"Ən son təyyarə belə gizlətməyəcək": Rusiya radar kəşfiyyatını necə təkmilləşdirir. Rusiyanın radar stansiyaları və hava hücumundan müdafiə sistemləri Yeni radarlar

Kapitan M. Vinoqradov,
texnika elmləri namizədi

Təyyarə və kosmik gəmilərdə quraşdırılmış müasir radar qurğuları hazırda elektron texnologiyanın ən intensiv inkişaf edən seqmentlərindən birini təmsil edir. Bu alətlərin qurulmasının əsasını təşkil edən fiziki prinsiplərin eyniliyi onları bir məqalə çərçivəsində nəzərdən keçirməyə imkan verir. Kosmik və aviasiya radarları arasındakı əsas fərqlər müxtəlif diafraqma ölçüləri ilə əlaqəli radar siqnalının işlənməsi prinsiplərində, atmosferin müxtəlif təbəqələrində radar siqnallarının yayılmasının xüsusiyyətlərində, yer səthinin əyriliyini nəzərə almaq ehtiyacındadır. və s. Bu cür fərqlərə baxmayaraq, sintezedici aperturaya (RSA) malik radarların tərtibatçıları bu kəşfiyyat vasitələrinin imkanlarının maksimum oxşarlığına nail olmaq üçün hər cür səy göstərirlər.

Hazırda diafraqma sintezli hava radarları xüsusi kəşfiyyat (müxtəlif rejimlərdə yer səthinin atəşə tutulması), mobil və stasionar hədəflərin seçilməsi, yerin vəziyyətindəki dəyişikliklərin təhlili, meşələrdə gizlədilmiş obyektlərin atəşə tutulması, basdırılmış və kiçik obyektlərin aşkarlanması vəzifələrini həll etməyə imkan verir. dəniz obyektləri.

SAR-ın əsas məqsədi yer səthinin ətraflı tədqiqidir.

düyü. Şəkil 1. Müasir SAR-ın çəkiliş rejimləri (a - ətraflı, b - ümumi baxış, c - skan)	düyü. 2. 0,3 m (yuxarı) və 0,1 m (aşağı) ayırdetmə qabiliyyətinə malik real radar təsvirlərinin nümunələri
düyü. 3. Müxtəlif detal səviyyələrində şəkillərə baxış
düyü. Şəkil 4. DTED2 (solda) və DTED4 (sağda) detal səviyyələrində alınmış yer səthinin real sahələrinin fraqmentlərinin nümunələri.

Əsas prinsipi əks olunan radar siqnallarının sintez intervalı üzərində ardıcıl yığılması olan bort antennasının aperturasının süni şəkildə artırılması sayəsində bucaqda yüksək ayırdetmə qabiliyyəti əldə etmək mümkündür. Müasir sistemlərdə, santimetr dalğa uzunluğu diapazonunda işləyərkən qətnamə onlarla santimetrə çata bilər. Oxşar diapazonun ayırdetmə dəyərlərinə nəbzdaxili modulyasiyadan istifadə etməklə nail olunur, məsələn, xətti tezlik modulyasiyası (cik-cik). Antenanın aperturasının sintezi üçün interval SAR daşıyıcısının uçuş hündürlüyü ilə düz mütənasibdir və bu, tədqiqatın ayırdetmə qabiliyyətinin hündürlükdən müstəqil olmasını təmin edir.

Hal-hazırda yer səthinin tədqiqatının üç əsas rejimi mövcuddur: ümumi baxış, skan və detallı (şək. 1). Tədqiqat rejimində yer səthinin tədqiqi tutma zolağında yan və anterolateral rejimləri ayırmaqla (antena naxışının əsas lobunun oriyentasiyasından asılı olaraq) davamlı olaraq aparılır. Siqnalın yığılması radar daşıyıcısının verilmiş uçuş şəraiti üçün antenanın aperturasının sintezi üçün hesablanmış intervala bərabər vaxt ərzində həyata keçirilir. Skanlanan çəkiliş rejimi sorğudan ondan fərqlənir ki, çəkiliş bütün eni boyunca, çəkiliş sahəsinin eninə bərabər olan zolaqlarda aparılır. Bu rejim yalnız kosmosa əsaslanan radarlarda istifadə olunur. Ətraflı rejimdə çəkiliş zamanı siqnalın yığılması ümumi baxış rejimi ilə müqayisədə artan intervalda həyata keçirilir. Ardıcıllığın artması antena naxışının əsas lobunun hərəkəti hesabına həyata keçirilir, radar daşıyıcısının hərəkəti ilə sinxronlaşdırılır ki, şüalanan sahə daim çəkiliş zonasında olsun. Müasir sistemlər yer səthinin və onun üzərində yerləşən obyektlərin təsvirlərini ümumi baxış üçün 1 m və ətraflı rejimlər üçün 0,3 m təşkil edən təsvirləri əldə etməyə imkan verir. Sandia şirkəti təfərrüatlı rejimdə 0,1 m ayırdetmə qabiliyyətinə malik olan taktiki PUA-lar üçün SAR yaratdığını elan etdi. SAR-ın (yer səthinin tədqiqi baxımından) ortaya çıxan xüsusiyyətlərinə qəbul edilmiş siqnalın rəqəmsal emalı üçün istifadə olunan üsullar əhəmiyyətli dərəcədə təsirlənir, onun mühüm komponenti trayektoriya təhriflərinin düzəldilməsi üçün adaptiv alqoritmlərdir. Daşıyıcının düzxətli trayektoriyasını uzun müddət saxlamağın qeyri-mümkünlüyü, sorğu rejimində rezolyusiyaya fiziki məhdudiyyətlər olmasa da, davamlı sorğu rejimində detallı rejimlə müqayisə edilə bilən qətnamələr əldə etməyə imkan vermir.

Tərs diafraqma sintezi rejimi (IRSA) antenanın aperturasını daşıyıcının hərəkəti hesabına deyil, şüalanmış hədəfin hərəkəti hesabına sintez etməyə imkan verir. Bu halda biz yer cisimlərinə xas olan tərcümə hərəkətindən deyil, dalğalar üzərində yellənən üzən qurğulara xas olan sarkaç hərəkətindən (müxtəlif müstəvilərdə) danışmaq olar. Bu xüsusiyyət IRSA-nın əsas məqsədini - dəniz obyektlərinin aşkar edilməsini və eyniləşdirilməsini müəyyən edir. Müasir IRSA-ların xüsusiyyətləri hətta kiçik obyektləri, məsələn, sualtı periskopları inamla aşkarlamağa imkan verir. ABŞ Silahlı Qüvvələrində və digər ştatlarda xidmətdə olan və vəzifələrinə sahil zonası və su ərazilərində patrul xidməti daxil olan bütün təyyarələr bu rejimdə atəş açmağa qadirdir. Çəkiliş nəticəsində alınan təsvirlər öz xüsusiyyətlərinə görə birbaşa (tərs olmayan) diyafram sintezi ilə çəkiliş nəticəsində alınan təsvirlərə bənzəyir.

İnterferometrik sorğu rejimi (İnterferometrik SAR - IFSAR) yer səthinin üçölçülü təsvirlərini əldə etməyə imkan verir. Eyni zamanda, müasir sistemlər üçölçülü təsvirlər əldə etmək üçün bir nöqtəli çəkiliş aparmaq (yəni bir antennadan istifadə etmək) qabiliyyətinə malikdir. Şəkil məlumatlarını xarakterizə etmək üçün adi rezolyusiyaya əlavə olaraq hündürlük dəqiqliyi və ya hündürlüyün həlli adlanan əlavə bir parametr təqdim olunur. Bu parametrin dəyərindən asılı olaraq, üçölçülü təsvirlərin bir neçə standart dərəcələri (DTED - Rəqəmsal Ərazi Yüksəklik Məlumatı) müəyyən edilir:
DTEDO................................. 900 m
DTED1.............................. 90m
DTED2........................... 30m
DTED3.................................10m
DTED4..............Sm
DTED5.................................1m

Şəhərləşmiş ərazinin (modelin) müxtəlif səviyyəli təfərrüatlara uyğun şəkillərinin növü Şek. 3.

3-5 səviyyələri rəsmi olaraq HRTe-Yüksək Rezolyutsiyalı Ərazi Yüksəklik məlumatları kimi tanınır. 0-2 səviyyəli şəkillərdə yer cisimlərinin yerləşməsinin təyini WGS 84 koordinat sistemində aparılır, hündürlük sıfır işarəsinə nisbətən ölçülür. Yüksək keyfiyyətli təsvirlərin koordinat sistemi hazırda standartlaşdırılmayıb və müzakirə olunur. Əncirdə. Şəkil 4-də müxtəlif təyinatlı stereo təsvirlər nəticəsində alınmış yer səthinin real sahələrinin fraqmentləri göstərilir.

2000-ci ildə, məqsədi geniş miqyasda kartoqrafik məlumat əldə etmək olan SRTM (Shuttle Radar Topography Mission) layihəsi çərçivəsində American Shuttle, Yerin ekvator hissəsinin interferometrik tədqiqatını həyata keçirdi. 60 ° Ş. ş. 56 ° C-ə qədər sh., çıxışda DTED2 formatında yer səthinin üçölçülü modelini əldə edərək. ABŞ-da ətraflı 3D məlumat əldə etmək üçün NGA HRTe? 3-5 səviyyəli şəkillər mövcud olacaq.
Yer səthinin açıq sahələrinin radar təsviri ilə yanaşı, hava radarı müşahidəçinin gözündən gizlədilən səhnələrin təsvirlərini əldə etmək imkanına malikdir. Xüsusilə, o, meşələrdə gizlənmiş, eləcə də yerin altında yerləşən obyektləri aşkar etməyə imkan verir.

Nüfuz edən radar (GPR, Ground Penetrating Radar) prinsipi homojen (və ya nisbətən homojen) həcmdə yerləşən deformasiyaya uğramış və ya tərkibinə görə fərqlənən zonalardan əks olunan siqnalların işlənməsinə əsaslanan məsafədən zondlama sistemidir. Yer səthinin zondlama sistemi müxtəlif dərinliklərdə yerləşən boşluqları, çatları, basdırılmış obyektləri aşkarlamağa, müxtəlif sıxlıqdakı sahələri müəyyən etməyə imkan verir. Bu halda əks olunan siqnalın enerjisi qruntun udma xüsusiyyətlərindən, hədəfin ölçüsü və formasından, sərhəd rayonlarının heterojenlik dərəcəsindən güclü şəkildə asılıdır. Hazırda GPR, hərbi-tətbiqi yönümlü olması ilə yanaşı, kommersiya baxımından əlverişli texnologiyaya çevrilmişdir.

