Vor- und Nachteile eines Lokführers. Referenzmaterial „Geschichte des Berufs des Lokomotivführers

Fahrer ist ein Beruf, der mit dem Führen eines Zuges auf der Eisenbahn verbunden ist. Lokführer sind Personen, die alle Arten von Eisenbahngeräten bedienen: Dampflokomotiven, Diesellokomotiven, Elektrolokomotiven in der U-Bahn, Straßenbahnen, unabhängig davon, ob sie Güter oder Passagiere transportieren.

Verantwortlichkeiten und Anforderungen

Die Arbeit eines Fahrers ist oft mit einem unregelmäßigen Zeitplan und schwierigen Arbeitsbedingungen sowie großer körperlicher und geistiger Belastung verbunden, aber gleichzeitig ist das Gehalt eines Fahrers im Vergleich zu anderen Berufszweigen recht hoch. Fast alle Fahrer sind Männer.

Jeden Tag vor der Fahrt zur Arbeit müssen sich alle Fahrer einer ärztlichen Untersuchung unterziehen, bei der Parameter wie Blutdruck, Pulsfrequenz, Körpertemperatur und natürlich ein Test auf Alkoholfreiheit im Blut überprüft werden.

Zusätzlich zu den täglichen Gesundheitskontrollen unterziehen sich die Fahrer alle paar Jahre und bei Beginn der Ausbildung einer umfassenden Untersuchung.

Die Arbeit unter schwierigen Bedingungen ermöglicht es den Fahrern, fünf Jahre früher in den Ruhestand zu gehen (dies ist jedoch erst nach Erreichen einer bestimmten Dienstzeit als Fahrer oder sein Assistent möglich).

Ein besonderes Merkmal der Arbeit des Fahrers ist die strikte Einhaltung der Zugfahrpläne. Beispielsweise sind in der Moskauer U-Bahn während der Hauptverkehrszeit 10–15 Sekunden bereits eine sehr ernste Verzögerung!

Der Zug wird in der Regel von einem Team bestehend aus einem Lokführer und seinem Assistenten gesteuert. Da moderne Züge jedoch auch von einer Person problemlos bedient werden können, arbeiten erfahrene Lokführer oft alleine.

Anstellung

Überall dort, wo Schienenfahrzeuge zum Einsatz kommen, ist die Arbeit eines Fahrers erforderlich. Dies könnte ein U-Bahn-System oder Personenbahnlinien sein. Vergessen Sie nicht, dass Züge nicht nur zum Transport von Personen, sondern auch von Gütern genutzt werden. Maschinisten arbeiten häufig in Industriebetrieben, Rohstofflagerstätten und Großbaustellen.

Wie wird man Maschinenschlosser?

Um als Triebfahrzeugführer arbeiten zu können, müssen Sie eine mittlere Berufsausbildung in der Fachrichtung „Technischer Betrieb von Schienenfahrzeugen“ erwerben. Es ist in vielen technischen Schulen und Hochschulen erhältlich. Die notwendigen Qualifikationen können Sie auch durch Kurse direkt an Ihrem zukünftigen Arbeitsplatz, beispielsweise in der Moskauer Metro, erwerben.

Zugführer- ein Eisenbahner, der Personen- und Güterzüge sowie elektrische Züge für verschiedene Kommunikations- und Zweckzwecke betreibt. Der Lokführer steuert den Zug, indem er die Lokomotive steuert. Der Beruf ist für Personen geeignet, die sich für Physik, Arbeit und Wirtschaft interessieren (siehe Berufswahl nach Interesse an Schulfächern).

Merkmale des Berufs

Züge unterscheiden sich in der Art der Lokomotive (Diesel-/Elektrolokomotive) sowie in der Entfernung und dem Zweck der Strecken. Beispielsweise können Fernzüge Fracht und Passagiere Tausende von Kilometern befördern, während ein Nahverkehrszug die Region nicht verlässt und mehrere Fahrten am Tag durchführt. Große Industrieunternehmen (Fabriken, Bergwerke, Bergwerke) verfügen über eigene Eisenbahnen und Züge – die Strecken dieser Züge sind noch kürzer.

Und jeder Zugtyp erfordert eine spezielle Ausbildung des Triebfahrzeugführers.

