Ein Komplex von einstiger Pracht: Wird Großbritanniens neuer Flugzeugträger den Status einer „Herrin der Meere“ zurückgeben? "Queen Elizabeth" - der lächerlichste Flugzeugträger der modernen Geschichte des britischen Flugzeugträgers Queen Elizabeth

Der Flugzeugträger HMS Queen Elizabeth (R08) ist der führende Flugzeugträger in einer Reihe von zwei Schiffen der Queen Elizabeth-Klasse, die für die Royal Navy im Bau sind. 7. Dezember 2017 auf dem Marinestützpunkt der Royal Marine(KVMF) in Portsmouth fand die feierliche Eingliederung des neuen Flugzeugträgers HMS Queen Elizabeth in die britische Flotte statt. Auf dem Flugzeugträger wurde die britische Marineflagge gehisst.

BEIM feierliche Zeremonie Königin Elizabeth II. nahm daran teil, die ihre Zuversicht zum Ausdruck brachte, dass der Flugzeugträger für die kommenden Jahrzehnte ein Beweis für die britische Macht auf See sein würde, ebenso wie Prinzessin Anne. Laut dem britischen Verteidigungsminister Gavin Williamson „ist der neue Flugzeugträger der Inbegriff von britischem Design und Funktionalität, die im Mittelpunkt der Bemühungen stehen, die Streitkräfte so zu gestalten, dass sie den Anforderungen der Zukunft gerecht werden.“ Es sei darauf hingewiesen, dass das Schiff nach Abschluss der zweiten Phase der Seeerprobung, die seit September 2017 vor der Küste Südenglands durchgeführt wurde, in den CVMF aufgenommen wurde.

Auch der zweite Flugzeugträger der Serie HMS Prince of Wales (R09) steht kurz vor der Auslieferung. Am 8. September 2017 fand auf der Werft Babcock Marine in Rosyth (Schottland) die offizielle Taufzeremonie des britischen Flugzeugträgers Prince of Wales statt, der dort im Trockendock gebaut wird. An der Zeremonie nahmen der derzeitige Prinz von Wales, Charles, und seine Frau, die Herzogin von Cornwall Camilla, teil, die als „Patin“ des neuen Kriegsschiffs fungierte und eine Flasche mit 10 Jahre altem Laphroaig-Whiskey am Rumpf des Flugzeugträgers zerbrach .

Flugzeugträger Queen Elizabeth

Bis heute ist der Flugzeugträger HMS Queen Elizabeth (R08) mit einer Gesamtverdrängung von 70.600 Tonnen das größte Schiff der Royal Navy in seiner gesamten Existenz und das größte jemals im Land gebaute Kriegsschiff. Dieser Flugzeugträger ist wie sein im Bau befindliches Schwesterschiff Prince of Wales dreimal größer als seine Vorgänger, die britischen Flugzeugträger der Invincible-Klasse, und in der Größe mit dem amerikanischen Flugzeugträger Nimitz oder dem französischen Charles de Gaulle vergleichbar. Die Flugzeugträger kosteten Großbritannien einen hübschen Cent, wenn 2007 der Bau von zwei Kriegsschiffen auf 3,9 Milliarden Pfund geschätzt wurde, dann belief er sich nach der nächsten Vertragsüberarbeitung 2013 auf 6,2 Milliarden Pfund (etwa 8,3 Milliarden US-Dollar). Gleichzeitig wird es nach der Indienststellung des Flugzeugträgers Prince of Wales vielleicht bereits das größte Kriegsschiff der CVMF in der Geschichte, da seine Gesamtverdrängung aufgrund einiger Änderungen und Verbesserungen am Projekt möglicherweise die Verdrängung von übersteigt der Flugzeugträger Queen Elizabeth um 3000 Tonnen. Die Indienststellung der Prince of Wales ist für 2019 geplant.

Die Geschichte des Baus des Flugzeugträgers Queen Elizabeth

Die Idee, das CVMF mit großen Flugzeugträgern aufzufüllen, entstand um die Wende des 21. Jahrhunderts in Großbritannien. Anfang 2003 entschied sich das Verteidigungsministerium des Landes für einen Auftragnehmer für den Bau vielversprechender Kriegsschiffe - BAE Systems Corporation. Der Entwurf wurde von der britischen Niederlassung des französischen Unternehmens Thales durchgeführt. Bereits dieses Projekt zeigte den Unterschied zwischen zukünftigen Schiffen und bestehenden Flugzeugträgern - das Vorhandensein von nicht einer, sondern zwei "Inseln" im Aufbau. Der Bugaufbau beherbergt die Schiffskontrolldienste und der hintere Aufbau beherbergt die Flugzeug- und Hubschrauberflugkontrolldienste.

Flugzeugträger "Queen Elizabeth" im Dock

Der Bau des führenden Flugzeugträgers Queen Elizabeth wurde von 2009 bis 2017 vom ACA-Konsortium auf der Werft Babcock Marine (der ehemaligen Marinewerft Rosyth Dockyard, die 1997 privatisiert wurde) im schottischen Rosyth durchgeführt. Die Aircraft Carrier Alliance umfasste die britische Niederlassung des französischen Unternehmens Thales Group (Designer) und die britischen Unternehmen BAE Systems Surface Ships, A&P Group und Cammell Laird. Es waren die britischen Mitglieder des Konsortiums, die für die Produktion von Großblockabschnitten des Rumpfes verantwortlich waren, aus denen später der Flugzeugträger zusammengesetzt wurde, der sich in einem Trockenbaudock befand.

Der Prozess der Erstellung eines neuen Flugzeugträgers war in den Bau einzelner Blöcke mit einem Gewicht von bis zu 11.000 Tonnen unterteilt, die auf verschiedenen britischen Werften zusammengebaut wurden. Anschließend wurden die zusammengesetzten Blöcke an das schottische Rosyth geliefert, wo sie zu einem Ganzen zusammengesetzt wurden. Am 4. Juli 2014 fand die Taufe des neuen Schiffes statt. Es wurde von Königin Elizabeth II. besucht, die als „Patin“ des neuen britischen Flugzeugträgers fungierte. Auf ein Signal der Königin von Großbritannien wurde eine Flasche Bowmore Scotch Whisky gegen die Bordwand geschmettert.

Flugzeugträger Queen Elizabeth

Am 17. Juli 2014 wurde der Flugzeugträger HMS Queen Elizabeth (R08) aus dem Trockendock geholt und gestartet. Am 26. Juni 2017 fuhr das Schiff zum ersten Mal für Probefahrten auf See. Am 16. August 2017 erreichte der Flugzeugträger seine permanente Basis - den Hauptmarinestützpunkt der CVMF Portsmouth. Bereits im Juli begannen Tests mit Hubschraubern, die zweite Phase dieser Tests war für Dezember 2017 geplant. Die ersten Tests von trägergestützten F-35B-Flugzeugen von einem Flugzeugträger sollen Ende 2018 beginnen und vor der Küste der Vereinigten Staaten stattfinden. Der Flugzeugträger Queen Elizabeth und seine Luftgruppe werden voraussichtlich 2021 die erste Kampfbereitschaft und frühestens 2023 die volle Kampfbereitschaft erreichen.

