsində pr.087 səviyyəsinə modernləşdirildikdən sonra Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinə təhvil verilmişdir. 2006 - 1 ədəd pr.877EKM + 5 ədəd pr.08773 + 2 ədəd Təkmilləşdirilmiş KILO pr.877EKM-ə qədər təkmilləşdirilmişdir 2007 - 5 ədəd pr.08773 + 2 ədəd Təkmilləşdirilmiş KILO pr.877EKM-ə qədər təkmilləşdirildi 2008 - 7 ədəd pr.08773 + 2 ədəd Təkmilləşdirilmiş KILO pr.877EKM-ə qədər təkmilləşdirildi 2009 - 8 ədəd pr.08773 + 2 ədəd Təkmilləşdirilmiş KILO pr.877EKM-ə qədər təkmilləşdirildi
3 avqust 2010-cu il - Sualtı layihəsi 877EKM Təkmilləşdirilmiş KILO seriya nömrəsi 01325 Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Sindhurakshak Severodvinskdəki Zvyozdochka gəmiqayırma zavoduna gəldi. Gəmi SRZ-nin dok kamerasında möhkəm bünövrə üzərində yerləşdirilib və emalatxanaya təhvil verilməyə hazırlanır.
- 2010-cu ilin sentyabrı - Hərbi Dəniz Qüvvələrinin KILO ailəsinin 10 sualtı qayıqlarının tərkibində. Dekabr 2011 - Severodvinskdəki Zvyozdochka gəmiqayırma zavodunun 10 saylı mağazasında Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 01325 Sindhurakshak seriyalı pr.877EKM Təkmilləşdirilmiş KILO sualtı qayığının modernləşdirilməsi ilə təmir işləri davam etdirilir. Sualtı qayıqda aparılan işlər zamanı geri çəkilə bilən qurğuların tamamilə yeni hasarlanması quraşdırılacaq. “Sindurakşak” Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Zvyozdochka gəmiqayırma zavodunda təmir olunan 877EKM layihəsinin beşinci sualtı gəmisidir. 29 oktyabr 2012-ci il - Severodvinskdəki Zvezdochka CS-də modernləşdirmə ilə təmir olunan Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin pr.877EKM Təkmilləşdirilmiş KILO seriyalı 01325 Sindhurakshak sualtı qayığının dəniz sınaqları başladı.
- 2012 12 dekabr - Severodvinskdə qəbul sınaqları zamanı Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin pr.877EKM Təkmilləşdirilmiş KILO seriyalı 01325 Sindhurakshak sualtı qayığı yer hədəflərinə uğurlu raket atışını tamamladı. Bundan əvvəl, 2012-ci il dekabrın 7-də yerüstü hədəflər uğurla vurulmuşdu. Beləliklə, Club-S kompleksinin 3M54E və 3M14E raketləri ilə raket atəşi Zvezdochka CS () -də modernləşdirmə ilə təmirdən sonra sualtı qayığın zavod sınaqlarını tamamladı. 26 yanvar 2013 - Sualtı layihəsi 877EKM Təkmilləşdirilmiş KILO seriya nömrəsi 01325 Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Sindhurakshak təmirdən və qismən modernləşdirilməsindən sonra (layihə 877EKM dəyişdirilmədən) Severodvinskdə Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinə təhvil verildi. Sualtı qayıq qanadlı raketləri olan Club-S silah sistemi, Ushus SJSC, CCS-Mk-2 radio rabitə sistemi ilə təchiz edilmiş, soyutma sistemləri təkmilləşdirilmiş, radar stansiyası“Porpoise” və başqa əsərlər. 29 yanvar 2013-cü ildə sualtı qayıq Hindistanda buraxılacaq (). 2013 14 avqust - Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 877EKM Təkmilləşdirilmiş KILO seriya nömrəsi 01325 Sindhurakshak sualtı layihəsi üzrə Mumbay limanındakı estakadada partlayış və yanğın baş verdi, bu da qayığın qismən su altında qalmasına səbəb oldu. Partlayış zamanı gəmidə 18 ekipaj üzvü olub, insanların bir hissəsi qaça bilib. Böyük ehtimalla, tam təchiz olunmuş vəziyyətdə olan qayığın sursatında partlayış baş verdi ().
