Raumschiff-Drache. Schauen Sie sich zuerst das bemannte Raumschiff SpaceX Dragon an

SpaceX-Gründer Elon Musk präsentierte der Öffentlichkeit auf einer Sonderkonferenz am 29. Mai (30. Mai um 6:00 Uhr Moskauer Zeit) das Design des Dragon-Raumschiffs, das amerikanische Astronauten in die Umlaufbahn bringen soll.

Die Präsentation des neuen Schiffes findet vor dem Hintergrund von drei Ereignissen statt, die Beachtung verdienen. Erstens hat eine spürbare Abkühlung der Beziehungen zwischen Russland und den Vereinigten Staaten zu einer Krise bei gemeinsamen Weltraumprojekten geführt, einschließlich der ISS. Wie Sie wissen, ist derzeit das einzige Schiff, das internationale Besatzungen zur ISS bringen kann, die russische Sojus-TMA. Die öffentliche Kontroverse erreichte den Punkt, an dem der stellvertretende russische Ministerpräsident D. Rogosin am 29. April twitterte, dass amerikanische Astronauten mit einem Trampolin in den Orbit gelangen müssten. SpaceX-Gründer Elon Musk kündigte wenige Stunden später ebenfalls via Twitter die heutige Pressekonferenz an und merkte an, dass die Astronauten kein Trampolin brauchen würden. Das zweite Ereignis, auf das ich Ihre Aufmerksamkeit lenken möchte, geschah erst vor wenigen Tagen. Die NASA hat offiziell angekündigt, den Vertrag mit Roscosmos über die Lieferung von Astronauten zur ISS bis Ende 2017 zu verlängern, einschließlich der Rückkehr der Besatzung zur Erde im Jahr 2018. Dieser offenbar letzte Vertrag dieser Art verschob die erwartete Inbetriebnahme amerikanischer bemannter Schiffe um etwa sechs Monate. Schließlich, drittens, ist Anfang dieser Woche ein Bericht im Internet aufgetaucht Bundesregierung US-Luftfahrt. Es stellte sich heraus, dass SpaceX eine Managementlizenz beantragte, um das Antriebslandesystem des Dragon-Raumschiffs zu testen. Viele Beobachter haben die bevorstehenden Tests mit Arbeiten am Design einer bemannten Modifikation des Schiffes verbunden. Alle Details des Projekts konnten jedoch erst auf der heutigen Pressekonferenz bekannt gegeben werden.

Die Beobachter interessierten sich vor allem für technische Eigenschaften Schiff, das Musk Dragon v2 nannte. Leider war die Konferenz nicht sehr großzügig mit Zahlen, und das präsentierte Layout sah weit vom Flugmodell entfernt aus, trotz Musks späterer Aussagen, dass die meisten der vorgestellten Geräte bereits zum Testen bereit seien. Wie von vielen Experten vorhergesagt, wird das neue Schiff größer sein als sein Fracht-Vorgänger. Der maximale Durchmesser des Dragon v2 wird die 3,7 m eines Frachtschiffes deutlich überschreiten, auch die Masse wird zunehmen. Es war auch eine Überraschung, dass sieben Astronauten in das neue Schiff passen. Viele Analysten sagten voraus, dass die Anzahl der Sitze auf vier reduziert werden würde, was genau die Kapazität ist, auf die die NASA rechnet. Elon Musk sagte jedoch, dass das Schiff, wie zuvor geplant, für die Beförderung von sieben Astronauten ausgelegt sein wird. Aussehen Das bemannte Schiff unterscheidet sich stark von der Fracht, die von niemandem vorhergesagt wurde. Sogar geändert äußere Form: Der abgeschnittene Körper wird durch eine komplexe dreiteilige Figur mit Längsrippen ersetzt. Der Nasenkegel wird nach dem Weltraumspaziergang nicht mehr zurückschießen, sondern ein fester Bestandteil der Kapsel werden. Beim Andocken soll die Kappe verschoben werden, wie eine Abdeckung. Die Landebeine erstrecken sich direkt vom frontalen Hitzeschild. Aber Vermutungen über das neue Energie-Ladefach wurden bestätigt. Es wird mit vier Längsrippen ausgestattet, faltbare Solarpanels werden durch Abdeckungen der gesamten Karosserie ersetzt, wie beim japanischen HTV.

