Avtomobil nəqliyyatı ilə təhlükəli yüklərin daşınması zamanı təhlükəsizlik tələbləri

Son zamanlar kəsirin getdikcə artması səbəbindən təbii materiallar iqtisadiyyat getdikcə daha çox sintetik maddələrdən istifadə edir və nəticədə onların daşınması genişlənir. Demək olar ki, bütün bu cür maddələr təhlükəli kimi təsnif edilir, daşınması zamanı xüsusi qaydalara əməl edilməlidir.

Təhlükəli yüklərə (DG) daşınma, daşınma əməliyyatları (PRP) və saxlama zamanı partlayışlara, yanğınlara və nəqliyyat vasitələrinə, anbarlara, qurğulara, bina və tikililərə ziyan vura bilən, habelə ölüm, xəsarət, zəhərlənmə, yanıq yarada bilən maddələr və əşyalar daxildir. , insanlara və heyvanlara məruz qalma və ya xəstəlik.

DG daşımaları xüsusi normativ sənədlər və beynəlxalq müqavilələrlə tənzimlənir. Bu onunla əlaqədardır ki, bir tərəfdən süni materialların istehsalı və istifadəsinin artması hesabına bu cür daşımaların daim genişlənməsi, digər tərəfdən də iştirakçılar trafik və ətraf mühit təhlükəli maddələrin daşınması ilə bağlı qəzaların və hər hansı digər insidentlərin mümkünlüyü ilə bağlı artan riskə məruz qalmamalıdır.

İşlənmiş qazın daşınmasının hazırlanmasında və təşkilində riayət edilməli olan əsas sənəd, Rusiya Nəqliyyat Nazirliyinin 08.08.95-ci il tarixli 73 nömrəli əmri ilə təsdiq edilmiş "Təhlükəli yüklərin avtomobil yolu ilə daşınması qaydaları" dır. Rusiya Nəqliyyat Nazirliyinin 11.06.99-cu il tarixli 37 nömrəli və 14 oktyabr 1999-cu il tarixli, 77 nömrəli əmrləri ilə dəyişikliklərlə). Qaydalarda sinif üzrə FG-nin siyahısı, DG-nin daşınma marşrutunun seçilməsi üçün təlimatlar, DG ilə PS-nin hərəkət qaydası ilə bağlı tövsiyələr, PS-nin texniki vəziyyətinə əlavə tələblər, sürücü heyətinə əlavə tələblər, hərəkətlər daxildir. məcburi dayanma və ya yol-nəqliyyat hadisəsi (RTA) zamanı Daxili İşlər Nazirliyinin əməkdaşlarının təhlükə məlumat sistemi haqqında əsas məlumatları.

Avtomobil yolu ilə təhlükəli yüklərin beynəlxalq daşınmasına dair Avropa Sazişi (DOLOG) beynəlxalq daşıma OG, yəni müqaviləni imzalayan ən azı iki ölkənin ərazisindən həyata keçirilən daşımalar. Müvafiq milli müqavilələr ümumiyyətlə DOLOG-a uyğundur, lakin ola bilər əlavə şərtlər yerli nəqliyyatla bağlı (daşıma ölkə ərazisində başlayanda və bitdikdə). DOLOG UNECE tərəfindən hazırlanmış və 30 sentyabr 1957-ci ildə Cenevrədə imzalanmışdır. DOLOG-un ən son versiyası 2005-ci il nəşridir (DOLOG-2005).

DOLOG-un qəbul edilməsində əsas məqsəd daşınması üçün çox təhlükəli olanlar istisna olmaqla, daşınan malların çeşidini məhdudlaşdırmadan avtomobil nəqliyyatının təhlükəsizliyini artırmaqdır. Sonuncu, vahid təsnifat və tələblər vasitəsilə formal prosedurların sadələşdirilməsi ilə əldə edilir. Bu məqsədə nail olmaq üçün DOLOG təkcə daşıyıcıya deyil, həm də yük sahibinə, qablaşdırma və PS istehsalçılarına, eləcə də yol hərəkəti orqanlarına tələbləri müəyyən edir.

ADR-2005-ə əsasən, bütün OG siniflərə bölünür, bəzi siniflər maddələrin daha dəqiq təsnifatı üçün alt siniflərə malikdir.

Təhlükəli yüklər həmçinin nəqliyyat təhlükəsi meyarlarına görə təsnif edilir ki, bu da bu malların kosmosda daşınması zamanı mümkün mənfi təsir sahəsini artırır. Bu, nəqliyyat təhlükəsi ilə təhlükəli maddələr istehsal edən və istehlak edən sənaye müəssisələrində baş verən təhlükə arasındakı əsas fərqdir, burada bu cür maddələrin insanlara, avadanlıqlara və ətraf mühitə mənfi təsir göstərmə ehtimalı stasionardır, yəni. məkanda məhduddur.

Təhlükəli yükləri nəqliyyat vasitəsi ilə daşıyarkən, hətta gündüz saatlarında belə, qısa faralar yandırılmalıdır - digər hərəkət iştirakçılarına əlavə diqqətli olmaq üçün xəbərdarlıq siqnalı. Bundan əlavə, təhlükəli yüklər (partlayıcı, radioaktiv, güclü zəhərli, tezalışan maddələr) daşıyan avtonəqliyyat vasitəsinin və ya altından zərərsizləşdirilməmiş konteynerin üzərində 690 x 300 mm ölçülü, sağ tərəfinin eni 400 olan düzbucaqlı formasında tanınma nişanları, qabaqda və arxada quraşdırılmalıdır mm parlaq narıncı, sol tərəfi isə 15 mm enində qara haşiyə ilə ağ rəngdədir. Sol tərəfdə simvollar yükün xarakteri haqqında məlumat verir.

Mayeləşdirilmiş qazların, tez alışan və yanan mayelərin daşınması üçün çənlərə olan tələblər.

Tez alışan mayelərin hətta kiçik miqdarda daşınmasına yalnız çənlərdə və ya metal qablarda icazə verilir. Eyni zamanda, yanacaq daşıyan maşınlar statik yükləri aradan qaldıran torpaqlama sxemləri ilə təchiz edilməlidir.

Təhlükəli yükləri daşıyan nəqliyyat vasitələrinin tam dəsti

Partlayıcı və tez alışan maddələrin daşınması üçün sistematik olaraq istifadə olunan avtomobillər, mailliyi olan radiatorun qarşısından kənara çıxarılan səsboğucu borusu ilə təchiz edilməlidir. Mühərrikin yerləşdiyi yer belə bir çevrilməyə imkan vermirsə, o zaman egzoz borusunu gövdənin və ya çən sahəsinin və yanacaq kommunikasiya sahəsinin xaricində sağ tərəfə aparmağa icazə verilir. Yanacaq çəni akkumulyatordan çıxarılmalı və ya ondan keçirməyən arakəsmə ilə ayrılmalı, həmçinin mühərrikdən, elektrik naqillərindən və egzoz borusundan çıxarılmalı və elə yerləşdirilməlidir ki, ondan yanacaq sızdığı halda daşınan yükün üzərinə düşmədən birbaşa yerə tökülür. Tank, əlavə olaraq, altdan və yanlardan qorunma (korpus) olmalıdır. Yanacaq mühərrikə cazibə qüvvəsi ilə daxil edilməməlidir.

1, 2, 3, 4 və 5-ci dərəcəli təhlükəli yüklərin daşınması üçün nəqliyyat vasitəsinin birdəfəlik istifadəsi halında, səsboğucu borusunun çıxışında qığılcım kəsici torun quraşdırılmasına icazə verilir.

