Haushaltswaffen und militärische Ausrüstung. Amerika folgt dem Flug

In der Geschichte der Menschheit ist dieses Datum in goldenen Buchstaben eingraviert: Am 12. April 1961 flog der erste Mensch, ein Bürger der UdSSR, Yuri Alekseevich Gagarin, ins All.

Juri Alexejewitsch Gagarin

Alles begann am frühen Morgen. Um 06:07 Uhr GMT oder 09:07 Uhr Moskauer Zeit startete das Raumschiff Wostok-1 mit Gagarin an Bord. Die Flugbahn seines weniger als zweistündigen Fluges war nur eine Umdrehung um unseren Planeten im erdnahen Orbit. Bereits um 10:55 Uhr Moskauer Zeit landete Wostok-1 erfolgreich in der Region Saratow.

Erstellung des Schiffes "Wostok-1"

Zwei Jahre vor dem historischen Flug wurde auf der Ebene der Regierung der UdSSR eine für die Geschichte nicht weniger wichtige Entscheidung getroffen, einen bemannten Komplex "Wostok" zu schaffen. Der Initiator dieses Projekts war D.F. Ustinov, der zu dieser Zeit die Position des Stellvertreters innehatte. Vorsitzender des Ministerrates der UdSSR und Teilzeitleiter der Kommission für Militär- und Industriefragen beim Ministerrat.

Dies war ein ernsthafter Schritt, dessen Ziel es war, die UdSSR an die Spitze des Weltraumrennens zu bringen. Angesichts der knappen Fristen wurden bei der Erstellung des Vostok-1-Apparats in vielen Fragen voreilige Entscheidungen getroffen. So wurde das Notrettungssystem beim Start abgeschafft, das Softlanding-System abgeschafft und auch Notbremsen ausgenommen. Das Lebenserhaltungssystem an Bord des Schiffes wurde nur für 10 Tage berechnet. Dies wurde dadurch erklärt, dass die "Wostok" in eine relativ niedrige Umlaufbahn (bis zu 200 km) gebracht wird, aus der sie aufgrund der natürlichen Verzögerung auf den Atmosphärenschichten in jedem Fall in einem bestimmten Zeitraum absteigen wird.

Konstruktionsmerkmale des Geräts "Wostok-1"

Was die Parameter des Geräts selbst betrifft, so beträgt seine Masse etwa 4,725 Tonnen und der maximale Durchmesser beträgt fast 2,5 m. Das Bullauge besteht aus Quarzglas, das auf Sonderbestellung im Labor für experimentelle Konstruktion bei erstellt wurde Glasfabrik die Stadt Gus-Chrustalny.

"Wostok-1"

Motor Flugzeug"Vostok-1" wurde im Voronezh Design Bureau of Chemical Automation hergestellt. Sein Design verwendet Elemente von RD-0105, dem weltweit ersten Triebwerk, das in den Weltraum gestartet wurde.

Zusätzlich zur Innenfüllung Raumschiff, eine wichtige Rolle wurde von der Bodenausrüstung verantwortlich für gespielt technischer Service und den Wostok-1-Apparat direkt in den Weltraum zu starten. Für die Produktion war das Maschinenbauwerk der Stadt Novokramatorsk verantwortlich.

Die Rolle des Astronauten im Erstflug

Während des ersten Weltraumflugs mit einem Mann an Bord war die Rolle des Astronauten eher passiv - er war tatsächlich ein Passagier auf dem Schiff, das automatische Systeme steuerte. Zwischen dem Astronauten und der Bodenstation wurde ein spezielles Zwei-Wege-Funkkommunikationssystem geschaffen. Der Zustand des Piloten der Raumstation wurde ständig von Spezialisten mit Hilfe von Funktelemetrie- und Fernsehgeräten überwacht.