- 18 Avqust 2013 - Hindistan mediası bildirdi ki, düzgün işləməyən akkumulyatorlardan artıq hidrogen partlaması qayığın sursatının partlamasına səbəb ola bilməz. Səbəb hələ də silah bölməsində bir növ fövqəladə vəziyyət hesab olunur. Qayıq sursatla tam təchiz olunmuşdu. Sabotaj hələ də mümkünsüz hesab olunur. Xilasetmə əməliyyatı zamanı dalğıclar qayığın yay hissəsinə daxil olublar. Qayığın səthə qaldırılması da planlaşdırılır. Belə bir fəlakətdən sonra qayığın bərpası qeyri-mümkün hesab olunur. 28 may 2015-ci il - Hindistandakı gəmiqayırma zavodunda aparılan modernləşdirmə ilə təmir işləri başa çatdıqdan sonra "Sindhukirti" S61 pr.877EKM sualtı gəmisinin dəniz sınaqlarına çıxacağı bildirilir. Qayıq "Pirit-M", "Palladium-M", BIUS "Lama-EKM" kompleksləri ilə təchiz edilmişdir (hamısı - "Aurora" NPO-nun inkişafı və istehsalı). Təkmilləşdirmədən sonra Project 877EKM katerləri iki növ raketdən istifadə edə biləcək - dəniz hədəfləri üçün 3M-54E və yer hədəfləri üçün 3M-14E (). İndoneziya: 2006 - "Admiralty Shipyards" Federal Dövlət Unitar Müəssisəsində iki sualtı pr.636M tikintisi üçün müqavilə imzalanıb. Ola bilsin ki, müqavilə 6 ədədə qədər artırılsın. 2007-ci ilin sentyabrı - 1 milyard ABŞ dolları dəyərində avadanlığın tədarükü haqqında müqavilə imzalanmışdır - müqavilə çərçivəsində 2 ədəd pr.877 sualtı qayıq sifariş edilmişdir; 2007 - plana görə, 1-ci sualtı qayıq qoyulmalı idi 2008 - plana görə, 2-ci sualtı qayıq qoyulmalı idi 2009 - plana görə, 1-ci sualtı qayıq Hərbi Dəniz Qüvvələrinə təhvil verilməli idi, sualtı qayığın çatdırılması ən azı 2011-ci ilə qədər təxirə salındı. 2010 - plana görə, 2-ci sualtı qayıq Hərbi Dəniz Qüvvələrinə təhvil verilməli idi, sualtı qayığın çatdırılması ən azı 2011-ci ilə qədər təxirə salındı. 27-28 noyabr 2010-cu il - 2007-ci il müqaviləsi çərçivəsində sualtı qayıqların alınmasının 2011-ci ildə həyata keçiriləcəyi açıqlandı. İran: 25 noyabr 1996-cı il - 877EKM B-220 layihəsi olan 3-cü sualtı qayıq İran Hərbi Dəniz Qüvvələrinə verildi və adı dəyişdirilərək Yunes oldu. Mətbuat sualtı qayıqların tədarükü üçün müqavilənin dəyərini bildirir - 450 milyon ABŞ dolları. 2006 - təmir və ya modernləşdirmə mərhələsində ola bilər (bir hissəsi İranda, bir hissəsi Zvyozdochka tərsanəsində, Severodvinsk). Hərbi Dəniz Qüvvələrində cəmi - 3 ədəd.
- 28 may 2012-ci il - Taregh pr.877EKM qəzalı sualtı qayığının təmiri başa çatdırılmışdır. Təmir İranda yerli istehsal olan 18 000 fərqli komponentdən, o cümlədən yankısız örtük, bəzi mühərrik hissələri, pervaneler və sonarlardan istifadə edilməklə həyata keçirilib.