1, 2, 3, 4 və 5-ci sinif təhlükəli yükləri daşıyan avtonəqliyyat vasitələrinin elektrik avadanlıqları aşağıdakı tələblərə cavab verməlidir: elektrik avadanlıqlarının nominal gərginliyi 24 V-dan çox olmamalıdır; elektrik naqilləri korroziyaya məruz qalmayan tikişsiz qabıqla qorunan naqillərdən ibarət olmalı və onun qızmasının tam qarşısını alacaq şəkildə hesablanmalıdır; elektrik şəbəkəsi qoruyuculardan (zavod istehsalı) və ya elektrik açarlarından istifadə edərək artan yüklərdən qorunmalıdır; elektrik naqilləri etibarlı izolyasiyaya malik olmalı, möhkəm bərkidilməli və avtomobilin konstruksiya hissələrinə təsir və sürtünməyə məruz qalmamaq və soyutma sistemi və işlənmiş qazların yaratdığı istilikdən qorunacaq şəkildə yerləşdirilməlidir; akkumulyatorlar mühərrik kapotunun altında yerləşdirilmədikdə, onlar metaldan və ya ekvivalent gücə malik olan digər materialdan hazırlanmış havalandırılan bölmədə olmalıdırlar; avtomobildə akkumulyatora mümkün qədər yaxın yerləşdirilməli olan iki qütblü açardan (və ya digər vasitələrdən) istifadə edərək akkumulyatoru elektrik dövrəsindən ayırmaq üçün vasitə olmalıdır. Elektrik açarının idarəedici sürücüsü - birbaşa və ya uzaqdan - həm sürücünün kabinəsində, həm də kənarda yerləşdirilməlidir nəqliyyat vasitəsi. O, asanlıqla əldə edilə bilən və fərqləndirici işarə ilə qeyd olunmalıdır. Keçid elə olmalıdır ki, onun kontaktları mühərrik işləyərkən elektrik dövrəsinin təhlükəli həddən artıq yüklənməsinə səbəb olmadan aça bilsin; Yivli rozetkaları olan lampalardan istifadə etməyin. Nəqliyyat vasitələrinin kuzovlarının içərisində heç bir xarici elektrik naqilləri olmamalıdır, kuzovun içərisində yerləşən elektrik işıqlandırma lampaları güclü qoruyucu tor və ya barmaqlığa malik olmalıdır.

Mikroavtobus kuzovlu avtomobil üçün kuzov tamamilə bağlı, möhkəm, boşluqlar olmadan və daşınan təhlükəli yüklərin xüsusiyyətlərindən asılı olaraq müvafiq ventilyasiya sistemi ilə təchiz olunmalıdır. Daxili üzlük üçün qığılcım yaratmayan materiallar istifadə olunur, ağac materialları yanğına davamlılıq ilə emprenye edilməlidir. Qapılar və ya qapılar qıfıllarla təchiz olunmalıdır. Qapı və ya qapıların dizaynı gövdənin sərtliyini azaltmamalıdır. Açıq gövdələr üçün örtük kimi brezentdən istifadə edildikdə, o, alovdavamlı və suya davamlı parçadan hazırlanmalı və onların səviyyəsindən 200 mm aşağı kənarları örtməli və metal relslərlə və ya bağlama qurğusu olan zəncirlərlə bərkidilməlidir.

Avtomobilin çənin bütün eni boyunca zərbələrə qarşı lazımi müdafiəni təmin edən arxa bamper olmalıdır. Çənin arxa divarı ilə bamperin arxası arasındakı məsafə ən azı 100 mm olmalıdır (bu məsafə çən divarının ən arxa nöqtəsindən və ya daşınan maddə ilə təmasda olan çıxıntılı fitinqlərdən ölçülür).

Tankın yuxarı hissəsində quraşdırılmış çənlərin boru kəmərləri və köməkçiləri çevrilmə zamanı zədələnmədən qorunmalıdır. Belə bir qoruyucu struktur gücləndirici üzüklər, qoruyucu qapaqlar, eninə və ya uzununa elementlər şəklində hazırlana bilər, onların forması effektiv qorunma təmin etməlidir.

Təhlükəli yüklərin daşınması üçün nəzərdə tutulmuş nəqliyyat vasitələri aşağıdakı istismara yararlı alət və avadanlıqlara malik olmalıdır:

1. nəqliyyat vasitəsinin təcili təmiri üçün əl alətləri dəsti - yanğınsöndürənlər, kürək və yanğını söndürmək üçün lazımi qum ehtiyatı;
2. hər bir nəqliyyat vasitəsi üçün ən azı bir təkər çarxı, dayanacaq ölçüləri nəqliyyat vasitəsinin növünə və onun təkərlərinin diametrinə uyğun olmalıdır;
3. sayrışan (və ya daimi) narıncı işıqları olan, öz-özünə işləyən iki lampa, onların istifadəsi daşınan malların alışmasına səbəb olmamaq üçün nəzərdə tutulmuşdur;
4. gecə parkinq zamanı və ya zəif görmə şəraitində, avtomobilin işıqları sıradan çıxdıqda, yolda narıncı işıqlar quraşdırılmalıdır: biri nəqliyyat vasitəsinin qarşısında təxminən 10 m məsafədə, digəri isə nəqliyyat vasitəsinin arxasında. təxminən 10 m məsafə;
5. ilk yardım dəsti və daşınan təhlükəli maddələrin zərərsizləşdirilməsi vasitələri. Təhlükəsiz daşıma şəraitində və qəza kartında nəzərdə tutulmuş hallarda nəqliyyat vasitəsi daşınan təhlükəli maddəni zərərsizləşdirmək üçün vasitələr və vasitələrlə təchiz edilir. şəxsi mühafizə sürücü və onu müşayiət edən heyət.

Təhlükəli yüklərin daşınmasında iştirak edən sürücülərə və onları müşayiət edən şəxslərə dair tələblər

Təhlükəli yüklərin daşınması zamanı nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü Yol Hərəkəti Qaydalarına, bu Qaydalara və daşıma təlimatlarına əməl etməyə borcludur. müəyyən növlər Qaydalarda verilmiş nomenklaturaya daxil olmayan təhlükəli yüklər. Təhlükəli yüklərin daşınması üçün ayrılmış sürücü xüsusi təlim və ya təlimatdan keçməlidir. Təhlükəli yüklərin daşınmasında daimi işləyən avtonəqliyyat vasitələrinin sürücüləri üçün xüsusi təlimə aşağıdakılar daxildir: təhlükə barədə məlumat sisteminin öyrənilməsi (nəqliyyat vasitələrinin və bağlamaların təyinatları); daşınan təhlükəli yüklərin xassələrinin öyrənilməsi; ilk yardım təlimi tibbi yardım hadisələr zamanı yaralananlar; hadisə baş verdikdə hərəkətlərin öyrədilməsi (prosedur, yanğınsöndürmə, ilkin deqazasiya, zərərsizləşdirmə və dezinfeksiya); hadisə ilə bağlı hesabatların (hesabatların) hazırlanması və aidiyyəti vəzifəli şəxslərə ötürülməsi. Təhlükəli yüklərin daşınmasında müvəqqəti işləyən sürücü müəyyən bir növ yükün daşınmasının xüsusiyyətləri barədə təlimatlandırılmalıdır.

Təhlükəli yüklərin daşınmasında daimi işləyən sürücülərin keçməsi tələb olunur tibbi müayinə işə qəbul edildikdə və müəyyən edilmiş qrafikə uyğun olaraq sonrakı tibbi müayinələrdən sonra, lakin ən azı 3 ildə bir dəfə (SSRİ Səhiyyə Nazirliyinin 29 sentyabr 1989-cu il tarixli, 555 nömrəli əmri), habelə hər bir səfərdən əvvəl səfərqabağı tibbi nəzarət təhlükəli yüklərin daşınması üçün uçuş.

Təhlükəli yüklərin daşınmasında müvəqqəti işləyən sürücülər vəzifəyə təyin olunduqda tibbi müayinədən keçməlidirlər. bu növ təhlükəli yüklərin daşınması üçün hər uçuşdan əvvəl daşınma və səfərqabağı tibbi nəzarət.

