Yağda gl 5 nə deməkdir. Ötürücü yağ seçimi

ev / Kiçik biznes

Əsas peşəm mühərriklərin təmiri və işləməsidir. Həm də işlədiyim illər ərzində motorları kifayət qədər başa düşməyi öyrəndim. Bundan əlavə, mən motorlar inkişaf etdirirəm və hətta öz veb saytımı saxlayıram. Bunun üzərində mən avtomobillər haqqında ən son məlumatların dərci ilə məşğulam, o cümlədən daim yeni mühərrik növlərini sınaqdan keçirirəm. İşimin əsasını təşkil edən mən sürtkü yağlarının yeni növlərini və avtomobil markalarını texniki xidmət dərəcələrinə görə sınaqdan keçirirəm.

Bu gün mən GL 4 və 5 seriyalı avtomobillər üçün yağlar haqqında danışmaq, həmçinin onların alınması ilə bağlı bəzi məsləhətlər vermək istərdim.

Onlar avtomobilin klassik mexaniki ötürmə sistemlərində (buraya ön iş diferensialları olan birləşdirilmiş sürət qutuları da daxil ola bilər), həmçinin ötürmə sistemlərində və avtomobil oxlarında istifadə üçün lazımdır. Eyni yüksək ofsetli daxili hipoid sürət qutuları üçün GL 4 və 5 yağ səviyyələri istifadə olunur və standartlara uyğun olaraq qurulmuş GL-4 və 5 işarələri ilə uyğun ötürücü qarışıqlar da istifadə edilə bilər.

SAE səviyyəsinin özlülük dəyərinə malik GL 4-5 tipli klassik avtomobil dişli sürtkü yağları, hətta Uzaq Şimal bölgələrinin də daxil oluna biləcəyi Rusiya Federasiyasının əksər temperatur zonalarında universal istifadə üçün bir qədər fərqli təyinata malikdir. Bu sürtkü yağları yük və minik avtomobillərindəki adi sinxronlaşdırılmış sürət qutuları ilə tam uyğun gəlir. Eyni traktorlarda istifadə oluna bilər.Təyinatına görə sürtkü yağlarının təsnifatı

API standartına uyğun olaraq

GL-4 və 5 seriyalı motor sürtkü yağlarının markalanması, bu sürtkü yağının maksimum işləmə yüklərində işləyən avtomobil transmissiyalarında istifadə olunma ehtimalını göstərir ki, bu da yağlara çox miqdarda aşınmaya qarşı və həddindən artıq təzyiq əlavələrinin daxil edilməsinə imkan verir. seriyasından. Dəzgahın istismarında (o cümlədən sürət qutusunda) istifadə olunan əlvan metallara qarşı korroziya aktivliyinin səviyyəsi üçün də normalar müəyyən edilir. Yeri gəlmişkən, onlar tez-tez sinxronizatorların yaradılmasında istifadə olunur.

Dəmir, qalay və yüksək oksidləşmə qabiliyyətinə malik digər metallara nisbətən yüksək aktivlik indeksinə malik motor sürtkü yağları bu sinxronizatorların ömrünü xeyli artıra bilər və bu, gücün və dişli dəyişdirmə sürətinin azalmasına səbəb olacaq və eyni zamanda mühərrikin parçalanma ehtimalını artıra bilər. avtomobil muftaları və dişli seçim çubuqları.

Unutmayın ki, GL-4 və 5 seriyalı universal maşın sürtkü yağları aşağı korroziya aktivliyini və motorun hərəkət edən hissələrin sürtünməsindən daha yaxşı qorunmasını birləşdirərək transmissiyanın bütün hissələrində yaxşı təsir göstərə bilər.

SAE təsnifatına görə

Burada, digər texniki qarışıqlar kimi, dişli sürtkü yağları da fərqlənmir. Onların öz sıxlıq indeksi (özlülük dəyəri) var. SAE çoxməqsədli yağlar üçün, bir neçə yerdə sıxlıq indeksinin ölçülməsi sürəti ilə müəyyən edilə bilər, bu simvolik olaraq yağın donma temperaturunda və yüksək temperaturda performansından danışır.

Seriya yağları üçün standartlara uyğun olaraq müəyyən edilmiş minimum yağ istifadəsi həddi -30 C-ə çatır və klassik yarı sintetik sürtkü yağları üçün bu həddi üst-üstə düşən qatılaşma temperaturu dəyəri istifadə olunur (-40 C). Bu səbəbdən, mühərrikin soyuq bir işə salınması zamanı başlanğıcın yüklənmə səviyyəsi azalır və "yan istiqamətləndirmə" tamamilə istisna edilir.

GL 4-5 seriyalı sürtkü yağlarının xüsusiyyətləri və onların üstünlükləri

İşlərində standart qabaqcıl sürtkü yağlarından və ən yaxşı maşın istehsalçılarının ən son kimyəvi qatqı paketlərindən istifadə edərək, bir çox şirkət (böyük seçimə görə sürtkü yağlarını nümunə götürərdim) təyin edərkən ən yüksək səviyyəli transmissiya sürtkü yağlarının istehsalı ilə məşğul olurlar. onların övladları üçün minimum xərc.

Transmissiya tipli yağlar daxili yanma mühərrikinin mümkün olan maksimum sürətini təmin edir, həmçinin uzun boş vaxtdan sonra mühərrikin tez işə salınmasını təmin edir. Ən çox qızdırılan mühərrikdə silindrlərdəki temperatur təxminən 300 dərəcəyə çatır. Bu, yağın hərəkətə davam etməsini və ultra nazik bir film yaratmasını tələb edən əlverişsiz şərait yaratmaq üçün kifayətdir.

Seriyanın yağlarında sürtünmə əleyhinə əlavələrin əsas məqsədi fırlanan hissələrin sürtünmə əmsalını azaltmaqdır ki, bu da yüksək sürətlə yanacağa qənaət etməyə kömək edir.

Korroziyaya qarşı əlavələr ən yüksək səviyyədə istifadə olunur. Onlar GL 4-5 sürtkü yağlarında böyük miqdarda mövcuddur və sürət qutusunun ömrünü artıra bilən miqyaslı görünüşünün qarşısını almağa qadirdir. Bu cür əlavələr motorun özündə korroziyanın yayılmasının qarşısını alır, sürtkü yağının turşuluq dərəcəsini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Bu, həmçinin sürtkü yağının özlülüyünü saxlamağa imkan verir.