Çin: 1994 - Hərbi Dəniz Qüvvələri 1-ci sualtı pr.877EKM aldı 1995-1997 - Hərbi Dəniz Qüvvələrində 2 ədəd pr.877EKM
1998 - Hərbi Dəniz Qüvvələri 1-ci sualtı pr.636 və 2 sualtı qayığı pr.877EKM aldı. 1999-2004 - Dəniz Qüvvələrində 2 ədəd pr.877EKM + 2 ədəd pr.636
2005 - Hərbi Dəniz Qüvvələrində 2 ədəd pr.877EKM + 2 ədəd pr.636 + 5 ədəd pr.636M 2006-2009 - Dəniz Qüvvələrində 2 ədəd pr.877EKM + 2 ədəd pr.636 + 8 ədəd pr.636M Polşa: 2007 - Gdynia'da yerləşən Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bir hissəsidir.
Rumıniya: 19 sentyabr 1986-cı il - B-801 pr.877E sualtı gəmisi Delfinul adı ilə Rumıniya Hərbi Dəniz Qüvvələrinə verildi. 2007 - Konstansada yerləşən Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bir hissəsidir.
|
Tədqiqat İnstitutu ilə birlikdə Yuri Kormilitsın rəhbərlik etmişdir. Krılov 1974-cü ildən.
877EKM ("ixrac kommersiya modernləşdirilmiş") layihəsinin əsas xüsusiyyəti tropik şəraitdə mexanizm və avadanlıqların istismarı və işləməsi imkanları idi.
Sualtı qayıq tək vallı hərəkət sistemini, ox-simmetrik gövdə formasını və uzunluğu və diametrinin optimallaşdırılmış nisbətini qəbul etdi.
Sualtı qayığın daxili güclü gövdəsi su keçirməyən arakəsmələrlə altı bölməyə bölünür. Birinci - yay - bölmədə torpedo boruları, ikincidə - batareyalar və əsas komanda postu var. Üçüncü kupe yaşayış yeridir, iki göyərtəli, mətbəx və kabinələrdən ibarətdir. Dördüncü bölmədə dizel generatorları, beşinci hissədə pervaneli mühərriklər var. Quyruq bölməsində iqtisadi tərəqqinin elektrik mühərrikləri və ehtiyat elektrik stansiyası var.
Elektrik stansiyası bu tip sualtı qayığın dizel mühərrikindən istifadə etmədən yalnız elektrik mühərrikləri altında hərəkət etməsinə imkan verən bir neçə güclü elektrik mühərrikindən ibarətdir.
Əksər sualtı mexanizmlər vibrasiya uducu örtüklərlə təchiz edilmiş və amortizatorlara və ya xüsusi platformalara quraşdırılmışdır.
250 rpm-ə qədər azaldılmış altı qanadlı pervane səs-küy səviyyəsini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır və düşmənin sualtı qayıq əleyhinə qüvvələrinin səs-küy istiqaməti təyinedicilərindən istifadə edərək sualtı qayığı aşkar etmək ehtimalını azaldır.
Sualtı qayığın maksimum daldırma dərinliyi 300 metrdir.
Tam sualtı sürət - 17 düyün.
İqtisadi sürətlə sualtı kruiz məsafəsi - 400 mil.
Muxtariyyət - 45 gün.
Ekipaj ölçüsü - 52 nəfər.
Material açıq mənbələrdən alınan məlumatlar əsasında hazırlanıb
Tədqiqat İnstitutu ilə birlikdə Yuri Kormilitsın rəhbərlik etmişdir. Krılov 1974-cü ildən.
877EKM ("ixrac kommersiya modernləşdirilmiş") layihəsinin əsas xüsusiyyəti tropik şəraitdə mexanizm və avadanlıqların istismarı və işləməsi imkanları idi.
Sualtı qayıq tək vallı hərəkət sistemini, ox-simmetrik gövdə formasını və uzunluğu və diametrinin optimallaşdırılmış nisbətini qəbul etdi.