QAYDALAR
TƏHLÜKƏLİ NƏQLİYYATDA TƏHLÜKƏSİZLİK
DƏMİR YOLU NƏQLİYYATI İLƏ YÜK

1. Ümumi müddəalar

1.1. Məqsəd və əhatə dairəsi

1.1.1. Dəmir yolu ilə təhlükəli yüklərin daşınması zamanı təhlükəsizlik qaydaları aşağıdakılar üçün ümumi tələbləri müəyyən edir:
bu daşımalar üçün hərəkət heyətinin hazırlanması, təmiri və istismarı;
təhlükəli yüklərin daşınması üçün hazırlanması;
təhlükəli yüklərin daşınması üçün istifadə edilən qabların və qablaşdırmanın yararlılığı;
əsas və sənaye dəmir yolu nəqliyyatında daşıma prosesinin təşkili;
təhlükəli yüklərin daşınmasına nəzarətin təşkili.
Qaydalar insanların həyat və sağlamlığının qorunmasına, qorunmasına yönəlib mühit və təhlükəli yüklərin daşınması zamanı maddi sərvətlərin təhlükəsizliyinin təmin edilməsi.
1.1.2. Bu Qaydalar təhlükəli yüklərin daşınmasına şamil edilir və təhlükəli yüklərin daşınması prosesində iştirak edən, onları müşayiət edən və (və ya) yol boyu mühafizə edən yükgöndərənlər, yükalanlar, magistral və sənaye dəmir yolu nəqliyyatının işçiləri üçün məcburidir; təhlükəli yüklərin daşınması üçün hərəkət heyətinin və konteynerlərin istehsalı, texniki xidməti və təmiri, habelə yükgöndərənlər və yük alanlar üçün ekspedisiya xidmətləri ilə məşğul olan bütün müəssisə və təşkilatlara (mülkiyyət növündən asılı olmayaraq) rəhbərlik etməlidirlər.
1.1.3. Qaydalar tətbiq edilmir:
a) təhlükəli yüklərin onlardan istifadə edən, istehsalını, emalını, saxlanmasını və ya məhv edilməsini həyata keçirən müəssisə və təşkilatların əraziləri daxilində texnoloji daşınması üçün;
b) radioaktiv maddələrin daşınması üçün;
c) Rusiya Hökumətinin qərarları ilə və ya onun adından səlahiyyətli orqan tərəfindən tənzimlənən təhlükəli yüklərin xüsusi daşınması üçün.
1.1.4. Magistral və sənaye dəmir yolu nəqliyyatında təhlükəli yüklərin daşınmasının təşkili, onların daşınması üçün vaqon və konteynerlərin istehsalı, təmiri və istismarı bu Qaydalara, habelə daşımaların təhlükəsizliyini təmin edən normativ-texniki sənədlərə uyğun olaraq həyata keçirilməlidir. Rusiya Dəmir Yolları Nazirliyi tərəfindən Rusiyanın Gosgortekhnadzor ilə razılaşdırılaraq təsdiqlənmiş təhlükəli yüklərin.
Əsasnaməyə əlavələr və dəyişikliklər texniki sənədlər Təhlükəli yüklərin daşınmasının təhlükəsizliyinə dair Rusiya Gosgortekhnadzor ilə razılaşdırılır.
1.1.5. Vaqonların qazanları - 50 dərəcəyə qədər olan temperaturda təhlükəli yüklərin daşındığı çənlər və xüsusi konteynerlər. C 0,07 MPa (0,7 kqf / sq. sm) üzərində təzyiq altında və ya boşaldılması 0,07 MPa (0,7 kqf / sq. sm) üzərində təzyiqin artırılması ilə həyata keçirilir, cihaz üçün Qaydaların tələblərinə cavab verməlidir və təhlükəsiz əməliyyat təzyiq gəmiləri.
1.1.6. Sıxılmış, mayeləşdirilmiş və həll olunmuş qazların təzyiq altında daşınması zamanı (QOST 19433-88-ə uyğun olaraq 2-ci sinif), bu Qaydaların, Malların daşınması Qaydalarının tələbləri, habelə istismarda təhlükəsizliyə aid normativ və texniki sənədlər. çənlər, bu sinif xüsusi təhlükəli yüklərin boşaldılması, doldurulması və daşınması istehsalı.
1.1.7. Quruluşların, cihazların, hərəkət heyətinin saxlanması, qatarların hərəkətinin təşkili Rusiya Dəmir Yolları Nazirliyi tərəfindən təsdiq edilmiş qayda və təlimatların tələblərinə cavab verməlidir.
1.1.8. Təhlükəli yüklərin yüklənməsi normaları, onların daşınması üçün hərəkət heyətinin növünün seçilməsi, onun bu məqsədlər üçün texniki və kommersiya yararlılığının müəyyən edilməsi, yüklərin vaqonlarda bərkidilməsi Nizamnamənin tələblərinə uyğun olmalıdır. dəmir yolları, Yüklərin daşınması qaydaları, təhlükəli yüklərin daşınmasına dair digər normativ-texniki sənədlər.
1.1.9. Mülkiyyət formasından asılı olmayaraq təhlükəli yüklərin daşınması ilə məşğul olan magistral və sənaye dəmir yolu nəqliyyatı müəssisə və təşkilatlarının, habelə onların daşınması üçün vaqon və konteynerlərin istehsalı və təmiri ilə məşğul olan rəhbər şəxslər, mütəxəssislər imtahan verməlidirlər. ən azı üç ildə bir dəfə bu Qaydalarla tanış olmaq üçün.
Təhlükəli yüklərin daşınmasına xidmət edən işçilər vəzifə səlahiyyətləri daxilində təhlükəli yüklərin daşınması üzrə təlim keçməli və imtahanlardan keçməlidirlər.
1.1.10. Dəmir yolu ilə təhlükəli yüklərin daşınması zamanı təhlükəsizlik qaydalarına edilən dəyişikliklər və əlavələr Rusiyanın Gosgortekhnadzor tərəfindən təsdiq edilir və dərc edilir.
1.1.11. Bu Qaydaların mətnində istifadə olunan əsas terminlərin anlayışları Əlavə 1-də verilmişdir.

Təlimat №___

TƏLİMATLAR
əməyin mühafizəsi üzrə
benzin və digər tez alışan maye və maddələr daşıyan sürücü üçün

Təlimat TOI R-15-031-97 “Benzin və digər tez alışan maye və maddələr daşıyan sürücü üçün əməyin mühafizəsi üzrə tipik təlimat”a uyğun tərtib edilmişdir.

1. Ümumi təhlükəsizlik tələbləri

1.1. Mayeləşdirilmiş qazların, tez alışan mayelərin (benzin, kerosin) daşınması üçün nəzərdə tutulmuş yük avtomobilini idarə etməyə və onlara texniki qulluq göstərməyə aşağıdakı işçilərə icazə verilir:

• 18 yaşdan kiçik olmayan;
• sürücü hazırlığı proqramı üzrə təlim keçmiş və müvafiq sürücülük vəsiqəsinə malik olmaq;
• ən azı 3 il sürücülük təcrübəsinin olması;
• əməyin mühafizəsi üzrə təlim keçmiş, habelə təhlükəli yüklərin avtomobil nəqliyyatı ilə daşınması qaydası haqqında təlimatlarla tanış olanlar;
• tibbi müayinədən keçmiş və bu işi yerinə yetirməyə yararlı hesab edilənlər;
• təcrübə keçmişdir;
• təhlükəsiz iş üsulları üzrə sınaqdan keçirilmiş biliklər;
• iş yerində giriş və ilkin brifinqlərdən keçmiş, müstəqil işə buraxılmışdır.

1.2. Nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü təhlükəli yüklərin daşınması qaydası haqqında təlimatlara və müəyyən növ təhlükəli yüklərin daşınması qaydalarına əməl etməyə borcludur.

1.3. Sürücü avtomobili 12 saatdan artıq idarə etməyə məcbur edildikdə, 2 sürücü reyslə göndərilir.

1.4. Mayeləşdirilmiş qazların və digər tez alışan mayelərin daşınmasını həyata keçirən sürücü "Yol hərəkəti qaydaları"nda göstərilən sənədlərlə yanaşı, təhlükəli yüklərin daşınması təlimatında göstərilən sənədləri də yanında saxlamalıdır.

1.5. Bütün sürücülər iş üçün qeydiyyata alınır və müəssisənin əmri ilə konkret avtomobilə təyin olunurlar.

1.6. Sürücü işə müraciət etdikdən sonra avtomobili akta uyğun qəbul etməyə və yalnız avtomobilin nəzərdə tutulduğu və icazə verilən işi yerinə yetirməyə borcludur. İcazəsiz və əməyin mühafizəsi üzrə əlavə təlimat olmadan sürücünün vəzifəsinə daxil olmayan işlərin görülməsinə yol verilmir.