Seçim təlimatıma videoda baxa bilərsiniz:

Ümumiyyətlə, bu növ sürtkü yağları ilə xarakterizə olunur

mühərrikin işə başlamazdan əvvəl uzun müddət isinməsinə ehtiyac olmadan bütün avtomobil transmissiyasının yağlama sisteminin minimum temperaturda əla işlənməsi;
rulmanları, mühərrikdəki dişliləri və sürət qutusundakı daxili valları ən yüksək yüklərdə qoruyan əla aşınmaya qarşı və tutma əleyhinə xüsusiyyətlər, buna görə də ağır yük maşınlarında hətta ucuz dişli sürtkü yağlarından da istifadə edilə bilər;

adi yağlar üçün zəif köpüklənmə saxlayır yüksək keyfiyyət hətta maksimum sürətlə sürərkən yağlama;
pas və yağ korroziyasının böyüməsinə qarşı effektiv müqavimət mühərrikin və bütün sürət qutusunun işləmə müddətini uzun illər saxlamağa qadirdir. Sürət qutusuna su daxil olsa belə (kondensatın yığılması səbəbindən) yağ mühərriki saxlayır;
sürtünmə əleyhinə əlavələrin siyahısı sürtünmə səbəbindən səmərəliliyin itirilməsini minimum dəyərə endirməklə yanaşı, yanacaq sərfiyyatını əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.

GL-4 və GL-5 arasında fərqlər varmı?

Deyərdim ki, bu yağlar arasındakı fərq, əsasən, yağların özlərinin tərkibinin fərqlilikləri istiqamətində və əlavələr arasındakı fərqdir. Eyni GL-4 sürtkü yağlarında adətən 4-5 faiz tutma əleyhinə əlavələr və tərkibində fosfor olan müxtəlif əlavələr, GL-5 yağında isə 5-6 faiz olur. Fərq, əlbəttə ki, çox böyük deyil, lakin soyuqda motorun ömrünə yaxşı təsir göstərə bilər.

Buna görə GL-5 daha ağır sürət qutularını doldurmaq üçün tövsiyə olunur (məsələn, hipoidlər) və əsas olaraq metal ərintisi sinxronizatoru olmayan əksər mexaniki sürət qutuları üçün müntəzəm sürtkü kimi tövsiyə olunur. Bundan, sinxronlaşdırılmış qutu növləri üçün nəyin xarakterik olacağı və GL-4 yağlarının nə üçün istifadə oluna biləcəyi qənaətinə gələ bilərik.

Körpülər üçün GL-5 sürtkü yağları istifadə olunur. Ön təkərli avtomobillər üçün GL-5 yağları da istifadə edilə bilər, çünki sinxronizatorların korroziyasına qarşı mübarizə əsas ötürücü dişlilərin qorunmasına qarşı gedir (buna görə də onlar ümumi blokda yerləşirlər).

Bir çox avtomobil sahibləri mühərrikləri üçün yüksək həddindən artıq təzyiq əlavələri almaq üçün sinxronizatorların korroziyasını qurban verməyi üstün tuturlar (bu, maksimum mühərrik yükü halında xüsusilə aktual olacaq), yəni GL-5 spesifikasiyası ilə yağları seçirlər, baxmayaraq ki, onların avtomobili haqqında kitabda GL-4-dən istifadə etmək ciddi şəkildə göstərilib.

Əhəmiyyətli: in Bu an mağazaların arsenalında API GL-4 və GL-5 uyğun olaraq müxtəlif ikili təyinatlı sintetik sürtkü yağlarını görə bilərsiniz. Belə yağ daha etibarlı ötürücü yağlamaya zəmanət verir və praktiki olaraq əlvan metallara təsir göstərmir.

Nəticələr

GL 4-5 sürtkü yağları avtomobilin mexaniki ötürmə sistemlərində (buraya həm də qabaq iş diferensialları olan birləşdirilmiş sürət qutuları daxil ola bilər), həmçinin ötürmə sistemlərində və avtomobil oxlarında istifadə üçün lazımdır.
GL 4-5 tipli klassik avtomobil dişli sürtkü yağları, hətta ölkənin ən soyuq bölgələrinin də daxil oluna biləcəyi Rusiya Federasiyasının əksər temperatur zonalarında universal istifadə üçün bir az fərqli təyinata malikdir. Bu sürtkü yağları yük və minik avtomobillərindəki adi sinxronlaşdırılmış sürət qutuları ilə tam uyğun gəlir. Eyni traktorlarda istifadə oluna bilər.Təyinatına görə sürtkü yağlarının təsnifatı
GL 4-5 standart dişli sürtkü yağları üçün istifadənin texnoloji şərtləri və özlülük səviyyəsi ilə dərhal 2 əsas təsnifat təmin edilmişdir.
GL-4 və 5 seriyalı motor sürtkü yağlarının işarələnməsi maksimum iş yükü ilə işləyən avtomobil ötürücülərində istifadəni göstərir. Dəzgahın istismarında (o cümlədən sürət qutusunda) istifadə olunan əlvan metallara qarşı korroziya aktivliyinin səviyyəsi üçün də normalar müəyyən edilir.
Dəmir, qalay və oksidləşmə müqaviməti yüksək olan digər metallara münasibətdə yüksək fəaliyyət səviyyəsinə malik motor sürtkü yağları bu sinxronizatorların xidmət müddətini xeyli artıra bilər və bu, gücün və dişli dəyişdirmə sürətinin azalmasına səbəb olacaq, həmçinin sürətin azalması ehtimalını artıra bilər. avtomobil muftalarının və dişli seçim çubuqlarının pozulması .
GL-4 və 5 seriyalı universal maşın sürtkü yağları aşağı korroziyanı və motorun hərəkət edən hissələrin sürtünməsindən daha yaxşı qorunmasını birləşdirərək transmissiyanın bütün hissələrində yaxşı təsir göstərə bilər.

GL 5 yağları nədir? Bunlar Rusiyada çox məşhur olan transmissiya sürtkü yağlarıdır. Bir çox ön təkərli avtomobillərdə transmissiya əsas ötürücü ilə birləşdirilir. Yoxlama məntəqəsində yüksək keyfiyyətli tökmək lazımdır transmissiya yağıəks halda avtomobilin istismarı çətinləşəcək.

