Das legale Geschäft auf der Autobahn ist keine hundert Jahre alt. Kaum waren die ersten Straßen aufgetaucht, tauchten die ersten Unternehmer auf, die an den Vorbeigehenden Geld verdienen wollten – Tavernen, Gasthäuser, berauschende Lokale – hier ist eine Liste der ersten erfolgreiche Geschäftsprojekte vergangene Jahrhunderte. Hat sich das Bild im 21. Jahrhundert verändert? Jetzt werden Sie es wissen.

Die vorgestellte Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit, denn wie in jedem anderen Geschäft gibt es keine allgemeingültige Anleitung, der Sie folgen können, um in zwei Tagen zum Erfolg zu kommen. In jedem Geschäft müssen Sie denken, viele Faktoren und Ihre Fähigkeiten berücksichtigen und den Wunsch haben, erfolgreich zu sein. Außerdem tauchen jeden Tag die Alten auf und kombinieren sich in unglaublichen Ausmaßen miteinander.

Bei der Eröffnung eines „Geschäfts auf der Autobahn“ ist es notwendig, die Saisonabhängigkeit des Straßenverkehrs, die typische Zugehörigkeit der Mehrheit der Passanten, die Lage und Möglichkeiten der Straße, die Nähe der Stadt und andere zu verstehen und zu berücksichtigen Infrastrukturen, Geolokalisierung und andere lokale Merkmale und Faktoren, die Ihren Endgewinn beeinflussen. Aber lassen Sie uns über alles in Ordnung sprechen.

Wir empfehlen Ihnen, Ideen nicht separat zu betrachten, sondern eine Idee daraus zu synthetisieren und zu kombinieren - Ihre Geschäftsidee. Übrigens benötigen die meisten Unternehmen ein Grundstück neben der Straße – im Besitz oder langfristig gepachtet.

1. Bau und Reparatur von Straßen und anderen Straßenanlagen

Eine der teuersten, aber auch profitabelsten Geschäftsarten „on the road“ ist deren Bau, Wartung und Reparatur.

Es gibt zwei Probleme in Russland, und ein Problem repariert das andere. Erinnern Sie sich an diesen Witz? Tatsächlich Straßenbauarbeiten und seine anschließende Reparatur ist ein ernstes und sehr umfangreiches Geschäft. Es ist ziemlich schwierig und teuer, in ein solches Geschäft einzusteigen. Hier geht es nicht einmal um Bürokratie, sondern um die Kosten für die gesamte Ausrüstung, die Sie benötigen. In der Regel Bau, Instandhaltung und Instandsetzung von Straßen u Bundesstraßen wird in diversen Ausschreibungen ausgespielt, wo alle die notwendigen Voraussetzungen. Darüber hinaus müssen Sie über Kenntnisse verfügen, Ihr Unternehmen muss über Konstrukteure und Technologen sowie komplexe spezialisierte Straßenausrüstung verfügen.

Der Bau von Straßen bedeutet nämlich nicht nur das Verlegen von Asphalt, sondern auch geologische Erkundungen, das Verlegen und Verlegen von Verbindungen, den Bau komplexer Straßenkreuzungen, Brücken und Tunnel. Vergessen Sie nicht, in diese Liste den Bau verschiedener Einrichtungen am Straßenrand aufzunehmen - Tankstellen, Hotels, Parkplätze und Parkplätze und vieles mehr. Dies ist auch ein sehr profitabler Artikel der Arbeit.

Und seien Sie darauf vorbereitet, im ganzen Land zu arbeiten, denn Straßen gibt es nicht nur in Ihrer Nähe.

2. Wie man eine Tankstelle auf der Autobahn eröffnet

Die Eröffnung einer Autotankstelle auf der Straße oder Autobahn hat einen unbestreitbaren Vorteil - eine konstante Nachfrage nach Kraftstoff.

Der Bau von Tankstellen auf der Autobahn unterscheidet sich etwas von städtischen Gegenstücken. Zunächst einmal die Menge der konsumierten Produkte. Tankt in der Stadt selten, aber oft. Dass Tankstellenkunden In Vororten tanken sie - "bis zu einem vollen Tank" - und der Tank für die meisten Reisenden beträgt 200 Liter.