1.7. Mayeləşdirilmiş qaz və digər tez alışan mayeləri daşıyan avtomobilin texniki vəziyyəti “Yol Hərəkəti Qaydaları”nın tələblərinə cavab verməlidir. texniki əməliyyat yollar, təhlükəli yüklərin avtomobil nəqliyyatı ilə daşınması qaydası haqqında istehsalçının təlimatları və təlimatları.

1.8. Avtonəqliyyat vasitələrinin tankerlərində onlar doldurulduqda (boşaldıldıqda) və hərəkətdə olan zaman statik elektrikin çıxarılması üçün qurğular olmalıdır.

1.9. Mayeləşdirilmiş qazların, yanar mayelərin daşınması üçün nəzərdə tutulmuş hər bir avtomobil aşağıdakılarla təchiz olunmalıdır:

• kiçik avtomobil təmiri üçün alətlər dəsti;
• iki yanğınsöndürən;
• təcili dayanma işarəsi;
• ilk yardım dəsti;
• daşınan maddələrin zərərsizləşdirilməsi vasitələri.

1.10. Qaraj və RMM ərazisində aşağıdakı qaydalara əməl edilməlidir:

hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinin sürücülərinin siqnallarına diqqətli olun.

İcazəli deyildir, izinli deyildir, qadağandır:

• elektrik avadanlıqlarına, terminallara və elektrik naqillərinə, ümumi işıqlandırma armaturlarına toxunmaq və elektrik şkaflarının qapılarını açmaq;
• işi müəssisə rəhbərinə həvalə edilməyən dəzgahları, dəzgahları, mexanizmləri işə salmaq və dayandırmaq;
• nasaz alətlə və ya nasaz avadanlıqla avtomobili təmir edərkən işləmək.

1.11. Alətləri və əlavələri yalnız təyinatı üzrə istifadə edin.

1.12. Başqa bir sürücü tərəfindən qayda pozuntusunu, ətrafdakılar üçün təhlükə yaratdığını müşahidə edərək, qaydanı pozan şəxsə xəbərdarlıq edilməli və təhlükəsizliyin təmin edilməsi üçün tədbirlər görülməlidir.

1.13. Sürücü şirkətin ona verdiyi kombinezonda işləməlidir. Etibar edir:

1.14. Xətti tərk edərkən sürücünün yanında olmalıdır:

• bu kateqoriyadan olan nəqliyyat vasitəsini idarə etmək hüququ üçün şəhadətnamə;
• nəqliyyat vasitəsinin qeydiyyatı üçün sənədlər;
• marşrut və ya marşrut.

1.15. Təlimatlarla əhatə olunmayan hallarda, konkret qərar qəbul etmək üçün birbaşa rəhbərlərinizlə əlaqə saxlayın.

1.16. Təlimatların tələblərinin pozulmasına görə sürücü müvafiq qaydada məsuliyyət daşıyır mövcud qanunvericilik RF.

2. İşə başlamazdan əvvəl təhlükəsizlik tələbləri

2.1. Avtomobilin yükləndiyi və ya dəyişdiricidən qəbul edildiyi yerdən qarajdan çıxmazdan əvvəl sürücü nəqliyyat vasitəsinin istismara yararlılığını yoxlamağa, habelə yolda onun texniki vəziyyətinə nəzarət etməyə borcludur.

2.2. Yola çıxmazdan əvvəl əyləclər, sükan, təkərlər və təkərlər, mühərrik və transmissiya, xarici işıqlar, kabin və əlavə avadanlıq yoxlanılır.

2.3. Aşağıdakı nasazlıqlardan biri olan avtomobilləri idarə etməyin:

• xidmət əyləci bütün təkərlərin vahid əyləcini təmin etmir, yəni əyləc zamanı təkərlər sıxılır və ya avtomobil yan tərəfə çəkilir;
• pnevmatik əyləc sisteminin sıxlığı pozulur, bu, mühərrik söndükdə hava təzyiqinin 0,1 MPa (0,98 kq / sm² / saat) daha çox azalmasına səbəb olur. Əyləclərin hidravlik sisteminin sıxlığının pozulması maye sızmasının aşkarlanması ilə müəyyən edilir;
• pnevmatik əyləc sisteminin təzyiq göstəricisi işləmir;
• kompressor pnevmatik əyləc sistemində müəyyən edilmiş hava təzyiqini təmin etmir;
• təhlükəsizlik ayaqqabısı yoxdur tibbi dəst, yanğınsöndürənlər, xəbərdarlıq üçbucağı;
• qarajdan və ya yükləmə yerindən çıxmazdan əvvəl, aşkar edilmiş bütün nasazlıqlar sürücü və ya təmir işçiləri tərəfindən nəqliyyat vasitələrinə texniki qulluq və təmir üçün təhlükəsizlik tələblərinə uyğun olaraq aradan qaldırılmalıdır.

2.4. Qarajdan xəttə çıxmazdan əvvəl mexanikdən avtomobilin texniki xidmətə yararlılığı barədə təsdiqnamə almaq lazımdır ki, bu da yol sənədində qeyd olunur. Bu olmadan avtomobilin uçuşa buraxılmasına icazə verilmir.

2.5. Avtomobilin yanacaqla doldurulması mühərrik söndürülmüş halda aparılmalıdır. Mayeləşdirilmiş qazları və digər tez alışan mayeləri daşıyarkən, avtomobil ümumi yanacaqdoldurma məntəqələrində yanacaq doldurmadan bütün yol boyu yanacaqla təmin edilir.

2.6. Mühərriki işə salmazdan əvvəl dişli qolu neytral vəziyyətdə olmalıdır.

2.7. Mühərriki tutacaqla işə salarkən aşağıdakı şərtlər yerinə yetirilməlidir:

• baş barmağınızı digər barmaqlardan ayırmadan ovucunuzu başlanğıc sapının sapına qoyun;
• başlanğıc tutacaqını yalnız aşağıdan yuxarıya doğru sürüşdürün.

3. İstismar zamanı təhlükəsizlik tələbləri

3.1. Hərəkətə başlamazdan əvvəl sürücü daşınan yükün vəziyyətini, bərkidici silindrlərin və ya qabların etibarlılığını və kuzov qıfıllarının vəziyyətini yoxlamağa borcludur.

3.2. Təhlükəli yüklərin olduğu nəqliyyat vasitəsinin gövdəsində paketlərin (qabların) zədələnməsinə və ya daşınan yüklərin alışmasına səbəb ola biləcək yad əşyaların daşınması qadağandır.

3.3. Hərəkətə başlamazdan əvvəl avtomobilin sürücüsü yolda insanların olmadığına əmin olmalı, sonra müvafiq istiqamətin istiqaməti üçün işıq göstəricisi ilə siqnal verməlidir. Ən aşağı sürətdə rəvan, əyilmədən hərəkət etməyə başlamalısınız.

3.4. Yolda qarajdan və ya başqa ərazidən çıxarkən sürücü oradan hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinə yol verməli və piyadalara yol verməlidir.

3.5. Təhlükəli yüklərin daşınması üçün icazə verilən sürət, konkret yol şəraiti nəzərə alınmaqla, müəyyən növ təhlükəli yüklərin daşınması üçün qaydalara və ya texniki şərtlərə uyğun olaraq daşıma marşrutu razılaşdırılarkən Dövlət Yol Müfəttişliyi tərəfindən müəyyən edilir. Sürət həddi olduqda, nəqliyyat vasitəsinə işarə quraşdırılır.

3.6. Sürücü qabaqcadan görməli olduğu hər hansı maneənin qarşısında sürəti azaltmaq və ya tamamilə dayandırmaq üçün tədbirlər görməyə borcludur.

3.7. Sürücü avtomobilin sürətindən asılı olaraq qarşıdakı avtomobilin əyləclənməsi zamanı toqquşmamaq üçün məsafəni seçir.

3.8. Qarşıdakı nəqliyyat vasitələrini ötməyə yalnız yolun görünməsi yaxşı olduqda, sürücünün daxil olmaq niyyətində olduğu zolaq kifayət qədər məsafədə boş olduqda və bu manevr digər nəqliyyat vasitələrinə və piyadalara mane olmadıqda yol verilir.