Die Erwartungen der Analysten, basierend auf alten SpaceX-Konzepten und Mock-ups, sind weitgehend gescheitert, abgesehen vom neuen automatischen Rendezvous- und Docking-System. Universal Antriebssystem Schiff ist ein wichtiger Bestandteil seiner Architektur. Geplant ist, damit die „Dragon“ bei einem Unfall in einer frühen Flugphase von der Trägerrakete abzulenken, das Schiff sanft an Land zu landen und als Marschanlage bei der Fortbewegung im All zu dienen. Das System wird aus vier Clustern von zwei SuperDraco-Triebwerken mit einem Schub von jeweils 7,4 Tonnen bestehen. Auf die großen nasenförmigen Vorsprünge an den Schiffsseiten wurde verzichtet: Beim neuen Konzept befinden sich die Triebwerke in Aussparungen im Inneren des Kapselkörpers. Über ihnen ragen nur geringfügig breite Rippen hervor. Die Genauigkeit der Landung des Schiffes soll laut SpaceX der Genauigkeit des Helikopters in nichts nachstehen. Es wird darauf hingewiesen, dass SuperDraco der erste sein wird Strahltriebwerke vollständig 3D gedruckt. Das Dragon v2-Landemuster übernimmt die primäre Rolle des Antriebssystems. Fallschirme bleiben nur als Notbremsoption bei Problemen mit den Motoren. Das Jet-Landesystem wird laut Musk den Ausfall von zwei Triebwerken überstehen können.

Das Innere des neuen Schiffes hinterließ einen starken Eindruck auf die Journalisten, obwohl es erwähnenswert ist, dass es auf dem präsentierten Layout nicht ausreichend ausgearbeitet aussieht. Die Wiegen für die Astronauten befinden sich in zwei Ebenen: drei Stühle darunter und vier darüber. Kontrollsysteme sind symmetrisch über der oberen Sitzreihe angeordnet (wie PTK NP). Dadurch können zwei Astronauten das Schiff gleichzeitig steuern.

Nach der Präsentation wurde über zukünftige Arbeitspläne gesprochen. Der geschätzte Zeitplan von SpaceX ist etwas optimistischer als die Erwartungen der NASA (es sei darauf hingewiesen, dass dieses Unternehmen den angegebenen Zeitrahmen für die Entwicklung und den Betrieb seiner Ausrüstung fast nie einhält). Laut Elon Musk sollen die ersten unbemannten Testflüge des neuen Schiffes bereits 2015 beginnen. Mitte 2016 soll ein bemannter Dragon mit einem professionellen Team von SpaceX-Astronauten starten. In einem Jahr, in dem die Zuverlässigkeit aller Systeme des Schiffes bestätigt ist, wird sein Betrieb als Teil des kommerziellen bemannten Flugprogramms der NASA aufgenommen. Nach der Präsentation erwähnte Elon Musk auch die eigene Weltraumstartanlage von SpaceX, die das Unternehmen plant.

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Das Privatunternehmen SpaceX hat ein neues vorgestellt Raumschiff Dragon V2 wurde entwickelt, um bis zu 7 NASA-Astronauten zur Internationalen Raumstation zu befördern.

In den nächsten 4-5 Jahren werden die Vereinigten Staaten 4 eigene bemannte Raumschiffe haben und ihr Ziel erreichen, das russische Sojus-Raumschiff, das die Amerikaner 71 Millionen Dollar pro Astronaut kostet, abzulehnen.

Die NASA hat 2011 aufgehört, ihre Space Shuttles zu fliegen, und verwendet seitdem nur noch das russische Sojus-Raumschiff, um ihre Astronauten in die Umlaufbahn zu bringen. Es kostet sie viel – 71 Millionen Dollar pro Astronaut.

Und in naher Zukunft wird Amerikas Weltraumabhängigkeit von Russland zunichte gemacht: Das private Unternehmen SpaceX stellte das neue Raumschiff Dragon V2 vor und verspricht, die Flugkosten auf 20 Millionen Dollar zu senken.

"Bein" des Raumfahrzeugs

Der Dragon V2 ist die Passagierversion des Dragon Space Trucks, der in den letzten zwei Jahren dreimal zur ISS geflogen ist. Große Fenster geben 7 Astronauten die Möglichkeit, den Blick auf die Erde zu genießen. Die Sojus nimmt übrigens nur drei Kosmonauten an Bord.