Es wurde jedoch ein System zum Umschalten auf manuelle Steuerung im Schiff bereitgestellt. Psychologen hatten ernsthafte Bedenken hinsichtlich des allgemeinen Zustands und des Verhaltens einer Person unter Bedingungen längerer Schwerelosigkeit. Theoretisch könnte der Astronaut die Automatisierung abschalten und unvorhergesehene Aktionen ausführen. So manuelles System konnte nur eingeschaltet werden, nachdem ein spezieller Code eingegeben wurde, der in einem versiegelten Umschlag versteckt war. Alles war so durchdacht, dass nur eine Person in angemessener Verfassung den Code lesen und die Kontrolle über das Schiff übernehmen konnte. Dennoch,

Der Erfolg des sowjetischen "Satellitenjägers" wurde von den Vereinigten Staaten nur 18 Jahre später wiederholt

Jeder weiß, dass der sowjetische künstliche Erdsatellit der erste war. Aber nicht jeder weiß, dass wir die ersten bei der Schaffung von Antisatelliten waren. Der am 17. Juni 1963 gefasste Beschluss zur Entwicklung wurde am 1. November 1968 in die Praxis umgesetzt. An diesem Tag fing das Raumschiff Polet-1 zum ersten Mal ein Zielraumschiff ab. Und fünf Jahre später, 1972, wurde der IS-M-Komplex des Anti-Weltraum-Verteidigungssystems (PKO) in den Probebetrieb aufgenommen.

Die Vereinigten Staaten waren die ersten, die sich um die Entwicklung von Antisatellitenwaffen bemühten. Aber nur 18 Jahre später, am 13. September 1985, gelang es einem F-15-Jäger mit einer ASM-135 ASAT-Rakete, einen untätigen amerikanischen wissenschaftlichen astrophysikalischen Zielsatelliten Solwind P78-1 zu treffen.

Entstehungsgeschichte des IS

Bereits im Mai 1958 starteten die Vereinigten Staaten eine Bold-Orion-Rakete von einem B-47 Stratojet-Bomber, um die Möglichkeit zu testen, Raumfahrzeuge (SC) mit Atomwaffen zu zerstören. Dieses Projekt wurde jedoch, wie eine Reihe anderer, bis 1985 als unwirksam anerkannt.

Die sowjetische „Antwort“ war die Schaffung eines PKO-Systems, dessen letztes Element ein Komplex namens IS (Satellitenjäger) war. Seine Hauptelemente sind ein Raumfahrzeug-Abfangjäger mit Sprengladung, eine Trägerrakete und ein Kommandoposten (CP). Insgesamt umfasste der Komplex 8 Radarknoten, 2 Startpositionen und eine bestimmte Anzahl von Abfangjägern für Raumfahrzeuge.

Das PKO- und IS-System wurde vom Team des Zentralen Forschungsinstituts „Kometa“ unter der direkten Aufsicht des Akademiemitglieds der Akademie der Wissenschaften der UdSSR Anatoly Savin und des Doktors der technischen Wissenschaften Konstantin Vlasko-Vlasov entwickelt. Verantwortlich für das gesamte Projekt war der berühmte sowjetische Wissenschaftler und Generalkonstrukteur der Raketen- und Raumfahrttechnik Vladimir Chelomei.

Der Erstflug des Abfangjägers Polet-1 fand am 1. November 1963 und im Sommer statt nächstes Jahr Am Kommandoposten des PKO-Systems wurde ein Funktechnikkomplex geschaffen. 1965 begann die Schaffung eines Raketen- und Weltraumkomplexes zum Starten eines Raumfahrzeug-Abfangjägers in die Umlaufbahn. Gleichzeitig wurde das Ziel Cosmos-394 erstellt. Insgesamt wurden 19 Abfang-Raumfahrzeuge gestartet, von denen 11 als erfolgreich anerkannt wurden.

Im Probebetrieb wurde der IS-Komplex modernisiert, mit einem Radarsuchkopf (GOS) ausgestattet und 1979 von den Missile and Space Defense Forces in den Kampfeinsatz versetzt. Laut Vlasko-Vlasov, der zum Abfangen von Weltraumzielen in Höhen von bis zu 1000 km ausgelegt ist, könnte der Komplex tatsächlich Ziele in Höhen von 100 bis 1350 km treffen.

