Ist es möglich, in Ihrem Auto zu rollen? So beginnen Sie mit der Arbeit in einem Taxi an Ihrem Auto

Zu diesem Thema habe ich auch ein Video gemacht. Sowohl der Artikel als auch das Video wurden sehr beliebt. Aber in privaten Nachrichten fragen viele Leute, ob es sich lohnt, in einem Taxi in einem privaten Auto zu arbeiten. Es ist klar, dass viele Menschen zusätzliches Geld verdienen wollen. Ein Cent mehr schadet niemandem. Aber da Sie so interessiert sind, werde ich versuchen, meine Vision zu diesem Thema zu erzählen. Lassen Sie uns die Vor- und Nachteile abwägen.

Wenn Sie in Ihrem Auto rollen, sind Sie auf niemanden angewiesen. Du bist dein eigener Herr. Und das wichtigste und einzige Plus ist, dass Sie nicht für die Autovermietung bezahlen müssen. Wenn Sie mindestens einen halben Tank Benzin haben, können Sie nach mehrstündiger Arbeit zwei- bis dreitausend Rubel verdienen. Was auf den ersten Blick ziemlich gut ist. Im Allgemeinen enden hier die positiven Aspekte.

Nachteile der Arbeit in einem Taxi an Ihrem eigenen Auto

Hier ist, wo man herumlaufen kann. Aber reden wir über alles der Reihe nach.

• Beginnen wir damit, dass Sie kein Auto benötigen, sondern eines, das den Anforderungen des Verkehrsministeriums Ihrer Region entspricht. Wenn die Farbe nicht passt, müssen Sie „neu streichen“ (mit einem Film einfügen). Zum Beispiel für Moskau - gelb. Für die Region Moskau - weiß. Und dafür braucht es zusätzliche Mittel.
• Nehmen wir an, es gibt ein passendes Auto. Jetzt brauchen wir eine Lizenz. Auch hierfür wird zusätzliches Geld benötigt.
• Verbinden Sie sich mit Aggregatoren. Auch hier hat jeder Dienst seine eigenen Nuancen. Am problematischsten ist es beispielsweise, ein Auto mit einem Gett-Taxi zu verbinden. Dieser Aggregator hat die strengsten Anforderungen. Über welche Autos Gett akzeptiert - Sie können.
  Yandex.Taxi hat entspanntere Anforderungen. Sie können über sie.
  Und darüber, welche Autos Uber akzeptiert.

• Fahrzeugabschreibung. - Dies ist der Ausgabenposten, der besondere Aufmerksamkeit erfordert. Dieses Geld wird immer gebraucht. Reifen, Öl, Beläge wechseln. Eine Menge mehr. Wenn es kaputt geht, reparieren Sie es. Denke nicht, dass es nur Blumen sind. Auch wenn Ihr Auto nur eine geringe Laufleistung hat, das wird sich bald ändern. Wenn Sie in einem Taxi arbeiten, werden Sie problemlos 300+ km am Tag zurücklegen.
• Sie müssen Ihr Auto regelmäßig waschen. Bei trockenem Wetter gibt es draußen keine Probleme. Aber in der Kabine wird es ein ständiges Durcheinander geben. Sie haben wahrscheinlich bemerkt, dass jeder Passagier, sogar Ihre Verwandten und Freunde, Müll hinterlassen. Was soll man über Kunden sagen. Sie werden ständig "kacken". Wenn Sie abends und sogar freitags oder samstags arbeiten, ist die Wahrscheinlichkeit groß, in die chemische Reinigung einzusteigen. Sie ist nicht billig.

Zusammenfassen

Sie können kaum mehr als 500 Rubel pro Stunde verdienen. Durchschnittlicher Verdienst 250 - 300 Rubel pro Stunde. Daher wird Ihr Nebenjob im Taxi harte Arbeit sein. Gleichzeitig schlecht bezahlt. Es dauert ein paar Stunden, bis Sie das Gas herausgearbeitet haben. Es wird noch ein paar Stunden dauern, bis Sie etwas Geld für die Abschreibung beiseite gelegt haben. Hier wählt schon jeder für sich. Jemand spart 500 Rubel. Jemand 1000. Es hängt alles davon ab, wie viel die Wartung eines bestimmten Autos kostet.

Tatsächlich stellt sich heraus, dass Sie 4 Stunden arbeiten müssen, bevor Sie anfangen zu verdienen, und wie viel Sie bereit sind zu arbeiten.

Hör nicht auf die Redner

Unter den Taxifahrern gibt es viele, die Geschichten erzählen, dass sie mehr als 100.000 Rubel im Monat verdienen. Das sind Märchen. Im besten Fall kommen 50.000 heraus, gleichzeitig müssen Sie nicht mehrere Stunden am Tag arbeiten, sondern vollständig. Stunden für 10 - 12. Überlegen Sie, ob Sie dafür bereit sind.

Fast eine Milliarde (!) Dollar werden jetzt jeden Monat weltweit durch die Uber-Anwendung geleitet, Yandex.Taxi wird russische Regionen erobern, und traditionelle Taxidienste übernehmen neue Technologien. Die Armee der Autofahrer, für die Taxis das Haupteinkommen sind, wird jeden Tag mit neuen "Kämpfern" aufgefüllt.

Wer hätte gedacht, dass aus dem „normalen Bomber“ in wenigen Jahren eine vom Aussterben bedrohte Spezies der Taxifahrer werden würde. Einen Beifahrer "vom Bordstein zu nehmen" ist heute eine schlechte Art, Geld zu verdienen. Heutzutage ist die Quelle, um Kunden zu gewinnen, für einen Taxifahrer nicht ein Bordstein oder ein Walkie-Talkie, sondern ein Smartphone. Und es hat alles verändert.