Sonstiges Amerikanische Unternehmen arbeiten auch aktiv an der Schaffung von Schiffen, und laut russischen Experten werden die Vereinigten Staaten in den nächsten 4-5 Jahren bis zu 4 eigene Raumschiffe haben, die Astronauten in die Erdumlaufbahn bringen können.

„Das kegelförmige bemannte Raumschiff verfügt über ein Antriebssystem, das in der Lage ist, den Dragon V2 überall auf der Erde mit der Präzision eines Hubschraubers zu landen.“ Elon Musk.

Neben dem heute betrachteten Dragon V2 sind dies:

• CST-100 ist ein von Boeing entwickeltes bemanntes Transportraumschiff:

• wiederverwendbares bemanntes Raumschiff "Dream Chaser" (russisch "Dream Runner"), entwickelt von der amerikanischen Firma SpaceDev. Das Schiff soll Fracht und Besatzungen von bis zu 7 Personen in eine erdnahe Umlaufbahn bringen:

• Das teilweise wiederverwendbare bemannte Mehrzweckraumschiff Orion, das seit Mitte der 2000er Jahre im Rahmen des Constellation-Programms entwickelt wurde:

Es lohnt sich, ein paar Worte über den 42-jährigen Elon Musk zu sagen, den Gründer von SpaceX, der das bemannte Raumschiff Dragon V2 gebaut hat. Dies ist ein Ingenieur, Erfinder und Milliardär, der sein Vermögen nicht mit dem Verkauf von Öl oder Gas gemacht hat, sondern auf dem Gebiet der Informationstechnologien, Raketenwissenschaft und Automobil. Er ist der Gründer des bereits erwähnten Unternehmens SpaceX, des gleichen PayPal und Tesla Motors, die das Tesla Model S geschaffen haben – das Hauptereignis der Automobilindustrie 2013. Lesen Sie mehr im gleichnamigen Artikel.

Elon Musk ist ein Mann, der nach Russland kam, um eine Rakete zu kaufen, um ein Gewächshaus mit Pflanzen zum Mars zu schicken. Der Mann, der das Unternehmen gegründet hat, das jetzt Raketen in den Weltraum startet, sein VTOL Grasshopper ist erstaunlich:

Das Dragon V2-Schiff ist ausgestattet mit neustes System Sicherheit und arbeitet mit außergewöhnlicher Zuverlässigkeit zusammen Falcon-Rakete 9. Dragon V2 Raumschiff-Cockpit:

Video über das Schiff Dragon V2. Siehe auch " die besten Fotos in Astronomy 2013“ und „10 Largest Meteorites That Fall to Earth“.

„Der heutige erfolgreiche Start markiert ein neues Kapitel amerikanischer Exzellenz und bringt uns der Wiederaufnahme amerikanischer Astronautenflüge auf amerikanischen Raketen von amerikanischem Boden aus näher“, sagte NASA-Administrator Jim Bridenstine.

„Ich bin stolz darauf, den Teams von SpaceX und der NASA zu diesem wichtigen Meilenstein in der Raumfahrtgeschichte unseres Landes zu gratulieren. Dies ist der erste Start eines bemannten Weltraumsystems, das von einem kommerziellen Unternehmen im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft gebaut und betrieben wird. Dies ist ein revolutionärer Schritt auf unserem Weg, Menschen zum Mond, zum Mars und darüber hinaus zu bringen."

Nur auf halbem Weg...

„Zuerst möchte ich dem SpaceX-Team danken. Es hat siebzehn Jahre gedauert, um dorthin zu gelangen, von 2002 bis heute, eine unglaubliche Menge harter Arbeit und das Opfer vieler Menschen, die uns an diesen Punkt gebracht haben ... Ich möchte auch der NASA meine tiefe Dankbarkeit aussprechen, sagte Elon Musk, Generaldirektor und Chefdesigner von SpaceX. „SpaceX wäre nicht hier ohne die NASA, ohne die unglaubliche Arbeit, die vor dem Start von SpaceX geleistet wurde, und ohne die Unterstützung nach dem Start von SpaceX.“

„Wir haben die Mission erst zur Hälfte abgeschlossen, aber das System ist bisher erschöpft
eine Reihe von Prüfungen und der Start selbst“, sagte Elon Musk.