Sürət qutularında silindr şəklində olan dişlilər var. Qol vurmaq şansı olduqca aşağıdır. Avtomatik transmissiya yağı aşağı özlülük indeksinə malik olmalıdır. O, bütün dünyada ATF kimi tanınır. Əl ötürücüləri ilə təchiz olunmuş avtomobillərdə və yük maşınlarında adi dişli yağı tökmək lazımdır.

Transmissiya üçün sürtkü yağını necə seçmək olar

Bu gün həm sintetik, həm də mineral dişli yağı sürət qutusuna tökülə bilər. Sintetika, mineral su ilə eyni şəkildə qurğunun dişlilərinə təsir göstərir. Sonuncu daha ucuzdur. Qutu üçün yağ seçimi nəzərə alınmaqla edilməlidir:

vahidə yük;
nisbi sürüşmə sürəti.

Ötürücü yağlar arasındakı fərqlər özlülük indeksində, aşqar elementlərinin konsentrasiyasındadır. Tutma əleyhinə əlavələr kükürdlü komponentlərdən ibarətdir. Sürət qutusunun intensiv işləməsi ilə metal hissələrin səthini dəyişdirirlər. Onlar hissələri aşınmadan qoruyan ən incə film meydana gətirirlər.

Hazırda avtomobillərə GL transmissiya yağları (dörd və beş) tökülür. Yağların bu markalanması xarici olan API təsnifatına uyğundur. Dördüncü API GL rus VAZ-larına tökmək üçün optimaldır. Digər yerli avtomobillər üçün başqa bir API GL yağı (beş) istifadə edilməlidir. Bundan əlavə, bu gün universal yağ GL4 / 5 ala bilərsiniz.

Sürücünün avtomobili üçün hansı yağın daha uyğun olduğunu asanlıqla tapmaq imkanı var. Bunu etmək üçün kataloqa və ya istismar kitabçasına baxmaq lazımdır. Bir çox təcrübəsiz motoristlər hesab edirlər ki, GL5 GL-4 ilə müqayisədə daha yaxşı avtomobil yağıdır. Doğrudurmu?

Bu sürtkü yağlarının müqayisəsi düzgün deyil, çünki onlar müxtəlif maşınlar üçün nəzərdə tutulub. VAZ 2109 transmissiyasına "GL-5" töksəniz, avtomobil sinxronizatorları pozulacaq. Bu maşın üçün ən yaxşı avtomobil yağı GL-4-dür. İstehsalçının tövsiyələrinə əməl edilməməsi avtomobilin zədələnməsi ilə nəticələnə bilər.

Hər iki sürtkü materialı keyfiyyətlidir. Lakin bu neft məhsullarından başqa məqsədlər üçün istifadə etmək mümkün deyil. Avtomobilinizi əsaslı təmir etmək istəmirsiniz, elə deyilmi? Öz seçiminizə şübhə edirsinizsə, avtomobil xidmətinin əməkdaşı ilə məsləhətləşin.

Alt kateqoriyalar "GL-5"

Avtomobil yağı "GL-5" üç alt kateqoriyaya bölünür (SAE-yə görə):

Əməliyyat xüsusiyyətləri baxımından ən yaxşı məhsulu seçdikdən sonra eyni dərəcədə əhəmiyyətli bir problemi həll etmək lazımdır. Optimal özlülük indeksinə malik olan sürtkü yağını seçmək tələb olunur. Məsələn, SAE sinif 140-a uyğun olan motor yağları yalnız isti iqlimlərdə istifadə edilə bilər. RF üçün SAE 90 sinif sürtkü yağları daha uyğundur. Ən yaxşı variant– universal istehlak materiallarından istifadə edin. Sintetik yağ 75w90 aşağı temperatur şəraitində belə transmissiya hissələrinin yüksək keyfiyyətli yağlanmasını təmin edəcəkdir.

"GL-4" və "GL-5" arasındakı fərq

Dördüncü və beşinci GL arasındakı fərq nədir? Aralarındakı fərq ondan ibarətdir ki, "GL-4" tərkibində kükürd və fosfor elementlərindən ibarət yalnız dörd faiz tutma əleyhinə əlavələr var. GL-5 altı yarım faiz əlavə komponentləri ehtiva edir. Bunu nəzərə alaraq, sürtkü yağlarının təyinatında fərqlər var. Beşinci GL, həmçinin hipoid avtomobil yağı adlanır, yüksək yüklənmiş sürət qutularına tökülməlidir. Bu yağ hipoid dişlilər üçün ən uyğundur. Əsas fərq budur.

Ən səlahiyyətli yanaşma avtomobil istehsalçısı tərəfindən tövsiyə olunan sürtkü yağlarından istifadə etməkdir. Avtomobilin istehsalçısı təlimatda hipoid yağın transmissiyaya tökülməsi lazım olduğunu yazıbsa, GL-5 alın. Hipoiddən başqa yağla doldurulması müxtəlif problemlərə səbəb ola bilər. Əsaslı təmirə yaxındır.

İstehlak materiallarını yalnız səlahiyyətli satıcılardan alın.Əks halda, saxtakarlıqla qarşılaşmaq riskiniz var. Transmissiya hissələri üçün kifayət qədər aşınma qorunmasını təmin edə bilmir.

Bazarda sürücülər çoxlu müxtəlif məhsul modelləri tapa bilər. 75w90 yağı çox populyardır. Bu baxımdan, avtomobil sahibləri çox vaxt onun nə olduğu, hansı xüsusiyyətlərə malik olduğu və hansı markadan almaq daha yaxşı olduğu ilə maraqlanırlar? Bu və bir çox digər sualların cavablarını sizə təqdim edəcəyik.