Yer səthinin səslənməsi 10 MHz - 1,5 GHz tezliyi olan impulslarla şüalanma ilə baş verir. Şüalandırıcı antena yerin səthində və ya təyyarənin göyərtəsində yerləşə bilər. Şüalanma enerjisinin bir hissəsi yerin yeraltı strukturunda baş verən dəyişikliklərdən əks olunur, böyük hissəsi isə daha da dərinliklərə nüfuz edir. Yansıtılan siqnal qəbul edilir, işlənir və emal nəticələri ekranda göstərilir. Antena hərəkət etdikdə, yeraltı torpaq təbəqələrinin vəziyyətini əks etdirən davamlı bir şəkil yaranır. Əslində, əksetmə müxtəlif maddələrin (və ya bir maddənin müxtəlif vəziyyətlərinin) dielektrik sabitlərindəki fərq səbəbindən baş verdiyindən, zondlama yeraltı təbəqələrin homojen kütləsində çoxlu sayda təbii və süni qüsurları aşkar edə bilər. Nüfuz dərinliyi şüalanma yerindəki torpağın vəziyyətindən asılıdır. Siqnalın amplitüdünün azalması (udma və ya səpilmə) əsasən torpağın bir sıra xüsusiyyətlərindən asılıdır, bunlardan başlıcası onun elektrik keçiriciliyidir. Beləliklə, qumlu torpaqlar səslənmə üçün optimaldır. Gil və çox nəmli torpaqlar bunun üçün daha az uyğundur. Qranit, əhəngdaşı, beton kimi quru materialların zondlanması ilə yaxşı nəticələr göstərilir.

Səs dəqiqliyi yayılan dalğaların tezliyini artırmaqla yaxşılaşdırıla bilər. Bununla belə, tezliyin artması radiasiyanın nüfuz dərinliyinə mənfi təsir göstərir. Beləliklə, 500-900 MHz tezliyi olan siqnallar 1-3 m dərinliyə nüfuz edə bilər və 10 sm-ə qədər qətnamə təmin edə bilər və 80-300 MHz tezliyi ilə 9-25 m dərinliyə nüfuz edə bilər. , lakin qətnamə təxminən 1,5 m-dir.

Yeraltı zondlama radarının əsas hərbi məqsədi yerləşdirilmiş minaların aşkarlanmasıdır. Eyni zamanda, helikopter kimi təyyarənin göyərtəsində quraşdırılan radar minalanmış ərazilərin xəritələrini birbaşa açmağa imkan verir. Əncirdə. Şəkil 5-də piyada əleyhinə minaların yerini göstərən helikopterə quraşdırılmış radardan alınan görüntülər göstərilir.

Meşələrdə gizlənmiş obyektləri aşkar etmək və izləmək üçün nəzərdə tutulmuş hava radarı (FO-PEN - FOliage PENetrating) ağac tacları ilə gizlədilmiş kiçik obyektləri (hərəkət edən və sabit) aşkar etməyə imkan verir. Meşələrdə gizlədilmiş obyektlərin çəkilişi adi çəkiliş kimi iki rejimdə aparılır: ümumi baxış və detal. Orta hesabla, ümumi baxış rejimində tutma bant genişliyi 2 km-dir ki, bu da çıxışda yer səthinin 2x7 km şəkillərini əldə etməyə imkan verir; təfərrüatlı rejimdə 3x3 km-lik hissələrdə tədqiqat aparılır. Çəkiliş qətnaməsi tezlikdən asılıdır və 20-50 MHz tezliyində 10 m-dən 200-500 MHz tezliyində 1 m-ə qədər dəyişir.

Müasir görüntü təhlili üsulları kifayət qədər yüksək ehtimalla qəbul edilmiş radar təsvirindəki obyektləri aşkar etməyə və sonradan müəyyən etməyə imkan verir. Bu halda aşkarlama həm yüksək (1 m-dən az), həm də aşağı (10 m-ə qədər) ayırdetmə qabiliyyəti olan şəkillərdə mümkündür, tanınma isə kifayət qədər yüksək (təxminən 0,5 m) ayırdetmə qabiliyyətinə malik şəkillər tələb edir. Və hətta bu vəziyyətdə, biz çox hissəsi yalnız dolayı işarələrlə tanınma haqqında danışa bilərik, çünki yarpaq örtüyündən əks olunan bir siqnalın olması səbəbindən cismin həndəsi forması çox güclü şəkildə təhrif olunur. yarpaqların küləkdə yırğalanması nəticəsində yaranan Doppler effektinə görə tezlik sürüşməsi ilə siqnalların görünüşü.

Əncirdə. 6 eyni ərazinin şəkillərini (optik və radar) göstərir. Optik təsvirdə görünməyən obyektlər (avtomobil sütunu) radar təsvirində aydın görünür, obyektin həndəsi quruluşu tamamilə yoxdur.

Əldə edilmiş radar görüntülərinin təfərrüatı praktikada bir sıra xüsusiyyətləri həyata keçirməyə imkan verdi ki, bu da öz növbəsində mümkün həll bir sıra mühüm praktiki problemlər. Bu vəzifələrdən biri müəyyən bir müddət ərzində yer səthinin müəyyən bir sahəsində baş verən dəyişiklikləri izləməkdir - əlaqəli aşkarlama. Dövrün müddəti adətən müəyyən bir ərazidə patrulun aparılması tezliyi ilə müəyyən edilir. Dəyişikliklərin izlənilməsi ardıcıl olaraq bir-birinin ardınca alınan verilmiş ərazinin koordinat baxımından birləşdirilmiş təsvirlərinin təhlili əsasında həyata keçirilir. Bu halda, təhlil detalının iki səviyyəsi mümkündür.

Şəkil 5. Müxtəlif qütbləşmələrdə çəkiliş zamanı mina sahələrinin üç ölçülü xəritələri: model (sağda), mürəkkəb yeraltı vəziyyəti ilə yer səthinin real sahəsinin təsvirinin nümunəsi (solda), helikopterin göyərtəsində quraşdırılmış radardan istifadə etməklə əldə edilmişdir
düyü. Şəkil 6. Meşə yolu ilə hərəkət edən avtomobil karvanı olan ərazi hissəsinin optik (yuxarıda) və radardan (aşağıda) təsvirləri

Birinci səviyyə əhəmiyyətli dəyişikliklərin aşkar edilməsini nəzərdə tutur və əsas vizual məlumatı daşıyan təsvirin amplituda oxunuşlarının təhlilinə əsaslanır. Çox vaxt bu qrupa bir insanın eyni vaxtda iki formalaşmış radar şəklinə baxarkən görə biləcəyi dəyişikliklər daxildir. İkinci səviyyə faza oxunuşlarının təhlilinə əsaslanır və insan gözünə görünməyən dəyişiklikləri aşkar etməyə imkan verir. Bunlara yolda izlərin (avtomobilin və ya şəxsin) görünməsi, pəncərələrin, qapıların vəziyyətinin dəyişməsi (“açıq - bağlı”) və s.

Sandia tərəfindən də elan edilən digər maraqlı SAR qabiliyyəti radar video qeydidir. Bu rejimdə fasiləsiz sorğu rejimi üçün xarakterik olan antenna aperturasının bölmədən bölməyə diskret formalaşması paralel çoxkanallı formalaşma ilə əvəz olunur. Yəni, zamanın hər anında bir deyil, bir neçə (sayı həll olunan vəzifələrdən asılıdır) apertures sintez olunur. Yaranan diyaframların sayının bir növ analoqu adi video çəkilişində kadr sürətidir. Bu xüsusiyyət, qəbul edilmiş radar görüntülərinin təhlili əsasında hərəkət edən hədəflərin seçilməsini həyata keçirməyə imkan verir, koherent aşkarlama prinsiplərindən istifadə edərək, qəbul edilən dalğalarda Doppler tezliklərinin təhlili əsasında hərəkət edən hədəfləri seçən standart radarlara alternativdir. siqnal. Hərəkətli hədəflərin bu cür seçicilərinin həyata keçirilməsinin effektivliyi əhəmiyyətli aparat və proqram təminatı xərclərinə görə çox şübhəlidir, buna görə də, bu cür rejimlər seçmək üçün açılan imkanlara baxmayaraq, seçim problemini həll etmək üçün zərif bir yoldan başqa bir şey olaraq qalmayacaq. çox aşağı sürətlə (3 km/saatdan az) hərəkət edən hədəflər). Radar diapazonunda birbaşa video çəkilişi də hazırda tətbiq tapmamışdır, yenə də sürətə yüksək tələblər səbəbindən, buna görə də mövcud nümunələr hərbi texnika bu rejimi praktikada həyata keçirən, yox.

Radar diapazonunda yer səthinin tədqiqi texnikasının təkmilləşdirilməsinin məntiqi davamı alınan məlumatların təhlili üçün alt sistemlərin inkişafıdır. Xüsusilə, əhəmiyyəti Radar təsvirlərinin avtomatik təhlili sistemlərinin inkişafı sürətlənir ki, bu da tədqiqat sahəsinə düşmüş yerüstü obyektləri aşkar etməyə, ayırmağa və tanımağa imkan verir. Bu cür sistemlərin yaradılmasının mürəkkəbliyi radar görüntülərinin əlaqəli təbiəti, böyük effektiv səpilmə səthi olan bir hədəfin şüalanması zamanı yarananlara bənzər artefaktların - süni parıltının yaranmasına səbəb olan müdaxilə və diffraksiya hadisələri ilə əlaqələndirilir. . Bundan əlavə, radar təsvirinin keyfiyyəti oxşar (qətnamə ilə) optik təsvirin keyfiyyətindən bir qədər aşağıdır. Bütün bunlar ona gətirib çıxarır ki, hazırda radar görüntülərində obyektlərin tanınması üçün alqoritmlərin effektiv tətbiqi yoxdur, lakin bu sahədə aparılan işlərin sayı, son vaxtlar əldə edilən müəyyən uğurlar onu deməyə əsas verir ki, yaxın gələcəkdə bu barədə danışmaq mümkün olacaq. öz hava radar kəşfiyyat avadanlığı tərəfindən alınan məlumatların təhlili əsasında yer vəziyyətini qiymətləndirmək qabiliyyətinə malik olan intellektual pilotsuz kəşfiyyat vasitələri haqqında.

İnkişafın başqa bir istiqaməti inteqrasiyadır, yəni bir neçə mənbədən məlumatın sonrakı birgə emalı ilə əlaqələndirilmiş birləşmədir. Bunlar müxtəlif rejimlərdə çəkiliş aparan radarlar və ya radarlar və digər kəşfiyyat vasitələri (optik, infraqırmızı, multispektral və s.) ola bilər.