Es ist unmöglich zu übersehen, wie Musk seine Worte wählte, als er den Start und die ersten Flugstunden beschrieb. „Wir sind erst auf halbem Weg zur Mission, aber das System hat bisher eine umfassende Reihe von Tests und den Start selbst bestanden“, sagte Musk. "Der Start verlief wie erwartet und bisher ist alles nominell."

Der Crew Dragon ist ein wichtiger Teil des privaten bemannten Rder NASA, das sich um die Entwicklung eines privaten Raumfahrzeugs dreht, um Menschen zur und von der Internationalen Raumstation zu schicken. Im Rahmen dieses Programms entwickeln zwei Unternehmen – SpaceX und Boeing – ihre eigenen Kapseln, die in der Lage sein werden, NASA-Astronauten in den Weltraum zu befördern und sie dann zur Erde zurückzubringen. Doch bevor diese Kapseln Menschen befördern können, will die NASA das Fahrzeug in Aktion sehen.

Die NASA beschloss, eine Pause einzulegen

Smart Dummy Ripley, ausgestattet mit Sensoren und gekleidet in einen SpaceX-Spezialanzug, überwacht die Situation. Auf einem von vier Passagiersitzen sitzend, sammelt Ripley Daten darüber, wie sich das Fliegen auf den menschlichen Körper auswirkt. Der Livestream von SpaceX gab auch Einblick in Ripleys Zustand während des Starts. Außerdem innen Fahrzeug Ein kleines erdförmiges Spielzeug wurde platziert, das in die Luft schwebte, als der Crew Dragon in die Mikrogravitation gebracht wurde.

Rakete SpaceX Falcon 9 mit dem Raumschiff Crew Dragon.

Wenn sich Ripleys Crew Dragon mit der ISS trifft, manövriert die Kapsel in Richtung der Station und versucht, sich einem freien Hafen anzuschließen. Dieses Dock wurde speziell für SpaceX und Boeing installiert. Mit einer Reihe von Lasern und Software, wird Crew Dragon den Docking-Adapter identifizieren und sich ihm selbst anschließen, ohne die Hilfe von Astronauten an Bord der Station. Bei erfolgreichem Abschluss des Fluges ist für den Sommer ein bemannter Start desselben Schiffes geplant.

Die erste Stufe ist sicher zur Erde zurückgekehrt und kann für weitere Starts verwendet werden. Das Crew Dragon-Raumschiff wird etwa 160 Nutzlasten an die Station liefern, aber das Hauptziel der ersten Mission ist es, das Schiff zu testen. Sie wird den Plänen zufolge am 8. März von der ISS abdocken und soll noch am selben Tag um 17:00 Uhr zur Erde zurückkehren.

Statischer Feuertest von SpaceX Demo-1 im Launch Complex 39A am 24. Januar 2019. Foto von SpaceX.

Der Preis der Unabhängigkeit von der "Union"

Nach Abschluss des Space-Shuttle-Programms hatten die Vereinigten Staaten keine Möglichkeit, ihre Astronauten eigenständig zur ISS zu schicken, und brachten sie dort mit Hilfe von Roskosmos auf Sojus-Raumschiffen ab. Die Lieferung jedes Astronauten umging den Amerikaner Raumfahrtbehörde bei 20 Millionen Dollar im Jahr 2011 und ist heute auf etwa 80 Millionen Dollar gestiegen. In diesem Jahr bereiteten jedoch zwei amerikanische Unternehmen gleichzeitig ihre Fahrzeuge vor, die einen Vertrag mit der NASA erfüllten - SpaceX Crew Dragon und Boeing Starliner.

Der Crew Dragon wird mit dem proprietären Träger Falcon 9 in die Umlaufbahn gebracht und ist im Gegensatz zur dreisitzigen Sojus für 4 Astronauten ausgelegt und viel geräumiger. Einerseits hat der technologische Fortschritt es möglich gemacht, ein komfortableres Raumschiff zu bauen. Es muss allerdings noch getestet werden. Die Sojus wurde viele Male modifiziert, und seit 1973 kehren Kosmonauten damit sicher zur Erde zurück. Leider führten Konstruktionsfehler dieser Jahre in den Jahren 1967 und 1971 zum Tod von Besatzungen. Wenn wir jedoch alle bemannten Starts der Sojus zählen, wird es mehr als hundert bemannte Flüge geben - Crew Dragon wird solche Statistiken nicht sammeln bald. Beachten Sie, dass sich der Unfall im Oktober 2018 mit der gleichnamigen Rakete ereignete. Es ist leicht zu verwirren, aber das Schiff brachte die Astronauten sicher zur Erde zurück - eine bedingte Analogie: Das Flugzeug versagte, aber das Auswurfsystem funktionierte einwandfrei.