Konstruktionsmerkmale des Flugzeugträgers Queen Elizabeth

Die Entwicklung der mechanischen Konstruktionen des modernen britischen Flugzeugträgers war vollständig automatisiert. Computersimulationstools wurden speziell von QinetiQ-Spezialisten entwickelt. Die Auslegung des Schiffsrumpfes orientierte sich an der geforderten Lebensdauer von 50 Jahren. Ein Merkmal des Rumpfes des neuen Flugzeugträgers war das Vorhandensein eines Sprungbretts, das für Flugzeuge mit kurzem Start und kurzer Landung verwendet wurde. Das Vorhandensein eines Sprungbretts und das Fehlen beschleunigender Katapulte machen das Schiff mit dem einzigen russischen Kreuzer mit schweren Flugzeugen, der Admiral Kuznetsov, verwandt. Der Rumpf des Flugzeugträgers Queen Elizabeth hat 9 Decks, das Flugdeck nicht mitgezählt. Das Flugdeck des Schiffes ermöglicht gleichzeitiges Starten und Landen von Flugzeugen, das sich vor dem Sprungbrett befindet und einen Elevationswinkel von 13 ° hat.

Flugzeugträger Queen Elizabeth

Wie jeder andere moderne Flugzeugträger ist auch die britische Queen Elizabeth eine echte schwimmende Stadt, die sogar ein eigenes Kino und ein großes Fitnessstudio an Bord hat. An Bord befinden sich außerdem 4 große Speisebereiche, die 67 Mitarbeiter beschäftigen Gastronomie. Sie können bis zu 960 Personen in einer Stunde bedienen. Es gibt auch ein Krankenhaus an Bord, das für 8 Betten ausgelegt ist (bis zu 8 bettlägerige schwere Patienten), einen eigenen Operationssaal und einen Zahnarztsaal, der von 11 versorgt wird medizinisches Personal. Die 470 Kabinen des Schiffes bieten Platz für 1.600 Personen (nach Bettenzahl), darunter 250 Marinesoldaten.

Das Kraftwerk des Schiffes ist zu einer integrierten Elektrik zusammengefasst Antriebssystem(Integrierter elektrischer Antrieb – IEP). Es enthält zwei leistungsstarke Gasturbinen Rolls-Royce Marine MT30 mit einer Leistung von jeweils 36 MW (dieselben Gasturbinen sind in den neuesten amerikanischen Zerstörern des Typs Zumwalt installiert) und vier in Finnland hergestellte Wartsila 38-Dieselgeneratoren mit einer Gesamtleistung von 40 MW. Die Triebwerke werden von Generatoren angetrieben, die das gemeinsame Niederspannungsnetz des Flugzeugträgers mit Strom versorgen und unter anderem Elektromotoren speisen, die zwei Propellerwellen mit Festpropellern drehen. Das Kraftwerk beschleunigt das Schiff mit einer Gesamtverdrängung von 70.600 Tonnen auf eine Geschwindigkeit von 26 Knoten (etwa 48 km/h).

Jagdbomber Lockheed Martin F-35B

Ein weiteres Merkmal des Schiffes ist, dass es der erste Flugzeugträger ist, der ursprünglich für den Einsatz von Flugzeugen der 5. Generation konzipiert wurde. Die Basis der Luftgruppe Queens werden die amerikanischen Jagdbomber Lockheed Martin F-35B (vertikaler/kurzer Start/Landung) sein. Die Flugzeugträger-Luftgruppe in der "ozeanischen" Version wird aus 24 F-35B-Jägern, 9 Merlin-U-Boot-Abwehrhubschraubern und 4 oder 5 Merlin-Hubschraubern in der AWACS-Version bestehen. Darüber hinaus kann der Flugzeugträger Armeehubschrauber an Bord nehmen - AH-64 Apache, AW159 Wildcat und sogar CH-47 Chinook in verschiedenen Modifikationen. Dies ist wichtig, da das britische Verteidigungsministerium das Schiff als Mittel zur Durchführung gemeinsamer interspezifischer und Küstenoperationen betrachtet. Der Flugzeugträger bot zunächst Platz für 250 Marinesoldaten, bei Bedarf kann die Anzahl der Marinesoldaten auf 900 Personen erhöht werden.

Im Standardzustand wird die Flugzeugträger-Luftgruppe bis zu 40 umfassen Flugzeug Wie das britische Militär feststellte, kann das Schiff jedoch bei Bedarf bis zu 70 Flugzeuge an Bord nehmen. Auf dem Hangardeck eines Flugzeugträgers mit einer Fläche von 155 mal 33,5 Metern und einer Höhe von 6,7 bis 10 Metern können bis zu 20 Flugzeuge untergebracht werden. Sie werden mit zwei leistungsstarken Aufzügen auf das Flugdeck gehoben, von denen jeder in der Lage ist, zwei F-35B-Jagdbomber gleichzeitig in 60 Sekunden auf das Flugdeck zu heben. Die Aufzüge sind so leistungsfähig, dass sie zusammen die gesamte Besatzung des Schiffes anheben können, stellt BAE Systems fest.

Merlin Mk2 AWACS-Hubschrauber mit Crowsnest-System

Das schwächste Element der "Königin" kann als Verteidigungswaffe bezeichnet werden, die nur durch verschiedene Artillerieanlagen dargestellt wird. Insbesondere drei 20-mm-Phalanx-CIWS-Kurzstrecken-Verteidigungsartillerie-Reittiere mit sechs Läufen. Dieses schiffsgestützte Flugabwehrartilleriesystem wurde für die Bekämpfung von Schiffsabwehrraketen mit Unterschall- und Überschallfluggeschwindigkeit (bis zu 2 Schallgeschwindigkeiten) aufgrund seiner Charakteristik entwickelt Aussehen erhielt den Spitznamen R2-D2 in der US Navy. Zusätzlich zu diesem Komplex befinden sich an Bord 4 moderne 30-mm-DS30M-Mk2-Sturmgewehre und eine Reihe von Maschinengewehren zum Schutz vor asymmetrischen Bedrohungen - Terroristen und Piraten auf kleinen Booten.