Beləliklə, antena aperture sintezi ilə müasir radarlar günün vaxtından və hava şəraitindən asılı olmayaraq yer səthinin radar tədqiqatlarının aparılması ilə bağlı geniş spektrli vəzifələri həll etməyə imkan verir ki, bu da onları yerin vəziyyəti haqqında məlumat əldə etmək üçün vacib vasitədir. səth və onun üzərində yerləşən obyektlər.

Xarici hərbi icmal № 2 2009 S. 52-56

Son illərdə düşmən radar stansiyaları üçün təyyarələrin aşağı görünməsini təmin etməyin əsas yolu xarici konturların xüsusi konfiqurasiyası olmuşdur. Gizli təyyarələr elə qurulub ki, stansiyanın göndərdiyi radiosiqnal mənbə istiqamətində deyil, hər yerdə əks olunsun. Beləliklə, radara gələn əks olunan siqnalın gücü əhəmiyyətli dərəcədə azalır ki, bu da bu texnologiyadan istifadə edərək hazırlanmış bir təyyarənin və ya digər obyektin aşkar edilməsini çətinləşdirir. Xüsusi radar uducu örtüklər də bir qədər populyardır, lakin əksər hallarda onlar yalnız müəyyən tezlik diapazonunda işləyən radar stansiyalarından kömək edir. Radiasiya udulmasının effektivliyi ilk növbədə örtük qalınlığının və dalğa uzunluğunun nisbətindən asılı olduğundan, bu boyaların əksəriyyəti təyyarəni yalnız millimetr dalğalarından qoruyur. Daha qalın bir boya təbəqəsi daha uzun dalğalara qarşı təsirli olsa da, sadəcə olaraq təyyarənin və ya helikopterin havaya qalxmasına imkan verməyəcək.

Radio görünmə qabiliyyətini azaltmaq üçün texnologiyaların inkişafı onlara qarşı mübarizə vasitələrinin yaranmasına səbəb oldu. Məsələn, əvvəlcə nəzəriyyə, sonra təcrübə göstərdi ki, gizli təyyarələri, o cümlədən kifayət qədər köhnə radar stansiyalarının köməyi ilə aşkar etmək olar. Belə ki, 1999-cu ildə Yuqoslaviya üzərində vurulmuş Lockheed Martin F-117A təyyarəsi standart zenit radarından istifadə edilməklə aşkar edilib. raket sistemi C-125. Beləliklə, hətta dekimetr dalğaları üçün xüsusi bir örtük çətin bir maneəyə çevrilmir. Əlbəttə ki, dalğa uzunluğunun artması hədəfin koordinatlarının təyin edilməsinin düzgünlüyünə təsir göstərir, lakin bəzi hallarda gözə çarpmayan bir təyyarənin aşkarlanması üçün belə bir qiymət məqbul sayıla bilər. Bununla belə, radio dalğaları, uzunluğundan asılı olmayaraq, əks olunmağa və səpilməyə məruz qalır, bu da gizli təyyarələrin xüsusi formaları məsələsini aktuallaşdırır. Ancaq bu problemi də həll etmək olar. Bu ilin sentyabrında müəllifləri radar dalğalarının səpələnməsi məsələsini həll etməyə söz verən yeni alət təqdim olundu.

Sentyabrın birinci yarısında Berlində keçirilən ILA-2012 sərgisində Avropanın EADS aerokosmik konserni özünün yeni inkişaf, müəlliflərin fikrincə, təyyarələrin gizliliyi və onlarla mübarizə vasitələri haqqında bütün fikirləri çevirə bilər. Konsernin bir hissəsi olan Cassidian şirkəti passiv radar variantının öz versiyasını təklif etdi. Belə bir radiolokasiya stansiyasının mahiyyəti heç bir radiasiyanın olmamasıdır. Əslində, passiv radar müvafiq avadanlıq və hesablama alqoritmləri olan qəbuledici antennadır. Bütün kompleks istənilən uyğun şassiyə quraşdırıla bilər. Məsələn, in reklam materialları EADS konserninin salonunda bütün lazımi elektronika quraşdırılmış iki oxlu mikroavtobus, damında isə qəbuledici antenalar bloku olan teleskopik çubuq var.

Passiv radarın işləmə prinsipi ilk baxışdan çox sadədir. Adi radarlardan fərqli olaraq, o, heç bir siqnal vermir, yalnız digər mənbələrdən radio dalğalarını qəbul edir. Kompleksin avadanlığı ənənəvi radarlar, televiziya və radiostansiyalar kimi digər mənbələr tərəfindən yayılan radiosiqnalları, həmçinin radiokanaldan istifadə edən rabitə vasitələrini qəbul etmək və emal etmək üçün nəzərdə tutulub. Güman edilir ki, üçüncü tərəf radio dalğaları mənbəyi passiv radar qəbuledicisindən bir qədər məsafədə yerləşir, buna görə onun siqnalı, gizli təyyarəyə dəyərək, sonuncuya doğru əks oluna bilər. Beləliklə, passiv radarın əsas vəzifəsi bütün radio siqnallarını toplamaq və istədiyiniz təyyarədən əks olunan hissəsini təcrid etmək üçün onları düzgün emal etməkdir.

Əslində bu fikir yeni deyil. Passiv radardan istifadəyə dair ilk təkliflər xeyli əvvəl ortaya çıxdı. Ancaq son vaxtlara qədər hədəfləri aşkar etmək üçün belə bir üsul sadəcə mümkün deyildi: alınan bütün siqnallardan hədəf obyekt tərəfindən əks olunanı ayırmağa imkan verən heç bir avadanlıq yox idi. Yalnız 90-cı illərin sonlarında lazımi siqnalın çıxarılmasını və emalını təmin edə biləcək ilk tam hüquqlu inkişaflar görünməyə başladı, məsələn, Lockheed Martin tərəfindən Amerikanın Silent Sentry layihəsi. EADS konserninin əməkdaşları, həmçinin iddia edirlər ki, əks olunan siqnalı bəzi əlamətlərlə “müəyyən edə” və hədəfə yüksəklik bucağı və diapazon kimi parametrləri hesablaya bilən zəruri elektron avadanlıq dəstini və müvafiq proqram təminatı yaratmağa nail olublar. Daha dəqiq və müfəssəl məlumat, təbii ki, bildirilmədi. Lakin EADS nümayəndələri passiv radarın antenanın ətrafındakı bütün məkanı izləmək imkanından danışıblar. Bu zaman operatorun displeyindəki məlumatlar hər yarım saniyədən bir yenilənir. Həmçinin bildirildi ki, passiv radar indiyədək yalnız üç radio diapazonunda işləyir: VHF, DAB (rəqəmsal radio) və DVB-T (rəqəmsal televiziya). Rəsmi məlumatlara görə, hədəfin aşkarlanmasında səhv on metrdən çox deyil.

Passiv radar antena qurğusunun konstruksiyasından görmək olar ki, kompleks hədəfə doğru istiqaməti və yüksəlmə bucağını müəyyən edə bilir. Bununla belə, aşkar edilən obyektə qədər olan məsafənin müəyyən edilməsi məsələsi açıq qalır. Bu mövzuda rəsmi məlumat olmadığı üçün biz passiv radarlar haqqında mövcud məlumatlarla kifayətlənməli olacağıq. EADS nümayəndələri öz radarlarının həm radio, həm də televiziya yayımlarında istifadə olunan siqnallarla işlədiyini iddia edirlər. Aydındır ki, onların mənbələrinin müəyyən bir yeri var ki, bu da əvvəlcədən məlumdur. Passiv radar eyni vaxtda televiziya və ya radiostansiyadan birbaşa siqnal ala bilər, həmçinin onu əks olunmuş və zəifləmiş formada axtara bilər. Öz koordinatlarını və ötürücünün koordinatlarını bilən passiv radar elektronikası birbaşa və əks olunan siqnalları, onların gücünü, azimutlarını və yüksəklik bucaqlarını müqayisə edərək hədəfə olan təxmini diapazonu hesablaya bilir. Elan edilmiş dəqiqliyə əsasən, avropalı mühəndislər nəinki etibarlı, həm də perspektivli avadanlıq yaratmağı bacardılar.

Onu da qeyd etmək lazımdır ki, yeni passiv radar bu sinif radarların praktiki istifadəsinin fundamental imkanlarını aydın şəkildə təsdiqləyir. Ola bilsin ki, başqa dövlətlər də Avropanın yeni inkişafında maraqlı olsunlar və bu istiqamətdə öz işlərinə başlasınlar və ya mövcud olanları sürətləndirsinlər. Beləliklə, ABŞ Silent Sentry layihəsi üzərində ciddi işlərə yenidən başlaya bilər. Bundan əlavə, Fransız şirkəti Thale və İngilis Roke Manor Research bu mövzuda müəyyən inkişaflar etdi. Passiv radarların mövzusuna çox diqqət yetirilməsi onların geniş yayılmasına səbəb ola bilər. Bu vəziyyətdə, bu cür avadanlıqların müasir müharibənin görünüşü üçün hansı nəticələrinin olacağı barədə təxmini bir təsəvvürə sahib olmaq lazımdır. Ən bariz nəticə gizli təyyarələrin üstünlüklərini minimuma endirməkdir. Passiv radarlar hər iki gizli texnologiyaya məhəl qoymadan öz yerlərini müəyyən edə biləcəklər. Həmçinin passiv radar radar əleyhinə raketləri yararsız hala sala bilər. Yeni radarlar müvafiq diapazonda və gücdə istənilən radio ötürücüsünün siqnalından istifadə etmək qabiliyyətinə malikdir. Müvafiq olaraq, düşmən təyyarəsi öz radiasiyası ilə radarı aşkarlaya bilməyəcək və antiradar sursatları ilə hücuma keçə bilməyəcək. Radio dalğalarının bütün böyük emitentlərinin məhv edilməsi, öz növbəsində, çox mürəkkəb və bahalı olur. Nəhayət, passiv radar nəzəri olaraq ən sadə dizaynın ötürücüləri ilə işləyə bilər ki, bu da dəyəri baxımından əks tədbirlərdən daha ucuz olacaq. Passiv radarlara qarşı mübarizədə ikinci problem elektron müharibə ilə bağlıdır. Belə bir radarı effektiv şəkildə yatırmaq üçün kifayət qədər böyük bir tezlik diapazonunu "tıxac etmək" lazımdır. Bu adekvat səmərəliliyi təmin etmir. elektron müharibə: sıxılmış diapazonda olmayan siqnal varsa, passiv radar ondan istifadə etməyə keçə bilər.