Es gab zwei Revolutionen gleichzeitig. Erstens hat sich der Wettbewerb verschärft und die Lieferzeiten wurden drastisch verkürzt, da sich immer mehr Fahrer dem Kampf um den Kunden angeschlossen haben und sich automatische Auftragsverteilungssysteme mit Geolokalisierung entscheiden beste Optionen. Zweitens sind die neuen Preisregeln für die Passagiere viel profitabler geworden.

Nicht alle Fahrer sind mit der aktuellen Situation zufrieden, aber sie hat der Entwicklung des Marktes einen enormen Schub gegeben. Die Bürger haben begonnen, häufiger Taxis zu benutzen, es gibt immer mehr Bestellungen, die Bestellverteilungssysteme verbessern sich, und als Ergebnis zieht diese Art von Einkommen natürlich immer mehr Fahrer an. Ja, die Arbeitsbedingungen sind schwierig, nicht jedem gelingt es, anständig zu verdienen, aber eigentlich gibt es in dieser Branche immer Jobs.

Laut Yandex-Statistiken verarbeitet das Unternehmen jeden Tag 200.000 Bestellungen, und die Anzahl der Installationen der Yandex.Taxi-Anwendung in diesem Frühjahr überstieg 2,8 Mio. In Moskau schwanken die Kosten einer durchschnittlichen Fahrt um 600 Rubel.

Der Gett-Service funktioniert derzeit nur in Moskau und St. Petersburg. Uber hat neben den Hauptstädten vor kurzem begonnen, Jekaterinburg zu bedienen. Und Yandex.Taxi deckt auch Ufa, Nischni Nowgorod, Tula, Woronesch und Kaliningrad ab. Andere Dienste wie Rutaxi, das bereits in 84 Städten des Landes tätig ist, entwickeln sich ebenfalls aktiv.

Neue Services aus der Sicht des Fahrers

Im Februar 2015 kam es in Russland zu einem großangelegten Taxifahrerstreik gegen neue Online-Bestelldienste. „Nach den morgendlichen Daten sind allein in Moskau mehr als 8.000 Menschen nicht zur Arbeit gegangen. Ich denke, dass eine Million Taxifahrer in Russland sich weigern werden, mit beliebten Online-Diensten für die Bestellung von Transportmitteln zu arbeiten “, sagte Oleg Amosov, Vorsitzender der öffentlichen Bewegung Forum Taxi, damals.

Die Revolution auf dem Taximarkt hat auch andere Länder aufgewühlt. Am 26. Mai erließ ein Mailänder Gericht eine Entscheidung, mit der der Dienst verboten wurde. Uber-Taxi auf dem Territorium Italiens. Zuvor hatten die Genfer Behörden auf Initiative der Taxifahrer der alten Garde einen ähnlichen Entscheid gefällt. Im Juni streikte Paris. Warum missfielen diese Hightech-Lösungen den Fahrern so sehr? Ihrer Meinung nach senken sie die Preise stark und erlegen den Taxifahrern zu viele Beschränkungen auf.

Das amerikanische Uber und das israelische Gett, die unseren Markt stürmen, sind Dienste, die es dem Fahrer ermöglichen, Bestellungen entgegenzunehmen, ohne Mitarbeiter eines der Taxidienste zu sein. Der gesamte Prozess ist größtenteils automatisiert, wodurch Auftraggeber und Auftragnehmer so schnell wie möglich zueinander finden. Infolgedessen griffen viele von denen, die nicht einmal daran dachten, mit Kartfahren Geld zu verdienen, zu solchen Nebenverdiensten.

„Das entspricht am ehesten meinem Status als Nicht-Taxifahrer. Keine Reiben aus dem Kontrollraum, kein Geld (Uber akzeptiert nur Bargeld), keine Formulare. Einmal in der Woche bekomme ich Geld auf die Karte und du trägst die Leute für dich. Bezeichnend ist, dass Uber die nettesten Fahrgäste hat“, sagt mein Freund Andrey. Ja, die Klientel ist je nach Dienst etwas unterschiedlich: Der „fortgeschrittene“ Hipster mit Smartphone nutzt den neuen Online-Dienst eher als die beschwipste Arbeiterklasse.

Die Macher neuer Dienste versprechen, dass Sie 12-30 Bestellungen pro Tag erhalten - mehr als Sie physisch erfüllen können. Gett nennt sogar eine bestimmte Menge an Einnahmen: Auf einer Seite der Website steht "ab 60.000", auf der anderen - "mehr als 120.000 Rubel pro Monat". Ist es nicht ein Märchen? Taxifahrer, mit denen wir bei der Vorbereitung des Materials gesprochen haben, sagen, dass alles nicht so einfach ist ...

Zunächst einmal sind die Anforderungen an die Fahrer bei Uber und Gett sehr streng. Sie müssen einen Taxiführerschein haben, und das Auto muss auf jeden Fall ein ausländisches Auto sein, das nicht älter als 3 Jahre ist und eine Klimaanlage hat. Um mit einem solchen Dienst zu kooperieren, müssen viele ein geeignetes Auto mieten, und das ist absolut unrentabel. Laut Andrei, der versuchte, an einem gemieteten Mondeo zu arbeiten, brachte Uber ihm maximal 1.000 Rubel pro Schicht, abzüglich Miete und Benzin. In Moskau ist das kein Geld.

Yandex.Taxi ist ein besonderes Thema. Aus Kundensicht ist hier alles beim Alten: Sie öffnen die Anwendung auf Ihrem Smartphone, geben eine Bestellung auf – und der Service holt das nächste Auto für Sie ab. Aber aus Sicht des Fahrers sieht es etwas anders aus. Tatsache ist, dass Yandex nicht direkt mit privaten Fahrern zusammenarbeitet. Um Bestellungen von Yandex.Taxi zu erhalten, müssen Sie Mitarbeiter eines der Taxidienste sein.

Yandex, Uber und Gett begannen, ihre Bedingungen zu diktieren und ihre eigenen Tarife auf dem Markt festzulegen, und viele Fahrer glauben, dass dies unrentabel ist.