Wegen seiner schwachen Verteidigungsbewaffnung und seiner Größe wurde der Flugzeugträger Queen Elizabeth bereits als bequemes Ziel für russische Anti-Schiffs-Raketen bezeichnet. Genau das sagte das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation als Antwort auf die Worte des britischen Verteidigungsministers Michael Fallon, dass "die Russen den Flugzeugträger mit Neid betrachten werden". Verteidigungswaffen sind in der Tat die meisten die Schwäche neues britisches Schiff. Andererseits ist es in einem völlig anderen Anwendungskonzept aufgebaut. Anders als der einzige Flugzeugträger der russischen Flotte, der eine Vielzahl unterschiedlicher Waffen bis hin zu Schiffsabwehrraketen mit sich führt und autonom operieren kann, ist die britische Queen darauf ausgelegt, als Teil der AUG eingesetzt zu werden, wenn sie zuverlässig ist von zahlreichen Geleitschiffen und U-Booten abgedeckt.

Phalanx CIWS Flugabwehrartilleriesystem

Taktisch technische Eigenschaften Flugzeugträger HMS Queen Elizabeth (R08):

Hubraum - 70 600 Tonnen (voll).
Länge - 280 m.
Breite - 73 m.
Höhe - 56 m.
Tiefgang - 11 m.

Motoren: zwei Rolls-Royce Marine MT30-Gasturbinen mit einer Leistung von jeweils 36 MW und vier Wartsila-Dieselaggregate mit einer Gesamtleistung von etwa 40 MW.

Die maximale Reisegeschwindigkeit beträgt bis zu 26 Knoten (48 km/h).

Reichweite - bis zu 10.000 Seemeilen (ca. 19.000 km).

Autonomie der Navigation - 290 Tage.

Die Besatzung des Flugzeugträgers - 679 Personen.

Marinesoldaten - 250 Personen.

Die Gesamtkapazität beträgt 1600 Personen (zusammen mit dem Personal der Luftgruppe, entsprechend der Bettenzahl).

Luftgruppe: bis zu 40 Jäger und Hubschrauber: darunter bis zu 24 Lockheed Martin F-35B Jagdbomber der 5. Generation, bis zu 9 U-Boot-Abwehrhubschrauber AgustaWestland AW101 Merlin HM2 und 4-5 Merlin-Hubschrauber in der AWACS-Version. Bei Bedarf können bis zu 70 Flugzeuge an Bord genommen werden.

Defensive Bewaffnung: 3 Phalanx CIWS-Flugabwehrgeschützhalterungen, 4x30 mm 30 mm DS30M Mark 2-Geschützhalterungen und Maschinengewehre, um asymmetrischen Bedrohungen entgegenzuwirken.

Informationsquellen:
http://tass.ru/armiya-i-opk/4791485
https://bmpd.livejournal.com/2992965.html
http://www.oborona.ru/includes/periodics/navy/2017/0818/100222197/detail.shtml
https://vpk.name/news/191779_ceremoniya_kresheniya_avianosca_prince_of_wales.html
http://www.baesystems.com
Materialien aus offenen Quellen

Über die Überlegenheit des neuen Flugzeugträgers „Queen Elizabeth“ gegenüber dem russischen Flugzeugträgerkreuzer „Admiral Kuznetsov“. Der Vertreter des russischen Verteidigungsministeriums, Igor, warf dem britischen Minister Michael „offensichtliche Unkenntnis der Marinewissenschaft“ vor, heißt es in einer Pressemitteilung des russischen Verteidigungsministeriums, die Gazeta.Ru erhalten hat.

Laut Konashenkov, Fallons "erhabene Aussagen" über die Überlegenheit äußere Schönheit"neuer Flugzeugträger über dem" Admiral Kuznetsov "beweist seine offene Unkenntnis der Marinewissenschaft."

„Und vor allem die Essenz der Unterschiede zwischen dem „Flugzeug“, das de facto ein britischer Flugzeugträger ist, und dem flugzeugtragenden Kreuzer des Projekts 1143.5 „Admiral Kuznetsov“, sagte Konashenkov.

Ihm zufolge ist der Flugzeugträger Queen Elizabeth ohne fremde Hilfe nur in der Lage, Flugzeuge freizusetzen, wenn er sich in einer dichten Umgebung eines Schwarms von Kriegsschiffen befindet, die ihn schützen, Hilfsschiffe und U-Boote.

„Deshalb ist der britische Flugzeugträger im Gegensatz zum flugzeugtragenden Kreuzer Admiral Kuznetsov, der mit Flugabwehr-, U-Boot- und vor allem Schiffsabwehrraketen Granit ausgestattet ist, nur ein bequemes großes Seeziel“, sagte Konashenkov.

Er kam zu dem Schluss, dass es „vor diesem Hintergrund im Interesse der britischen Royal Navy liegt, die „Schönheit“ Ihres Flugzeugträgers auf hoher See nicht näher als ein paar hundert Meilen von dem „entfernten Verwandten“ zu demonstrieren.

Im Januar nannte Fallon den russischen Flugzeugträger Admiral Kusnezow ein „Schiff der Schande“.

„Wir werden Admiral Kuznetsov im Auge behalten, wenn er sich nach Russland zurückschleicht. [Es ist] ein Schiff der Schande, dessen Mission es war, das Leiden der Menschen in Syrien zu vergrößern“, sagte Fallon.

Fallon bezeichnete die Admiral Kuznetsov auch als einen "verfallenen" russischen Träger und schlug vor, dass russische Schiffe den neuen britischen Flugzeugträger ausspionieren würden. „Die Russen beabsichtigen, Informationen über unsere Schiffe zu sammeln. Das ist wie immer. Wir werden alle Vorkehrungen treffen, um sicherzustellen, dass sie nicht zu nahe sind", sagte Fallon. Gleichzeitig äußerte er die Hoffnung, dass das russische Militär "bewundern" würde.

Im Januar dieses Jahres wurden Schiffe der Flugzeugträger-Streikgruppe der Nordflotte, angeführt vom Flugzeugträger Admiral Kuznetsov, im Ärmelkanal (Ärmelkanal) auf dem Weg zur Basis in Severomorsk von einer Gruppe von getroffen Schiffe, darunter ein Hubschrauberträger. Mindestens sechs Schiffe folgten den russischen Schiffen, darunter die britische Fregatte St. Albans, die portugiesische Fregatte Bartolomeu Dias, das niederländische Patrouillenschiff Groningen, die norwegische Fregatte Roald Amundsen, der britische amphibische Kampfhubschrauberträger Ocean und das deutsche Hilfsschiff Spessart.

Die Flugzeugträger der Queen Elizabeth-Klasse ersetzten die jetzt ausgeschlossenen Leichtflugzeugträger der Invincible-Klasse. Diese Schiffe waren die größten, die jemals für die Royal Navy gebaut wurden.

Die neuen Flugzeugträger dieser Klasse wiegen jeweils 71.650 Tonnen und sind für den Einsatz von Lockheed Martin F-35 Lightning II Stealth-Jagdbombern der fünften Generation ausgelegt, die mit einem verkürzten Start starten und vertikal landen können. Daher wird das neue Schiff keine Dampfkatapulte und Ableiter haben, die für Flugzeugträger traditionell sind.