Sualtı qayığın daxili güclü gövdəsi su keçirməyən arakəsmələrlə altı bölməyə bölünür. Birinci - yay - bölmədə torpedo boruları, ikincidə - batareyalar və əsas komanda postu var. Üçüncü kupe yaşayış yeridir, iki göyərtəli, mətbəx və kabinələrdən ibarətdir. Dördüncü bölmədə dizel generatorları, beşinci hissədə pervaneli mühərriklər var. Quyruq bölməsində iqtisadi tərəqqinin elektrik mühərrikləri və ehtiyat elektrik stansiyası var.
Elektrik stansiyası bu tip sualtı qayığın dizel mühərrikindən istifadə etmədən yalnız elektrik mühərrikləri altında hərəkət etməsinə imkan verən bir neçə güclü elektrik mühərrikindən ibarətdir.
Əksər sualtı mexanizmlər vibrasiya uducu örtüklərlə təchiz edilmiş və amortizatorlara və ya xüsusi platformalara quraşdırılmışdır.
250 rpm-ə qədər azaldılmış altı qanadlı pervane səs-küy səviyyəsini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır və düşmənin sualtı qayıq əleyhinə qüvvələrinin səs-küy istiqaməti təyinedicilərindən istifadə edərək sualtı qayığı aşkar etmək ehtimalını azaldır.
Sualtı qayığın maksimum daldırma dərinliyi 300 metrdir.
Tam sualtı sürət - 17 düyün.
İqtisadi sürətlə sualtı kruiz məsafəsi - 400 mil.
Muxtariyyət - 45 gün.
Ekipaj ölçüsü - 52 nəfər.
Material açıq mənbələrdən alınan məlumatlar əsasında hazırlanıb
Layihə 877 "Halibut" gəmiləri, inkişafı ötən əsrin 70-ci illərində başlayan bir sıra Sovet və Rusiya dizel-elektrik sualtı qayıqlarıdır. İlk gəmi 1979-cu ildə Komsomolsk-on-Amurda qoyulmuş və 1982-ci ildə suya buraxılmışdır. Layihə 887 sualtı qayıq üçüncü nəsil dizel-elektrik sualtı qayıqlara aiddir.
Bu sualtı qayıqlar çox vaxt "Varshavyanka" adlanır, baxmayaraq ki, bu tamamilə dəqiq deyil. Rəsmi olaraq, Varshavyanka, Halibutun daha da inkişafı, ixrac modifikasiyası olan Project 636 sualtı qayığıdır. Adlarda bu cür çaşqınlığın ikinci səbəbi Sovet İttifaqının əvvəlcə Varşava Müqaviləsi üzrə müttəfiqlərini bu sualtı qayıqlarla silahlandırmağı planlaşdırmasıdır.
Hazırda Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinə 877, 877LPMB, 877V və 877EKM layihəli 15 sualtı qayıq daxildir. Onlar həmçinin Əlcəzair, Polşa, Rumıniya, Hindistan, Çin və İran donanmalarında xidmət göstərirlər.
877 və 636 layihələrinin sualtı qayıqları o qədər uğurlu oldu ki, onlar hələ də Rusiya donanmasının əsas qeyri-nüvə sualtı qayıqlarıdır. Üstəlik, onların istehsalı bu gün də davam edir. Qərbdə aşağı səs-küy və görünməzliyə görə Varşavyanka Qara Dəlik adlanırdı.
Yaradılış tarixi
Hələ 70-ci illərin əvvəllərində Sovet İttifaqı yeni dizel-elektrik sualtı qayıq yaratmağa qərar verdi. Bu zamana qədər sonar sistemlərinin inkişafı Layihə 641B sualtı qayıqlarını köhnəlmiş kateqoriyaya köçürdü. Bizə nisbətən kiçik, sakit, təchiz olunmuş yeni nəsil gəmilər lazım idi ən son komplekslər aşkarlanması və hücumu. Sualtı qayığın yaradılması SSRİ-nin həm nüvə, həm də dizel-elektrik sualtı qayıqlarının layihələndirilməsi üzrə aparıcı müəssisələrindən biri olan Leninqrad Dizayn Bürosuna həvalə edildi.