3.9. Yol kəsişməsinə yaxınlaşan sürücü maşının sürətini azaltmalı və yoluna davam etmək üçün təhlükəsiz olduğundan əmin olmalıdır.

3.10. Dəmir yolu keçidinə yaxınlaşarkən sürücü hərəkətin təhlükəsiz olmasına əmin olmalı və yol nişanlarını rəhbər tutmalıdır.

3.11. Şlaqbaum bağlanmağa başlayanda, svetoforun qırmızı işığı yanıb-sönəndə və ya səs siqnalı işə salındıqda şlaqbaumun icazəsiz açılması və ya ondan yan keçməsi, keçidə daxil olması qadağandır.

3.12. Mühafizəsiz dəmir yolu keçidinə yaxınlaşarkən maşinist birinci relsə 10 m-dən yaxın olmayan yerdə dayanmalı, hərəkət edən qatarların olmadığına əmin olmalı və yalnız bundan sonra dəmir yolu keçidi ilə hərəkətini davam etdirməlidir. Keçiddə hərəkət edərkən sürətləri dəyişdirmək və muftanı söndürmək, qazı qəfil buraxmaq (mühərrikin sürətini azaltmaq) tövsiyə edilmir, çünki bu hərəkətlər avtomobilin keçiddə dayanmasına səbəb ola bilər.

3.13. Dəmir yollarının müəyyən edilməmiş yerlərdə kəsişməsinə icazə verilmir.

3.14. Avtomobilin nasazlıq səbəbindən yolda məcburi dayanması halında, sürücü avtomobilin arxasında 25-30 metr məsafədə təcili dayanma nişanı - müəyyən edilmiş forma və rəngdə üçbucaq və ya qırmızı yanıb-sönən lampa, həmçinin nəqliyyat vasitəsini yoldan çıxarmaq üçün tədbirlər gör.

3.15. Avtomobil xarab olarsa və nasazlığı özbaşına aradan qaldırmaq mümkün olmadıqda, sürücü məcburi parklanma yeri barədə Dövlət Yol Müfəttişliyinə və müəssisənin rəhbərliyinə məlumat verməlidir.

3.16. Əlilliyi olan avtomobilin yedəklənməsinə aşağıdakı hallarda icazə verilir:

• təhlükəli yüklər daşınmaq üçün uyğunlaşdırılmış başqa nəqliyyat vasitəsinə yenidən yüklənməlidir;
• çevik qarmaqda yedəkləyərkən yedəyə alınan avtomobilin əyləcləri və sükanı düzgün olmalıdır, sərt relsdə yedəklədikdə isə sükan idarəsi olmalıdır. Sükanı nasaz olan nəqliyyat vasitəsi qismən yüklənərək yedəklənir;
• sərt bəndin uzunluğu ən azı 4 m, çevik olanı isə 4 ilə 6 m aralığında olmalıdır.Çevik çəngəl ilə birləşdirici keçid hər metrdə siqnal bayraqları ilə göstərilir.

3.17. İki və ya daha çox nəqliyyat vasitəsinin eyni vaxtda yedəklənməsinə yol verilmir.

3.18. Mayeləşdirilmiş qaz və tez alışan mayelər daşıyan avtomobildə qaranlığın başlaması ilə, eləcə də gündüz görmə qabiliyyəti zəif olduqda bütün xarici işıqlandırma cihazları işə salınmalıdır.

3.19. Nəqliyyat vasitəsində sənədlərdə nəzərdə tutulmayan yüklərin, habelə maye qazların və digər təhlükəli yüklərin daşınması ilə bağlı olmayan icazəsiz şəxslərin daşınması qadağandır.

3.20. Daşımalara cavabdeh olan avtonəqliyyat vasitələrini müşayiət edən şəxslərdən bu marşrut üzrə maye qazların daşınmasında iştirak etmək hüququnu təsdiq edən sertifikat tələb olunur.

3.21. Silindrlərin və digər qabların yüklənməsi zamanı sürücü onların düzgün yerləşdirilməsinə və bərkidilməsinə nəzarət etməyə borcludur.

3.22. Təhlükəli yüklə hərəkət edərkən sürücü yükün vəziyyətinə riayət etməli, nasazlıqlar aşkar edildikdə, onları saxlamalı və onların aradan qaldırılması üçün tədbirlər görməlidir.

3.23. Yolun görmə qabiliyyətinin məhdud olan hissələrində sürəti minimuma endirmək, xəbərdarlıq siqnalları vermək və ehtiyatla idarə etmək lazımdır.

3.24. Avtomobilin kabinəsini yolun hərəkət hissəsində buraxan sürücü ilk növbədə eyni və əks istiqamətdə hərəkətin olmadığına əmin olmalıdır.

3.25. Avtomobili yalnız sürücünün olmadığı müddətdə irəliləməsini istisna edən tədbirlər görüldükdən sonra tərk etməyə icazə verilir.

3.26. Maye qazların daşınması zamanı marşrutda göstərilən, yaşayış binalarından və digər insanların sıx toplaşdığı yerlərdən 200 m-dən yaxın olmayan yerlərdə istirahət dayanacaqlarına icazə verilir.

3.27. Nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü aşağıdakıları etməlidir:

• çatdırmaq tibb müəssisəsi yol-nəqliyyat hadisəsi zamanı xəsarət alanlar, habelə zərərçəkənlərə ilkin tibbi yardım göstərmək;
• polis əməkdaşlarının, Dövlət Yol Müfəttişliyinin ictimai müfəttişlərinin siqnalı ilə dərhal dayanıb onlara sürücülük vəsiqəsi, yol vərəqəsi, avtomobilin qeydiyyat sənədləri və daşınan yükə aid sənədləri yoxlamaq üçün təqdim etsin.

3.28. Mayeləşdirilmiş qaz və digər tez alışan mayelər daşıyan avtomobilin sürücüsünə aşağıdakılar qadağandır:

• sərxoş vəziyyətdə avtomobil idarə etmək;
• xəstə vəziyyətdə və ya hərəkətin təhlükəsizliyinə təsir göstərə bilən yorğunluq dərəcəsi ilə uçuşda səyahət etmək;
• avtomobil dayandıqda, yatmaq və mühərrik işlək vəziyyətdə istirahət etmək;
• avtomobilin idarə edilməsini bu avtomobilin təyin edilmədiyi şəxslərə və ya icazəsiz şəxslərə vermək;
• avtomobildən icazəsiz şəxsi məqsədlər üçün istifadə etmək.

4. Fövqəladə hallarda təhlükəsizlik tələbləri

4.1. Yol-nəqliyyat hadisəsi baş verdikdə, onu törədən sürücü aşağıdakıları etməlidir:

• dərhal dayandırın və avtomobili, habelə hadisə ilə bağlı digər əşyaları yerindən tərpətməyin;
• lazım olsa zəng edin təcili yardım və ya yanğınsöndürənlər;
• qəza zamanı zərərçəkmişi yoldan keçən avtomobillə göndərin və ya onu avtomobilinizlə ən yaxın tibb müəssisəsinə aparın və ora öz soyadınızı, avtomobilin dövlət nömrə nişanını bildirin, sonra isə qəza yerinə qayıdın;
• hadisə barədə polisə və müəssisəyə məlumat vermək, hadisə şahidlərinin adlarını və ünvanlarını yazmaq və polis əməkdaşlarının gəlməsini gözləmək;
• digər nəqliyyat vasitələrini hərəkət etdirmək mümkün olmadıqda, avtomobilin vəziyyətini, izləri və əşyaları əvvəlcədən müəyyən edərək, buraxın və ya yolun hərəkət hissəsinin təmizlənməsinə kömək edin.

4.2. Kabin qapısı tıxanıbsa, açılan pəncərələr vasitəsilə çıxışdan istifadə etmək lazımdır, bunu etmək mümkün deyilsə, şüşəni sıxaraq və ya sındıraraq kabinəni tərk etmək lazımdır.

4.3. İş və icra prosesində yaranan nasazlığı aradan qaldırmaq lazımdırsa Baxım sürücü mühərriki söndürməlidir.