Laut Lockheed Martin hat das britische Verteidigungsministerium bisher 138 F-35-Flugzeuge für den Flugzeugträger bestellt. Diesen Sommer werden die Jäger auf der Flugschau in Gloucestershire und Farnborough vorgeführt.

In der Größe wird die Elizabeth kleiner sein als der amerikanische Flugzeugträger Nimitz und größer als der französische Charles de Gaulle; Es wird auch dreimal so groß sein wie die britischen Flugzeugträger der Invincible-Klasse.

Der schwere flugzeugtragende Kreuzer (TAVKR) „Admiral der Flotte der Sowjetunion Kuznetsov“ ist ein Schiff des Projekts 1143,5, das einzige seiner Klasse in der russischen Marine. Entwickelt, um große Oberflächenziele zu zerstören und Marineformationen vor Angriffen eines potenziellen Feindes mit Flugzeugträgern und einer großen Anzahl von U-Booten zu schützen. hat auch die Aufgabe, den Landebetrieb zu unterstützen.

Kredit: BAE Systems
königlich Marine Großbritannien wird bald offiziell mit dem größten Kriegsschiff in der Geschichte des Landes aufgefüllt - Flugzeugträger HMS Queen Elizabeth. Heute hat das künftige Flaggschiff der Marine Rosif zu ihrer ersten sechswöchigen Seereise nach Schottland verlassen, um erste Tests aller grundlegenden Systeme des Schiffes durchzuführen. Die Länge des Flugzeugträgers beträgt 280 Meter, Breite - 70 Meter, Tiefgang - 11 Meter, Deckfläche - 16000 qm, das Schiff entwickelt sich Höchstgeschwindigkeit 46 km/h. Dank an moderne Technologien und automatisierten Systemen benötigt der Flugzeugträger HMS Queen Elizabeth im Vergleich zu anderen Schiffen dieser Klasse eine deutlich geringere Anzahl an Besatzungsmitgliedern.

Die HMS Queen Elizabeth ist der größte Flugzeugträger außerhalb der USA.

An dem heutigen Test nahmen rund 700 Besatzungsmitglieder teil, die alle in den letzten zwei Wochen auf dem Schiff gelebt und trainiert haben, alle erforderlichen Aufgaben auszuführen, als ob der Flugzeugträger bereits auf See wäre. Nach Abschluss der ersten Tests zur Bewertung der Geschwindigkeit, Manövrierfähigkeit und Bewaffnung des Schiffes wird der Flugzeugträger HMS Queen Elizabeth nach Angaben des Verteidigungsministeriums für die letzte Testphase nach Rosit zurückkehren. Wartung. Danach wird sie Ende 2017 nach Süden zum Hafen von Portsmouth segeln, um offiziell der Royal Navy übergeben zu werden. Sobald alle Flugzeugbesatzungen und Royal Marines an Bord sind, wird die Belegschaft der Fluggesellschaft auf 1.600 steigen.

Admiral Sir Philip Jones, First Sea Lord und Chief of the Naval Staff, kommentierte das Ereignis:

"Das ist sehr wichtiger Punkt für die Royal Navy, für unsere Streitkräfte und für unseren Inselstaat. Die HMS Queen Elizabeth wird der größte Flugzeugträger der Welt außerhalb der Vereinigten Staaten sein und das erste Schiff, das von Anfang an für den Einsatz von Kampfflugzeugen der fünften Generation konzipiert wurde. Bereits heute repräsentiert es die beste technische und technische Erfahrung in Großbritannien. Dieser Flugzeugträger wird in den kommenden Jahrzehnten weltweit zum Symbol unserer militärischen Macht und Autorität werden. Mit der HMS Queen Elizabeth wird zweifellos eine neue Ära der britischen Seemacht beginnen."

Am 25. September 2018 landete der neue britische Flugzeugträger R 08 Queen Elizabeth vor der Küste der Vereinigten Staaten erstmals zwei Lockheed Martin F-35B Lightning II Kurzstart- und Senkrechtlandejäger der fünften Generation, die das Landen sollten bilden die Luftgruppe dieses Schiffes. Dann machten diese F-35B-Jäger einen Sprungbrettstart vom Deck eines Flugzeugträgers. Beide F-35B Flugzeuge gehörten dem US Marine Corps, wurden aber von britischen Piloten geflogen. So wurden Testflüge der F-35B vom Queen-Elizabeth-Deck gestartet, die 11 Wochen dauern und mehr als 500 Landungen auf ihrem Deck umfassen sollten.

Der erste Start des Jagdflugzeugs Lockheed Martin F-35B Lightning II vom Sprungbrett des britischen Flugzeugträgers R 08 Queen Elizabeth vor der Küste der Vereinigten Staaten, 25.09.2018 (c) Royal Navy

Die ersten beiden Landungen auf der Queen Elizabeth wurden von zwei britischen Fliegern durchgeführt, die die beiden Zweige der britischen Streitkräfte repräsentierten, die gemeinsam die F-35B-Jäger operieren werden – Royal Navy Commander Nathan Gray (der die erste Landung machte) und RAF Squadron Leader Andy Edgell. Beide Piloten sind Teil der British Integrated Test Force (ITF), die im Interesse der britischen Streitkräfte für die Entwicklung und Erprobung von F-35B-Flugzeugen zuständig ist und auf der US Naval Air Station Patuxent River (Maryland) angesiedelt ist.

Der führende britische Flugzeugträger des neuen Typs R 08 Queen Elizabeth, der im Rahmen des CVF-Programms gebaut wurde, wurde am 7. Dezember 2017 bei der Royal Navy in Dienst gestellt. Am 5. September 2018 kam das Schiff aus Großbritannien in die USA in Mayport (Florida) und zog am 24. September nach Norfolk, um Schiffstests für die Basis von F-35B-Jägern durchzuführen. Als Teil der britischen sogenannten Task Force Westlant 18 kam neben einem Flugzeugträger auch die Fregatte F 235 Monmouth Typ 23 in die Vereinigten Staaten, um diese Tests durchzuführen, und dann wurde ein neuer Versorgungstanker A 137 Tiderace in die aufgenommen Verbindung. An Bord des Flugzeugträgers befinden sich mehrere Hubschrauber vom Typ Merlin HM.2 und HC.4. Insgesamt befinden sich mehr als 1.500 Personen auf der Queen Elizabeth, darunter etwa 200 Personen, die am F-35B-Testprogramm beteiligt sind.