Der Lokführer muss den Zug exakt nach Fahrplan fahren und dabei Verkehrsregeln, Formsignale usw. beachten. Die Zugstrecke bleibt nahezu unverändert. Allerdings ändert sich die Situation auf der Straße ständig. Dies kann vom Wetter, der Auslastung des Zuges und anderen Verkehrsteilnehmern abhängen. Wenn beispielsweise ein LKW auf den Gleisen feststeckt, muss sofort reagiert werden.

Eine Bewegung mit hoher Geschwindigkeit ist oft mit unerwarteten Ereignissen verbunden. Die Straßensituation, Verkehrsschilder, Instrumentenanzeigen im Cockpit – all dies erfordert ständige intensive Aufmerksamkeit. Daher arbeitet ein Fernfahrer immer mit einem Assistenten (einem Assistenzfahrer, der später auch Fahrer werden kann) zusammen. Bei Dampflokomotiven gehört zur Besatzung ein Feuerwehrmann – er sorgt durch das Einwerfen von Treibstoff für den Betrieb der Lokomotive. Allerdings sind Dampflokomotiven heutzutage eine Seltenheit. In manchen Fällen (zum Beispiel in der U-Bahn) arbeitet der Fahrer alleine.

Fernzugstrecken sind in Abschnitte unterteilt. Und der Fahrer ist in der Regel ein Experte für einen der Streckenabschnitte. An einem der Bahnhöfe wird ein Lokpersonal durch ein anderes ersetzt und fährt den Zug weiter. Die alte Besatzung ruht sich im Hotel aus und nimmt ihren Platz wieder ein, wenn es an der Zeit ist, den Zug zurückzuführen.

Auch Fahrer lokaler Linien oder der U-Bahn brauchen ausreichend Ruhe. In der U-Bahn beispielsweise stehen den Fahrern spezielle Ruheräume zur Verfügung, in denen sie nach einer Schicht und vor Beginn eines neuen Tages schlafen können, wenn der Fahrer laut Dienstplan morgens den Zug auf die Strecke bringen muss.

Arbeitsplatz

Eisenbahnen, U-Bahnen, große Fabriken, Bergwerke und andere Unternehmen, die Eisenbahnschienen für den internen Warenverkehr nutzen.

Gehalt

Gehalt per 24.02.2020

Russland 40.000—100.000 ₽

Moskau 110.000—65.000 ₽

Wichtige Eigenschaften

Selbstvertrauen, hohes Verantwortungsbewusstsein, schnelle Reaktion, Konzentrationsfähigkeit, gutes Sehen (einschließlich Farbsehen), gutes Gehör. Erkrankungen des Herzens, der Blutgefäße, des Zentralnervensystems, Asthma bronchiale, Störungen des Vestibularsystems, Probleme des Bewegungsapparates, die die Bewegung einschränken, sind für solche Arbeiten kontraindiziert.

Wissen und Fähigkeiten

Sie müssen in der Lage sein, eine Lokomotive zu fahren, kleinere Klempnerarbeiten auszuführen und Funkkommunikation zu nutzen. Kennen Sie den Aufbau einer Lokomotive und die Verkehrsregeln auf der Eisenbahn.

Wo kann man Lokführer studieren (Ausbildung)

Berufliche Grundbildung (PPE)

In einer der Eisenbahnschulen können Sie folgende Berufe erwerben:

• „Lokführerassistent“;
• „Lokführerassistent“;
• „Stellvertretender Elektrolokomotivführer.“

Mittlere Berufsausbildung (SVE)

An Fachhochschulen und Fachschulen können Sie die Fachrichtung „Technischer Betrieb von Schienenfahrzeugen“ erwerben. Qualifikation „Techniker“.

Ausbildung am Arbeitsplatz

Um in der U-Bahn zu arbeiten, können Sie einen Job in einem Depot (auf einer U-Bahn-Linie) bekommen und dort eine Ausbildung zum Fahrer absolvieren. Zuerst wird eine Klempnerübung durchgeführt, dann studiert der zukünftige Lokführer die Ausrüstung des Elektrozuges und lernt, den Zug zu bedienen. In der Moskauer U-Bahn werden Simulatoren eingesetzt, um den Prozess zu beschleunigen.