4.4. Yanğın baş verdikdə, alovu söndürmək üçün kabinədəki yanğınsöndürənlərdən istifadə edilməlidir.

4.5. Güclü yağış, tufan, güclü qar, qalın duman zamanı maşının işləməsi dayandırılmalıdır.

4.6. Sürücü ilk tibbi yardım göstərməyi bacarmalıdır. Belə yardım dərhal, birbaşa hadisə yerində və aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçirilir: əvvəlcə zədənin enerji mənbəyini aradan qaldırmalısınız (mühərriki söndürün, mexanizmi dayandırın, qurbanı avtomobilin altından çıxarın və s.). Yardım bir insanın sağlamlığını və ya həyatını təhdid edən ən əhəmiyyətli ilə başlamalıdır (ağır qanaxma halında, bir turniket tətbiq edin, sonra yaraya sarın; qapalı sınıqdan şübhələnirsinizsə, şin tətbiq edin; açıq sınıqlarla, ilk sarğı. yara və sonra şin tətbiq edin; yanıqlar zamanı quru sarğı tətbiq edin; donma halında, yumşaq və ya tüklü toxumalardan istifadə edərək təsirlənmiş ərazini yumşaq bir şəkildə ovuşdurun).

Onurğa sütununun zədələnməsindən şübhələnirsinizsə, qurbanı yalnız arxa üstə uzanmış vəziyyətdə daşıyın.

5. İşin sonunda təhlükəsizlik tələbləri

5.1. Xəttdən qayıtdıqdan sonra mexaniklə birlikdə maşını yoxlayın. Lazım gələrsə, aradan qaldırılmalı olan nasazlıqların siyahısı ilə cari təmir üçün ərizə tərtib edin.

5.2. Avtomobili kirdən, qardan və buzdan təmizləyin.

5.3. Maşını park edin.

5.4. Qışda qarajsız saxlama zamanı radiatordan və mühərrikdən suyu boşaltın, dayanacaq əyləcinin qolunu sıxın.

15.04.2014 - Avtomobil nəqliyyatı ilə təhlükəli yük daşıyan sürücü üçün əməyin mühafizəsi üzrə təlimatı diqqətinizə təqdim edirik. Təlimat beş fəsildən ibarətdir: 1) əməyin mühafizəsinə dair ümumi tələblər; 2) işə başlamazdan əvvəl əməyin mühafizəsi tələbləri; 3) işləri yerinə yetirərkən əməyin mühafizəsi tələbləri; 4) iş başa çatdıqdan sonra əməyin mühafizəsi tələbləri; 5) fövqəladə hallarda əməyin mühafizəsi tələbləri.

Fəsil 1. Əməyin mühafizəsinə dair ümumi tələblər

1. Tibbi müayinədən keçmiş və bu növ işləri yerinə yetirmək üçün heç bir əks göstərişi olmayan, azı 3 il sürücü kimi fasiləsiz iş stajı olan, lisenziyalı təlim təşkilatında xüsusi hazırlıq keçmiş, yaşı 21-dən az olmayan şəxslər. .

Müstəqil işə buraxılmazdan əvvəl avtomobilin sürücüsü təcrübəli və intizamlı sürücünün rəhbərliyi altında 14 iş növbəsi üzrə, yalnız kursantın işləyəcəyi markalı avtomobildə isə təcrübə keçməlidir.

2. Avtomobil nəqliyyatı ilə təhlükəli yüklərin daşınması ilə məşğul olan sürücülər hər il azı 20 saat əməyin mühafizəsi, hərəkət təhlükəsizliyi və təhlükəli yüklərin təhlükəsiz daşınması üzrə təlim keçirlər.

3. Sürücü ildə ən azı bir dəfə əməyin mühafizəsi məsələləri, Gospromnadzor qaydaları üzrə biliklərin dövri sınaq imtahanından keçir.

4. Sürücülərin əməyin mühafizəsi, hərəkət təhlükəsizliyi və təhlükəli yüklərin təhlükəsiz daşınması üzrə biliklərinin plandankənar yoxlanılması:

yeni və ya yenidən işlənmişlərin tətbiqi ilə normativ sənədlərəməyin mühafizəsi, yol hərəkəti təhlükəsizliyi və təhlükəli yüklərin təhlükəsiz daşınması üzrə;

yeni avadanlığın istismara verilməsi və ya yeni texnoloji proseslərin tətbiqi zamanı;

6 aydan çox davam edən işdə fasilə zamanı;

əməyin mühafizəsi, yol hərəkəti təhlükəsizliyi və təhlükəli yüklərin təhlükəsiz daşınması qaydaları kobud şəkildə pozulduqda;

əməyin mühafizəsi, yol hərəkəti təhlükəsizliyi və təhlükəli yüklərin təhlükəsiz daşınması üzrə mövcud normativ sənədlərin tələbləri pozulduqda dövlət nəzarəti və nəzarəti orqanlarının tələbi ilə.

Nəşriyyatlarda əməyin mühafizəsi üzrə kitablar, Alpina Publisher, 1C Interest, Bamboo (Ukrayna), Yakaboo (Ukrayna), Buklya (Ukrayna)

"Bambuk"da (Ukrayna) iş şəraiti baxımından iş yerlərinin attestasiyası üzrə kitablar

5. Sürücü əməyin mühafizəsi üzrə təlimatlandırılır:

işə müraciət edərkən - iş yerində giriş və ilkin;

iş prosesində ən azı 3 ayda bir dəfə - təkrar;

əməyin mühafizəsi, yol hərəkəti təhlükəsizliyi və yüklərin təhlükəsiz daşınmasına dair yeni normativ hüquqi aktlar, texniki normativ hüquqi aktlar qəbul edildikdə və ya onlara dəyişiklik və əlavələr edildikdə; cihazların və alətlərin, materialların və əməyin mühafizəsinə təsir edən digər amillərin dəyişdirilməsi; bədbəxt hadisəyə, istehsalatda bədbəxt hadisəyə və digər ağır nəticələrə səbəb olmuş və ya gətirib çıxara bilən normativ hüquqi aktların, texniki normativ hüquqi aktların və əməyin mühafizəsi üzrə yerli normativ aktların pozulması; tələb üzrə dövlət qurumu nəzarət və nəzarət, yuxarı təşkilatlar, əməyin mühafizəsini təmin edən müəssisənin rəhbəri və ya müəssisənin vəzifəli şəxsi; üç aydan artıq peşə üzrə işdə fasilələr zamanı; bircins fəaliyyət növü ilə məşğul olan təşkilatlarda baş vermiş bədbəxt hadisələr və bədbəxt hadisələr haqqında məlumat alındıqda - plandankənar;

ixtisas üzrə bilavasitə vəzifələrə aid olmayan birdəfəlik işi yerinə yetirdikdə; qəzaların, təbii fəlakətlərin və fəlakətlərin nəticələrində; iş icazəsi verilən işin istehsalında - hədəf.

Hər il sentyabr-oktyabr aylarında sürücü qış şəraitində nəqliyyat vasitələrinin istismarının xüsusiyyətləri ilə bağlı təlimatlandırılmalıdır.