Auch zusätzlicher Service an Tankstellen ist gern gesehen und entweder ein Attraktivitätsfaktor oder ein zusätzlicher Gewinn. Ersatzteil- und Autochemikalienlager, Parkplatz über Nacht, Toilette, Café, Motel und andere Dinge, die auf Ihrem Gelände gebaut werden können.

Die Kosten für die Eröffnung einer Tankstelle sind ziemlich hoch und die Eröffnung muss mit aller Verantwortung angegangen werden. Mit der richtigen Preispolitik kann es passieren, dass auch Anwohner einer nahe gelegenen Stadt zu Ihnen kommen, um zu tanken.

3. Wie man ein Hotel oder Hotel auf der Autobahn eröffnet

Der Bau und die Eröffnung eines Straßenhotels tragen ein einheitliches Moment. Sie müssen klar verstehen, warum und für wen ein Mini-Hotel organisiert wird. Die Zielgruppe und die Funktionalität des Zimmerbestands sollten mehrere Hauptpunkte erfüllen – bequemer Schlaf, schnelle Erholung. Sie müssen nicht einen Tag auf Gäste in Ihrem Hotel warten - 6-12 Stunden, das sind die Zeitfenster, in denen Ihr Gast verweilt, und warmes Wasser und saubere Bettwäsche sind ihm wichtiger als eine schöne Aussicht und ein Frühstück im Raum.

Bewegen Sie sich nach diesem Plan, bieten Sie dem Gast zunächst den Komfort der Erholung und bauen Sie erst dann den Zimmerservice weiter aus.

Übrigens gibt es jetzt ziemlich gute Franchise-Unternehmen, um solche Arten von Hotels zu gründen, und wenn Sie neu im Geschäft sind, können Sie ein fertiges Franchise kaufen, mit dem Sie ein Unternehmen von Grund auf richtig gründen können.

4. Wir eröffnen eine Catering-Einrichtung auf der Straße

Unter dem Objekt der Gemeinschaftsverpflegung können Sie jede Art von Verkauf von Fertiggerichten akzeptieren - Grill, Bistro, Knödel, Pfannkuchen, Cafés, Restaurants und alles andere. Der Vorteil eines solchen Geschäfts auf der Strecke ist das Fehlen eines engen Wettbewerbs. Selbst wenn jemand sein Café auf der gegenüberliegenden Straßenseite öffnet, wird er seinen eigenen Verkehr bedienen und vorbeifahren. Und Sie werden Ihren zugehörigen Datenverkehr bedienen.

Ein paar Geheimnisse für Cafés unterwegs:

- Konzentrieren Sie sich auf Ihre Stammkunden, auf Trucker, die ständig an Ihnen vorbeifahren. Aber vergessen Sie nicht, nur Passanten zu passieren, sie werden Feedback über Sie hinterlassen, wenn Sie Ihre Dienste einmal nutzen.

- Studieren Sie den vorbeifahrenden Verkehr. Wenn Sie ein Café auf einer Autobahn eröffnen, an der häufig Fernbusse vorbeifahren, dh deren Flug mehr als 4 Stunden dauert, sollten Sie über eine Vereinbarung mit ihren Fahrern oder Unternehmen nachdenken. Also, indem Sie einen 30-Minuten-Parkplatz für sie organisieren, auf dem sich die Passagiere entspannen können, auf die Toilette gehen (kostenlos), das Aufladen mobiler Geräte nutzen (gegen Gebühr), ein warmes Express-Mittagessen bekommen (gegen Gebühr, aber sehr günstig oder zu Lasten des Spediteurs) - Sie erhalten eine tägliche Kasse.

Sie können ein solches Geschäft in ein Mini-Hotel, eine Autowaschanlage, einen Autoservice und Tankstellen skalieren.

Es gibt auch vorgefertigte Franchise-Unternehmen mit einem bewährten System von Catering-Outlets am Straßenrand, mit denen Sie in Rekordzeit ein erfolgreiches Geschäft eröffnen können.