Hərbçilər tələb edirdilər ki, yeni gəmi aşağı səs-küyün optimal kombinasiyası, düşmən aşkarlama vasitələrinin effektivliyi və silah gücü sayəsində bu sinifdən istənilən sualtı qayıqla döyüş qarşılaşmasından qalib çıxmasına zəmanət verilə bilər. Bundan əlavə, bu layihə əvvəlcə gələcək təkmilləşdirmələr üçün zəmin yaratdı. Yeni sualtı qayığın bir neçə onilliklər ərzində xidmətdə olacağı güman edilirdi.
Bu layihənin inkişafı zamanı Varşava Müqaviləsi üzrə müttəfiqlərə yeni sualtı qayığın verilməsi haqqında qərar var idi. Buna görə Layihə 887 sualtı qayıqları qeyri-rəsmi "Varshavyanka" adını aldı.
1974-cü ildə hərbi dənizçilər hazırlaşdılar texniki tapşırıq yeni gəmi üçün. Layihə 641 ilə müqayisədə konstruktorlara əsas idarəetmə proseslərini avtomatlaşdırmaqla gəminin sualtı kursunun sürətini əhəmiyyətli dərəcədə artırmaq, dənizə yararlılığını yaxşılaşdırmaq, ekipajın sayını azaltmaq lazım idi. Tərtibatçılar yeni sualtı qayığın yaşayış qabiliyyətinə və dənizçilərin rahatlığına xüsusi diqqət yetirməli idilər.
Sualtı qayığın sürətini artırmaq və səs-küyünü azaltmaq üçün tərtibatçılar tamamilə yeni korpus dizaynını təklif etdilər. 641B Som layihəsinin sualtı qayıqları dar və uzun idisə, yeni sualtı qayığın yüngül gövdəsi bir çox cəhətdən istifadə olunana bənzər bir mil forması aldı. nüvə sualtı qayıqları. Qayığın uzunluğunun eninə nisbəti 7,3 idi.
Bu forma hidrodinamik müqaviməti minimal etdi, bu da gəminin sualtı sürətinə müsbət təsir etdi. Rubin konstruktorları gələcək sualtı qayığın gövdəsini sınaq hovuzunda və stendlərdə mükəmməlliyə çatdırdılar.
Layihə 1976-cı ildə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanı tərəfindən təsdiqləndi, istehsalın Komsomolsk-on-Amurda adına zavodda yerləşdirilməsi qərara alındı. Lenin komsomolu. Daha sonra Qorki və Leninqradda Project 887 sualtı qayıqlarının istehsalına başlanıldı.
Serialın aparıcı gəmisinin çəkilməsi 1979-cu ildə baş verdi və bir il sonra sualtı qayıq artıq donanmaya qəbul edildi. 1981-ci ildə layihənin ikinci gəmisi B-260 Çita Komsomolsk-on-Amurda, 1983-cü ildə isə B-227 Vıborqda buraxıldı. Hal-hazırda, əsasən 80-ci illərin sonu - 90-cı illərin əvvəllərində istifadəyə verilmiş gəmilər, məsələn:
- B-445 "Müqəddəs Nicholas the Wonderworker";
- sualtı "Vladiqafqaz";
- sualtı "Yaroslavl";
- "Magnitogorsk" sualtı qayığı;
- "Lipetsk" sualtı qayığı;
- sualtı B-394 "Nurlat";
- B-187 "Komsomolsk-on-Amur".