Abrechnungsfunktionen

Yandex in Moskau arbeitet mit einer Rate von 199 Rubel. zum Servieren und die ersten 10 Minuten, dann - 15 Rubel. pro Minute (bei normalen Taxidiensten werden die Preise auf 280-320 Rubel für die Bedienung und die ersten 20 Minuten und dann auf 10-11 Rubel pro Minute festgelegt). Der Fahrer bekommt diese Beträge „schmutzig“ in die Hand und teilt die Provision dann mit seinem Disponenten. Ihre Größe beträgt ca. 20 % des Auftragswertes (bzw. ein fester Betrag pro Tag/Woche bei Versandleistungen).

Gett denkt anders: 50 Rubel pro Landung und dann - 18 Rubel pro Minute. An Wochentagen von 10:00 bis 17:00 Uhr und am Wochenende von 8:00 bis 20:00 Uhr wird die Abrechnung jedoch um 30% reduziert: 35 Rubel. für die Landung und 12,6 Rubel. in einer Minute.

Bei Uber gelten die Basistarife: 50 Rubel pro Portion, 8 Rubel pro Minute und 8 Rubel pro Kilometer, unabhängig von der Tageszeit. Gleichzeitig beträgt die Mindestreise 99 Rubel. Im Internet findet man Meldungen von Fahrern, dass man als Uber weniger Umsatz bekommt, aber keine Provision an den Bestellservice selbst zahlt. Dies ist nicht ganz richtig. Hier werden wie anderswo 20% Provisionen abgezogen, es fallen jedoch Boni an, die durchschnittlich 90 Rubel pro Fahrt betragen. Das heißt, wenn die Reise innerhalb von 450 Rubel lag, wird der Provisionsbetrag vollständig durch die Höhe des Bonus gedeckt. Wenn die Reise 900 Rubel kostet, beträgt die Provision grob gesagt nur 10%. Und natürlich bekommt nicht jeder diese Boni. Um Boni zu erhalten, müssen Sie mindestens 20 Bestellungen pro Woche abschließen.

Der Nachteil in den Regionen ist, dass die Abrechnung möglicherweise nicht zeitabhängig, sondern nur entfernungsabhängig erfolgt, d. h. Standzeiten im Stau wirken sich in keiner Weise auf den Preis aus. Sprich, in Saratow, der DienstRutaxi(Er ist der Betreiber "Lucky"), er hält dies für: die ersten 3 km - 75 Rubel, dann - 12 Rubel pro Kilometer. (Die Preise beinhalten 25 % Rabatt für alle Kunden, die über bestellen App, auf der Website oder per SMS).

Die aktuelle Situation zwingt die Fahrer, viel mehr zu arbeiten, als das Arbeitsgesetz vorsieht. Dies wirkt sich natürlich nicht optimal auf die Sicherheit aus, ganz zu schweigen davon, dass solche Arbeitsbedingungen vom Feind nicht erwünscht sind. Am schlimmsten ist es für jene Fahrer, die gezwungen sind, an gemieteten Fahrzeugen zu arbeiten. Petr Shkumatov, Koordinator der Blue Buckets Society, teilte uns seine Berechnungen mit:

Der Fahrer muss jeden Tag 7 Stunden arbeiten, sieben Tage die Woche, um Geld für die Anmietung eines Autos zu geben. Das ergibt 210 Stunden pro Monat. Addieren Sie zu diesen Stunden weitere 150 Stunden, die Sie arbeiten müssen, um sich ein durchschnittliches Fahrergehalt zu verdienen. Insgesamt erhalten Sie 360 ​​Stunden pro Monat! Vergleichen Sie mit 160 Stunden, die von festgelegt werden Arbeitsgesetzbuch. Das heißt, der durchschnittliche Taxifahrer in Moskau muss, um 40.000 Rubel zu verdienen, zweimal mehr arbeiten als ein gewöhnlicher Büroangestellter. Täglich 12-Stunden-Arbeitstag, absolut jeden Tag, ohne freie Tage! Wundern Sie sich jetzt nicht, wenn Sie Stellenausschreibungen für Taxifahrer sehen, bei denen der Fahrplan erst um 12 Uhr an 6 Tagen in der Woche beginnt. Als nächstes sehen Sie einen Zeitplan von 18 Stunden Fahren an 5 Tagen in der Woche und das Sahnehäubchen ist ein Zeitplan von 22 Stunden Fahren Tag für Tag

Petr Schkumatov

Verkehrskoordinator

Geschäftsmodell

Für ein angemessenes Einkommen arbeiten Taxifahrer hart: 11-12 Stunden pro Schicht und fahren etwa 300 km in Moskau oder 100 km in den Provinzen. Und ein echter Taxifahrer kann sich selten zwei freie Tage in der Woche leisten. Meistens gibt es nur einen freien Tag, was bedeutet, dass es 26 Arbeitstage pro Monat gibt.

Fahrer, die auf diesem Markt tätig sind, arbeiten manchmal mit mehreren Bestelldiensten gleichzeitig zusammen. Welchen Verdienst können Sie erwarten?

Option 1. Traditionelle Bestelldienste + Uber/Gett + Yandex.Taxi (Moskau)

Ein erfolgreicher Taxifahrer in Moskau kann also mit gutem Geld rechnen. Und was ist mit den Regionen?

Option 2: Regionale Online-Bestelldienste

Was ist, wenn Sie ein Auto mieten?

Oft arbeitet der Fahrer nicht an seinem eigenen Auto, sondern an einem gemieteten (wenn er kein eigenes hat oder es nicht den Anforderungen des Bestelldienstes entspricht). In diesem Fall müssen auch die Mietkosten vom Nettogewinn abgezogen werden, wobei sich die Kosten um den Betrag verringern, der für die Reparatur und Wartung des Autos aufgewendet wird. Die Mietpreise reichen von 900 Rubel pro Tag für ein inländisches Modell (in den Regionen) bis zu 2.000 Rubel für ein Auto vom Typ Ford Mondeo (in Moskau). Die Berechnung der Mietkosten erfolgt in der Regel nach dem 6/1-Schema: Sie zahlen sechs Tage Miete pro Woche, am Wochenende haben Sie ein Auto umsonst. Wie Sie sehen, gehen Vermieter davon aus, dass alle Taxifahrer 26 Tage im Monat arbeiten.