Şübhəsiz ki, passiv radiolokasiya stansiyalarının geniş tətbiqi onlara qarşı mübarizə üsul və vasitələrinin yaranmasına gətirib çıxaracaq. Bununla belə, hazırda Cassidian və EADS-in inkişafının demək olar ki, heç bir rəqibi və analoqu yoxdur ki, bu da hələlik kifayət qədər perspektivli qalmağa imkan verir. Konsern-geliştiricinin nümayəndələri iddia edirlər ki, 2015-ci ilə qədər eksperimental kompleks hədəfləri aşkar etmək və izləmək üçün tam hüquqlu bir vasitəyə çevriləcək. Bu hadisəyə qədər qalan müddət ərzində digər ölkələrin dizaynerləri və hərbçiləri öz analoqlarını inkişaf etdirməsələr, heç olmasa mövzu ilə bağlı öz fikirlərini formalaşdırmalı və ən azı ümumi qarşıdurma üsulları ilə çıxış etməlidirlər. İlk növbədə, yeni passiv radar ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin döyüş potensialına zərbə vura bilər. Təyyarələrin gizliliyinə ən çox diqqət yetirən və gizli texnologiyadan maksimum istifadə etməklə yeni dizaynlar yaradan ABŞ-dır. Passiv radarlar ənənəvi radarlar üçün gözə dəyməyənləri aşkar etmək qabiliyyətini təsdiq edərsə təyyarə, onda perspektivli Amerika təyyarələrinin görünüşü böyük dəyişikliklərə məruz qala bilər. Digər ölkələrə gəlincə, onlar hələlik gizliliyi ön plana çəkmirlər və bu, müəyyən dərəcədə mümkün xoşagəlməz nəticələri azaldacaq.

Saytlara görə:
http://spiegel.de/
http://heads.com/
http://cassidian.com/
http://defencetalk.com/
http://wired.co.uk/

Çoxdan məlum olan radar indi bizim qarşımızda onun ən son nailiyyətləri ilə ümumi mənada tanış olsaq belə, tamamilə yeni işıqda görünür. Dərc edilmiş icmal məqalə onun hazırkı vəziyyətinə və perspektivlərinə həsr olunub.

Bizim dövrümüzdə radar ən geniş tətbiq sahəsini aldı. Onun üsul və vasitələrindən obyektləri aşkar etmək və havada, kosmosda, yerüstü və yerüstü məkanlarda vəziyyətə nəzarət etmək üçün istifadə olunur. Müasir texnologiya təyyarənin və ya raketin mövqeyinin koordinatlarını böyük dəqiqliklə ölçməyə, onların hərəkətinə nəzarət etməyə, cisimlərin təkcə formasını deyil, həm də səthinin strukturunu müəyyən etməyə imkan verir. Radar üsulları Yerin daxili hissəsini və hətta digər planetlərdə səth təbəqələrinin daxili qeyri-bərabərliyini öyrənmək imkanlarını açır. Ancaq sırf "yerüstü işlərdən" - radarların mülki və hərbi istifadəsindən danışırıqsa, o zaman onun üsulları, məsələn, hava hərəkətinə nəzarətin təşkili, istiqamətləndirmə, obyektlərin tanınması, mənsubiyyətinin müəyyən edilməsində əvəzolunmazdır.

Xüsusi təyinatdan asılı olaraq müasir radiolokasiya stansiyaları (RLS) xarakterik xüsusiyyətlərə malikdir. Bütün müxtəlifliklərinin əhəmiyyətli bir hissəsi radar aşkarlanmasıdır. Bu onunla əlaqədardır ki, radar aşkarlama metodu həm Yerdə, həm havada, həm dənizdə, həm də kosmosda əsasdır.

Radarın köməyi ilə sözdə məkan seçimi həyata keçirilir - əks olunan siqnalla bir obyektin aşkarlanması, əks olunan siqnalın geri qaytarılmasının gecikməsi ilə hədəfə diapazon təyin edildikdə, müvəqqəti seçim. Siqnalın tezlik spektrini dəyişdirməklə müşahidə olunan obyektin radial sürətini izləməyə imkan verən tezlik seçimi konsepsiyası da mövcuddur.

Müasir radarlar, bir qayda olaraq, üç koordinatlıdır. Aralığı, hündürlüyü və azimutunu müəyyən edirlər. Bu vəziyyətdə, şaquli və üfüqi müstəvilərdə dar radiasiya nümunələri olan antenalar istifadə olunur. Bucaq koordinatlarının təyin edilməsində göstərilən dəqiqliyi təmin etmək və çəkiliş vaxtını artırmamaq üçün bir neçə şüa eyni vaxtda istifadə edildikdə və zona bu şüaların ardıcıl hərəkəti ilə əhatə olunduqda, kosmosun paralel-ardıcıl tədqiqi üsulundan istifadə olunur, hansı ki qəbul edən kanalların sayını azaltmağa imkan verir.

Atmosferdəki yerli obyektlərdən və qeyri-bərabərlikdən müdaxilə edən əksikliklərin qarşısını necə almaq olar? Burada, radarın arsenalında tezlik seçimi rejimi var. Onun mahiyyəti ondan ibarətdir ki, radara nisbətən hərəkət edən cisim tezlik sürüşməsi (Doppler effekti) ilə siqnalı əks etdirir. Bu sürüşmə hətta daşıyıcı tezlik dəyərlərindən yalnız 10E-7 olarsa, o zaman müasir üsullar emal fərqi vurğulayacaq və radar hədəfi "görəcək". Bu, siqnalların lazımi dayanıqlığının saxlanması və ya radar mütəxəssislərinin dediyi kimi, onların uyğunluğunun qorunması ilə təmin edilir.

Bu, məsələn, ona görə vacibdir ki, dağınıqlığa səbəb olan obyektlər çox vaxt sabit deyil (ağaclar yellənir, suyun səthində dalğalar müşahidə olunur, buludlar hərəkət edir və s.). Belə əks olunan siqnallar da tezlik dəyişikliyinə malikdir. Radarın imkanlarını genişləndirmək üçün stansiyaların müxtəlif iş rejimləri və onların kombinasiyalarından istifadə edilir. Amplituda rejimində radarın daha geniş diapazonuna nail olmaq və sıfır radial sürətlə hərəkət edən hədəfləri müəyyən etmək mümkündür. Bu üsul adətən heç bir müdaxilə əks etdirmədiyi uzaq sahədə baxmaq üçün istifadə olunur. Koherent rejim çoxlu müdaxilə edən əkslərin olduğu yaxın baxış sahəsində istifadə olunur.

Radar ötürücülərinin pik gücünü azaltmaq üçün kifayət qədər dəqiqlik və həlli təmin edən kompleks siqnallardan istifadə olunur. Eyni zamanda, avadanlıq mürəkkəb olmalıdır. Bununla belə, bu vəziyyətdə kompromis kifayət qədər haqlıdır, çünki bu, tələb olunan aşkarlama diapazonunu təmin etməyə və yüksək pik güc dəyərinə malik olmamağa imkan verir.

Bir çox müasir radarlar, hər bir hüceyrənin öz ötürücü və qəbuledici giriş sxemlərinə malik olan aktiv tiplilər də daxil olmaqla, mərhələli sıra antenalarından (PAR) istifadə edir. Bu, təbii ki, stansiyanın dizaynını və ona texniki xidmət göstərilməsini çətinləşdirir, bununla belə, ötürülmə və qəbul zamanı itkiləri azaltmağa, stansiyanın çətin şəraitdə, o cümlədən süni müdaxilələrdə işləmək qabiliyyətini artırmağa imkan verir. Eyni zamanda, ötürücülərin mərhələli massivə daxil edilməsi radarın etibarlılığını artırmaq üçün vacib üsullardan biridir. Ötürücü və qəbuledicilərin bir neçə modulu sıradan çıxsa belə, radar işləməyə davam edir.
Müasir radarların əvəzedilməz keyfiyyəti kifayət qədər uzun müddət və fərqli şəkildə saxlanılmasıdır hava şəraiti qəbuledici avadanlığın işləməsinin sabitliyi. Bu problem rəqəmsal siqnal emal cihazlarının radara daxil edilməsi ilə həll edildi.

Müasir aşkarlama radarları üçün vacib tələb onların hərəkətliliyidir. Onlar müxtəlif yollarda özbaşına hərəkət etmək üçün nəzərdə tutulub. Onları yığıb yerləşdirmək 5-15 dəqiqə çəkir. Burada dizaynerlər radarın kütləsini və ölçülərini kəskin şəkildə məhdudlaşdırmalı oldular. Bir çox cəhətdən bu problem diapazon, dəqiqlik, baxış sahəsi, baxış dərəcəsi və s. baxımından əsas parametrləri pisləşdirmədən həll edildi.

Müasir aşkarlama radarı nə kimi görünür? Onun əsas elementlərindən biri mərhələli anten massivi idi (şək. 1). O, fırlanır və adətən qəbul üçün bir neçə şüa və ötürmə üçün bir şüa əmələ gətirir. Qəbul edilən siqnallar gücləndirilir və sonra rəqəmləşdirilir. İnformasiyanın sonrakı emalı kompüter texnologiyasının elementlərinin köməyi ilə rəqəmsal formada baş verir. Radar əslində avtomatik olaraq hədəfləri aşkar edir, koordinatları ölçür və marşrutun parametrlərini müəyyən edir.

Operator adi işlərdən demək olar ki, tamamilə azaddır. Onun funksiyaları zəruri hallarda radarın istənilən iş rejimini seçməkdir, yəni. vəziyyətə uyğunlaşmasına kömək etmək və radarın işini saxlamaq.

Təyin edilmiş məqsədlər üçün radar stansiyalarının qurulmasının ümumi nümunələrinə baxmayaraq, onlar çox müxtəlifdir. Məsələn, müasir aşkarlama radarları uzun, orta, qısa mənzillidir; iki və üç koordinat; mobil, mobil, stasionar və nəhayət, aşağı və yüksək hündürlüklərdə aşkar etmək üçün.