Sürət qutusunda yağ hansı rol oynayır

Hər hansı bir yağın xüsusiyyətləri haqqında danışmadan əvvəl, bu mayenin hansı əsas vəzifələri yerinə yetirməli olduğunu tapmaq lazımdır. Onun istifadəsi əslində bir neçə səbəbə görədir:

Sürət qutusunun hərəkət edən hissələri üçün sürtkü kimi xidmət edir, eyni zamanda aşınmanı əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Hər bir 75w90 dişli yağı səthdə dişli çarxların, eləcə də qutunun digər hissələrində mikro çatların, çuxurların və digər qüsurların yaranmasının qarşısını alan qoruyucu film yaradır.
İstiliyi yayır. Bütün hissələrin istismarı zamanı güclü istilik əmələ gəlməsi baş verir. Yüksək temperatur müvafiq olaraq sürət qutusunun səhv işləməsinə və onun qaçılmaz pozulmasına səbəb ola bilər. Neft buna imkan vermir.
Effektiv korroziyadan qorunma. Demək olar ki, bütün metallar oksidləşdirici maddələrin zərərli təsirlərinə qarşı həssasdır. Sürət qutusunun hissələrinin zamanla paslanmaması üçün tərkibində su olmayan yüksək keyfiyyətli yağdan istifadə etmək lazımdır.
Bu qurğunun işləməsi yüksək səs-küy səviyyəsi ilə əlaqələndirilir və bu, sürücülük zamanı narahatlıq yaradır. Transmissiya yağı sürət qutusunun işindən vibrasiya və səs-küyü əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər.

Beləliklə, yağın tərkibi tam yağlanmağa zəmanət vermək üçün kifayət qədər maye olmalıdır, həmçinin soyuq havada donmamalıdır.

SAE özlülük parametri

Yağ alarkən mütləq diqqət etməli olduğunuz əsas xüsusiyyətlərdən biri onun özlülüyüdür. Avtomobil mühəndisləri icması (Avtomobil Mühəndisləri Cəmiyyəti) tərəfindən satın alınması asanlığı üçün bütün məhsulları özlülük parametrlərindən asılı olaraq bir neçə qrupa ayıran bir standart hazırlanmışdır.

Satılan yağlar yay, qış və bütün havalara uyğun yağlara bölünə bilər. Birincilər adi nömrə ilə qeyd olunur (80-dən 250-ə qədər), işarələmədəki ikincilərdə isə ingiliscə W hərfi var (Qış sözündən - “qış”). Bazarda 70W, 75W, 80W və 85W məhsullar mövcuddur. Bununla belə, müəyyən bir müddət üçün yağları tapmaq getdikcə çətinləşir, çünki bütün mövsüm məhsulları onları əvəz etdi.

Onların təyinatında W hərfi ilə ayrılmış iki rəqəm var. Gəlin 75w90-ın nə demək olduğunu öyrənək. İlk rəqəm 75W qış axını indeksi adlanır. Parametr yağın öz vəzifələrini yerinə yetirəcəyi ən aşağı temperaturu göstərir. Bu yağ üçün minimum işləmə temperaturu -40 dərəcə Selsidir.

İkinci rəqəm (90) yay özlülük indeksidir. Praktikada o, yağın özü üçün 100 dərəcə Selsidə ətraf mühitin maksimal temperaturunu göstərir. İstinad məlumatlarına görə, bu parametr sıfırdan yuxarı 35 dərəcə Selsi ilə məhdudlaşır. İndi 75w90 temperatur rejimini bilirsiniz. Bu parametrlərə əsasən, neftin mülayim enliklərdə istifadə üçün ideal olduğu qənaətinə gələ bilərik.

Performans xüsusiyyətləri

Ötürücü yağının 75w90 özlülüyünə görə deşifr edilməsi yeganə təyinat olmaya bilər. Bir çox məhsullar API-yə görə də təsnif edilir, bu da göstərir hərtərəfli qiymətləndirmə performansdan asılı olaraq ötürücü maye. Ümumilikdə altı qrup var. Onlardan yalnız ikisi müasir avtomobillərdə istifadə olunur:

GL-4 (və ya yerli təsnifatda TM-4). Oxşar məhsullar orta yüklü dişlilər üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bir qayda olaraq, bu sinif yağı mexaniki ötürmələrdə, eləcə də spiral dişli dişlilərdən istifadə edən mexanizmlərdə istifadə olunur. Yağlar hipoid tipli dişli çarxlarda da istifadə edilə bilər, lakin yalnız aşağı fırlanma momentində.
GL-5 (TM-5). Onlar ağır yüklü transmissiyalarda, xüsusən də aşağı fırlanma anı olan, lakin qısamüddətli şok yüklənməsinə məruz qalan hipoid dişlilərdə istifadə olunur. Məhsullar yüksək səviyyədə kükürd tərkibli EP əlavəsi ilə xarakterizə olunur.

Bir çox avtomobil sahibləri 75w90 GL 4/5 dişli yağı tapa biləcəklər. Bu cür ötürmələr müxtəlif yük şəraitində istifadə oluna bilər çox hissəsi üçün GL-4 və GL-5 arasında universal seçimdir.

GL-4 və GL-5 etiketli yağlar arasında hansı fərqlər var

Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, birinci və ən vacib fərq əhatə dairəsidir. GL-4 konik və hipoid sürət qutularında işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Belə qurğularda təmas gərginliyi 3000 MPa-dan çox deyil, yağın temperaturu isə 150 dərəcə Selsi daxilindədir.

GL-5, şok yükləri ilə birlikdə hipoid dişlinin düzgün işləməsi üçün istifadə olunur. Belə qurğular 3000 MPa-dan yuxarı gərginliklərdə işləyir. Yağ, yüksək temperatur və yük şəraitində hissələrin yüksək keyfiyyətli qorunmasını təmin edən məhdud sürüşmə diferensialına malik qurğularda istifadə olunur.

vacibdir əlamətdar GL-4 tərkibində kükürd-fosfor əlavələrinin aşağı konsentrasiyasıdır. Onlar mis kimi bəzi yumşaq ərintilərdən daha sərt olan çox güclü qoruyucu təbəqə yaradırlar. Daha aşağı dərəcəli yağdan istifadənin tələb olunduğu qutularda GL-5 yağının istifadəsi yolverilməzdir. Bu, çox miqdarda metal çiplərə və aşınma hissələrinə səbəb olacaqdır.