Wenn Sie an einem Mietwagen arbeiten, entstehen Ihnen zusätzliche Kosten von etwa 37.000 Rubel in Moskau und 16.000 Rubel in den Regionen. Das heißt, das Nettoeinkommen in der Hauptstadt sinkt in diesem Fall auf 44.000 Rubel pro Monat und in den Provinzen auf einen sehr bescheidenen Betrag - 20.000 Rubel.

FAQ. Was ein unerfahrener Taxifahrer wissen sollte

Benötige ich eine Lizenz und wie erhalte ich eine?

Aus gesetzlicher Sicht muss ein Bürger werden, um Personenbeförderungsdienste anbieten zu können Einzelunternehmer und eine Lizenz (Erlaubnis zur Ausübung von Tätigkeiten zur Personen- und Gepäckbeförderung mit Personentaxis) zu erhalten. In der Praxis werden die entsprechenden Dokumente beim Vertragsabschluss mit dem Versanddienstleister benötigt, von dem Sie Bestellungen erhalten möchten, und selbst dann nicht immer. Viele Dienste gehen an Fahrer und verlangen nichts dergleichen. Verkehrspolizisten sind selten an einer Lizenz interessiert (in Ermangelung einer orangefarbenen Laterne und Dame - niemals). Die Steuerbehörden haben nicht die physische Möglichkeit zu prüfen, ob ein Bürger entgeltlich Taxidienste erbracht hat. Im Allgemeinen hängt für den Fahrer alles von den Bedingungen eines bestimmten Bestelldienstes ab.

Übrigens: Wer mit dem Autofahren Geld verdient, muss sein Auto zum Sondertarif für Taxifahrer versichern. Für billige ausländische Autos erhöht dies die Versicherungskosten um etwa 4.500 Rubel pro Jahr im Vergleich zu den regulären Tarifen.

Uber- und Gett-Dienste erfordern unbedingt eine Lizenz, und die traditionellen Moskauer Taxidienste tun oft dasselbe (ohne Lizenz dürfen Sie nicht bei Yandex.Taxi bestellen). In Regionen ist eine Lizenz normalerweise optional. So oder so, es ist leicht zu bekommen.

Die Kosten und das Verfahren zur Erlangung einer Lizenz werden von den lokalen Behörden der jeweiligen Region festgelegt. In Moskau ist dieser Service kostenlos und kann bei der städtischen Verkehrsabteilung in Anspruch genommen werden. Von den Dokumenten benötigen Sie nur einen Reisepass, eine Meldebescheinigung Fahrzeug und (wenn das Fahrzeug nicht Eigentum ist) ein Mietwagen- oder Leasingvertrag. Die steuerliche Registrierung als Unternehmer muss vorab erledigt werden.

Nach 10 Arbeitstagen sollten Sie eine Genehmigung erhalten, danach können Sie die Karos sicher an den Seiten ankleben und eine orangefarbene Laterne auf dem Dach installieren.

Wie bekomme ich mehr Bestellungen?

Jeder automatisierte Bestellservice verteilt Kunden nicht nur nach Ihrem geografischen Standort, sondern auch nach anderen Parametern. Gewöhnliche Bestelldienste können beispielsweise Taxifahrern den Vorrang geben, die eine „Marken“-Autofolierung haben und sich regelmäßigen technischen und technischen Prüfungen unterziehen medizinische Untersuchung basierend auf dem Taxidepot.

„Bewertungsregeln für Yandex“, sagt Andrey. - Im Allgemeinen ist dies so etwas, das leicht fallen und schwer aufzuheben ist. Verspätungen, Stornierungen, Absagen wirken sich gegen die Wertung aus. Und wenn Sie dementsprechend zwischen drei oder vier Kontrollräumen hin und her eilen, wird es nirgendwo eine hohe Bewertung geben. Es gibt auch Todesschwadronen auf Yandex, die als „Mobile Control“ bezeichnet werden. Ein Anruf kommt, Sie haben angenommen und dann - mobile Steuerung. Sie müssen zum angegebenen Ort fahren, sie überprüfen die Dokumente, die Sauberkeit in der Kabine, wie schmutzig die Leiche ist und ob sie überhaupt würdig ist, Herren zu empfangen. Du kannst nicht nicht gehen – sie werden es ausschalten.

Was ist mit Tipps?

Fast niemand nimmt weniger als 10 Rubel Wechselgeld, und vierzig Prozent der Passagiere nehmen nicht einmal weniger als 50 Rubel (so ist es in Moskau). Es gibt Passagiere, die absichtlich einen Betrag geben, der den Zählerstand um 10-15% übersteigt, aber es gibt ungefähr einen von einem Dutzend von ihnen.

Ist es gefährlich Taxifahrer zu sein?

Jeder, der im privaten Transport tätig ist, wird sicherlich auf unzureichende oder betrunkene Passagiere stoßen. Aber etwas für den Taxifahrer ändert sich in eine positive Richtung. Wenn sich die ehemalige "Bombe" in einer kritischen Situation nur auf sich selbst verlassen konnte, kann ein moderner zivilisierter Taxifahrer seinen Kontrollraum alarmieren. Dies schließt natürlich nicht die Notwendigkeit aus, Konflikte in ihren Kinderschuhen „lösen“ zu können. Schließlich kann es sein, dass Hilfe nicht rechtzeitig kommt.