5. Eröffnung eines Autohauses, Autoservice, Reifenmontage, Autowäsche auf der Autobahn

Verwandte Produkte sind immer gefragt. Das Format des Verkaufs von dem, was auf der Autobahn benötigt wird, geht tief in die Geschichte ein, selbst in der UdSSR wurden Projekte von Autokomplexen auf der Autobahn gebaut, wo es möglich war, das Auto zu warten. Trotzdem ist die Eröffnung eines Autohauses, eines Autoservices für kleinere Reparaturen, einer Autowaschanlage, Montage von Lkw-Reifen und andere ist Profitables Geschäft. Die Route erfordert nur einige Besonderheiten - Ihre Zielgruppe wird sich unterscheiden Zielgruppe In der Stadt haben Sie aufgrund der Dominanz anderer Autos auf der Autobahn und der Nachfrage nach anderen Produkten praktisch keine Nachfrage nach teuren Ersatzteilen, Autochemikalien, Lampen und anderen Kleinigkeiten - die Nachfrage wird sehr stabil sein.

Der unbestrittene Vorteil eines solchen Geschäfts besteht darin, dass die Eröffnungskosten im Vergleich zu den vorherigen deutlich niedriger sind, keine besonderen Kenntnisse in der Angelegenheit erforderlich sind und die Hauptsache ist, klar zu verstehen, was verkauft werden soll und welche Dienstleistungen nachgefragt werden .

Das Leben eines Autoenthusiasten ist nicht nur ein sorgloser und müßiger Zeitvertreib hinter dem Steuer, sondern auch ein harter Alltag, der mit Autostörungen verbunden ist, die während der Fahrt auftreten. Autofahrer greifen unterwegs oft auf den Dienst der technischen Hilfeleistung zurück, was in der Moderne der Fall ist Russische Verhältnisse wird immer beliebter.

Relevanz des Dienstes

Hohe Wachstumsraten der Fahrzeugflotte in Russische Föderation eine Steigerung bewirken spezifisches Gewicht Fehlfunktionen von Fahrzeugen, die während des Bewegungsprozesses auftreten. Dies ist umso relevanter, als der Mehrheit der Fahrer heute ein deutlicher Mangel an Grundkenntnissen im Bereich der Geräte und der Regeln für den Betrieb von Autos, ihre Wartung und Fehlerbehebung. Das moderne System der Fahrerausbildung in Fahrschulen schließt die Möglichkeit, die meisten auftretenden technischen Probleme selbst zu lösen, praktisch aus. All dies verwirklicht den technischen Kundendienst auf der Straße und macht ihn zu einem sehr profitablen Geschäft.

Technische Hilfeleistung oder Evakuierung?

Der Fahrer, der sich für die Nutzung dieses Dienstes entscheidet, muss sich der Konsequenzen seiner Entscheidung bewusst sein. Die Darstellung von Fällen, in denen technische Hilfeleistung angefordert wird, die nicht zur Beseitigung der Störung führt, ist sehr groß. Dies liegt daran, dass der Fahrer das aufgetretene Problem einfach nicht analysiert und nicht zu dem Schluss kommt, dass es ausschließlich unter stationären Bedingungen eines Autoservices und einer Tankstelle gelöst werden kann.

Daher ist es notwendig, vor der Bestellung eines technischen Kundendienstes die Störung nüchtern zu beurteilen. Es ist möglich, dass Sie keine Hilfe vor Ort benötigen, sondern die Evakuierung des Autos zur nächsten Servicestelle.

Die Pannenhilfe ist der beliebteste Dienst

BEIM modernen Bedingungen Die Aktualisierung des Problems der technischen Fehlfunktionen von Autos führte zu einer Zunahme der Angebote für die Bereitstellung von technischer Hilfeleistung auf dem Markt für Autodienstleistungen. Daher ist die Eröffnung von Firmen, die sich ausschließlich darauf spezialisieren, ein normaler und gesunder Geschäftstrend.

Zweitens hat jeder seriöse Autoservice den Service der Bereitstellung in seinem Arsenal technische Unterstützung auf der Straße. Und für den Fall, dass dies vor Ort nicht möglich ist, besteht die Möglichkeit, das Auto in ein eigenes Servicecenter oder eine eigene Servicestation zu evakuieren.

Schließlich ist die Pannenhilfe heutzutage sehr geworden wirksames Werkzeug Marketingpolitik. Viele offizielle Händler bekannter Automarken bieten es als kostenlose Option beim Verkauf von Neuwagen oder Gebrauchtwagen an.

Zusammenfassen. Der Pannendienst ist eine perfekte Kombination aus Notwendigkeit und Gelegenheit: die Notwendigkeit, einem Autofahrer Hilfe zu leisten, und die Möglichkeit für einen Geschäftsmann, ehrlich Geld zu verdienen.