Radar sistemlərinin yaradıcıları “müasir radar” anlayışına nəyə sərmayə qoyurlar? Bir çox cəhətdən o, “səmərəlilik-məsrəf” meyarı ilə qiymətləndirilir və əmsalla ifadə oluna bilər ki, onun paylayıcısında stansiyanın ümumiləşdirilmiş istismar xüsusiyyətləri, məxrəcində isə onun dəyəri olur. Belə bir qiymətləndirmə ilə sadələşdirilmiş radarlar kiçik bir paylayıcıya görə aşağı göstəriciyə, həddindən artıq mürəkkəb radarlar isə böyük məxrəcə görə aşağı göstəriciyə sahib olacaqlar. Müasir radarlar üçün optimal nisbət onun yaradılmasında istifadə olunan elmi və texnoloji nailiyyətlərin müəyyən toplusuna uyğundur ki, bu da onun imkanlarını artırmağa imkan verir, üstəlik istehsalda texnoloji cəhətdən mənimsənilən və buna görə də iqtisadi baxımdan məqbul olan nailiyyətlərdir. Və nəhayət, “müasir radar” anlayışı onun hər cəhətdən dünya radar texnologiyasının əldə etdiyi ən yaxşı göstəricilərə malik olması demək deyil. Hər bir stansiyanın dizaynı tələb olunan xarakteristikalar toplusunu təmin etməyə ən yaxşı imkan verən texniki yeniliklər toplusunu ehtiva etməlidir.

Eyni zamanda vurğulanmalıdır ki, müasir radiolokasiya stansiyalarının funksional oxşarlığına və çoxşaxəli xarakterinə baxmayaraq, onlar, bir qayda olaraq, bir-birindən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənirlər. Aşkarlama radarlarında təyinatından asılı olaraq vahidlərdən yüzlərlə kvadratmetrə qədər olan antenalardan istifadə olunur, orta radiasiya gücü yüzlərlə vattdan meqavat vahidlərinə qədər dəyişir.

Təbii ki, bu gün radar sistemlərinin təkmilləşdirilməsi problemləri mexanikanın, elektromexanikanın, energetikanın, radioelektronikanın, hesablama texnikasının və s. sahəsində ən son nailiyyətlər əsasında həll olunur. Bütün bunlar onu deməyə əsas verir ki, müasir radarların yaradılması mürəkkəb elmi-texniki və mühəndis işidir.

Son zamanlar meydana çıxan radar texnologiyaları arasında hərbi radarlar xüsusilə etibarlılığı və yüksək funksional xüsusiyyətləri ilə seçilir. Bunlara hücum vasitələrini aşkar etmək üçün radarlar daxildir, onların çoxu kiçik əks etdirici səthlə xarakterizə olunur və "Stealth" ("Görünməz") texnologiyasından istifadə etməklə hazırlanır. Hücum radarların aşkarlanmasına süni aktiv və passiv müdaxilə fonunda həyata keçirilir. Eyni zamanda, radarın özü də hücuma məruz qalır: yaydığı siqnallara görə, antiradar raketləri (PRR) ona yönəldilir. Buna görə də təbii ki, radar kompleksi, əsas döyüş tapşırıqlarını həll edərək, PRR-dən qorunma vasitələrinə də sahib olmalıdır.

Yerli radar nəzərəçarpacaq uğur qazandı. Rusiyada yaradılmış bir sıra radar sistemləri milli sərvətimizdir və dünya səviyyəsindədir. Onların sırasına üç koordinatlı stansiyalar da daxil olmaqla, metr dalğa diapazonunun radiolokasiya stansiyalarını daxil etmək olduqca mümkündür.

Aydındır ki, sayğac diapazonunda fəaliyyət göstərən yeni üç koordinatlı hərtərəfli baxış stansiyalarımızdan birinin imkanları ilə daha ətraflı tanış olmağa dəyər (şək. 2). O, üç koordinat şəklində obyektin yeri haqqında məlumat verir: azimutda - 360 °, 1200 km-ə qədər məsafədə və hündürlükdə - 75 km-ə qədər.

Bu cür stansiyaların üstünlükləri, bir tərəfdən, adətən daha qısa dalğa uzunluqlarından istifadə edən təyinatlı mərmilərə və radar əleyhinə raketlərə toxunulmazlıq, digər tərəfdən isə Stealth təyyarələrini aşkar etmək imkanıdır. Axı bu obyektlərin “görünməzliyinin” səbəblərindən biri onların arxa tərəfində kiçik əksi olan xüsusi formasıdır. Sayğac diapazonunda bu səbəb yox olur, çünki təyyarənin ölçüləri dalğa uzunluğu ilə müqayisə edilə bilər və forması artıq həlledici rol oynamır. Aerodinamikanı pozmadan təyyarəni kifayət qədər radiouducu material təbəqəsi ilə örtmək də mümkün deyil. Bu diapazonda işləmək üçün böyük antenaların tələb olunmasına və stansiyaların bəzi digər çatışmazlıqlarının olmasına baxmayaraq, metr diapazonlu radarların bu üstünlükləri bütün dünyada onların inkişafını və onlara artan marağı əvvəlcədən müəyyən etmişdir.

Yerli radarın şübhəsiz nailiyyəti aşağı hündürlükdə uçan hədəfləri aşkar etmək üçün desimetr dalğa uzunluğu diapazonunda işləyən radarlar adlandırıla bilər (şək. 3). Belə bir stansiya yerli obyektlərin və meteoroloji birləşmələrin intensiv əks olunması fonunda aşağı və həddindən artıq aşağı hündürlüklərdə hədəfləri aşkar etmək və helikopterləri, təyyarələri, uzaqdan idarə olunan nəqliyyat vasitələrini və qanadlı raketləri müşayiət etmək qabiliyyətinə malikdir. Avtomatik rejimdə o, diapazonu, azimutu, hündürlük səviyyəsini və yolu müəyyən edir. Bütün məlumatlar radio kanalı ilə 50 km-ə qədər məsafədə ötürülə bilər. xarakterik xüsusiyyət Söz mövzusu stansiyaların yüksək hərəkət qabiliyyəti (yerləşdirmə və dağılmaq üçün qısa müddət) və sadə şəkildə antenaların 50 m hündürlüyə qaldırılması, yəni. hər hansı bir bitki örtüyü üzərində.

Bu və buna bənzər radarların bir çox xüsusiyyətlərinə görə dünyada analoqu yoxdur.

“Radio” jurnalının oxucuları yəqin ki, hansı istiqamətdə olması ilə maraqlanır radar inkişafı yaxın gələcəkdə necə olacaqlar? Əvvəllər olduğu kimi, müxtəlif təyinatlı və mürəkkəblik səviyyəli stansiyaların yaradılacağı proqnozlaşdırılır. Ən mürəkkəbi üç koordinatlı radarlar olacaq. Onlar ümumi xüsusiyyətlər dövri (və ya sektor) baxışın müasir üç koordinat sistemlərində müəyyən edilmiş prinsiplər qalacaq. Onların əsas funksional hissələri aktiv bərk hallı (yarımkeçirici) fazalı anten massivləri olacaqdır. Artıq mərhələli massivdə siqnal rəqəmsal formaya çevriləcək.

Radarda xüsusi yeri kompüter kompleksi tutacaq. O, stansiyanın bütün əsas funksiyalarını öz üzərinə götürəcək: hədəfin aşkar edilməsi, onların koordinatlarının müəyyən edilməsi, həmçinin stansiyaya nəzarət, o cümlədən onun müdaxilə şəraitinə uyğunlaşdırılması, stansiyanın parametrlərinə nəzarət və onun diaqnostikası.

Və bu deyil. Kompüter kompleksi alınan məlumatları ümumiləşdirəcək, istehlakçı ilə əlaqə yaradacaq və ona hazır formada tam məlumat verəcəkdir.

Elm və texnikanın bugünkü nailiyyətləri yaxın gələcəkdə məhz bu tip RLS-i proqnozlaşdırmağa imkan verir. Bununla belə, bütün aşkarlama vəzifələrini həll etməyə qadir olan universal lokatorun yaradılması ehtimalı şübhəli hesab olunur. Diqqət aşkarlama sisteminə birləşdirilən müxtəlif radarların komplekslərinə verilir.

Eyni zamanda, sistemlərin qeyri-ənənəvi dizaynı - kəşfiyyatdan gizlədilən passiv və aktiv-passiv olanlar da daxil olmaqla çox mövqeli radar sistemləri hazırlanacaq.

Axşamınız xeyir hər kəsə :) Xeyli sayda radarları olan hərbi hissəyə baş çəkdikdən sonra internetdə dolaşdım.
Radarların özləri də çox maraqlı idi.Düşünürəm ki, təkcə mən yox, ona görə də bu yazını dərc etmək qərarına gəldim :)

P-15 və P-19 radar stansiyaları

Radar P-15 desimetr diapazonu alçaqdan uçan hədəfləri aşkar etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. 1955-ci ildə qəbul edilmişdir. Radiotexniki birləşmələrin radar postlarının, zenit artilleriyasının və raket birləşmələrinin idarəetmə batareyalarının bir hissəsi kimi hava hücumundan müdafiənin əməliyyat səviyyəsində və taktiki səviyyəli hava hücumundan müdafiənin idarəetmə məntəqələrində istifadə olunur.

P-15 stansiyası antena sistemi ilə birlikdə bir avtomobilə quraşdırılır və 10 dəqiqə ərzində döyüş mövqeyinə çıxarılır. Enerji bloku qoşquda daşınır.

Stansiya üç iş rejiminə malikdir:
- amplituda;
- yığılma ilə amplituda;
- koherent-nəbz.

P-19 radarı aşağı və orta hündürlükdə hava hədəflərinin kəşfiyyatının aparılması, hədəflərin aşkarlanması, onların azimut və identifikasiya diapazonunda cari koordinatlarının müəyyən edilməsi, habelə radar məlumatlarının komanda məntəqələrinə və interfeysli sistemlərə ötürülməsi üçün nəzərdə tutulub. Bu, iki nəqliyyat vasitəsinə yerləşdirilən mobil iki koordinatlı radar stansiyasıdır.

Birinci avtomobil qəbuledici və ötürücü avadanlıq, müdaxilə əleyhinə avadanlıq, göstərici avadanlıq, radar məlumatının ötürülməsi, simulyasiya, rabitə və radar məlumatının istehlakçıları ilə əlaqə, funksional idarəetmə və yerüstü radar sorğulayıcısı üçün avadanlıq yerləşdirir.

İkinci avtomobildə radar antenası-fırlanan qurğu və enerji təchizatı blokları yerləşir.

Çətin iqlim şəraiti və P-15 və P-19 RLS-lərin istismar müddəti ona gətirib çıxarıb ki, indiyədək əksər radarlar resursun bərpasını tələb edir.

Bu vəziyyətdən yeganə çıxış yolu Kasta-2E1 radarı əsasında köhnə radar donanmasının modernləşdirilməsidir.