In den vergangenen Jahren wurden die Ängste der Neuankömmlinge von der „Mafia“ verursacht, die an Bahnhöfen und Flughäfen sowie an „Brot“-Punkten wie U-Bahn-Stationen Dienst tat. Laut den Fahrern, mit denen wir bei der Erstellung dieses Materials gesprochen haben, sind die Zeiten jetzt viel ruhiger geworden. Derzeit gibt es fast keine solchen Punkte, die für einen Anfänger kontraindiziert sind. Unfreundliche „Einheimische“ kann man natürlich an jeder U-Bahn-Station antreffen, aber extreme Maßnahmen – wie Reifenpannen – sind in diesen Zeiten die große Ausnahme.

Von der Selbständigkeit zum eigenen Unternehmen

Es kommt vor, dass ein „Privatbesitzer“ unternehmerische Ambitionen hat und sich ein Zweitauto zur Miete kauft. Dann können es mehrere Autos sein. Ist es in der Nähe Ihres eigenen Taxidepots? Wirklich weit. Dieses Geschäft hat eine ziemlich hohe Eintrittsbarriere. Damit Ihr Dienst mit Yandex.Taxi arbeiten kann, müssen Sie mindestens 30 Autos auf der Linie haben. Natürlich können Sie versuchen, in einer kleinen Stadt, in der Yandex.Taxi noch nicht den Markt beherrscht, mit weniger Autos zu starten. Allerdings dürfte dort die Eintrittsschwelle noch höher liegen, da der Markt von ein oder zwei Diensten erobert wird, die nicht Dutzende, sondern Hunderte von Maschinen am Band haben.

Jetzt sieht dieser Markt angesichts der Tatsache, dass die Spielregeln noch nicht vollständig festgelegt sind und große Online-Dienste aktiv die Preise drücken, ziemlich riskant und unberechenbar aus.

Einerseits kann man sich ohne viel in diesem Geschäft versuchen Startkapital. Zum Beispiel, Software Für Fahrer und Disponenten kostet es 7.000 bis 25.000 Rubel pro Monat (abhängig von der Anzahl der Autos auf der Strecke). Call-Center-Dienstleistungen können erstmals ausgelagert werden. Es scheint - rufen Sie die Fahrer an und nehmen Sie Bestellungen entgegen. Die Frage ist nur, wie man Fahrer und Kunden anzieht. Beide haben jetzt zu viel Auswahl, um noch ein weiteres kariertes Startup zu bemerken.

Was kommt als nächstes?

Online-Bestelldienste sind hier, um zu bleiben, und der Markt für diese Dienste könnte bald neue Überraschungen bringen. Bereits in diesem Sommer plant Gett, zusätzlich zum Personenbeförderungsdienst, ähnliche Gett-Pizza, Gett-Sushi, Gett-Maniküre, Gett-Massage und Gett-Hausreinigung auf den Markt zu bringen. Im Allgemeinen mögen nicht alle die aktuellen Abrechnungsfunktionen, aber der Auftragsfluss wird nur zunehmen. Sicherlich werden andere Dienste dem Beispiel von Gett folgen, sodass es mehr Verdienstmöglichkeiten für alle geben wird.

Arbeiten im Bereich des Individualverkehrs Personenkraftwagen, ob alleine oder im Firmenwagen, kann ein nicht ganz so schlechtes Einkommen bringen. Schließlich ist diese Einnahmequelle nicht einfach, sie ist seit über 100 Jahren bei der Bevölkerung beliebt, und viele erfahrene Taxifahrer, die sich im Laufe der Jahre bestimmte Fähigkeiten und Fertigkeiten angeeignet haben, können viel mehr verdienen als viele Unternehmer.

Wettbewerb auf dem Einzelmarkt Transport, heute ist es sehr groß, und daher drängen die Preise und das Qualitätsniveau der Dienstleistungen die Fahranfänger ständig. Neuankömmlinge, die in die Taxibranche einsteigen, machen wiederum eine Reihe schwerwiegender Fehler, woraufhin sie Enttäuschungen und Verluste erleiden. Aber wie Sie wissen, gibt es keine Rezession ohne Erholung ...

Fehler von angehenden Taxifahrern

1. Versuchen Sie möglichst viele Aufträge anzunehmen, in der Hoffnung und im Impuls des Durstes, mehr zu verdienen. Eile ist hier nutzlos, im Gegenteil, sie wird Ihre Situation sogar noch verschlimmern. Wir alle haben schon oft Taxis gesehen, mit Spuren von großen und kleinen Unfällen. Sie passieren, gerade wegen der Eile der Fahrer, die es versuchen „das ganze Geld“ verdienen. Es ist auch erwähnenswert, dass der Fahrstil solcher Fahrer äußerst unbequem ist und dementsprechend der Wunsch des Kunden, Ihnen ein Trinkgeld zu geben, vernachlässigbar ist.

2. Nehmen Sie Bestellungen entgegen, die weit von Ihnen entfernt sind. Es ist sehr wichtig, die Transportkosten zu überwachen und ständig zu berechnen. Anfänger in diesem Geschäft glauben normalerweise, dass plus oder minus ein paar Kilometer ihren Geldbeutel nicht leeren. In der Praxis ist dies absolut nicht der Fall. Es ist kein Geheimnis, dass der durchschnittliche Taxifahrer etwa 300-400 Fahrten pro Monat unternimmt, für alle paar zusätzlichen Kilometer zahlt er etwa 5-6 Rubel aus der Tasche und im Monat sind es etwa 1,5-3 Tausend Rubel.

3. Unhöflichkeit und unhöfliche Kommunikation mit dem Kunden. Wie in jedem Dienstleistungssektor muss ein Taxifahrer ständig mit Kunden kommunizieren, und wie Sie wissen, sind alle Menschen unterschiedlich, sowohl im Charakter als auch in der Stimmung. Nachdem der Taxifahrer eine Portion negativer Kommunikation erhalten hatte beginnt zu "ziehen" auf alle nachfolgenden Passagiere nach diesem Flug, und diese wiederum nehmen ihn, ohne irgendetwas anzudeuten, als einen Flegel und eine unhöfliche Person wahr, die nur eine an ihn gerichtete schriftliche Beschwerde verdient. Fazit im Gesicht: Psyche trainieren, höflich und zurückhaltend sein.