Der Fortschritt schreitet unermüdlich voran und verändert alles um sich herum, und die Eisenbahn bildet da keine Ausnahme. Im letzten Jahrzehnt wurden zahlreiche neue Zugmodelle auf den Markt gebracht, die im halbautomatischen Modus fahren können. Dies änderte jedoch nichts an der Tatsache, dass zwei Personen einen Zug lenken müssen: der Lokführer und sein Assistent.

Was ist also der Beruf eines Hilfskraftfahrers? Ist es schwer zu meistern? Und welche Vor- und Nachteile hat es?

allgemeine Informationen

Ein Hilfsführer einer Diesel- oder Elektrolokomotive ist eine Position, die in jedem Eisenbahnpersonal verfügbar ist. Ohne diesen Spezialisten wird der Zug einfach nicht aus dem Depot freigegeben. Daher ist der Assistenzfahrer ein fester Bestandteil des Arbeitsteams.

Allerdings kann sich nicht jeder auf diese Stelle bewerben. Was streng genommen nicht verwunderlich ist, denn die Aufgaben eines Fahrerassistenzfahrers setzen bestimmte persönliche Qualitäten und fachliche Fähigkeiten voraus.

Wie sollte ein Fahrerassistent sein?

Lassen Sie uns zunächst herausfinden, welche Eigenschaften dieser Mitarbeiter haben sollte. Denn die Besonderheiten dieses Berufs schränken den Kreis potenzieller Kandidaten stark ein.

Die Hauptkriterien für einen solchen Beruf als Fahrerassistenz lauten also wie folgt:

• Gutes Gedächtnis, um alle notwendigen Informationen zur Pflege des Zuges zu lernen.
• Die Schwere der Reaktion hängt stark davon ab, wie schnell er Veränderungen in den Instrumentenwerten oder das Herannahen einer Gefahr bemerkt.
• Verantwortung, denn je besser er seine Arbeit macht, desto höher ist die Sicherheit von Passagieren und Ladung.
• Analytischer Verstand. Alle Vorgänge werden mit mechanisierten Prozessen verbunden sein, was eine bestimmte Sichtweise erfordert.
• Lange Fahrten und unregelmäßige Schichten bei ständiger Bewegung beeinträchtigen die Gesundheit. Daher ist eine gute Ausdauer und Stressresistenz erforderlich.

Wo bekommt man eine Ausbildung?

Der Hilfsführer einer Elektrolokomotive (Diesellokomotive) ist ein Beruf, der eine besondere Ausbildung erfordert. Sie erhalten es an einer Fachschule oder Fachhochschule. In vielen regionalen und regionalen Zentren des Landes finden Sie eine ähnliche Bildungseinrichtung, und die Auswahlbedingungen sind fast überall gleich.

Allerdings ist zu beachten, dass sich jedes Jahr Hunderte Bewerber für diesen Beruf bewerben. Dadurch entsteht ein harter Wettbewerb, der den Zulassungsprozess erschwert.

Aufgaben eines Hilfsfahrers

Wie bereits erwähnt, muss der Assistenzfahrer stets sein Bestes geben und die ihm übertragenen Aufgaben effizient erfüllen. Denn davon hängt nicht nur die technische Funktionsfähigkeit der Zugeinrichtungen ab, sondern auch die Sicherheit der Fahrgäste.

Die Hauptaufgaben eines Assistenzfahrers:

1. Überprüfung aller Mechanismen und Baugruppen der Diesellokomotive vor deren Versand. Bei Störungen oder Mängeln muss er diese selbst beheben oder eventuelle Probleme dem Mechaniker des Bahnpersonals melden.
2. Während der Zug fährt, muss der Assistent die Instrumentenwerte überwachen, auf Funkanfragen des Fahrdienstleiters reagieren und auch die Aktionen des Lokführers beobachten.
3. Im Bedarfsfall (Störungen, Dienstunfähigkeit des Triebfahrzeugführers, Notfall) muss er die Kontrolle über den Zug übernehmen oder ihn anhalten.
4. Am Ende der Fahrt prüft der Assistent den Zustand der Lokomotive und fährt sie gemeinsam mit seinem direkten Vorgesetzten zum Abstellgleis.