Für Tests auf Queen Elizabeth wurden zwei F-35B-Jäger der VX-23-Teststaffel der US Navy und des Marine Corps, die auf der Patuxent River Air Force Base stationiert sind, zugeteilt. Commander Nathan Gray flog am 25. September eine neu gebaute F-35B mit der Seriennummer BF-65, während Squadron Leader Andy Edgell flog Prototyp F-35B mit Seriennummer BF-04. An dem Testflugprogramm auf dem britischen Flugzeugträger werden künftig neben mehreren amerikanischen Piloten der VX-23 weitere britische Piloten teilnehmen.

Während des derzeitigen Aufenthalts des Flugzeugträgers Queen Elizabeth in den Vereinigten Staaten werden zwei Stufen von Qualifikationstests (First of Class Flight Trials (Fixed Wing) - FOCFT (FW)) für die Stationierung und Flüge von F-35B-Flugzeugen durchgeführt. Die dritte Phase des FOCFT (FW) zur Erprobung des operativen Einsatzes der F-35B wird 2019 auf dem Schiff durchgeführt.

Das Erreichen der anfänglichen Kampfbereitschaft des Flugzeugträgers Queen Elizabeth und der Luftgruppe wird nun für 2021 und die volle Kampfbereitschaft - frühestens 2023 - erwartet. Die Luftgruppe des Schiffs in der "ozeanischen" Version sollte aus 24 F-35B-Jägern, neun Merlin-U-Boot-Abwehrhubschraubern und vier oder fünf Merlin-Hubschraubern in der AWACS-Version bestehen.

Der zweite britische Flugzeugträger des gleichen Typs R 09 Prince of Wales wird flott fertiggestellt, der voraussichtlich 2019 auf Werksseeerprobung gehen wird.

Insgesamt 16 F-35B-Jäger (Seriennummern von VK-1 bis VK-16, britische Militärnummern von ZM135 bis ZM150) wurden von 2012 bis heute im Rahmen des gemeinsamen Kauf- und Einsatzprogramms der Royal Air Force und der Royal Air Force erhalten Königliche Marine. Von den 16 F-35B-Jägern, die Großbritannien erhalten hat, befinden sich sieben zu Test- und Trainingszwecken in den Vereinigten Staaten, während die anderen neun im Juni-August 2018 in Großbritannien ankamen, wo sie Teil der 617 Squadron der Royal Air Force wurden Luftwaffenstützpunkt Marham. Es ist geplant, dass das 617th Air Force Squadron Ende 2018 mit dem Erhalt von 13 Flugzeugen auf der F-35B als erste Einsatzbereitschaft deklariert wird.

Insgesamt war geplant, 138 F-35B-Jäger für die Royal Air Force und Navy zu kaufen, aber bisher wurden 48 Flugzeuge unter Vertrag genommen. Es ist wahrscheinlich, dass angesichts der erhöhten internationalen Spannungen die Pläne zum Kauf von 138 F-35B wieder aufgenommen werden. Das erste Geschwader der britischen Marine, das F-35B-Jäger fliegt, sollte das 809. Geschwader sein, das für die Restaurierung geplant ist.

Die britische Zeitung „Daily Mail“ unterlegte die Meldung über den Beginn der Schiffstests der F-35B auf dem Flugzeugträger Queen Elizabeth mit folgendem „Keller“:

„Wir werden gewinnen“: Die Kommandantin der HMS Queen Elizabeth verspricht, dass Großbritannien die Seeschlacht mit Russland gewinnen muss, und warnt davor, dass Putins Aggression nur eskalieren wird.

Die Bedrohung durch Russland werde nach der Vergiftung in Salisbury nur noch zunehmen, warnte der Kommandant von Großbritanniens größtem Kriegsschiff.

Der Kommandant des Flugzeugträgers, Captain Jerry Kidd, sagte, dass Moskaus Aktionen ernst genommen werden müssten und dass es notwendig sei, ein zuverlässiges Militär bereit zu haben, um zu reagieren.

An Bord der HMS Queen Elizabeth sagte er: „Novice und Salisbury haben erneut bewiesen, dass Sie eine zuverlässige, ausgewogene und kampfbereite Truppe aufrechterhalten müssen.“

Er sagte, es sei notwendig, "alle drei Zweige der Streitkräfte, nicht zuletzt Flugzeugträger auf See, zu unterstützen, damit wir die Sicherheit unseres Volkes schützen können". Hochrangige Offiziere fügten hinzu, dass Russland mit diesem neuen Flugzeugträger und seinen Flugzeugen mit seinen "lahmen" Schiffen im Kampf um das Meer nicht mit Großbritannien konkurrieren könne. Ihre Kommentare kamen inmitten wachsender Spannungen zwischen Großbritannien und Russland nach der Vergiftung des ehemaligen russischen Spions Sergei Skripal in Großbritannien.

Diese Woche stellte sich heraus, dass einer der beiden Verdächtigen der Vergiftung in Salisbury ein hochrangiger Offizier des russischen Militärgeheimdienstes (GRU) ist.

Kapitän Kidd hat gewarnt, dass die Drohungen, denen das Vereinigte Königreich von Wladimir Putin ausgesetzt ist, ernst genommen werden müssen, und warnte daher vor künftigen Kürzungen. Er sagte: „Was wir jetzt sehen, ist ein wiederauflebendes Russland, das wieder einmal eine starke Bedrohung für die westlichen Staaten und das regelbasierte System darstellt und ernst genommen werden sollte.“

Auf die Frage, wer im Falle einer Seeschlacht zwischen Großbritannien und Russland gewinnen solle, sagte Konteradmiral Keith Blount, stellvertretender Chef des Marinestabs: "Wir müssen."

Der Kommandeur der 1st Air Force Group, Air Vice-Marshal Harvey Smith, sagte, dass Russland in Bezug auf Flugzeugträger kein Rivale für Großbritannien sei. Anfang dieses Jahres gab es Berichte, dass sich die Aktivitäten russischer U-Boote im Nordatlantik in den letzten Jahren verzehnfacht haben.

Die ersten Starts und Landungen von Lockheed Martin F-35B Lightning II-Jägern während Schiffstests auf dem britischen Flugzeugträger R 08 Queen Elizabeth vor der US-Küste, 25.09.2018 (c) Royal Navy und Lockheed Martin

Infografik der ungefähren Termine für die Indienststellung von F-35B-Jägern im Vereinigten Königreich (c) www.savetheroyalnavy.org

Der Flugzeugträger HMS Queen Elizabeth (R08) ist der führende Flugzeugträger in einer Reihe von zwei Schiffen der Queen Elizabeth-Klasse, die für die Royal Navy im Bau sind. Am 7. Dezember 2017 fand auf dem Marinestützpunkt der Royal Navy (KVMF) in Portsmouth die Zeremonie zur Eingliederung des neuen Flugzeugträgers HMS Queen Elizabeth in die britische Marine statt. Auf dem Flugzeugträger wurde die britische Marineflagge gehisst.