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* Berechnungen verwenden Durchschnittsdaten für Russland

Auf eine breite Service-Nische zu setzen, ist bei weitem nicht immer erfolgreich: Unternehmen, die Autofahrern Pannenhilfe versprechen, müssen mit spezialisierten Firmen konkurrieren, die ihren Job viel besser zu machen wissen. Deshalb ist die Zahl der Mitglieder russischer Autoclubs so gering.

Im Leben von Autofahrern passieren viele unvorhergesehene Situationen. Vor allem in Russland. Entweder wird die Batterie in der Kälte entladen, dann wird das Rad abgesenkt, dann hört der Riemen auf, den Generator zu drehen ...

Damit könnte jeder Autobesitzer in unserem Land mithalten Augen geschlossen Reinigen Sie den Vergaser oder sortieren Sie sogar die Füllung des alten Zhiguli. Jetzt ist alles anders. Millionen von Pragmatikern haben sich hinter das Steuer ausländischer Autos gesetzt, die absolut keine Ahnung haben, wie ein Auto funktioniert. Und noch mehr - wie man Probleme im Material beseitigt. Diese Öffentlichkeit verdient genug, um diese Pflege Fachleuten anzuvertrauen und ihre Arbeit zu bezahlen.

Segment Notfallhilfe Autofahrer auf den Straßen ziehen seit langem Investoren an. Es gibt bereits einige im Land Großunternehmen der eine solche Spezialisierung erklärt hat. Es ist jedoch immer noch schwer zu sagen, dass das Geld wie ein Fluss zu den Aktionären dieser Projekte fließt. Die bekanntesten Spieler sind Angel (der erste kommerzielle Club, der 1994 gegründet wurde), der Automobile Club of Russia (1996), A24 (1998) und der Assistance-Rus Auto Club (2002). Seit dem 1. Juni letzten Jahres gehört auch der Russische Automobilverband (RAT) zur Gruppe der Pioniere.

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„Der Versicherer ruft einen Abschleppwagen und zahlt nur dann für Sie, wenn ein Versicherungsfall eintritt“, beschreibt Sergey Solomodenko, Präsident der Unternehmensgruppe Angel, allgemein das Wesen der erbrachten Dienstleistungen. - Und wenn zum Beispiel Ihre Batterie leer ist, zahlen Sie nicht nur Geld, sondern verlieren auch einen halben Tag, um das Auto zu einem Autoservice zu transportieren. Aber wenn Sie Mitglied eines Autoclubs sind, rufen Sie einfach an - und in etwa einer halben Stunde kommt ein technisches Hilfsfahrzeug bei Ihnen an. Spezialisten diagnostizieren und laden Ihre Batterie und geben alle notwendigen Empfehlungen. Und alle! Ein halber Tag Arbeit eingespart."

Dienstleistungen sind wirklich hilfreich. Allerdings ist nach allen Angaben der Anteil der Autofahrer, die die Dienste nutzen Autoclubs, ist noch sehr klein. Zumindest wächst das Geschäft mit den Auto Angels sicherlich nicht so schnell wie der Automobilmarkt insgesamt. Es ist Zeit herauszufinden, was los ist.

Einkommen und Partner

Tatsächlich tun die meisten Unternehmen, die Pannenhilfe versprechen, diese regelmäßig Einzelhandel. Tatsächlich ist eine der Haupteinnahmequellen für sie der Verkauf von Karten, die die Mitgliedschaft der Kunden im Club symbolisieren und es ihnen ermöglichen, während des Jahres eine Grundausstattung an Dienstleistungen ohne zusätzliche Zahlung zu erhalten. Die beliebtesten Angebote sind Evakuierung, technische Hilfeleistung, Einsatzkräfte am Unfallort sowie die Möglichkeit, ein Auto in einem angeschlossenen oder vereinseigenen Autoservice zu reparieren.

Beispielsweise liegt der jährliche Mitgliedsbeitrag im Angel Club zwischen 9.500 und 17.000 Rubel (denjenigen, die den Vertrag verlängern, werden progressive Rabatte versprochen). All dies ist jedoch nur ein Vorwand, um zu versuchen, dem Kunden nach Möglichkeit zusätzliche Dienstleistungen zu verkaufen. So sollen zum Beispiel Rabatte auf Benzin Autoclub-Kunden an bestimmte Tankstellen gewöhnen. Nachdem der Kunde das Auto zur Reparatur gegeben hat, kann er das Taxiunternehmen des Clubs nutzen. Wenn all diese Dienstleistungen nicht zu einer Ablehnung geführt haben, können Sie versuchen, im Rahmen eines gemeinsamen Marketingprogramms mit der Fluggesellschaft ein Touristenpaket oder ein Flugticket an ein Mitglied des Clubs zu verkaufen. Und noch besser, wenn er sich bei allen Fragen an die Club Service Station wendet.