Vor- und Nachteile des Berufs

Der Hauptvorteil dieser Tätigkeit ist das Gehalt, dessen Höhe als „überdurchschnittlich“ einzuschätzen ist. Hier gibt es auch Karrierewachstum, das zu weiteren Arbeiten anregt.

Zu den Nachteilen gehört zunächst, dass diese Fachkräfte viel Zeit auf Reisen verbringen müssen, was sich negativ auf ihr Privatleben auswirkt.

Unter den vielen Arbeitsschwerpunkten gibt es solche, von denen man seit der Kindheit träumt. Sie sind von einer Aura aus Romantik und hoher Professionalität umgeben. Einer davon ist der Beruf „Lokführer“. Er ist die wichtigste Person im Eisenbahnverkehr und seine Aktivitäten beziehen sich auf die Steuerung von Lokomotiven.

Ein kurzer Ausflug in die Geschichte des Berufsstandes

Sobald die ersten Schienen verlegt und der erste Zug freigegeben worden war, wurde die Frage nach seiner Führung akut. Für eine gelungene Reise braucht es nicht nur einschlägiges Wissen, sondern auch spezifische Charaktereigenschaften.

In Russland entstand der Beruf des „Lokführers“ bereits 1834. Auf den Schienen verkehrten zunächst Kleinzüge mit nur vier Wagen. Ihre Geschwindigkeit überschritt 33 km/h nicht. Doch nach der Erhöhung der Leistung und Geschwindigkeitsbegrenzung auf 42 km/h waren Menschen gefragt, die der steigenden Belastung gewachsen waren. Daher wurden Schulungen organisiert, um Kenntnisse und Fähigkeiten im Schienenverkehrsmanagement zu erwerben.

Während der Sowjetunion waren Maschinisten besonders gefragt. Der Schienenbau schritt in rasantem Tempo voran und im Land wurden verschiedene Züge für den Güter- und Personentransport hergestellt. Es waren qualifizierte und umfassend geschulte Mitarbeiter für die Führung des Zuges erforderlich.

Charakteristische Merkmale der Spezialität

Der Beruf des Maschinenschlossers wird oft als reiner Männerberuf angesehen. Allerdings wird niemand weibliche Vertreter einschränken, wenn sie sich dazu herablassen, diese Fähigkeit zu erlernen. Damit die Wahl jedoch fundiert ist, ist es notwendig, die Beschreibung des Berufs „Lokführer“ genau zu kennen.

Die Spezialität weist eine Reihe spezifischer Merkmale auf, auf die Sie achten sollten. Die Tätigkeit erfordert nicht nur Ausdauer, sondern auch eine ausgezeichnete Gesundheit. Daher ist bei der Aufnahme an der entsprechenden Bildungseinrichtung ein ärztliches Tauglichkeitszeugnis erforderlich.

Der Beruf „Lokführer“ setzt Kenntnisse über die technischen Merkmale der im Lokomotivführerhaus befindlichen Maschinen und automatischen Geräte voraus.

Vom Fahrer ist höchste Konzentration gefordert. Um einen Unfall zu verhindern, müssen Sie auf Verkehrszeichen, Wetterbedingungen und Instrumentenwerte achten. Fernzüge sind immer mit Assistenten ausgestattet, die den Chefführer unterstützen und ihm die Möglichkeit geben, sich auszuruhen.

Hauptaufgaben eines Lokomotivführers

Während der Zugfahrt erfüllen Lokführer und Assistent folgende Hauptfunktionen:

• Überwachung von Schildern und Signalen auf der Eisenbahnstrecke;
• Überwachen Sie die Messwerte auf der Instrumententafel, die den unterbrechungsfreien Betrieb des gesamten Rollmaterials anzeigen.
• den Zustand der Lokomotive und ihre Integrität überwachen;
• geben Sie die festgelegten Signale am Eingang des Bahnhofs;
• verantwortlich für die Sicherheit von Manövern;
• Werden Störungen festgestellt, sind diese unverzüglich dem Stationsdienstpersonal zu melden.