Modernləşdirmə təkliflərində aşağıdakılar nəzərə alınıb:

Əsas radar sistemlərinin (antena sistemi, anten fırlanma aparatı, mikrodalğalı soba yolu, enerji təchizatı sistemi, nəqliyyat vasitələri) toxunulmaz saxlanılması;

Minimal maliyyə xərcləri ilə əməliyyat şəraitində modernləşdirmənin aparılması imkanı;

Təkmilləşdirilməmiş məhsulların bərpası üçün buraxılmış P-19 radar avadanlıqlarından istifadə etmək imkanı.

Modernləşdirmə nəticəsində P-19 mobil bərk cisim aşağı hündürlükdə radiolokasiya stansiyası hava məkanının monitorinqi, hava obyektlərinin - təyyarələrin, helikopterlərin, uzaqdan idarə olunan təyyarələrin və qanadlı raketlərin uçuş məsafəsinin və azimutunun müəyyən edilməsi vəzifələrini yerinə yetirə biləcək. , o cümlədən aşağı və son dərəcə aşağı hündürlüklərdə işləyənlər, alt səthdən, yerli obyektlərdən və hidrometeoroloji birləşmələrdən intensiv əks-səda fonunda.

Radar müxtəlif hərbi və mülki sistemlərdə istifadə üçün asanlıqla uyğunlaşdırıla bilər. O, hava hücumundan müdafiə sistemlərinin, Hərbi Hava Qüvvələrinin, sahil müdafiə sistemlərinin, çevik reaksiya qüvvələrinin, mülki aviasiya təyyarələrinin hərəkətinə nəzarət sistemlərinin informasiya dəstəyi üçün istifadə edilə bilər. Silahlı qüvvələrin maraqlarına uyğun olaraq alçaqdan uçan hədəflərin aşkarlanması vasitəsi kimi ənənəvi istifadə ilə yanaşı, modernləşdirilmiş radar silah və narkotik vasitələrin alçaq hündürlükdə, aşağı sürətlə daşınmasının qarşısını almaq üçün hava məkanına nəzarət etmək üçün istifadə edilə bilər. Narkotik vasitələrin qanunsuz dövriyyəsi və silah qaçaqmalçılığı ilə mübarizədə iştirak edən xüsusi xidmət orqanları və polis bölmələrinin maraqlarına uyğun olaraq kiçik ölçülü təyyarələr.

Modernləşdirilmiş radar stansiyası P-18

Təyyarələri aşkar etmək, onların cari koordinatlarını təyin etmək və hədəf təyinatını vermək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Ən populyar və ucuz sayğac stansiyalarından biridir. Bu stansiyaların resursu böyük ölçüdə tükənmişdir və indiyədək köhnəlmiş element bazasının olmaması səbəbindən onların dəyişdirilməsi və təmiri çətindir.
P-18 radarının xidmət müddətini uzatmaq və bir sıra taktiki və texniki xüsusiyyətləri yaxşılaşdırmaq üçün stansiya ən azı 20-25 min saat xidmət müddəti və 12 xidmət müddəti olan montaj dəsti əsasında modernləşdirilmişdir. illər.
Uyğunlaşmanın qarşısını almaq üçün antenna sisteminə dörd əlavə antena daxil edilmişdir aktiv müdaxilə, iki ayrı dirəkdə quraşdırılmış, Modernləşdirmənin məqsədi təmin edən performans xüsusiyyətləri olan bir radar yaratmaqdır. müasir tələblər, əsas məhsulun görünüşünü qoruyarkən:
- P-18 radar avadanlığının köhnəlmiş element bazasının müasiri ilə əvəz edilməsi;
- boru ötürücüsünün bərk hallı ilə dəyişdirilməsi;
- rəqəmsal prosessorlarda siqnal emalı sisteminin tətbiqi;
- aktiv səs-küy müdaxiləsinin adaptiv yatırılması sisteminin tətbiqi;
- universal kompüter bazasında avadanlığın təkrar emalı, nəzarəti və diaqnostikası, məlumatların nümayişi və idarəetmə sistemlərinin tətbiqi;
- müasir avtomatlaşdırılmış idarəetmə sistemləri ilə qarşılıqlı əlaqənin təmin edilməsi.

Modernləşdirmə nəticəsində:
- avadanlıqların həcminin azaldılması;
- məhsulun etibarlılığının artması;
- artan səs-küy toxunulmazlığı;
- təkmilləşdirilmiş dəqiqlik xüsusiyyətləri;
- təkmilləşdirilmiş performans.
Quraşdırma dəsti köhnə avadanlıq əvəzinə radar avadanlığının kabinəsinə quraşdırılmışdır. Montaj dəstinin kiçik ölçüləri məhsulların yerində modernləşdirilməsinə imkan verir.

P-40A radar kompleksi


Rangefinder 1RL128 "Zireh"

1RL128 "Bronya" radar diapazonu hərtərəfli görünən radardır və 1RL132 radar hündürlükölçəni ilə birlikdə üç koordinatlı P-40A radar kompleksini təşkil edir.
Rangefinder 1RL128 aşağıdakılar üçün nəzərdə tutulub:
- hava hədəflərinin aşkar edilməsi;
- hava hədəflərinin maili məsafəsinin və azimutunun müəyyən edilməsi;
- hündürlükölçən antennasının hədəfə avtomatik çıxarılması və hündürlükölçən məlumatlarına uyğun olaraq hədəf hündürlüyünün qiymətinin göstərilməsi;
- məqsədlərə dövlət mülkiyyətinin müəyyən edilməsi (“dost və ya düşmən”);
- hərtərəfli görünmə göstəricisi və R-862 təyyarə radiostansiyasından istifadə etməklə öz təyyarələrinə nəzarət;
- fəal tıxanma direktorlarının istiqamətlərinin tapılması.

Radar kompleksi radiotexniki birləşmələrin və hava hücumundan müdafiə birləşmələrinin, həmçinin zenit-raket (artilleriya) bölmələri və hərbi hava hücumundan müdafiə birləşmələrinin tərkib hissəsidir.
Struktur olaraq, anten qidalandırıcı sistemi, bütün avadanlıq və yerüstü radar sorğulayıcısı öz komponentləri ilə 426U özüyeriyən tırtıllı şassi üzərində yerləşdirilir. Bundan əlavə, burada iki qaz turbin enerji bloku yerləşir.

İki koordinatlı gözləmə radarı "Nebo-SV"


Avtomatlaşdırma ilə təchiz edilmiş və təchiz olunmamış hərbi hava hücumundan müdafiə radar bölmələrinin tərkibində fəaliyyət göstərərkən gözləmə rejimində hava hədəflərini aşkar etmək və müəyyən etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Radar dörd nəqliyyat blokunda (üç avtomobil və bir qoşquda) yerləşən mobil koherent impulslu radardır.
Birinci avtomobil qəbuledici və ötürücü avadanlıq, müdaxilə əleyhinə avadanlıq, göstərici avadanlıq, radar məlumatlarının avtomatik aşkarlanması və ötürülməsi üçün avadanlıq, simulyasiya, rabitə və sənədləşdirmə, radar məlumatının istehlakçıları ilə əlaqə, funksional monitorinq və davamlı diaqnostika, avadanlıqla təchiz edilmişdir. yer əsaslı radar sorğulayıcısı (NRZ) üçün.
İkinci avtomobildə radar antenası-fırlanan cihaz yerləşir.
Üçüncü avtomobildə dizel elektrik stansiyası var.
Qoşquda NRZ antenna-fırlanan qurğu yerləşdirilib.
Radar iki xarici hərtərəfli görünmə indikatoru və interfeys kabelləri ilə təchiz oluna bilər.

Mobil üç koordinatlı RLS 9S18M1 "Kupol"

Buk-M1-2 və Tor-M1 hava hücumundan müdafiə sistemləri ilə təchiz edilmiş zenit-raket birləşmələrinin və hərbi hava hücumundan müdafiə birləşmələrinin komanda məntəqələrinə və motoatıcı və tank bölmələrinin hava hücumundan müdafiə sistemi obyektlərinin komanda məntəqələrinə radar məlumatı vermək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

9S18M1 radarı, yayılan siqnalların yüksək enerjisini təmin edən, uzunmüddətli zondlama impulslarından istifadə edən üç koordinatlı koherent impuls aşkarlama və hədəf təyin etmə stansiyasıdır.

Radar avtomatik və yarı avtomatik koordinat alma üçün rəqəmsal avadanlıq və aşkar edilmiş hədəfləri müəyyən etmək üçün avadanlıqla təchiz edilmişdir. Radarın bütün işləmə prosesi yüksək sürətli hesablamaların istifadəsi sayəsində maksimum avtomatlaşdırılıb. elektron vasitələr. Aktiv və passiv müdaxilə şəraitində işin səmərəliliyini artırmaq üçün radar səs-küydən qorunmanın müasir üsul və vasitələrindən istifadə edir.

9S18M1 radarı ölkələrarası izlənən şassi üzərində quraşdırılıb və avtonom enerji təchizatı sistemi, naviqasiya, oriyentasiya və geolokasiya avadanlığı, telekod və səsli radio rabitəsi ilə təchiz edilib. Bundan əlavə, radarda nasaz dəyişdirilə bilən elementin sürətli axtarışını və operatorların bacarıqlarının emalı üçün simulyatoru təmin edən daxili avtomatlaşdırılmış funksional idarəetmə sisteminə malikdir. Onları səyahətdən döyüşə və geriyə köçürmək üçün stansiyanın avtomatik yerləşdirilməsi və dağılması üçün cihazlar istifadə olunur.
Radar sərt iqlim şəraitində işləyə bilər, yollarda və yolsuzluqda öz gücü ilə hərəkət edə bilər və istənilən nəqliyyat növü ilə, o cümlədən hava ilə daşına bilər.

hava hücumundan müdafiə hava qüvvələri
"Müdafiə-14" RLS



Avtomatlaşdırılmış idarəetmə sisteminin bir hissəsi kimi və ya avtonom şəkildə işləyərkən hava hədəflərinin məsafəsinin və azimutunun uzun məsafədən aşkarlanması və ölçülməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Radar altı nəqliyyat blokunda (avadanlığı olan iki yarımqoşqu, antenna-mast qurğusu olan iki və enerji təchizatı sistemi olan iki qoşqu) yerləşdirilib. Ayrı bir yarımqoşquda iki göstərici ilə uzaq bir post var. 1 km-ə qədər məsafədə stansiyadan çıxarıla bilər. Hava hədəflərini müəyyən etmək üçün radar yerüstü radio sorğulayıcı ilə təchiz edilmişdir.