Erfahrene Taxifahrer haben ihre Geheimnisse mit uns geteilt

1. Sauberkeit und Komfort.

Versuchen Sie, sich in die Lage eines Taxifahrers zu versetzen, wenn Sie in ein sauberes und ordentliches Auto steigen, mit einem guten Geruch in der Kabine und angenehmer, nicht irritierender Musik, werden Sie den Wunsch haben, diesem Fahrer zu danken. Das Gegenteil ist der Fall, wenn Sie beim Einsteigen ins Auto Ihre Kleidung schmutzig machen, auf schmutzigen Sitzen mit staubigen Teppichen sitzen und zu allem Überfluss die Kabine stark nach Tabakrauch riecht. Ein solcher Fahrer verdient eindeutig keine Ermutigung.

2. Fahrstil.

Haben Sie schon einmal darauf geachtet, warum „erfahrene“ Taxifahrer sehr ruhig fahren, ohne plötzliche Beschleunigungen und extremes Bremsen? Alles ist ganz einfach, die erste Seite der Medaille liegt in der Kraftstoffeinsparung und dem schonenden Betrieb der Maschine. Durch das Einsparen von Kosten können Sie im Taxi deutlich mehr verdienen. Hier gilt die Regel „was du sparst, ist was du verdienst“, Hauptsache nicht übertreiben ...

Die andere Seite der Medaille liegt in Komfort und Sicherheit. Die meisten Taxifahrer bevorzugen eine ruhige und mäßig angemessene Geschwindigkeitsbegrenzung, Ausnahmen können nur in Fällen gemacht werden, in denen der Kunde zu spät kommt und darum bittet, schneller zu sein. Aber auch hier sollte man vorsichtig sein und sich an die Verkehrsregeln halten, um nachträgliche Bußgelder zu vermeiden.

3. Tageszeit und Wochentage.

Ein Taxifahrer mit guter Erfahrung dreht das Lenkrad 24 Stunden lang nicht. Er ist wie ein guter Fischer, der seine Zeit abwartet und in der Schicht die Sahne abschöpft, wenn der Biss beginnt. Erfahrene Taxifahrer heben einige der fettesten Zeiten hervor, Wann ist der beste Steuerzeitpunkt:

An Wochentagen, frühmorgens, wenn die Leute zur Arbeit, zum Studium usw. gehen. Um diese Zeit gibt es immer mehr Bestellungen als Autos in der ganzen Stadt, was bedeutet, dass es genug Brot für alle gibt. Die Hauptsache ist, eine bequemere und monetärere Reihenfolge zu wählen.

An Wochentagen kommen am Abend nur die gleichen Kunden wie am Morgen zurück. Die Anzahl der Bestellungen steigt zu diesem Zeitpunkt erheblich, aber Staus sind keine Seltenheit, also überlegen Sie sich die Route im Voraus.

Abend-Nacht von Freitag bis Samstag. Zu dieser Zeit gehen alle üblichen "harten Arbeiter" für einen wohlverdienten freien Tag aus und ruhen sich aus, die Leute gehen spazieren, haben Spaß und nehmen in der Regel ein Taxi, und manchmal ziemlich großzügig.

Montag ist besser, mehr zu arbeiten. Nach einem erfolgreichen Wochenende ist der Start in die Arbeitswoche für alle nicht einfach, viele verweigern die Anreise mit dem Privatauto, jemand hat sich nicht von den Folgen des Alkohols erholt usw., die meisten Menschen kommen zu spät zur Arbeit und Bestellungen sind angesagt Größenordnung größer als an anderen Werktagen.

Wenn es sich nicht lohnt zu rollen

- Mittags und Mittagessen.

Aus der Praxis heraus kommt es wochentags von 11 bis 16 Uhr im gesamten innerstädtischen Personenverkehr zu einem Rückgang der Personenströme. Urteilen Sie selbst, Schüler und Studenten sind im Klassenzimmer, Arbeiter arbeiten, Kinder sind in Kindergärten. Es bleibt nur eine Kategorie von Menschen, die zu diesem Zeitpunkt nicht beschäftigt sind - das sind Rentner. Sie reisen in dieser Zeit wirklich hauptsächlich mit dem Taxi, und ihr Einkommen ist stabil, aber nicht großartig. Ältere Menschen sollten unter anderem mit Geduld und Respekt behandelt werden. Aufgrund des Gesundheitszustandes und des Alters können sie unbemerkt die Schwellen zerkratzen oder den Innenraum verschmutzen.

- Dienstag, ein wohlverdienter freier Tag.

Es kann mehrere Gründe geben, dieses Phänomen zu erklären, aber wir werden sie nicht erraten und analysieren. Tatsache bleibt, dass es am Dienstag die wenigsten Bestellungen in einem Taxi gibt, und erfahrene „Bomben“ mit Erfahrung machen sich an diesem Tag einen vollwertigen freien Tag.

4. Wetterbedingungen.

Änderungen der Lufttemperatur, das Vorhandensein von Niederschlag oder Wind, all dies wirkt sich stark auf die Nachfrage der Menschen im Bereich der Personenbeförderung aus.

Z.B sobald starker regen mit einem gewitter beginnt, laufen die meisten leute, die die straße entlang gehen, sofort zu Bushaltestelle oder ein Taxi rufen. Bei starkem, nassem Schneefall haben nur wenige Menschen den Wunsch, mit nassen Schuhen durch die Stadt zu laufen, daher die erhöhte Nachfrage nach Transportdiensten. Direkt gegenüber Dieser Faktor kann eine starke Erwärmung mitten im Herbst sein, wenn die Menschen die Gewohnheit des Sonnenlichts verloren haben und plötzlich ein heller Tag wird, dann möchte jeder sofort im Park spazieren gehen und frische Luft atmen.