Der IS-Komplex basierte auf einer Zwei-Runden-Zielmethode. Nachdem der Raumfahrzeug-Abfangjäger von einer Trägerrakete in die Umlaufbahn gebracht worden war, verfeinerten die funktechnischen Erkennungseinheiten für die Satelliten OS-1 (Irkutsk) und OS-2 (Balchasch) die Parameter seiner Bewegung und seines Ziels auf der ersten Umlaufbahn und übertrug sie dann an den Abfangjäger. Er machte ein Manöver, in der zweiten Runde entdeckte er mit Hilfe des GOS das Ziel, näherte sich ihm und traf es mit einer Kampfladung. Die geschätzte Trefferwahrscheinlichkeit von 0,9–0,95 wurde durch Praxistests bestätigt.

Das letzte erfolgreiche Abfangen fand am 18. Juni 1982 statt, als das Kosmos-1375-Satellitenziel den Kosmos-1379-Abfangjäger traf. 1993 wurde der IS-MU-Komplex außer Betrieb genommen, im September 1997 hörte er auf zu existieren und alle Materialien wurden in das Archiv überführt.

US-Antwort

Es ist klar, dass die Vereinigten Staaten auf die Schaffung des IS reagierten, der Ende der 1950er Jahre als erster Antisatellitenwaffen entwickelte. Allerdings waren die Versuche bei weitem nicht so erfolgreich. Damit wurde das Programm für den Einsatz einer Antisatellitenrakete des Überschallbombers B-58 Hustler eingestellt. Das Programm von Antisatellitenraketen mit einem mächtigen Atomsprengkopf, das die Vereinigten Staaten in den 1960er Jahren getestet haben, wurde ebenfalls nicht entwickelt. Explosionen in großer Höhe im Weltraum beschädigten auch einige ihrer eigenen Satelliten durch einen elektromagnetischen Impuls und bildeten künstliche Strahlungsgürtel. Infolgedessen wurde das Projekt aufgegeben.

Das Raketenabwehrsystem LIM-49 Nike Zeus mit Atomsprengköpfen lieferte ebenfalls kein positives Ergebnis. 1966 wurde das Projekt zugunsten des ASAT-Systems des Programms 437 auf Basis von Thor-Raketen mit einer 1-Megatonnen-Atomladung eingestellt, das wiederum im März 1975 eingestellt wurde. Das Projekt der US-Marine, Antisatellitenraketen von trägergestützten Flugzeugen aus einzusetzen, wurde ebenfalls nicht entwickelt. In den späten 1970er Jahren endete das Projekt der US-Marine, Anti-Satelliten-Waffen von einem modifizierten UGM-73 Poseidon C-3 SLBM abzufeuern, auf bedauerliche Weise.

Und nur das oben erwähnte Projekt mit der ASM-135 ASAT-Rakete wurde umgesetzt. Doch der erfolgreiche Start im Januar 1984 war der einzige und letzte. Trotz des offensichtlichen Erfolgs wurde das Programm 1988 eingestellt.

Aber das war alles gestern. Wie wäre es mit heute?

Heutzutage

Offiziell hat heute kein Land Anti-Satelliten-Waffensysteme stationiert. In den frühen 1990er Jahren wurden alle Tests mit diesen Systemen in Russland und den Vereinigten Staaten durch unausgesprochene Vereinbarung ausgesetzt. Die Schaffung von Antisatellitenwaffen wird jedoch durch keines der bestehenden Abkommen eingeschränkt. Daher wäre es töricht anzunehmen, dass an diesem Thema nicht gearbeitet wird.

Schließlich sind es gerade weltraumgestützte Aufklärungs- und Kommunikationsmittel, die modernen Konzepten des bewaffneten Kampfes zugrunde liegen. Ohne Satellitennavigationssysteme ist es problematisch, dieselben Marschflugkörper und andere hochpräzise Waffen einzusetzen, und es ist unmöglich, mobile Boden- und Luftobjekte genau zu positionieren. Mit anderen Worten, der Rückzug der erforderlichen Satelliten aus dem System wird sich stark negativ auf die Fähigkeiten ihres Besitzers auswirken.