An der Zeremonie nahmen Königin Elizabeth II. teil, die ihre Zuversicht zum Ausdruck brachte, dass der Flugzeugträger für die kommenden Jahrzehnte ein Beweis für die britische Macht auf See sein würde, sowie Prinzessin Anne. Laut dem britischen Verteidigungsminister Gavin Williamson „ist der neue Flugzeugträger der Inbegriff von britischem Design und Funktionalität, die im Mittelpunkt der Bemühungen stehen, die Streitkräfte so zu gestalten, dass sie den Anforderungen der Zukunft gerecht werden.“ Es sei darauf hingewiesen, dass das Schiff nach Abschluss der zweiten Phase der Seeerprobung, die seit September 2017 vor der Küste Südenglands durchgeführt wurde, in den CVMF aufgenommen wurde.

Auch der zweite Flugzeugträger der Serie HMS Prince of Wales (R09) steht kurz vor der Auslieferung. Am 8. September 2017 fand auf der Werft Babcock Marine in Rosyth (Schottland) die offizielle Taufzeremonie des britischen Flugzeugträgers Prince of Wales statt, der dort im Trockendock gebaut wird. An der Zeremonie nahmen der derzeitige Prinz von Wales, Charles, und seine Frau, die Herzogin von Cornwall Camilla, teil, die als „Patin“ des neuen Kriegsschiffs fungierte und eine Flasche mit 10 Jahre altem Laphroaig-Whiskey am Rumpf des Flugzeugträgers zerbrach .

Entgegen der landläufigen Meinung erhielt der neue britische Flugzeugträger seinen Namen nicht zu Ehren der derzeit regierenden Königin Elizabeth II., sondern zu Ehren ihrer entfernten Vorgängerin, Königin Elizabeth I. von England und Irland, die von 1558 bis 1603 regierte - die letzte die Tudor-Dynastie. In den Jahren seiner Herrschaft entwickelte sich England zu einer führenden Seemacht und damit zu einer Weltmacht. Die Ära von Elizabeth I. wird von den Briten selbst als "goldenes Zeitalter" bezeichnet. Nicht nur, weil sie erfolgreich gegen äußere und innere Feinde kämpfte, sondern auch, weil Kunst und Wissenschaft während ihrer Regentschaft blühten. Es war die Zeit von Christopher Marlowe, William Shakespeare und Francis Bacon. Daher wurde dem modernsten britischen Flugzeugträger zu Recht der Name Queen Elizabeth gegeben.

Bis heute ist der Flugzeugträger HMS Queen Elizabeth (R08) mit einer Gesamtverdrängung von 70.600 Tonnen das größte Schiff in der Geschichte der Royal Navy und das größte jemals im Land gebaute Kriegsschiff. Dieser Flugzeugträger ist wie sein im Bau befindliches Schwesterschiff Prince of Wales dreimal größer als seine Vorgänger, die britischen Flugzeugträger der Invincible-Klasse, und in der Größe mit dem amerikanischen Flugzeugträger Nimitz oder dem französischen Charles de Gaulle vergleichbar.

Die Flugzeugträger kosteten Großbritannien einen hübschen Cent, wenn 2007 der Bau von zwei Kriegsschiffen auf 3,9 Milliarden Pfund geschätzt wurde, dann belief er sich nach der nächsten Vertragsüberarbeitung 2013 auf 6,2 Milliarden Pfund (etwa 8,3 Milliarden US-Dollar). Gleichzeitig wird es nach der Indienststellung des Flugzeugträgers Prince of Wales vielleicht bereits das größte Kriegsschiff der CVMF in der Geschichte, da seine Gesamtverdrängung aufgrund einiger Änderungen und Verbesserungen am Projekt möglicherweise die Verdrängung von übersteigt der Flugzeugträger Queen Elizabeth um 3000 Tonnen. Die Indienststellung der Prince of Wales ist für 2019 geplant.

Die Geschichte des Baus des Flugzeugträgers Queen Elizabeth

Die Idee, das CVMF mit großen Flugzeugträgern aufzufüllen, entstand um die Wende des 21. Jahrhunderts in Großbritannien. Anfang 2003 entschied sich das Verteidigungsministerium des Landes für einen Auftragnehmer für den Bau vielversprechender Kriegsschiffe - BAE Systems Corporation. Der Entwurf wurde von der britischen Niederlassung des französischen Unternehmens Thales durchgeführt. Bereits dieses Projekt zeigte den Unterschied zwischen zukünftigen Schiffen und bestehenden Flugzeugträgern - das Vorhandensein von nicht einer, sondern zwei "Inseln" im Aufbau. Der Bugaufbau beherbergt die Schiffskontrolldienste und der hintere Aufbau beherbergt die Flugzeug- und Hubschrauberflugkontrolldienste.

Flugzeugträger "Queen Elizabeth" im Dock

Zum ersten Mal gab Des Brown, der zu diesem Zeitpunkt das Amt des Verteidigungsministers des Landes innehatte, am 25. Juli 2017 den Auftrag zum Bau von zwei Flugzeugträgern bekannt. Die Kriegsschiffe der Queen Elizabeth-Klasse sollten die leichten britischen Flugzeugträger der Invincible-Klasse ersetzen (von 1980 bis 2014 dienten drei Schiffe dieser Klasse im CVMF). Der Vertrag über den Bau neuer Flugzeugträger wurde am 3. Juli 2008 mit einem eigens gegründeten europäischen Konsortium Aircraft Carrier Alliance (ACA) abgeschlossen.

Der Bau des führenden Flugzeugträgers Queen Elizabeth wurde von 2009 bis 2017 vom ACA-Konsortium auf der Werft Babcock Marine (der ehemaligen Marinewerft Rosyth Dockyard, die 1997 privatisiert wurde) im schottischen Rosyth durchgeführt. Die Aircraft Carrier Alliance umfasste die britische Niederlassung des französischen Unternehmens Thales Group (Designer) und die britischen Unternehmen BAE Systems Surface Ships, A&P Group und Cammell Laird. Es waren die britischen Mitglieder des Konsortiums, die für die Produktion von Großblockabschnitten des Rumpfes verantwortlich waren, aus denen später der Flugzeugträger zusammengesetzt wurde, der sich in einem Trockenbaudock befand.

Der Prozess der Erstellung eines neuen Flugzeugträgers war in den Bau einzelner Blöcke mit einem Gewicht von bis zu 11.000 Tonnen unterteilt, die auf verschiedenen britischen Werften zusammengebaut wurden. Anschließend wurden die zusammengesetzten Blöcke an das schottische Rosyth geliefert, wo sie zu einem Ganzen zusammengesetzt wurden. Am 4. Juli 2014 fand die Taufe des neuen Schiffes statt. Es wurde von Königin Elizabeth II. besucht, die als „Patin“ des neuen britischen Flugzeugträgers fungierte. Auf ein Signal der Königin von Großbritannien wurde eine Flasche Bowmore Scotch Whisky gegen die Bordwand geschmettert.