5. Kenntnis der Stadt.

Eine gute und gründliche Kenntnis der Stadtstraßen kommt nicht sofort, dafür müssen Sie mehr als tausend Kilometer mit dem Taxi fahren. Erfahrene Fahrer nutzen den Navigator nur für einen kleinen Hinweis und eine Routenkorrektur oder können ganz darauf verzichten. Mit diesem Wissen können Sie Ihre Arbeitszeit viel effizienter gestalten und in der Regel Ihr Einkommen steigern.

Für Profis ist es im Kopf verschoben, zu welcher Zeit und in welchem ​​Bereich es zu Staus und Staus kommen kann, denn jede Autobahn kostet im Stau in der Regel nur in eine Richtung. All diese Feinheiten ermöglichen es erfahrenen Fahrern, Anfängern um Kopf und Schultern überlegen zu sein. Während der Zeit, als anfänger taxifahrer Steht er im Stau und bleibt dort 2 Stunden ohne etwas zu verdienen, macht der Profi 5-7 Bestellungen und verdient sich sein „Brot und Butter“.

6. Verteilung von Visitenkarten.

Über einen Disponenten oder einen Taxi-Bestelldienst fangen viele Fahrer nach und nach an, Kunden selbst mitzunehmen. Dazu verteilen sie Visitenkarten an ihre Kunden. Ob es dem Fahrer dennoch gefallen hat, fragen viele Fahrgäste trotzdem oft nach.

Gesichtsergebnis:- Die Werbung ist Motor des Handels. Je mehr „Ihre“ Stammkunden Sie haben, desto stabiler wird Ihre Finanzkomponente. Und seltsamerweise fahren viele Menschen jahrzehntelang mit demselben Fahrer ein Taxi. Mit ein paar Dutzend solcher Kunden können Sie zuversichtlich in die Zukunft blicken.

7. Auftragsqualität.

Es gibt eine Regel, die fast allen Unternehmern bekannt ist, nämlich Effizienz. Das klingt ungefähr so: - 20 % aller Kunden bringen Ihnen etwa 80 % Ihres gesamten Einkommens. Vereinfacht gesagt, sind 80% Ihrer Bestellungen die Kunden, die Ihnen den ganzen Saft auspressen und nur 20% des Einkommens bringen, ansonsten die Minderheit, die Elite, die Teil der anderen 20% ist, das sind die Leute, die wird dich dazu bringen großer Gewinn, gute Tipps und werden keine Beschwerden verursachen.

Wenn Sie also beispielsweise eine wohlhabende Person im Auto transportieren, belasten Sie das Auto nicht, der Kraftstoffverbrauch des Motors ist moderat, der Innenraum wird nicht schmutzig usw. Das Gegenteil wäre eine solche Bestellung - sagen wir, eine Firma mit 4 beschwipsten Leuten, die auf einer Baustelle arbeiten, geht in ein Hostel, sie beflecken Ihre Sitze und Teppiche, zahlen Ihnen mehr als den festgelegten Satz, und im Allgemeinen werden sie um vier gehen in einem Taxi. es ist für sie billiger als mit dem Bus. Im zweiten Fall werden Ihre Kosten viel höher sein als im ersten, und Grundpreis beide Reisen können gleich sein. Erfahrene Taxifahrer haben ein Auge für solche Aufträge und versuchen solche Aufträge abzulehnen.

Lohnt es sich, intercity und suburban zu arbeiten?

Eine separate Kategorie umfasst Bestellungen in einem Taxi für Überlandfahrten. Die Kosten für die Fahrt berechnen sich aus dem „Großhandels“-Tarif, was für den Taxifahrer nicht immer vorteilhaft ist, weil. schlägt die Straße nicht vollständig leer. Die Hauptgeheimnisse liegen hier natürlich darin, wie man einen Passagier in der entgegengesetzten Richtung findet. Jetzt, im Zeitalter des Internets und anderer Informationsquellen, ist dies viel einfacher geworden, aber diejenigen, die gelernt haben, Mitreisende ohne es zu suchen, werden diese Aufgabe viel einfacher bewältigen.

Welche Methoden der Mitreisenden verwenden Taxifahrer:

Internetseiten zum Finden von Mitreisenden sowie zum Zustellen von Dokumenten und Kleinlasten.

Fahrgäste am Busbahnhof suchen. Sie bringen ein Schild an ihrem Auto an, auf dem die Stadt und der Preis angegeben sind. In der Regel einigen sich viele auf das Billige.

Aufnehmen von "Türmen" auf der Strecke, wenn man in die entgegengesetzte Richtung geht.

Wann ist die beste Zeit zum Pendeln

Als optimaler Zeitpunkt für die Besteuerung im Fern- und Nahverkehr gilt die Mitte des Frühlings und vor Beginn des Herbstes. In dieser Zeit beginnt die aktive Phase der Ferien und Ferien, und es sind weniger Taxifahrer auf der Linie. Wie jeder weiß, direkte Eisenbahnen Züge und Busse fahren nicht überall, hier hilft ein Taxi. Es ist allgemein anerkannt, dass es im Sommer entlang der Intercity am einfachsten ist, Passagiere zurückzuholen.

Sicherheitspraktiken für Taxifahrer

Der Beruf des Taxifahrers ist unter anderem nicht der sicherste, und Fälle von Übergriffen und Konflikten mit Fahrgästen sind keine Seltenheit. Um die eigene Sicherheit zu erhöhen, wenden eingefleischte Taxifahrer mehrere Regeln an.

1. Bleiben Sie mit Kollegen in Kontakt und nutzen Sie den Panikknopf.

2. Bei betrunkenen Kunden müssen Sie sehr vorsichtig sein. Wenn Sie 3-4 betrunkene Passagiere in Ihrem Auto haben, dann haben sie bei offensichtlichen Konflikten mehr Vorteile als Sie, und es wäre eine vernünftige Entscheidung, auf Hilfe zu warten, ohne Aggressionen zu verursachen.