Yağ seçərkən nələrə diqqət etməli

Satın alarkən, yalnız markaya, məhsulun qiymətinə deyil, həm də məhsulun bir sıra digər vacib xüsusiyyətləri ilə tanış olmalısınız. Buraya aşağıdakılar daxil ola bilər:

Özlülük. Ötürücü yağı öz əsas funksiyalarını düzgün yerinə yetirərək müəyyən bir temperatur aralığında öz viskozitesini saxlamalıdır. Burada, satın alarkən, yuxarıda qeyd olunan SAE təsnifatını rəhbər tutun.
Tökmə nöqtəsi ilə alovlanma nöqtəsi arasındakı fərq mümkün qədər böyük olmalıdır. Bunu mütləq nəzərə alın.
Kritik yük. Sayı nə qədər çox olarsa, təqdim olunan məhsulun keyfiyyəti bir o qədər yüksək olar.
Bully index (bal nə qədər yüksək olsa, bir o qədər yaxşıdır).
qaynaq yükü. GOST qaydalarına əsasən, parametr 3 min nyutondan aşağı olmalıdır;
aşınma göstəricisi. Yalnız GL-5 sinifli məhsullar üçün uyğundur. Keyfiyyətli bir yağ 0,4 millimetrdən çox olmamalıdır.

Bunlar ən çox diqqət yetirməli olduğunuz 75w90 yağının əsas xüsusiyyətləridir.

Sintetik və ya yarı sintetik

Tipik olaraq, sürücülər mağaza rəflərində 75w90 sintetik dişli yağları tapacaqlar. Eyni zamanda, yarı sintetika da rast gələ bilərsiniz. Birincisi bütün növ sürtkü yağları arasında ən yaxşı göstəriciyə malikdir. Belə məhsulların üstünlüklərinə aşağıdakılar daxildir:

Optimal iş temperaturu diapazonu.
Sıfırdan aşağı temperaturlara məruz qaldıqda axıcılığın qorunması.
hidrolitik sabitlik.
Aşağı uçuculuq və oksidləşməyə qarşı müqavimət.
Uzun xidmət müddəti.
Yüksək özlülük indeksi.

Bir çox avtomobil sahibləri üçün nəzərə çarpan bir dezavantaj sintetikanın yüksək qiymətidir alternativ performans baxımından yuxarıda təsvir edilən məhsuldan bir qədər aşağı olan, lakin daha sərfəli qiymət etiketinə malik olan yarı sintetik yağdır. Başqa sözlə, sintetikanın tərkibindəki fərq təxminən 20-40 faiz, əlavələrin miqdarı isə 15 faiz fərqlənə bilər.

Ötürücü yağ reytinqi 75w90

Dərhal qeyd etmək lazımdır ki, ən yaxşı 75w90 dişli yağı istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan yağdır. AT texniki rəhbərlik avtomobilinizə lazım olan məlumatları tapa bilərsiniz. Bu cür məhsullar xüsusi olaraq xarici avtomobiliniz üçün hazırlanmışdır, ona görə də bütün tələblərə cavab verir. Amma əgər nağd pul sıxaraq, üçüncü tərəf istehsalçısından başqa bir dişli yağı 75w90 GL-5 və ya GL-4 ala bilərsiniz. Aşağıdakı TOP bu işdə sizə kömək edəcək.

Motul Gear 300 çoxsaylı sınaqlarda aparıcı məhsullardan biridir.Ötürücü yağı yüksək anti-bal indeksinə (60.1) və əla qaynaq performansına malikdir. Yağ filmi yüksək sabitdir, buna görə hissələrin sürtünməsini optimal şəkildə minimuma endirir. Aşınma göstəricisi 0,75 mm-dir. Kiçik bir dezavantaj, sıfırın altındakı temperaturda zəif viskozite performansıdır.

Castrol Syntrans Transaxle çox populyardır, ikinci yerdə yerləşdirilə bilər. Aşağı temperaturda axıcılıq, kifayət qədər yüksək səviyyədə sürtünmə və nisbətən aşağı qiymət bu dişli yağını bir çox sürücü arasında tələb edir. Maye həmçinin yüksək aşınma dərəcəsinə malikdir (59,4).

Əgər nədənsə Castrol məhsulları sizə uyğun gəlmirsə, eyni dərəcədə məşhur bir markadan məhsul sifariş edin. Mobil Mobilube üçüncü yerdədir. Bu marka yağ əla özlülük-temperatur performansı, istilik deqradasiyası və oksidləşmədən optimal qorunma təmin edir və həmçinin uzun fasilələrlə işləmək qabiliyyətinə malikdir. Baxım. Yağ API GL4 / 5 ilə qeyd olunur.

API-ə uyğun olaraq başqa bir çoxməqsədli yağ Total Transmission SYN FE-dir. Badas səviyyəsi yuxarıda göstərilən məhsullardan uzaq deyil. 58,8-dir ki, bu da əla göstəricidir. Təəssüf ki, sürücülər sıfırdan aşağı temperaturda aşağı axıcılıq və zəif aşınma qorunmasını qeyd edirlər.

LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil yaxşı xüsusiyyətlərə malikdir. Akışkanlıq göstəricisini ayrıca qeyd etmək lazımdır. Yağ hətta -40 temperaturda da istismar keyfiyyətlərini saxladı. Transmissiya komponentlərin ömrünü uzadır və sürət qutusu komponentlərini pasdan mükəmməl qoruyur.

Prioritet sürət qutusunun səsini azaltmaq və sürtünməyə qarşı maksimum qorunma təmin etməkdirsə, ZIC G-F TOP almağı məsləhət görürük. Yağ, geniş bir temperatur diapazonunda yaxşı performans göstərdiyi halda, həddindən artıq yüklərə problemsiz davam edə bilər. Alternativ yüksək keyfiyyətli seçim Transyn dişli yağıdır, onun əsas xüsusiyyəti 0,94 yüksək aşınma səviyyəsi adlandırıla bilər.

Necə saxta almamaq olar

Yağın xüsusiyyətlərinə və çoxsaylı parametrlərinə görə diqqətlə seçilməsi, "sənətkarlıq" şəraitində hazırlanmış saxta satın alsanız, faydasız olacaqdır. Bu cür yağ öz funksiyalarının öhdəsindən gəlməyəcək, həmçinin sürət qutusunun sürətlənmiş aşınmasına və daha da pozulmasına səbəb ola bilər.