Flugzeugträger Queen Elizabeth

Für das Verteidigungsministerium des Vereinigten Königreichs, die Royal Navy und die Firmen BAE Systems, Babcock, Thales UK, die direkt an der Entstehung des Schiffes beteiligt sind, markierte der Stapellauf des ersten Flugzeugträgers der Serie den Abschluss einer bedeutende Phase der Arbeit. Zuvor hatte die britische Regierung die Entwicklung des Programms bereits um zwei Jahre hinausgezögert, was letztlich nur zu dessen Verteuerung geführt hat. Sie versuchten sogar, das Flugzeugträgerbauprogramm vollständig abzubrechen, die Frage ihres Verkaufs an Drittländer wurde geprüft, die Entscheidung über die Frage, welche Modelle des F-35-Flugzeugs auf Flugzeugträgern basieren sollten, wurde zweimal geändert. All dies verzögerte den Bau des ersten Schiffes.

Am 17. Juli 2014 wurde der Flugzeugträger HMS Queen Elizabeth (R08) aus dem Trockendock geholt und gestartet. Am 26. Juni 2017 fuhr das Schiff zum ersten Mal für Probefahrten auf See. Am 16. August 2017 erreichte der Flugzeugträger seine permanente Basis - den Hauptmarinestützpunkt der CVMF Portsmouth. Bereits im Juli begannen Tests mit Hubschraubern, die zweite Phase dieser Tests war für Dezember 2017 geplant. Die ersten Tests von trägergestützten F-35B-Flugzeugen von einem Flugzeugträger sollen Ende 2018 beginnen und vor der Küste der Vereinigten Staaten stattfinden. Der Flugzeugträger Queen Elizabeth und seine Luftgruppe werden voraussichtlich 2021 die erste Kampfbereitschaft und frühestens 2023 die volle Kampfbereitschaft erreichen.

Konstruktionsmerkmale des Flugzeugträgers Queen Elizabeth

Die Entwicklung der mechanischen Konstruktionen des modernen britischen Flugzeugträgers war vollständig automatisiert. Computersimulationstools wurden speziell von QinetiQ-Spezialisten entwickelt. Die Auslegung des Schiffsrumpfes orientierte sich an der geforderten Lebensdauer von 50 Jahren. Ein Merkmal des Rumpfes des neuen Flugzeugträgers war das Vorhandensein eines Sprungbretts, das für Flugzeuge mit kurzem Start und kurzer Landung verwendet wurde.

Das Vorhandensein eines Sprungbretts und das Fehlen beschleunigender Katapulte machen das Schiff mit dem einzigen russischen Kreuzer mit schwerem Flugzeugträger verwandt. Der Rumpf des Flugzeugträgers Queen Elizabeth hat 9 Decks, das Flugdeck nicht mitgezählt. Das Flugdeck des Schiffes ermöglicht gleichzeitiges Starten und Landen von Flugzeugen, das sich vor dem Sprungbrett befindet und einen Elevationswinkel von 13 ° hat.

Flugzeugträger Queen Elizabeth

Anders als die überwiegende Mehrheit der traditionellen Flugzeugträger erhielt die Queen Elizabeth zwei kleine Aufbauten. Vorne befinden sich die Räumlichkeiten der Schiffskontrolldienste und hinten die Flugkontrolldienste der Luftgruppe des Flugzeugträgers. Der Vorteil dieser Schiffsarchitektur ist eine vergrößerte Decksfläche, eine flexiblere Raumverteilung auf den unteren Decks und eine Verringerung turbulenter Luftströmungen, die den Flug stören können. Die Unterbringung der für die Flugsteuerung der Luftgruppe zuständigen Dienste im hinteren Teil des Decks scheint vorzuziehen, da dies eine bessere Kontrolle über so kritische Flugphasen wie den Landeanflug und die eigentliche Landung an Bord ermöglicht Flugzeugträger.

Wie jeder andere moderne Flugzeugträger ist auch die britische Queen Elizabeth eine echte schwimmende Stadt, die sogar ein eigenes Kino und ein großes Fitnessstudio an Bord hat. An Bord befinden sich außerdem 4 große Speisebereiche, in denen 67 Catering-Mitarbeiter beschäftigt sind. Sie können bis zu 960 Personen in einer Stunde bedienen. Es hat auch ein eigenes Krankenhaus an Bord, das für 8 Betten ausgelegt ist (bis zu 8 bettlägerige schwere Patienten), einen eigenen Operationssaal und einen Zahnarztsaal, der von 11 medizinischen Mitarbeitern versorgt wird. Die 470 Kabinen des Schiffes bieten Platz für 1.600 Personen (nach Bettenzahl), darunter 250 Marinesoldaten.

Das Kraftwerk des Schiffes ist in ein integriertes elektrisches Antriebssystem (Integrated Electric Propulsion - IEP) integriert. Es umfasst zwei leistungsstarke Rolls-Royce Marine MT30-Gasturbinen mit einer Leistung von jeweils 36 MW (dieselben Gasturbinen sind in den neuesten amerikanischen Zerstörern des Typs Zumwalt installiert) und vier in Finnland hergestellte Wartsila 38-Dieselgeneratoren mit einer Gesamtleistung von 40 MW. Die Triebwerke werden von Generatoren angetrieben, die das gemeinsame Niederspannungsnetz des Flugzeugträgers mit Strom versorgen und unter anderem Elektromotoren speisen, die zwei Propellerwellen mit Festpropellern drehen. Das Kraftwerk beschleunigt das Schiff mit einer Gesamtverdrängung von 70.600 Tonnen auf eine Geschwindigkeit von 26 Knoten (etwa 48 km/h).

Jagdbomber Lockheed Martin F-35B

Das Schiff ist buchstäblich mit moderner Ausrüstung vollgestopft und verfügt über einen hohen Automatisierungsgrad fast aller Prozesse, wodurch seine Besatzung nur aus 679 Personen besteht. Gleichzeitig gehört zu seinen unbestrittenen Stärken das automatisierte Kampfleitsystem, das in ein Langstreckenradar integriert ist, mit dem Sie gleichzeitig bis zu tausend Luftziele in einer Entfernung von 250 Seemeilen (ca. 460 km) verfolgen können. Darüber hinaus verfügt das Schiff über ein spezielles Zentrum für den Kommandanten einer Flugzeugträger-Streikgruppe (AUG).