Stansiya antena sisteminin qatlanan dizaynından istifadə edir ki, bu da onun yerləşdirilməsi vaxtını əhəmiyyətli dərəcədə azaltmağa imkan verdi. Aktiv səs-küy müdaxiləsindən qorunma tezliyin tənzimlənməsi və üç kanallı avtomatik kompensasiya sistemi ilə təmin edilir ki, bu da tıxaclar istiqamətində antenna modelində avtomatik olaraq "sıfırlar" yaratmağa imkan verir. Passiv müdaxilədən qorunmaq üçün potensialoskopik borulara əsaslanan koherent-kompensasiya avadanlığı istifadə edilmişdir.

Stansiya üç baxış rejimi təmin edir:

- "aşağı şüa" - aşağı və orta hündürlükdə artan hədəf aşkarlama diapazonu ilə;

- "yuxarı şüa" - yüksəklikdə aşkarlama zonasının artan yuxarı sərhədi ilə;

Tarama - yuxarı və aşağı şüaların alternativ (nəzərdən keçirmə yolu ilə) daxil edilməsi ilə.

Stansiya temperaturda işləyə bilər mühit± 50 °С, küləyin sürəti 30 m/s-ə qədər. Bu stansiyaların bir çoxu ixrac edilib və indi də qoşunlar tərəfindən idarə olunur.

"Oborona-14" radarı bərk cisim ötürücülərindən istifadə etməklə müasir element bazasında təkmilləşdirilə bilər. rəqəmsal sistem informasiya emalı. Avadanlığın inkişaf etdirilmiş montaj dəsti birbaşa istehlakçının mövqeyində işləməyə imkan verir qısa müddət radarın modernləşdirilməsi üzərində işləmək, onun xüsusiyyətlərini müasir radarlara yaxınlaşdırmaq və xidmət müddətini yeni stansiya almaqdan bir neçə dəfə az xərclə 12-15 il uzatmaq.
"Sky" radar stansiyası


Üç koordinatın aşkarlanması, identifikasiyası, ölçülməsi və hava hədəflərinin, o cümlədən gizli texnologiyadan istifadə edərək istehsal olunan təyyarələrin izlənilməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur. Hava Hücumundan Müdafiə Qüvvələrində avtomatlaşdırılmış idarəetmə sisteminin bir hissəsi kimi və ya avtonom şəkildə istifadə olunur.

Hərtərəfli radar "Sky" səkkiz nəqliyyat blokunda (üç yarımqoşquda - antena-mast cihazı, ikisində - avadanlıq, üç qoşquda - muxtar enerji təchizatı sistemi) yerləşir. Konteyner qutularında daşınan uzaq bir cihaz var.

Radar metr dalğa uzunluğu diapazonunda işləyir və məsafəölçən və hündürlükölçən funksiyalarını özündə birləşdirir. Bu radiodalğalar diapazonunda radar hədəf təyinatlı mərmilərə və digər poliqonlarda fəaliyyət göstərən anti-radar raketlərinə qarşı çox həssas deyil və bu silahlar hazırda əməliyyat diapazonunda yoxdur. Şaquli müstəvidə, hündürlükölçən şüası ilə elektron skanerləmə hər diapazonun həlledici elementində (faza dəyişdiricilərindən istifadə etmədən) həyata keçirilir.

Aktiv müdaxilənin təsiri altında səs-küyün toxunulmazlığı iş tezliyinin adaptiv tənzimlənməsi və çox kanallı avtomatik kompensasiya sistemi ilə təmin edilir. Passiv müdaxilədən qorunma sistemi də korrelyasiya avtokompensatorları əsasında qurulur.

Kombinə edilmiş müdaxilənin təsiri altında səs-küy toxunulmazlığını təmin etmək üçün ilk dəfə olaraq mühafizə sistemlərinin aktiv və passiv müdaxilələrdən kosmos-zaman ayırması həyata keçirilib.

Koordinatların ölçülməsi və verilməsi daxili xüsusi kalkulyatora əsaslanan avtomatik alma avadanlığından istifadə etməklə həyata keçirilir. Mövcuddur avtomatlaşdırılmış sistem nəzarət və diaqnostika.

Ötürücü cihaz yüksək etibarlılıq ilə xarakterizə olunur ki, bu da güclü gücləndiricinin 100% ehtiyatı və qrup bərk hal modulyatorunun istifadəsi ilə əldə edilir.
"Nebo" radarı ətraf mühitin temperaturu ± 50 °С, küləyin sürəti 35 m/s-ə qədər işləyə bilər.
Üç koordinatlı mobil müşahidə radarı 1L117M


Hava məkanını izləmək və hava hədəflərinin üç koordinatını (azimut, meyl məsafəsi, hündürlük) müəyyən etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. RLS müasir komponentlər üzərində qurulub, yüksək potensiala və az enerji sərfiyyatına malikdir. Bundan əlavə, radarda quraşdırılmış dövlət identifikasiyası sorğulayıcısı və ilkin və ikincil məlumatların emalı üçün avadanlıq, bir sıra uzaq göstərici avadanlıqları var, bunun sayəsində avtomatlaşdırılmış və avtomatlaşdırılmamış hava hücumundan müdafiə sistemlərində və Hərbi Hava Qüvvələrində istifadə edilə bilər. uçuşa nəzarət və ələ keçirmə təlimatı, habelə havanın idarə edilməsi üzrə hərəkət (ATC).

Radar 1L117M əvvəlki model 1L117-nin təkmilləşdirilmiş modifikasiyasıdır.

Təkmilləşdirilmiş radarın əsas fərqi, buraxılan siqnalların sabitliyini və müvafiq olaraq passiv müdaxilənin yatırılma əmsalını artırmağa və aşağıdan uçan hədəflərin xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmağa imkan verən klystron ötürücü çıxış güc gücləndiricisinin istifadəsidir. .

Bundan əlavə, tezlik çevikliyinin olması səbəbindən, müdaxilənin mövcudluğunda radarın performansı yaxşılaşdırılıb. Radar məlumatlarının emalı qurğusunda yeni növ siqnal prosessorlarından istifadə edilmiş, məsafədən idarəetmə, monitorinq və diaqnostika sistemi təkmilləşdirilmişdir.

1L117M radarının əsas dəstinə aşağıdakılar daxildir:

1 nömrəli maşın (qəbuledici-ötürücü) aşağıdakılardan ibarətdir: aşağı və yuxarı antena sistemləri, PRL və dövlət identifikasiya avadanlığı üçün qəbuledici-ötürücü avadanlığı olan dörd kanallı dalğa kanalı;

2 nömrəli maşında götürmə şkafı (nöqtəsi) və məlumat emalı kabineti, uzaqdan idarəetmə ilə radar göstəricisi var;

3 nömrəli maşın iki dizel elektrik stansiyasını (əsas və ehtiyat) və bir sıra radar kabellərini daşıyır;

4 və 5 nömrəli maşınlarda köməkçi avadanlıqlar (ehtiyat hissələri, kabellər, birləşdiricilər, montaj dəsti və s.) var. Onlar həmçinin sökülmüş antena sisteminin daşınması üçün istifadə olunur.

Kosmosa ümumi baxış, biri şaquli müstəvidə, digəri isə bir bucaq altında yerləşən müstəvidə yerləşən iki şüadan ibarət V-şəkilli radiasiya nümunəsini meydana gətirən antena sisteminin mexaniki fırlanması ilə təmin edilir. 45 şaquli. Hər bir şüalanma nümunəsi, öz növbəsində, müxtəlif daşıyıcı tezliklərdə əmələ gələn və ortoqonal qütbləşməyə malik olan iki şüa tərəfindən formalaşır. Radar ötürücüsü müxtəlif tezliklərdə iki ardıcıl faza kodu dəyişdirmə açarlı impulslar yaradır və bu impulslar dalğa ötürücü yolu vasitəsilə şaquli və maili antenaların qidalanmalarına göndərilir.
Radar 350 km məsafəni təmin edən nadir impulsların təkrar tezliyi rejimində və maksimum 150 km məsafədə tez-tez partlama rejimində işləyə bilər. Daha yüksək sürətlərdə (12 rpm) yalnız sürətli rejim istifadə olunur.

SDC-nin qəbuledici sistemi və rəqəmsal avadanlığı təbii müdaxilə və meteoroloji birləşmələr fonunda hədəf əks-səda siqnallarının qəbulunu və işlənməsini təmin edir. Radar prosesləri “hərəkət edən pəncərədə” sabit səviyyədə yalançı həyəcan siqnalları ilə əks-səda verir və müdaxilə fonunda hədəfin aşkarlanmasını təkmilləşdirmək üçün sorğulararası emala malikdir.

SDC avadanlığı dörd müstəqil kanala malikdir (hər qəbuledici kanal üçün bir), onların hər biri koherent və amplituda hissələrdən ibarətdir.

Dörd kanalın çıxış siqnalları cüt-cüt birləşdirilir, nəticədə şaquli və əyri şüaların normallaşdırılmış amplitudası və koherent siqnalları radar ekstraktoruna verilir.

Məlumatların toplanması və emalı kabineti PLR və dövlət identifikasiya avadanlığından məlumatları, həmçinin fırlanma və sinxronizasiya siqnallarını qəbul edir və təmin edir: müdaxilə xəritəsinin məlumatlarına uyğun olaraq amplituda və ya koherent kanalın seçilməsini; radar məlumatlarına uyğun olaraq trayektoriyaların qurulması, radar nişanlarının və dövlət identifikasiya avadanlığının birləşdirilməsi, hədəflərə “ilişdirilmiş” formalarla hava vəziyyətinin ekranda göstərilməsi ilə radar məlumatlarının ikinci dərəcəli işlənməsi; hədəf yerinin ekstrapolyasiyası və toqquşma proqnozu; qrafik məlumatların tətbiqi və nümayişi; identifikasiya rejiminə nəzarət; rəhbərlik problemlərinin həlli (tutma); meteoroloji məlumatların təhlili və nümayişi; radar əməliyyatının statistik qiymətləndirilməsi; mübadilə mesajlarının işlənib hazırlanması və idarəetmə məntəqələrinə ötürülməsi.
Uzaqdan monitorinq və idarəetmə sistemi radarın avtomatik işləməsini, iş rejimlərinə nəzarəti təmin edir, avadanlığın texniki vəziyyətinə avtomatik funksional və diaqnostik monitorinqi, təmir və texniki xidmət işlərinin aparılması metodologiyasının nümayişi ilə müəyyən edilməsi və nasazlıqların aradan qaldırılmasını həyata keçirir.
Uzaqdan idarəetmə sistemi tipik bir əvəzedici elementin (TEZ) dəqiqliyi ilə nasazlıqların 80% -ə qədər lokalizasiyasını təmin edir, digər hallarda - bir qrup TEZ-ə qədər. İş yerinin ekranı radar avadanlığının texniki vəziyyətinin xarakterik göstəricilərinin qrafiklər, diaqramlar, diaqramlar şəklində tam nümayişini təmin edir. funksional diaqramlar və izahat qeydləri.
Radar məlumatlarını kabel rabitə xətləri vasitəsilə hava hərəkətinin idarə edilməsi üçün uzaqdan displey avadanlığına ötürmək, istiqamətləndirmə və ələ keçirməyə nəzarət sistemlərini təmin etmək mümkündür. Radar verilən elektrik enerjisi ilə təmin edilir oflayn mənbə qidalanma; 220/380 V, 50 Hz sənaye şəbəkəsinə də qoşula bilər.
"Kasta-2E1" radar stansiyası