Satın alarkən, istehsal tarixini, çap edilmiş etiketin keyfiyyətini və müxtəlif işarələrin mövcudluğunu yoxlamağı unutmayın. Plastik qutu və qapaq olmalıdır korporativ dizayn istehsalçı. İstədiyiniz yağın necə göründüyünü İnternetdə əvvəlcədən yoxlayın. Bu bir neçə ipucu orijinal sertifikatlı məhsullar almağa kömək edəcək.

Bir çox istehlakçı maraqlanır: API GL-4 və API GL-5 dişli yağları arasındakı fərq nədir? Bundan əlavə, sürtkü istehsalçıları tez-tez məhsullarında eyni zamanda hər iki standarta uyğun olduqlarını göstərirlər - API GL-4 / 5.

API GL-4 orta sürət və yük şəraitində işləyən sürət qutularında və ötürmə oxları birləşmələrində konik və hipoid dişlilərdə istifadə olunan dişli yağları üçün nəzərdə tutulmuşdur. API GL-5 standartı - yüksək temperaturda işləyən və qısamüddətli zərbə yüklənməsinə məruz qalan yüksək sürətli hipoid dişlilər və sürücü oxları üçün.

Beləliklə, təsnifata uyğun olaraq, API GL-5 yağları ən yaxşı ekstremal təzyiq xüsusiyyətlərini, yüksək yüklər və təzyiqlər altında qorunmasını təmin edir. API GL-5 yağlarının API GL-4 standartının tələblərini əhatə etdiyini söyləmək tamamilə düzgündür. Problem ondadır ki, dişli yağların təsnifatı bir sıra sürət qutularının texnoloji xüsusiyyətlərini nəzərə almır.

Dişli yağların inkişaf tarixini izləsək, qeyd edə bilərik ki, bir neçə onilliklər əvvəl sürtkü istehsalçıları aşınmadan qorunmaq üçün qurğuşun əlavələrindən istifadə edirdilər. Sonradan qurğuşunun mənfi təsir göstərdiyinə görə, onlar kükürd-fosfor əlavələri ilə əvəz edilmişdir. mühit. Sonra məlum oldu ki, kükürd mis və digər materiallardan hazırlanmış hissələrin korroziyasına səbəb olur yumşaq metallar. Bununla belə, təxminən 20 il əvvəl kükürd-fosfor əlavələrindən korroziyanı neytrallaşdırmaq üçün əlavə paketlər hazırlanmışdır.

Əsas məqam ondan ibarətdir ki, API GL-4 yağları API GL-5 yağları ilə müqayisədə orta hesabla yarı miqdarda fosfor kükürd əlavələrinə malikdir. Kükürd-fosfor əlavələri ötürücü hissələrdə xüsusi qoruyucu örtük yaradır. Əməliyyat zamanı sürtünmə elementləri arasında təmas bu örtük vasitəsilə baş verir və beləliklə hissələr aşınmadan qorunur. Bununla belə, mis hissələri təmasda olduqda, bu örtük mis hissələrin və ya digər yumşaq hissələrin səthindən daha davamlı görünür. Nəticədə, aşınma yalnız qoruyucu təbəqədə deyil, həm də yumşaq metal elementin səthində baş verir.

Bir sıra tədqiqatlar göstərmişdir ki, API GL-4 yağlarının tələb olunduğu qutularda API GL-5 yağlarından istifadə edildikdə, işlənmiş yağın tərkibindəki mis API GL-4 yağlarından 2-4 dəfə çoxdur. Bir qayda olaraq, sinxronizatorlar misdən hazırlanır və yüksək miqdarda kükürd-fosfor əlavələri olan sürtkü yağlarından istifadə edərkən artan aşınmaya məruz qalır. Bəzi sürtkü istehsalçıları, API GL-4 / 5 standartını təyin edərkən, məhsulun sinxronizatorlu sürət qutuları üçün nəzərdə tutulmadığını açıq şəkildə göstərir.

Digər tərəfdən, API GL-5 standartı artıq həmişə müasir texnologiyanın tələblərinə cavab vermir və bu, yeni bir standartın yaranmasına səbəb olmuşdur. beynəlxalq standart SAE J2360. Müvafiq olaraq, sinxronizator sürət qutuları üçün həddindən artıq təzyiq aşqarlarının orta paketini ehtiva edən API GL-4 / 5 dişli yağlarının digər yüksək yüklənmiş qurğularda istifadə üçün necə yaxşı olduğuna dair təbii bir sual yaranır.

Lubri-Loy dişli yağı seçərkən avtomobil istehsalçısının tövsiyələrinə diqqətlə əməl etməyi tövsiyə edir. Lubri-Loy çeşidi müxtəlif orijinal avadanlıq istehsalçılarının (OEM) tələblərinə cavab verən optimal məhsulu seçməyə imkan verir.

Bir çox müasir sürət qutuları ciddi gərginliyə məruz qaldığı üçün Lubri-Loy tam sintetik əsas ehtiyatdan API GL-4 yağı istehsal edir: Lubri-Loy® Premium Sintetik Dişli Yağları 75w90 API GL-4.

Yük maşınları da daxil olmaqla ən ağır iş şəraiti üçün Lubri-Loy tam sintetik dişli yağı olan Lubri-Loy® Premium Synthetic 75w90 GL-5 Limited Slip Gear Oils istehsal edir. API GL-5, Meritor O76-N, Beynəlxalq TMS 6816, Mack GO-J, SAE J2360 API MT-1 (PG-1), PG-2, MIL-L-2105E, Eaton Roadranger® 6 x L60-1.

Bu yazıda dişli yağlar, onların növləri və tətbiqləri haqqında danışacağıq. Yay üçün hansı yağın, qış üçün hansının daha yaxşı olduğunu öyrənəcəksiniz. GL-4-ü GL-5 ilə əvəz etməyin təhlükələri haqqında da danışacağıq. aşqarların əlavə edilməsi və ya kimyəvi elementlərin sintezi ilə neft məhsulları əsasında yaradılan dişli qutular üçün sürtkü materialıdır.