Der Beruf „Lokführer“ erfordert häufige Abwesenheit von zu Hause. Aber es gibt Ihnen die Möglichkeit, viele neue Orte kennenzulernen. Daher wählen Menschen, die sich nach neuen Erfahrungen sehnen und bereit sind, die technischen Merkmale des Schienenverkehrs zu studieren, häufig diese Spezialität.

Spielzeugeisenbahn

Diejenigen Kinder, die im Berufsorientierungsunterricht einen Aufsatz zum Thema „Mein zukünftiger Beruf ist Lokführer“ schreiben, müssen die Kindereisenbahn besuchen.

Solche Organisationen gibt es bereits in vielen russischen Städten. Für diejenigen, die davon träumen, nicht nur ein Spielzeug, sondern einen echten vollwertigen Zug auf Schienen zu fahren, wird ein spezielles Training organisiert. Nachdem die Jungs das nötige Wissen erworben haben, können sie als echte Schaffner und Bahnhofswärter arbeiten und sogar dem Fahrer helfen, einen echten Zug mit Passagieren zu fahren.

Die Kindereisenbahn bietet nicht nur Unterhaltungsangebote für Kleinkinder, sondern ist auch eine Einrichtung der Weiterbildung. Kinder im Alter von 8 bis 15 Jahren können verschiedene Eisenbahnspezialitäten erlernen und ihre erworbenen Fähigkeiten in der Praxis festigen.

Den Beruf „Lokführer“ erlernen Kinder nicht nur im Klassenzimmer. In echten Zügen im etwas kleineren Format und auf einer schmaleren Schiene erlernt ein Teenager unter strenger Anleitung eines Erwachsenen die Grundlagen einer komplexen Fähigkeit.

Auf der Kindereisenbahn ist alles echt. Die gesamte Ausstattung entspricht, soweit technisch möglich, der auf Mehrzweckgleisen. Und obwohl die Schienen keinen Zugang zu einem gemeinsamen Gleis haben, entspricht der Zug voll und ganz einer vollwertigen Personenzuglokomotive und die Menschen sind real.

Fahrkompetenztraining

Für diejenigen, die davon träumen, eine schwere Maschine zu erobern und Leiter eines langen Zuges zu werden, ist es hilfreich zu wissen, wo man den Beruf eines Lokführers bekommt. Fachrichtungen werden an Eisenbahnfachschulen unterrichtet, die Aufnahme ist nach 9 Jahren Realschule möglich.

Die Hauptdisziplinen, die zukünftige Studierende studieren werden, beziehen sich auf technische Wissenschaften, Sicherheitsregeln für den Personen- und Gütertransport sowie die Grundlagen des Eisenbahnverkehrs.

Um einen gesamten Zug kompetent zu verwalten, ist es notwendig, seine Eigenschaften zu studieren und Kenntnisse über die Software und die Funktionsprinzipien zu haben.

Um Ihren Traum zu verwirklichen, müssen Sie nur noch die nächstgelegene Bildungseinrichtung auswählen, deren Liste recht umfangreich ist. Zu den bekanntesten gehören: Technische Schulen für Eisenbahnverkehr in Saratow, Samara, Orenburg und Pensa.

Um eine höhere Ausbildung zu erhalten, ist die Einschreibung an staatlichen Eisenbahnuniversitäten erforderlich, wo Sie den Beruf eines Lokführers und die Qualifikation eines Eisenbahningenieurs erwerben können. Universitäten befinden sich in Moskau, St. Petersburg, Samara, Rostow, im Fernen Osten und in anderen Regionen.

Nachfrage nach dem Beruf

Bevor Sie sich für einen zukünftigen Beruf entscheiden, ist es wichtig, dessen Aussichten zu kennen. Die Spezialisierung als Lokomotivführer nimmt in der vor einigen Jahren von Rossiyskaya Gazeta veröffentlichten Liste einen Spitzenplatz ein.

Die Nachfrage wird durch Anfragen von Arbeitgebern an Arbeitsämtern belegt, von denen 33 % der Gesamtzahl dem Beruf „Maschinist“ entsprachen.