6. Sürücü borcludur:

müəyyən edilmiş qaydada tibbi müayinədən və səfərqabağı tibbi nəzarətdən keçmək;

yol hərəkəti qaydalarını, avtomobil nəqliyyatı ilə təhlükəli yüklərin daşınması zamanı təhlükəsizlik tələblərini, habelə əməyin mühafizəsi üzrə təlimatlarda müəyyən edilmiş tələbləri bilməli;

təhlükəli və zərərli olduğunu aydın şəkildə başa düşməlidir istehsal amilləri işin icrası ilə bağlıdır. İş prosesində sürücülər aşağıdakı təhlükəli və zərərli istehsal amillərinə məruz qala bilərlər: hərəkət edən maşın və mexanizmlər, daşınan yüklər; iş sahəsinin havasında artan toz və qaz tərkibi; iş sahəsinin hava istiliyinin artması və azalması; sürücünün təmasda olduğu zərərli maddələr; avtomobilin komponentlərinin və sistemlərinin təmiri və tənzimlənməsi zamanı dar iş şəraiti; həm avtomobilin hərəkəti zamanı, həm də təmiri zamanı yanğın ehtimalı; yüksək səviyyə iş yerində səs-küy və vibrasiya; iş sahəsinin qeyri-kafi işıqlandırılması; emosional həddindən artıq yük, işin monotonluğu;

işləri yerinə yetirərkən partlayış və yanğın təhlükəsizliyi tələblərini bilməli və yanğınsöndürmə vasitələrindən istifadə etməyi bacarmalı;

işləri yerinə yetirərkən fərdi qoruyucu vasitələrdən istifadə edin:

pambıq kombinezon 12 ay

köhnəlmiş qədər retroreflektor material elementləri ilə siqnal jilet

yağa və benzinə davamlı altlıqlı dəri çəkmələr 12 ay

geymək üçün rezin önlük

əlcəklər yağ və benzin aşınmaya davamlıdır

köhnəlmiş qədər kətan xurma ilə birləşdirilmiş mittens

PVC qolları.

qurbana ilk tibbi yardım göstərməyi bacarmaq;

daxili əmək qaydalarına riayət etmək;

sanitar-gigiyenik iş şəraitini bilmək və istehsalat sanitariyasının tələblərinə riayət etmək.

7. Sürücü xəsarət, təhlükə, təhlükə yaradan qəza və ya yanğın halları barədə işəgötürənə məlumat vermək qaydasını bilməyə borcludur.

İstehsalatda bədbəxt hadisə baş verdikdə sürücü zərərçəkmişə travmatik amillərin təsirinin qarşısını almaq, ona ilkin tibbi yardım göstərmək və onu hadisə yerinə çağırmaq üçün tədbirlər görür. tibb işçiləri və ya zərərçəkmişin səhiyyə təşkilatına çatdırılması, hadisə barədə iş rəhbərinə və ya işəgötürənin digər vəzifəli şəxsinə məlumat verir.

8. Avtomobildə nasazlıq aşkar edildikdə, sürücü avtomobil nəqliyyatının hərəkət hissəsinin xəttə buraxılması və xəttdən qəbul edilməsinə cavabdeh olan şəxsə məlumat verməlidir.

9. Sürücü aşağıdakılara cavabdehdir:

yol hərəkəti qaydalarına riayət edilməsi;

əməyin mühafizəsi təlimatlarının, qaydaların tələblərinə riayət edilməsi yanğın təhlükəsizliyi, təhlükəli yüklərin daşınması zamanı təhlükəsizlik tələbləri;

yükün vaxtında çatdırılması və təhlükəsizliyi;

yol hərəkəti qaydalarının və əməyin mühafizəsi təlimatlarının tələblərini pozan sürücünün hərəkətləri nəticəsində baş vermiş qəzalar, qəzalar və digər pozuntular;

idarə olunan nəqliyyat vasitələrinin xidmət qabiliyyəti.

10. Əmək intizamının pozulmasına, əməyin mühafizəsi üzrə normativ sənədlərin tələblərinə əməl edilməməsinə görə sürücü Belarus Respublikasının Əmək Məcəlləsinə uyğun olaraq intizam məsuliyyətinə cəlb edilir.

11. Yol hərəkəti qaydalarının pozulmasına görə, sürücünün hərəkətləri cinayət məsuliyyətinə səbəb olmadıqda, sürücü Belarus Respublikasının İnzibati Xətalar Məcəlləsinə uyğun olaraq inzibati məsuliyyətə cəlb edilir.

12. Müəssisənin ərazisində, iş yerində və ya içəridə olmaq qadağandır iş vaxtı alkoqol, narkotik və ya zəhərli intoksikasiya vəziyyətində. Alkoqol, narkotik və ya zəhərli sərxoş vəziyyətdə işə gələn sürücüyə müvafiq gündə icazə verilmir (işdən kənarlaşdırılır).

13. Sürücü sağlam və təhlükəsiz əmək şəraitinin təmin edilməsində işəgötürənə kömək etməyə və onunla əməkdaşlıq etməyə, avadanlığın, alətlərin, cihazların, nəqliyyat vasitələrinin, qoruyucu vasitələrin nasazlığı, xarab olması barədə dərhal öz bilavasitə rəhbərinə və ya işəgötürənin digər vəzifəli şəxsini xəbərdar etməyə borcludur. sağlamlığından.

Fəsil 2. İşə başlamazdan əvvəl əməyin mühafizəsinə dair tələblər

14. Nəqliyyat vasitəsinin texniki vəziyyəti, avadanlığı və komplektliyi standartların, istehsalçının təlimatlarının, yol hərəkəti qaydalarının tələblərinə uyğun olmalıdır.

15. İşə başlamazdan əvvəl sürücü:

kombinezon geyinmək və sıraya qoymaq;

nəqliyyat vasitəsini idarə etmək hüququ üçün şəhadətnamənin mövcudluğunu yoxlamaq;

xəbərdarlıq kartı, təhlükəli yüklərin daşınması hüququna lisenziyanın surəti, təhlükəli yüklərin daşınma marşrutu, təhlükəli yüklərin daşınması üçün nəqliyyat vasitəsinin təsdiq edilməsi haqqında şəhadətnamə;

Gospromnadzor tərəfindən nəzarət edilən obyektlərə xidmət hüququna dair sertifikat;

sürücü hazırlığı sertifikatı; təhlükə məlumat sisteminin təcili kartı;

nəqliyyat vasitəsinin qeydiyyat kartı; yük üçün müşayiətedici sənədlər;

daşıyıcının vəzifəli şəxslərinin məlumat kartı, ünvanı və telefon nömrəsi;

təhlükəli yüklərin daşınmasına cavabdehdir;

avtomobilin texniki vəziyyətini yoxlayın;

səfərdən əvvəl tibbi müayinədən keçmək və yol vərəqəsində müvafiq işarə almaq;

xidmət edilə bilən alətlər dəstinin, təkər tıxaclarının, təcili dayanma işarəsinin mövcudluğunu yoxlayın;

Yanğınsöndürənləri yoxlayın.

16. Daşınma marşrutu xidməti ərazisində daşıma həyata keçirilən Dövlət yol müfəttişləri ilə razılaşdırılır.

17. Hər bir avtomobil aşağıdakılarla təchiz olunmalıdır:

qığılcım söndürən;

iki işarə "Təhlükə";

qığılcım yaratmayan alətlər dəsti;

iki portativ yanğınsöndürən, onlardan biri mühərrikdə yanğını söndürmək üçün;

ən azı 2 kq tutumlu. Və ya başqasının kabinəsində - yük və ya şinlərdə yanğını söndürmək üçün;

ən azı 6 kq tutumlu;

ən azı bir təkər takozu, dayanacağın ölçüsü vaqonun növünə uyğun olmalıdır;

narıncı daimi işıqları yanıb-sönən iki öz-özünə işləyən lampa;

xüsusi tibbi dəst;

iki SPI cədvəli;

narıncı jilet, narıncı sayrışan mayak.

Fəsil 3. İşlərin görülməsi zamanı əməyin mühafizəsinə dair tələblər

18. Mühərriki işə salmazdan əvvəl avtomobilin dayanacaq əyləci ilə əyləcləndiyinə və ötürücü qolunun neytral vəziyyətdə olduğuna əmin olun.

19. Marşrut üzrə hərəkət edərkən, sürücü neft məhsullarının sızmasının olmamasına xüsusi diqqət yetirməklə avtomobilin texniki vəziyyətinə nəzarət etməyə borcludur.

20. Nəqliyyat vasitəsini idarə edərkən sürücüyə aşağıdakılar qadağandır:

marşrutdan yayınmaq;

avtomobili kəskin əyləcləyin və hərəkət etdirin;

50 km/saatdan çox sürətlə hərəkət edən nəqliyyat vasitələrini ötmək;

debriyaj, sürət qutusu və mühərriki söndürülmüş halda sürmək;

avtomobil idarə edərkən nəqliyyat vasitəsində siqaret çəkmək (siqaret çəkməyə və od vurmağa yalnız dayanma zamanı icazə verilir, siqaret çəkmə yeri dayanacaqdan 50 m-dən çox olmayan məsafədə seçilir);

icazəsiz şəxsləri və sənədlərdə nəzərdə tutulmayan yükləri daşımaq;

avtomobilin yedəklənməsi.