SAE 75w90-ın özlülüyünə görə deşifr edilməsi

Yağların növləri

Demək olar ki, hər bir avtomobil sahibi dişli yağının nə olduğunu və nə üçün olduğunu bilir. Bəziləri avtomobilləri üçün sürtkü yağını özləri seçirlər, digərləri dostlarının təcrübəsinə güvənir və ya bu məsələ ilə özlərini narahat etmədən bir xidmət stansiyasının xidmətlərindən istifadə edirlər. Ancaq addakı hərf və rəqəmlərin nə demək olduğunu, hansı yağların tərkibində olduğunu və onların qiymətinin nədən asılı olduğunu hamı bilmir. Yağlar sintetik, yarı sintetik və mineraldır.

"Mineral su", xalq arasında deyildiyi kimi, emal edilmiş neft məhsulları şəklində mineral əsaslı ucuz dişli yağı. "Sintetika"(qutuda Tam Sintetik qeyd olunur) kimyəvi elementlərin sintezi ilə əldə edilir. əsas "yarı sintetik" müxtəlif əlavələrin əlavə edilməsi ilə neft məhsullarıdır (performans xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmaq üçün əlavə edilən dərman). Bu siyahıda ən bahalısı sintetik yağdır.

bilirdinizmi? 20-ci əsrin əvvəllərində niqrol dişli yağı şəklində istifadə edilmişdir. Yay variantı neft distilləsinin qalan hissəsi, qış variantı isə asfalt qatranı və distillə edilmiş yağdan ibarət idi.

Seçərkən dərhal diqqət yetirin işarələmə dişli yağı (əgər SAE 75W90-da olduğu kimi "W" hərfi varsa, o, çox dərəcəlidir), həmçinin bu hərfdən əvvəl və sonra rəqəmlər. "W"-ə qədər rəqəmlər aşağı temperaturda mayenin axıcılığını göstərmək; "W" dən sonra rəqəmlər- Özlülük diapazonu 100 dərəcə. "W" hərfindən sonra rəqəmlərin olmaması bunun qış yağı olduğunu bildirir. İşarədə "W" (Qış) yoxdursa, o zaman əlinizdə yalnız yay yağı tutursunuz.

Özlülük üzrə dekodlaşdırma

75W90 dişli yağlarını özlülüklə deşifrə etməyə davam edək. SAE (Avtomobil Mühəndisləri Cəmiyyəti) "Avtomobil Mühəndisləri Cəmiyyəti" deməkdir. Digər şeylər arasında "SAE" sürət qutusu üçün özlülük dərəcəsini təyin edir (bu, yağın nə qədər "qalın" və ya "nazik" olduğunu tənzimləyən SAE göstəricisidir). Dişli yağları nəzərdən keçirdiyimiz üçün vurğulamağa dəyər yay, qış və bütün mövsüm sürtkü mayesi. Sadə dillə desək, özlülük sürtkü yağının mayenin axıcılığını saxlayaraq mexanizmin daxili elementlərinin səthində qalma qabiliyyətidir. Onu görməməzlikdən gəlmək üçün yağın özlülüyündən çox şey asılıdır.

Sintetik yağ 75W90 -40 ilə +35 dərəcə arasında dəyişən optimal özlülüyünə malikdir. 75W90 yağı və ucuz mineral 85W90-ı müqayisə etsək, onda -12 dərəcə temperaturda sonuncu -40-da 75W90 yağı ilə eyni özlülüyü olacaq. Təsirli? Aydındır ki, bir halda dişlilər çox nəzərə çarpan bir səylə, digərində isə dərhal dəyişəcək.

Hansı yağı yayda, hansını qışda istifadə etmək lazımdır

Əksər avtomobil sahibləri öz funksiyalarını istənilən temperaturda yerinə yetirəcək demi-mövsüm yağlarından istifadə edirlər. Mövsümi yağları nəzərdən keçirirsinizsə, ilk növbədə sürət qutunuz üçün xüsusi yağ seçin və yalnız bundan sonra - temperaturdan asılı olaraq (sərt qış və ya çox isti yay üçün). Yay üçün 20-dən 60-a qədər indeksi olan SAE yağını götürmək daha yaxşıdır ki, bu da istilikdə əla hiss edir. Qışda 0W ilə 25W arasında işarələnmiş SAE dişli yağı daha uyğundur.

Vacibdir! Sürət qutusu üçün tələb olunan özlülük indeksi avtomobilin istismar təlimatında göstərilmişdir.

Gl4 və gl-5 yağları arasındakı fərq

Növbəti hissəyə keçməzdən əvvəl dişli yağların temperatur şərtlərini nəzərə almalısınız.

API gl-4 standartı orta yük və sürət şəraitində işləyən sürət qutularında (həm əyri, həm də hipoid) və ötürmə oxu birləşmələrində istifadə olunan dişli yağları üçün nəzərdə tutulmuşdur. 75w90 GL-4-ə diqqət yetirmək daha yaxşıdır, çünki mövsümdənkənar yağdan istifadə etmək daha rasionaldır.

API gl-5 standartı yalnız yüksək temperaturda işləyən və qısamüddətli zərbə yüklənməsinə məruz qalan yüksək sürətli hipoid dişlilər və ötürmə oxları üçündür. Avtomobilin düzgün işləməsi bir çox amillərdən təsirlənir, lakin əsas odur ki, mühərrik, avtomobil gövdəsi və transmissiyanın vəziyyətidir. Hamısı avtomobil sahibinin qayğısından asılıdır. Ən əsası dişli yağını vaxtında dəyişməkdir.

Sürtkü seçərkən iki əsas amil nəzərə alınmalıdır: yük qüvvəsi və nisbi sürüşmə sürəti. Yarımsintetik yağ qiymət və keyfiyyət arasında qızıl ortadır. Bu kompozisiya birləşir ən yaxşı keyfiyyət"sintetika" və "minerallar".

Göstərilən dişli yağı aşağıdakılara qadirdir:

1. Transmissiyanın aşağı temperaturda sabit işləməsini təmin edin.

2. Sürət qutusunun ömrünü uzadın.

3. Geniş bir temperatur diapazonunda performansı qoruyun.

Ən rasional seçim yarı sintetika almaq olardı - dişli yağı 75w 90. Bundan aşağıdakı nəticələr çıxarırıq: API gl-5 yüksək təzyiq və gərginlik şəraitində daha yaxşı qorunma təmin edir. Bu tip yağ gl-4 standartının tələblərini əhatə edir. Ancaq təəssüf ki, dişli yağların təsnifatı bir sıra sürət qutularının texnoloji xüsusiyyətlərini nəzərə almır.