Hava məkanına nəzarət etmək, hava obyektlərinin - təyyarələrin, helikopterlərin, uzaqdan idarə olunan təyyarələrin və aşağı və həddindən artıq aşağı hündürlüklərdə uçan qanadlı raketlərin uçuş məsafəsini və azimutunu müəyyən etmək üçün, yer səthindən, yerli obyektlərdən və hidrometeoroloji birləşmələrdən intensiv əks-sədalar fonunda nəzərdə tutulmuşdur.
Mobil bərk cisim radarı "Casta-2E1" müxtəlif hərbi və mülki sistemlərdə - hava hücumundan müdafiə, sahil müdafiəsi və sərhəd nəzarəti, hava hərəkətinə nəzarət və aerodrom ərazilərində hava məkanına nəzarətdə istifadə edilə bilər.
Stansiyanın fərqli xüsusiyyətləri:
- blok-modul tikinti;
- analoq rejimdə məlumat və məlumatların çıxışının müxtəlif istehlakçıları ilə qarşılıqlı əlaqə;
- avtomatik idarəetmə və diaqnostika sistemi;
- qaldırıcı hündürlüyü 50 m-ə qədər olan dirəyə antenanı quraşdırmaq üçün əlavə antena-mast dəsti
- radarın bərk cisim konstruksiyası
- yüksək keyfiyyət impuls və səs-küy aktiv müdaxiləyə məruz qaldıqda çıxış məlumatı;
- radar əleyhinə raketlərdən qorunma və mühafizə vasitələri ilə qarşılıqlı əlaqə imkanı;
- aşkar edilmiş hədəflərin milliyyətini müəyyən etmək bacarığı.
Radara aparat maşını, antena maşını, qoşqudakı elektrik qurğusu və pult daxildir. iş yeri 300 m məsafədə qorunan mövqedən radarı idarə etməyə imkan verən operator.
Radar antenası iki mərtəbədə yerləşdirilmiş qidalanma və kompensasiya antenaları olan iki reflektor antenadan ibarət sistemdir. Hər bir anten güzgüsü metal tordan hazırlanır, oval kontur (5,5 m x 2,0 m) var və beş bölmədən ibarətdir. Bu, daşınma zamanı güzgülərin üst-üstə yığılmasına imkan verir. Standart dayaqdan istifadə edərkən antena sisteminin faza mərkəzinin 7,0 m hündürlükdə mövqeyi təmin edilir.Hündürlük müstəvisində tədqiqat bir şüa formalaşdırmaqla həyata keçirilir. xüsusi forma, azimutda - 6 və ya 12 rpm sürətlə vahid dairəvi fırlanma səbəbindən.
Radarda zond siqnallarını yaratmaq üçün mikrodalğalı tranzistorlarda hazırlanmış bərk hallı ötürücü istifadə olunur ki, bu da çıxışında təxminən 1 kVt gücündə bir siqnal əldə etməyə imkan verir.
Qəbuledicilər üç əsas və köməkçi qəbuledici kanaldan gələn siqnalların analoq işlənməsini həyata keçirirlər. Qəbul edilən siqnalları gücləndirmək üçün ötürmə əmsalı ən azı 25 dB və daxili səs-küy səviyyəsi 2 dB-dən çox olmayan bərk vəziyyətdə olan aşağı səs-küylü mikrodalğalı gücləndirici istifadə olunur.
Radar rejimləri operatorun iş stansiyasından (OWO) idarə olunur. Radar məlumatı ekranın diametri 35 sm olan koordinat işarəsi göstəricisində, radarın parametrlərinin monitorinqinin nəticələri isə masa işarəsi göstəricisində göstərilir.
Kasta-2E1 radarı atmosfer yağıntıları (şaxta, şeh, duman, yağış, qar, buz), 25 m/s-ə qədər külək yükləri və küləklər şəraitində -50 °С-dən +50 °C-ə qədər olan temperatur intervalında işləyir. radarın dəniz səviyyəsindən 2000 m-ə qədər yüksəklikdə yerləşməsi. Radar 20 gün fasiləsiz işləyə bilir.
Radarın yüksək əlçatanlığını təmin etmək üçün lazımsız avadanlıq var. Bundan əlavə, radar dəstinə radarın bir illik istismarı üçün nəzərdə tutulmuş ehtiyat avadanlıq və aksesuarlar (ehtiyat hissələri) daxildir.
Radarın bütün xidmət müddəti ərzində hazır olmasını təmin etmək üçün qrup ehtiyat hissələri dəsti ayrıca verilir (3 radar üçün 1 dəst).
qədər orta radar resursu əsaslı təmir 1 15 min saat; əsaslı təmirə qədər orta xidmət müddəti - 25 il.
"Casta-2E1" radarı fərdi taktiki və texniki xüsusiyyətlərin təkmilləşdirilməsi (potensialın artırılması, emal avadanlığının, displey avadanlıqlarının miqdarının azaldılması, məhsuldarlığın artırılması, yerləşdirmə və qatlama vaxtının azaldılması, etibarlılığın artırılması və s.) baxımından yüksək modernləşmə qabiliyyətinə malikdir. Rəngli displeydən istifadə etməklə radarı konteyner variantında təchiz etmək mümkündür.
"Kasta-2E2" radar stansiyası


Hava məkanına nəzarət etmək, hava obyektlərinin - təyyarələrin, helikopterlərin, uzaqdan idarə olunan təyyarələrin və qanadlı raketlərin, o cümlədən aşağı və həddindən artıq aşağı hündürlüklərdə uçanların uçuş məsafəsini, azimutunu, uçuş səviyyəsini və marşrut xüsusiyyətlərini müəyyən etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. yerüstü, yerli obyektlər və hidrometeoroloji birləşmələr. Kasta-2E2 hərtərəfli görünmə qabiliyyətinə malik aşağı hündürlükdə üç koordinatlı növbətçi radar hava hücumundan müdafiə, sahil müdafiəsi və sərhəd nəzarəti sistemlərində, hava hərəkətinə nəzarət və aerodrom zonalarında hava məkanına nəzarətdə istifadə olunur. Müxtəlif mülki tətbiqlərdə istifadə üçün asanlıqla uyğunlaşdırıla bilər.

Stansiyanın fərqli xüsusiyyətləri:
- əksər sistemlərin blok-modul quruluşu;
- avtomatlaşdırılmış elektromexaniki cihazların köməyi ilə standart antena sisteminin yerləşdirilməsi və geri çəkilməsi;
- informasiyanın tam rəqəmsal emalı və onun telefon kanalları və radio kanalları vasitəsilə ötürülməsi imkanları;
- ötürmə sisteminin tam möhkəm konstruksiyası;
- faza mərkəzinin 50 m-ə qədər hündürlüyə qalxmasını təmin edən "Unzha" tipli yüngül yüksək hündürlükdə dayağa antenanın quraşdırılması imkanı;
- intensiv müdaxilə edən əkslər fonunda kiçik cisimləri, habelə hərəkət edən obyektləri eyni vaxtda aşkar edərkən havada uçan helikopterləri aşkar etmək imkanı;
- elektron avadanlıqların sıx qruplarında işləyərkən sinxron olmayan impuls müdaxiləsinə qarşı yüksək təhlükəsizlik;
- hava obyektlərinin aşkarlanması, izlənilməsi, koordinatlarının ölçülməsi və milli mənsubiyyətinin müəyyən edilməsi proseslərini avtomatlaşdıran paylanmış hesablama vasitələri kompleksi;
- istehlakçıya onun üçün əlverişli istənilən formada - analoq, rəqəmsal-analoq, rəqəmsal koordinat və ya rəqəmsal izdə radar məlumatının verilməsi imkanı;
- avadanlıqların 96% -ni əhatə edən daxili funksional diaqnostik nəzarət sisteminin olması.
Radara aparat və antena maşınları, üç KamAZ-4310 yerüstü nəqliyyat vasitəsinə quraşdırılmış əsas və ehtiyat elektrik stansiyaları daxildir. 300 m məsafədə radara nəzarəti təmin edən uzaq operatorun iş yerinə malikdir.
Stansiyanın dizaynı sanitar və fərdi ventilyasiya cihazları ilə təchiz edilmiş zərbə dalğası cəbhəsində həddindən artıq təzyiqə davamlıdır. Havalandırma sistemi daxil olan havadan istifadə etmədən resirkulyasiya rejimində işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Radar antenası ikiqat əyrilikli güzgü, buynuz ötürücü qurğu və yan lob qəbuledici antenalardan ibarət sistemdir. Antena sistemi əsas radar kanalında üfüqi polarizasiyaya malik iki şüa yaradır: kəskin və kosekant, verilmiş baxış sahəsini əhatə edir.
Radar mikrodalğalı tranzistorlar üzərində hazırlanmış bərk vəziyyətdə olan ötürücüdən istifadə edir ki, bu da çıxışında təxminən 1 kVt gücə malik siqnal əldə etməyə imkan verir.
Radar rejimləri həm operatorun əmrləri ilə, həm də hesablama vasitələri kompleksinin imkanlarından istifadə etməklə idarə oluna bilər.
Radar ətraf mühitin temperaturu ±50 °С, nisbi havanın rütubəti 98%-ə qədər, küləyin sürəti 25 m/s-ə qədər sabit işləməyi təmin edir. Dəniz səviyyəsindən yerləşdirmə hündürlüyü - 3000 m-ə qədər Kasta-2E2 radarının yaradılmasında istifadə olunan müasir texniki həllər və element bazası ən yaxşı xarici və yerli nümunələr səviyyəsində performans xüsusiyyətlərini əldə etməyə imkan verdi.

Diqqətiniz üçün hamınıza təşəkkür edirəm :)