21. Sürücülərə xətdə işləyərkən hər hansı bir hərəkət etmək qadağandır təmir işləri avtomobil gəmisi, drenaj armaturları və alətləri ilə.

hərəkət mexanizmi nasazdır;

tank zədələnmişdir (çatlar, çuxurlar, cızıqlar, forma dəyişiklikləri);

yanğınsöndürənlər yoxdur;

tələb olunan ştamplar və yazılar yoxdur;

sıradan çıxıb bağlama klapanları;

avtomobil və qoşqu üçün texniki pasport kuponu yoxdur;

torpaqlama yoxlama müddəti başa çatmışdır;

avtomobil mühərrikinin (pambıq və s.) işində fasilələr halları var.

23. Neft məhsullarını daşıyan avtonəqliyyat vasitələrinin sürəti Yol Hərəkəti Qaydalarının tələbləri əsasında sürücü tərəfindən seçilməlidir, lakin 60 km/saatdan çox olmamalıdır.

24. Neft məhsulları daşıyan nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti qadağandır:

gecə görünmə şəraitində - 50 m-dən az:

görmə məsafəsinin 300 m-dən az olduğu gündüz əlverişsiz yol və iqlim şəraitində (duman, tufan, qar yağması və s.) və ya hərəkətin təhlükəsizliyini təhdid edən təbiət hadisələri zamanı.

Yuxarıdakı şərtlər yerinə yetirildikdə, avtomobil mövqeyi və dayanacaq işıqları yanmış vəziyyətdə təhlükəsiz yerdə park edilməlidir.

25. Dəmir yolu xəttini keçərkən aşağıdakı qaydalara əməl edilməlidir:

qorunmayan keçidə yaxınlaşarkən, ən yaxın relsə 10 m çatmamış dayanın və keçidi yoxlayın, keçidin tam təhlükəsiz olmasına əmin olun, yalnız bundan sonra hərəkətə davam edin;

mühafizə olunan keçidə yaxınlaşarkən həyəcan siqnalının və keçiddə növbətçinin hərəkətlərinə nəzarət edin, qırmızı siqnal işıqları göründükdə maşını dərhal dayandırın;

dəmir yolu relslərini keçərkən dişliləri dəyişdirməyin və digər nəqliyyat vasitələrini ötməyin;

müəyyən edilməmiş yerdə dəmir yolu relslərini keçmək və onların üzərində dayanmaq qadağandır.

26. Sahildə hərəkət edərkən avtomobilin təkərlərindən kənara qədər olan məsafə 1 m-dən az olmamalıdır.

27. Maşını geriyə çevirərkən sürücü heç kimin onun ətrafında getməməsinə, yaxınlıqda insanların və maneələrin olmamasına diqqət yetirməlidir.

Geriyə dönərkən sürücü korna çalmalıdır.

28. Avtomobilin kabinəsini yolun hərəkət hissəsində buraxan sürücü ilk növbədə eyni və əks istiqamətdə hərəkətin olmamasına əmin olmalıdır.

29. Neft məhsullarının daşınması zamanı sütununda, nəqliyyat vasitələrinin sürücüləri hərəkət sürətindən və yol şəraitindən asılı olaraq nəqliyyat vasitələri arasında təhlükəsiz məsafəni seçməlidirlər:

yolun üfüqi hissəsində ən azı 50 m hərəkət edərkən;

dağlıq ərazilərdə hərəkət edərkən - ən azı - 300 m.

30. Neft məhsullarının daşınması zamanı daşınma marşrutunda göstərilən yerlərdə istirahət dayanacaqlarının təşkilinə icazə verilir. Neft məhsulları ilə dolu avtonəqliyyat vasitələrini açıq yanğın və cərəyan mənbələrinin yaxınlığında, habelə insanların sıx olduğu yerlərdə (dayanacaqlarda) buraxmaq qadağandır. ictimai nəqliyyat, marketlər, böyük mağazalar, əyləncə məkanları və s.).

31. Hərəkət zamanı avtomobildə sarı yanıb-sönən mayak yandırılmalı, egzoz borusuna qığılcım söndürən qoşulmalıdır.

Fəsil 4. İşin sonunda təhlükəsizlik tələbləri

32. İş başa çatdıqdan sonra sürücü:

nəqliyyat vasitəsini saxlama üçün nəzərdə tutulmuş yerə qoyun, yanacaq çənindən neft məhsullarının sızmamasına əmin olun;

avtomobildə nasazlıqlar aşkar edildikdə və onların öz-özünə təmiri mümkün olmadıqda, avtomobilin texniki xidmətə və ya təmirə verilməsi üçün işin bilavasitə rəhbərinə məlumat verin;

təyin olunmuş yerdə kombinezonlarınızı çıxarın.

33. Nəqliyyat vasitəsi tamamilə boşaldılmalıdır.

Fəsil 5. Fövqəladə hallarda əməyin mühafizəsinə dair tələblər

34. Qəza və ya insident baş verdikdə, sürücü “Belarus Respublikasının ərazisindən avtonəqliyyat vasitələri ilə aparılarkən təhlükəli yüklərlə bağlı hadisələr və bədbəxt hadisələr haqqında məlumatlandırma sistemi və bunların aradan qaldırılması Qaydası”nın tələblərinə uyğun olaraq "Hadisələr və Qəzalar" yuxarıda göstərilən tələblərə əlavə olaraq:

100 m məsafədə nəqliyyat vasitəsinin qarşısında və arxasında “Təhlükə” nişanı ilə qəza və ya hadisə baş vermiş ərazini qorumaq;

qəza və ya hadisə yerinə icazəsiz şəxsləri buraxmamaq;

Baş vermiş hadisə barədə Daxili İşlər Nazirliyinin hər hansı mümkün üsulla ərazi orqanlarına dərhal məlumat verməli, onlar daxil olmuş məlumat əsasında qəzanın və ya hadisənin ləğvində iştirak etmək üçün müvafiq xidmətlərə məlumat vermək üçün tədbirlər görməlidirlər və əgər zəruri, təcili yardım çağırın;

xilasetmə qrupunu çağırın;

zərurət yarandıqda zərər çəkmiş şəxslərə ilkin (həkimdən əvvəlki) yardım göstərmək;

təhlükə məlumat sisteminin qəza kartının göstərişlərinə uyğun olaraq qəza və ya hadisənin nəticələrinin ilkin aradan qaldırılması üçün tədbirlər görmək;

qəza və ya hadisə yerinə gəldikdə daxili işlər, səhiyyə və digər xidmət orqanlarının nümayəndələri onlara təhlükə, görülən tədbirlər barədə məlumat verir və daşınan təhlükəli yüklərin nəqliyyat sənədlərini təqdim edirlər.

35. Təhlükəli yük daşıyan nəqliyyat vasitəsi məcburi dayandıqda sürücü:

yol hərəkəti qaydalarına uyğun olaraq dayanacaq yeri qeyd etmək,

gecə vaxtı və ya nəqliyyat vasitəsinin yan işıqlarının nasazlığı zamanı zəif görünmə halında, əlavə olaraq sayrışan və ya daimi işıqları olan (avtomobilin qarşısında və ya arxasında ən azı 10 m məsafədə) iki özü ilə işləyən narıncı işıqlar quraşdırın. );

üçün tədbir görmək avtomobilin evakuasiyası yoldan.

36. Konteynerin və ya drenaj avadanlığının zədələnməsi nəticəsində nəqliyyat vasitəsi məcburi dayandıqda, bu zədələnmə digər hərəkət iştirakçıları üçün təhlükə yaradırsa, dayanma yerini iki “Təhlükə” nişanı ilə qeyd edin. Nişanlar avtomobilin qarşısında və arxasında relslərdə ondan 50 m məsafədə quraşdırılır.

Nəzərə alın ki, təşkilatlarda əmək şəraiti baxımından əməyin mühafizəsi və iş yerlərinin sertifikatlaşdırılması ilə bağlı digər materialları " bölməsində yükləyə bilərsiniz. Əməyin Təhlükəsizliyi və Sağlamlığı».