3. Viele Taxifahrer sind nicht angeschnallt. Regeln Verkehr Das Fahren ohne angelegten Sicherheitsgurt ist zwar verboten, aber einige Taxifahrer ignorieren diese Regel oft, um das Auto im Notfall schnell zu verlassen.

4. Nehmen Sie eine Dose Pfefferspray mit. Eines der effektivsten und mobilsten Mittel der persönlichen Selbstverteidigung, das Sie nicht nur vor Kriminellen retten kann, sondern auch hilft, sie festzunehmen.

5. Vermeiden Sie die Tageszeit mit den aggressivsten Passagieren. In der Regel ist dies spät abends und nachts, insbesondere am Wochenende.

Wenn Sie alle oben genannten Empfehlungen, persönliche Geduld und Sorgfalt befolgen, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass Sie im Taxi tatsächlich gutes Geld verdienen können und es für Sie viel einfacher und angenehmer wird. In der Tat gibt dieser Beruf neben negativen Emotionen viel mehr positive, von der Kommunikation mit angenehmen Menschen an andere Themen, in verschiedene Städte reisen und dabei gutes Geld verdienen.

Zu diesem Thema habe ich auch ein Video gemacht. Sowohl der Artikel als auch das Video wurden sehr beliebt. Aber in privaten Nachrichten fragen viele Leute, ob es sich lohnt, in einem Taxi in einem privaten Auto zu arbeiten. Es ist klar, dass viele Menschen zusätzliches Geld verdienen wollen. Ein Cent mehr schadet niemandem. Aber da Sie so interessiert sind, werde ich versuchen, meine Vision zu diesem Thema zu erzählen. Lassen Sie uns die Vor- und Nachteile abwägen.

Wenn Sie in Ihrem Auto rollen, sind Sie auf niemanden angewiesen. Du bist dein eigener Herr. Und das wichtigste und einzige Plus ist, dass Sie nicht für die Autovermietung bezahlen müssen. Wenn Sie mindestens einen halben Tank Benzin haben, können Sie nach mehrstündiger Arbeit zwei- bis dreitausend Rubel verdienen. Was auf den ersten Blick ziemlich gut ist. Im Allgemeinen enden hier die positiven Aspekte.

Nachteile der Arbeit in einem Taxi an Ihrem eigenen Auto

Hier ist, wo man herumlaufen kann. Aber reden wir über alles der Reihe nach.

• Beginnen wir damit, dass Sie kein Auto benötigen, sondern eines, das den Anforderungen des Verkehrsministeriums Ihrer Region entspricht. Wenn die Farbe nicht passt, müssen Sie „neu streichen“ (mit einem Film einfügen). Zum Beispiel für Moskau - gelb. Für die Region Moskau - weiß. Und dafür braucht es zusätzliche Mittel.
• Nehmen wir an, es gibt ein passendes Auto. Jetzt brauchen wir eine Lizenz. Auch hierfür wird zusätzliches Geld benötigt.
• Verbinden Sie sich mit Aggregatoren. Auch hier hat jeder Dienst seine eigenen Nuancen. Am problematischsten ist es beispielsweise, ein Auto mit einem Gett-Taxi zu verbinden. Dieser Aggregator hat die strengsten Anforderungen. Über welche Autos Gett akzeptiert - Sie können.
  Yandex.Taxi hat entspanntere Anforderungen. Sie können über sie.
  Und darüber, welche Autos Uber akzeptiert.

• Fahrzeugabschreibung. - Dies ist der Ausgabenposten, der besondere Aufmerksamkeit erfordert. Dieses Geld wird immer gebraucht. Reifen, Öl, Beläge wechseln. Eine Menge mehr. Wenn es kaputt geht, reparieren Sie es. Denke nicht, dass es nur Blumen sind. Auch wenn Ihr Auto nur eine geringe Laufleistung hat, das wird sich bald ändern. Wenn Sie in einem Taxi arbeiten, werden Sie problemlos 300+ km am Tag zurücklegen.
• Sie müssen Ihr Auto regelmäßig waschen. Bei trockenem Wetter gibt es draußen keine Probleme. Aber in der Kabine wird es ein ständiges Durcheinander geben. Sie haben wahrscheinlich bemerkt, dass jeder Passagier, sogar Ihre Verwandten und Freunde, Müll hinterlassen. Was soll man über Kunden sagen. Sie werden ständig "kacken". Wenn Sie abends und sogar freitags oder samstags arbeiten, ist die Wahrscheinlichkeit groß, in die chemische Reinigung einzusteigen. Sie ist nicht billig.

Zusammenfassen

Sie können kaum mehr als 500 Rubel pro Stunde verdienen. Durchschnittsverdienst 250 - 300 Rubel pro Stunde. Daher wird Ihr Nebenjob im Taxi harte Arbeit sein. Gleichzeitig schlecht bezahlt. Es dauert ein paar Stunden, bis Sie das Gas herausgearbeitet haben. Es wird noch ein paar Stunden dauern, bis Sie etwas Geld für die Abschreibung beiseite gelegt haben. Hier wählt schon jeder für sich. Jemand spart 500 Rubel. Jemand 1000. Es hängt alles davon ab, wie viel die Wartung eines bestimmten Autos kostet.

Tatsächlich stellt sich heraus, dass Sie 4 Stunden arbeiten müssen, bevor Sie anfangen zu verdienen, und wie viel Sie bereit sind zu arbeiten.

Hör nicht auf die Redner

Unter den Taxifahrern gibt es viele, die Geschichten erzählen, dass sie mehr als 100.000 Rubel im Monat verdienen. Das sind Märchen. Im besten Fall kommen 50.000 heraus, gleichzeitig müssen Sie nicht mehrere Stunden am Tag arbeiten, sondern vollständig. Stunden für 10 - 12. Überlegen Sie, ob Sie dafür bereit sind.

Vorbei sind die Zeiten, in denen „Bomben“ etwas verdienten. Jetzt ist es unrealistisch. Weil die Taxipreise niedrig sind.

Glaubst du nicht? Davon werden Sie schnell überzeugt sein.