Außerdem werden Flüge mit Crew Dragon für die NASA höchstwahrscheinlich teurer sein als mit Sojus. Erstens hat die Agentur bereits mehr als 8 Milliarden US-Dollar für die Entwicklung bemannter Fahrzeuge ausgegeben. Mit diesen Mitteln war es möglich, Astronauten für weitere 20 Jahre auf der Sojus zu starten, aber es ist wichtig, dass die Vereinigten Staaten ein eigenes bemanntes Programm entwickeln. Es geht nicht nur um Russland. Aber die aktuellen Schiffe könnten die Basis für Fahrzeuge werden, die Menschen zum Mond und zum Mars bringen.

Eine SpaceX Falcon 9-Rakete, die das Raumschiff Crew Dragon des Unternehmens trägt, nachdem sie am 28. Februar 2019 im Kennedy Space Center der NASA in eine vertikale Position auf der Startrampe gehoben wurde. im Bundesstaat Florida. Foto von der NASA

Interessanterweise versprach Elon Musk im Jahr 2012, den Start eines bemannten Raumfahrzeugs für 140 Millionen US-Dollar bereitzustellen, dann würde die Lieferung eines Astronauten zur ISS 30 Millionen US-Dollar kosten (bei einer 4-Sitzer-Auslegung des Schiffes). Bereits 2017 schätzte der NASA-Analyst Edgar Zapata in einem Bericht die Gesamtkosten für den Start von Crew Dragon auf 405 Millionen US-Dollar, das heißt 100 Millionen US-Dollar pro Astronaut, 20 % teurer als bei der Sojus. Und da selten mehr als zwei amerikanische Astronauten bei einem Start zur ISS geschickt werden, kosten SpaceX-Starts doppelt so viel wie die Sojus.

Missionsziele

Während der Annäherung eines Raumfahrzeugs umfassen die Tests im Orbit Rendezvous-Aktivitäten bis zu 2,5 Meilen (4 Kilometer), die als Fernfeld bekannt sind, und Aktionen innerhalb einer Meile (1,6 Kilometer), die als Nahfeld bekannt sind. Wenn sich das Raumschiff der Raumstation nähert, wird es seine automatischen Steuerungs- und Manövrierfähigkeiten demonstrieren, indem es den Kurs ändert und sich bis zur endgültigen Andocksequenz von der Station zurückzieht.

Ripley's Dummy und ein super High-Tech-Nullindikator wurden direkt vor dem Start hinzugefügt!
Schwerelosigkeitsanzeige - "Erde".

Die Andockphase und die Rückkehr und Bergung des Crew Dragon beinhalten viele Momente, die am Boden nicht vollständig simuliert werden können und daher entscheidend sind, um das Design und die Fähigkeit der Systeme zur Unterstützung von Crewflügen zu verstehen. Frühere Dragon-Frachtfahrzeuge wurden an der Raumstation befestigt, nachdem sie vom Roboterarm der Station übernommen worden waren.

Der Crew Dragon wird mit neuen Sensorsystemen, neuen Antriebssystemen und einem neuen internationalen Andockmechanismus andocken, um eine Verbindung mit dem vorderen Anschluss des Harmony-Moduls herzustellen, das mit einem neuen internationalen Andockadapter ausgestattet ist. Astronauten installierten den Adapter während eines Weltraumspaziergangs im August 2016, nachdem er während seiner neunten kommerziellen Liefermission im Kofferraum des SpaceX Dragon-Raumschiffs an die Station geliefert worden war. Crew Dragon soll bis zu 210 Tage im Orbit bleiben.

Zusätzliche Flugziele des Raumfahrzeugs sind ein sicherer Abflug von der Station, ein Bremsimpuls, der Fallschirmeinsatz, um das Raumfahrzeug zu verlangsamen, bevor es im Atlantischen Ozean vor der Weltraumküste von Florida landet. Das Bergungsschiff von SpaceX, die Go Searcher, wird die Crew Dragon abholen und zum Hafen zurückbringen. Die Teams werden den Betrieb des Fallschirmsystems und des Zugangskontrollsystems genau überwachen.

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