Aus Sicht des Geschäftsmodells ist alles logisch. Bisher können sich kommerzielle Autoclubs in Russland jedoch nicht großer Erfolge rühmen. Der Plan ist gut, aber bisher konnte ihn kein einziger Marktteilnehmer vollständig umsetzen. Das hindert die Leiter dieser Projekte jedoch nicht daran, das Leistungsspektrum zu erweitern und Service-Nischen zu besetzen. Eines der charakteristischen Beispiele sind die Dienste von Notfallbeauftragten, die immer noch nur Inhabern privilegierter Versicherungspolicen zur Verfügung stehen.

Unter den Bedingungen eines Unfalls hilft der Notfallkommissar bei der Lösung vieler Probleme, von der Sammlung von Bescheinigungen für die Verkehrspolizei bis zur Berechnung und Bewertung des Schadens Fahrzeug, - versichert Maria Ageeva, Vermarkterin des Automobile Club of Russia. - So befreien wir Autobesitzer von der Notwendigkeit, ihre kostbare Zeit mit Papierkram zu verbringen. Wie Sie wissen, kann dieser Prozess in unserem Land sehr mühsam werden. Darüber hinaus können Mitglieder unseres Autoclubs den Service des Rechtsbeistands in Anspruch nehmen und sich jederzeit qualifiziert fachkundig beraten lassen. Wir sind sogar bereit, die Interessen unserer Mandanten vor Gericht zu vertreten.

Die Fülle an verschiedenen Produkten und Dienstleistungen im Sortiment ist die einzige Chance, dass sich solche Projekte auszahlen. So verspricht RAT, das Kundenkarten für 3.600 Rubel anbietet, rund um die Uhr technische Hilfsdienste, Evakuierung im Falle eines Unfalls oder in einer Situation, in der die Panne zu schwerwiegend ist und nicht vor Ort behoben werden kann Rechtsberatung (inkl Englische Sprache) und Abfahrt des Einsatzleiters zur Unfallstelle. Entwickelt und Rabattprogramm an denen sich Banken beteiligen Versicherungsgesellschaften, Autowaschanlagen, Tankstellen, Ersatzteillager, Tankstellen und Restaurants.

Fertige Ideen für Ihr Unternehmen

Autoclubs haben einen entscheidenden Versuch unternommen, die Gebühren von Kunden im Versicherungssegment zu erhöhen. Olga Mikhalenko, PR-Managerin der Versicherungsgesellschaft Renaissance Insurance, hält die Zusammenarbeit mit Autoclubs für Versicherer für sehr attraktiv. Zumindest ist dies ein zusätzlicher Vertriebskanal für Versicherungsprodukte: „Der Autoclub tritt als Versicherungsagent oder -makler auf, und für den Autoclub selbst ist der Verkauf von Autoversicherungspolicen Zusätzliches Einkommen". Versicherer wiederum versuchen in ihren Geschäftsstellen auch mit Autoclubkarten zu handeln. Insbesondere kann die Mitgliedschaft im RAT bei den Regionalbüros von Rosgosstrakh erworben werden, das ein strategischer Partner der Partnerschaft ist. „Unsere Dienstleistungen stehen nicht im Widerspruch zu den Angeboten der Versicherungsgesellschaft, sondern ergänzen sie“, sagt Alexander Gromkov, Leiter der Abteilung Externe Kommunikation der RAT. - Im Falle eines Unfalls stellen wir in gleicher Weise einen Notfallbeauftragten und einen Abschleppwagen. Wenn der Kunde im Rahmen einer Autokaskoversicherung versichert ist, die die Dienste eines Abschleppwagens und eines Notfallkomitees vorsieht, hat die Person das Recht zu wählen, wen sie kontaktieren möchte. Bedenkt man jedoch, dass in Russland der Anteil der Versicherten in der Kfz-Kaskoversicherung recht gering ist, erweisen sich unsere Dienstleistungen oft als gute Ergänzung zu OSAGO.“