Und die Arbeit in diese Richtung sowie die Erweiterung des Clubs, der solche Waffen besitzt, bestätigen die Tatsachen. Zuvor nannte der Leiter des US Air Force Space Command, General John Hyten, Iran, China, Nord Korea und Russland.

In den Jahren 2005 und 2006 hat China ein solches System getestet, ohne tatsächlich Satelliten abzufangen. 2007 schossen die Chinesen ihren Wettersatelliten Fengyun-1C mit einer Anti-Satelliten-Rakete ab. In denselben Jahren berichtete das Pentagon über die Tatsachen der Bestrahlung amerikanischer Satelliten mit bodengestützten Lasern aus China.

Führen Sie "Anti-Satelliten" -Arbeiten und die Vereinigten Staaten durch. Heute sind sie mit dem schiffsgestützten Raketenabwehrsystem Aegis mit der Rakete RIM-161 Standard Missile 3 (SM-3) bewaffnet. Am 21. Februar 2008 wurde der amerikanische Militärsatellit USA-193 mit einer solchen Rakete abgeschossen, die nicht in die berechnete Umlaufbahn eintrat. US-Medienberichten zufolge hat das Pentagon bereits eine neue Generation von Anti-Satelliten-Systemen geschaffen, die auf sogenannten zerstörungsfreien Technologien basieren, die den Satelliten dazu zwingen, keine Arbeit zu verrichten oder „falsche“ Befehle zu senden.

Anderen Berichten zufolge wurden in den 1990er Jahren Stealth-Satelliten im Rahmen des MISTY-Programms in den Vereinigten Staaten entwickelt und getestet. Ihr Nachweis im Orbit mit bestehenden Mitteln ist nahezu unmöglich. Das Vorhandensein solcher unsichtbarer Satelliten im Orbit wird vom Leiter des internationalen Netzwerks von Amateurastronomen, dem Kanadier Ted Molzhan, zugegeben.

Und was ist in Russland? Aus offensichtlichen Gründen sind diese Informationen vertraulich. Im Mai dieses Jahres berichteten jedoch mehrere ausländische und inländische Medien über die erfolgreiche Erprobung der Rakete im Rahmen der Nudol-Entwicklungsarbeit. Und im Dezember 2015 berichtete der Autor der amerikanischen Ausgabe von The Washington Free Beacon, Bill Gertz, dass Russland eine Anti-Satelliten-Rakete getestet habe. 2014 berichteten die russischen Medien über den Test " neue Rakete Langstrecken für Luftverteidigungssysteme", und die Information, dass diese Waffen im Rahmen der Nudol R & D entwickelt werden, bestätigte der Luftverteidigungskonzern Almaz-Antey gegenüber der Nachrichtenagentur Rossiya Segodnya bereits im Jahr 2014.

Und der letzte. Derzeit wird ein Buch mit Memoiren der Schöpfer des "Satellitenkämpfers" und Veteranen zur Veröffentlichung vorbereitet. Militärdienst. Im Vorwort dazu sagt Generalleutnant Alexander Golovko, stellvertretender Oberbefehlshaber der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte: "... in unserem Land wird derzeit daran gearbeitet, neue Mittel zur Bekämpfung des Raumfahrzeugs eines potenziellen Feindes zu schaffen." Hier hat der Generaldirektor, General Designer der JSC "Corporation" Kometa ", Doktor der technischen Wissenschaften, Professor Viktor Misnik, seine Meinung geäußert. Ihm zufolge "werden die im Land geschaffenen Mittel in der Lage sein, Weltraumziele in den erforderlichen Mengen zu treffen."

Wie das Sprichwort sagt, wer Ohren hat, der höre. Mit anderen Worten: "Wir sind friedliche Menschen, aber unser gepanzerter Zug steht auf einem Abstellgleis."