Əsas modelə əsasən, sonradan sualtı qayığın bir neçə modifikasiyası hazırlanmışdır:
- 877E və 887EKM. Avadanlıq və silah hissəsinin əsas versiyasından bir qədər fərqlənən sualtı qayığın ixrac versiyaları. Layihə 887E qayıqları Varşava Müqaviləsi ölkələrindən müttəfiqlərə çatdırılmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. Bu layihənin iki sualtı qayığı hələ də Polşa və Rumıniya donanmalarının xidmətindədir. Layihə 887EKM gəmilərinin kapitalist ölkələrinə satılması planlaşdırılırdı. Bu modifikasiyanı hazırlayarkən tropik şəraitdə sualtı qurğuların və mexanizmlərin işinin təmin edilməsinə xüsusi diqqət yetirilmişdir. Hazırda bu layihənin sualtı qayıqları bir neçə ölkənin: Hindistan, İran, Çin və Əlcəzairin donanmaları tərəfindən fəal şəkildə idarə olunur. Bir sualtı qayıq ("Dimitrov") Rusiya donanmasının bir hissəsidir;
- 08773. Bu modifikasiya xüsusi olaraq Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün hazırlanmışdır. O, bazadan Club-S raket sisteminin, yeni MGK-EM sonar sisteminin və modernləşdirilmiş texniki xidmət və idarəetmə sistemlərinin olması ilə fərqlənir;
- 877LPMB. 1987-ci ildə Qorki Krasnoye Sormovo zavodunda qoyulmuş bir modifikasiya. Bu layihənin yeganə qayığının əsas fərqi Aurora ərintisindən hazırlanmış yeni pərvanədir. Onun xüsusi L formalı yeddi bıçağı var idi. Bundan əlavə, bu sualtı qayıq aşağı sürətli əsas və köməkçi elektrik mühərriki ilə təchiz edilmişdir ki, bu da sualtı qayığın səsini azaldır. Həmçinin sualtı qayığa xilasedici lyuk quraşdırılıb ki, bu da ekipajın hətta 250 metr dərinlikdən gəmini tərk etməsinə şərait yaradıb. Bu layihəyə əsasən, yeganə sualtı qayıq - bu gün də Rusiya donanmasının bir hissəsi olan Kaluqa sualtı qayığı tikildi;
- 877B. Əsas layihədən adi pervane əvəzinə reaktiv hərəkət qurğusunun olması ilə fərqlənən başqa bir eksperimental layihə. Bunun sayəsində bu layihənin yeganə gəmisi - "Alrosa" sualtı qayığı Varşavyankanın ən sakit gəmisidir;
- 636 Varshavyanka. 90-cı illərin əvvəllərində 877EKM modifikasiyası əsasında hazırlanmış Halibutun ən məşhur modifikasiyası. Layihənin ilk kateri 2005-ci ildə Çin Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün tikilib. Hazırda ÇXR Hərbi Dəniz Qüvvələri bu layihənin on gəmisini idarə edir, Qara Dəniz Donanması üçün altı Varşavyanka istehsal edilib və eyni sayda 2022-ci ilə qədər Sakit Okean Donanmasının bir hissəsi olmalıdır. Həmçinin, bu layihənin sualtı qayıqları Vyetnam və Əlcəzairin dəniz qüvvələri tərəfindən idarə olunur.
Bu modifikasiyanın bir neçə seriyası “Kalibr” raket sistemləri ilə təchiz edilib, əlavə olaraq onlar ən son naviqasiya sistemi və avtomatlaşdırılmış məlumat və idarəetmə sistemi ilə təchiz olunub. Project 877 qayıqları ilə müqayisədə Varşavyankaların səs-küy səviyyəsi daha da aşağıdır ki, bu da onlara düşməni ilk aşkar edib onu məhv etməyə imkan verir.
Dizayn təsviri
Layihə 887 sualtı qayıqları iki gövdəli tək şaftlı sxemə uyğun olaraq hazırlanır. Üstəlik, korpusun forması suya davamlılığı və səs-küy səviyyəsini minimuma endirəcək şəkildə hazırlanmışdır. Bu layihənin sualtı qayıqlarının əsas elektrik stansiyası (GEM) dizel-elektrikdir.