Maraqlı fakt! Bir neçə onilliklər əvvəl sürtkü istehsalçıları qurğuşun aşınmaya qarşı əlavələrdən istifadə edirdilər. Qurğuşun ətraf mühitə mənfi təsir göstərdiyi üçün indi onlar kükürd-fosfor əlavələri ilə əvəz edilmişdir.

Beləliklə, biz qərara gəldik ki, gl-5-də gl-4-dən daha çox kükürd-fosfor əlavələri var.Bu əlavələr ötürücü hissələri qorumaq üçün xüsusi örtük yaradır ki, bu da aşınmaya qarşı “qalxan” rolunu oynayır. Bu örtük misdən və təmasda olduğu digər yumşaq hissələrdən daha möhkəmdir. Nəticədə, biz yalnız qoruyucu təbəqənin deyil, həm də yumşaq metal elementin səthinin aşınmasını əldə edirik. Buna görə bəzi gl4 və gl5 sürtkü yağları istehsalçıları bu məhsulun sinxronizatorlu sürət qutuları üçün nəzərdə tutulmadığını göstərir (sürüşmə debriyajının sabit dişli çarxla sürtünməsiz bağlanmasını təmin edir). Misdən hazırlanmış sinxronizatorlar sürtkü yağlarından istifadə edərkən artan aşınmaya məruz qalır.

Maraqlıdır! Yerli avtomobillərdə sinxronizatorlar adi bürüncdür, heç bir örtük olmadan bir maşında işlənir. Axı, sinxronizatorlar olduqca çətin şəraitdə işləyir və hər hansı əlavə örtük çox tez çökür.

Aşağıdakı nəticəyə gələk: gl-5 daha çox sürtünmə və ya sürüşmənin mövcud olduğu hipoid dişlilər üçün nəzərdə tutulmuşdur. API gl-4 dişli yağı müxtəlif yük şəraitində işləyən dişlilər üçün daha uyğundur. Bu yağ daha çox kiçik oxun ofsetinə malik konik və hipoid dişlilər üçün nəzərdə tutulub. Yük maşınlarının, traktorların və avtobusların ötürülməsi üçün uyğundur.

Gördüyünüz kimi, gl-5-dən real ziyan vurma halları yoxdur, lakin körpülər üçün, gl-4 keçid məntəqələri üçün daha yaxşıdır. Yağın özlülüyünə də diqqət yetirin. Dişli yağı 80w 90 100 dərəcə Selsidə normal özlülük göstərir, yükləri yaxşı saxlayır və aşağı temperatur xüsusiyyətlərinə malikdir.

GL-4-ü GL-5 ilə əvəz etməyin təhlükəsi nədir?

Gl-4 sürət qutuları üçün nəzərdə tutulmuşdur, çünki orta yük və sürət şəraitində işləməyə qadirdir. Gl-5, öz növbəsində, yüksək sürətlə və ağır yüklərdə işləyən hipoid dişlilər və sürücü oxları üçün daha uyğundur.

Amma! Gl-5, sürət qutusunda sinxron bronzla yaxşı qarışmayan çoxlu EP əlavələri ehtiva edir. Çox güman ki, gl-5-i qutuya töksəniz, çox keçmədən avtomobil tıqqıltı ilə işə düşəcək və tezliklə tamamilə "əyiləcək". Qeyd etmək lazımdır ki, körpüdə və keçid məntəqəsində təmiz gl-5 və ya gl-4-dən daha pis çıxış edəcək universal gl4 və gl5 var. Əgər pula qənaət etmək istəyirsinizsə, bunu sizə qətiliklə məsləhət görmürəm, o zaman sürət qutusu üçün 2 litr gl-4 və körpü üçün 2 litr gl-5 ala bilərsiniz. Ancaq yenə də bu, adi sürət qutuları üçün daha uyğundur. Hipoid sürət qutusu üçün və onlarda lazımi mənbəni təmin etmək üçün yalnız gl-5 uyğun gəlir.

İndi təhlükələrə. Çox vaxt, in xidmət mərkəzləri, gl-4 və ya gl-5 yağı həm sürət qutusuna, həm də sürücü oxlarına tökülür ki, bu da adətən kənar səs-küyə və yağ möhürlərinin sızmasına səbəb olur. Problem nədir? "Razdatka"dakı nasosun yağ çəkdiyi qab çox kiçikdir, buna görə də yağ podşipnikdən "razdatka"ya keçir və ya doldurma qutusundan keçir. Yüksək sürətlə təzyiq və istilik artır. Çox vaxt bu, möhürlərin parçalanmasına səbəb olur, buna görə də yağın sabit olması lazım olduğu qənaətinə gəlirik. Gl-4 eksklüziv olaraq sürət qutusuna, Gl-5 isə sürücü oxlarının bölmələrinə tökülməlidir.

Vacibdir! Yanlış seçilmiş yağlar qoruyucu təbəqənin və yumşaq metaldan ibarət elementin səthinin aşınmasına səbəb olur!

Məqaləni oxuduqdan sonra mütləq yay, qış və ya bütün hava ötürücü maye üçün yağ seçə biləcəksiniz. Eyni zamanda, "dəmir atınızın" istehsalçısının güclü tövsiyələrini unutma. Ətraflı araşdırmadan sonra SAE 75W90-ın isti və soyuq havada eyni dərəcədə yaxşı işləyəcək bütün il üçün optimal bütün hava yağları hesab edilə biləcəyini bildik. Həm də hipoid yağı SAE 80W90-dan yan keçmədik, bu da həm "artı", həm də "mənfi" temperaturda yaxşı saxlayır. Yanlış yağ doldurma təhlükəsinin nə olduğunu və bu hərəkətin avtomobilə necə zərər verə biləcəyini nəzərdən keçirdik.

Sonda demək istərdim: "Bahalı sintetik və ya ucuz mineral suyun olması fərq etməz, avtomobilinizin belə yağla nə qədər yaxşı işləməsi vacibdir." Buna görə də unutmayın ki, eyni yağ bütün avtomobillər üçün uyğun olsaydı, məncə, istehsalçılar sürət qutuları üçün bu qədər çox növ dişli yağları çıxarmazdılar.