Das Kunstflugteam "Erstflug" umfasst Vertreter der Sportfliegerei. Das sind junge Sportpiloten, Gewinner der russischen und Weltmeisterschaften im Kunstflug: Gruppenleiter: Dmitry Samokhvalov, rechter Flügelmann: Anton Berkutov, linker Flügelmann: Roman Ovchinnikov und Irina Markova als Heckflügelmann.

Am Leistungsprogramm sind die Flugzeuge Yak-52 und Yak-54 beteiligt. Das Yakovlev Design Bureau entwickelte das Yak-52-Trainingsflugzeug bereits in der UdSSR, das für die erste Flugausbildung junger Piloten im DOSAAF-System akzeptiert wurde und immer noch einen besonderen Platz in der Weltsportfliegerei einnimmt. Die Yak-54 wurde 1993 auf Basis der Kunstflug-Yak-55M entwickelt. Entwickelt für das Training von Piloten-Athleten, das Training im Kunstflug und die Teilnahme an Wettbewerben im Flugsport.

Die Kolbenluftfahrt hat ihre eigene Eigenschaften B. niedrige Geschwindigkeiten, kleine Wenderadien. Das Demonstrationsprogrammgebiet passt in ein Quadrat von 1,5 x 1,5 km. All dies ermöglicht es dem Betrachter, flinke Flugzeuge, spektakuläre Figuren und gut koordinierte Arbeit der Piloten bis ins kleinste Detail zu beobachten.

Jedes Kunstflugteam hat seinen eigenen einzigartigen Pilotenstil. Genauigkeit und Vertrauen in die Kontrolle, minimale Abstände zwischen den Flugzeugen, unglaubliche Zahlen, Synchronität und einfache Ausführung charakterisieren alle Programme des First Flight-Kunstflugteams. Während der Aufführung verschmelzen die emotionale Spannung des Publikums, das anmutige Gleiten von Flugzeugen, das Dröhnen von Motoren, die am Limit laufen, die harte Arbeit der Piloten, jedes einzelnen und der ganzen Gruppe als Ganzes, zu einer festlichen Atmosphäre wurde geboren.

Vortrag 38

Terrestrische Funkgeräte

Zur Kommunikation mit dem Flugzeug werden PCs oder eigenständig funktionierende Funksender und -empfänger eingesetzt. Ihre Konstruktionsprinzipien ähneln grundsätzlich denen von Bord-PCs. Die wichtigsten betrieblichen und technischen Merkmale der bodengestützten Funkkommunikation im MB-Bereich sind in der Tabelle aufgeführt. 1. Aus der Tabelle ist ersichtlich, dass die meisten bodengestützten PC-Sender im Vergleich zu luftgestützten PCs eine höhere Strahlungsleistung und eine höhere Frequenzstabilität bieten. "Baklan-RN - Baklan-5"). Außerdem werden am Boden effizientere Antennen eingesetzt als an Bord. Um Störungen des Funkempfangs zu reduzieren, werden terrestrische Sender in Sende- und Empfänger - in Empfangsfunkzentren gruppiert, die in einem bestimmten Abstand voneinander getrennt sind. Ermöglicht die Fernsteuerung von Sendern und Empfängern.

Tabelle 1

Das Hauptmerkmal der neuen Generation von terrestrischen Funksendern im MB-Band ist, dass sie einen Strahlungsmodus mit einer Trägerfrequenzverschiebung vorsehen. In diesem Modus wird die Strahlungsfrequenz um einen festen Wert von mehreren Kilohertz verschoben. Dieser Modus wird verwendet, wenn der PC an einem Relaispunkt installiert ist, der Hunderte von Kilometern von der Sendezentrale entfernt ist. Die Sendezonen von Hauptsender und Repeater in großen Höhen überschneiden sich, daher kann es aufgrund von Frequenzinstabilität und unterschiedlichen Dopplereffekten beim Empfang von Signalen beider Sender, die auf die gleiche Frequenz eingestellt sind, zu Störungen in Form von Störpfeifen kommen geschehen. Das Versetzen der Frequenz eines der Sender eliminiert die Möglichkeit einer solchen Interferenz.

Mit Hilfe des Poljot-PCs und des Yasen-50-Senders ist es möglich, automatisch digitale Daten mit den Bordsystemen des Flugzeugs auszutauschen. Die betrieblichen und technischen Eigenschaften von bodengestützten PCs der DKMV-Reihe sind in der Tabelle angegeben. 2.

Die günstigsten betrieblichen und technischen Eigenschaften sind PC MB "Baklan-RN", "Polet-1", "Polyot-2", Funksender "Ash-50", PC DKMV "Yastreb", "Kashtan", Funksender DKMV " Birke" (mit Empfänger "Preiselbeere"), "Zeder". Der Radiosender „Baklan-RN“ ist ein PC „Baklan“, ergänzt um einen Mikrofonverstärker und ein zusätzliches ULF zur Fernsteuerung. Die Polet-1-Funkstation umfasst den Polet-1A-Funksender und den Polet-Funkempfänger. Im PC „Polet-2“ wird anstelle des Senders „Polet-1A“ der Sender „Polet-2A“ verwendet. Der Aktivator des Polet-2A-Funksenders mit einer Strahlungsleistung von 50 W ist der Polet-1A-Funksender, dessen Ausgangssignalleistung 5 W beträgt. Die Funksender „Polet-1A“ und „Ash-50“ sorgen für eine Trägerfrequenzverschiebung.

Der Frequenzrasterschritt im MB-Bereich wird gleich 25 kHz gewählt, im UHF-Bereich - 100 Hz. Die Stabilität der Frequenz von Sendern und lokalen Oszillatoren der Empfänger liegt innerhalb von 10 -5 ...2·10 -7 , wodurch die Möglichkeit zum Aufbau einer suchlosen und nicht einstellbaren Verbindung und die Implementierung von OM erreicht wird.

1987 wurden die Entwicklung und Zustandstests des bodengestützten stationären PC Polet-3 abgeschlossen, der für den Austausch von Telefonnachrichten und Daten in Luftfunknetzen sowie für die Organisation der Kommunikation zwischen interagierenden Flughäfen, Standorten lokaler Fluggesellschaften, Unterstützungsbasen und Punkte für die Durchführung von Luftfahrtarbeiten. Ein charakteristisches Merkmal des Poljot-3 RS ist die Bildung von Kanälen mit troposphärischer Ausbreitung von Funkwellen, die bei Verwendung von Funkemissionen mit OM eine stabile Kommunikation mit dem gleichen Typ von bodengestütztem RS in Entfernungen von bis zu 200 km ermöglichen. bis zu 150 km - Emissionen von AM und mit Flugzeugen am Boden bis zu 80 km bei Bestrahlung mit AM. Einige andere Werte der betrieblichen und technischen Eigenschaften des Radiosenders Polet-3 sind in der Tabelle angegeben. 4.3.

Der Radiosender Polet-3 ist für den Betrieb mit dem Antennenmastgerät Chinara-0.25 mit einer Höhe von 30 m und einer Verstärkung von 20 dB ausgelegt.

Die Antenne in der horizontalen Ebene zeichnet sich durch eine schwache und in der vertikalen durch eine hohe Richtwirkung aus (der Öffnungswinkel des Strahlungsmusters in der vertikalen Ebene beträgt ungefähr 4 °).

Tabelle 2

Die wichtigsten technischen Merkmale des PCT "Flight"

Tisch 3

Grundlegende technische Eigenschaften von Funkgeräten "Fazan"

Eine neue Serie von einheitlichen bodengestützten UKW-R / AVES-Systemen, die die Anforderungen der ICAO-, internationalen und russischen Standards erfüllen, den Ausrüstungsmodellen führender ausländischer R / Technikfirmen nicht unterlegen sind und die Umsetzung des modernen Konzepts von ermöglichen Aufbau eines vielversprechenden AVES-Systems im automatisierten ATC-System verschiedene Level Automatisierung.

Tabelle 4