Sualtı qayığın güclü gövdəsi sferik son strukturları olan silindrik hissəyə malikdir. Su keçirməyən pərdələrlə altı bölməyə bölünür. Gəminin yüngül gövdəsi mil şəklindədir, üstündə hidroakustik şüaları udan xüsusi örtük var. Güclü və yüngül korpus arasındakı boşluqda əsas ballast tankları və digər avadanlıqlar var. Əsas ballastın kupelərindən biri və iki çəni su altında qaldıqda belə qayıq suda qala bilir.
Gəminin gövdəsinin ortasında geri çəkilə bilən cihazların şaftlarının hasarlanması (adətən təkər yuvası adlanır). Piyada körpüsü var. Eyni zamanda, komandirin periskopu istisna olmaqla, bütün geri çəkilə bilən qurğular qayığın möhkəm gövdəsinə daxil olmur. Bu dizayn dənizçilərin rahatlığını əhəmiyyətli dərəcədə artıraraq mərkəzi postu daha geniş etməyə imkan verdi.
Burun üfüqi sükanları geri çəkilə biləndir. Bundan əlavə, hidroakustik kompleksin işinə müdaxiləni azaltmaq üçün sükanlar kamandan gövdənin ortasına yaxınlaşdırıldı. Eyni məqsədlə, səs-küy yarada bilən bütün mexanizmlər birinci bölmədən çıxarıldı.
Altı torpedo borusu qayığın yay hissəsində yerləşdirilib. İkinci bölmədə mərkəzi post və akkumulyatorlar, üçüncüdə yaşayış yeri, dördüncü bölmədə dizel generatorları, beşinci bölmədə elektrik mühərrikləri var. Altıncı, sonuncu bölmədə ehtiyat elektrik stansiyası yerləşir.
Əsas elektrik stansiyası gəmini həm səthdə, həm də su altında vəziyyətdə elektrik mühərriki ilə təmin edir. O, 5500 at gücünə malik əsas elektrik mühərrikindən ibarətdir. ilə. və hər biri 1500 kVt olan iki dizel generatoru. Qayıqda həmçinin sualtı əməliyyat sistemi (şnorkel) və hər biri 120 hüceyrədən ibarət iki qurğuşun-turşu akkumulyatoru var. Bundan əlavə, qənaətcil işləyən elektrik mühərriki və iki ehtiyat elektrik mühərriki var. Onlar gəmini dar yerlərdə, yanalmalarda hərəkət etdirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur, əsas mühərrik xarab olduqda və ya sıradan çıxdıqda istifadə edilə bilər.
Project 887 gəmilərinin mexanizmlərinin əksəriyyəti xüsusi amortizatorlara quraşdırılıb və ya vibrasiya səviyyəsini azaldan örtüklərə malikdir.
Layihənin sualtı qayıqları üçün maksimal sualtı sürəti 17 düyün, səth sürəti 10 düyün təşkil edir.
Layihənin sualtı qayıqları altı 533 mm-lik torpedo borusu ilə silahlanmışdır, onlardan ikisi uzaqdan idarə olunan torpedaları atəşə tuta bilir. Sursat 18 torpedadadır.
Project 877 qayıqları sürətli torpedo yükləyicisi ilə təchiz olunub ki, bu da atəş sürətini bir neçə dəfə artırır. Bu, sualtı qayıqlara duel vəziyyətində əhəmiyyətli üstünlük verir.
Dalaşmaq təyyarə düşmən qayıqları Strela-3 MANPADS bazasında hazırlanmış geri çəkilə bilən zenit sistemi ilə təchiz edilmişdir.
Bu layihənin sualtı qayıqlarında Murena BIUS var. O, eyni anda beş hədəfi izləməyə imkan verir, onlardan ikisi avtomatik rejimdə, üçü isə əl rejimində aparılır. Bu sistem hədəfin hərəkəti ilə əlaqədar korreksiyaları və onun üzərindəki torpedaların dəqiq istiqamətləndirilməsini təmin edir.
Bu layihənin katerləri həm səth, həm də periskop rejimlərində işləyə bilən aktiv və passiv radarlar ilə təchiz edilib.