Vorteile der Spezialität und ihre Nachteile

Wie jeder andere hat auch der Beruf des Fahrers seine unbestreitbaren Vorteile. Eine davon ist mit der Aura der Romantik verbunden, wenn eine Person ständig unterwegs ist und viele neue Orte sieht. Aus diesem Vorteil ergeben sich aber auch Nachteile. Die Besonderheiten des Berufs zwingen eine Person dazu, für längere Zeit von ihrer Familie getrennt zu sein, was manchen Menschen möglicherweise nicht passt.

Aber auch die enorme Verantwortung für das Leben der Passagiere und die Sicherheit der Ladung garantiert angemessene Löhne. Darüber hinaus unterstützen die russischen Eisenbahnen ihre Mitarbeiter zusätzlich in Form von Prämien, Gutscheinen für ein Sanatorium und langen Ferien.

Die Kehrseite ist die hohe Belastung des Körpers und der Einfluss schädlicher Faktoren auf die Gesundheit. Die Schicht des Fahrers dauert 12 Stunden, die er auf engstem Raum und äußerst konzentriert verbringt.

Der dornige Weg

Nach der Ausbildung beginnen alle Fachkräfte ihre Reise als Assistenzkraftfahrer. Abhängig von der Grundausbildung und den praktischen Fähigkeiten kann eine angehende Fachkraft die Position eines Assistenten zwischen mehreren Monaten und zwei Jahren innehaben.

Erst nach der Prüfung durch einen Fachmann und dem Bestehen eines entsprechenden Gesprächs wird einer Person die selbstständige Führung anvertraut

In unserem Land ist der Beruf des Maschinisten derzeit einer der beliebtesten Berufe. Die berufliche Tätigkeit des Maschinisten ist in der Regel mit der Leitung unterschiedlichster Schienenverkehrsarten verbunden. Wer ist Fahrer? Der Lokführer ist die wichtigste Person in einer Eisenbahnlokomotive. Zu seinem Team gehört auch ein Hilfskraftführer, dessen Aufgabenbereich weniger qualifizierte und weniger verantwortungsvolle Aufgaben im Zusammenhang mit der oberflächlichen Inspektion und Prüfung der Eisenbahnlokomotive und ihrer Steuerung umfasst.

In jenen fernen Jahren, als der Schienenverkehr gerade erst auftauchte und sich rasant entwickelte, gehörten auch Heizer/Dieselarbeiter zum Team. Die ersten von ihnen unterstützten die Verbrennung in Brennstoffkesseln. Letztere wurden mit der Überwachung des ordnungsgemäßen Betriebs der Dieselsysteme der Lokomotive betraut.

Die Geschichte des Fahrerberufs beginnt mit der Schaffung des ersten Zuges und der Verlegung der ersten Eisenbahn. Dann stellte sich die sehr schwierige Frage nach der Notwendigkeit einer professionellen Verwaltung recht komplexer neuer Geräte. Um eine sichere Fahrt zu gewährleisten und für alle Arten von Notfallsituationen vorsorgen zu können, waren Kenntnisse, Fachkompetenz, eine ausreichend hohe Reaktionsgeschwindigkeit und natürlich eine enorme Stressresistenz erforderlich. Im Zusammenhang mit all dem war eine Berufsausbildung erforderlich, bevor jemand als Triebfahrzeugführer eine Eisenbahnlokomotive steuern konnte.

Der allererste Spezialist im Russischen Reich, dessen Beruf Maschinist war, ist seit 1834 bekannt, drei Jahrzehnte nachdem dieser Beruf in der Welt bekannt wurde.

Später wurden viele Menschen als Maschinisten ausgebildet. Zunächst mussten sie einen Zug auf der Zarkoselskaja-Eisenbahn fahren, der nur aus vier Kleinwagen bestand. In jenen Anfangsjahren betrug die Durchschnittsgeschwindigkeit der Züge 32,8 km/h, 1860 erreichte sie jedoch 42,7 km/h. In dieser Zeit führte der Haupttransport von Passagieren und Gütern aller Art von St. Petersburg nach Moskau.

Zu Zeiten der Sowjetunion war der Beruf des Maschinisten gefragter denn je. Die Industrieproduktion wuchs und entwickelte sich in atemberaubendem Tempo, es fanden umfangreiche Bauarbeiten statt und viele neue Eisenbahnen wurden verlegt. Für den pünktlichen Transport zahlreicher Güter über weite Strecken mussten immer neue Züge geschaffen werden, wofür professionelle Fahrer erforderlich waren. Ein ähnlicher Trend hält bis heute an.