Aber auch hier funktioniert eine komplette Idylle nicht. „Für Versicherer ist es nicht sehr interessant, mit Autoclubs bei der Schadenregulierung zusammenzuarbeiten und noch mehr in die Entwicklung dieses Geschäftszweigs zu investieren“, erklärt Olga Mikhalenko. - Schließlich haben große Versicherungsunternehmen bereits viel in die Entwicklung der Versicherungsinfrastruktur investiert und investieren weiter. Es wurden Call Center eingeführt, die es Ihnen ermöglichen, schnell auf einen eingetretenen Versicherungsfall zu reagieren, modern Informationssysteme Datenbanken wurden erstellt. Daher werden Autoclubs eher als eine Art Gewerkschaft benötigt, die die Rechte der Autobesitzer schützen und vertreten können, nicht nur und nicht so sehr gegenüber dem Versicherer, sondern in Beziehungen mit anderen Institutionen.“

Stimmt etwas nicht

Bisher wird die Zahl der Mitglieder kommerzieller Autoclubs in Russland auf erbärmliche Tausende geschätzt. Das Ergebnis unterscheidet sich auffallend von den Errungenschaften ausländische Firmen, ausgewählt von Investoren russischer "Autoangels" als Vorbilder. So zählt der deutsche Automobilclub ADAC 15 Millionen Mitglieder, der englische RAC sechs Millionen. Vergessen wir nicht, dass die Geschichte der ältesten europäischen Pannenhilfe-Clubs hundert Jahre zurückreicht. Doch was hindert russische Autoclubs daran, ihren Kundenstamm entscheidend zu vergrößern? Schlecht beworben? Dienstleistungen zu teuer? Oder braucht sie vielleicht niemand wirklich? Anscheinend sollten wir über einen Komplex von Problemen sprechen.

Swetlana Wladimirowa, Generaldirektor Unternehmensgruppe "MediaPartner" aus Jekaterinburg, ich bin sicher, dass erst mit dem Aufkommen eines neuen Spielers - RAT - die Marktteilnehmer ernsthaft darüber nachgedacht haben wirksame Werbung ihre Vorschläge. Immerhin war PAT das erste Unternehmen, das sich beworben hat föderaler Geltungsbereich Geschäft.

Fertige Ideen für Ihr Unternehmen

Autoclubs gingen in der Regel nicht über lokale Kampagnen mit Internetforen und Flugblättern hinaus, sagt Vladimirova. - Und nur bei der RAT kann man von einem großangelegten Förderprogramm sprechen. Das ist nur eine gezielte PR-Unterstützung für diese Aktivität, die nicht auffällt. Nun, sagen Sie mir als Verbraucher, warum um alles in der Welt sollte ich eine Autoclubkarte kaufen und ihre Dienste nutzen, wenn ich nichts über das Unternehmen und seine Werte weiß? Zuallererst müssen russische Autoclubs ein Treuhänder des Verbrauchers, ein fester Mitarbeiter und ein "Freund" werden, um einen Autoenthusiasten zu gewöhnen und zu zähmen. Und erst dann eröffnen und bewerben Sie zusätzliche Dienste. Aber um dieses Problem zu lösen, reichen ein banales Necken "im Freien" und seltene Nachrichten in den Medien eindeutig nicht aus. Es erfordert eine ständige, kontinuierliche und regelmäßige Arbeit im Bereich der PR-Kommunikation, und zwar nicht nur auf Bundesebene, sondern in jeder einzelnen Region.

Verschwommenes Marketing ist jedoch nicht der einzige Grund für die geringe Beliebtheit von Autofahrer-Notrufclubs. Die meisten potenziellen Kunden werden von den hohen Preisen der Mitgliedskarten abgeschreckt. Zum Vergleich: Die Jahresmitgliedschaft im deutschen ADAC kostet je nach Konditionen 44-78 Euro. Autoclubs können die Preise nicht senken, weil sie unter den Bedingungen einer miserablen Abonnentenbasis Gefahr laufen, sich einer ihrer Haupteinnahmequellen zu berauben. Ohne Änderung der Tarifpolitik können die Clubs jedoch kaum mit einem nennenswerten Zuzug neuer Mitglieder rechnen. Inzwischen nach Berechnungen unabhängige Sachverständige, entstehen mehr oder weniger angemessene Finanzströme aus solchen Unternehmen erst, wenn die Zahl der Mitglieder 100.000 Personen übersteigt.

Anscheinend versucht RAT nur, niedrige Preise gegen Massenproduktion einzutauschen. Wettbewerber glauben jedoch nicht, dass eine solche Strategie erfolgreich sein wird. Sergey Solomodenko ("Angel") weigert sich zu verstehen, wie RAT mit dem Preis einer Jahreskarte von 3.600 Rubel über die Runden kommen soll, und verspricht unbegrenzte Evakuierung. Solomodenko riskiert nicht, seinen Konkurrenten direkt vorzuwerfen, sie hätten „zum Schweigen gebracht“, behauptet aber: „Seit einigen Jahren operieren Klubs auf dem Markt, die das eine erklären, aber in Wirklichkeit das andere tun. Sie versprechen zum Beispiel eine kostenlose Evakuierung, für die Sie tatsächlich bezahlen müssen. Um zu überprüfen, wie Wettbewerber arbeiten, sind wir gezielt Mitglied in einem Autoclub geworden. Nach dem zweiten Anruf sind sie vier Stunden zu uns gefahren und nach dem dritten haben sie direkt am Telefon gesagt: Entschuldigung, Sie sind in unserem System deaktiviert. Wir haben gefragt: Warum eigentlich? Die Antwort war lakonisch: Wir erklären die Gründe nicht, dies ist die Entscheidung des Unternehmens, Ihre Karte wurde gesperrt. Danach ist es nicht mehr verwunderlich, dass die Verbraucher unserem Geschäft gegenüber negativ eingestellt sind.“

Sergey Solomodenko sieht die Wurzel aller Probleme des Pannenhilfemarktes gerade in der Tätigkeit der „schwarzen Schafe“, die sie gedankenlos kopiert haben äußere Formen deutschen ADAC, ohne das Geschäftsmodell an die russischen Realitäten anzupassen.

Hammer und Amboss
Es scheint, dass die Teilnehmer des Autoclubmarktes bei dem Versuch, die Nische solcher Supermärkte mit Dienstleistungen für Autobesitzer zu besetzen, eine Reihe von Faktoren nicht berücksichtigt haben, darunter die Merkmale der Zielgruppe und die zunehmende Aktivität spezialisierter Unternehmen.

Fertige Ideen für Ihr Unternehmen

So werden im Segment der Autoevakuierung immer mehr kleine Firmen aktiv, die manchmal nur ein paar Autos betreiben - einen Manipulator (der mit einer „Hand“ ausgestattet ist und es beispielsweise ermöglicht, ein Auto voll zu fischen andere Autos in einem Autopfand) und ein gewöhnlicher Abschleppwagen mit Winde. In Moskau zahlt sich eine solche Ausrüstung in anderthalb Jahren aus und bringt dann ein stetiges Einkommen. Wenn Sie sich mit der Verkehrspolizei einigen und gegen eine Gebühr Informationen über Unfälle erhalten, wird ein solches Kleinstunternehmen selbst innerhalb der Grenzen eines Bezirks einfach unsinkbar. Es reicht aus, rechtzeitig am Unfallort einzutreffen, um das verletzte Auto an Bord zu nehmen. Außerdem verhandelt der Fahrer im Schockzustand nicht und verzichtet auf jedes Geld, sei es nur, um den Unfallort sofort nach dem Papierkram zu verlassen, ein schwer beschädigtes Auto in eine Werkstatt oder direkt zu einem Auto zu bringen Service.

Automobilclubs stellen auch Kontakte zu Versicherungen und der Verkehrspolizei her, die als erste Informationen über einen Unfall erhalten. Zumindest in der Hauptstadt ist der Angel-Abschleppwagen oft schneller am Unfallort als ein Einsatzkommando der Verkehrspolizei. Und doch nehmen kleine Player den weniger flinken Pannenhilfe-Clubs das Brot ab.

Ein weiteres offensichtliches Problem ist die Charakteristik der Bevölkerung von Autobesitzern, die theoretisch bereit sind, für eine Mitgliedskarte zu bezahlen. Wem es nicht an Geld mangelt, fährt in Garantieautos herum. Sie brechen selten. Aber selbst wenn dies passiert, wird der offizielle Händler das Auto reparieren. Diejenigen, die jeden Rubel sparen, können in der Regel im Winter auf dem Parkplatz eines Nachbarn selbst „anzünden“, einen platten Reifen wechseln und ein Telefon in ihrem Notizbuch tragen, mit dem Sie im Notfall Sie erreichen können kann einen günstigen Abschleppwagen rufen. Und sicherlich werden solche Kunden keine Touristengutscheine von Autoclubs kaufen.

Vergessen wir nicht, dass Besitzer ausländischer Gebrauchtwagen immer noch spezialisierte Autoservices bevorzugen, anstatt universelle Reparaturdienste, die von Autoclubs angeboten werden. " Offizielle Händler- Fachleute, die auf bestimmte Automarken spezialisiert sind, - sagt Andrey Ipanov, stellvertretender Generaldirektor und Leiter des Service bei Auto Hanza. „So können sie bessere Reparaturleistungen erbringen als Autoclub-Servicestationen.“

Inzwischen haben sich unter Autofahrern in der Regel längst informelle Interessenvereine gebildet - rund um bestimmte Automarken. Ein typisches Beispiel sind Konferenzen auf dem Auto. Ru“, wo die Teilnehmer immer qualifizierte Rechtsberatung, Empfehlungen zur Auswahl eines günstigen und hochwertigen Autoservices und sogar ganz praktische Hilfestellungen erhalten, wie z. B. das Abschleppen des Autos eines Clubkollegen an einem Kabel zum nächsten technischen Zentrum.

Hier ist eine indikative Bewertung eines der Mitglieder des Clubs der Eigentümer von Renault Megane, die in einem Internetforum hinterlassen wurde: „Für mich ist der Megan Club längst zu meinem Zuhause geworden, und die Meganauts sind zu einer großen Familie geworden! Im Gegensatz zu Autoclubs, die ihren Mitgliedern einige Dienste gegen Geld anbieten, basieren die Beziehungen im Megan Club auf völlig anderen Prinzipien und sind kostenlos. Ja, unser Club verdient minimales Geld mit dem Verkauf von Clubkarten und Symbolen, aber dies geschieht nur, um alle Arten von Ausgaben zu decken, die mit seinem Leben verbunden sind. Beim Aufbau unserer Beziehungen zu Partnern versuchen wir, die Zusammenarbeit zum beiderseitigen Vorteil zu gestalten. Der Partner erhält eine zusätzliche Werbeplattform, die Möglichkeit, zusätzliche Kunden zu akquirieren, und die „Meganauten“ bekommen Qualität für angemessenes Geld und helfen dem Club darüber hinaus in schwierigen Situationen.“

Ein weiteres Problem sind ihre eigenen Pannenhilfeprogramme, die in Russland von den Vertretungen der Autohersteller - GM, Nissan und anderen - entwickelt wurden. Es stellt sich also heraus: Die Inhaber kommerzieller Pannenhilfe-Clubs machen alles richtig, und das scheint sogar „in der Wissenschaft“ der Fall zu sein. Allerdings stellt sich jedes Mal heraus: Einige offensive Kleinigkeiten verderben die ganze Strategie.
Der aktuelle Autoclubmarkt ist ein Wettlauf nach unten. Bis der Massenkonsument reif für solche Dienste ist, bleiben im Finale nur noch die Geduldigsten. Allerdings können dann in diesem Segment viel stärkere Investoren auftauchen, die von der bereinigten und vorbereiteten Plattform angezogen werden.

Heute versuchen die Aktiven in diesem Dienstleistungssegment, das Betätigungsfeld auf Kosten der Regionen zu erweitern. RAT baut seine eigenen Bundesnetz während andere auf Franchising setzen. Und es besteht der Verdacht, dass es hier nicht so sehr um die Neukundengewinnung geht, sondern um den Versuch, die Kapitalisierung zu erhöhen. In den kommenden Jahren für Russischer Markt„Töchter“ großer europäischer Pannenhilfe-Clubs können auftauchen. Insbesondere eine Sparte des englischen Unternehmens RAC, deren Vertreter bereits angekündigt haben, einen der russischen Klubs erwerben zu wollen. Nun, im aktuellen Umfeld könnte eine Allianz mit einem strategischen Investor die beste Option für Investoren sein, die mit einem langsam wachsenden Unternehmen konfrontiert sind, das auf der Ebene eines Geschäftsplans fast wie eine Win-Win-Situation aussah.

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