Ein weiteres Merkmal des Schiffes ist, dass es der erste Flugzeugträger ist, der ursprünglich für den Einsatz von Flugzeugen der 5. Generation konzipiert wurde. Die Basis der Luftgruppe Queens werden die amerikanischen Jagdbomber Lockheed Martin F-35B (vertikaler/kurzer Start/Landung) sein. Die Flugzeugträger-Luftgruppe in der "ozeanischen" Version wird aus 24 F-35B-Jägern, 9 Merlin-U-Boot-Abwehrhubschraubern und 4 oder 5 Merlin-Hubschraubern in der AWACS-Version bestehen. Darüber hinaus kann der Flugzeugträger Armeehubschrauber an Bord nehmen - AH-64 Apache, AW159 Wildcat und sogar CH-47 Chinook in verschiedenen Modifikationen. Dies ist wichtig, da das britische Verteidigungsministerium das Schiff als Mittel zur Durchführung gemeinsamer interspezifischer und Küstenoperationen betrachtet. Der Flugzeugträger bot zunächst Platz für 250 Marinesoldaten, bei Bedarf kann die Anzahl der Marinesoldaten auf 900 Personen erhöht werden.

Im Standardzustand wird die Luftgruppe des Flugzeugträgers bis zu 40 Flugzeuge umfassen, aber wie das britische Militär feststellt, kann das Schiff bei Bedarf bis zu 70 Flugzeuge an Bord nehmen. Auf dem Hangardeck eines Flugzeugträgers mit einer Fläche von 155 mal 33,5 Metern und einer Höhe von 6,7 bis 10 Metern können bis zu 20 Flugzeuge untergebracht werden. Sie werden mit zwei leistungsstarken Aufzügen auf das Flugdeck gehoben, von denen jeder in der Lage ist, zwei F-35B-Jagdbomber gleichzeitig in 60 Sekunden auf das Flugdeck zu heben. Die Aufzüge sind so leistungsfähig, dass sie zusammen die gesamte Besatzung des Schiffes anheben können, stellt BAE Systems fest.

Merlin Mk2 AWACS-Hubschrauber mit Crowsnest-System

Der Flugzeugträger Queen Elizabeth ist für 420 Einsätze über 5 Tage ausgelegt und kann nachts operieren. Die maximale Intensität der Abfahrten beträgt 110 innerhalb von 24 Stunden. Die maximale Intensität von Flugzeugstarts beträgt 24 in 15 Minuten, Landungen sind 24 Flugzeuge in 24 Minuten. Es sind keine Aerofinisher und Beschleunigungskatapulte an Bord, das Schiff kann unverändert nur kurz/senkrecht startende/landende Flugzeuge an Bord nehmen.

Das schwächste Element der "Königin" kann als Verteidigungswaffe bezeichnet werden, die nur durch verschiedene Artillerieanlagen dargestellt wird. Insbesondere drei 20-mm-Phalanx-CIWS-Kurzstrecken-Verteidigungsartillerie-Reittiere mit sechs Läufen. Dieses Marine-Flugabwehrartilleriesystem, das zur Bekämpfung von Schiffsabwehrraketen mit Unterschall- und Überschallgeschwindigkeit (bis zu 2 Schallgeschwindigkeiten) entwickelt wurde, erhielt in der US-Marine wegen seines charakteristischen Aussehens den Spitznamen R2-D2. Zusätzlich zu diesem Komplex befinden sich an Bord 4 moderne 30-mm-DS30M-Mk2-Sturmgewehre und eine Reihe von Maschinengewehren zum Schutz vor asymmetrischen Bedrohungen - Terroristen und Piraten auf kleinen Booten.

Wegen seiner schwachen Verteidigungsbewaffnung und seiner Größe wurde der Flugzeugträger Queen Elizabeth bereits als bequemes Ziel für russische Anti-Schiffs-Raketen bezeichnet. Genau das sagte das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation als Antwort auf die Worte des britischen Verteidigungsministers Michael Fallon, dass "die Russen den Flugzeugträger mit Neid betrachten werden".

Die defensive Bewaffnung ist in der Tat der schwächste Punkt des neuen britischen Schiffes. Andererseits ist es in einem völlig anderen Anwendungskonzept aufgebaut. Anders als der einzige Flugzeugträger der russischen Flotte, der eine Vielzahl unterschiedlicher Waffen bis hin zu Schiffsabwehrraketen mit sich führt und autonom operieren kann, ist die britische Queen darauf ausgelegt, als Teil der AUG eingesetzt zu werden, wenn sie zuverlässig ist von zahlreichen Geleitschiffen und U-Booten abgedeckt.

Phalanx CIWS Flugabwehrartilleriesystem

Dass das größte Schiff der britischen Flotte anfällig für Anti-Schiffs-Raketen ist, sagen auch Experten des britischen Analysezentrums Royal United Services Institute (RUSI). Eine Anti-Schiffs-Rakete im Wert von weniger als einer halben Million Pfund könnte zumindest einen britischen Flugzeugträger im Wert von mehr als drei Milliarden Pfund ausschalten, sagen sie. „Und eine Salve von 10 dieser Raketen würde das russische Budget weniger als 4 Millionen Pfund kosten, es ist viel einfacher, solche Ziele zu zerstören, indem man sie beschießt, als etwas auf der gleichen Ebene zu entwickeln, um auf Augenhöhe zu kämpfen“, RUSI Experten betonen in dem Bericht.

Die Leistungsmerkmale des Flugzeugträgers HMS "Queen Elizabeth" (R08):
Hubraum - 70 600 Tonnen (voll).
Länge - 280 m.
Breite - 73 m.
Höhe - 56 m.
Tiefgang - 11 m.

Motoren: zwei Rolls-Royce Marine MT30-Gasturbinen mit einer Leistung von jeweils 36 MW und vier Wartsila-Dieselaggregate mit einer Gesamtleistung von etwa 40 MW.

Die maximale Reisegeschwindigkeit beträgt bis zu 26 Knoten (48 km/h).
Reichweite - bis zu 10.000 Seemeilen (ca. 19.000 km).
Autonomie der Navigation - 290 Tage.
Die Besatzung des Flugzeugträgers - 679 Personen.
Marinesoldaten - 250 Personen.
Die Gesamtkapazität beträgt 1600 Personen (zusammen mit dem Personal der Luftgruppe, entsprechend der Bettenzahl).

Luftgruppe: bis zu 40 Jäger und Hubschrauber: darunter bis zu 24 Lockheed Martin F-35B Jagdbomber der 5. Generation, bis zu 9 U-Boot-Abwehrhubschrauber AgustaWestland AW101 Merlin HM2 und 4-5 Merlin-Hubschrauber in der AWACS-Version. Bei Bedarf können bis zu 70 Flugzeuge an Bord genommen werden.

Defensive Bewaffnung: 3 Phalanx CIWS-Flugabwehrgeschützhalterungen, 4x30 mm 30 mm DS30M Mark 2-Geschützhalterungen und Maschinengewehre, um asymmetrischen Bedrohungen entgegenzuwirken.