Wie jeder andere Beruf hat auch die Arbeit als Kraftfahrer seine Vor- und Nachteile. Zu den „Vorteilen“ gehören:

– die Romantik des Berufs und die Möglichkeit neuer Erfahrungen. Jeder Mensch besucht gerne unbekannte, bisher unbekannte Orte. Der Beruf des Maschinenschlossers bietet ihm eine solche Chance;

– Wie hoch ist das Gehalt eines Fahrers der Russischen Eisenbahn? Stabiles und recht hohes Gehalt. Für präzises, störungsfreies Arbeiten und die strikte Einhaltung der Vorschriften kann der Fahrer recht stattliche Prämien erhalten, was für die meisten ein sehr angenehmes Geschenk ist;

– unglaubliches Vergnügen am Gefühl der Selbstgefälligkeit, weil man riesige und äußerst komplexe Geräte verwalten muss.

Die „Nachteile“ des Fahrerberufs sind folgende:

– große Belastung für die körperliche und geistige Gesundheit. Der Fahrer ist gezwungen, in einer Schicht 12 bis 14 Stunden zu arbeiten.

– die Notwendigkeit eines längeren Aufenthaltes im engen, geschlossenen Raum der Lokomotive;

– Viele Fahrer müssen bei längeren Fahrten mehrere Wochen von ihrem Zuhause fernbleiben.

– Der Beruf des Fahrers hat eine eher enge Spezialisierung. Wenn er seine Qualifikationen plötzlich ändern möchte, muss er sicherlich alles von vorne beginnen.

Welche Vorteile hat es, Maschinenschlosser zu sein? Um sicherzustellen, dass der Beruf des Maschinisten weiterhin gefragt ist, genügt ein Blick auf die entsprechenden Statistiken: Laut einer kürzlich von Rossiyskaya Gazeta durchgeführten Studie nimmt der Beruf des Maschinisten beispielsweise eine Spitzenposition in einer langen Liste von Arbeitsberufen ein . Aus Internetdaten geht hervor, dass auf den beliebtesten Jobportalen etwa 33 % der Anfragen von Arbeitgebern aller Art stammten, die hochqualifizierte Maschinisten benötigten.

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Nun ein wenig zum Gehalt, das Sie in diesem Beruf verdienen können. Der Fahrer erhält, wie oben erwähnt, ein recht hohes und vor allem pünktliches Gehalt. Im landesweiten Durchschnitt beginnt es bei etwa 50.000 Rubel. Abhängig von der Komplexität und Bedeutung der Route und den beruflichen Fähigkeiten des Spezialisten selbst kann das Gehalt natürlich leicht 100.000 Rubel erreichen. Und das ganz ohne Berücksichtigung aller Arten von Boni und Anreizen, die mitunter deutlich über dem Gehalt selbst liegen können. Stimmen Sie zu, das ist ein recht ordentliches Gehalt für eine recht schwierige, verantwortungsvolle und zugleich äußerst komplexe Arbeit, die von einem Spezialisten Ausdauer, äußerste Aufmerksamkeit und große emotionale Anspannung erfordert.

Um letztendlich den Zugang und alle notwendigen Berechtigungen zum Bedienen technisch komplexer Geräte zu erhalten, muss der zukünftige Fahrer eine spezielle Ausbildung absolvieren. In verschiedenen Bildungseinrichtungen wird eine solche Ausbildung unterschiedlich durchgeführt und dauert unterschiedlich. Dies geschieht jedoch in der Regel auf der Grundlage einer Allgemeinbildung. Es ist ganz natürlich, dass die Hochschul- oder Sonderausbildung eines Studenten für ihn von großem Vorteil ist. Die Studiendauer beträgt mehr als sechs Monate. Während dieser Zeit muss der zukünftige Fahrer fünfmal pro Woche am Unterricht teilnehmen und von 9.00 bis 17.00 Uhr lernen (Hausaufgabenzeit nicht mitgerechnet).

Mehr über den Beruf erfahren Sie im Video: