SAM "Tor-M2U" konnte unterwegs Luftziele treffen. Flugabwehrraketensystem "tor" Tor-Flugabwehrrakete

SAM "Tor" - ein modernes Flugabwehrflugzeug Raketensystem kurze Reichweite, die gleichzeitig auf 4 Luftziele schießen kann.

BEIM modernen Bedingungen In der Kriegsführung nimmt die Betonung des dominierenden Bedrohungsfaktors sowohl im wörtlichen als auch im übertragenen Sinne zu - vom Boden, den Infanterieeinheiten bis zum Himmel, der Luftwaffe. Die Rolle der Luftfahrt hat erheblich zugenommen, ihre Aktionen zur Massenvernichtung von Arbeitskräften, feindlicher Ausrüstung, Kommandoposten und Befestigungen entscheiden über das Schicksal von Schlachten. Dies wird durch die Aktionen der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte in Syrien bestätigt. Dementsprechend nimmt die Rolle der gegnerischen Seite zu - des Luftverteidigungssystems und insbesondere der Flugabwehr-Raketensysteme (SAM), die den "geflügelten" Feind schnell erkennen und zerstören können. Zusätzlich zur Liquidierung bemannter Flugzeuge wird ihnen befohlen, sich feindlichen Marschflugkörpern verschiedener Art, Gleitbomben und unbemannten Geräten zu stellen. Auch die Art der Verteidigung hat sich geändert. Relevanter als die Überwindung von Wasserhindernissen ist das Problem geworden, die Manövrierfähigkeit, Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit mobiler Luftverteidigungssysteme zur Unterstützung ihrer Einheiten zu erhöhen. Dies erforderte einen Übergang vom Radstand mobiler Geräte zu Kettengeräten.

Seiten der Geschichte

Das Luftverteidigungssystem der Sowjetunion und dann Russlands hat immer eine führende Position unter den ausländischen Kollegen eingenommen. Das in den siebziger Jahren entwickelte Luftverteidigungssystem 9K37 Buk hat bis heute nichts von seiner Bedeutung verloren. Dies war jedoch nicht genug. Das Dekret des Ministerrates des Landes erforderte die Entwicklung eines fortschrittlicheren Systems. 1975 begann NIEMI MRP mit der Arbeit an der Schaffung eines solchen Flugabwehr-Raketensystems, das den modernen Realitäten entspricht. Das Management für die Entwicklung des Gesamtsystems wurde dem Designer V. Efremov anvertraut, die Erstellung des Kampffahrzeugs wurde der Abteilung unter der Leitung von Drize I anvertraut Führung von Gruschin P., um eine Rakete für den neuen Komplex zu bauen. 1986 begann der Betrieb eines neuen Flugabwehr-Raketensystems in den Luftverteidigungseinheiten der Russischen Föderation.

SAM-Gerät Tor

Neues System namens Thor besteht aus mehreren Komponenten.

• SOC - Zielerfassungsstation. Es besteht aus Stabilisierungssystemen und der Gewinnung von Informationen über das Land des erkannten Objekts. Die Raumvermessung erfolgt durch drei Strahlen, die jeweils eine Breite von 4 Grad Winkelbereich und 1,5 Grad Azimut haben und ein Raumsegment von 32 Grad abdecken können. Das System ermöglicht es, ein F15-Flugzeug in einer Entfernung von etwa 26 km in einer Höhe von 30 m bis 6 km mit einer Wahrscheinlichkeit von 80 % zu erkennen.
• CH - Leitsystem, das Kanäle koordiniert Flugabwehrraketen Komplex und den Kanal des detektierten Ziels.
• Computer - zu dessen Aufgaben die Verarbeitung aller erhaltenen Informationen und die Durchführung von Betriebsberechnungen gehören, um Daten zum Setzen der richtigen Navigationsindikatoren zu erhalten, die zur Zerstörung des erkannten Ziels erforderlich sind.
• Das Gerät für den sequentiellen Start von acht Lenkflugkörpern des Komplexes.

• Das Tor-Luftverteidigungssystem ist auch mit anderen wesentlichen Geräten ausgestattet, um seine Lebensdauer zu gewährleisten: Kontrollsystem Bestimmen der Funktionalität des Luftverteidigungssystems, des Arbeitsaufzeichnungsgeräts, der autonomen Energieversorgungsvorrichtung und anderer.
• Der gesamte technische Aufbau ist auf einem Fahrgestell mit Raupen "Objekt 355" installiert, das im Traktorenwerk Minsk hergestellt und mit dem Fahrgestell 2S6 ZPRK 2K22 "Tunguska" vereinheitlicht wird. Das Kampffahrzeug ist mit einem 9M330-Raketensystem mit acht Raketen ausgestattet. In diesem Gerät wurde zum ersten Mal weltweit ein vertikales Startsystem verwendet.

Technische Eigenschaften

Thor hat die folgenden Eigenschaften seiner Bestandteile.

Kampffahrzeug 9A330

• Gewicht - 32 Tonnen.
• Motorleistung - 800 Liter. mit.
• Die Geschwindigkeit auf der Asphaltoberfläche beträgt 65 km/h.
• Die Steilheit des überwindbaren Anstiegs beträgt 35 Grad.
• Zulässige Furt bzw. Graben - 1 m und 2 m.
• Abstand - 450 mm.
• Die Besatzung besteht aus vier Personen.

Die Flugabwehranlage verfügt über solche Daten.

• SAM9M330
• Gewicht - 165 kg.
• Länge - 2890 mm.
• Durchmesser - 230 mm.
• Die Länge der Flügelspannweite des Flugkörpers beträgt 650 mm.
• Mögliche Schussentfernung - 0,5 m - 12 km.
• Die Geschwindigkeit während des Fluges der Rakete beträgt 2520 km / h.

Mit Hilfe einer Kampfanlage ist es möglich, ein Ziel im Bereich von 0,5 bis 12 km zu treffen, das sich in einer Höhe von 10 m bis 6000 m befindet und mit einer Geschwindigkeit von 700 m / s fliegt. Das Thor-Luftverteidigungssystem nimmt eine Kampfposition ein, wenn es innerhalb von drei Minuten von einer Marsch- in eine Kampfposition übergeht. Zum Zeitpunkt des Starts wird die Rakete mit Hilfe eines Katapults aus dem Container geschleudert, wonach die Flügel ausgefahren werden. Der erforderliche Flugwinkel zum eingestellten Ziel wird vom Gasgenerator eingestellt, der nach Erhalt der Informationen die erforderlichen Gasauslasskanäle blockiert. Nach zwanzig Metern Flug startet der Motor. Eine gestartete Rakete erreicht in eineinhalb Kilometern Höhe eine Geschwindigkeit von 800 m/s. Das auf das getroffene Ziel ausgerichtete Navigationssystem beginnt seine Arbeit nach einer Distanz von 250 Metern. Die Sicherung wird ausgelöst, wenn die empfangenen Daten verarbeitet werden, wenn sie sich dem zu zerstörenden Objekt nähern.

Modifikationen

"Dolch" 3K95- Marineversion des Landgegenstücks, bewaffnet mit einer 9M330-2-Rakete.

9K331 "Tor-M1"

Das Thor-Luftverteidigungssystem hatte keine Zeit, bei den Armeeeinheiten der Russischen Föderation in Dienst zu treten, da es bereits einer Modernisierung unterzogen wurde. Der technologische Fortschritt, auch in der Luftwaffe, entwickelt sich so schnell, dass es notwendig ist, Gegenmaßnahmen zu ergreifen, um dem Feind die erforderliche Abwehr zu erteilen.

Als Ergebnis dieser zweijährigen Arbeiten wurde der modernisierte Komplex 1991 an Militäreinheiten übergeben. Folgende Änderungen sind erfolgt.

• Ein zweiter Zielkanal ist erschienen.
• Der Zerstörungsbereich von Zielen, die in geringer Höhe fliegen, hat zugenommen.
• Mögliche Verbindung mit dem Gefechtsstand Typ 9S737 „Ranking“.
• Die Zusammensetzung der Besatzung hat abgenommen - drei Personen.
• Der Bordcomputer ist mit einem neuen, wesentlich effizienteren Dual-Prozessor-System ausgestattet.
• Der Einsatz neuer 9M331-Raketen, die schweren Überlastungen standhalten können.

Tor-M1TA- Platzierung einer neuen Rakete auf dem Fahrgestell "Ural" -5323 mit Radstand.

"Tor-M1B"- Angetriebene Bewegungsvariante auf Sattelaufliegern.

SAM "Tor-M2", Unterscheidungsmerkmal das ist die Feuerunterstützung von Raketen seiner Einheiten in Bewegung.

Es gibt noch einige weitere Modifikationen des Tor-Luftverteidigungssystems, aber sie haben einen Zweck - den Himmel des Mutterlandes vor Feinden zu schützen

Im Februar 1975 gab der Ministerrat eine Resolution heraus, die sich auf die Entwicklung des ersten selbstfahrenden Flugabwehrraketensystems (SAM) in der UdSSR mit der Bezeichnung 9K330 "Tor" bezog. In den Jahren, die seit der Entwicklung der ersten Modelle des Tor-Luftverteidigungssystems vergangen sind, wurde diese Familie mit verschiedenen modernisierten Modellen autonomer Raketensysteme ergänzt. Sie alle sind darauf ausgelegt, strategisch wichtige Objekte zu schützen und sich bewegende Truppen zu eskortieren und zu schützen. Neben Landsystemen wurde das Kinzhal-Luftverteidigungssystem entwickelt, dessen Zweck der Schutz von Kriegsschiffen war.

Die Entstehungsgeschichte von 9K330 "Thor"

Nachdem der Beschluss des Ministerrates angenommen worden war, begann die Verteidigungsindustrie der UdSSR dringend mit der Arbeit an der Schaffung eines Luftverteidigungssystems. Das NIEMI des Ministeriums für Funkindustrie war für die Entwicklung des mobilen Flugabwehr-Raketensystems Tor verantwortlich. Die folgenden sowjetischen Designer und Unternehmen wurden für verschiedene Teile des Komplexes verantwortlich gemacht:

• V.P. wurde zum Chefdesigner ernannt, der für die Entwicklung des Komplexes verantwortlich war. Efremov;
• I. M. war für die Entwicklung des Kampffahrzeugs verantwortlich. Drize (Elektromechanisches Werk Ischewsk);
• Die Entwicklung der Rakete wurde dem Fakel MKB anvertraut.

Darüber hinaus waren viele sowjetische Verteidigungs- und Funkelektronikunternehmen an der Entwicklung des Tor-Luftverteidigungssystems beteiligt.

Da neue globale Kriege nach einem völlig anderen Plan geplant wurden als die vorherigen, wurde ein neues Flugabwehr-Raketensystem benötigt, das der Art der angeblichen militärischen Konflikte entsprechen würde. Die neue sowjetische Luftverteidigung sollte nicht nur die traditionellen Aufgaben der Bekämpfung feindlicher Flugzeuge und Hubschrauber erfüllen. Die Liste der Ziele, die das Tor-Luftverteidigungssystem bekämpfen sollte, lautete wie folgt:

• Flugzeuge und Hubschrauber;
• Marschflugkörper;
• Verschiedene gelenkte Bomben und andere Waffen, die der angebliche Feind haben könnte.

Damit die Eigenschaften des neuen Luftverteidigungssystems alle Anforderungen erfüllen, musste ein völlig neues elektronisches System entwickelt werden, das eine Vielzahl feindlicher Ziele verfolgen kann. Da der mobile Komplex "Tor" die Kampfeinheiten der Armee (hauptsächlich Panzer- und Infanterie-Kampfzüge) begleiten sollte, wurde beschlossen, ihn auf einem Kettenfahrgestell zu installieren. Diese Maßnahme war auch wegen des großen Gewichts des Luftverteidigungssystems erforderlich. Im Zusammenhang mit der Verwendung eines Raupenfahrwerks musste die Idee aufgegeben werden, den Komplex schwimmend zu machen.

Das erste Luftverteidigungssystem 9K330 "Tor" erschien erst 1983. Im selben Jahr wurde das Kampffahrzeug zum Testgelände geschickt. Als Ergebnis von Tests, die etwa ein Jahr dauerten, Leistungsmerkmale Die "Tora" erwies sich als nicht perfekt und das Kampffahrzeug wurde zur Überarbeitung geschickt. Die Fertigstellung dauerte etwa 3 Jahre, und erst 1986 wurde das Flugabwehr-Raketensystem 9K330 Tor in Betrieb genommen.

Obwohl die Serienproduktion von Thors im elektromechanischen Werk in Ischewsk durchgeführt wurde, wurden Komponenten für neue Geräte von mehreren Unternehmen geliefert:

• Das Minsker Traktorenwerk (MTZ) lieferte das Raupenfahrwerk oder die Plattform;
• Das Kirower Maschinenbauwerk beschäftigte sich mit der Herstellung von Lenkflugkörpern;
• Viele kleinere Einheiten wurden von verschiedenen Verteidigungs- und Elektronikunternehmen hergestellt.

Alle Thor-Komplexe wurden an Flugabwehrregimenter geschickt. Jedes Regiment hatte 4 Batterien, von denen jede 4 9K330 Tor-Fahrzeuge hatte. In den ersten Jahren nach der Inbetriebnahme des Luftverteidigungssystems wurden die "Tors" zusammen mit den Kontrollpunkten der PU-12M eingesetzt. Alle Tor-Komplexe sollten strategische Einrichtungen und Truppen auf dem Marsch schützen, obwohl die Tor-Luftverteidigungssysteme auch vom Kommandoposten des Regiments aus gesteuert werden konnten.

TTX-Flugabwehr-Raketensystem "Tor"

Grundlage für die Platzierung aller Einheiten des Luftverteidigungssystems 9K330 "Tor" ist das Kampffahrzeug 9A330, das auf dem von Minsk hergestellten GM-355-Chassis hergestellt wurde Traktoranlage. Auf dem Fahrgestell befand sich eine spezielle Ausrüstung sowie ein Rotationswerfer, auf dem neben dem Werfer für Lenkflugkörper spezielle Antennen und Radargeräte angebracht waren. Die Masse des Kampffahrzeugs 9A330 betrug 32 Tonnen, da das Gewicht der Ausrüstung erheblich war.

Dank des stärksten 840-PS-Dieselmotors konnte das Kampffahrzeug ein hohes Bewegungstempo aufrechterhalten und mit Panzern und Infanterie-Kampffahrzeugen mithalten. Die Gangreserve der Tora erreichte 500 km und die Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn betrug 65 km.

Außerdem trug das Kampffahrzeug:

• Zielerfassungsstation;
• Führungsstation;
• Launcher mit 8 Zellen für Raketen ausgestattet;
• Computer, dessen Hauptaufgabe die Verarbeitung von Informationen war;
• Navigationssystem;
• Lebenserhaltendes System;
• Elektrischer Generator und andere nützliche Kleinigkeiten.

Die Zielerfassungsstation arbeitete in einem kreisförmigen Sichtmodus, der abwechselnd verschiedene Sektoren scannte. Das Bordcomputerprogramm bestimmte, welche Sektoren in welcher Reihenfolge angezeigt werden sollten.

Die Vorderseite des Torah-Turms hatte eine phasengesteuerte Antennenanordnung, die das erkannte Ziel begleiten und Raketen darauf richten sollte. Der in diesem System vorhandene Befehlssensor für Raketen ermöglichte den Start der 1. oder 2. Rakete mit anschließender Zielführung.

Obwohl die Leitstation die Koordinaten des beabsichtigten Ziels mit einem Fehler von bis zu 1 Meter bestimmen und ein bis zu 23 km entferntes Ziel automatisch verfolgen konnte, konnte sie nur bei einem Ziel effektiv arbeiten. Bei Bedarf können zwei Raketen gleichzeitig auf dasselbe Ziel abgefeuert werden. Hauptsache, das Intervall zwischen den Raketenstarts sollte mindestens 4 Sekunden betragen.

Die Reaktion des mobilen Komplexes auf das Ziel betrug 8,7 Sekunden, wenn das System stationär war, und 10,7, wenn es von Truppen eskortiert wurde. Der Übergang des mobilen Komplexes von der Fahrposition in den Kampfzustand erfolgte in 3 Minuten. Das Beladen des Komplexes mit neuen Raketen als Ersatz für die verbrauchten dauerte etwa 18 Minuten, und das Laden der Lenkflugkörper erfolgte mit einer speziellen Lademaschine - 9T231.

Von SAM 9K330 "Tor" verwendete Raketen

Die Raketen, die mit dem Luftverteidigungssystem Tor ausgestattet waren, hießen 9M330. Diese Raketen mit einem Gewicht von 165 kg und einer Länge von 2,9 m trugen eine hochexplosive Splitterladung mit einem Gewicht von 14,8 kg. Sie wurden direkt von der Trägerrakete gestartet, ohne den Einsatz von Transport- und Startcontainern.

Der Start der Rakete erfolgte aufgrund der Pulverladung. Der Flug der Rakete erfolgte nach folgendem Schema:

• Nach der Explosion der Pulverladung beim Start erreichte die Rakete eine Anfangsgeschwindigkeit von etwa 25 Metern pro Sekunde;
• Eine vertikal abgefeuerte Rakete drehte sich auf das Ziel zu und startete ihren Motor. Da der Motor nur eingeschaltet wird, wenn der Flugkörper in Richtung des Ziels gedreht wird, wird seine gesamte Energie darauf verwendet, den Flugkörper auf einer geraden Flugbahn zum Ziel zu beschleunigen.

Da die Rakete fliegt und nur geringfügige Manöver durchführt, wurde die Reichweite der Rakete auf 12 km erhöht. Die maximale Höhe des Zieltreffers betrug 6 km. Die Mindesthöhe eines fliegenden Ziels sollte mindestens 10 Meter betragen. Alle Ziele, deren Geschwindigkeit unter 300 m/s lag, konnten auf diese Entfernung zerstört werden. Ziele mit höherer Geschwindigkeit, die mit Geschwindigkeiten von bis zu 700 M/s flogen, wurden in einer Entfernung von 5 km Reichweite und 4 km Höhe zerstört.

Das erkannte Ziel wurde mit einer aktiven Funksicherung zerstört, und die Wahrscheinlichkeit, mit einer Rakete verschiedene Ziele zu treffen, betrug:

• Von 0,3 bis 0,77 lag die Wahrscheinlichkeit, Flugzeuge zu treffen (wobei eins als 100 Prozent zu verstehen ist);
• Von 0,5 bis 0,88 war die Wahrscheinlichkeit, verschiedene Hubschraubertypen zu treffen;
• Fernbedienung Flugzeuge mit einer Wahrscheinlichkeit von 0,85 bis 0,955 betroffen.

Die Niederlage selbst ereignete sich aufgrund der zahlreichen Fragmente, die sich im Sprengkopf der Rakete befanden.

Das Erscheinungsbild des modernisierten Systems "Tor" - SAM "Tor-M1"

Im selben Jahr, als das Flugabwehr-Raketensystem 9K330 von der Armee der UdSSR übernommen wurde, begann die Entwicklung eines fortschrittlicheren Modells, das eine tiefgreifende Modernisierung des ersten Modells "Torah" darstellen sollte. Die Neuheit mit dem Namen 9K331 „Tor-M1“ sollte durch den Einsatz neuester Entwicklungen und den Einsatz neuer Systeme und Komponenten alle Leistungsmerkmale ihres Vorgängers übertreffen. Die Entwicklung des Modells wurde von denselben Organisationen durchgeführt, die das erste Thor-Modell hergestellt haben.

Die wichtigsten Änderungen am neuen Thor-Modell sind wie folgt:

• Das Kampffahrzeug wurde aktualisiert und erhielt die Bezeichnung 9A331. Diese Maschine erhielt neue Systeme und die alten wurden durch modernere ersetzt. Der Computer wurde auch durch einen leistungsfähigeren Computer ersetzt, der sich durch eine höhere Entscheidungsgeschwindigkeit auszeichnete, 2 Kanäle hatte und Schutz vor falschen Zielen hatte;
• Auch die Zielerfassungsstation wurde grundlegend modernisiert. Sie erhielt ein 3-Kanal-Signalverarbeitungssystem. Wenn wir das System als Ganzes nehmen, dann ist es störsicherer geworden als das Stationsmodell 9K330;
• Auch die Führungsstation wurde umfassend modernisiert. Ihr wurde "beigebracht", neue Arten von Sondierungssignalen zu identifizieren. Als Ergebnis des Upgrades konnte die Leitstation schwebende Hubschrauber erkennen. Dem Anblick wurde ein Maschinengewehr hinzugefügt, das die Ziele begleitete.
• Einer der Hauptpunkte der Modernisierung des neuen Systems war ein neues Raketenmodul, bestehend aus einem Container mit vier Raketenzellen. Das Gewicht dieses Modul 936 kg wog, und er war mit Spezialtransportfahrzeugen beschäftigt. Das neue Luftverteidigungssystem Tor-M1 bietet Platz für zwei Module. Diese Innovation ermöglichte es nicht nur, den Betrieb des Komplexes zu vereinfachen, sondern auch die Ladezeit um fast die Hälfte zu verkürzen;
• Außerdem erhielt der neue Komplex verbesserte Raketen. Die neuen Raketen könnten sowohl von den älteren Versionen des Thor als auch von den neuen verwendet werden. Die Unterschiede zwischen den neuen Raketen bestanden nur in einer stärkeren Sprengkopfladung.

Die Tests des Tor-M1-Luftverteidigungssystems begannen 1989. Trotz der schwierigen politischen Situation im Land (Zusammenbruch der UdSSR) waren die Tests erfolgreich und der 9K331-Komplex wurde 1991 in Betrieb genommen. Aus offensichtlichen Gründen Massenproduktion zu dieser Zeit war es sehr langsam.

Tests von "Tor-M1" zeigten, dass sich die Kampfeigenschaften der neuen Modifikation des Luftverteidigungssystems nur in zwei Punkten verbesserten:

• Es bestand die Möglichkeit, zwei Ziele gleichzeitig zu beschießen;
• Reduzierte Reaktionszeit des Systems auf Ziele (nur 1-2 Sekunden).

Aufgrund der schwierigen wirtschaftlichen Lage des Landes Anfang der 90er Jahre waren die Lieferungen von Tor-M1 an die Armee sehr unbedeutend. In diesen Jahren erschien eine Modifikation der "Tora", die für den Export bestimmt war. Die ersten Exportversionen des Luftverteidigungssystems wurden nach China verkauft, 1999 nach Griechenland.

Neben dem Modell 9K331 Tor-M1 gab es noch einige weitere Modifikationen dieses Modells:

• "Tor-M1TA" wurde auf der Grundlage des Fahrgestells von Lastwagen gebaut;
• "Tor-M1B" könnte auf Anhängern platziert werden;
• "Tor-M1TS" war ein festes Flugabwehrsystem.

Im Jahr 2012 begann Tor-M1 anstelle von 9K331 mit dem Kauf neuer Systeme - Tor-M2U-Flugabwehr-Raketensysteme.

Die neuesten Luftverteidigungssysteme "Tor-M2U" und "Tor-M2E" im Dienst der russischen Armee

"Tor-M2U" wurde zu einer weiteren Stufe in der Entwicklung von Luftverteidigungssystemen der "Tor" -Systeme. Diese Kampffahrzeuge werden auf zwei Fahrgestelltypen hergestellt:

• 9A331MU auf einem Raupenfahrwerk;
• 9A331MK auf einem Fahrgestell mit Rädern.

Das Zielerkennungssystem verwendet jetzt das neueste optoelektronische System. Leistungsstarke moderne Prozessoren sind in der Lage, 48 Ziele gleichzeitig zu verfolgen und sie entsprechend dem Grad der Gefahr zu verteilen. Gleichzeitig kann der Komplex bis zu 4 Ziele angreifen und dafür bis zu 8 Raketen einsetzen. Obwohl die auf dem neuen Tor-M2-Komplex verwendeten Raketen aufgrund der Verwendung dieselben blieben wie auf dem Tor-M1 neuste Elektronik, war es möglich, die Reichweite der Zerstörung von Zielen zu erhöhen.

Derzeit gibt es einen aktiven Ersatz von Flugabwehrsystemen "Tor" der alten Generation durch das neue "Tor-M2". Darüber hinaus werden diese Systeme aktiv vom Ausland gekauft. Da die neue Generation von Tor-Flugabwehr-Raketensystemen die neuesten Entwicklungen in ihrer Klasse sind, wird ihre Produktion in den nächsten Jahrzehnten erfolgen.

Das autonome selbstfahrende Flugabwehr-Raketensystem (SAM) 9K331 "Tor-M1" ist für die Luftverteidigung motorisierter Gewehr- und Panzerdivisionen bei allen Arten von Kampfhandlungen und in Konzentrationsgebieten zum Schutz der kritischsten Objekte (Kommandoposten von Kommunikationszentren, Funkanlagen, Brücken, Flugplätzen) vor Beschuss mit Präzisionswaffen, gelenkten und Anti-Radar-Raketen, gelenkten Bomben, Flugzeugen, Hubschraubern, Marschflugkörpern und ferngesteuerten Flugzeugen (RPV).

Der Komplex ist eine kompakte, funktional vollständige und technisch fortschrittliche taktische Einheit - ein Kampffahrzeug, das autonom oder als Teil eines Luftverteidigungssystems die zugewiesene Kampfmission ausführen kann. Das Luftverteidigungssystem 9K331 ist das Ergebnis einer konsequenten Modernisierung des Luftverteidigungssystems Tor. Als Ergebnis der Modernisierung wurde ein zweiter Zielkanal in das ZPK eingeführt, Gefechtsköpfe aus einem Material mit erhöhten Schadenseigenschaften wurden im Raketenabwehrsystem verwendet, eine modulare Schnittstelle zwischen dem Raketenabwehrsystem und dem Kampffahrzeug wurde implementiert, die Zone und die Wahrscheinlichkeit, tieffliegende Ziele zu treffen, wurden erhöht, das Kampffahrzeug wurde mit dem einheitlichen Batteriekommandoposten "Rangier" verbunden, um die Steuerung von Kampffahrzeugen als Teil einer Batterie sicherzustellen.

An der Verfeinerung der bestehenden und der Entwicklung neuer Mittel des Luftverteidigungssystems Tor-M1 (9K331) waren beteiligt:

Research Electromechanical Institute MRP (das führende Unternehmen NPO "Antey") - der Leiter des Luftverteidigungssystems "Tor-M1" als Ganzes ( Chefdesigner V. P. Efremov) und Kampffahrzeug 9A331 (Modernisierung 9A330) - stellvertretender Chefkonstrukteur des Luftverteidigungssystems und Chefkonstrukteur des Kampffahrzeugs 9A331 - I. M. Drize;

Produktionsverband "Elektromechanisches Werk Ischewsk" MRP - für die Verbesserung des Designs des Kampffahrzeugs;

Kirower Maschinenbau Produktionsverband Sie. XX. MAP-Parteitag - über die Entwicklung des Vier-Raketen-Moduls 9M334, das im Kampffahrzeug 9A331 verwendet wird (Chefdesigner des Moduls O. N. Zharyy);

Forschungsinstitut für Automatisierung bedeutet MRP (führendes Unternehmen NPO "Agat") - für die Entwicklung eines einheitlichen Batteriekommandopostens "Ranzhir" (9С737) im Rahmen einer separaten F & E - Chefdesigner A. V. Shershnev sowie MKB "Fakel" MAP und andere Organisationen.

Staatliche Tests des Tor-M1-Luftverteidigungssystems wurden von März bis Dezember 1989 auf dem Emba-Testgelände (Leiter des Testgeländes V. R. Unuchko) durchgeführt. Das Luftverteidigungssystem wurde 1991 in Dienst gestellt.

Die Serienproduktion von Kampf- und technischen Mitteln des Tor-M1-Luftverteidigungssystems wurde in Unternehmen organisiert, die die Mittel des Tor-Luftverteidigungssystems herstellten. Neue Mittel - ein viersitziger Transport- und Abschussbehälter für 9A331-Raketen und ein einheitlicher Batteriekommandoposten 9S737 wurden jeweils im Kirower Maschinenbauwerk, das nach dem XX. Parteitag benannt ist, und im Funkwerk Pensa hergestellt.

Das Luftverteidigungssystem Tor-M1 (siehe Vergleichsmerkmale), das weltweit keine Analoga hat und in der Lage ist, Luftelemente hochpräziser Waffen zu treffen, hat wiederholt seine hohen Kampffähigkeiten beim Kampftraining, bei Militärübungen auf Ausstellungen moderner Waffen unter Beweis gestellt in einer Reihe von Ländern auf der ganzen Welt. Diese Komplexe sind auf dem Weltmarkt sehr wettbewerbsfähig und werden von den Luftverteidigungseinheiten Chinas, Griechenlands und des Iran eingesetzt.

Um sitzende militärische sowie zivile und industrielle Einrichtungen zu schützen, wurden Varianten des Komplexes mit der Platzierung der Hauptelemente auf Radständen entwickelt - in der selbstfahrenden Version "Tor-M1TA" mit der Platzierung der Hardware-Kabine ( AK) auf dem Ural-5323-Fahrzeug und dem Antennenwerferposten (APP) - auf einem ChMZAP8335-Anhänger in einem gezogenen "Tor-M1TB" (auf zwei Anhängern AK - SMZ-782B, APP - ChMZAP8335). Durch den Verzicht auf Offroad-Durchgängigkeit und eine Erhöhung der Aufstell-/Klappzeit auf 8..15 Minuten. eine Reduzierung der Kosten des Komplexes erreicht wird. Eine stationäre Version des "Top-M1TC" -Komplexes wurde ebenfalls entwickelt.

Es wurde eine modernisierte Version des Komplexes getestet, die die Bezeichnung "Tor-M1V" erhielt. "Tor-M1V" unterscheidet sich von seinem Vorgänger durch erhöhte Kampffähigkeiten:

• Die Zerstörungszone des Systems wurde in Höhe und Kursparameter erweitert. Die Notwendigkeit einer solchen Erweiterung ergibt sich aus der Erfahrung des Luftverkehrs in Jugoslawien und im Nahen Osten;
• erhöhte Störfestigkeit des Komplexes unter den Bedingungen der Verwendung von Selbstabdeckungsstörungen durch den Feind. Dazu wurden spezielle Betriebsarten von Kampfwaffen entwickelt, die sich automatisch einschalten, wenn moderne und zukünftige Eingriffe eingestellt werden;
• Ein spezieller Modus der Kampfarbeit "Link" wurde für gut koordinierte und eingeführt effektive Arbeit zwei Kampffahrzeuge ohne Batteriekommandoposten beim Schutz von Punktobjekten.

Auf dem Internationalen Luft- und Raumfahrtsalon MAKS-2007 präsentierte das Izhevsk Electromechanical Plant Kupol OJSC zusammen mit dem Almaz-Antey Air Defense Concern die neueste Entwicklung - das Kampffahrzeug 9A331MK des Flugabwehr-Raketensystems Tor-M2E. Das neue System ist anders erhöhte Effizienz massive Überfälle abwehren moderne Mittel Luftangriff unter Feuerbedingungen und elektronische Gegenmaßnahmen.

Verbindung

Der 9K331-Komplex umfasst:

• 9A331-Kampffahrzeug und 9M334-Flugabwehrraketenmodul (mit 9M331-Raketen in einem 9Ya281-Transport- und Startcontainer);
• Transport-Lade-Fahrzeug 9T244;
• Transportfahrzeug 9T245;
• Autos Wartung 9B887M und 9B888-1M
• Rigging-Set 9F116;
• Gruppe SPTA-Maschine 9F399-1M1;
• eigenständiger elektronischer Simulator für Kampfflugzeugbetreiber 9F678.

Auf der Basis des Kampffahrzeugs 9A331 (siehe Layout) befinden sich:

zwei 9M334-Flugabwehrraketenmodule (acht 9M331-Raketen in TPK 9Ya281);

eine dreikoordinierte Zielerfassungsstation (SOC) mit Systemen zur Identifizierung ihrer Nationalität und Stabilisierung der Antennenbasis;

Führungsstation (SN) mit einem phasengesteuerten Antennenarray;

Duplizieren eines fernsehoptischen Visiers, das eine automatische Verfolgung des Ziels in Winkelkoordinaten bereitstellt;

digitales Hochgeschwindigkeits-Computersystem;

automatische Startausrüstung (Ausrüstung zur Anzeige von Informationen über die Luftlage und den Zyklus der Kampfarbeit sowie zur Anzeige der Funktion der Systeme und Mittel des Kampffahrzeugs, Arbeitskonsolen für den Kommandanten und die Bediener, Hilfsausrüstung);

Telecode-Operational-Command-Funkkommunikationssystem;

Ausrüstung für Navigation, Topographie und Orientierung;

Funktionskontrollsystem für Kampffahrzeuge:

Autonomes Energieversorgungs- und Lebenserhaltungssystem (Primärenergieversorgung mit elektrischem Generator, der von einem Gasturbinenmotor oder einem selbstfahrenden Chassis-Antriebsmotor angetrieben wird).

Am Kampffahrzeug 9A331 (gegenüber 9A330) wurden folgende Änderungen vorgenommen:

Es wurde ein neues Zwei-Prozessor-Computersystem mit erhöhter Leistung verwendet, das eine Zweikanal-Arbeit an Zielen, einen Schutz vor falschen Zielverfolgungen und eine erweiterte Funktionskontrolle implementierte.

Dreikanal wurde in die Zielerfassungsstation eingeführt digitales System Signalverarbeitung, die für eine verbesserte Unterdrückung passiver Störungen ohne zusätzliche Analyse der Störumgebung sorgte, ein automatisch geschalteter selektiver Filter in den Eingangsgeräten des Empfängers, der für eine effektivere elektromagnetische Verträglichkeit und Störfestigkeit der Station durch die jeweilige Frequenzauswahl sorgte teilweise wurde ein Verstärker in den Eingabegeräten des Empfängers ersetzt, um die Empfindlichkeit zu erhöhen, eine automatische Anpassung der Leistung eingeführt, die jedem Teil während des Betriebs der Station zugeführt wird, die Überprüfungsreihenfolge wurde geändert, um die Zeit zum Binden der Spuren von Zielen zu verkürzen, ein Algorithmus wurde eingeführt, um vor falschen Markierungen zu schützen;

in die Führungsstation eingeführt neuer Typ Sondierungssignal, das die Erkennung und automatische Verfolgung eines schwebenden Hubschraubers gewährleistete, eine automatische Zielverfolgung in der Höhe wurde in das optische Visier des Fernsehers eingeführt (um die Genauigkeit seiner Verfolgung zu erhöhen), eine verbesserte Anzeige des Kommandanten wurde eingeführt, Schnittstellenausrüstung wurde mit einem einheitlichen Batteriegefechtsstand „Rangier“ (Funkstationen und Gerätedatenübermittlung) eingeführt.

Das Detektionsradar ist ein Kohärentpuls-Allroundradar. Es arbeitet im Wellenlängenbereich von Zentimetern. Frequenzsteuerung Strahl in der Höhe. Die durchschnittliche Sendeleistung beträgt 1,5 kW, die Auflösung ist nicht schlechter als 1,5-2,0° im Azimut, 4° in Elevation und 200 m Reichweite. Die maximalen Fehler bei der Bestimmung der Zielkoordinaten betragen nicht mehr als die Hälfte der angegebenen Auflösungswerte. Die Verwendung digitaler Signalverarbeitung ermöglicht es, sowohl sich schnell als auch langsam bewegende (bis zu 10 m/s) Ziele ohne "blinde Geschwindigkeiten" unter schwierigen Bedingungen passiver (natürlicher und künstlicher) Störungen zuverlässig zu erkennen, unter Berücksichtigung der Einfluss des Untergrundes. Die Signalverarbeitung wird von speziellen Computern und einem Zentralcomputer durchgeführt, deren Rechen- und Algorithmenfähigkeiten es ermöglichen, die Probleme der Analyse der Luftlage, des Treffens grundlegender Entscheidungen und anderer intelligenter Aufgaben des Kampfeinsatzmanagements zu lösen. Das Detektionsradar ist mit einem System zur Identifizierung der Zielnationalität gekoppelt und blockiert automatisch (mit hoher Wahrscheinlichkeit) die Möglichkeit, "eigene" Flugzeuge zu treffen. Damit die Station arbeiten kann, während sich das BM bewegt, wird die Position der Antenne stabilisiert.

Die Station ist in der Lage, mit einer Wahrscheinlichkeit von mindestens 0,8 in einer Entfernung von 25 bis 27 km F-15-Flugzeuge zu erkennen, die in Höhen von 30 bis 6000 m fliegen. unbemannte Luftfahrzeuge werden mit einer Wahrscheinlichkeit von mindestens 0,7 in einer Entfernung von 9-15 km, in der Luft schwebende Hubschrauber - mit einer Wahrscheinlichkeit von 0,6-0,8 in einer Entfernung von 13-20 km, am Boden befindliche Hubschrauber mit rotierenden Propellern - mit erkannt eine Wahrscheinlichkeit von 0,4-0,7 in einer Entfernung von 13-20 km. Dabei können auch durch aktive und passive Störungen verdeckte Ziele detektiert werden. Das Detektionsradar liefert eine mehrteilige (8 Teilstrahlen - Strahlen) dreikoordinierte Vermessung des Raums mit hoher Geschwindigkeit (siehe Reichweite). Die Abtastdauer beträgt 1 s, die Strahlbreite in der vertikalen Ebene 4°. Das Abtasten des Betrachtungswinkelraums in der vertikalen Ebene wird mechanisch in zwei Bereiche von 0–32° und 32–64° unterteilt. Das bedeutet, dass zwei „Top-M1“-SAM-Akkus gleichzeitig die Zone im 0-64°-Winkelraster sehen können. Eine Erhöhung der Signalenergie wird durch die Verwendung eines langen Pulses mit Intra-Puls-Modulation und einem Konzentrationsmodus der gesamten Strahlungsenergie in einem Teil - drei in einem - erreicht.

Führungsradar (SVR) - Radar mit kohärentem Puls (Puls-Doppler-Typ). Es arbeitet im Wellenlängenbereich von Zentimetern und verfügt über ein Low-Element-Phrasenantennen-Array (PAR), das einen Strahl mit einer Breite von 1 ° in Azimut und Elevation bildet und eine elektronische Abtastung des Strahls in den entsprechenden Ebenen ermöglicht. Eine solche Konstruktion des Systems ermöglicht einen fast sofortigen (400–600 ms) Übergang zur automatischen Verfolgung sowie das gleichzeitige Verfolgen und Abfeuern von zwei Zielen im PAR-Sektor. Die Station sucht gemäß den Zielbezeichnungsdaten von der Zielerfassungsstation nach einem Ziel und erfasst ein Ziel zur automatischen Verfolgung. Mit einer Wahrscheinlichkeit von 0,5 ist die Führungsstation in der Lage, auf eine automatische Verfolgung eines Kampfflugzeugs umzuschalten, das in einer Entfernung von 23 km fliegt. Mit abnehmender Entfernung steigt diese Wahrscheinlichkeit deutlich an, beträgt also in 20 km Entfernung bereits 0,8. Das Tracking-Radar-Signalverarbeitungssystem ist ein digitaler Monopuls mit Impulskomprimierung und der entsprechende Signalverarbeitungsalgorithmus bietet nicht nur hohe Genauigkeit und Lärmschutz, sondern auch Zielklassenerkennung, wodurch die Betriebsmodi des Raketenleitsystems und seiner Kampfausrüstung optimiert werden können.

Für das Luftverteidigungssystem Tor-M1 erstmals in der Praxis der Erstellung Flugabwehrsysteme Es wurde ein viersitziger Transport- und Startcontainer (TPK) 9Ya281 verwendet, der zusammen mit dem 9M331 SAM das Raketenmodul 9M334 bildete. Jedes 9M334-Modul ist mit zwei speziellen Trägern ausgestattet, mit denen die Module zu mehrstöckigen Paketen zusammengesetzt werden können. In solchen Paketen werden Flugkörper in allen Betriebsphasen gelagert und transportiert. Das Transportfahrzeug 9T245 trägt zwei Pakete mit vier Modulen, das Transportladefahrzeug 9T244 zwei Pakete mit zwei Modulen und verfügt über eine Kranausrüstung zum Laden des Moduls in ein Kampffahrzeug. BM wird mit einer Transportlademaschine geladen. Zuerst wird das Modul von einer horizontalen in eine vertikale Position überführt, dann wird es in den BM-Schacht abgesenkt. Die Zeit zum Laden eines Kampffahrzeugs mit zwei Modulen beträgt 25 Minuten. Das 9M334-Modul wird während der festgelegten Nutzungsdauer ohne routinemäßige Wartung und Überprüfung der Bordausrüstung von Flugkörpern betrieben. Die Hauptparameter des Moduls: die Masse des Moduls (TPK plus vier Raketen) mit zwei Balken - 1053 kg, die Masse des TPK mit zwei Balken - 333 kg, die Masse eines Balkens - 40 kg, die Abmessungen des Moduls mit zwei Balken - 539x1507x3005mm

Das 9M331 SAM ist vollständig mit der 9M330-Rakete vereinheitlicht (mit Ausnahme des Materials der Schlagelemente des Gefechtskopfs) und kann in den Luftverteidigungssystemen Tor, Top-M1, Tor-M2 und in der Luftverteidigung von Kinzhal-Schiffen eingesetzt werden System.

Der Kampfbetrieb des Luftverteidigungssystems 9K331 erfolgt nach dem für Flugabwehr-Raketensysteme mit einem Funkbefehlsleitsystem üblichen Schema (siehe Beschreibung des Kampfbetriebs). Die Detektionsstation in Bewegung oder an Ort und Stelle bietet eine kreisförmige Sicht auf den Raum, detektiert und identifiziert Ziele. Die Recheneinrichtung des Kampffahrzeugs analysiert das Luftziel, wählt die gefährlichsten Ziele zum Schießen aus und erzeugt Zielkennzeichnungsdaten für die Führungsstation (Befehlsübertragungsstation, SPK). Die Führungsstation (Raketenzielstation plus Befehlsübertragungsstation) führt auf der Grundlage von Zielbestimmungsdaten Folgendes aus:

Suche und Erfassung eines Ziels für die automatische Verfolgung;

genaue Verfolgung des Ziels in drei Koordinaten;

Abschuss einer oder nacheinander (in 4s) zweier Raketen auf das verfolgte Ziel;

Einfangen der Rakete nach dem Start durch einen separaten Koordinator und Einführen in den Strahl eines phasengesteuerten Antennenarrays;

genaue Raketenverfolgung;

Steuerung von Flugkörpern durch Befehle, die durch die Differenz der Koordinaten zwischen dem Flugkörper und dem Ziel in Übereinstimmung mit dem ausgewählten Lenkverfahren erzeugt werden, entsprechend den optimalsten Bedingungen zum Treffen des Flugkörpers mit dem Ziel, abhängig von dessen Typ, Höhe und Art des Flug;

Erteilen eines Befehls zum Verzögern des Betriebs an die Funksicherung der Rakete, abhängig von der Annäherungsgeschwindigkeit der Rakete an das Ziel.

Der Betrieb des Komplexes ist in Höhen von nicht mehr als 3000 m über dem Meeresspiegel zu jeder Jahres- und Tageszeit unter verschiedenen meteorologischen Bedingungen im Umgebungstemperaturbereich von -50 ° C bis +50 ° C bei Sonneneinstrahlung zulässig und einer relativen Luftfeuchtigkeit von nicht mehr als 98 % bei einer Temperatur von (30 ± 5)°С und einer Windgeschwindigkeit von nicht mehr als 20 m/s. Der Betriebsmodus der Raketenausrüstung beim Einschalten am Kampffahrzeug ist zyklisch: 10 Minuten Arbeit - 10 Minuten Pause. Nach drei Einschlüssen muss eine Pause von mindestens einer Stunde eingelegt werden. Zu jeder Zeit der Pause ist eine einmalige Aktivierung der Raketenausrüstung für eine Minute erlaubt, um den Start durchzuführen.

Taktische und technische Eigenschaften

Eine Analyse des Verlaufs bewaffneter Konflikte in den letzten Jahrzehnten zeigt deutlich die wachsende Rolle der Luftfahrt im Verlauf von Kampfhandlungen. In einigen Fällen spielte der Einsatz der Luftwaffe eine entscheidende Rolle und bestimmte den Ausgang der Konfrontation. Dies wird durch die rasante Entwicklung hochpräziser Waffen, den Einsatz unbemannter Luftfahrzeuge, neuer Ziel- und Navigationssysteme erleichtert. Heute können wir mit Zuversicht sagen, dass die Luftfahrt der gefährlichste Gegner der Bodentruppen ist.

Daher ist es nicht verwunderlich, dass die technologisch fortschrittlichsten Staaten aktiv fortschrittliche Luftverteidigungssysteme entwickeln. Angefangen von taktischen Komplexen mit kurzer Reichweite, die militärische Formationen direkt abdecken, bis hin zu strategischen Modellen, die Luftziele in einer Entfernung von Hunderten von Kilometern zerstören können.

Die sowjetischen Luftverteidigungssysteme galten als die besten der Welt, und der russische militärisch-industrielle Komplex pflegt diese glorreichen Traditionen bis heute. Tor-M2U wurde kürzlich vorgestellt - die neueste Modifikation des berühmten Flugabwehr-Raketensystems, dessen Entwicklung bereits in den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts begann.

Die Entstehungsgeschichte des Luftverteidigungssystems Tor-M2U

Die Schaffung eines taktischen Luftverteidigungssystems begann 1975 nach der Veröffentlichung des entsprechenden Dekrets des Ministerrates der UdSSR. Die Entwicklung erfolgte am Research Electromechanical Institute. Hier wurden so berühmte Komplexe wie die Luftverteidigungssysteme Osa und Krug geschaffen. 1976 wurde ein Entwurf für einen neuen Flugabwehrkomplex geboren. Parallel dazu wurde an einer Modifikation für gearbeitet Marine(ZRK "Dolch"). 1986 wurde der Komplex in Betrieb genommen, seine Massenproduktion begann. Er bekam den Namen „Thor“.

Das Flugabwehr-Raketensystem Tor wurde entwickelt, um militärische, wirtschaftliche und andere Objekte auf taktischer Ebene vor Luftangriffen zu schützen. SAM kann effektiv bekämpft werden verschiedene Sorten Raketen (einschließlich Marsch- und Antiradar), unbemannte Luftfahrzeuge, Fliegerbomben, Flugzeuge und Hubschrauber des Feindes.

Fast unmittelbar nach der Übernahme des Komplexes begann seine Modernisierung. Bereits 1989 begannen Tests der Maschine, die den Index "Tor-M1" erhielten. 1991 wurde es angenommen.

Es unterschied sich vom Basismodell durch das Vorhandensein eines zweiten Zielkanals und eines effektiveren Raketensprengkopfs. Die Raketen wurden in speziellen Transport- und Abschussbehältern aus Aluminium untergebracht. Auf der Maschine wurde ein neues Bordcomputersystem installiert, die Erkennungsstation Tor-M1 wurde effizienter und besser vor Störungen geschützt. Die Besatzung des Tor-M1-Komplexes wurde auf drei Personen reduziert.

Rad-, Ketten-, Schlepp- und stationäre Modifikationen des Tor-M1-Komplexes wurden erstellt. Am weitesten fortgeschritten ist die Tor-M1-2U-Modifikation, die 2012 in die Truppen eintrat.

Gleichzeitig wurde an einem noch fortschrittlicheren Komplex gearbeitet - "Tor-2M", einer Maschine der neuen Generation, die besonders wirksam bei der Abwehr massiver Luftangriffe unter Bedingungen elektronischer Gegenmaßnahmen ist. Im Jahr 2012 wurde der Tor-M2U eingeführt, der aufgrund einiger seiner Eigenschaften weltweit keine Analoga hat.

Im Jahr 2019 begann das elektromechanische Werk Kupol Izhevsk mit der Massenproduktion von zwei neuen Komplexen - den Luftverteidigungssystemen Tor-M2U und Tor-M2E (K) für Exportlieferungen. Der Unterschied zwischen ihnen ist gering: "Tor-M2E (K)" hat ein Fahrgestell auf Rädern und "Tor-M2U" - verfolgt.

Das Flugabwehr-Raketensystem Tor-M2U nahm an der Parade auf dem Roten Platz teil und wurde bereits 2017 in Luftverteidigungseinheiten gemeistert. Es ist geplant, dass Tor-M2U die längst veralteten Osa-Luftverteidigungssysteme vollständig ersetzen wird. Es stimmt, der Zeitpunkt dieser Ersetzung ist unbekannt.

Jetzt wird an einer modularen Version des Komplexes ("Tor-M2KM") gearbeitet. Aufgrund seiner Eigenschaften wird es anderen Modifikationen nicht unterlegen sein, kann aber gleichzeitig auf jedem Ketten- oder Radfahrzeug installiert werden.

Luftverteidigungssystem "Tor-M2U"

Tor-M2U ist ein taktisches Luftverteidigungssystem der neuen Generation, das entwickelt wurde, um militärische Einheiten sowie Industrie- und Infrastruktureinrichtungen vor Luftangriffen zu schützen. Es ist wirksam gegen hochpräzise Waffen, unbemannte Luftfahrzeuge, Marschflugkörper, moderne Flugzeuge und Hubschrauber.

"Tor-M2U" kann gleichzeitig mehr als 40 Ziele erkennen, die gefährlichsten von ihnen bestimmen und gleichzeitig auf vier von ihnen schießen. Es kann verwendet werden, um massive Angriffe moderner Luftangriffswaffen zu bewältigen. Die technischen Eigenschaften der Flugabwehrraketen des Komplexes ermöglichen einen effektiven Kampf gegen kleine und hoch manövrierfähige Ziele. „Tor-M2U“ kann erfolgreich als Teil eines Luftverteidigungssystems operieren, aber auch autonom eingesetzt werden.

Jede Maschine ist mit einer Zielerfassungsstation (SOC), einer Station zur Führung und Verfolgung von Raketen und Zielen, einem Navigations- und Lokalisierungssystem, einem autonomen System für elektrische Energie und acht Flugabwehrraketen in zwei Startcontainern ausgestattet.

Die auf dem Tor-M2U-Komplex installierte Zielerfassungsstation arbeitet im Zentimeter-Wellenlängenbereich, ist mit einem Freund-Feind-Erkennungssystem ausgestattet und stellt den Betrieb des Komplexes während der Bewegung sicher. Das System ist hochgradig störfest, kann mehr als 40 Ziele in einer Entfernung von bis zu 32 Kilometern erkennen. Davon werden zehn der gefährlichsten herausgegriffen, die dem Kommandanten des Fahrzeugs auf dem Monitor angezeigt werden. Das heißt, die Maschine selbst teilt der Besatzung die Reihenfolge des Beschusses von Luftzielen mit. Der Hauptunterschied zwischen Tor-M2 und Tor-M1 ist die Modernisierung der Zielerfassungsstation. Die aufgerüstete Station kann Ziele mit einem kleinen Streubereich (ESR) erkennen, dh Flugzeuge, die mit Stealth-Technologie erstellt wurden. Darüber hinaus verfügt der SOC des Tor-M2 über eine höhere Störfestigkeit als beim Vorgänger.

Das Raketen- und Zielverfolgungsradar kann vier Luftziele gleichzeitig verfolgen und sechs Flugabwehrraketen auf sie richten. Das Design dieses Radars verwendet ein passives phasengesteuertes Antennenarray mit einem hohen Maß an Schutz gegen elektronische Störungen. Es funktioniert auch im Zentimeterwellenbereich. Der Zielverfolgungskomplex umfasst auch optoelektronische Mittel zur Verfolgung von Luftobjekten. Normalerweise werden sie verwendet, wenn der Störpegel zu hoch ist.

Jeder Komplex ist mit Navigations- und Lokalisierungssystemen sowie einem speziellen Kommunikationssystem ausgestattet.

Das Flugabwehr-Raketensystem Tor-M2U ist mit 8 Flugabwehr-Lenkflugkörpern (SAM) 9M331 bewaffnet, die im Fakel Design Bureau entwickelt wurden. Die Raketen dieses Konstruktionsbüros sind auf allen Maschinen der Tor-Familie installiert.

9M331 ist eine einstufige Feststoffrakete, die nach dem aerodynamischen Design der "Ente" entwickelt wurde. Nach dem Start wird die Rakete von einem speziellen Katapult mit einer Geschwindigkeit von 25 m / s aus dem Container geworfen, in einer Höhe von zwanzig Metern werden Haupttriebwerke eingeschaltet, die die Rakete auf eine Geschwindigkeit von 700-800 m beschleunigen können / s in einer Entfernung von anderthalb Kilometern. Die Lenkung der Rakete auf das Ziel beginnt in einer Entfernung von 250 Metern. Der Sprengkopf der Rakete ist ein hochexplosiver Splittertyp.

Die Rakete ist mit Klappflügeln ausgestattet, die sich unmittelbar nach dem Start entfalten. Darauf ist eine aktive Funksicherung installiert, 9M331 kann sich automatisch oder auf Signal des Bedieners selbst zerstören.

Acht Raketen befinden sich in zwei Transport- und Startcontainern 9Y281. Antennenkomplexe und Trägerraketen bilden einen einzigen Komplex, der sich um 360 Grad dreht. Jede Rakete ist mit einem Katapult ausgestattet, der Start erfolgt vertikal. Nach dem Start weicht die Rakete in die gewünschte Richtung und im gewünschten Winkel aus. Dies wird mit Hilfe eines speziellen Gasgenerators erreicht, dessen Düsen sich an der Basis der aerodynamischen Ruder befinden. Der Abweichungswert wird vom Bediener in den Autopiloten der Rakete eingegeben.

Der Komplex umfasst mehrere Servicemaschinen. Das Ladefahrzeug auf Basis des Ural-4320-Fahrzeugs hat eine Munitionsladung (acht Raketen) und ist mit Ladevorrichtungen (einem Kran mit einem speziellen Manipulator) ausgestattet. Mit seiner Hilfe werden leere Startcontainer entfernt und neue installiert. Der Nachladevorgang dauert achtzehn Minuten.

Es gibt andere Arten von Lademaschinen. Es gibt auch Wartungsfahrzeuge für vier und sechzehn Tor-M2U-Luftverteidigungssysteme.

Technische Daten "Tor-M2U"

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30.03.2019


Das Tor-M2-Kurzstrecken-Flugabwehr-Raketensystem (SAM) garantiert eine nahezu hundertprozentige Zerstörung aller Arten von Flugzeugen und Drohnen sowie präzisionsgelenkter Munition, einschließlich Marschflugkörpern und Gleitbomben, dem Chefdesigner des Vympel sagte das staatliche Konstruktionsbüro für Maschinenbau der Izvestia (Teil der Tactical Missiles Corporation) Victor Yeletsky.
Laut dem Entwickler ermöglichen die 9M338-Raketen, „die Praxis aufzugeben, zwei Raketen auf ein Ziel abzufeuern“ und „Truppen entlang einer 20 Kilometer langen Front zu decken“. Tor-M2 erhielt ähnliche Fähigkeiten „aufgrund der Aerodynamik der Rakete“, die leichter und kompakter wurde.
„Das alles ist uns dank einer grundlegenden Entscheidung gelungen. Wir haben große tragende Flugzeuge aufgegeben – Flügel, Rippen und so weiter“, sagte Yeletsky.
Darüber hinaus wurde die Zuverlässigkeit der Waffe durch die Ablehnung des Auswurfstarts zugunsten des Einsatzes von leichten Gasgeneratoren erhöht, die zusätzlich "die Aufgabe übernehmen, die Rakete abzulehnen".
Der Designer sprach auch über die Merkmale der Zerstörung von 9M338-Planungsbomben, Marschflugkörpern und Drohnen.
Im ersten Fall „muss an der Hardware gearbeitet werden“. „Es gibt ein Datensystem, das es Ihnen ermöglicht, mit Schmuck in die Hardwareeinheit einzudringen und sie entweder zu zerstören oder die Ausführung der Aufgabe unmöglich zu machen“, sagte Yeletsky.
Bei der Zerstörung eines Marschflugkörpers liegt die Schwierigkeit im Manövrieren und in der geringen Flughöhe. In diesem Fall ist "Tor-M2" laut Entwickler in der Lage, "das Ziel zu erfassen und zu zerstören" in einer Entfernung von einem Kilometer.
Der Designer nannte die Schwäche der Drohne ihre Zerbrechlichkeit, und Yeletsky hielt die Zerstörung eines solchen "Punks" des teuren 9M338 für eine effektive, aber "nicht die effektivste Lösung". Der Entwickler fügte hinzu, dass kleine Ziele von Tor-M2 dank eines starken Signals abgefangen werden Radarstation(Radar).
Laut dem Designer gibt es unter den Tor-M2-Kurzstrecken-Luftverteidigungssystemen weltweit ihresgleichen. „Die Amerikaner haben nichts dergleichen. Französische Ingenieure haben ähnliche Entwicklungen, aber sie befinden sich noch in der Testphase. Diese Projekte haben ihre eigenen Vorteile - Infrarot-Zielsuchköpfe. Aber dies erhöht die Kosten des Produkts erheblich“, sagte Yeletsky.
Lenta.ru

06.04.2019


Das Flugabwehr-Raketensystem (SAM) "Tor-M2" wurde unter realen Kampfbedingungen getestet, sagte in einem Interview mit RIA Novosti Generaldirektor Ischewsker elektromechanisches Werk "Kupol" (Teil des Luft- und Raumfahrtkonzerns Almaz-Antey) Fanil Ziyatdinov.
„Das Tor-M2-Luftverteidigungssystem hat seine Eigenschaften nicht nur beim Test- und Trainingsschießen, sondern auch bei der Ausführung spezieller Aufgaben unter realen Kampfbedingungen voll und ganz bestätigt. Ich hoffe, Sie verstehen, was ich meine“, sagte Ziyatdinov, ohne anzugeben, wo genau es passiert ist.
Er fügte hinzu, dass Informationen über die hohe Effizienz von Flugabwehrsystemen der Tor-Familie bekannt seien. mögliche Kunden, einschließlich ausländischer Spezialisten, die das Luftverteidigungssystem in Betrieb gesehen haben.
„In Bezug auf die Gesamtheit der Kampfeigenschaften der Luftverteidigungssysteme der Tor-Familie sind sie immer noch unübertroffen. Dies ist Fachleuten im In- und Ausland gut bekannt. Wir konkurrieren ziemlich erfolgreich mit jedem modernen Luftverteidigungssystem seiner Klasse, wie die Lieferung unserer Systeme an eine Reihe ausländischer Armeen belegt “, sagte die Quelle.
RIA-Nachrichten

06.04.2019


Das Flugabwehr-Raketensystem Tor-M2 erhielt eine neue Rakete, für die eine Reihe von Systemen des Komplexes aufgerüstet wurden, sagte in einem Interview mit RIA Novosti der Generaldirektor des elektromechanischen Werks Kupol in Ischewsk (Teil der Luft- und Raumfahrt Almaz-Antey). Verteidigungsbedenken) Fanil Ziyatdinov.
„Viele Einheiten des Komplexes wurden modernisiert. Äußerlich war die auffälligste Neuerung die Einführung einer neuen Flugabwehrlenkwaffe (SAM) - 9M338. Diese Entscheidung ist längst überfällig: Trotz der regelmäßigen Modernisierung des Komplexes blieb das Raketenabwehrsystem lange Zeit dasselbe. Und jetzt hat der Komplex ein neues, sehr erfolgreiches Raketenabwehrsystem erhalten “, sagte er.
Der Gesprächspartner machte jedoch einen Vorbehalt, die 9M338-Rakete ist kein autonomes Mittel zum Treffen von Zielen, sie macht nicht „alles selbst“ - sowohl die Raketenführung als auch der Untergrabungsbefehl werden von der Kampffahrzeug-Führungsstation ausgeführt.
„Dementsprechend wurde das Leitsystem (SN) ernsthaft verbessert, um die Genauigkeit beim Treffen von SAM-Zielen zu erhöhen. Das SN erhält Informationen von der Zielerfassungsstation und den Rechenanlagen des Komplexes, was bedeutet, dass die Zielerfassungsstation modernisiert, die Geschwindigkeit der Bordcomputer erhöht und ihre Algorithmen verbessert werden mussten “, erklärte der Gesprächspartner der Agentur.
Ihm zufolge wurden auch Änderungen am Antennenwerfer vorgenommen - es mussten 16 statt 8 Flugabwehrlenkflugkörper eingebaut werden.
„Wie Sie sehen können, erfordert die Änderung eines Elements der Bewaffnung des Luftverteidigungssystems eine weitere Verbesserung der meisten Komponenten und Geräte. Kein Wunder, dass der "Thor" als Flugabwehr-Raketensystem eingestuft wird - die Vorteile seiner einzelnen Elemente können nur im Zusammenspiel mit den Vorteilen anderer Elemente des Luftverteidigungssystems realisiert werden. Und gerade in der Summe sind die taktischen und technischen Eigenschaften des Tor-Luftverteidigungssystems unübertroffen “, sagte Ziyatdinov.
Zuvor waren die Tor-M1- und Tor-M2U-Komplexe mit der 9M331-Rakete bewaffnet. Der neue 9M338 wurde 2013 getestet, wurde aber kürzlich in den Komplex aufgenommen.
RIA-Nachrichten

21.09.2019


Das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation hat am Donnerstag einen langfristigen Staatsvertrag über die Lieferung von Waffen mit dem elektromechanischen Werk Kupol in Ischewsk abgeschlossen.
Während eines Treffens des militärisch-industriellen Komplexes gab der russische Präsident Wladimir Putin am Donnerstag bekannt, dass zwei langfristige Verträge über einen Gesamtbetrag von fast 100 Milliarden Rubel unterzeichnet würden, die die Produktion und Lieferung von Tor-M2 und Tor-M2 beinhalten. M2DT-Flugabwehr-Raketensysteme für die Truppen in den Jahren 2019-2027. Ihm zufolge wird die Umsetzung dieser Verträge die Position des Unternehmens stärken und ein wichtiger Beitrag zur Ausrüstung der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte mit neuen Waffentypen werden.
Die Unterzeichnungszeremonie fand am Donnerstag nach einem Treffen der militärisch-industriellen Kommission der Russischen Föderation statt, das Putin in der Hauptstadt Udmurtiens abgehalten hatte. Das Dokument wurde vom stellvertretenden Verteidigungsminister der Russischen Föderation, Alexei Krivoruchko, und vom Generaldirektor des Werks Kupol, Fanil Ziyatdinov, unterzeichnet.
Die Parteien unterzeichneten das Dokument in Anwesenheit des Präsidenten und anderer Teilnehmer an der Sitzung der militärisch-industriellen Kommission der Russischen Föderation.
RIA-Nachrichten

FLÄCHENABWEHRKOMPLEX MIT KURZER REICHWEITE „TOR-M2DT“

22.10.2019


Das Verteidigungsministerium habe die letzte der sechs unter Vertrag genommenen Divisionen des Tor-M2-Luftverteidigungssystems erhalten, sagte Fanil Ziyatdinov, Generaldirektor des elektromechanischen Werks Kupol in Ischewsk, am Freitag.
„Im Oktober 2019 wurde der sechste Satz Luftverteidigungssysteme, bestehend aus 12 Kampffahrzeugen und Kontrollausrüstung, zum Training und zur Wiederbewaffnung des 245. Flugabwehrraketenbataillons an das 726. Ausbildungszentrum der Luftverteidigungskräfte der Bodentruppen verschifft der 42. motorisierten Schützendivision des Südlichen Militärbezirks“, sagte Ziyatdinov am Einheitstag der Militärakzeptanz.
Er stellte fest, dass Kupol auf diese Weise 2019 die Umsetzung des Staatsvertrags über die Lieferung von sechs Divisionssätzen des Kurzstrecken-Flugabwehr-Raketensystems Tor-M2 abschließt.
TASS

EINZIGER TAG DER ANNAHME VON MILITÄRPRODUKTEN 18.10.2019

01.11.2019


Die neuen Tor-M2-Flugabwehr-Raketensysteme kamen nach einer erfolgreichen Live-Feuer-Übung auf einem Übungsgelände in der Region Astrachan bei der Militäreinheit an.
Um an neuen Komplexen zu arbeiten, wurde das Personal des Regiments im Ausbildungszentrum in Yeysk umgeschult, wonach das Militärpersonal die ersten Raketenstarts auf dem Trainingsgelände von Kapustin Yar durchführte.
Während der Kampfarbeit zerstörten die Besatzungen der Komplexe mehrere Hochgeschwindigkeits-Manövrierziele vom Typ Saman, die aus verschiedenen Richtungen abgefeuert wurden und in minimaler und maximaler Höhe flogen. Während der Übung trafen Flugabwehrkanoniere der Baltischen Flotte erfolgreich alle zugewiesenen Ziele. Insgesamt nahmen etwa 200 Militärangehörige an der taktischen Übung mit scharfem Feuer teil, mehr als 20 Spezialeinheiten militärische Ausrüstung und Waffen.
Abteilung für Informationsunterstützung des Baltikums (Kaliningrad)

Flugabwehr-Raketensystem "TOR M2"

Eines der effektivsten Kurzstreckensysteme ist heute das Luftverteidigungssystem Tor-M2. Es wurde speziell entwickelt, um mit den gebräuchlichsten Mitteln des Luftangriffs fertig zu werden, wie z. B. hochpräzisen Waffen (Anti-Radar-Raketen, Lenk- und Gleitbomben), manövrierenden, bemannten und unbemannten Hochgeschwindigkeitsflugzeugen.
Das Tor-M2U-Luftverteidigungssystem, dessen Kampffahrzeug auf einem speziellen Geländekettenfahrgestell montiert ist, das von OAO Mytishchi Machine-Building Plant hergestellt wird, wird an Einheiten der Bodentruppen geliefert und bietet Luftverteidigung für motorisierte Gewehr- und Panzereinheiten.
Das Luftverteidigungssystem Tor-M2K, dessen Kampffahrzeug sich auf einem speziellen Radfahrgestell des Minsker Radtraktorwerks befindet, gewährleistet die Erfüllung der Luftverteidigungsaufgaben der Armeeeinheiten der Republik Belarus.
Das Luftverteidigungssystem Tor-M2KM mit Kampf- und technischen Mitteln in modularer Bauweise ist die neueste Entwicklung von Almaz-Antey Air Defense Concern und Izhevsk Electromechanical Plant Kupol.
Alle Spezialausrüstungen dieser Kampffahrzeuge sind zu 100 % ähnlich und vollständig austauschbar. Die im Tor-M2U-Luftverteidigungssystem und im Tor-M2K-Luftverteidigungssystem verwendeten Flugabwehrlenkflugkörper sind ebenfalls identisch.
Im Jahr 2012 wurde der Tor-M2U eingeführt. Im Jahr 2015 begann das elektromechanische Werk Kupol Izhevsk mit der Massenproduktion von zwei neuen Komplexen - den Luftverteidigungssystemen Tor-M2U und Tor-M2E (K) für Exportlieferungen. Der Unterschied zwischen ihnen ist gering: "Tor-M2E (K)" hat ein Fahrgestell auf Rädern und "Tor-M2U" - verfolgt.
EIGENSCHAFTEN VON BM SAM "TOP-M2E" IST EIN VERTRETER EINER NEUEN GENERATION DER KAMPFLUFTVERTEIDIGUNG KURZER REICHWEITE DER KLASSE "TOR". UNTERSCHIEDLICH DURCH ERHÖHTE EFFIZIENZ DER REFLEXION VON MASSENFLÜGEN VON MODERNEN LUFTANGRIFFSMITTELN UNTER BEDINGUNGEN VON FEUER UND FUNKELEKTRONISCHER GEGENMASSNAHME.
Bietet eine kreisförmige Ansicht des Raums in einem bestimmten Sektor in Bezug auf Höhe, Erkennung und Identifizierung von Luftzielen, Analyse der Luftsituation, automatische Auswahl der gefährlichsten Ziele für den Beschuss.
Bietet die Übertragung der Zielbezeichnung für ausgewählte Ziele an die Leitstation, die zusätzliche Suche nach Zielen, die Erfassung, die automatische Verfolgung von Zielen, die Bestimmung des Zeitpunkts des Eintritts in das betroffene Gebiet, das Abfeuern von Raketen und deren automatische Führung zu Zielen per Funkbefehl.
Die Suche, Erkennung und Identifizierung von Luftzielen kann durchgeführt werden, während sich das BM bewegt, oder an Ort und Stelle, der Übergang zur Verfolgung von Zielen und zum Abschuss von Raketen erfolgt von einem kurzen Stopp aus.
3-köpfige Besatzung einschließlich des Fahrers.
Die Tor-M1- und Tor-M2U-Komplexe waren mit der 9M331-Rakete bewaffnet. 2008 wurden Zustandstests des Tor-M2 mit der Rakete 9M331 und umfassende Vortests der Tor-M2 mit der Rakete 9M338K abgeschlossen.

Der russische Konzern "Almaz-Antey" hat das neueste Luftverteidigungssystem entwickelt Bodentruppen Kurzstrecken-"Tor-M2" mit verbesserten Eigenschaften in Bezug auf die Reichweite des Zielangriffs und die doppelte Munitionsladung. Der Almaz-Antey Air Defense Concern und die Tactical Missiles State Corporation haben die neueste 9M338-Boden-Luft-Rakete mit verbesserter Leistung für den Tor-2M entwickelt.
Der Luftverteidigungskonzern Almaz-Antey hat endlich Informationen über ein grundlegend modernisiertes Luftverteidigungssystem veröffentlicht - das Luftverteidigungssystem Tor-M2. Dies ist ein neues autonomes Luftverteidigungssystem mit kurzer Reichweite, das erhebliche Unterschiede zu den Luftverteidigungssystemen Tor-M2E / Tor-M2K (Exportversionen) und zum Tor-M2U (für die russische Armee) aufweist. Hauptsache eine neue Rakete. Die Munition auf dem Kampffahrzeug von 9M338-Raketen wird 16 Stück gegen 8 9M331-Raketen betragen. Die Entwicklung der Rakete im Vympel State Design Bureau wird von Chefdesigner Vladimir Yeletsky durchgeführt. Die Serienproduktion von 9M338-Raketen sowie 9M331 erfolgt bei Vyatka OJSC VMP Avitek, das Teil des Air Defense Concern ist. Die Schaffung einer neuen 9M338-Rakete, die kleiner als ihre Vorgänger ist, ermöglichte es, die Munitionsladung Tor-M2 zu verdoppeln - von 8 auf 16-Einheiten.

Auf dem Internationalen Luft- und Raumfahrtsalon MAKS-2013 in Zhukovsky präsentierte die Tactical Missiles Corporation (KTRV) erstmals einen Kurzstrecken-Flugabwehrlenkflugkörper (SAM) unter der Bezeichnung RZV-MD samt Transport und Start Behälter (TPK). Diese Rakete wurde im nach ihr benannten State Design Bureau "Vympel" entwickelt. ich.ich Toropova. Gleichzeitig wurde auf dem TPK selbst "9M338K" geschrieben.
Die Masse der Rakete mit TPK beträgt 163 kg. Die Gesamtlänge des Containers beträgt 2,94 Meter, der Durchmesser 0,24 m. Die maximale Reichweite der Zerstörung bemannter Ziele durch diese Rakete beträgt 16 km bei einer Zielhöhe von bis zu 10 km. Das SAM verfügt über ein Leitsystem mit Befehlsfernsteuerung und einem hochexplosiven Splittergefechtskopf. Die Rakete hat eine hohe Fluggeschwindigkeit von bis zu 1000 m/s.
Wie später bekannt wurde, haben der Luftverteidigungskonzern Almaz-Antey und die Tactical Missiles Corporation die neueste Boden-Luft-Rakete 9M338 mit verbesserter Leistung für das Kurzstrecken-Luftverteidigungssystem Tor-M2 der Bodentruppen entwickelt. Die 9M338-Rakete wurde vom Konstruktionsbüro für Maschinenbau Vympel, Teil der Tactical Missiles Corporation, unter finanzieller Beteiligung des Luftverteidigungskonzerns Almaz-Antey entwickelt. Im Jahr 2008 wurden vorläufige umfassende Tests des Produkts 9M338 erfolgreich abgeschlossen, dann staatliche Tests. Die Serienproduktion dieser Raketen wurde im Maschinenbauunternehmen "AVITEK" von Wjatka aufgenommen.

ÄNDERUNGEN
9K330 "Tor" - die Basisversion des Luftverteidigungssystems. Die Arbeiten zur Schaffung eines autonomen selbstfahrenden Flugabwehr-Raketensystems der Division "Tor" (9K330) begannen gemäß dem Dekret des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrates der UdSSR vom 4. Februar 1975 in Zusammenarbeit , hauptsächlich während der Entwicklung des Luftverteidigungssystems Osa gegründet.
ZK95 "Dagger" - Marineversion des Tor-Komplexes mit einer 9M330-2-Rakete.
9K331 "Tor-M1" - Gleichzeitig mit der Übernahme des "Tor"-Komplexes begannen die Arbeiten zu seiner weiteren Modernisierung. Die Erprobung einer neuen Modifikation unter der Bezeichnung 9K331 begann im März 1989 und endete im Dezember desselben Jahres. 1991 wurde der Komplex in Betrieb genommen.
"Tor-M1TA" - Modifikation des 9K331-Komplexes mit Platzierung auf einem Radstand. Die Steuerkabine befindet sich auf dem Fahrzeug Ural-5323, der Antennenstartposten befindet sich auf dem Sattelanhänger ChMZAP 8335.
"Tor-M1B" - Abgeschleppte Modifikation des 9K331-Komplexes. Die gesamte Ausrüstung wird auf Radaufliegern platziert.
"Tor-M1TS" - Stationäre Version des 9K331-Komplexes.
"Tor-M1-2U" - Der modernisierte Komplex "Tor-M1-2U" soll die Komplexe "Osa", "Tor" und "Tor-M1" ersetzen. Die erste Charge von Komplexen gelangte im November 2012 in den südlichen Militärbezirk.
"Tor-M2U" - ein Komplex "Tor-M2" mit Flugabwehrlenkflugkörpern (SAM) 9M331 aus dem Luftverteidigungssystem Tor-M1. Es zeichnet sich durch eine erhöhte Effizienz bei der Abwehr massiver Angriffe moderner Luftangriffswaffen unter Feuerbedingungen und elektronischen Gegenmaßnahmen aus. Das Kampffahrzeug ist auf einem speziellen Geländekettenfahrwerk montiert, das von OAO Mytishchi Machine-Building Plant hergestellt wird. 2012 wurde das Luftverteidigungssystem Tor-M2U in Dienst gestellt. Im Jahr 2015 begann das elektromechanische Werk Kupol Izhevsk mit der Massenproduktion von zwei neuen Komplexen - den Luftverteidigungssystemen Tor-M2U und Tor-M2E (K) für Exportlieferungen. Der Unterschied zwischen ihnen ist gering: "Tor-M2E (K)" hat ein Fahrgestell auf Rädern und "Tor-M2U" - verfolgt.
"Tor-M2" - 2008-2009. Es wurde aktiv an der Schaffung neuer militärischer Luftverteidigungssysteme gearbeitet, einschließlich des vielversprechenden Luftverteidigungssystems Tor-M2. Derzeit wird dieser Komplex im elektromechanischen Werk Kupol JSC in Ischewsk hergestellt und repräsentiert eine neue Generation von Kurzstrecken-Luftverteidigungswaffen der Tor-Klasse. Es zeichnet sich durch eine erhöhte Effizienz bei der Abwehr massiver Angriffe moderner Luftangriffswaffen unter Feuerbedingungen und elektronischen Gegenmaßnahmen aus. Das Tor-M2-Luftverteidigungssystem verwendet eine neue 9M338-Rakete, die vom Konstruktionsbüro für Maschinenbau Vympel entwickelt wurde.
"Tor-M2E" (9K332ME) - Flugabwehr-Raketensystem mit einem Kampffahrzeug auf einem Kettenfahrwerk. Zu den Kampfmitteln des Komplexes gehören: das Kampffahrzeug 9A331ME, das Flugabwehr-Raketenmodul 9M334 mit vier Flugabwehr-Lenkflugkörpern 9M331.
"Tor-M2K" (9K332MK) - Flugabwehr-Raketensystem mit einem Kampffahrzeug auf einem Fahrgestell mit Rädern. Das Fahrgestell wurde vom weißrussischen Unternehmen Minsk Wheel Tractor Plant entwickelt. Zu den Kampfmitteln des Komplexes gehören: ein 9A331MK-Kampffahrzeug, ein 9M334-Flugabwehr-Raketenmodul mit vier 9M331-Flugabwehr-Lenkflugkörpern. Stellt die Erfüllung der Aufgaben der Luftverteidigungseinheiten der Armee der Republik Belarus sicher.
"Tor-M2KM" mit Kampf- und technischen Mitteln in modularer Bauweise ist die neueste Entwicklung von JSC Air Defense Concern Almaz-Antey und JSC Izhevsk Electromechanical Plant Kupol. Das Tor-M2KM-Luftverteidigungssystem verwendet ein modernisiertes Raketenabwehrsystem, das diesem Komplex eine Erweiterung des betroffenen Gebiets auf eine Reichweite von bis zu 15 km ermöglicht.
"Tor-M2DT" - die arktische Version des Luftverteidigungssystems Tor M2
M-Tor ist eine Marineversion der Tor-M2-Familie von Luftverteidigungssystemen. Es wird auf der Grundlage von technischen Lösungen, Baugruppen, Baugruppen und Systemen hergestellt, die von JSC IEMZ Kupol in Serie hergestellt werden, unter Berücksichtigung der Besonderheiten des Betriebs des Komplexes unter Meeresbedingungen, seiner Platzierung in Schiffsstrukturen und seiner Funktion in Verbindung mit anderen Schiffsausrüstung und Waffen.

HAUPTLEISTUNGEN UND TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN DER SERIE "TOR M2" ADMS